Autonvaihtopohdiskelua

[MMV]

Käy näyttämässä vaimolle Kia rio. Tuntuu olevan jostain syystä kovassa suosiossa naisten keskuudessa, edullinen verrattuna vaikkapa Golfiin ja tilaa luokassaan tosi hyvin.

Kia Rio onkin yksi vaimon suosikeista, mutta minä en henk.koht. erityisesti syty tuolle.

[tmr97]

Esittely-Golf pihassa ja ensituomio on: liian iso! A1:een saa selkeästi heikomman tarjouksen, eikä tarjolla järkevän hintaista polttoainelisälämmitintä. Jälleenmyyntiarvossakin A1 näyttäisi haukkaavan Golfia pahemmin kakkaa.

Eikö Golfin myyjä myy myös Poloa? Saisit sen paremman hyvityksen ja lähes saman auton kuin A1 paremmalla diilillä?

[MMV]

Eikö Golfin myyjä myy myös Poloa? Saisit sen paremman hyvityksen ja lähes saman auton kuin A1 paremmalla diilillä?

Toki myy, mutta hiukkasen sylettää itseäni ottaa Polo Golfin sijasta (vaikka auto rouvalle tuleekin). On nuo autoina nyt kuitenkin niin kaukana toisistaan. Lisäksi Golfiin tulisi ylivoimaisesti parhaat kaupat ja hintaero Poloon on hyvin pieni (n. 1500â,¬), eikä Polossa olisi "webastoa". A1:ssä on sitten vakiona Comfortissa Xenonit, vakkari, metalliväri, MMI jne. vaikka muutoinhan tuo on kalliiksi hinnoiteltu Polo.

Harmittaa kun olin jo henkisesti vaihtanut vaimolle Golfin! 

[xch]

Kia Rio onkin yksi vaimon suosikeista, mutta minä en henk.koht. erityisesti syty tuolle.

Ja auto tuli sinulle vai vaimolle?  Kia alle, problem solved   

[MMV]

Ja auto tuli sinulle vai vaimolle?  Kia alle, problem solved   

Jälleen suhteessa Golfiin jää niin vähän hintaeroa, ettei houkuttelisi vaikka vaimolle tuleekin. Pitäisiköhän tässä toimia järkevästi ja antaa vaimon ajaa vanhalla, kun kilsoja siinä on 25tonnia ja takuuta kaksi vuotta.

[xch]

Jälleen suhteessa Golfiin jää niin vähän hintaeroa, ettei houkuttelisi vaikka vaimolle tuleekin. Pitäisiköhän tässä toimia järkevästi ja antaa vaimon ajaa vanhalla, kun kilsoja siinä on 25tonnia ja takuuta kaksi vuotta.

Täh, Kia Riosta oli puhe? Hinnat alkaen 14100 eur, aika kaukana ollaan Golfista? Tosin järkevintä lienee olla vaihtamatta, harvoin näissä uusien ostoissa voitolle jää 

[MMV]

Täh, Kia Riosta oli puhe? Hinnat alkaen 14100 eur, aika kaukana ollaan Golfista? Tosin järkevintä lienee olla vaihtamatta, harvoin näissä uusien ostoissa voitolle jää 

Rio 1.4 EX + PremiumPack + lämppärit, niin ollaan tonni alle Polon ja se on mielestäni Kiasta aika paljon. Toki voisihan sitä ottaa vaikka Dacian, jos ainoana ehtona on vain saada uusi auto.

Lisäys: Niin ja Kiaan huonompi vaihtotarjous, joten väliraha sama kuin Poloon ja vain puolitoistatonnia matkaa Golfiin.

[Vesihiisi]

Ã,,h, vaimo on alkanut kommentoida, että Golf pitäisi vaihtaa uudempaan, muttei Golfiin...

Katsotaan, omassakin autossa vielä maksettavaa

[MMV]

No niin, jahkaus loppu ja vaimo hyväksyi Golfin. Tulossa kulimallinen 1.2TSI 4D Trendline polttoainekäyttöisellä lisälämmittimellä, keskikyynärnojalla ja tutkilla. Vaimo hyväksyi Golfin kun nuo tutkat lisättiin. Väri ei vielä päätetty, mutta ei saa olla mikään harmaan tai sinisen sävy tai musta. Vaihtoehdot Golfin väripaletissa jää siten aika vaatimattomaksi ja todennäköisesti tulee olemaan valkoinen tai jompi kumpi punainen (eli Tornado/Sunset Red).

[pizza_delivery]

Ã,,h, vaimo on alkanut kommentoida, että Golf pitäisi vaihtaa uudempaan, muttei Golfiin...

Katsotaan, omassakin autossa vielä maksettavaa

Kerrankin noin päin!  Meillä oli mersu 16 vuoden ikäinen kun aloin vaimolle vihjailla, että kyllä se golf tulee.  Tähän hän vastasi, että mitäs turhia kun tuo auto vielä toimii...   Golf 7 ostaessa ei enää sanonut mitään vaikka ihmetteli, että alle 3 vuoden ikäinen ja 58tkm.

[Markku J]

Onnittelut, MMV, Golfin valinnasta. Tuossa perusmallissa on noilla varusteilla paljon autoa kohtuuhintaan. Tutkat ja Webasto ovat edulliset ja hyvät varusteet Golfiin. Loistava ajettavuus, hyvät tilat ja asiallinen laatuvaikutelma ovat yllättäneet minut positiivisesti.

[Henri S]

todennäköisesti tulee olemaan valkoinen tai jompi kumpi punainen (eli Tornado/Sunset Red).

Valitse valkoinen, se on hyvä väri vii golffiin 

[MMV]

Rouva valitsi valkoisen, ei siis lisähintaa tästäkään. Tuo Golf on sen verran ohittamaton paketti, että oli vaikea löytää perusteita vähän yli 1000 euroa halvemmalle Pololle tai 1400 euroa kalliimmalle A1:lle. Kuten Markku jo sanoikin, paljon autoa vähällä rahalla. Ainoat asiat, mitkä tökkäävät tulevassa Golfissa ovat mopo kone ja automaatti-ilmastoinnin puute. Tämä kärry tuli tilattua pelkkien järkisyiden takia, järkisyillähän sitä on ennenkin autokauppaa perusteltu!

[automaattori]

Valitse valkoinen, se on hyvä väri vii golffiin 

Punainen tietenkin, valkoinen pitäisi kieltää Suomessa ainakin talvikäytössä kaikista autoista vaikka kuinka hyvältä näyttäisi. Valkoinen auto on sama kuin ottaisi lapselta heijastimen pois!

[Markku J]

Punainen ja valkoinen sopivat hyvin Golfin muotoiluun. Turvallisuusmielessä toki punainen on parempi.

Minun Sunset Red olisi tammikuussa yksi vaihtoehto perusmallille. Mäkelän Autoon se menee vaihdossa. Lienee hinnaltaan liki samoissa uuden 85 hv Trendlinen kanssa.

[Pertsa]

Punainen tietenkin, valkoinen pitäisi kieltää Suomessa ainakin talvikäytössä kaikista autoista vaikka kuinka hyvältä näyttäisi. Valkoinen auto on sama kuin ottaisi lapselta heijastimen pois!

Aijaa, ei mulla ole koskaan ollut talvellakaan vaikeuksia nähdä valkoisia autoja. Ja kyllä minutkin on aina nähty kun ei ole vielä tullut hankalia tilanteita eteen.

[Juppe75]

No niin, nyt tuli sopivasti kampanja kohdalleen.
Tilaukseen meni CR-V Elegance 2.2 i-DTEC.

[Mikko]

Ei tuo heikompitehoisempi 1.2 TSI:kään hirveän nuhainen ollut, yllättävän hyvin liikuttaa uutta Golfia. Ã,,idilläni on tuollainen kulimalli ja sitä tuli pari viikkoa sitten kokeiltua. Paljon pirteämmältä tuntui kuin vanha vitos-Golf 1.6 litraisella vaparilla (olikos tässä nyt 102 hv?). Ja arvioisin, että ei myöskään 105 heppainen 1.2 TSI kutos-Golf sen paremmin liikkunut, ainakaan noissa alle 80 km/h vauhdeissa mitä tuli nyt vain käytettyä.

[nemos]

Työkaveri kyseli mielipidettä Focus 1.0 Ecoboostista. Hän on ainakin aikaisempia autojaan pitänyt 10 vuotta / 200 000 ... 250 000 km. Esitin paljon miettimättä mielipiteenäni, että tuo moottori lienee mitoitettu 200 000 km matkalle. Tästä oli keväällä AutoBildissä ja täälläkin taidettiin keskustella.

Vanha 1,6-litrainenkin on vielä saatavilla samaan hintaan. Suorituskykyssä tuskin on tälle autoilijalle merkittävää eroa. Kulutus luvataan olevan 1.0:ssa 1,1 litraa pienempi kuin 1.6:ssa. Jos ero on käytännössä edes 0,5 litraa, sekin tekee jo 1 500 euroa 200 000 km matkalla. Vakuutuksissa Tapiolan laskurin mukaan 1,6-litrainen kustantaa vuodessa 90 euroa enemmän täysillä bonuksilla. Eli vähintään 2 500 euroa enemmän kustannuksia tulee 1,6-litraisella.

Uskaltaisiko kaverille suositella tällaista ekomoottoria näistä lähtökohdista?

[Ranssi]

Tuskinpa työkaveri kymmenen vuoden päästä Ecoboostin lauettua suosituksiasi muistaa. Aikamoinen antiikkipata mahtaa tuolla 1,6 vapari olla jo viidenkin vuoden päästä, kun se alkaa olla sitä jo nyt.

[tdi_tdo]

Autokuumetta pukkaa vähän. Nyt alla -09 2.4DA V70 joka on periaatteessa ok, mutta kuluttaa koko ajan yli 7 litraa maantieajossa ja on vähän turhan iso kaupunkipyöritykseen. Ja tilaa on turhan runsaasti, kun 95% ajasta ajan yksin.

Työpaikan kautta saisi liisaria alle, ja kriteerinä tässä tapauksessa olisi automaatti pienillä co2 päästöillä. Käytännössä alkaa vaihtoehdot käymään vähiin sillä rintamalla. Lähinnä Octavia jää listalle. Uusi RS olisi tietenkin kova sana sisäiselle pojalle, toisaalta 2.0TDI Elegance ajaisi melkein saman asian. Mutta 1.4TSI menisi kk maksuiltaan joitain kymppejä halvemmaksi. Kuukausikustannukset pyörivät jossain 400â,¬ kieppeillä (plus polttoaineet tietty). Omien exceleiden mukaan Volvo kustantaa nykyisellään about 450-470â,¬ kuussa, joten saisihan tuossa upouuden auton ja säästäisi rahaa (ja naftaakin).

Mutta sitten sen liisarin kanssa on pakkoliitossa 3-4 vuotta. Aikaisemmin omistinkin TDI Passatin, ja se oli mahtava ajettava, mutta sairaan meluisa ja stereot olivat täysin kelvottomat. Volvossa viihtyy paremmin. DSG taas on oiva peli verrattuna näihin perinteisiin luistaviin Aisineihin. Ja kun Vollessa on nyt yli 200tkm mittarissa, niin korjaustakin alkaa ehkä joskus tulemaan vastaan. Liisarin kanssa saa vain ajaa ja kakan osuessa tuulettimeen lava-auto tuo sijaisauton tilalle.

PlanC olisi ostaa joku pieni naftakinneri manuaalina ja vaihtaa se sitten pois kun ei enää pää kestä. Ei vaan tiedä, että mikä olisi hyvä. Volkkari oli aikaisemmin ja en viitsisi omalla rahalla enää pelleillä niiden kanssa. Tosin 1.6TDI Golffi kuluttaisi kyllä vähän ja siitä pääsisi myymällä eroonkin toisin kuin jostain Pösöstä tai muusta ranskalaisesta (kokeusta on niiden myymisestä...).

Auris farmari hybridi olisi mustana hevosena mukana. Kallis ovh autossa, mutta koska päästöt alle 90g niin oma osuus liisarikustannuksista tiputtaa sen sen Octavian tasolle.

Paha paha. Kävin sen RS:n koeistumassakin, ja hyvin sopi ruho penkkiin ja tuki oli ok. Prikkoja pitäisi tosin laittaa penkin etureunan alle, jotta istuin sopisi miehen mitoille 

[VAG!]

Uusi RS olisi tietenkin kova sana sisäiselle pojalle, toisaalta 2.0TDI Elegance ajaisi melkein saman asian. Mutta 1.4TSI menisi kk maksuiltaan joitain kymppejä halvemmaksi. Kuukausikustannukset pyörivät jossain 400â,¬ kieppeillä (plus polttoaineet tietty).

Tästä asiasta me täällä foorumilla pari päivää sitten keskusteltiinkin. Selvästi haluat tehokkaan motin autoosi, mutta et ehkä ota sitä, kun se kustantaa 20 euroa enemmän kuukaudessa. Mutta maksat autoilusta kuitenkin yli 500 euroa kuukaudessa (sis menovedet). Eli se 20 euroa on alle viisi prosenttia kuukauden autokuluista, mutta silti se ohjaa sinut mottiin, mitä et oikeasti halua.

Sori kun olen vähän suorasukainen, mutta mulle ei ole ikinä tämä logiikka auennut. Näin kun toimii tosi moni sälli tällä foorumilla ja omassa IRL-tuttavapiirissä.

[vorkki]

Autokuumetta pukkaa vähän. Nyt alla -09 2.4DA V70 joka on periaatteessa ok, mutta kuluttaa koko ajan yli 7 litraa maantieajossa ja on vähän turhan iso kaupunkipyöritykseen. Ja tilaa on turhan runsaasti, kun 95% ajasta ajan yksin.

Jos liikaa tilaa vierastaa niin eikös joku ole väittänyt Ocunkin olevan tilava... ja moni sillä perusteella sen kai valinnutkin kun on tilaa tarvinnut, tai ainakin luullut tarvitsevansa.

[Tuomari]

Autokuumetta pukkaa vähän. Nyt alla -09 2.4DA V70 joka on periaatteessa ok, mutta kuluttaa koko ajan yli 7 litraa maantieajossa ja on vähän turhan iso kaupunkipyöritykseen. Ja tilaa on turhan runsaasti, kun 95% ajasta ajan yksin.

Jos nuo on valintaperusteet, älä edes harkitse räsää.

[tdi_tdo]

Jos liikaa tilaa vierastaa niin eikös joku ole väittänyt Ocunkin olevan tilava... ja moni sillä perusteella sen kai valinnutkin kun on tilaa tarvinnut, tai ainakin luullut tarvitsevansa.

Tai no sanotaan mielummin näin: jos haluat ajaa V70:n parkkiruutuun, niin ensin pitää varata kalenterista aika ja hoitaa liikenteenohjaus operaation ajaksi Eli sisätiloiltaanhan se ei käytännössä poikkea Ocusta, mutta ulkomitoiltaan kyllä. Tuskainen veivattava kaupungissa, vaikka onkin paljon ketterämpi mitä mk2 V70.

Mitä siihen kulutukseen ja kustannuksiin tulee, niin prosentteina ero tehokkaamman ja vähemmän tehokkaan koneen kohdalla on toki pieni. Mutta onhan se 20â,¬ kuitenkin rahaa. Sillä voi ottaa vaikka leffakanavan kotiinsa. Ja sitten tosiaan liisarihinta on vähän eri. 150hp ja 180hp on myös suht sama meikälle, vaikka pidempi on aina tietenkin parempi 70â,¬ halvempi olisi 1.6TDI mutta sen taitaa nyt jo tietää, että pälli sen kanssa repeää jos on joskus tottunut toisen auton ohittamaan...

Ocu on siinä paras, että se on ulkoa pieni mutta sisälle mahtuu kaikki. Sellaisia autoja saisi tulla lisää. Joku pikkuvolvo on saman kokoinen ulkoa, mutta sitten edes kuski ei tahdo mahtua sisään...

Golffi kävisi myös, mutta Ocussa enemmän varusteluita ja muutenkin tuntuisi kummalta maksaa enemmän samasta autosta.

Autoliikkeessä tänään manasin, kun muut valmistajat eivät tahdo saada kulutuksia edes paperilla samalle tasolle. Myyjä väitti Fordin kuluttavan ihan yhtä vähän, mutta ei se kiinnosta verottajaa. Virallisesti pienenpi co2 vaan alkaa olemaan kova sana työsuhdeautoissa.

[Antza]

Ocu on siinä paras, että se on ulkoa pieni mutta sisälle mahtuu kaikki. Sellaisia autoja saisi tulla lisää. Joku pikkuvolvo on saman kokoinen ulkoa, mutta sitten edes kuski ei tahdo mahtua sisään...

Pikkuvolvo on 30cm lyhyempi kuin Octavia III. Ja V70 on noin 15cm Ocua pidempi. Mutta en siis sanoisi pikkuvolvoa Octavian kanssa samankokoiseksi ulkomitoiltaan (toisaalta Volvo painaa muistaakseni 150kg Ocua enemmän.. )

[tdi_tdo]

Pikkuvolvo on 30cm lyhyempi kuin Octavia III. Ja V70 on noin 15cm Ocua pidempi. Mutta en siis sanoisi pikkuvolvoa Octavian kanssa samankokoiseksi ulkomitoiltaan (toisaalta Volvo painaa muistaakseni 150kg Ocua enemmän.. )

Taitaa Volle painaa 1800kg eli parhaimmillaan 400kg painavampi? Noista ulkomitoista minulla ei ome juuri tietoa, silmämääräisesti vain arvion että okisivat olleet samaa kokoa En tiedä sitten, että sotkinko uuden pikkuvolvon vanhaan V50:een...

[JakeS]

http://www.telajarvi.net/teat/

Autoharrastukseen uutta intoa

[skriko]

Täällä kun aina kirjoitellaan mitä omasta saa vaihdossa. Nyt on luvattu kirjallisesti Rocco 2010 vaihdossa uuteen gt 86 6412,46 enemmän mitä maksoin uutena 3 vuotta sitten. Nettona laskin että on 1200 vähemmän. Gt:ssa alennusta 23,24% verottomasta. Antaapa tilanteen kypsyä.  Uskaltaakohan tota gt:ä ostaa pääseekö koskaan eroon.

[Vesihiisi]

Täällä kun aina kirjoitellaan mitä omasta saa vaihdossa. Nyt on luvattu kirjallisesti Rocco 2010 vaihdossa uuteen gt 86 6412,46 enemmän mitä maksoin uutena 3 vuotta sitten. Nettona laskin että on 1200 vähemmän. Gt:ssa alennusta 23,24% verottomasta. Antaapa tilanteen kypsyä.  Uskaltaakohan tota gt:ä ostaa pääseekö koskaan eroon.

Suonet anteeksi tietämättömyyteni , mutta mitä ovat Rocco 2010 ja GT?