Autonvaihtopohdiskelua

[Reneto]

...mutta jotenkin low nuo kaikenlaiset black line A5:t sun muut 143hv diesuilla. Antaa olettaa ulkoa paljonkin, mutta ohituskaistan tukkona.

Asut Saksassa? Suomalaisella motarilla 143hv riittää vallan mainiosti.

[Vesihiisi]

Asut Saksassa? Suomalaisella motarilla 143hv riittää vallan mainiosti.

Riittää, jos on kevyempi peli alla. A6 luokka alkaa kyllä jo olla painava jos tykkää että lähtee kun lähettää. Motarilla nyt ei niin kiire ohitusten kanssa olekaan, mutta muualla saattaa tulla vastaantulija tai sulkuviiva eteen.

Tapas talk, sent via Galaxy 7.7

[Reneto]

Riittää, jos on kevyempi peli alla. A6 luokka alkaa kyllä jo olla painava jos tykkää että lähtee kun lähettää. Motarilla nyt ei niin kiire ohitusten kanssa olekaan, mutta muualla saattaa tulla vastaantulija tai sulkuviiva eteen.

Tuohon sanaan "ohituskaista" takerruin. Motarilla on helppoa ja turvallista ohittaa vaikka olisi puolet 143hv:sta.

[VAG!]

Lisäksi sen mallimerkinnän voi poistaa takaluukusta.    Sharanissa on 140hv TDI.

Sharaniinhan tuo motti sopii imagonkin puolesta hyvin. Ja Golffiin, Passattiin, Ocuun, Superbiin, jne.

Mutta mun mielessä A6 ja 5-sarja painivat imagon puolesta aivan eri sfääreissä. Ja niissä sfääreissä 140 kaakkinen nokivasara on ihan naurettava motti. Mutta toki tämä vain oma mielipiteeni. Ja jos paketin haluaa tehdä vielä hassummaksi, niin liimataan siihen 140 kaakkiseen 5-sarjalaiseen M Sport helmasarjat, M:n replicavanteet, Biltemasta isot tuplaröörit ja takalaudasta kertomasi mukaan merkinnät pois. Siinä on toosi dynaaminen ja sporttinen setti.

[Routa]

Ja kun palataan realismiin niin suurin osa Suomen teillä liikkuvasta kalustosta jää tuollaiselle 518d:lle niin surullista kuin se onkin joten varmasti pärjää vaikka kamikaze-ohituksiin voimavaroja ei ehkä olekaan.

[jusape]

Tuohon sanaan "ohituskaista" takerruin. Motarilla on helppoa ja turvallista ohittaa vaikka olisi puolet 143hv:sta.

Myönnän, oli hieman liioiteltua. Mutta itse veivannut tässä parhaillaan 70000km vuosiajoja maantiellä lähinnä nelostietä JKL-Oulu-Rovaniemi akselilla pääpiirteittäin ja kaipaan kyllä voimaa ohituksiin (eikä omat nuhapumput ole sitä tarjonneet). Aika moni tuollainen 71,5hepoinen ohittaa varmaan turvallisesti ohituskaistoilla ylämäkiin vaikka tuolla Ã,,änekoski-Pihtipudas -akselilla, mutta on se hidasta... Puhumattakaan kun pitäisi rekkaletkoja ohitella, joita on noilla tienpätkillä aika lailla. Toki, kiirettä ei pitäisi koskaan olla...

[tapanixxx]

Asut Saksassa? Suomalaisella motarilla 143hv riittää vallan mainiosti.

Komppaan.

Suomessa nopeudet pieniä ja täällä ei ole sellaisia korkeuseroja mitä keski-euroopassa. Siellä ajaneena kyllä tunnustan että tehoja saa olla jos moottoriteillä haluaa pitää nopeuksia yllä kun noita isoja ylämäkiä siellä on.

Nämä suomen pikku nyppylät ovat citigollekin helppoja

[MoFFe]

Hitto... mä haluun vaihtaa autoa
Ei vaan oikeen löydy, sitä autoa! Tai noh onhan niitä, mutta ovat sitten liian kalliit tai sitten on jotain mutteriohjaus ongelmia.
Tai sitten on auto niin kallis omistaa ettei oo varaa siihen vaikka kuinka lasken vaikka ois varaa ostaa...

Sitten on näitä "harmaita" autoja niin paljon mutta miksi sellaista. Jos vaihdan niin pitää kyllä taas olla jotain kivempaa ja hienompaa. 

Harmi tuo S3en on vaan niin pieni (ainakin sedan) sportback näyttää vaan kummalliselta takaa. Ehkäpä vaan tottumus kysymys.

A6 sedan/avant 3.0 tdi (313hp versio) se ois jotain, mutta hinta on jo niin kova(varsinkin 245hp -> 313hp).
Bemarit ovat myös kalliit ja ei oikeen mun makuun. Ja volvo ei oikeen sävytä enää.  :/ se on volvo.

Olen katsellut käytettyjä S4/S5... mut mut en oikeen tiedä jos uskaltaa. Haluaisin s-tronicin mutta miten se kestää ja jos hajoaa miten kallista se sitten on korjata ja sitten miten on muuten koneen kesto jne.
Ja sit ne alkaa olee aika "vanhoja" tykkään faceliftistä ja kohta tulee taas B9 :/

Ja sitäpaitsi S3ssa on 300hp ja tuossa isossa koneessa on 333hp. Ei nyt niin hirveä ero. Toisaalta tuntuu se isompi kone silti isomalta hyvällä tavalla. Jos ois varaa kakkosautoks joku kiva niin sit ois taas valinnanvaraa   Tai ehkäpä ei vaan varaa vaan tilaa tarvitsee myös. (tallipaikkaa)

Joudun kai ajella tuolla volvolla viel.  *Ei siinä mitään vikaa ole...paitsi tylsä laatikko joka vie mehut koneesta. Vois olla parempi laatikko nelivedolla ja sitten ehkäpä about 300hp:n dieseli.  Noh aina saa uneksia! 

[PYY]

Löytyipäs mielenkiintoinen topicci

Juuri tilasin uuden auton "järkiperustein" Toyota Avensis 2.0 D4D active business wagon...

Samalla tiedän, että exää 05 MB E 3.2 dieselillä tulee ohituksissa ikävä, voima vaan oon niin pirun kivaa. Toki tarvittaessa Audi vanhuksen > 200hp auttaa enimpään nälkään.

Tuo TDIe A4 oli kyllä kulkupuoleltaan niin tukkoinen että sai koko autoon huonon fiiliksen... Samoin D2 koneiset 60 ja 40 sarjan volvot. No silläpä sitten tojo järkisyin. Tojolla saa kuitenkin kaikki ne pienet kömmähdykset anteeksi mitä MBllä ja Audilla suoritettuna paheksutaan ja paljon.

[batman14]

moFFe, miten olisi A4 Allroad? Onko se sinun ''listalla''? En tiedä mikä itselläni on vikana, mutta omaan silmään tuo auto näyttää niin hyvätä jotenkin. Sisältähän se on kuin mikä tahansa A4, mutta tuolla ruotsin puolella luulisi löytyvän paremmin varusteltuja kuin suomessa. Esimerkiksi navi, niin MMI siirtyy alas keskelle, tulee isompi parempiresoluutionen näyttö (fl), ei kangaspenkkejä ja muuta sellaista kivaa. Suomi Allroadit ovat valitettavan usein erittäin riisuttuja. (Joo niissä on vak.nop säädin ja jotkut kangasurheilupenkit ja peruutustutka ja monen mielestä se on kattava varustelu...)

Niin eli tuolta ruotsinmaalta noita löytyy varmaan 3.0TDI koneisena käytettynä ja hyvillä varusteilla? FL mallissa pelkohan on että on mutteri... Hieno auto muuten ajaa, ja varsinkin lumisena aikana niin ihan yliveto.

[Ohikulkija]

AUDI A4 Sedan Business 1,8 TFSI 125 kW multitronic S line Edition. Vastaan. Vovo T5 Business Summum aut.
(Volvo tulevalla uudella koneella ja laatikolla) Volvo tulisi olemaan jonkin verran kalliimpi.
Jos jäisi odottelemaan uutta A4 (B9) niin tuskin sitä nykyisen A4:n hinnalla saa ja väliraha kasvaisi kokoajan.

[Vesihiisi]

AUDI A4 Sedan Business 1,8 TFSI 125 kW multitronic S line Edition. Vastaan. Vovo T5 Business Summum aut.
(Volvo tulevalla uudella koneella ja laatikolla) Volvo tulisi olemaan jonkin verran kalliimpi.
Jos jäisi odottelemaan uutta A4 (B9) niin tuskin sitä nykyisen A4:n hinnalla saa ja väliraha kasvaisi kokoajan.

Osana pohdiskelua voisi tykönään arvioida kumpi pitäisi arvonsa paremmin. Minulla ei tuohon kyllä ole heittää mitään.

[Markku J]

Ohikulkija:

noista vaihtoehdoista valitsisin ilman muuta Volvon. Se on uudempi malli ja uudella voimalinjalla. Tehoakin on reilusti enemmän. Varusteita en ole tarkasti verrannut, mutta Summum tarjonnee kaiken olennaisen. Kyseessähän kai oli S60 -malli.....

[Ohikulkija]

Varusteita en ole tarkasti verrannut, mutta Summum tarjonnee kaiken olennaisen. Kyseessähän kai oli S60 -malli.....

Joo S60 olisi kysymyksessä. Hig Tech- paketilla varusteita olisi mukavasti, navista lähtien vaimon haluamiin nahkapenkkeihin.
A4:n vaihtoarvo tipahtaa sillä hetkellä kun B9 tulee jakeluun (2015?)

[VAG!]

AUDI A4 Sedan Business 1,8 TFSI 125 kW multitronic S line Edition. Vastaan. Vovo T5 Business Summum aut.

Noin kolmen millisekunnin miettimisellä: Volvo.

Perusteluina lähinnä se, että mä pidän uusista automalleista, tehosta, varusteista ja nahkaverhoilusta

[MoFFe]

batman14:

moFFe, miten olisi A4 Allroad?

Juu, onhan se ollut mielessä. Mut mut en tiedä... Allroad on kyllä hieno ja tuo 3.0tdi on kiva kone.
Omistinhan itse sellaisen aikasemmin, ei ollut allroad vaan tavallinen avant.
Allroadissahan taitaa olla offroad esp. eli sitä ei saa pois kytkettiä?  hehe
Pitää nyt hieman pitää silmiä auki mitä tuonne nettiin ilmaantuu.
Tänään meen muutoskatsastaa Volvon. Niin se on sitten varmasti lainmukainen...
Kun pistin siihen polestar softa(tai siis volvo asennutti). Se on tehty jo aikoja sitten eli ois pitänyt viedä konttorille jo, se on vaan jäänyt. Ei tuu sit mitään mutinoita jos myyn sen.   

[Ohikulkija]

Perusteluina lähinnä se, että mä pidän uusista automalleista, tehosta, varusteista ja nahkaverhoilusta

Niin minäkin. Nahkaverhoilua ei ole aiemmin ollut. S60 T5 hintoja ei vielä tiedä, mutta myyjä heitti arvion hieman nykyisen T4:n yläpuolelle. Päästöt, kulutuksen ohella tulisi laskemaan reippaasti.

[Ranssi]

Vovo T5 Business Summum aut.

Mistä mallista on kyse? edit: tämä siis selvisi eli S60

Volvon uusi tekniikka vaikuttaa kyllä pätevältä niin moottorien kuin laatikonkin osalta. Ihmeesti se pienempikin ponnistaa.

[Kvee]

AUDI A4 Sedan Business 1,8 TFSI 125 kW multitronic S line Edition. Vastaan. Vovo T5 Business Summum aut.
(Volvo tulevalla uudella koneella ja laatikolla) Volvo tulisi olemaan jonkin verran kalliimpi.
Jos jäisi odottelemaan uutta A4 (B9) niin tuskin sitä nykyisen A4:n hinnalla saa ja väliraha kasvaisi kokoajan.

Oletko jo käynyt koeajamassa molemmat? Jos olet mitkä oli fiilikset?

[Ranssi]

En ole mahdottomasti seurannut tätä ketjua, mutta on kuitenkin kysyttävä Ohikulkijalta, etteikö uusi 3-sarjan BMW polttele lainkaan? 320i XDrive A on tällä hetkellä melko houkuttelevasti hinnoiteltu.

[Ohikulkija]

Oletko jo käynyt koeajamassa molemmat? Jos olet mitkä oli fiilikset?

Ajoin S60 T4 version. Uusi S60 T5 tulee alkuvuodesta 2014.
Ainoa negatiivinen huomio oli S60:ssa hidas/empivä automaattilaatikko ja siististi ajetun lenkin 9,5l/100km kulutus.
A4:sta olen "koeajanut" viisi vuotta ja ei uudessa suuria eroja tuntuisi olevan. Mitä nyt on jonkun verran enemmän varusteita. Molemmat hyviä ajettavia, ainakin matka-ajossa.

En ole mahdottomasti seurannut tätä ketjua, mutta on kuitenkin kysyttävä Ohikulkijalta, etteikö uusi 3-sarjan BMW polttele lainkaan? 320i XDrive A on tällä hetkellä melko houkuttelevasti hinnoiteltu.

Kyllä BMW on ollut mielessä ja ajettukin. Jos BMW:n haluaa vaalealla sisustuksella, niin hintaero A4 välillä on aika suuri ja alkaa olla kipurajalla. Ero varusteltuna noin 5teur. Bemari olisi kyllä nelivetoinen. Ilmeisesti kulutus 320i xDrivessä likellä 10l/100km?

[batman14]

Ohikulkija:

Kaikilla meillä omat tarpeensa, mutta jos mietit tuossa hintaluokassa olevaa autoa, niin etkö ollenkaan pohdi nelivetoa? Tuosta T5 volvosta ei varmaan paljon ole iloa kun etupyörät vetävät tyhjää... BMW:n kampanjat ovat todellakin houkuttelevia. Entäs A4 1.8tfsi quattro?

[jusape]

Noin kolmen millisekunnin miettimisellä: Volvo.
Perusteluina lähinnä se, että mä pidän uusista automalleista, tehosta, varusteista ja nahkaverhoilusta

Tarttui silmään, onko se Volvon perusnahka ole edelleen sitä lirua "kissannahkaa" eikä meinaa penkillä pysyä. Itsellä on kokemusta tuollaisesta, tympeä pintamateriaali kun vertaa vaikkapa saksalaisten perusnahkoihin.

Omasta auton ostosta; nälkä kasvaa syödessä ja nyt olisi vaihtoehdot 530da xdrive sedan uutena, edelleen A6 sedan 3.0 Tdi 180kW tai A7 3.0 tdi 180kw käytettynä maahan. Järki vetää uuteen 2014 Bemariin, mutta A7 kiinnostaisi kyllä myös, jos sopivasti tulisi niinkuin nyt näyttäisi.

[Antza]

Ota jokin Volvo kaikesta huolimatta, Pohjolan oloihin rakennettu, vaikka ovatkin ilmeisesti Kiinassa kasattu, niin turvallisuus on ainakin kohdallaan.

Jos Suomessa myytäviä autoja tarkastellaan niin niitä tuottavat Skodan tehtaat taitavat sijaita lähempänä Kiinaa kuin Volvon vastaavat.

[Quality]

Tarttui silmään, onko se Volvon perusnahka ole edelleen sitä lirua "kissannahkaa" eikä meinaa penkillä pysyä. Itsellä on kokemusta tuollaisesta, tympeä pintamateriaali kun vertaa vaikkapa saksalaisten perusnahkoihin.

Saksalaisista nahoista ei ole lyhyitä koeajoja kummempaa kokemusta, mutta kyllä Volvon nahkapenkit mielestäni ovat erittäin kilpailukykyiset. Näyttävät tosin lankuilta, mutta istuma-asennon saa helposti mieleisekseen, eikä mikään likistä eikä ahdista. Penkiltä putoamisriski kuulostaa aika yliampuvalta . Mahtaisiko taustalla olla Vollen penkkien niukka muotoilu, niissähän ei ole mitään kuppimaisuutta eikä liioin näkyvää / tuntuvaa sivuttaistukea. Penkillä istuu kuitekin "herroiksi", ellei rallia halua ajaa.

[Markku J]

Minusta Volvon nahkapenkit kestävät oikein hyvin vertailussa saksalaisten "perusnahkojen" rinnalla. Volvo -kokemukseni perustuu vain takseihin, mutta Audista ja Bemusta on omakohtaista kokemusta. Niiden halvin nahka on aika kovaa, ja saumojen neulomukset ovat "hiukan sinnepäin". Ostamalla sitten ne kalliimmat nahat saa jo premiumiakin, mutta hinta on kova.

jusapelle egdottaisin kyllä uuteen 530 dA xDriveen päätymistä. Itselläni kun oli A7, ja sen aikoihin huollon sijaisautona (523iA oli huollossa) oli 530 dA, niin kyllä siitä jäi parempi laatufiilis, ja erityisesti upea moottorin ääni ja parempi vaihteisto tekivät vaikutuksen. Voimaakin tuntui Bemussa olevan enemmän.

[Kvee]

Ajoin S60 T4 version. Uusi S60 T5 tulee alkuvuodesta 2014.
Ainoa negatiivinen huomio oli S60:ssa hidas/empivä automaattilaatikko ja siististi ajetun lenkin 9,5l/100km kulutus.
A4:sta olen "koeajanut" viisi vuotta ja ei uudessa suuria eroja tuntuisi olevan. Mitä nyt on jonkun verran enemmän varusteita. Molemmat hyviä ajettavia, ainakin matka-ajossa.

Kyllä BMW on ollut mielessä ja ajettukin. Jos BMW:n haluaa vaalealla sisustuksella, niin hintaero A4 välillä on aika suuri ja alkaa olla kipurajalla. Ero varusteltuna noin 5teur. Bemari olisi kyllä nelivetoinen. Ilmeisesti kulutus 320i xDrivessä likellä 10l/100km?

Hmm...kun Audilla jo on ajelua takana, niin kannattaisiko hieman vaihtaa toisenlaiseen? Uusi malli A4:sta - ainakin ajovalo.net mukaan - tulee vasta 2015. Bemun 3-sarjaa myös vahvasti harkitsisin, kuten joku jo ehdottikin.

[MMV]

Oman autonvaihto alkaa taas poltella ja erityisesti siksi, että Bemari-leiri tarjoaa varsin houkuttelevaa hinnoittelua nelivedon kanssa. Harmi vain kun tuo BMW:n konfiguraattori on väännetty Javalla, jota en koneeseeni kyllä asenna! Palautetta annettu...

Edit:typoja

[Kvee]

Tarttui silmään, onko se Volvon perusnahka ole edelleen sitä lirua "kissannahkaa" eikä meinaa penkillä pysyä. Itsellä on kokemusta tuollaisesta, tympeä pintamateriaali kun vertaa vaikkapa saksalaisten perusnahkoihin.

Omasta auton ostosta; nälkä kasvaa syödessä ja nyt olisi vaihtoehdot 530da xdrive sedan uutena, edelleen A6 sedan 3.0 Tdi 180kW tai A7 3.0 tdi 180kw käytettynä maahan. Järki vetää uuteen 2014 Bemariin, mutta A7 kiinnostaisi kyllä myös, jos sopivasti tulisi niinkuin nyt näyttäisi.

Kohta varmaan tällä sektorilla jysähtää...nälkää on nyt sen verran jo kasvatettu. Minun(kin) mielestäni Volvon penkit ovat varsin passelit, mutta takaosastoni onkin mukavuuspainoitteinen, vaikka normikokoiseksi itseni lukisin.

[jusape]

Tuo 530d xdriven havittelu sai alkunsa eilen, kun vanhempi johtajakollega totesi, että on se nuhainen tuo 520d, laita ihmeessä 530 suoraan. No, hintaeroa tulisi kyllä, mutta wtf kerranhan tässä eletään... 530 xda käytetyt on hinnoiteltu pilviin ja tarjontaa ei oikein ole, sekin puoltaisi uutta. Minun sedaniin ei kyllä tulisi ihmeellistä varustusta, metalliväri space gray ja kenties nahkaverhoilu + pientä, kesäksi isommat vanteet tietty. Ihan hyvä on kyllä kamppis, kun sen päälle saa vielä jopa normaalit 6% alennustakin.

A7 on käytettynä melko lailla edullisempi (riippuen toki miten BMW.n varustelee) ja enemmän budjettihaarukassani mutta onhan se jo 2011 mallin auto ilman takuita ja kilometrejä 48t.