Autonvaihtopohdiskelua

[RoccoScientist]

En tiedä ooppelikauppiaista, mutta ainakin tojo, volkkari ja maksa kauppiaat löysivät oikeat tiedot. En tiedä enkä kysynyt mistä.

Hämmentävää. Itse kun viime vaihtokierroksella tarjouspyyntöjen kanssa painin, niin kaikissa takaisin tulleissa lapuissa oli ihan eri varusteet kuin mitä autossani oli. Kun minä vielä aina erikseen luettelin mitä autossa on, täytyi tuon virheellisen listan tulla rekkarin perusteella jostain toisesta lähteestä. En tosin tiedä mikä tuo lähde oli.

[Mikko]

Vastaavaa sporttista varustelua on muuten aika harvaan merkkiin tarjolla tässä hintaluokassa, vai onko mihinkään? Premiumeihin taitaa löytyä mutta entäs tavallisiin kansanmerkkeihin?

Onhan Volkkarillakin R-line. Ei tosin ole Suomen maahantuojan tuontiohjelmassa kuin muutamin poikkeuksin.

[TTO]

TM:n liitteenä tulee säännöllisesti käytettyjen autojen hintaliite. Siinä on eroteltu moottorien lisäksi myös varustetasoja ainakin Octavian osalta. Eli hintoja erikseen Elegancelle ja Ambientelle...

[Karvis]

Hämmentävää. Itse kun viime vaihtokierroksella tarjouspyyntöjen kanssa painin, niin kaikissa takaisin tulleissa lapuissa oli ihan eri varusteet kuin mitä autossani oli. Kun minä vielä aina erikseen luettelin mitä autossa on, täytyi tuon virheellisen listan tulla rekkarin perusteella jostain toisesta lähteestä. En tosin tiedä mikä tuo lähde oli.

Joo niissä varustelistauksissa oli joskus outouksia, mm automaattinen ja manuaalinen ilmastointi samassa autossa. Mutta itse varustetaso löytyi oikein, eli Ocun tapauksessa kaivoivat jostain tiedon Elegance varustetasosta ja Yetin tunnistivat Adventureksi.

[livejungle]

Ompas tämä herättänyt keskustelua täällä. Mitä enemmän asiaa miettii sitä vaikeammaksi menee.
Paljon on numeroita pyöritelty laskimessa ja lopulta Octavia RS päätyi exceliin.
Tässähän on suorastaan tyhmä jossei ota Octavia Combi RS TDI manuaalia webastolla. Hintaero noin 2700e verrattuna 1.4TSI DSG Elegance + varusteita tai Leoniin ST 1.8 FR DSG.
Sehän on suorastaan edukas ja tulee pitämään hintansa näistä kaikkein parhaiten. Kilometrejäkin tulee se 20K vuodessa, niin passais ihan hyvin.
Puolisolta suora vastaus "EI" jos joutu räpeltämään lämmityspiuhojen kanssa (Leon), eikä mitään manuaalia (RS).

Noh jokatapauksessa tänään Leon 1.4TSI FR manuaali koeajolle.

Noniin vastatakseni omaan viestiini, niin nyt on koeajettu Seat Leon FR manuaalilla.
Olikin muuten 2.0 TDI 184 M6 koneella eikä 1.4TSI 103kw.

Odotuksia ei oikein ollut, kun viisari oli jo pikkaisen kääntynyt Octavian puolelle.
Alkufiilikset. Kone käyntiin, mittarit syttyy.. Hmm aika jeees.
Vähän räpellystä ja ihan fiksunoloinen soitin kosketusnäyttöinen ja navigaattoreineen. On paremmalla korkeudella kuin octaviassa. Pystyy vähän jopa räpeltämään ja katsomaan navigaattoria. Octaviassa on liian alhaalla.
Huomasin heti että näyttää paremmalta kuin Octavian Bolero. Parempi resoluutiokin mielestäni.
Mittarit oli myös tosi tyylikkäät ja ajotietokoneen värit/muotoilu paljon paremmat kuin octaviassa.

Sisustan kaikki materiaalit tuntuvat kädessä oikein hyvältä eikä halpaa fiilistä tule.

Jahas miltäs FR:n penkki tuntuu, pirun hyvältä. Tukee hienosti joka puolelta. Eikun liikkeelle.
Manuaaleihin tympääntyneenä oli vähän fiilis että hitto pitääkö tämmöstä alkaa vielä vatkailemaan.
Pienet kurvailut ja maantielle. Hmm kokeillaas miten lähtee. Jumaaa täähän on aika pirtee, ei raketti mutta aika hiton jeees. Eikä tarvii kepittääkkään kauheasti. Jaksaa mennä isollakin vaihteella.
Ja sitten ekat hidastelijat eteen. Hmm kokeillas miten sujuu ohitus. Keppi neloselle ja hanaaa, ei muuten kestänyt kauan kahden auton ohitus.
Fiilis, aika hiton jees.
Ja mites sitten melu, hei tää on aika hiljainen ja renkaat on 18"/40/225. Ei mitään valittamista. Todella hyvä näillä renkailla.
No sitten mutkasille töyssyteille. Hyvin ottaa kaarteet ja kulkee kuin juna suorillakin. Jousitus todella onnistunut mielestäni. Jämäkkä mutta ei kova.
Mitään nitinöitä ei kuulu.
Ja sitten seat sound system, soi selkeästi ja bassoa löytyy riittävästi.
Vielä joku hidastelija päätyy eteeni vanhalla Audillaan. Eikun ohi, hmm tällähän voi saada sakotkin..

Auto takaisin liikkeen pihaan ja fiilis on todella jees. Tämä on todella hyvä peli, mikään ei ärsytä ja kaikki on kohdallaan.
Octavia alkaa tuntumaan tosi tylsältä tämän jälkeen. Nyt nimittäin mittari värähti vasemmalle Seatin puolelle.
Jos tämä ei myy niin sitten mikään.

Pakolliset kuvat Seatista. Juttu jatkuu skeidasta..






Eikun tuumailemaan ja tuli sitten mieleen että nyt pitää päästä ajamaan Octavia RS heti perään.
Soitto paikalliselle diilerille ja aika varattu.

Pihasta löytyi Octavia Combi 2.0 TSI RS DSG, 220 heppainen peli.
Octavia RS oli kuulemma rengastettu jo 17" kitkoilla, joten en päässyt kokeilemaan 18" jyriä mitenkä metelöi.

Hyppy ohjaamoon ja fiilikset, onhan tässä paljon samaa kuin omassani vaikka kuitenkin uutta.
Penkit ovat hyvät, bolero soitin liian alhaalla verrattun seattiin. Noh vähän räpläystä eikä mitään ahaa fiilistä enään seatin jälkeen tule.
Ohjaamon materiaalit ihan hyvät.

Eikun käyntiin, painetaan nappia start. No niin mitäs mitäs, samat rattivaihteet löytyy kuin omasta check.
Tuttua kauraahan tämä, ei muutakuin liikkeelle.
Sehän sattui sitten klo 16 ruuhka. 70-80km/h matelua maantiellä. Ajellaan nyt sitten sama testikulutuslenkki kuin 1.4TSI 103kw DSG7:lla. Kulutus päksähti 5,6l/100km, 1.4TSI 103kw TSI vei 4,3l/100km.
Sitten pois ruuhkasta pikkuteille ja kohti motaria.
Pikkuteillä ohjaus on oikein hyvä ja jousitus jämpti. Samalla tavalla "kovahko" kuin oma FL Sport alusta. Leoni oli ehkäpä himppasen mukavampi.
Rengasmelua on vähemmän noilla 17" kitkoilla kuin FL Ocussa. Leonin sanoisin olevan hieman hiljaisempi vaikkakin 18"/40/225 renkaat. Ei pysty sanomaan ilman mittaria varmasti, ero on niin pieni.

Ja mitäs sitten koneesta. Tällä 2.0TSI:llä ottaa kyllä todella herkästi sakot. Ei tarvitse kuin olla kenkä kaasun päällä
kevyesti niin tämä menee ylinopeutta 40-60km/h alueilla. Saa tarkkailla nopeutta jatkuvasti.
No lähteehän tämä 2.0TSI 220hp sitten ihan eri tavalla kuin 2.0 TDI 184hp. Voisin sanoa että suomen teille ihan liikaa menohaluja. En tarvitse kyllä tämmöistä, tuo 2.0 TDI 183HP on ihan riittävän riuska suomeen. Vähän kokeilen menohaluja ja eikös sieltä perästä tule sitten joku isolla hummerilla perään leikkimään maanteiden kuningasta. Mietin mielessäni että tämmöistäkö se sitten on VRS:llä ajo.

Motarilta sitten keskustan ruuhkaan ja start/stop pysäyttää koneen aina pysähdyttäessä. Kori huojuu moottorin pysähtyessä, mietin ekalla kerralla että mitäs hittoa nyt tapahtuu. No tottui siihen nopeasti, säästää kait se tuokin desin sieltä täältä =D

Auto laakkosen pihaan ja mielessä on että ei ainakaan tämmöisellä koneella. TDI:llä tämä voisi olla paljon mukavampi.
Koeajoista jäi se käteen että tehokas TDI onkin ihan hauska keppivaihteilla. Alan tässä jo kuvittelemaan että mitäs jos sittenkin. Tehokas TDI ja manuaaliloota.
Lisäksi jäi käteen suuri hämmennys, kahdesta vaihtoehdosta on peli taas ihan auki. Leon on perhanan hyvä.
Mutta voisin mä kuvitella itseni ajavan Octavia RS Combi TDI manuaaliakin taikka sitten viileen laskelmoidun varmasti Elegancea 1.4TSI 103kw DSG7.
Nyt alkaa viikonlopun pähkäily. Mikä hiton auto, millä koneella, bensa vai diesel, mikä loota..

Joku näistähän se sitten on:
Seat Leon ST FR jollakin kompinaatiolla.
Octavia Combi RS TDI manuaali
Octavia Combi Elegancea 1.4TSI 103kw DSG7

Pakolliset kuvat Octavia Combi RS:stä..

[Markku J]

Kiitokset loistavasta koeajoraportista x 2. Noinhan se on, että hyvistä valiten tulee ongelma. Mikä on se itselle paras ? Tunteella kannattaa mennä, ja raporttejasi lukien luulisin tunteiden ohjaavan diesel -Leonin suuntaan. Se ei varmaankaan ole huono valinta. Ehkä RS TDI samalla koneella kuin Leonissa kannattaisi vielä kokeilla. Leon on ehkä kauniimpi ja kompaktimpi. Octavia taas reilusti tilavampi, ja siihen saa joitain houkuttelevia varusteita, mm. tehdaswebaston todella edullisesti.

[focceristi]

Olipa hieno selonteko valinnan vaikeudesta! Onko vag tahallaan tuonut 3 uutta ja hienoa mallia lähekkäin markkinoille ja laskenut että kilpailijoille jää luu käteen? Moni pohtii näitä samoja aatoksia ocu, leon ja golf vielä farkkuna.

[tapanixxx]

Nämähän on hienoja autoja.

En tiedä oletko ostamassa autoa omilla rahoillasi vai jonkun muun, esim. leasing auton.

Jos omat rahat on kyseessä niin Skoda, on mielestäni hivenen nätimmän näköinen ulkoa ja ajelet edullisemmat kilometrit verrattuna seattiin. Siis oletettu arvonaleneminen on skodassa pienempi koska kysyntää on enemmän.

[xch]

Siinäpä hienot koeajoraportit!

Hyviä vaihtoehtoja ovat molemmat varmasti! Itselläni vaaka kääntyisi Octaviaan ainoastaan jos olisi reilummille tiloille tarvetta. Leon on edullisempi, kompaktimpi ajettavuudeltaan ja upea ulkonäöltään. Octavia taas tilava ja hieman sellainen "käytännöllisen perheauton" oloinen olemukseltaan.

[makkis]

Ja mitäs sitten koneesta. Tällä 2.0TSI:llä ottaa kyllä todella herkästi sakot. Ei tarvitse kuin olla kenkä kaasun päällä
kevyesti niin tämä menee ylinopeutta 40-60km/h alueilla. Saa tarkkailla nopeutta jatkuvasti.
No lähteehän tämä 2.0TSI 220hp sitten ihan eri tavalla kuin 2.0 TDI 184hp. Voisin sanoa että suomen teille ihan liikaa menohaluja

Lausunto lämmittää mieltä bensamanuaalin tilanneelle Makkikselle, kun tätä uutta pannua ei voi vielä softata. Tai siis ei helposti. Tämän hetken tiedon mukaan pitää tulla takuuaika toimeen vakiopannulla.

[xch]

Lausunto lämmittää mieltä bensamanuaalin tilanneelle Makkikselle, kun tätä uutta pannua ei voi vielä softata. Tai siis ei helposti. Tämän hetken tiedon mukaan pitää tulla takuuaika toimeen vakiopannulla.

Kyllä, voisin kuvitella että tuolla 162 kw -koneella Ocu liikkuu kyllä hienosti. Jos joskus Octaviaan päädyn niin tuo kone olisi todennäköisesti valintani.

[Ocu_P]

Mielenkiintoiset raportit ja mukava kuulla kokemuksia TDI 184:stä. Minullahan se on - vielä - ajamatta...

Hyviä valintoja molemmat TDI manuaalit. Jos varusteilla ja takapenkkitiloilla on merkitystä eikä budjetti ole ihan tiukka niin sitten ehkä Ocu, mutta muuten suosittelen Leonia; siihenhän tuo vähän viittasi...  Vai... 

Ja sen EleganceOcun voisi noiden koeajojen jälkeen kai unohtaa. 

[Nudde]

Mielenkiintoiset raportit ja mukava kuulla kokemuksia TDI 184:stä. Minullahan se on - vielä - ajamatta...

Minä kävin jo viime keväänä, tai oli vielä talvikin, ajamassa leonia juuri tolla yhdistelmällä ja oli se hieno, muuten olisin voinut jopa ajatella sitä, bensana kylläkin, oli vaan yksi pieni mutta, puuttuu kaksi vetävää pyörää. Olin itselleni luvannut että seuraava on neliveto ja automaatti, tämä ei toteutunut tällä autolla. Mutta oli kaikin puolin mukava kokemus!

[livejungle]

Esittelin tänään illalla puolisolle kaikki vaihtoehdot hienouksineen. Rahoitusta ei kuulemma hänen puoleltaa heru jos on manuaali. Noh manuaalit sitten karsiintui pois. Pitikin ostaa DSG Ocu viimeksi...
Pitää kuulemma olla myös olla webasto. Voi kesällä kuulema tuulettaa autoa koiran takia, jos olemme esim kaupassa. Eikä tarvitse talvella viritellä johtoja/ajastuskelloa. Pitikin ostaa Ocu webastolla viimeksi..
Ja olisi kuulemma kiva vaihtaa merkkiä. Noh Leoniin tehdaswebastoa ei saa.
Mikä hitto siinä on että ei saa "perusvarusteita" joka VAG merkkiin..
Vahvasti alkaa näyttämään siltä perus Elegance 1.4TSI DSG Webasto Oculta, jossa on niitä OMINAISUUKSIA sopivalla rahalla!

Näin siinä käy kun maalaisemäntä oppii hienostorouvaks. Varokaa mitä tarjoatte autoissanne, siitä tulee pian vakio

Ps. Makkis tuo Octavia 2.0 TSI 220hp sutii vielä 40km/h kiihdytettäessä ainakin kitkoilla. Nelivetoa jo kaipaa noilla hepoilla..

[Nudde]

Näin siinä käy kun maalaisemäntä oppii hienostorouvaks. Varokaa mitä tarjoatte autoissanne, siitä tulee pian vakio

Ps. Makkis tuo Octavia 2.0 TSI 220hp sutii vielä 40km/h kiihdytettäessä ainakin kitkoilla. Nelivetoa jo kaipaa noilla hepoilla..

Jep, varmaan tekee näin, ei se nyt hirveesti auta vaikka on heppoja muille jakaa jos niitä ei saa sinne tiehen sopivasti.....

[sambolo]

Aika huolestuttavaa ois jos ei sutisi tuolla voimalinjalla Onkos noista fr penkeistä selkeetä kuvaa kun ole törmännyt?

[TTO]

Niin, Ocuun saa 1.8 TSI:n nelivetona DSG:llä (voimalinja, jota A3-ketjussa ylistetään) ja kivoilla varusteilla. Ei tarvitse jälkikäteen viritellä kassikoukkuja tai peilivaloja. Uskoisin myös, että puolet vuodesta RS-Ocuilla katsellaan takavaloja ja toisen puolen vuodesta kisa on tiukka luistonestovalon vilkkuessa. Seatin ja Golffin farkkujen voimalinjoista ei tätä vaihtoehtoa löydykkään...

[Nudde]

Ei tarvitse jälkikäteen viritellä kassikoukkuja tai peilivaloja.

Kassikoukkuja en ole viritellyt mutta muuten jotenkin tunsin itseni tässä, kai sita siihen Ocuun jotain kanssa pitäisi viritellä, eihän se nyt hauskaa ole jos auto on heti valmis Toi 1.8T Ocu on varsin hieno peli nelivedolla ym. ja todellakin saa kaikki herkut halvalla siihen, Olen kyllä joskus sanonut että olisi kiva ostaa Skoda, sitten kun myyjä kyselee että mitä lisävarusteita pistetään niin sanoo vaan että kaikki, ja kumminkin on paljon halvempi kuin ne pakolliset audiin......on se tyhmää ostella noita kalliita autoja, tiedän. Ehkä joskus viisastun.

Uskoisin myös, että puolet vuodesta RS-Ocuilla katsellaan takavaloja ja toisen puolen vuodesta kisa on tiukka luistonestovalon vilkkuessa

Tässä olet kyllä täysin oikeassa! vaikka RS on nopeampi paperilla täytyy myös se pito löytää normi ajelussa.

[hapelton1]

Jep, varmaan tekee näin, ei se nyt hirveesti auta vaikka on heppoja muille jakaa jos niitä ei saa sinne tiehen sopivasti.....

Mutta se riittää monelle, että kiihtyvyys on kunnossa edes paperilla. Käytännössä suoritusarvoon pitää sitten lisätä sekuntteja lisää talvesta puhumattakaan. Mutta pääasia on, että paperilla asiat on kunnossa...

Ei se neliveto nyt niin paljoa enempää maksa. Autolla pystyy ajaamaan myös talvella ilman perävalojen katselua.

Ai niin mutta melkein unohdin, se kulutus ja kalliit huollot varsinkin quattron osalta (huoltovapaa)

[TTO]

Kello(kin) oli aika paljon ja pyrin napakkaan autonvaihtopohdiskeluun... 

[Nudde]

Kello(kin) oli aika paljon ja pyrin napakkaan autonvaihtopohdiskeluun...

Mutta olet kyllä siinä aika oikeassa, vielä siihen OCU:un, jos haluaa hiemankin näyttävää autoa se pitää olla RS ja istä ei saa nelkkuna, ja siihen ei saa mustaa sisäkattoa, joten olisi joku projekti tiedossa....... On tää vaikeata.

[kolli]

Nyt voi sitten arvostella hullua hankintaa.Tänään tuli ohi ennakkokaavailujen tehtyä tilaus seuraavanlaisesti kulkineesta.
Opel Insignia  sport 2, 0 sidi 4x4 automaatti, 5-ovinen 2014 facelift malli.
-250 hv, 400nm, siis bensakone
-6 lovinen päivitetty automaatti.
-painoa kuin panssarivaunulla, SEN JOHDOSTA KIIHTYVYYS ONNETON tehoihin nähden ,0-100km
8, 6 s. tehtaan mukaan.
-sport varusteita hyvän perusvarustelun lisäksi seuraavia:
-afl-kaksois ksenonit
-18'alut
-älyavain
-tummennetut taka-ja sivulasit
-opc- line paketti
-flex-ride alusta
Lisävarusteita tilasin seuraavaa:
-lisälämmitin kauko-ohjauksella, tehdas, halpa 355+verot=468â,¬
-business paketti sport sisältäen multimediajärjestelmän navilla, 8'kosketusnäyttö,touch pad monitoimisäädin, pistorasia takaosaan, takasivuikkunoiden nostettava aurinkosuojat, sähkösäätöinen istuin kuljettajalle muistilla, comfort istuinpaketti plus 6-suuntaisilla säädöillä eli etureunan kallistusta, reisituen säätö ym.Paketti n. 950â,¬
-mica helmiäisväri dark mahocany
-talvirengaspaketti kaupanpäälle
Eli hintaa tuli saman verran, kuin vaihtoehtona olleessa A3 sedan business sport quattrossa olisi
ollut riisuttuna versiona.
Mazda hyvityshinta oli enemmän kuin kohdallaan.Auto luvattiin tammikuun toimitukseen.
Wir leben autos.

E: flex-ride alusta lisätty. - Quality -

[kolli]

Piti vaan lisätä toi flex-ride alusta, mutta tulikin tuplasti, sorry.

Tupla poistettu. - Quality -

[Markku J]

Onpa Opel edullinen. Tuossa on kaikki herkut, ja vähän päälle  .
Varmasti hieno auto tuollaisella tehokoneella, nelivedolla ja täydellisin varustein. Onnittelut !

[kolli]

Onpa Opel edullinen. Tuossa on kaikki herkut, ja vähän päälle  .
Varmasti hieno auto tuollaisella tehokoneella, nelivedolla ja täydellisin varustein. Onnittelut !

Kiitos Markku!
Niin minäkin tuon totesin, että paljon autoa saa rahalla.Uudessa auto bildissä antoivat hyvin positiiviset arviot uudistuneesta insigniasta.
Eiköhän mennä Hyrylän shellille kahville tammikuussa, kun on uutuudet kummallakin alla.Riihikalliosta on lyhyt matka

[repomies]

Nyt voi sitten arvostella hullua hankintaa.Tänään tuli ohi ennakkokaavailujen tehtyä tilaus seuraavanlaisesti kulkineesta.
Opel Insignia  sport 2, 0 sidi 4x4 automaatti, 5-ovinen 2014 facelift malli.
-250 hv, 400nm, siis bensakone
-6 lovinen päivitetty automaatti.
-painoa kuin panssarivaunulla, SEN JOHDOSTA KIIHTYVYYS ONNETON tehoihin nähden ,0-100km
8, 6 s. tehtaan mukaan.

Hyvä valinta. VAG-konsernilla on ollut sen verran tekniikkamurheita ja ruosteongelmia, ettei ooppeli siihen verrattuna enää häpeä.

6-lovinen automaatti on varmasti pehmeä liikkeellelähdöissä toisin kuin DSG joka nykii heti mikäli kaksoismassa tai mekatroniikka sekoilee.. ja niitähän hajoaa. Toki 8-vaihteinen olisi 6-vaihteista parempi..

Neliveto on yliveto etenkin talvella.

250 heppaa tarjoaa painavaankin autoon erinomaisen ohituskiihtyvyyden käytännön ohitustilanteissa, joissa mehumaija ei vie tehoja kuten liikkeellelähdöissä, ja auton painokin näyttelee pienenevää roolia ilmanvastukseen nähden. Tarkoitan siis, että kun lähdetään sitä rekkaa ohittamaan, niin tuo 250hp ooppeli poistunee helposti vaikkapa vakiomallisen RS ocun edeltä karkuun jos moinen yrittää perässä pysyä.

[nemos]

Wir leben autos.

OT: Ymmärtääkö joku, mikä on tuon mainoslauseen idea? Silloin, kun se tuli käyttööön, Opel taisteli olemassaolostaan GM:n ollessa vararikossa ja Saksassa nostatettiin jonkilaista kansallistunnetta Opelin puolesta. Mutta mitä tuo lause tekee vientimarkkinoilla, jossa ei moni edes ymmärrä, mitä siinä sanotaan?

Tämä Insignia tuntuu olevan monessa maassa paljon merkittävämpi tekijä, mutta Suomessa se on jäänyt jotenkin pimentoon. Ehkä uusi hinnoittelu korjaa tilannetta.

[Markku J]

kolli:

ilman muuta mennään kahville, kun Tuusulassa asumme. Pitää vaan muistaa tuo. Potkitaan uutuuksien renkaat kahvin merkeissä.

[kolli]

kolli:

ilman muuta mennään kahville, kun Tuusulassa asumme. Pitää vaan muistaa tuo. Potkitaan uutuuksien renkaat kahvin merkeissä.

o

Sovittu, minä tarjoan.

[Markku J]

  - tarjous on asiallinen ja hyväksyttävä !