Autonvaihtopohdiskelua

[Peeveli]

Sitten Markun täytyy perehtyä V40:aan tai S/V60:aan.

Komppaan tätä. Sinulla Markku ei ole aikoihin ollut tätä merkkiä alla, saisit himovaihtajana hetkeksi uutta pureskeltavaa ja sitä kautta piristävää kokemusta. Helppo sinun on palata kotiin eli bemari-audi-akselille jonne sinä kuitenkin palaat myöhemmin eli ensi vuoden aikana taas.

En sano tosiaan tätä vain siksi että itselläni on moinen V40 alla, vaan siksi että objektiivisestikin tarkasteltuna kyseessä on ollut hemmetin kiva ajopaketti. Ota D4 tomaatti,saat firman päästörajoihin sopivana, perinteisen rakenteinen automaatti joka toimii myös mukavasti ja voin sanoa että esim. S-moodi on kunnon ajomoodi lootassa (ei pidä liian korkeina kierroksia ellei tallaa lyö lattiaan mutta auto poistuu valoista aika lennähtäen). Nopea lämpenemään, mukava ja hyvä ajaa ja hyvät muodot (seikka jota taidat kaivata). Ja pisteenä iin päälle tuore korimalli (et nyt tosin pääsisi foorumin ekana tällä ajamaan mutta kuitenkin). Se omassani esiintynyt tankkausongelma puklauksineen ratkesi: polttoainepistooli pitää tunkea täysin tankkausaukkoon eli kahden metalliläpän ohi, sitten ei puklauttele naftaa (asia olisi mainittu käyttöohjekirjassa mutta eihän tosimies niitä lue ).

Ei muuta kuin rohkeutta peliin!

Sitten noihin ihmisten autonvaihtojen järkevyyteen... Kovasti täällä on naureskeltu Avensis2009:n aikeille vaihtaa Pasuuna Aurikseen, mutta muiden tunnettunen palstakasvojen vaihtoja vaikkapa 2 kk vanhasta malliston huippuversiosta pikkuautoon ei irvailla vaikka siinä sitä ei vasta järkeä olekaan. Samaten omatkin pikavaihdot ovat olleet pääosin järjettömiä; silti sitä on siedetty. Eiköhän me siedetä jatkossa kaikkien vaihdot jos henkilö itse asiasta on vakuuttunut.

[Mikko]

Sivusta seuranneena... Eikös tuo A3/1-srj/V40/... olisi tulossa työsuhdeautoksi Markulle, jolloin sen kanssa pitäisi sitten pärjätä useampi vuosi?

[Peeveli]

Sivusta seuranneena... Eikös tuo A3/1-srj/V40/... olisi tulossa työsuhdeautoksi Markulle, jolloin sen kanssa pitäisi sitten pärjätä useampi vuosi?

Khöm...niinhän se taisikin olla. No, eiköhän Vollenkin kanssa pärjäisi muutaman vuoden...

[Markku J]

Laakkoselta oli tullut sähköposti myöhemmin eilen ja se kertoo, että 120 d xDrive on aluksi saatavana vain manuaalivaihtein - eli se putosikin sitten kokonaan listalta.

Peevelin esittämä V40 on mukana mietteissä. Viikonloppuna laskeskelin hieman, minkälaisen auton saisin, kun Summum -varusteiseen käyttää sen vaatimattoman 3000 euron lisukebudjetin. V40:n kohdalla ongelmaksi muodostuu parkkitutkien hinta, kun etututkakin on meillä pakollinen. Se on kallis osana pysäköintiavustinpakettia (jota en haluaisi). Lisäksi pitää hankkia digitaalinen mittaristo. Noiden lisäksi en enää saisi parempaa audiota 7" näytöllä. Nuo varusteet ovat kyllä ihan "pakolliset". Ilman niitä katse kääntyy takaisin A3:een. Volvomyyjälle laitoin asiasta viestiä maanantaina, mutta autoalalle tyypilliseen tapaan vastausta ei ole kuulunut.

[Peeveli]

Laakkoselta oli tullut sähköposti myöhemmin eilen ja se kertoo, että 120 d xDrive on aluksi saatavana vain manuaalivaihtein - eli se putosikin sitten kokonaan listalta.

Peevelin esittämä V40 on mukana mietteissä. Viikonloppuna laskeskelin hieman, minkälaisen auton saisin, kun Summum -varusteiseen käyttää sen vaatimattoman 3000 euron lisukebudjetin. V40:n kohdalla ongelmaksi muodostuu parkkitutkien hinta, kun etututkakin on meillä pakollinen. Se on kallis osana pysäköintiavustinpakettia (jota en haluaisi). Lisäksi pitää hankkia digitaalinen mittaristo. Noiden lisäksi en enää saisi parempaa audiota 7" näytöllä. Nuo varusteet ovat kyllä ihan "pakolliset". Ilman niitä katse kääntyy takaisin A3:een. Volvomyyjälle laitoin asiasta viestiä maanantaina, mutta autoalalle tyypilliseen tapaan vastausta ei ole kuulunut.

V40:llä pärjää mainiosti ilman etututkaa. Takapakkitutka on must, se on hyvä varuste mutta pärjäät varmasti ilman etututkaa. Oman työpaikkani hallissa joudun vekslaamaan autoani ja vieressä on betonipylväitä vaan hyvin sen keulan oppii ekan parin päivän aikana hahmottamaan. Vaimokin, joka ajaa tosi vähän, hahmottaa sen vaikka on lyhyt varreltaan. Digimittaristo on hyvä sen moottorilämpömittarin takia, mutta itse tykkään visuaalisesti etenkin pimeään aikana valaistuna analogisesta enemmän. Jos digimittaristo on must, ota se varustepaketissa missä tulee se peruutustutkakin (ja muistaakseni myös kamera) mukaan. Ja tekniikkapaketti1 jossa on avaimettomuus ja parempi audio + 7 tuuman näyttö joka on visuaalisesti laadukas.

[Newman]

Laakkoselta oli tullut sähköposti myöhemmin eilen ja se kertoo, että 120 d xDrive on aluksi saatavana vain manuaalivaihtein - eli se putosikin sitten kokonaan listalta.

Minusta suurempi puute on se, ettei nelivetoa saa bensakoneista kuin M135:n kaveriksi. Itseäni olisi voinut lähivuosina kiinnostaa 125i xDrive. Tuo m-sport-paketilla niin olisipahan peli. No, ehkä sellainen tuleekin myöhemmin. Haaveilua.

[rob-s]

Minusta suurempi puute on se, ettei nelivetoa saa bensakoneista kuin M135:n kaveriksi.

Eihän tuossa muuta "puutetta" ole kuin hinta;)

[Newman]

Eihän tuossa muuta "puutetta" ole kuin hinta;)

Se on se puutteista suurin. Aina.

[Ranssi]

Minusta suurempi puute on se, ettei nelivetoa saa bensakoneista kuin M135:n kaveriksi. Itseäni olisi voinut lähivuosina kiinnostaa 125i xDrive. Tuo m-sport-paketilla niin olisipahan peli. No, ehkä sellainen tuleekin myöhemmin. Haaveilua.

Taitavat jäädä melko marginaalisiksi peleiksi nuo 125i/d, sillä BMW Suomen hinnoittelu on aika törkyinen näiden mallien osalta. 120d->125d ja pöytään pitäisi löydä kymppitonni: hohhoijaa.

Dieselin tapauksessa tuo 120d XDrive on kyllä huomattavasti järkevämpi laite.

[Newman]

^ Mielestäni on vähän turhaa puhua järkevyydestä BMW:n kohdalla. Oikeastaan kaikki mallit ovat järkevyyden suhteen ylihinnoiteltuja ja -verotettuja. Se lienee osa viehätystä.

[Ton-1]

Toki Markku J:n läpikäymät autot ovat vertaansa vailla, varsin tarkkaan herra specifioi tulevan tarpeensa, autot ovat kumminkin kokonaisuuksia ja omasta mielestä muuten
hyvän kokonaisuuden omaavan auton 'jäähyllelaitto' esim. 'väärän värisen navigaattorin' vuoksi on hieman kornia, tarjontaa on aika paljon mutta silti epäilen että aivan joka
autossa on joku asia vastoin omia specsejä.

[Markku J]

Ei tässä nyt ihan noin pieniä nippeleitä katsella. Parkkitutkat eteen ja taakse ovat meillä "pakolliset", kun avopuoliso on niihin tottunut. Minä haluan audiolaitteeksi vakiota paremman. V40:n kohdalla tuo ei näyttäisi toteutuvan annetuilla rahallisilla raameilla. A3:n kohdalla taas onnistuu hyvinkin (jopa Bang&Olufsen). Ja tietenkin automaattivaihteisto on pakko olla. V40:ssä hienoa olisi 5 -sylinterinen dieselkone verrattuna VAGin peruskalistimeen.

[Ranssi]

^ Mielestäni on vähän turhaa puhua järkevyydestä BMW:n kohdalla. Oikeastaan kaikki mallit ovat järkevyyden suhteen ylihinnoiteltuja ja -verotettuja. Se lienee osa viehätystä.

Minun mielestäni järkevyydestä puhuminen BMW:nkään hinnoittelun kohdalla ei ole lainkaan turhaa nin kauan kuin kyse on ns. tavallisesta palkansaajasta tai työsuhdeautoilijasta, jollaisia BMW:n asiakkaista suurin osa on. BMW ei ole Porsche tai Ferrari.

[repe59]

Ei tässä nyt ihan noin pieniä nippeleitä katsella. Parkkitutkat eteen ja taakse ovat meillä "pakolliset", kun avopuoliso on niihin tottunut. Minä haluan audiolaitteeksi vakiota paremman. V40:n kohdalla tuo ei näyttäisi toteutuvan annetuilla rahallisilla raameilla. A3:n kohdalla taas onnistuu hyvinkin (jopa Bang&Olufsen). Ja tietenkin automaattivaihteisto on pakko olla. V40:ssä hienoa olisi 5 -sylinterinen dieselkone verrattuna VAGin peruskalistimeen.

pakko olla? hehheh, voe taevas sentään, no kuka panee rahansa mihinkin ja kuka nauttii mistäkin, köyhäl ei moisia murheita, minkäs värine auton "pitää" olla?
mukavata lumipäivää vaan kaikille kaikesta huolimatta

[Markku J]

Punainen auton pitää toki olla - ihan "must" juttu. Punaiseen kun on köyhälläkin varaa (pitihän tuo köyhyyskortti taas jonkun kaivaa esiin tähänkin keskusteluun...)

[Newman]

Minun mielestäni järkevyydestä puhuminen BMW:nkään hinnoittelun kohdalla ei ole lainkaan turhaa nin kauan kuin kyse on ns. tavallisesta palkansaajasta tai työsuhdeautoilijasta, jollaisia BMW:n asiakkaista suurin osa on. BMW ei ole Porsche tai Ferrari.

Ei tietenkään ole. Mutta BMW on joka tapauksessa ominaisuuksiinsa nähden aina tavalla tai toisella ylihinnoiteltu, mikäli asiaa tarkastellaan järkevyyden kannalta. Tai mikä sitten on kenellekin järkevää. Tilanne ja lämiskän paksuushan sen aina ratkaisee, vaikka kuinka kuka tahansa muuta virkkoisi.

[VAG!]

pakko olla? hehheh, voe taevas sentään,

Näissä(kin) asioissa on monta lähestymistapaa. Jos perheen talous on sellaisessa kunnossa, että uuden auton tilaaminen on mahdollista ja vaimo sanoo, että parkkitutkat olisivat mulle tosi hyödylliset, niin mieshän voi siihen reagoida eri tavoilla:

- Tanan akka opettele ny vi**u ajamaan tai pysy sielä hellan ääressä. Prkl! Ã,,läkä sit juma***ta narmuuta mun autoa!

- Joo, katsellaan sellaisia malleja, mihin ne saisi järkevillä kustannuksilla pakettiin mukaan. Ei niistä mitään haittaa mun omissakaan ajoissa ole.

Molempia käytetään ja molemmissa lähestymistavoissa on omat hyvät ja huonot puolensa.

[repe59]

Punainen auton pitää toki olla - ihan "must" juttu. Punaiseen kun on köyhälläkin varaa (pitihän tuo köyhyyskortti taas jonkun kaivaa esiin tähänkin keskusteluun...)

tottakai, kaikista asioista voi puhua, jos liikaa rahaa niin kyllä maailmassa köyhiä riittää, mutta jos mieluummin ajelee hienol pirssil ni siit vua jos miel on onnellinen p.s. omas sokotas on perstutka

[Wilburi]

Näissä(kin) asioissa on monta lähestymistapaa. Jos perheen talous on sellaisessa kunnossa, että uuden auton tilaaminen on mahdollista ja vaimo sanoo, että parkkitutkat olisivat mulle tosi hyödylliset, niin mieshän voi siihen reagoida eri tavoilla:

- Tanan akka opettele ny vi**u ajamaan tai pysy sielä hellan ääressä. Prkl! Ã,,läkä sit juma***ta narmuuta mun autoa!

- Joo, katsellaan sellaisia malleja, mihin ne saisi järkevillä kustannuksilla pakettiin mukaan. Ei niistä mitään haittaa mun omissakaan ajoissa ole.

Molempia käytetään ja molemmissa lähestymistavoissa on omat hyvät ja huonot puolensa.

Onneksi minun vaimollani on "halpa" maku. Auto ei saa olla automaatti, farmari eikä siinä tarvitse olla mitään hilavitkuttimia. Auton merkin pitää olla Audi ja värin musta.  

Oli muuten todella helppoa hankkia, koska ei ollut paljon vaihtoehtoja eikä tarvinnut rastitella kaikkea mahdollista varustelistalta.  

Edit: Ai niin, diesel ei sitten tule missään tapauksessa kyseeseen.

[Antza]

Onneksi minun vaimollani on "halpa" maku. Auto ei saa olla automaatti, farmari eikä siinä tarvitse olla mitään hilavitkuttimia. Auton merkin pitää olla Audi ja värin musta.  

Jotain lienee mennyt kuitenkin pieleen sillä käsittääkseni Aygo Blue ei täytä aivan kaikkia vaatimuksia

Vai oliko niin että vaimon autona toimiikin profiilin Audi.. 

[Ranssi]

Ei tietenkään ole. Mutta BMW on joka tapauksessa ominaisuuksiinsa nähden aina tavalla tai toisella ylihinnoiteltu, mikäli asiaa tarkastellaan järkevyyden kannalta. Tai mikä sitten on kenellekin järkevää. Tilanne ja lämiskän paksuushan sen aina ratkaisee, vaikka kuinka kuka tahansa muuta virkkoisi.

Olen samaa mieltä siitä, että varallisuus ratkaisee, mutten pitäisi BMW:tä edes pahimpana ns. premium-merkeistä: Audilla lisävarusteet ovat keskimäärin kalliimpia ja Mersulla on edelleen törkeä hinnoittelu C-sarjaa suuremmissa autoissa.

[Newman]

Olen samaa mieltä siitä, että varallisuus ratkaisee, mutten pitäisi BMW:tä edes pahimpana ns. premium-merkeistä: Audilla lisävarusteet ovat keskimäärin kalliimpia ja Mersulla on edelleen törkeä hinnoittelu C-sarjaa suuremmissa autoissa.

Totta. Audilla saattaa olla vieläkin suurempaa rosvoamista. Mersu ei itseäni ole koskaan millään tasolla kiinnostanut, joten en ole sen hintatasosta tietoinen.

[VAG!]

Audilla lisävarusteet ovat keskimäärin kalliimpia ja Mersulla on edelleen törkeä hinnoittelu C-sarjaa suuremmissa autoissa.

Toisaalta, Eemelin Business-varustelu on varsin kattava lähtökohta. Ja ulkonäköä+sisustaa voi kohentaa erittäin edullisilla AMG/Sport-paketeilla.

[Ranssi]

Toisaalta, Eemelin Business-varustelu on varsin kattava lähtökohta. Ja ulkonäköä+sisustaa voi kohentaa erittäin edullisilla AMG/Sport-paketeilla.

MB:n kohdalla tarkoitin itse autojen hintoja, en varusteiden.

Mesellä on hinnassa jonkin verran marginaalia, kun vertaa vaikkapa 3-litraisella dieselillä varustettuja isoja farmareita eli BMW 530dA Touringia, Audi A6 Avant 180 kW 3.0 TDI Stronicia ja E 350 CDI T A:ta.

[Wilburi]

Jotain lienee mennyt kuitenkin pieleen sillä käsittääkseni Aygo Blue ei täytä aivan kaikkia vaatimuksia

Vai oliko niin että vaimon autona toimiikin profiilin Audi..  

Toyota ostettiin kaupunkiautoksi Audin jälkeen. Tuollaisella pienellä kipolla on yllättävän mukavaa päristellä keskustassa, kun menee parkkiin mihin väliin tahansa, ei tarvitse välittää mahdollisista kolhuista ja kulutus on pientä. Ja kaiken huipuksi Audi tuntuu AUTOlta aina, kun on ajellut Toyotalla.  

Edit: Tuo VW Up! voisi olla meidän seuraava kauppakassi?

[VAG!]

MB:n kohdalla tarkoitin itse autojen hintoja, en varusteiden.

Ok.

Mesellä on hinnassa jonkin verran marginaalia, kun vertaa vaikkapa 3-litraisella dieselillä varustettuja isoja farmareita eli BMW 530dA Touringia, Audi A6 Avant 180 kW 3.0 TDI Stronicia ja E 350 CDI T A:ta.

Itselläni ei oikein ole mielikuvaa näiden hinnoittelusta, kun hinnastoa katsomatta tietää, että omat pelimerkit eivät kuitenkaan riitä

[P.Alikka]

Mites Markulle Biimeriltä tuo X1? Vai olikos se jo rankattu pois? Siitähän sais nelivedon ja automaatin tuossa 20d paketissa vapaana autoetuna alkaen 905 â,¬/kk ja olis hiukan "enemmän" auto kuin 1 sarjalainen.

[Markku J]

X1 ei täysin puhuttele ulkonäöllään, kun se ei ole oikein SUV, mutta ei henkilöautokaan. Tosin Autokeskuksessa kun katselin näteillä 18" -vanteilla varustettua valkoista autoa, jossa oli jokin design -paketti ja punaraitaiset penkit, niin se kokoonpano oli oikeastaan jo tyylikäskin.

[Pekka T]

X1 ei täysin puhuttele ulkonäöllään, kun se ei ole oikein SUV, mutta ei henkilöautokaan. Tosin Autokeskuksessa kun katselin näteillä 18" -vanteilla varustettua valkoista autoa, jossa oli jokin design -paketti ja punaraitaiset penkit, niin se kokoonpano oli oikeastaan jo tyylikäskin.

Olikohan se M-sport paketilla varustettu, paljon paremman näköiset puskurit kuin vakiossa ja kangas/alcantara penkit tekivät siitä hienon.

[Markku J]

Ei ollut M Sport. Taisi olla vain Business Sport Chrome Line yksityiskohdilla tms. Jotain halvempaa lisuketta siinä oli. Mutta kontrastiväriset lokasuojien kaaret ja diffuusori tulivat jotenkin hienosti esille tuossa valkoisessa autossa. Facelift -malli se kuitenkin jo oli.