Autonvaihtopohdiskelua

[Skula]

Tämä ihmetyttää tällä listallasi, kun samaan aikaan tuli 122hv multifuel man hinnastoon. Paljon halvempi, edullisempi ajaa kuin yksikään muu listalla olevista RE85:llä ja ei sisällä uutta riskialtista tekniikkaa. Se "ei aina kiristyvä" ketjukin on vaihdettu hihnaan. Perusvarustelukin ihan ok. Pitkälle ajalle vaihtoehtoinen polttoaine tuo lisäturvaa.

Paljon halvempi? En usko vaikka myyntimiehet näin ovat väittäneet.. Kokemukseni mukaan tuota RE85:sta kuluu ihan hemmetisti enemmän kuin bensaa palaisi, ja hemmetin paljon enemmän kuin mitä luvataan.. Eikä tuo jakeluverkkokaan ole vielä kovin kattava, ainakaan siellä missä tuolla autolla 90% ajetaan.. Taitaa lähin olla +20km, ja ihan "väärään" suuntaan tuokin  

Eikä taida olla enää montaa ketjukonetta Golfin mallistossa ollenkaan  

Jos itselleni ja omaan ajoon tilaisin uuden Golfin... Olisi minulla 2 vaihtoehtoa.. 1.4TSI ACT DSG tai sitten 2.0TDI 4Motion..

[tmr97]

Paljon halvempi? En usko vaikka myyntimiehet näin ovat väittäneet.. Kokemukseni mukaan tuota RE85:sta kuluu ihan hemmetisti enemmän kuin bensaa palaisi, ja hemmetin paljon enemmän kuin mitä luvataan..

RE85:sta kuluu saabistien kokemusten mukaan 30% enemmän. Jos RE85 maksaa 1,05â,¬/l niin vertailuluku bensan hintaan on 1,365â,¬/l. Kun bensa maksaa 1,65â,¬/l, niin säästöä tulee polttoainekuluissa 17%. Kymppitonnin ajeluilla polttoainekulut noin 1150â,¬ bensalla ja RE85:llä noin 960â,¬. Lisäksi hankintahinnaltaan multifuel on noin 1800â,¬ halvempi.

Eroa pienentää ACT:n tuoma säästö. Jos ACT:ssä on uuden tekniikan ongelmia, niin ne kulut taas lisäävät eroa.

[Skula]

RE85:sta kuluu saabistien kokemusten mukaan 30% enemmän. Jos RE85 maksaa 1,05â,¬/l niin vertailuluku bensan hintaan on 1,365â,¬/l. Kun bensa maksaa 1,65â,¬/l, niin säästöä tulee polttoainekuluissa 17%. Kymppitonnin ajeluilla polttoainekulut noin 1150â,¬ bensalla ja RE85:llä noin 960â,¬. Lisäksi hankintahinnaltaan multifuel on noin 1800â,¬ halvempi.

Ei lämmitä yhtään, kun ei oo asemaa mistä tankata 

[TPi]

Ei lämmitä yhtään, kun ei oo asemaa mistä tankata 

Onko tämä asema liian kaukana 

http://www.st1.fi/index.php?id=309&station=11232

Eri asia on tietysti, osuuko reissun päällä RE85-asemia kohdalle.

[Urlaub]

^ Mikäs ongelma tuossa nyt oikein on?

Etanoliautoon voi tankata tavallistakin (viina)bensaa, jos ei ole oikeaa polttoainetta saatavilla. Jos etanoliauton saa samaan hintaan kuin tavallista bensaa polttavan, niin tottahan etanoliauto kannattaa valita.

[Skula]

Alunperinkään ei tuo Golf VII 1.4TSI Multifueli manuaali ollut edes harkittavien listalla.. Ko. yhdistelmä ei vaan kiehtonut pätkääkään, ACT sentään ajatuksen tasolla tuntui kivalta ajatukselta, uusine tekniikoineen.. Mutta siis, aika turhaa miettiä koko asiaa, ainakin minun kannaltani, koska tuo ei ollut vaihtoehto missään tilanteessa 

[Arcca]

RE85:sta kuluu saabistien kokemusten mukaan 30% enemmän.

Passat Multifuelin eli 1.4l 160 hv kulutuseroksi bensalla ajoon oli AutoBild saanut vain +17%, jolla etanoli oli vieläkin kilpailukykyisempi, meni lähelle dieseliä kulut. Erikoista on että VW itsekin ilmoittaa isomman eron kulutuksessa.
Tullee olemaan mielenkiintoista paljonko tuo 122 heppanen multifuel vie.
Hyväähän näissä on tosiaan kun niillä voi ajaa bensallakin jätteestä tehdyn etanolin sijasta jos tarve vaatii.

[exari]

Kävin eilen maistelemassa uutta A3,sta...no tarjoushan siinä tuli otettua kans. eli CC 110kw q. business. ainut lisävaruste drive select. ja perusväri tietysti (köyhä tai nuuka) myös halusi tarjota talvipyörylät aluilla (1500!)
Toimitus tulisi olemaan maalis-huhtikuussa. Välirahaa kaipasi aluksi 18500, jossa Skriko tavalla laskettua arvonalenemaa n.500 e/kk   eli omani olisi vaihtohetkellä 18kk vanha. ja n. 30tkm ajettu.
Arvonalenema olisi 9000e...autoliikkeen alennettuun hintaan laskettuna.
Ja tilanne jatkui--soitti tänään ja tarjosi talvirenkaita kaupan päälle!  Perkele kun tulee oltua metsolla töissä...kaupat olisivat jo lähellä.

[vorkki]

Tullee olemaan mielenkiintoista paljonko tuo 122 heppanen multifuel vie.
Hyväähän näissä on tosiaan kun niillä voi ajaa bensallakin jätteestä tehdyn etanolin sijasta jos tarve vaatii.

Kuluttaako ne bensaa yhtä paljon kuin etanolia vai onko bensankulutus vastaavaa kuin "oikealla bensakoneella"?

[Urlaub]

Kuluttaako ne bensaa yhtä paljon kuin etanolia vai onko bensankulutus vastaavaa kuin "oikealla bensakoneella"?

Ei tietenkään. Etanolin suurempi kulutus johtuu siitä, että etanolissa on vähemmän energiaa per litra. Saman tehon tuottamiseen joudutaan siten polttamaan enemmän etanolia kuin bensaa. Vastaavasti bensalla ajettaessa sitä syötetään moottoriin vähemmän kuin etanolia. Etanoliautot säätävät seoksen aina tankista tulevan sekoituksen mukaan.

[Arcca]

Kuluttaako ne bensaa yhtä paljon kuin etanolia vai onko bensankulutus vastaavaa kuin "oikealla bensakoneella"?

Edit. Vastaanpa tuohon "onko bensankulutus vastaavaa kuin "oikealla bensakoneella"?.
Muistelen itsekin että taannoin ainakin etanolisopivuuden takia bensakulutus ei ollut ihan viimeisen päälle.
 
Uuden Golfin teknisten tietojen perusteella tuon etanolibensa 122 koneen bensakulutus (yhd.) on tismalleen sama kuin 140 hv (ei ACT) pelkällä bensakoneella. Eli ainakaan isosti ei bensakulutus kasva etanolisopivuuden takia, ehkä joku kymmenys arvioisin.

[Neppis]

Ei tietenkään. Etanolin suurempi kulutus johtuu siitä, että etanolissa on vähemmän energiaa per litra. Saman tehon tuottamiseen joudutaan siten polttamaan enemmän etanolia kuin bensaa. Vastaavasti bensalla ajettaessa sitä syötetään moottoriin vähemmän kuin etanolia. Etanoliautot säätävät seoksen aina tankista tulevan sekoituksen mukaan.

Minkäslainen anturi mittaa tankista tulevan bensan ja etanolin seossuhteen? Yhteen ja samaan tankkiin nuo molemmat kai tankataan.

"Oma kone" toimii parhaiten noin 40% etanolipitoisuudella. 

[tuRboman]

"Haistelee" seosta koneen nakutustaipumuksen perusteella. Muitakin tapoja voi olla, kuten sytytystulpalla mitattu palotapahtuma jne.

Kun laskee säästöjä niin huomioikaa, että huoltoväli öljynvaihdon osalta lyhenee 15tkm väliksi ja jotku suosittelee jopa 10tkm väliä. Samaten kylmäkäynnistysominaisuudet heikkenee etanolilla.
Taitaa olla nämäkin niitä säästöjä jotka onnistuu vain rikkailta.. Täytyy olla varaa säästää kun se tulee lopulta niin kalliiksi

[Urlaub]

Kun laskee säästöjä niin huomioikaa, että huoltoväli öljynvaihdon osalta lyhenee 15tkm väliksi ja jotku suosittelee jopa 10tkm väliä. Samaten kylmäkäynnistysominaisuudet heikkenee etanolilla.
Taitaa olla nämäkin niitä säästöjä jotka onnistuu vain rikkailta.. Täytyy olla varaa säästää kun se tulee lopulta niin kalliiksi

15 tkm öljynvaihtoväli on suurta viisautta myös etanolibensalla ajaville, siis jos pieniä kokonaiskulja haluaa varmistella. Muualla kuin marmorilla tehty öljynvaihto kustantaa 50 euroa.

Ei jaksa kuin ihmetellä sitä muutosvastarintaa, joka vallitsee esim. RE85:sta tai muita vaihtoehtoja vastaan.

Jostain syystä dieselit ovat saavuttaneet hovikelpoisuuden, vaikka niissäkin on vaikka mitä kommervenkkejä bensakoneisiin verrattuna. Eri laatuinen polttoaine kesälle ja talvelle, jos väärää ainetta tankissa, niin jättää taipaleelle. Kalliit ruiskutuspumput ja suutinrempat, DPF:stä tonnien kulut jne jne. Jos tupaöljyvehkeet tulisivat nyt markkinoille, niin ei olisi mitään jakoja..

[jf]

BSR:llä oli juttua Priuksesta minkä olivat tehneet ST1:lle. RE85 softa ja laturi, jotta pääsee aina heti hyödyntämään Ev:tä yms. Re85 softa kyllä kelpaisi itsellekin jos bensa autoon päätyy.

[tuRboman]

Ei jaksa kuin ihmetellä niitä jotka nostavat polttoaineenkulutusta 30% ja samalla siis tihentäen tankkausväliä samassa suhteessa säästäen mahdollisesti kuukausitasolla jopa euroja. Nyt puhutaan autoilusta jossa tuollainen kustannus on aika nimellistä. Eikä tätä voi tosiaankaan verrata dieselin käyttöön. Diesel antaa parhaimmillaan yli 1500km tankkausvälin.

Mutta kukin tyylillään. En vain tykkää jos E85:n nuivasti suhtautuvat leimataan typeriksi .

[Skula]

Jos ajaa 35tkm/vuosi, auton tankki on ~60 litraa.. Kulutus on 10l/100km(tai jopa yli).. Saa juosta tankillä jatkuvasti.. Ei kiinnosta.. Mielummin D kone, jolla pääsee tankkausväliin joka on edes inhimillinen 

Entisellä A4 2.0TFSI q Stronicilla sai ravata tankilla ~580km välein, kun nykyisellä väli on ~900km... Etanoli Audilla pääsis kuulemma n.500km..

Vuodessa aika iso ero tankkausten määrässä n.60(95E) vs n.38(D) vs n.70(RE85)..

Autoina siis A4QStronic, A4TDIq ja A4 viina-auto(tjsp).

Ei hirveän tarkkoja laskelmia, vain bensakoneen ja TDI koneesta löytyy faktaa, viinakoneen kulutus on 'naapurilta' kuultua kokemushuttua..

[Urlaub]

Jos ajaa 35tkm/vuosi, auton tankki on ~60 litraa.. Kulutus on 10l/100km(tai jopa yli).. Saa juosta tankillä jatkuvasti.. Ei kiinnosta.. Mielummin D kone, jolla pääsee tankkausväliin joka on edes inhimillinen 

Eilen juuri katselin huoltiksella huoliteltua Audi-leidiä, joka kaivoi valkoisen A6:n takahuutlarista kumihanskat käteen ennen kuin arvasi tarttua dieselpistooliin.  Operaation jälkeen sujautti hanskat takaisin ja kääri niiden muovipussin huolellisesti kiinni. Oli vissiin hajuherkkä täti..

Bensaa tai etanolia tankkaavan ei tarvitse tuollaisia kommervenkkejä harrastaa.

[jf]

Ei jaksa kuin ihmetellä niitä jotka nostavat polttoaineenkulutusta 30% ja samalla siis tihentäen tankkausväliä samassa suhteessa säästäen mahdollisesti kuukausitasolla jopa euroja.

Noo, meillä tuo toinen auto taitaa käydä keskimäärin kerran kuussa tankilla, joten päivitys hybridiin ja mahdollisesti viina sellaiseen ei maailmoja kaada. Tuossa kun pitäisi kulutuksen olla nykyistä pienempi ja viinalla sitten taas about samoissa mitä nykyään. Mitä taas tulee autosta tuleviin päästöihin, niin viinakoneesta tulevat ovat vähemmän haitallisia kuin bensalla nykytiedolla ja ev:llä tuo poistuisi pihasta ilman paikallisia päästöjä. Tämä taas meillä olisi iso asia, kun tuolla tulisi käytyä lähikaupassa ja kuskaamassa jälkikasvua tarhaan. Auto liikkuu siis usein, mutta vähän kerralla. Taloudellisesti asia yhden tekevä meillä.

[Skula]

Eilen juuri katselin huoltiksella huoliteltua Audi-leidiä, joka kaivoi valkoisen A6:n takahuutlarista kumihanskat käteen ennen kuin arvasi tarttua dieselpistooliin.  Operaation jälkeen sujautti hanskat takaisin ja kääri niiden muovipussin huolellisesti kiinni. Oli vissiin hajuherkkä täti..

Bensaa tai etanolia tankkaavan ei tarvitse tuollaisia kommervenkkejä harrastaa.

Eli

Leidi on mahdollisesti, joskin äärimmäisen epätodennäköisesti hintatietoinen, ja ajaa D:llä koska se on taloudellista..

Todennäköisempi vaihtoehto on kuitenkin se että leidi on miehensä puolelta alistettu ja pakotettu ajamaan likaisella D:llä, hän elää siis todennäköisesti muutenkin alistettua ja kurjaa elämää miehensä ehdoilla ja miehen asettamien rajojen puitteissa!

Itse en voisi ajattaa omaa naistani D:llä..

[K70]

Mieluummin ravaan tankilla kuin korjaamolla. Sori, oli pakko.

[mol]

^Varmaan kaikki tekevät noin, paitsi korjaamolla töissä olevat (tiedä kyllä niistäkään).

[Nipademu]

Kun ilkeää ajaa Sokotalla, niin ei tarvitse nyrpistellä myöskään pientä naftan aromia. Ei sillä, että se juuri koskaan haisiskaan.

[Marko_K]

Voi hyvänen aika taas tätä argumentoinnin tasoa 

Ajakaa millä sopalla ajatte, kunhan ajatte 

[user]

Eli

Leidi on mahdollisesti, joskin äärimmäisen epätodennäköisesti hintatietoinen, ja ajaa D:llä koska se on taloudellista..

Todennäköisempi vaihtoehto on kuitenkin se että leidi on miehensä puolelta alistettu ja pakotettu ajamaan likaisella D:llä, hän elää siis todennäköisesti muutenkin alistettua ja kurjaa elämää miehensä ehdoilla ja miehen asettamien rajojen puitteissa!

Itse en voisi ajattaa omaa naistani D:llä..

Tuota noin, meillä leidi mieluummin käyttää kumihanskoja kerran viikossa tankatessaan kun tankkaa kahdesti viikossa ilman hanskoja.

Ja sitten kaamea tunnustus, käytän itsekin kumihanskoja tankatessa, vaikka on heteromies Tosin heitän ne peräkontiin ihan vaan ilman muovipussia haisemaan, mutta eipähän haise räpylät ja auton nahkaratti..

[Marko_K]

Itse en voisi ajattaa omaa naistani D:llä..

Voisi tietysti keskustella siitäkin, kuka suhtautuu alentuvasti tai väheksyvästi naisiin, jos olettaa naiskuljettajan auton automaattisesti olevan ko. naisen miehen valitsema ja "pakottama" tai puhuu oman naisensa "ajattamisesta" yhtään millään. Eivätköhän ne naiset osaa autonsa itse valita ihan itsekin siinä missä miehetkin. Vai? 

[Skula]

Voisi tietysti keskustella siitäkin, kuka suhtautuu alentuvasti tai väheksyvästi naisiin, jos olettaa naiskuljettajan auton automaattisesti olevan ko. naisen miehen valitsema ja "pakottama" tai puhuu oman naisensa "ajattamisesta" yhtään millään. Eivätköhän ne naiset osaa autonsa itse valita ihan itsekin siinä missä miehetkin. Vai?  

Siis ajattaa D:llä? Vai S:llä? Manuaalista puhumattakaan!

Eli

Leidi on mahdollisesti, joskin äärimmäisen epätodennäköisesti hintatietoinen, ja ajaa D:llä koska se on taloudellista..

Todennäköisempi vaihtoehto on kuitenkin se että leidi on miehensä puolelta alistettu ja pakotettu ajamaan likaisella D:llä, hän elää siis todennäköisesti muutenkin alistettua ja kurjaa elämää miehensä ehdoilla ja miehen asettamien rajojen puitteissa!

Itse en voisi ajattaa omaa naistani D:llä..

[Marko_K]

Siis ajattaa D:llä? Vai S:llä? Manuaalista puhumattakaan!

No sehän siitä nyt vielä puuttuisi! Tai polkupyörällä!

[msvahn]

Vähän ajautunut aiheesta, mutta kenen nainen joutuu ihan itse tankkaamaan? 
Kyllä meillä autot hoituu meikäläisen puolesta, kotona sitten pyykit ja imurit yms. hoituu kauniimman puoliskon toimesta. Kukin tehköön sen minkä parhaiten osaa.

Palaten vielä B/D valintaan.. suorituskyvyn ja luotettavuuden takia oli meidän tapauksessa pakko ottaa D:t. (kahta RS4:sta ei perse kestäis pitää)

[pehis]

Vähän ajautunut aiheesta, mutta kenen nainen joutuu ihan itse tankkaamaan?

Niin, missä keittiössä on muka bensapumppu?