Autonvaihtopohdiskelua

[downtime]

Tai sitten vastaavasti hyödynnät vanhan mallin edut ja tilaat nykyisen mallin hyvillä myynninedistämisvarusteilla ennen faceliftin tuloa vrt. nykyinen A6.

Leasingsopimuksessa kun ei ilmeisesti tarvitse huolehtia jälleenmyyntiarvosta.

Tätä kanssa harkitsin. Myyjä oli vaan hyvin varma siitä että varusteita tuskin läiskitään hirveästi koska kyseessä tulenee olemaan melko kevyt facelift. Toisin kuin A6 joka tulee olemaan "kokonaan uusi auto" . No saas nähdä.

Ei tarvitse tosiaan jälleenmyyntiarvosta välittää. Se etu tuossa on.

[Anshjelm]

Vihdoinkin pääsemässä maaliin autonvaihtopohdiskelussa, elikkä huomennissa päätöstä kasaan.

Vimosena oli listalla

• q5 s-tronic business
• a4 avant 2.0 tfsi quattro
• mersu glk 4matic
• passat variant 2.0tdi highline 4motion
• volvo xc60, d3 awd

ja huominen päätös tulee kahden alimmaisen väliltä. Mm. petyin vahvasti tuohon mersuun, en saanu istuma-asentoa, tuli mieleen eläkkeelle siirtyminen ja ajofiiliskin oli vähän mitä sattuu.

Näistä kahdesta sitten sen sijaan tarjous "lähes" vastaavalla sisällöllä on saatu hierottua samoille euroille. Vaimokaan ei sano juutaeikäjaata. Toimitus samalla aikaa, jotenka voihan piru kun on helppoa

Nojoo, vähitellen alkaa tuntua siltä että mennään ylemmäs istumaan ja hävitään tilojen vähenemisenä. Elikkä  taitaa olla konsernin vaihto tiedossa. Noh, ainahan  on kakkosautot olemassa.

[VAG!]

aa

[Antza]

Leasingsopimuksessa kun ei ilmeisesti tarvitse huolehtia jälleenmyyntiarvosta.

Kyllä ja ei - riippuu työnantajan autopolitiikasta. Huono jälleenmyyntiarvo heijastuu leasingvuokraan sillä rahoitusyhtiö siirtää jälleenmyyntiarvoon liittyvän riskin aivan varmasti asiakkaalle.

Jos talon autopolitiikassa työntekijän kokema kustannusvaikutus on sidottu vuokraan niin silloin jälleenmyyntiarvostus - jos ei suoranaisesti tunnu niin - vähintäänkin heijastuu työntekijän omaan tilinauhaan. Jos pelataan pelkällä verotusarvolla niin sittenhän sillä ei ole niin väliä.

[tmr97]

Oliko se juuri tämä D3 missä huipputehot tuli erittäin alhaisilla kierroksilla? Jotain karvan alle 3000 kierrosta.

Pahinta tuossa volvon koneessa on, että teho putoaa aika jyrkästi maksimin, 2900rpm, yläpuolella. Paperilla näyttää kapea-alaiselta jopa dieseliksi.

[downtime]

Kyllä ja ei - riippuu työnantajan autopolitiikasta. Huono jälleenmyyntiarvo heijastuu leasingvuokraan sillä rahoitusyhtiö siirtää jälleenmyyntiarvoon liittyvän riskin aivan varmasti asiakkaalle.

Jos talon autopolitiikassa työntekijän kokema kustannusvaikutus on sidottu vuokraan niin silloin jälleenmyyntiarvostus - jos ei suoranaisesti tunnu niin - vähintäänkin heijastuu työntekijän omaan tilinauhaan. Jos pelataan pelkällä verotusarvolla niin sittenhän sillä ei ole niin väliä.

No näinhän se käytännössä menee. Tästä hyvä esimerkki on juurikin tuo koeajamani Citroen C5. Tai no Ranskalaiset yleensäkin. Vaikka auto on hankintahinnaltaan kohtuullinen niin vuokra on melkein 1,5 kertainen A4:seen nähden. Se on minusta paljon se.

Itsellä kun kustannusvaikutus on sidottu vuokraan päästöjen mukaan. Verotusarvosta ei niinkään tarvitse välittää. Sen vaikutus on pahimillaan 15 - 20 â,¬ luokkaa.

Autonvaihtoaikataulusi täsmäisi aika hyvin A4 faceliftiin (Q1/12 http://ajovalo.net/ensiesittelyt.htm). Siinä saisit ihan "tuoreen" mallin alle!

Tuosta vielä sen verran että vaikka ensiesittely faceliftistä sattuisikin tuohon Q1/12 niin autoja alkaa saamaan vasta Q2:lla ja samoin tuossa vaiheessa lähtee vasta tilaukset rullaamaan. Se myös että tuleeko A4 Avant samaan aikaan kuin sedan on vielä kysymysmerkki? A6:stahan esitellään ensin nyt keväällä Sedan malli ja Avant tulee sitten loppuvuodesta.

[PEEVELI]

Kyllä ja ei - riippuu työnantajan autopolitiikasta. Huono jälleenmyyntiarvo heijastuu leasingvuokraan sillä rahoitusyhtiö siirtää jälleenmyyntiarvoon liittyvän riskin aivan varmasti asiakkaalle.

Jos talon autopolitiikassa työntekijän kokema kustannusvaikutus on sidottu vuokraan niin silloin jälleenmyyntiarvostus - jos ei suoranaisesti tunnu niin - vähintäänkin heijastuu työntekijän omaan tilinauhaan. Jos pelataan pelkällä verotusarvolla niin sittenhän sillä ei ole niin väliä.

Positiivinen asia korkeammassa autoedun määrässä on se, että se kartuttaa lisää työeläkettä. 

[downtime]

Positiivinen asia korkeammassa autoedun määrässä on se, että se kartuttaa lisää työeläkettä. 

Totta, ja Vuosiansio -kohta tilinauhassa näyttää myös erittäin hyvältä

[downtime]

Perhanan Skula

Piti täksi iltapäiväksi sitten kuitenkin varata koeajo Skoda Superb Combille. 170hv TDI DSG yhdistelmällä.

Mielenkiinnolla odotan.

[VAG!]

aa

[Quality]

Sori downtime

Ei sen puoleen.. Kävin just koeajolla jollain käsittämättömällä vimpulalla..

Vaihtarina eräässä liikkeesä oli A5SB...

Jaahas.. Lopputulos ei helpota elämääni yhtään.. A5SB voi ei.. 

Hienoa, Skula! Nyt oletkin törmännyt oikeaan kultakimpaleeseen . Ã,,lä päästä sitä käsistäsi 

[VAG!]

aa

[Quality]

Toi MisanonPunainen A5SB... Helvatin epämukavalla S-Line alustalla.. Mutta niin kaunista...

Yhden ainoan punaisen A5SB:n olen nähnyt. Ja se teki kyllä vaikutuksen. Voisin itsekin olla myyty, jos sellainen eteen sattuisi. Pistätkö Skula, vaikka privaa, niin käyn tsekkaamassa, ellet julkisesti sitä tänne halua?

[Ton-1]

Toi MisanonPunainen A5SB... Helvatin epämukavalla S-Line alustalla.. Mutta niin kaunista...

Missäs toi on?

Näin talvisaikaan ( kun neutraalimmat renkaat alla + tiet auki?) ei ehkä parempaa ajotuntumaa sporttiseen makuun olekaan?

[downtime]

Yritä pitää niin kauan, että tulee pimeätä ja etsi jostain tie missä ei ole katuvaloja Ja muista pitää valokatkaisija Auto-asennossa, muuten valot eivät käänny.

Kerkeää varmaan pimeä tullakin. Kiitti vinkistä, pitää ehdottomasti kokeilla tuota. Kääntyvät kaksoisksenonit on nykyisessä toyossanikin, mutta nuo valokuvion dynaamiset muutokset sekä valoteho kiinnostaa.

[VAG!]

aa

[downtime]

Isällä oli uusikoppainen Ave ksenoneilla ja sanoisin, että aika yhtenevät on valot molemmissa. Eli erittäin hyvät Avensis on kyllä paha kilpailija Superbille tai ainakin sellainen kuva minulle jäi isän Avensiksesta. En tiedä mikä varustetaso siinä oli, mutta mustat sähköiset nahkajakkarat kuului varusteluun.

Avensikseen tutustuminen jäi omalla kohdalla vähän alkumetreille, kun en päässyt oikein sinuiksi Multidriven kanssa. Mutta oliko se niin, että nokivasaroissa onkin perinteinen momentinmuunnin?

Kyllähän tuo ihan varma peli on ollut. Itsellä on perinteisemmät kangaspenkit ilman sähkösäätöjä kun aloin kitsastelemaan. Isälläsi on joko Luxury tai Premium varustetaso.

Ja nokivasarassa on momentinmuunnin. Koeajamassani Rav4:ssa tuo ei kyllä valitettavasti toiminut ollenkaan. Vaihto tuntui kestävän ikuisuuden ja kone huusi aivan turhaan korkeilla kierroksilla kun vaihteisto ei osannut päättää että lyödäänkö isompaa vai ei.

[a-o]

Jos lukee palstaa muualtakin kuin tästä kohti, niin tietää missä sitä ollaan  
(tosin kuten tuossa aiemmin mainitsin niin autossa on nykyään MYYTY lappu)

Onko tämä nyt tulkittava siten, että Ruotsista on yksi misano red "lagerbil" matkalla kohti Suomea?

[downtime]

No niin. Neitsyys on nyt sitten Superbin osalta mennyttä.

Koeajoautona siis Combi 170 hv DSG Ambition. Ei vissiin sen kummemmin lisukkeita.
Varustepuoli,kulkupuoli ja ulkonäköpuoli ok. Ei näyttänyt pahalta ulkoakaan livenä.
Posarihan tästä pätkähti. Vielä Passat koeajoon ja sitten alkaa pähkäily.
Pakko myöntää että vag konserni osaa tehdä ajettavia autoja. Superb oli erinomainen. Superb oikeastaan.

Kyllä se on vaan pakko myöntää että Audi ei tavaratilan takia enää tässä kisassa ole mukana. Kisa tullaan käymään touranin, superbin ja mahdollisest Passatin välillä.

[VAG!]

aa

[Ton-1]

Jos lukee palstaa muualtakin kuin tästä kohti, niin tietää missä sitä ollaan

No en niin tarkkaan seuraa muitten tekemisiä, oikeastaan ihan sama mitä muut tekee. 

Mutta niin se on ihmeellistä että esim. turkulainen voi jonain päivänä olla jopa tampereella. 

Ja kait päinvastoin.

[PTG]

Kyllä se on vaan pakko myöntää että Audi ei tavaratilan takia enää tässä kisassa ole mukana. Kisa tullaan käymään touranin, superbin ja mahdollisest Passatin välillä.

Jep ei yllätä, vaikka toisaalla tälläkin palstalla A4:n tilavuutta kovasti korostetaan ja/tai verrokkien (lisä)tilavuuden merkitystä väheksytään: - no kuskin paikalla erot tosiaan olemattomat, mutta muuten oikeastikin merkittäviä...

Tourania, S-Maxia ja Touaregia viimeksi jokapäiväisessä käytössä soveltaneena (ja niitä mm. A4:ää tilavampaan Q5:een peilanneena) on helppo todeta, että A4:n hienous on muualla kuin tilojen runsaudessa. Niin ja Touareg on siis sisätiloiltaan (leveyttä lukuun ottamatta) käytännössä ahtaampi kuin mainitsemani verrokit, vaikka silmä ehkä jotain muuta kertookin

[a-o]

Kyllähän se vähän niin on, että jos olisin aikanaan ollut takakonttia ostamassa, niin valinta ei varmaankaan olisi ollut A4:)

Täytyy kuitenkin muistaa, että auton tavarankuljetuskapasiteetti on kovin yksilö- ja perhekohtaista. Toiset lähtee reissuun yhdellä putkikassilla toisilla on aina kontti pullollaan ja lisäksi suksiboksi puolillaan kamaa.

Meillä yleensä jälkimmäinen vaihtoehto, mutta vielä toistaiseksi on kaikki tarvittava kulkenut mukana.

[downtime]

Täytyy kuitenkin muistaa, että auton tavarankuljetuskapasiteetti on kovin yksilö- ja perhekohtaista. Toiset lähtee reissuun yhdellä putkikassilla toisilla on aina kontti pullollaan ja lisäksi suksiboksi puolillaan kamaa.

Ja me kun kuulutaan tuohon jälkimmäiseen niin kontin perusteella se auto on vaan pakko ostaa. Meidän perheessä mulla menee hermot nanosekunnissa jos tavarat joutuu sullomaan.

[a-o]

Ja me kun kuulutaan tuohon jälkimmäiseen niin kontin perusteella se auto on vaan pakko ostaa. Meidän perheessä mulla menee hermot nanosekunnissa jos tavarat joutuu sullomaan.

Siinätapauksessa A4 ei sovi teille. Meillä on 2 aikuista ja 1 lapsi. Mummolareissu menee mukavasti, mutta rinteeseen mennessä peräkontti ja boksi täytyy sulloa täyteen

[Flat]

Toiset lähtee reissuun yhdellä putkikassilla toisilla on aina kontti pullollaan ja lisäksi suksiboksi puolillaan kamaa.

Me taas kuulutaan tuohon ensimmäiseen kategoriaan, vaikka suurperhettä  ollaankin. Välillä ihmettelen miten ihmiset raahaavat niin valtavasti tavaraa mukanaan. Tietysti lisätila olisi tervetullutta, mutta taitaa vaan olla niin, että mitä isompi kontti sitä enemmän tavaraa mukana, aina se on täynnä kun pidemmälle reissulle lähtee.

Kyllähän se vähän niin on, että jos olisin aikanaan ollut takakonttia ostamassa, niin valinta ei varmaankaan olisi ollut A4:)

näin se minullakin meni, nelosen kontti on just passelin kompakti. Lastenrattaat se se tarvittava putkikassi menee vaivatta mukaan, ilman purkamista ja kiroilua. itse asiassa kyllähän siihen nelosen tavaratilaan saa hillittömästi tavaraa jos näkösuojan malttaa poistaa.

Mutta ymmärrän tilantarvitsijoitakin......jotenkin.

[downtime]

näin se minullakin meni, nelosen kontti on just passelin kompakti. Lastenrattaat se se tarvittava putkikassi menee vaivatta mukaan, ilman purkamista ja kiroilua. itse asiassa kyllähän siihen nelosen tavaratilaan saa hillittömästi tavaraa jos näkösuojan malttaa poistaa.

Mutta ymmärrän tilantarvitsijoitakin......jotenkin.

Tähän yhtälöön kun lisätään vielä keskikokoinen koira niin alkaapi olla neuvot vähissä.

Meillä siis siinä vaiheessa kun auto vaihtuu niin 2 aikuista + 1 turvaistuimen tarvitseva lapsi ja 1 selkä menosuuntaan kaukalon tarvitseva lapsi + koira.

Octavialla oli mummola/mökki/huvittelu reissut yhtä juhlaa, mutta tämän Avensiksen kanssa on jo saanut kiroilla. Viime joulun aika oli varsinkin yhtä helvettiä kun oli matkasänky, lastenrattaat, koira, viikon kamat aikuisille + lapsille + koiralle sekä lahjat kahteen eri paikkaan.

Lisäksi meillä pitkät etäisyydet mummoloihin aiheuttaa sen että sitä tavaraa on vaan pakko valkata mukaan vaikkei kaikkea tarviikkaan. Ihan vaan "siltä varalta".

[tmr97]

Omalta kohdalta pitkään kestänyt arvonta päättyi hyvän tarjoukseen exeosta. Toisen arvonnan jälkeen tehdastilaus vaihtui eskariin. Hyvältä tuntuu 2.0TDI ST Style, ekat 100km takana.

[Anshjelm]

Omalta kohdalta pitkään kestänyt arvonta päättyi hyvän tarjoukseen exeosta. Toisen arvonnan jälkeen tehdastilaus vaihtui eskariin. Hyvältä tuntuu 2.0TDI ST Style, ekat 100km takana.

Mainiota että arvonta on päättynyt. Toisaalta nythän jää sellainen tyhjä olo, että mitäs sitä sitten odottais/stressais/arpois?

Itsellä alkoi tänään 4kk odotus.

[Flat]

Meillä siis siinä vaiheessa kun auto vaihtuu niin 2 aikuista + 1 turvaistuimen tarvitseva lapsi ja 1 selkä menosuuntaan kaukalon tarvitseva lapsi + koira.

Täällä mennään 2+3 kokoonpanolla. Kärryt on kuin mittatilaustyönä tehdyt A4:lle. mahtuu pituusuunnassa takatilaan  ,joten sivuun mahtuu vielä roinaa yllinkyllin.

Mutta monen (noin yleisesti ottaen) pitäsi ajatella enemmänkin autonvalinnassaan sitä tavallisinta käyttöä, ei harvoin tehtävää lomareissua, worst case senariota. Itse kyllä laiton etusijalle oman peruskäyttöni, farkkukin on kompromissi tilantarpeeseen. Vaimo vokuaa tila-autoa, mutta meillä ei ajeta pakettiautolla, ei nyt eikä tulevaisuudessa. Vaikka sitten vuokraan pakettiauton....

Itseäni jurppisi ajella jollakin tilaihmeellä yksikseni 90% auton käyttöajasta. Meillä ollaan vaikka hieman ahtaasti ne lomareissut ym matkat koko porukalla.

Mutta ymmärrän tarpeesi varsin hyvin...