Autonvaihtopohdiskelua

[Jyri]

Samaa mieltä. Aikamoinen rumilus tuo CLA, näyttää takaapäin peräpuikolta

Olen eri mieltä, luonnossa nähtynä yksi kauneimmista Mersuista.

[Nipademu]

Vaihtotarjous pyydetty XC70 D4 AWD Summumista. Pikkaisen liikaa vielä välirahaa. Onneksi Vollen penkit karkotti suurimmat vaihtohalut. On nuo Bemarin sporttijakkarat vaan niin ylivoimaiset.

Sent from my GT-I9295 using Tapatalk now Free

[TuplaVW]

Samaa mieltä. Aikamoinen rumilus tuo CLA, näyttää takaapäin peräpuikolta

Mä en tiedä noista peräpuikoista    mutta jos tämä on ruma, niin mitä muut autot sitten ovat   
Silti on totta että  sen muotokielessä on keulan ja perän välillä ristiriitaa, mutta niinhän se voi olla joskus muutenkin 

[Q.Atro]

Samaa mieltä. Aikamoinen rumilus tuo CLA, näyttää takaapäin peräpuikolta

Osuva vertaus

[Skula]

Niin kuin kirjoitin, eihän se mikään Octavia ole... 

Ymmärrän hyvin jos kansanautojen muotoilu iskee enemmän silmään, tunnetusti massasta poikkeava muotoilu ei ole hyväksi, etenkään jos auto on "normihintainen" 

Ja toiseksi, tämä kuuluisi jo käytettyjen spekulointiin, sillä johan näissä yli 6kk ja 6000km ajetuissa kiiltää ratit, ilmastointi EI dunkkaa uudelle ja jakkaroiden saumoissa on mikroskoopilla nähtävää vanumista  joku sanoisi yök..

Ja kolmanneksi, ei liene edes keksitty sellaista autoa joka eräiden henkilöiden valikoimassa pysyisi vuotta pidempään, vaikka muuta väittäis 

[Q.Atro]

Mä en tiedä noista peräpuikoista    mutta jos tämä on ruma, niin mitä muut autot sitten ovat   
Silti on totta että  sen muotokielessä on keulan ja perän välillä ristiriitaa, mutta niinhän se voi olla joskus muutenkin 

Makuasioitahan nämä..

[Karvis]

Mä en tiedä noista peräpuikoista    mutta jos tämä on ruma, niin mitä muut autot sitten ovat   
Silti on totta että  sen muotokielessä on keulan ja perän välillä ristiriitaa, mutta niinhän se voi olla joskus muutenkin 

Ei se kuvissa näytäkään mitenkään erityisen pahalta, mutta livenä ja varsinkin suoraan takaapäin katsottuna CLA on aivan kamala.

[TuplaVW]

Ei se kuvissa näytäkään mitenkään erityisen pahalta, mutta livenä ja varsinkin suoraan takaapäin katsottuna CLA on aivan kamala.

Makuaisioitahan nämä ovat kuten Q.Atro myös sanoi  Itse kyllä pällistelin tuota punaista kaunotarta eri kulmista, ja otin myös tuon hätäisen kännykuvan, ja pidän auton muotoilua puolivälistä taaksepäin ehkä sen parhaimpana osana, keula on liian tavallinen A-sarjalainen. On hienoa että autotehtaat ja peräti Mersu haluaa tuoda jotakin uutta mutta silti tyylikästä (olematta siis mikään Honda  ) muotoiluun. Tämähän on jotakin heille, jotka aina jaksavat jauhaa meille varsinkin Golfin ostajille, että eihän siinä mikään muutu, vaikka kaikki muuttuisikin 

[Markku J]

CLA jakaa saman perusongelman kuin A3 Sedan. Noihin korimittoihin on paha suunnitella täydellisen tyylikästä Coupe -vivahteista sedania. Tilojen suhteen molemmissa on jo tehty iso kompromissi ulkonäön eduksi. Näistä kahdesta pidän A3 Sedania onnistuneempana ja tasapainoisempana.

[Skula]

CLA jakaa saman perusongelman kuin A3 Sedan. Noihin korimittoihin on paha suunnitella täydellisen tyylikästä Coupe -vivahteista sedania. Tilojen suhteen molemmissa on jo tehty iso kompromissi ulkonäön eduksi. Näistä kahdesta pidän A3 Sedania onnistuneempana ja tasapainoisempana.

Mistä kohtaa A3 Sedan muistuttaa Coupea?

Muuten olet kyllä oikeassa, pienestä lähtökohdasta on vaikea tehdä neliovista Coupemaisuutta.. CLA on onnistunut hyvin, ellei erittäin hyvin tässä yrityksessä. On sitten eri asia pääsivätkö maaliin asti 

[TuplaVW]

CLA jakaa saman perusongelman kuin A3 Sedan. Noihin korimittoihin on paha suunnitella täydellisen tyylikästä Coupe -vivahteista sedania. Tilojen suhteen molemmissa on jo tehty iso kompromissi ulkonäön eduksi. Näistä kahdesta pidän A3 Sedania onnistuneempana ja tasapainoisempana.

Samaa mieltä Markku, A3 Sedan on tasapainoisempi, ehkä siitäkin syystä että siinä on kaikilta osin kuitenkin maltillisempi muotoilu ja toiminnallinenkin ajattelu (kehykselliset ovet mm.). Onhan siinäkin toki muotoilun alttarille uhrattu sisätiloista. Mutta se on nimensäkin mukaisesti silti sedan, vaikkakin erittäin onnistunut sellainen, ja erittäin tervetullut vaihtoehto.  Vaikkakaan ei takaluukkunsa vuoksi vaimolle kelvannutkaan 

[lortti]

Minun mielestäni kanssa CLA on annetuissa reunaehdoissa todella hienon näköinen auto.  Valitettavasti se kärsii aivan pirusti vakioalustasta ja kottikärrynpyörä renkaista. Muutama CLA on tullut vastaan jossa on jotkut hinnat alkaen 14" vanteet ja aivan kamalan näköinen.

Veholla koejamani Urban line sporttialustalla ja 18" vanteilla oli mielestäni varsin kaunis laite.

CLA kuumeesta pääsee tosin helposti eroon laittamalla A3 Sedan ja CLA hinnastot vierekkäin. Aivan törkeän ylihintainen laite! Jopa A4:n saa jo käytännössä samalla rahalla tai halvemmalla.

[Pertsa]

Ei se kuvissa näytäkään mitenkään erityisen pahalta, mutta livenä ja varsinkin suoraan takaapäin katsottuna CLA on aivan kamala.

Jep, ei ehkä erityisen pahalta näytä kuvissa, mutta melko pahalta niissäkin Livenä tosiaan suorastaan törkeän ruma. Tuollaisen näin jokin aika sitten parkissa kadun varressa ja tosiaan suoraa perästä kun katsoo niin täytyy ihmetellä miten noin käsittämättömän ruma perä on päässyt tuotantoon. Eipä tuo mikään kaunotar ole sivuprofiililtaankaan, kaukana siitä. Makuasioitahan nämä on mutta näyttää että tämän mallin kohdalla muotoilua pidetään joko todella kauniina tai sitten törkeän rumana. Välimuotoa ei oikein näytä olevan

[P.Alikka]

Ei se kuvissa näytäkään mitenkään erityisen pahalta, mutta livenä ja varsinkin suoraan takaapäin katsottuna CLA on aivan kamala.

Karviksen kanssa samaa mieltä... Ei toimi minunkaan silmään tuon CLA:n perä joka kapenee. Keulasta hyvinkin onnistunut, sivulta vähän niin ja näin (perän alaspäin viettävä linja häiritsee) ja perästä siis ruma. A3 sedan kaikessa tylsyydessään paljon onnistuneempi.

[TT_rex]

Keulan osalta eli suoraan edestäpäin katsottuna tuo CLA on ihan jees, mutta muilta osin pitää yhtyä noihin Pertsan ajatuksiin. Kyllä A3 sedan mielestäni näistä kahdesta muotoiluvoiton vie, vaikka onkin omaan silmään hieman klassisenharmahtava toteutus. Ehkäpä se BMW:n 2-sarja tulee ja ottaa niskalenkin näistä molemmista sitten aikanaan

[hapelton1]

Hieman huvittaa tämä CLA dissaus muutamien osalta. Haukutaan muotoilua, mutta samalla hehkutetaan kuinka koirankoppi Skodan Yeti on onnistunut muotoiluineen. Tai vastaavasti miten tyylikäs uusi Rs ocu on. Mitän tämä edes eroaa edellisestä Rs Ocusta kuin teini ledit edessä?

Tietysti samaistuminen Skodaan on helpompaa kuin Mersuun...

[Peeveli]

Hieman huvittaa tämä CLA dissaus muutamien osalta. Haukutaan muotoilua, mutta samalla hehkutetaan kuinka koirankoppi Skodan Yeti on onnistunut muotoiluineen. Tai vastaavasti miten tyylikäs uusi Rs ocu on. Mitän tämä edes eroaa edellisestä Rs Ocusta kuin teini ledit edessä?

Tietysti samaistuminen Skodaan on helpompaa kuin Mersuun...

Niinpä. Makuja on niin monia. Itsestäni CLA näyttää ajan kanssa yhä paremmalta, aika harvoin niitä vaan näkee. Mielestäni paremman näköinen kuin C tai E. Kun aikoinaan hankin Volvo V40:n, ajattelin että senkin lennokas muotoilukieli vanhenisi hetkessä mutta edelleen sitä liikenteessä nähdessäni ihastelen sitä ja muistelen kaiholla omaani...Sitten taas joku Ocu piirretty viivasuorilla linjoilla ja kulmilla; karski tarkoituksenmukaisuus jossa (RS) poweria yli perustarpeen joka vetoaa itseeni omalla tavallaan myös.

[carro]

CLA on mun ja emännänkin mielestä todella nätti ulkomuodoiltaan. Valitettavasti mediakeskus on jostain viime vuosituhannelta, etenkin Audi A3:n MMI:hin verrattuna.

Onko ketään muuta yllättänyt CLA:n kova rengasmelu? Odotin huomattavasti Skoda RS:ää hiljaisempaa, mutta mielestäni oli meluisampi kokemus.

[xch]

Ei se kuvissa näytäkään mitenkään erityisen pahalta, mutta livenä ja varsinkin suoraan takaapäin katsottuna CLA on aivan kamala.

Totta! Superbin TWD -kaunokaiseen verrattuna kerrassaan kaamea! 

Kerran olen nähnyt livenä, metallipunaisena ja 18" renkailla on kyllä omaan makuun yksi hienoimmiin muotoilluista autoista mielestäni.

[ekiX]

Lienee aika lopullisen arvion CLA:n ulkonäöstä. Upeaa muotoilua, jonka kaikki piirteet avautuvat vasta useamman tarkastelun jälkeen.

[Karvis]

Totta! Superbin TWD -kaunokaiseen verrattuna kerrassaan kaamea! 

Nyt olet kyllä harvinaisen oikeassa! CLA:n perse roikkuu vielä pahemmin kuin Superbin...

[vorkki]

CLA on mun ja emännänkin mielestä todella nätti ulkomuodoiltaan. Valitettavasti mediakeskus on jostain viime vuosituhannelta, etenkin Audi A3:n MMI:hin verrattuna.

Mikä helv... mediakeskus...? Taidan olla vanha kun en autoissa tällaisten päälle ymmärrä, enkä kiinnitä mitään huomiota. Kunhan radiosta uutiset kuuluu tasalta ja puolelta. Sori.

Mutta CLA:n ulkonäköön kommentoin sen verran että kaikki massasta poikkeava liikenteessä on positiivista. Iso peukku erilaisten autojen ostajille! Kaikille valitettavasti ei Skoda kelpaa, vaikka tietysti pelkkiä muotovalioita tehtaan linjat sylkeekin.

[SeppoN]

Mercedes-Benz CLA 250 Urban 7G-DCT/Leder/Navi/Panorama/Xenon

Lähetin päivällä huvikseni tiedustelun tästä autosta berliiniläiselle myyjälle. Vastauksen mukaan kolarivaurion korjaaminen Berliinissä maksaisi n. 1500 euroa.

Melkein voisin lähteä jollekulle ostajalle kaveriksi suurin piirtein omakustannushintaan. Saksan kieli on kunnossa ja autoista ymmärrän ainakin sen verran, että yleensä autossa olevista pyöristä neljä koskettaa maahan.

Tässä on vielä linkki mobile.de:n ilmoitukseen. Minua osaavammat korjannevat sen lyhyemmäksi.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mercedes-benz-cla-250-urban-7g-dct-leder-navi-panorama-xenon-berlin/185957360.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=225%2C226%2C227%2C228&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=184&maxPowerAsArray=KW&negativeFeatures=EXPORT

[Peeveli]

Kyllä sitä vaan sotkee itsensä yhä pahemmin suohon. Piti käydä vielä kerran tyypittämässä uutta bensaräsää. Suorituskyky ihastutti nykyisen ituhippikulkineen jälkeen ja ocuräsän vakiovarustelun runsaus ja fiksut arkielämää helpottavat pikkujutut (kunnolliset tilat, säilytyslokerot jne) tuovat sporttiversion kyseessä ollen erikoista vetovoimaa (yleensä kansanautomallistojen sportit ovat epämukavia ja ylellisyysvarusteista melko riisuttuja). Liikkeessä sitä vaan alkoi mittailemaan liftback- ja combimalleja, miettimään ulkoväriä ja penkkien ompeleiden väriä sekä sopivia vanteita. En tiedä olenko omituinen, kun näin teen kesken A3 sedan-tilauksen, mutta totta se on. Eräänä järkiperusteena koetan vakuutella itselleni että 2-litrainen tsi kestänee paremmin takuuajan jälkeen kuin nuo 1,4:set ja sylinterilepuutusjärjestelmäkin puuttuu yhtenä vikamahdollisuutena. DSG:kin on vankempi öljykypymalli joka kesti Auto bild Saksan kestotestissäkin Superbissa ongelmitta 100.000 km.

Audissa taas puoltaa merkki, muotoilu, tukevammat sportti-istuimet (joskaan räsänkään penkit eivät olleet huonot), tietty hienostuneisuus ja selvästi pienempi polttoaineenkulutus. Kulkukin on oikeasti ihan riittävää, vain se viimeinen hauskuutteluvara/järjestykseenlaittamisvara puuttuu.

Tässä on edessä tuskainen viikonloppu asian osalta. Erikoista on kyllä omalta osaltani se, että en niin hullaantuneeksi räsäkoeajossa kuitenkaan tullut,että olisin muitta mutkitta mennyt tekemään tilauksen ja sitten soittanut tuskanhiki otsalla audiliikkeeseen että sori vaan. Joku tuolla takaraivossa kuitenkin yrittää sanoa Peevelille, että pidä se A3 niin olet tyytyväisempi pidemmässä juoksussa. Ikään kuin tulee sellainen tietty pelko siitä, että hevosvoimahurma haihtuu aika pian ja sitten iskee kriisi.

Kaikkea sitä pitääkin 2010-luvulla tehdä.

[fourvalve]

Olisikohan se Peevelin takaraivo oikeassa

[Markku J]

Jos A3 -tilauksen saisi neuvoteltua nollasakoille, ja liki samalla välirahalla saisi RS:n, niin sitten en isommin miettisi, vaan valitsisin RS:n.

[vorkki]

Olisikohan se Peevelin takaraivo oikeassa

On se. Nyt pää pensaaseen hetkeksi...

[automaattori]

Kyllä sitä vaan sotkee itsensä yhä pahemmin suohon. Piti käydä vielä kerran tyypittämässä uutta bensaräsää. Suorituskyky ihastutti nykyisen ituhippikulkineen jälkeen ja ocuräsän vakiovarustelun runsaus ja fiksut arkielämää helpottavat pikkujutut (kunnolliset tilat, säilytyslokerot jne) tuovat sporttiversion kyseessä ollen erikoista vetovoimaa (yleensä kansanautomallistojen sportit ovat epämukavia ja ylellisyysvarusteista melko riisuttuja). Liikkeessä sitä vaan alkoi mittailemaan liftback- ja combimalleja, miettimään ulkoväriä ja penkkien ompeleiden väriä sekä sopivia vanteita. En tiedä olenko omituinen, kun näin teen kesken A3 sedan-tilauksen, mutta totta se on. Eräänä järkiperusteena koetan vakuutella itselleni että 2-litrainen tsi kestänee paremmin takuuajan jälkeen kuin nuo 1,4:set ja sylinterilepuutusjärjestelmäkin puuttuu yhtenä vikamahdollisuutena. DSG:kin on vankempi öljykypymalli joka kesti Auto bild Saksan kestotestissäkin Superbissa ongelmitta 100.000 km.

Audissa taas puoltaa merkki, muotoilu, tukevammat sportti-istuimet (joskaan räsänkään penkit eivät olleet huonot), tietty hienostuneisuus ja selvästi pienempi polttoaineenkulutus. Kulkukin on oikeasti ihan riittävää, vain se viimeinen hauskuutteluvara/järjestykseenlaittamisvara puuttuu.

Tässä on edessä tuskainen viikonloppu asian osalta. Erikoista on kyllä omalta osaltani se, että en niin hullaantuneeksi räsäkoeajossa kuitenkaan tullut,että olisin muitta mutkitta mennyt tekemään tilauksen ja sitten soittanut tuskanhiki otsalla audiliikkeeseen että sori vaan. Joku tuolla takaraivossa kuitenkin yrittää sanoa Peevelille, että pidä se A3 niin olet tyytyväisempi pidemmässä juoksussa. Ikään kuin tulee sellainen tietty pelko siitä, että hevosvoimahurma haihtuu aika pian ja sitten iskee kriisi.

Kaikkea sitä pitääkin 2010-luvulla tehdä.

Jos itse olisin samassa tilanteessa niin ottaisin Audin, jos olisin järkevä, mutta Audi ei ole hauska eikä siinä ole tilaa, niin räsä vie kuitenkin voiton. Ja Räsän voimavarat tietyissä tilanteissa on kyllä plussaa. Se on fifty/sixty Nykäsen sanoin. Itselläni on ollut samanlaisia versioita seuraavaksi autoksi, mutta sairastelun takia vaihto siirtyy. Ainut onni tässä tilanteessa on että sitten kun on vaihdon aika, niin myös on jo julkaistu Ocu Scout ja kokonaan uusi Yeti.

[fourvalve]

Täytyy muistaa että eihän se normaali ajaminen ole sitä tehojen mittaamista.
Alkuhuuma katoaa jos koeajosta jäi mieleen vain se huima teho ja muut auton ominaisuudet jäävät taka-alalle.

[Peeveli]

Täytyy kyllä todeta A3 sedanista ainakin sport-versiona, että on siinäkin ajamisen hauskuutta sen verta kuin etuvetoisessa voi. Alusta, ohjaus, jousitus, ne toimivat äärettömän hyvin. Olipa nopeus mikä tahansa. Taajamien kuopissa ja töyssyissä selkeästi mukavampi silti, ja äänetön jousitus. Ocussa taas kuului joissain röykyissä kolahtelua. Toki suorituskyvyssä jää oculle, mutta ei tietysti ajamisessa aina sekään ole kaikki kaikessa.

Eli vaikeaa.