Autonvaihtopohdiskelua

[Skula]

Skula: Onko Volvo V60 liian kallis? Siinä on paljon autoa hintaan nähden. Muutoin Octavia on selvä valinta.

V60 on mielestäni liian kallis "pikkufarkku", kun pienemmälläkin summalla saa autoa siihen tarkoitukseen mihin me sitä haemme..

[Skula]

Sekoittaakseni itseäni..

Spritmonitorista(tjsp) kattelin että:

Ocu 1.4TSI kuluttaisi ~6,3l/100km..
Ocu 1.6TDI kuluttaisi ~4,5l/100km..

Pyöristelin arvoja ihan pikkasen.. Aika iso kulutusero dieselin hyväksi, joskin bensaturpo menee liikkumiskyvyssä 100-0.. Jäin vain vielä miettimään josko valinta kohdistuisi 1ke kalliimpaan TDI koneeseen... Kun kerran järkilinjalle mennään..

[RoccoScientist]

Ishvan,

Itselleni selvimpänä esimerkkinä: Audilla on tarjolla B&O:n hifisysteemi, BMW:llä Harman Kardonin, Volvolla geneerinen "Premiun Sound"-paketti. Käytännön eroista voidaan toki kiistellä, hinnoissa erot ovat muistaakseni aika isot. Muitakin eroja löytyy, joskaan Volvo ei ole automaattisesti altavastaajana. Esim. Volvon monitoiminäyttö on 7", Audin 7" ja BMW:n 10,5". Mittariston monitoiminäytöissä Volvo vetää selvästi lyhimmän korren karuilla pikseligrafiikoillaan. Volvolla on tietysti mm. tuo rear seat entertainment, jolla taitaa voida nokittaa Audia ja BMW:tä, jos sellaista sattuu kaipaamaan.

[esakom]

Sekoittaakseni itseäni..

Spritmonitorista(tjsp) kattelin että:

Ocu 1.4TSI kuluttaisi ~6,3l/100km..
Ocu 1.6TDI kuluttaisi ~4,5l/100km..

Pyöristelin arvoja ihan pikkasen.. Aika iso kulutusero dieselin hyväksi, joskin bensaturpo menee liikkumiskyvyssä 100-0.. Jäin vain vielä miettimään josko valinta kohdistuisi 1ke kalliimpaan TDI koneeseen... Kun kerran järkilinjalle mennään..

Jos oikein järkilinjaa haetaan, niin sitten 1.2 TSI Ambiente DSG:llä tai ilman voisi olla kova.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

[Skula]

Jos oikein järkilinjaa haetaan, niin sitten 1.2 TSI voisi olla kova.

Sen yks'kakkosen kulutusero tuohon 1.4 koneeseen on kuuleman mukaan korkeintaan marginaalinen.. n.25-30tkm tulis mittariin varmaan tällä autolla, joten tuo TDI voisi olla taloudellisesti järkevä, mutta toisaalta ehkä turhan nuhainen 

[esakom]

Ja voi olla vielä kylmempi talvella kuin TSI...

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

[Skula]

Ja voi olla vielä kylmempi talvella kuin TSI...

Voi olla.. 1.2TSI DSG Elegance täytyy ottaa vielä mukaan.. TDI täytyy kyllä unohtaa, eiköhän mulla noita TDI autoja ole ollut ihan riittävästi  

Fart - Sent from my ass, using air

[esakom]

1.2TSI DSG Elegance täytyy ottaa vielä mukaan...

Ã,,äni tälle :-)

[Ishvan]

Ishvan,

Itselleni selvimpänä esimerkkinä: Audilla on tarjolla B&O:n hifisysteemi, BMW:llä Harman Kardonin, Volvolla geneerinen "Premiun Sound"-paketti. Käytännön eroista voidaan toki kiistellä, hinnoissa erot ovat muistaakseni aika isot. Muitakin eroja löytyy, joskaan Volvo ei ole automaattisesti altavastaajana. Esim. Volvon monitoiminäyttö on 7", Audin 7" ja BMW:n 10,5". Mittariston monitoiminäytöissä Volvo vetää selvästi lyhimmän korren karuilla pikseligrafiikoillaan. Volvolla on tietysti mm. tuo rear seat entertainment, jolla taitaa voida nokittaa Audia ja BMW:tä, jos sellaista sattuu kaipaamaan.

Premium Sound System oli ainakin joskus Dynaudion tekele. Nykyisyydestä en tiedä. Volvoon saa tosiaan ~3000e eurolla tuon Premium Soundin + Rear Seat entertainment kilkkeet, mikä on mielestäni ihan asiallinen hinta

[Ishvan]

V60 on mielestäni liian kallis "pikkufarkku", kun pienemmälläkin summalla saa autoa siihen tarkoitukseen mihin me sitä haemme..

Lapsiperheelle tätä on ainakin vaikea suositella. V60 on pikemminkin niin sanottu poikamiehen perheauto . Edessä hyvät tilat, takapenkillä suht pienet ja takaluukussa meno senkun vaan pienenee. Eipä tätä silti itsekkään tilojen takia tullutkaan ostettua.

[Skula]

Lapsiperheelle tätä on ainakin vaikea suositella. V60 on pikemminkin niin sanottu poikamiehen perheauto .

Tuo on erinomainen kuvaus, sopii myös mielestäni A4 Avanttiin.. 

Itse uskon vahvasti että meille tulee peruskoppanen Ocu, mutta katsotaan nyt..

Fart - Sent from my ass, using air

[eGetin]

Sen yks'kakkosen kulutusero tuohon 1.4 koneeseen on kuuleman mukaan korkeintaan marginaalinen.. n.25-30tkm tulis mittariin varmaan tällä autolla, joten tuo TDI voisi olla taloudellisesti järkevä, mutta toisaalta ehkä turhan nuhainen 

Nyt kun on tullut ajettua 1.4 TSI 90kW:ta jonkin verran ja 1.2TSI:kin tuli koettua koeajoautossa niin täytyy todeta etten ymmärrä kuka tuon 1.2TSI:n ostaa mikäli hintaero 1.4:een ei ole hirveän iso. Tuo 1.4 TSI 90kW kun on käytännössä just eikä melkein sopiva kulkupuoleltansa, se ei kuluta bensa-autoksi kamalia ja on rutkasti mukavampi ajettava kuin 1.2 starttimoottori. 1.2 TSI sopii parhaiten vakkariajoon maantielle. Kulutuksissa tuskin on hirveätä eroa sen takia että 1.2TSI saa polkea melkoisesti aina kun haluaa liikkua kovempaa siinä missä 1.4TSI menee kevyemmällä kaasunkäytöllä.

[Skula]

1.2 vs 1.4. Hintaeroa pari tonnia..

[Markku J]

Tuosta on ollut myös sensuuntaisia kommentteja, että noiden koneiden välinen tehotuntumaero olisi käytännössä arkiajossa pieni. Itse olen ajanut Pololla, jossa 1.2 TSI 77 kW, ja meidän A1:llä, jossa 1.4 TSI 90 kW. Ajokertojen välillä oli eroa useampi viikko, joten hiukan paha minun on sanoa, mutta joka tapauksessa kivasti Polo liikkui tuolla 1.2 TSI:llä.

[Kvee]

Fart - Sent from my ass, using air

Hyvä ettei totuus unohdu 

[Wilburi]

1.2 vs 1.4. Hintaeroa pari tonnia..

Jos hintaero on noin pieni, niin sitten ehdottomasti 1.4.

[Zaasa]

1.2 vs 1.4. Hintaeroa pari tonnia..

Itse ehkä taipuisin 1.2 ostamiseen,erotuksella laittaisin jälkias. polttoaine lämmittimen.Eberin

[eGetin]

1.2 vs 1.4. Hintaeroa pari tonnia..

Kannattanee käydä siinä tapauksessa kokeilemassa ja pohtimassa kumpi mieluummin. 1.2 pääsee kyllä eteenpäin, 1.4 on vain pirusti mukavampi ajaa.

[Zaasa]

Jos hintaero on noin pieni, niin sitten ehdottomasti 1.4.

Saavutettuun hyötyyn nähden,paljon rahaa.

[Markku J]

Sama mielipide täällä. Jos hyvää perusautoa haetaan, niin minusta noiden koneiden tehoero ei ole 2 tonnin arvoinen. Kumpikaan ei ole mikään tehoihme, vaan asiallinen arkimoottori. Sillä säästyneellä rahalla voi tosiaan ostaa bensalämppärin, tai monta muuta mukavaa asiaa - vaikka hyvän lomamatkan kahdelle.

[Guest-255650]

Kannattanee käydä siinä tapauksessa kokeilemassa ja pohtimassa kumpi mieluummin. 1.2 pääsee kyllä eteenpäin, 1.4 on vain pirusti mukavampi ajaa.

Meillä on kotopuolessa vanhemmilla pihassa 1.4TSI 90kw ja 1.2TSI 77kw. Kumpikin kone on miellyttäviä matkakumppaneita. 1.2TSI vaan menee pienemmällä ja kulkua on ihan normaaliin pendelöintiin riittävästi. Kopat on järjestyksessä FL-Ocu ja DSG ja Jetta manuaalina.

skulan tapauksessa kävisin ja heittäsin lenkin niin 1.2 ku 1.4 koneilla ja pohtisin illalla viskilasin kera että kumpiko se sitte ois. Pikku säästöllä voi sit ostaa lisää viskiä tai muuta mieluisaa.

[Antza]

Premium Sound System oli ainakin joskus Dynaudion tekele. Nykyisyydestä en tiedä.

Mun V50:ssa olevassa Premium Soundissa on Dynaudion lätkät. Ymmärtääkseni uusissa (kiinalaisomistajan aikana esitellyissä?) malleissa poppivehkeet ovat mallia geneerinen. Tai pikemminkin niin päin että niihin ei ole ostettu keneltäkään nimekkäältä hifivalmistajalta logoja.. 

[Sande]

skulan tapauksessa kävisin ja heittäsin lenkin niin 1.2 ku 1.4 koneilla ja pohtisin illalla viskilasin kera että kumpiko se sitte ois. Pikku säästöllä voi sit ostaa lisää viskiä tai muuta mieluisaa.

Eikös tämä ollut tulossa Skulan vaimolle??? kannattaisko siltä kysyä jotain.... ja pitäiskö sen käydä koeajolla

[Wilburi]

Eikös tämä ollut tulossa Skulan vaimolle??? kannattaisko siltä kysyä jotain.... ja pitäiskö sen käydä koeajolla

Hyvä pointti. Tässä tapauksessa tuon muutaman tonnin voisi sijoittaa johonkin nautinnollisempaa, kuten koti hifiin tai vastaavaan.

[Zaasa]

Eikös tämä ollut tulossa Skulan vaimolle??? kannattaisko siltä kysyä jotain.... ja pitäiskö sen käydä koeajolla

Uskon tämän asian olevan huomiotu riittävästi

[Guest-255661]

Eikös tämä ollut tulossa Skulan vaimolle??? kannattaisko siltä kysyä jotain.... ja pitäiskö sen käydä koeajolla

Olioli, mutta edelleen mä näen skulan täällä asiaa pohdiskelemassa enkä rva. skulan. Mut eiköhän nuo koikat yhdessä käydä, arvelen ma...

Itseasiassa minunkin äiteellä tuo 1.2TSI Jetta oli aika jännä, kun en kertonut kuin vasta koeajolla millä motilla auto oli. Kysyin vaan miten kulkee verrattuna sen edellinen 1.9TDI passatti:
"Hyvinhän tää, mutta eikös tää 1.4TSI pitäs ollakkin ihan äkäinen?"
"Ehei äiti.. tää on 1.2 kone..."
"Oho!"

[Antza]

Jos hyvää perusautoa haetaan, niin minusta noiden koneiden tehoero ei ole 2 tonnin arvoinen. Kumpikaan ei ole mikään tehoihme, vaan asiallinen arkimoottori.

+1.

1.4 TSI:n olen omistanut Golfissa. 1.2-litraista kokeillut kertaalleen Polossa. Toki Polo kevyempi autona mutta alle 80km/h nopeuksissa kulkua tuntui olevan molemmissa ihan yhtä hyvin normaaliin arkiliikkumiseen. Kovemmissa nopeuksissa molemmat puutuvat ihan samalla tavalla. Toki paperilla isommalla koneella pääsee nopeammin nollasta sataan mutta se tuskin tässä kohtaa on merkitsevää. Pienemmässä koneessa on hieman halvemmat vakuutukset ja verotkin..? Lisäksi 1.2 TSI:sta taitaa puuttua isoveljen jakoketjuprobleemat. Vai oliko tilalla jotain omia "ominaisuuksia"..?

Kulutus.. Oma mutu on luetun ja kuulun perusteella että kulutusero olisi käytännössä suurempi kuin mitä ilmoitetuista lukemista voisi päätellä.

Ja jos hintaeron käyttää DSG-laatikkoon niin uskoisin 1.2 TSI DSG:n olevan 1.4 TSI M6:sta paitsi vaivattomampi myös hieman ripeämpi.

[Zaasa]

^ Moottoreiden koko eron huomaa kun on auto täynnä aikuisia ja perälodjo kattoon asti kuormattu.
Arkiajossa eroa tuskin huomaa.Pinnat 1.2 vaparille

[Skula]

^ Moottoreiden koko eron huomaa kun on auto täynnä aikuisia ja perälodjo kattoon asti kuormattu.
Arkiajossa eroa tuskin huomaa.Pinnat 1.2 vaparille

Näin se on. Mutta kenellä sitten on kiire ja hätä kun on perhe kyydissä..

Alan taipua tuohon 1.2TSI ja DSG yhdistelmään.. Vielä kun sais rutistettua ulos että kumpi, HB vai Combi..

Ja kiitokset ConD kokemuspohjaisesta vertailusta..

Katsotaan saako tuota 1.2TSI DSG versiota jostain koeajoon.. Nihkeesti tuntuu olevan, pääosa vain 1.4TSI DSG tai 2.0TDI DSG versioita liikkeissä..

Eikös tämä ollut tulossa Skulan vaimolle??? kannattaisko siltä kysyä jotain.... ja pitäiskö sen käydä koeajolla

Vaimoa ei koeajolle saa.

Mutta on selvästi asettanut nyt etusijalle edullisuuden, niin hankinnassa, ajossa kuin muissakin kuluissa, se sopii kyllä minulle..

Oikestaan se on ihan se ja sama paljonko polleja autosta löytyy kun 90%:sti kun perhe koknaisuudessaan sinne sullotaan niin matka suuntaa 5:s tietä ylöspäin Mikkeliin ja pitäjiin, muuten ajot on kaupunkipyöritystä.. Eri asia olis jos tosiaan suunta olis vaikka 2:s tietä ylöspäin tuo 90% tai edes 50%..

Omalta kannalta Ocu 1.2TSI DSG kokonaisuuden hyvyydet, ja oikeastaan ne syyt miksi tuo menis kaikkien muiden vaihtoehtojen edelle voisi olla: DSG:n käytännöllisyys kaupunkiajossa, tilat koko perheelle, edulliset vakuutukset, pienehkö kulutus, hyvä maine automarkkinoilla, liike jossa kaupat tekee on lähellä kotia ja tuttu myyjä (sijaisautoautomatiikka)...

Tehdään nyt "kerrankin" tää autokauppa niin kuin puoliso tahtoo  

skulan tapauksessa kävisin ja heittäsin lenkin niin 1.2 ku 1.4 koneilla ja pohtisin illalla viskilasin kera että kumpiko se sitte ois. Pikku säästöllä voi sit ostaa lisää viskiä tai muuta mieluisaa.

Aistin ilmapiiristä jotain tämän suuntaista  

Taitaa tulla tuo pikkuperjantai ihan hyvin tuohon  

[apche]

Sekoittaakseni itseäni..

Spritmonitorista(tjsp) kattelin että:

Ocu 1.4TSI kuluttaisi ~6,3l/100km..
Ocu 1.6TDI kuluttaisi ~4,5l/100km..

Pyöristelin arvoja ihan pikkasen.. Aika iso kulutusero dieselin hyväksi, joskin bensaturpo menee liikkumiskyvyssä 100-0.. Jäin vain vielä miettimään josko valinta kohdistuisi 1ke kalliimpaan TDI koneeseen... Kun kerran järkilinjalle mennään..

1.6TDi:stä ei ole kokemuksia edes koeajoista, mutta 1.2TSI:tä kävin Seat Ibizan kopperolla kokeilemassa ja kulutusmittari (nollasin sen ennen ajolle lähtöä) näytti reippaasti luvattua enemmän, lähes 8l/100km (ei lämä tiskissä, vaan tavallista ajoa). Tosin suurin osa oli kaupungissa pyörittelyä, mutta silti vähintään 1.5l/100km ero 1.9 TDi:hin ei innosta bensaturbon laittoon näillä kilometreillä. 1.9TDi:n kulutukset kaupungissa sievällä kaasujalalla pyörineet siis noin kuuden litran tuntumassa. Tosin tämä on Oulussa, joka varmasti hieman eri asia kuin kehäkolmosen sisäpuolella...