Autonvaihtopohdiskelua

[chr]

Mistähän nuo vajaat värivalikoimat sitten johtuu, tehtaasta vai maahantuojasta? Euroopassa värivalikoimat on huomattavasti laajemmat kuin meillä

Ehkä valikoima on laajempi, mutta suhteessa Suomessa myydään esmes värikkäitä mersuja huomattavasti enemmän kuin Saksassa. Tämä kävi ilmi kun vierailin mersun tehtaalla Bremenissä. Sen näki myös tehtaan uusien autojen parkkialueella.

[Karvis]

Ehkä valikoima on laajempi, mutta suhteessa Suomessa myydään esmes värikkäitä mersuja huomattavasti enemmän kuin Saksassa. Tämä kävi ilmi kun vierailin mersun tehtaalla Bremenissä. Sen näki myös tehtaan uusien autojen parkkialueella.

Mersu nyt on sellainen pappamalli jota varmasti ostetaan paljon juuri arjenharmaana, mutta kyllä näissä kansanmalleissa näkisi mielellään jotain erikoisempaakin tarjontaa.

[Mikko]

Minulle valkoinen tuo mieleen budjettimallin eli perusvalkoinen, business-varustelu ja teryleenipenkit eli työsuhdeautoilijan perusvalinnat.

Mulla musta ja hopeanharmaa tuo saman mielleyhtymän. Kumpaakaan en myöskään autoni väriksi ottaisi. Vaikka ei pitäisi sanoa "koskaan", kun valkoinenkin oli aiemmin samassa listassa.

Valkoinen metalliväri eroaa samalla tavalla kuin perus- ja metallimusta.

Värien kohdalla pätee varmaan sama kuin varusteiden ja mallivaihtoehtojen. Pienelle markkinalle ei viitsitä tuoda kaikkea mahdollista tarjolle. Ja skriko esim. on joskus aiemmin hyvin perustellut miksi maahantuojat ja kauppiaatkin ovat enemmän kuin tyytyväisiä siihen, että on suppeat valikoimat mitä myydä. Asiakkaasta viis.

[skriko]

Onneksi on viper green

[Marko_K]

Tuota...en ole tästä varma, mutta itselle tuli tästä A:n penkeistä mieleen, että onhan siihen mahdollista valita sellaiset perinteisemmän näköiset penkit, joissa on erillinen niskatuki.

Tavallaan on, mutta normi-istuimet saa vain perusperusmalliin kankaisena ja muihin ainoastaan keinonahkaisina.

[Marko_K]

Onko ihmisillä mahdollisesti kokemuksia tuosta Mersun sisävalaistuksesta?

Yön yli koeajamassani A:ssa oli tuo "näkyvyyspaketti", jossa noita laajempia sisävaloja oli. En minä ainakaan niiden valojen takia valitsisi, muut pakettiin kuuluvat hilppeet voivat toki olla hyödyllisiä.

A:n sisävalaistukseen liittyi sellainen ärsyttävyys, että kojelaudan valoja ohjataan jollain valoisuusanturilla, eikä valoja voi pakottaa mistään päälle. Lopputulos on se, että hämärässä painikkeita ei näe lainkaan, kun automatiikan mielestä ei ole vielä pimeää, mutta sisällä autossa on kuitenkin hämärää. Täydellisen typerä keksintö.

[Ranssi]

Tervehdys palstalaisille!

Tämä varmaankin kuuluisi tuonne Mersun omaan keskusteluun, mutta laitetaan nyt tänne silti

Olen seuraillut jo pidempään mielenkiintoisia keskusteluita täällä foorumilla yhdestä jos toisesta kulkineesta ja nyt on itsellänikin tilaisuus hieman "päivitellä"

Viimeiset viikot on kuumeisesti mietitty uutta autoa lähinnä Audi A3 CC:n ja Mersun A-sarjan välillä.

Tilaukseen olisi lopulta lähdössä ensi viikolla:

Mercedes-Benz A 220 CDI Sport A Premium Business

Lisävarusteiden osalta lista jäänee melko lyhyeksi, sillä kyseisessä mallissa on jo tuo perusvarustelu (Sport-paketti) mielestäni melko hyvä.

- Metalliväri
- Thermotronic ilmastointiautomatiikka

Lähinnä vielä pohdiskelua aiheuttaa tuo itse värin valinta (tällä hetkellä ensimmäisenä listalla on Vuorenharmaa) sekä näkyvyyspaketti. Onko ihmisillä mahdollisesti kokemuksia tuosta Mersun sisävalaistuksesta? Kommentteja väristä otetaan myös ilomielin vastaan  

Näillä näkymin toimitus olisi siinä helmikuun tienoilla.

Oletko harkinnut A3:a 1.8 TFSI quattro Stronicina? Ko. malliversiossa suoritus- ja etenemiskyvyn sekä taloudellisuuden yhdistelmä on ainakin paperilla erittäin houkutteleva. Hinnoista minulla ei ole käsitystä Mersun ja Audin kohdalla.

[nemos]

Tavallaan on, mutta normi-istuimet saa vain perusperusmalliin kankaisena ja muihin ainoastaan keinonahkaisina.

Tehokasta ostajien karkottamista nuo valinnat. Itse en aikakaan ikinä kelpuuttaisi tuota MB:n keinonahkaa eikä istuin kiinteine pääntukineenkaan oikein miellytä. Sen verran selkeästi jäi A3:lle AMS:n ja Saksan AutoBildin testeissä, ettei A enää oikein innosta muutenkaan.

[SC]

Oletko harkinnut A3:a 1.8 TFSI quattro Stronicina? Ko. malliversiossa suoritus- ja etenemiskyvyn sekä taloudellisuuden yhdistelmä on ainakin paperilla erittäin houkutteleva. Hinnoista minulla ei ole käsitystä Mersun ja Audin kohdalla.

Kyseinen A3 kävi kyllä mielessä ja siinä tosiaan on kunnossa nuo edellä mainitsemasi asiat erinomaisesti. Ajatuksena oli kuitenkin hankkia diesel, joten sen vuoksi jäi sitten lopulta pois listoilta. Onhan A3 moottorivaihtoehdoissa myös tuo 2.0 TDI 110kw Q, mutta jotenkin vain tuo A-sarjan ulkonäkö yms. iskee enemmän Varmasti tuo A3 olisi myös todella hieno vaihtoehto.

Hinnat noissa pyörii melko samoissa.

[VAG!]

Tilaukseen olisi lopulta lähdössä ensi viikolla:

Mercedes-Benz A 220 CDI Sport A Premium Business

Tämä ei saanut sinun päätäsi käännettyä:

http://www.kymppiserveri.fi/veho/uudetautot/mb.html

Onhan tuo toki nuhaisempi ja paljon perinteisempi muotoilultaan, joten sikäli on kyllä ymmärrettävää, että ei sitä aina voi vain euroja miettiä.

[SC]

Tämä ei saanut sinun päätäsi käännettyä:

http://www.kymppiserveri.fi/veho/uudetautot/mb.html

Onhan tuo toki nuhaisempi ja paljon perinteisempi muotoilultaan, joten sikäli on kyllä ymmärrettävää, että ei sitä aina voi vain euroja miettiä.

Ei oikeastaan, vaikka kyllä nuokin tuli katsottua läpi. A:n tilat riittää mainiosti ja siinä on tosiaan tuo uutuusarvo kohdillaan. Lähinnä toisena vaihtoehtona oli tuo aikaisemmin mainittu A3.

[Ranssi]

Ovatko muuten Volvo ja Bemari olleet mukana pohdinnoissa? Volvonkaan kohdalla tuo uutuusarvo ei ole vielä pahemmin ehtinyt rapistumaan.

Tässä luokassa on kyllä kiitettävästi valinnanvaraa, ja jokaisessa autossa on upeita ominaisuuksia: BMW:ssä on takaveto ja upea vaihteisto, Volvoon saa hienon viitoskoneen,  Vollessa ja Mersussa on todella moderni muotokieli, Audin sisätilojen ilme ja viimeistely on vakuuttava. Kaikissa ajettavuus lienee todella upea. Hienoimpia ja samalla järkeävän hintaisia paketteja voisivat olla valitsemasi A 220 CDI:n lisäksi 120dA, V40 D4 A ja ehdotettu A3 1.8 TFSI Stronic.

Nyt olisi hyvät ainekset autovertailulle kotimaisiin(kin) lehtiin.

[laaksoma]

Hienoimpia ja samalla järkeävän hintaisia paketteja voisivat olla valitsemasi A 220 CDI:n lisäksi 120dA, V40 D4 A ja ehdotettu A3 1.8 TFSI Stronic.

Nyt olisi hyvät ainekset autovertailulle kotimaisiin(kin) lehtiin.

Tuo A3:n 1.8 TFSI on koneeltaan varsinainen pommi. Ã,,lä ainakaan sihen sorru

[eGetin]

Lieneekö A3:ssa sama moottori keulalla kuin Octaviassa? Tälläkään foorumilla ei ole kantautunut korviin muita kuin nimenomaan Octavioita joista on 1.8 TSI:t kilahtaneet. Toisaalta, uudessa A3:ssa lienee jo täysin uudistettu 1.8 TFSI missä ei liene paljoakaan yhteistä vanhan koneen kanssa?

[SC]

Ovatko muuten Volvo ja Bemari olleet mukana pohdinnoissa? Volvonkaan kohdalla tuo uutuusarvo ei ole vielä pahemmin ehtinyt rapistumaan.

Tässä luokassa on kyllä kiitettävästi valinnanvaraa, ja jokaisessa autossa on upeita ominaisuuksia: BMW:ssä on takaveto ja upea vaihteisto, Volvoon saa hienon viitoskoneen,  Vollessa ja Mersussa on todella moderni muotokieli, Audin sisätilojen ilme ja viimeistely on vakuuttava. Kaikissa ajettavuus lienee todella upea. Hienoimpia ja samalla järkeävän hintaisia paketteja voisivat olla valitsemasi A 220 CDI:n lisäksi 120dA, V40 D4 A ja ehdotettu A3 1.8 TFSI Stronic.

Nyt olisi hyvät ainekset autovertailulle kotimaisiin(kin) lehtiin.

BMW 120d oli mietinnässä, mutta jokin siinä ei vaan sytytä niin paljon. Ehkä silläkin on vaikutusta, että tämä nykyinen malli on jo nyt hyvän aikaa ollut markkinoilla. Varmasti erittäin hieno auto siinä missä nämä muutkin mainitsemasi. Volvoa en oikeastaan miettinyt juurikaan, sillä pitäydyn saksalaisten parissa.

Mielenkiintoista tosiaan olisi nähdä joskus joku kotimainen vertailu esimerkiksi kyseisten merkkien dieseleistä yms. Kaikki aikanaan  

[Karvis]

Lieneekö A3:ssa sama moottori keulalla kuin Octaviassa? Tälläkään foorumilla ei ole kantautunut korviin muita kuin nimenomaan Octavioita joista on 1.8 TSI:t kilahtaneet. Toisaalta, uudessa A3:ssa lienee jo täysin uudistettu 1.8 TFSI missä ei liene paljoakaan yhteistä vanhan koneen kanssa?

Ei taida olla sama moottori.

On noita 1.8TSI koneita mennyt myös Superbista, kumiluun tapauksessa taisi olla kyseessä ihan jakoketjun venähtämisestä aiheutunut kansivaurio.

[Skula]

Helvetin pitkään tein taustaduunia ja mietiskelyduunia vaimon autosta.. Melko vapaat kädet sain, alun kiristelyn jälkeen siis.. Tarkoitus oli siis löytää auto(siitä enempiä täältä kyselemättä ), joka olisi vaihtotiheydeltään vaimon määräämää luokkaa, eli varmaan noilla 10tkm/v ajoilla ainakin 5 vuotta.. Ellei pidempään..

Hintarajaus alle 30ke varusteineen.. Kriteerit 4-5 ovea.. Edes pikkusen tilaa  

Vaihtoehtoina uutena ostettavaksi pöydällä aluksi olivat:

A3 SB 1.4TFSI Business(man)
BMW 114i Business
Ford Focus HB 1.0EcoBoost 125hv
Toyota Auris 1.6
Toyota Yaris Hybrid
VW Polo BlueGT 1.4TSI (man)
VW Polo BlueGT 1.4TSI DSG
VW Golf 1.4TSI DSG
VW Golf VII 1.4TSI ACT (man)

Ensimmäisenä näistä putosi pois kaikki DSG autot, tarvinneko asiaa edes selittää? (viis vuotta ja sillee...)

Jäljelle jäi nämä:

A3 SB 1.4TFSI Business(man)
BMW 114i Business
Ford Focus HB 1.0EcoBoost 125hv
Toyota Auris 1.6
Toyota Yaris Hybrid
VW Polo BlueGT 1.4TSI (man)
VW Golf VII 1.4TSI ACT (man)

Sitten tippusi Yaris, ällistyttävän melunsa vuoksi, ja Polo ajettavuuden takia,(melu, pikkuauton fiilis), eikä tuo karmea vakio interiorikaan vaikeuttanut poistamista listalta.. BMW oli oikeastaan mukana vain siksi että halusin katsoa jaksanko katsoa niitä mulkosilmiä.. Ihan hyvä auto, mutta siis, en jaksanu.. Eli..

A3 SB 1.4TFSI Business(man)
Ford Focus HB 1.0EcoBoost 125hv
Toyota Auris 1.6
VW Golf VII 1.4TSI ACT (man)

Tämän jälkeen heivasin myös Golfin, suuren (teknisen-)luottamuspulan vuoksi metsään.. 5 vuotta tuolla uudella tekniikalla, joka taas testautetaan varmaan käyttäjillä, no thanks! Jos ostaisin itselleni perus autonvaihtosykliin autoa tuosta luokasta, varmaan tuo ACT tekniikka olis se mitä haluaisin koittaa, toki varmaan myös DSG yhdistelmänä, onhan autolla myös ihan eri luokan uutuusarvo, kuin Toitsalla, Pololla tai Focuksella.. Jopa isompi muutos Golfissa on tapahtunut kuin A3:ssa, jos miulta kysytään... Mutta nyt ei oteta tuollaista riesaa... Jatketaan

A3 SB 1.4TFSI Business(man)
Ford Focus HB 1.0EcoBoost 125hv
Toyota Auris 1.6

Tässä vaiheessa oli hintahaitari aika iso, Tojota lähti huitulanvi**uun, ihan siksi että olen Spartalainen mies.. No, joo.. Ehkä kuitenkin siksi että Tuo oli hinnaltaan lähempänä tuota Audia kuin Focusta, ja nyt oli kuitenkin niin että Focus oli jokaisella osa-alueella parempi auto kuin Auris, niin ei kai tuota enempää tarvi perustella..  

Jäljellä siis...:

A3 SB 1.4TFSI Business(man)
Ford Focus HB 1.0EcoBoost 125hv

Toinen ihan perusvarusteilla alle 30ke, ja toinen kohtuu varusteilla alle 25ke..

Noiden välillä pähkäilin pitkään.. Audi ihan varmasti parempi ajaa, mutta Focuksessa olis sitten omat kiehtomuksensa, jostain ihmeen syystä luottamukseni Fordin tekniikkaan on isompi kuin VAGia kohtaan.. Mutta koeajolla(perus työmatkaa) en saanut tuon litrasen turbon kulutusta laskemaan alle 6:n litran, mikä oli kyllä iso pettymys, menihän Passattikin 90kW pesällä ja DSG:llä alle 6:n melko iisisisti.. Focuksen tehot kyllä olivat aivan riittävät, ja mikä parasta, tuon Focuksen moottorin äänet on eristetty aivan loistavasti, ei kuulu kabiiniin saman kiljunta joka kuuluu kun VAG konsernin 1.4TSI pistetään laulamaan Pasuunan tai Golfin keulilla   100-0 tästä pointsit Fordille..

Tarjouskierros siis molemmista vaihtoehdoista... Tuli ja meni.. Lopulta tein kaupat 2009 mallisesta Auriksesta.. Heh, alle puoleen hintaan, eikä kukaan tuu vetään naarmuja parkkiksella  

Jep, minusta tuli tylsä, jopa järkevä automies, ja sekös harmittaa   Taantuma lienee alkanut, yksikään noista autoista, tai oikeammin mikään auto ei noustanut mielenkiintoa riittävän koholle, otsa kyllä alkoi pullottaa uhkaavasti, ja todella pitkän tupakkalakonkin puolesta aloin jo pelkää enkä voinut ottaa riskiä ja oli pakko lyödä peli poikki.. Kohta mua ei varmaan autot kiinnosta ollenkaan  

Kiitos ja anteeksi, siirryn offtopikkiin flirttaileen,
ja puhumaan asian viereen,
asiaa enemmän tai vähemmän,
autoista tuskin kohta siis sitäkään  

[RTWteam]

OT: Skulan tarinoita aina ilo lukea. Koskaan et tiedä mihin ratkaisuun tarina päättyy. Aluksi voi olettaa jotain mutta oletukset rapisevat aina tarinaa eteenpäin lukiessa.

[Kvee]

Hyvät oli tarinat Skulalta, ja näköjään vaimollesi pystyit auton järkiperusteilla hankkimaan, onneksi olkoon 

[Karvis]

Hyvät oli tarinat Skulalta, ja näköjään vaimollesi pystyit auton järkiperusteilla hankkimaan, onneksi olkoon 

Nyt voikin sitten vaihtaa oman kulkupelin järjettömin perustein

[P.Alikka]

Onnea Skulalle hankinnasta, mutta olen "tyrmistynyt"   Vedit kyllä ihan puska-Jussi ratkaisun... Mutta nyt kolmetta päivää Auriksella ajelleena, täytyy kyllä sanoa, että varsin hyvää kakkosautoainesta Nauriissa on. Näkyvyys kaupungissa on hyvä, vaihdekepin sijainti loistava(!) ja kaupunki ajettavuus hyvä. Ohjaus keskittää mukavasti, vaihteisto toimii napakasti ja näppärä pyöriteltävä. Tässä kopassa 1,6 Valvematicci on juuri sopiva, yllättävän ripeästi tuo kippo liikkuu. Hiukan tuolla on tullut motarillakin ajettua ja ihan ok, parempia löytyy, mutta kyllä tuolla isollakin tiellä ajaa.

Kaiken kaikkiaan hyvä käyttöauto, mutta ei tuosta(kaan) Toyotasta suurta ajamisen riemua saa. Ã,,rsyttäviä seikkoja tuossa on sitten tuo karu kojelauta (kovaa muovia riittää...), räminät 3 tkm ajetussa autossa ja no, näyttäähän tuo hiukan sammakolta!  

[rob-s]

Tarjouskierros siis molemmista vaihtoehdoista... Tuli ja meni.. Lopulta tein kaupat 2009 mallisesta Auriksesta.. Heh, alle puoleen hintaan, eikä kukaan tuu vetään naarmuja parkkiksella 

Jep, minusta tuli tylsä, jopa järkevä automies, ja sekös harmittaa   Taantuma lienee alkanut, yksikään noista autoista, tai oikeammin mikään auto ei noustanut mielenkiintoa riittävän koholle, otsa kyllä alkoi pullottaa uhkaavasti, ja todella pitkän tupakkalakonkin puolesta aloin jo pelkää enkä voinut ottaa riskiä ja oli pakko lyödä peli poikki.. Kohta mua ei varmaan autot kiinnosta ollenkaan

No jopas oli 180 asteen käännös..jopa niin että kirjoituksesi kuuluisi nyt sinne "Käytettyjen autonvaihto" -ketjuun;)

[Levjsa]

Skulan tekstiä lukiessani kyllä meni hetkeksi ihan pöllämystyneeksi Oli sen verran yllättävä valinta. Joka tapauksessa täyttänee paikkansa hyvin kakkosautona, luulisi ainakin tekniikan kestävän. P.Alikka:n kanssa olen samaa mieltä vaihdekepin paikasta, se on hyvä!

[Jere#18]

Corolan mallinimi takaisin ja näitä myytäisiin vähintään yhtä paljon kuin qaskaita

[Newman]

Skulan tekstiä lukiessani kyllä meni hetkeksi ihan pöllämystyneeksi Oli sen verran yllättävä valinta. Joka tapauksessa täyttänee paikkansa hyvin kakkosautona, luulisi ainakin tekniikan kestävän.

Miksei myös ihan ykkösautona? Eikös Auriksessa/Aurisissa/Auris-henkilöautossa ole vähintäänkin Golffin veroiset tilat? Tekniikka lienee luotettavaa sorttia.

[Levjsa]

Miksei myös ihan ykkösautona? Eikös Auriksessa/Aurisissa/Auris-henkilöautossa ole vähintäänkin Golffin veroiset tilat? Tekniikka lienee luotettavaa sorttia.

Niin no aivan, miksipä pieni perhe tarvitsisi jotain muuta, jos tuolla tulee juttuun!
Mutta joka tapauksessahan kuitenkin skulan tapauksessa kyseessä oli automiehen halvempi kakkosauto

[njs]

Mutta koeajolla(perus työmatkaa) en saanut tuon litrasen turbon kulutusta laskemaan alle 6:n litran, mikä oli kyllä iso pettymys, menihän Passattikin 90kW pesällä ja DSG:llä alle 6:n melko iisisisti..

Ei ole mikään yllätys, tuo 1.0 Ecoboost kulutti HS:n testissä desin enemmän kuin 1.6 Ecoboost koeajon aikana.

[pokkus]

Ei ole mikään yllätys, tuo 1.0 Ecoboost kulutti HS:n testissä desin enemmän kuin 1.6 Ecoboost koeajon aikana.

Uusi 1.0 ecoboosti taitaa olla hyvä perusmoottori, mutta valitettavasti ei lähellekään taida lunastaa lupauksiaan taloudellisuudestaan.

[tmr97]

VW Golf VII 1.4TSI ACT (man)

Tämä ihmetyttää tällä listallasi, kun samaan aikaan tuli 122hv multifuel man hinnastoon. Paljon halvempi, edullisempi ajaa kuin yksikään muu listalla olevista RE85:llä ja ei sisällä uutta riskialtista tekniikkaa. Se "ei aina kiristyvä" ketjukin on vaihdettu hihnaan. Perusvarustelukin ihan ok. Pitkälle ajalle vaihtoehtoinen polttoaine tuo lisäturvaa.

[nemos]

Ruotsin AM&S vertaili kuuden auton todellista kulutusta luvattuun ajamalla niin pitkälle kuin tankillisella pääsee. Focus 1.0:n ilmoitettu kulutuslukema oli eniten metsässä todellisuuteen verrattuna.