Autonvaihtopohdiskelua

[Ton-1]

Passatin vaihtaja ei kerro kenties muuttuneista tarpeista mutta jos olet sitä tilaa liikutellut vain varmanpäälle niin kyllä sitten se pienempi olisi järkevämpi. Diisselistä bensaan vaihto kielii aprikoitua ajomäärien laskua.

[Henri S]

Passatin vaihtaja ei kerro kenties muuttuneista tarpeista mutta jos olet sitä tilaa liikutellut vain varmanpäälle niin kyllä sitten se pienempi olisi järkevämpi. Diisselistä bensaan vaihto kielii aprikoitua ajomäärien laskua.

Syynä pienempään autoon vaihtoon on montakin.  Yksi syy on että nykyään tulen toimeen pienemmällä autolla. Onhan diesel passatti kallis pitää verrattuna 1.4 90 kw/103kw golfiin, eikä nykyään tule kilmetrejäkään että vaatisi dieselin.

[VAG!]

Onhan diesel passatti kallis pitää verrattuna 1.4 90 kw/103kw golfiin, eikä nykyään tule kilmetrejäkään että vaatisi dieselin.

Jos autoliikkeessä vaihtaa 2012 2.0 TDI Passatin uuteen 1.4 TSI Golfiin, niin bensa- ja ylläpitokulujen erot ovat mitättömiä pennosia verrattuna arvonalenemisiin.

Itse en tuota vaihtoa tekisi kuin äärimmäisessä hädässä. Mutta jos kuume on kova, niin sittenhän se on toki tehtävä.

[Ton-1]

niin bensa- ja ylläpitokulujen erot ovat mitättömiä pennosia verrattuna arvonalenemisiin.

Tätä pitäisi kysäistä Peeveliltä jolla on ymmärtääkseni hyvä tuntuma tästä asiasta    .

[Henri S]

Ei tässä mikään kiire vaihtaa. Loppuvuonna tai alkuvuonna on tarkoitus muutenkin vaihtaa. Tarvetta ei ole enään passatin kokoisellle autolle joten golf7 on sopivan kokoinen auto tarpeisiini jolla rulen hyvin toimeen.

Niinpä ostan sen minkä katson itselleni sopivaksi

[monster]

No sittenhän Pasuunan vaihto operaatio on helppo. Myyt suoraan yksityiselle niin säästät sen 4-5keur arvonalennuksessa verrattuna siihen että viet vaihdossa uuteen Golffiin... Nettiautoon vaan ilmoitus hyvillä kuvilla hyvissä ajoin niin kauppa käy...

[Henri S]

No sittenhän Pasuunan vaihto operaatio on helppo. Myyt suoraan yksityiselle niin säästät sen 4-5keur arvonalennuksessa verrattuna siihen että viet vaihdossa uuteen Golffiin... Nettiautoon vaan ilmoitus hyvillä kuvilla hyvissä ajoin niin kauppa käy...

Totta. Se onkin ajatuksena heti kun tilaan jos tilaan laitan passatin nettiautoon myyntiin

[tmr97]

Vaihtopohdiskelun tuskaa.

Autovaihto oli jo omalta kohdalta selvä, Forester 2.0 X CVT tarjosi kaiken, mitä halusin. Kun käsissä oli kohtuullinen hyvityskin, niin asiassa olisi voinut edetä. Auton näyttö vaimolle kuitenkin tyrmäsi asian. Ei kuulemma tule missään tapauksessa kyseeseen.

Nyt onkin ongelma löytää jotain muuta. Toiveissa on neliveto, automaatti, korkeahko maavara, automaatti-ilmastointi ja peruutus tutka. Takuuta mieluusti 3v. Kaikesta muusta voi tinkiä ja ehkä jostain edellämainitustakin.

Listalle on löytynyt Octavia 1.8TSI DSG 4x4 ambiente. Siihen pitää lisätä huonontien paketti, automaatti-ilmastointi ja lisäksi mieluusti varapyörä ja lämmitettävä tuulilasi (Subbessa on lämmitys tuulilasin alareunassa - loistava varuste talvella). Hinta on hieman yli Subben, mutta toimitusaika pitkä - hyvitys laskee ja väliraha nousee merkittävästi. Takuu on VAG tyyliin vain 2v ja meidän vähillä ajoilla voi hyvinkin jäädä virheitä korjaamatta. Auto ei käy huollossa takuuaikana kuin kerran.

Muita vaihtoehtoja? Varsinkin jos tinkisi jostain. Jos nelivedon jättää pois, niin:
- Octavia 1.4TSI DSG olisi hyvä ja edullinen. Mutta lämmitettävää tuulilasia ei saa ja pelkään DSG7:n kestoa. Edes 1.8TSI:hn ei saa DSG6:sta. Lyhyt takuu ongelman ydin.
- Golf variant, samat kommentit kuin octaviaan ja yksi hyvitystarjous kysytty, joka oli erityisen huono.
- Auris hybrid farkku. Hyvitys oli huono ja ei saa korotettua maavaraa. Talvella samat pulmat kuin exeolla. Tykkään kyllä autosta.
- Suberb 2,0TDI DSG TWD active business. Korotetun maavaran ja lämmitettävän tuulilasin kanssa nelivetoa lukuunottamatta kaikki haluttu. Tosin kone on diesel joka pätkäajossa ei niin kiinnostava kuin bensa. Vastaavasti tietysti myös octavia tällä yhdistelmällä.

Nelivedot manuaalilla:
- Suberb 2,0TDI 4x4 TWD active business kuten yllä tai vastaavasti varustettu  octavia. Suberbin hinta jo ehkä yli kipurajan.
- Huyndai ix35 4WD manuaali. Facelift esitelty, joko se tai nykymalli dieselillä. Faceliftissä parannettu bensakone. Joutuisi varmaankin tyytymään varustepuutteisiin, koska paremmat versiot maksavat. Erikseen varusreita ei saa skodan tyyliin. Pitkä takuu, pienehkö tavaratila. En ole tarkoin katsonut tai koeajanut.
- Nissan QQ+2 on hyvin vanha ja uudistumassa, ei nykymallia enää.

Kaikenkaikkiaan epätoivoiselta tuntuu. Tuo subbe nosti rajan niin korkealle. Ehkä pitää jäädä odottamaan Leon ST:tä ja vaihtaa hintaluokka 10kâ,¬ alhaisemmaksi TSI manuaali farkkuun.

[metS80]

^ eikö tuossa nyt neuvottelu, maanittelu, lahjonta, kiristys ymv lastenkasvatusmetodit auta?
Kun takataskusta kaivaa viel esiin pointin, että etelänlomabudjettiin jää paljon hyvää niin etköhän saa Subben.
Kun kaveri mietti Yetiä vaihtoehdokkaana, naisystävä tuumas ettetkö rumempaa jostain vielä löytäs. Nyt pari vuotta myöhemmin ko ystävätär osti stockatarjouksesta juurikin Yetin ja tykkää kovasti.

Eli toivoa lienee sullakin vielä!

[Karvis]

Jos nelikko Superb on vaihtoehtona niin kysyisin piruuttaan myyjältä pre-fl Superbia, niitä oli vielä joku aika takaperin reilusti maassa joten sellaisesta voisi päästä hyviin kauppoihin kun fl:t on jo maassa ja edellismallit uhkaa vanheta käsiin. Maassa olevissa yksilöissä voi toki jostain joutua tinkimään, mutta toisaalta auton saisi nopeasti ajoon.

[tapanixxx]

Vaihtopohdiskelun tuskaa.

Autovaihto oli jo omalta kohdalta selvä, Forester 2.0 X CVT tarjosi kaiken, mitä halusin. Kun käsissä oli kohtuullinen hyvityskin, niin asiassa olisi voinut edetä. Auton näyttö vaimolle kuitenkin tyrmäsi asian. Ei kuulemma tule missään tapauksessa kyseeseen.

Nyt onkin ongelma löytää jotain muuta. Toiveissa on neliveto, automaatti, korkeahko maavara, automaatti-ilmastointi ja peruutus tutka. Takuuta mieluusti 3v. Kaikesta muusta voi tinkiä ja ehkä jostain edellämainitustakin.

Listalle on löytynyt Octavia 1.8TSI DSG 4x4 ambiente. Siihen pitää lisätä huonontien paketti, automaatti-ilmastointi ja lisäksi mieluusti varapyörä ja lämmitettävä tuulilasi (Subbessa on lämmitys tuulilasin alareunassa - loistava varuste talvella). Hinta on hieman yli Subben, mutta toimitusaika pitkä - hyvitys laskee ja väliraha nousee merkittävästi. Takuu on VAG tyyliin vain 2v ja meidän vähillä ajoilla voi hyvinkin jäädä virheitä korjaamatta. Auto ei käy huollossa takuuaikana kuin kerran.

Muita vaihtoehtoja? Varsinkin jos tinkisi jostain. Jos nelivedon jättää pois, niin:
- Octavia 1.4TSI DSG olisi hyvä ja edullinen. Mutta lämmitettävää tuulilasia ei saa ja pelkään DSG7:n kestoa. Edes 1.8TSI:hn ei saa DSG6:sta. Lyhyt takuu ongelman ydin.
- Golf variant, samat kommentit kuin octaviaan ja yksi hyvitystarjous kysytty, joka oli erityisen huono.
- Auris hybrid farkku. Hyvitys oli huono ja ei saa korotettua maavaraa. Talvella samat pulmat kuin exeolla. Tykkään kyllä autosta.
- Suberb 2,0TDI DSG TWD active business. Korotetun maavaran ja lämmitettävän tuulilasin kanssa nelivetoa lukuunottamatta kaikki haluttu. Tosin kone on diesel joka pätkäajossa ei niin kiinnostava kuin bensa. Vastaavasti tietysti myös octavia tällä yhdistelmällä.

Nelivedot manuaalilla:
- Suberb 2,0TDI 4x4 TWD active business kuten yllä tai vastaavasti varustettu  octavia. Suberbin hinta jo ehkä yli kipurajan.
- Huyndai ix35 4WD manuaali. Facelift esitelty, joko se tai nykymalli dieselillä. Faceliftissä parannettu bensakone. Joutuisi varmaankin tyytymään varustepuutteisiin, koska paremmat versiot maksavat. Erikseen varusreita ei saa skodan tyyliin. Pitkä takuu, pienehkö tavaratila. En ole tarkoin katsonut tai koeajanut.
- Nissan QQ+2 on hyvin vanha ja uudistumassa, ei nykymallia enää.

Kaikenkaikkiaan epätoivoiselta tuntuu. Tuo subbe nosti rajan niin korkealle. Ehkä pitää jäädä odottamaan Leon ST:tä ja vaihtaa hintaluokka 10kâ,¬ alhaisemmaksi TSI manuaali farkkuun.

No itse miettisin aika pitkään ja hartaasti olisinko valmis luopumaan nelivedosta. On sen verran iso juttu autossa ja etenkin jos on korkea maavara niin talvella pääsee turvallisesti paikasta toiseen. Meinaan vaan että jos tekee liikaa kompromissejä, niin voi alkaa harmittamaan jälkikäteen.

Vaimosi suhtautuu autoihin ilmeisesti enemmän tunteellä kuin järjellä, tai niin ainakin kuvittelen kun tyrmäsi subaru haaveesi. Vai mitkä oli perustelut kun ei kelvannut. Ehkä yrittäisin faktatiedoilla ylipuhua hänet, tunteella on toki tilaa autokaupoissa mutta niin pitää olla myös järjelläkin

[nemos]

Jos lyhyt takuu on ongelman ydin Skodan ostamiseksi, niin kai siihen huoltosopimuksen saa, vaikka en nyt Skodan sivuilta mitään tietoa sellaisesta löydäkään.

[Karvis]

Jos lyhyt takuu on ongelman ydin Skodan ostamiseksi, niin kai siihen huoltosopimuksen saa, vaikka en nyt Skodan sivuilta mitään tietoa sellaisesta löydäkään.

Maahantuoja ei huoltosopparia tarjoa, mutta osa jälleenmyyjistä sitä kuitenkin tarjoaa omissa nimissä.

[tmr97]

Jos lyhyt takuu on ongelman ydin Skodan ostamiseksi, niin kai siihen huoltosopimuksen saa, vaikka en nyt Skodan sivuilta mitään tietoa sellaisesta löydäkään.

Jää tutkittavaksi. Ocusta pitää pyytää tarjous.

Omat, sekä lähipiirin Kokemukset osoittavat, että pääsääntöisesti omasta pussista yli kaksivuotiaan ei-kuluvien osien ongelmat menevät. Helkama ei kai ole tässä keskoa kummempi. DSG on se suurin kysymys takuun suhteen. Minulle 3v tai pidempi takuu on aika tärkeä asia. Ehkä siksi pitäisi käydä huyndai-kaupassa ix35:een tutustumassa. Kia ei taas oikein iske.

[jf]

Vaihtopohdiskelun tuskaa.

Nyt onkin ongelma löytää jotain muuta. Toiveissa on neliveto, automaatti, korkeahko maavara, automaatti-ilmastointi ja peruutus tutka. Takuuta mieluusti 3v. Kaikesta muusta voi tinkiä ja ehkä jostain edellämainitustakin.

Suitsan uusi sx4. Bensatomaattinelarixenoneilla sekä tutkilla tulossa ja jos on nopea syyslokakuuhun luovutus. Subbea edullisempikin...

[tmr97]

Suitsan uusi sx4. Bensatomaattinelarixenoneilla sekä tutkilla tulossa ja jos on nopea syyslokakuuhun luovutus. Subbea edullisempikin...

Hyvä ehdotus. Entinen  SX4 oli pikkuauto, tämä uusi on luokkaa isompi ja juuri ja juuri riittävä. Kone näyttäisi olevan 1.6 vapari + CVT. Siinäkin ollaan aika alarajalla.

Octavia 4x4 näyttää hyvin vahvalta vaihtoehdolta, jos automaatista tinkii, niin 1.6TDI on suorastaan edullinen.

[Ohikulkija]

...... mutta miksi ostaa B8 A4 kun B9 odottelee jo noin vuoden päässä? .....

Eikös ole tapana, että mallikauden lopussa saa samaan hintaan runsain lisävarustellun auton. Arvo varmaan tipahtaa heti uuden tullessa markkinoille, mutta jos pitää autoa esim. viisi vuotta niin onko sillä suurta merkitystä silloin.

Uudesta B9:stä on joitakin kuvia näkynyt, mutta onko tiedossa edes tarkkaa julkaisuajankohtaa, saati mitä muutosta uusi malli tuo mukanaan? Koko tietenkin kasvaa hiukan.

[Uppe]

Tuulilasissa juuri veikkailtiin B9;in esiteltävän joko 2014 lopussa tai heti 2015. Itse en jaksa stressata noissa autonvaihdoissa sitä onko uusi malli milloin tulossa. Eihän ne ensimmäiset erät aina välttämättä niin laadukkaita ole..

[jlindstrom]

Lisäksi kun esittelystä menee se ainakin 6kk markkinoille tuloon. Käytännössä 2015 alun esittely tarkoittanee kesän jälkeen meillä.. eli menee varmaan vuosi että näkyy Suomessa myynnissä. Jos autoa tarvitsee nyt, niin odottelu ei oikein toimi :-)

Lisäksi nuo loppumallien pakettitarjoukset ei varmasti ainakaan loppua kohden huonone..

//Juha


Sent from my iPad using Tapatalk HD

[autofanaatikko]

Eikös ole tapana, että mallikauden lopussa saa samaan hintaan runsain lisävarustellun auton. Arvo varmaan tipahtaa heti uuden tullessa markkinoille, mutta jos pitää autoa esim. viisi vuotta niin onko sillä suurta merkitystä silloin.

Uudesta B9:stä on joitakin kuvia näkynyt, mutta onko tiedossa edes tarkkaa julkaisuajankohtaa, saati mitä muutosta uusi malli tuo mukanaan? Koko tietenkin kasvaa hiukan.

Joo B8 fl:n (ja toki edeltäjänkin) arvo tippunee varmasti uuden B9:n tullessa myyntiin. Näin kävi ainakin bemarin kohdalla, että kun F30/F31 oli myynnissä, niin heti tippui E90/E91 fl-mallien hyvitykset ja aika roimalla kädellä.

[Ohikulkija]

Lisäksi kun esittelystä menee se ainakin 6kk markkinoille tuloon. Käytännössä 2015 alun esittely tarkoittanee kesän jälkeen meillä.. eli menee varmaan vuosi että näkyy Suomessa myynnissä. Jos autoa tarvitsee nyt, niin odottelu ei oikein toimi :-)

Helposti käy myös siten, että jos jää odottelemaan uutta mallia, niin sitten ehtii jostain toisesta autosta olla tulossa myös kiinnostava uusi malli, jota jää odottelemaan. Jossakin vaiheessa odottelu on kuitenkin katkaistava.

[Taky]

Lisäksi kun esittelystä menee se ainakin 6kk markkinoille tuloon.

Niin 6kk markkinoilel tuloon ja siitä toiset 6 kk ennenkuin luovutus käyttöön.

[jnsFI]

Alkaa olla autokuume sen verran kova, että nykyinen saattanee mennä vaihtoon jo vuoden sisällä. Heräsin pohdiskelemaan sitä, olisiko taloudellisesti järkevää ostaa hieman kalliimpi (70 000 - 100 000 â,¬) "sisäänajettuna" ja pitää sitä hieman reippaampi aika. Valintakin olisi jo selvä - Aston Martin V8 Vantage. Toisella puolella vaakaa kiinnostaa uusi Audi S3 Sedan, joka tulee kaikilla herkuilla olemaan varmasti sen 75 000 â,¬.

Pohdiskelua sillä olettamalla, että auto ostetaan käteisellä (ei rahoitusta) ja se olisi talossa ennätykselliset 6-vuotta:

Audi S3 sedan (vm. 2014, 0 km, n. 75 000 â,¬)
+ uusi
+ käyttökulut maltilliset
+ vakuutukset maltilliset
+ huollot maltilliset
- huono jälleenmyyntiarvo

Aston Martin V8 Vantage (vm. 2007, 50 000 km, n. 95 000 â,¬)
- käytetty
- käyttökulut korkeat
- vakuutukset korkeat
- huollot korkeat
+ hyvä jälleenmyyntiarvo

Tästä pitäisi arvioida kumpi on pitkällä juoksulla parempi vaihtoehto. Mielipiteitä?

[Markku J]

Aston Martinia, vaikka vanhempaakin, ei voi mitenkään verrata massojen  "halpis" autoon, Audi A3:een. Jos Aston Martinin haluaa, niin se pitää ostaa. A3/S3 ei voi uutenakaan mitenkään kilpailla sen kanssa (vajaasylinterisiä pikkuautoja, joiden perusta on Volkkarin Golfissa). Itse ostaisin sen A-M:n, jos talous sen mahdollistaisi.

[exari]

Marttiini ilman muuta,näitä pikkusportti audeja on joka korttelissa...ja onhan se MOOTTORILLA.

[jalkkis]

Ilman muuta britti kehiin. Jos on varaa ostaa satkun auto (käteisellä?), pitää olla varaa maksaa käyttökulut. Ero lienee pari kolme tonnia vuodessa?

Audi, vaikkakin S3, on tusinatavaraa, Aston Martinin rinnalla.

Näin tyhjätaskun mielestä

[jnsFI]

Fiksuin vaihtoehto olisi varmaankin ottaa Aston ja pitää sitä muutama vuosi - siinä ajassa sen arvo ei laske pahemmin, mutta Audilla laskee reippaasti. Kokonaiskuluissa voitaisiin siis päästä suhteellisen samaan tilanteeseen.

[Pepeto]

Ei muuta kuin Aston kehiin vaan, jos pätäkkää löytyy. Käyttökuluilla ei silloin ole merkitystä. Ja onhan se paljon näyttävämpää ja huomiota herättävämpääkin päräyttää paikalle Aston Martinilla kuin jollain Audilla.

[svalkein]

Fiilispohjalta Aston tietenkin
Pari huomiota; meinaatko tosiaan että Astonissa on hyvä jälleenmyyntiarvo ja Audissa huono?! Missing a point here, et asu Suomessa vai?
Mikäli asut niin miten huoltopolitiikka, onko Suomessa osaavaa kaveria/huoltoa joka näihin koskee? Itseä alkoi pännimään kun Minin omistajana jouduin rahtaamaan sen aina
200 km päähän Tampereelle koska lähempänä ei ollut (merkki)huoltoa mikä olikin yksi syy siihen että se meni kierrätykseen.

[jnsFI]

Pari huomiota; meinaatko tosiaan että Astonissa on hyvä jälleenmyyntiarvo ja Audissa huono?! Missing a point here, et asu Suomessa vai?

Ihan hyvä huomio. Pitää selvittää miten huollot. Astonin arvo ei kuitenkaan missään tapauksessa putoa yhtä kovalla vauhdilla, kuin Audin. Toki markkinat on tässä maassa hieman heikommat Astonilla.

Nyt näyttää olevan Nettiautossa yksi Vantage kaupan 105 000 â,¬:llä. Muistaakseni pyynti oli 120 000 â,¬ muutama viikko sitten. Saksasta vastaavan saisi veroineen alle 90 000 â,¬.