Autonvaihtopohdiskelua

[Wilburi]

Evoque on uskomattoman hienon näköinen auto. Muotoilijoille täydet pisteet. Keskiviikkona ihailin lentokentällä parkissa ollutta viininpunaista yksilöä. Se olisi väreiltään minun paketti vaalein nahoin. Upean näköinen auto !

Minusta taas Evoque on ruma tuon tyyppiseksi autoksi. Range Rover Sport taas on todella maukkaan näköinen peli. 

[msvahn]

Tuosta kombosta tuli heti mieleen Range Rover Evoque    IhQ peli.
No joo, hinta taitaa karata..

Joo, menee vaimon palkoille vähän turhan tyyriiksi..  (sen auto ei saa vähentää mun auton vaihtoskaalaa.. )
Itse en maasturia tarvii kun käyn töissä kaupungissa, mutta vaimo on Espoon tieaurauksen ja laiskan talonmiehen armoilla.. 
Joutuu joka aamu avaamaan lapiolla väylän työpaikalleen, kun aura-auto heittää puolimetriä korkean metrin kaksi leveän vallin isommalta kadulta liittymään. Ensimmäisenä tulijana ennen seiskaa ei ole vaihtoehtoa. Tämän vuoksi passattini jollain 8-9cm pohjapanssarin maavaralla on lähinnä vitsi. Audini ei ole kuin pari senttiä korkeampi.

Onhan se vähän hassua maksaa tuon takia kesät talvet nelivedosta ja SUV-lisästä, mutta kuitenkin erittäin pätevä tekosyy hankkia sellainen..  Ja arvostais kyllä istumakorkeuttakin, jos se ei vie kovin merkittävästi ajo-ominaisuuksia.

[msvahn]

Sain vaimon eilen mukaan kiertelemään liikkeiden pihalla olevia esittelyautoja ja tykästyi CX-5:sen ulkonäköön.

Käytettynä vaihtoehtona kävi mielessä myös joku 50tkm ajettu -10/-11 Subarun Outback. Tuollaisessa varmasti tilaa enemmän, mutta se ei ole niinkään ongelma kunhan viisi ovea ja maavaraa. Subarun diesel-koneet vaan paperilla tuntuvat aika janoisilta..

Miten nuo nyky Mazdat kestävät koriltaan? Tekniikka kai ihan ok? Olen ollut ihan pimennossa VAG-lasit päässä, joten ei ole tullut vilkuiltua noihin ja ainoat historiasta jääneet muistot on järkyttävä rengasmelu ja ruoste.. Päteekö nuo enää?

Jos silmät avaa kaikille merkeille, niin onhan noita korkeampia SUV vehkeitä monessa hintaluokassa (Mitsun ASX jne..).

[Nipademu]

Sain vaimon eilen mukaan kiertelemään liikkeiden pihalla olevia esittelyautoja ja tykästyi CX-5:sen ulkonäköön.

Käytettynä vaihtoehtona kävi mielessä myös joku 50tkm ajettu -10/-11 Subarun Outback. Tuollaisessa varmasti tilaa enemmän, mutta se ei ole niinkään ongelma kunhan viisi ovea ja maavaraa. Subarun diesel-koneet vaan paperilla tuntuvat aika janoisilta..

Miten nuo nyky Mazdat kestävät koriltaan? Tekniikka kai ihan ok? Olen ollut ihan pimennossa VAG-lasit päässä, joten ei ole tullut vilkuiltua noihin ja ainoat historiasta jääneet muistot on järkyttävä rengasmelu ja ruoste.. Päteekö nuo enää?

Jos silmät avaa kaikille merkeille, niin onhan noita korkeampia SUV vehkeitä monessa hintaluokassa (Mitsun ASX jne..).

Tuo Outback ei ainakaan voi huono olla, sillä työkaverini tuollaisen laittoi viime vuonna. Kenenkään en ole sitä ennen, enkä sen jälkeen tehneen niin perusteellista vertailua ja mietintää autonvaihdossa. Hän kävi koeajamassa varmaankin kaikki mahdolliset korotetut nelivetoiset farmarit ja citymaasturit. Viimeisenä vaihtoehtoina oli muistaakseni Outlander, Outback ja Tiguan. Laatuvaikutelma, tilat ja lopullinen väliraha vetivät Subarun omistajaksi. Nyt tosin paikallinen merkkihuolto on saanut mielen jo muuttumaan niin, että melkein merkki on vaihtunut. Mut se on yleisesti tiedossa, eikä ole Subarun yleinen ongelma. Vain ja ainoastaan kyseisen liikkeen.

Itsellekkin tuo Subaru käynyt ohimennen mielessä, ei varmaankaan olisi huono vaihtoehto. Eikä ne nyt niin janoisia ole, jos vertaa VAG autoihin. Samoilla lukemilla käytännössä mennään. Toki jatkuva neliveto hieman syö, mutta on se vielä edelleenkin tosi paikassa parempi kuin haldex.

[msvahn]

Joo, ei se kulutus käytännössä älytön ole, mutta kun oma A4:nen pääsee samaan ja siinä on sentään voimaa moottorissa. Molemmissa tosiaan kulutusta nostaa tuo nelivedon toteutustapa (jälkimmäisessä myös moottorin koko). Kaverilla on edelliskoppanen -09 Subarun korotettu malli ja siinä taitaa päästöt ollakin pienemmät (miksi?).

Paperilla ainakin uusi/uudehko auto saisi olla sellainen, että sitä on järkevä omistaa jatkossakin. Jotenkin 150hp dieselistä ei enää 167g/km ole nykyaikainen lukema. Jos diesel nousee bensaa kalliimmaksi ja ajoneuvoveroa aletaan oikeasti porrastamaan, voisi tuolla olla merkitystä. Ainakin merkitystä siihen päädynkö edes vaimon tapauksessa dieseliin.

Outbackin melutaso on varmasti eri luokassa kuin CX-5:ssa koska ainakin tuossa vanhassa mallissa oli ihan mukava matkustaa. Eihän tuo vanhempikaan muuten olisi paha, mutta vähän menee jo vanhaksi (varsinkin jos hankinta tapahtuu ensi vuoden alkuun).

[Nipademu]

Joo, ei se kulutus käytännössä älytön ole, mutta kun oma A4:nen pääsee samaan ja siinä on sentään voimaa moottorissa. Molemmissa tosiaan kulutusta nostaa tuo nelivedon toteutustapa (jälkimmäisessä myös moottorin koko). Kaverilla on edelliskoppanen -09 Subarun korotettu malli ja siinä taitaa päästöt ollakin pienemmät (miksi?).

Paperilla ainakin uusi/uudehko auto saisi olla sellainen, että sitä on järkevä omistaa jatkossakin. Jotenkin 150hp dieselistä ei enää 167g/km ole nykyaikainen lukema. Jos diesel nousee bensaa kalliimmaksi ja ajoneuvoveroa aletaan oikeasti porrastamaan, voisi tuolla olla merkitystä. Ainakin merkitystä siihen päädynkö edes vaimon tapauksessa dieseliin.

Outbackin melutaso on varmasti eri luokassa kuin CX-5:ssa koska ainakin tuossa vanhassa mallissa oli ihan mukava matkustaa. Eihän tuo vanhempikaan muuten olisi paha, mutta vähän menee jo vanhaksi (varsinkin jos hankinta tapahtuu ensi vuoden alkuun).

Tunnut olevan aikalailla samoilla linjoilla kun itsekkin, vaikka haetkin autoa vaimolle Itsellä tuo Alltrack-kuume jo laantui ja autonvaihtokuumekin pikkuhiljaa. Taidan odotella, millaiset arvot lyödään ilmoille uudesta Ocu3:sta.

[msvahn]

Tunnut olevan aikalailla samoilla linjoilla kun itsekkin, vaikka haetkin autoa vaimolle Itsellä tuo Alltrack-kuume jo laantui ja autonvaihtokuumekin pikkuhiljaa. Taidan odotella, millaiset arvot lyödään ilmoille uudesta Ocu3:sta.

Jäitä pitäisi itsekin laittaa hattuun.. Skoda lähti eilen uudelle omistajalle ja pakunkin hävitin viikko sitten, joten suorastaan outo olo, kun enää kaksi käyttistä ja kesäauto.. Nyt kun malttaisi ajella (tai siis vaimo ajaa) vaan passatillamme, niin säästäisi pitkän pennin ja voisi vaikka palkita seuraavassa hankinnassa paremmalla varustetasolla. Katsellaan, katsellaan..

[Reneto]

Pitkästä aikaa kampesin itseni potkimaan renkaita, ja tuli otettua vastaan tarjous uudesta 5d Astra 1.4 T Sportista (103kW). Jetasta saatava hyvitys ei ollut huono, ja Astrakin vaikutti kylmätyypeillä mukiinmenevältä kärryltä. Koeajolle ei päässyt, kun tuppaa nuo essarit olemaan lauantaisin myyjillä käytössä, mutta viikolla tuo pitäisi käydä ajamassa.
Liikkeessä oli myös GTC, ja on se aika namu    Budjetti vaan tahtoo venyä jo viisiovisen kohdalla, ja GTC on vielä hitusen arvokkaampi. Alunperin kun on tullut katseltua vähän käytettyjä Astroja, ja GTC on siihen liian tuore malli 
Saas ny nähä mitä tulee tehtyä.. Ilmassa pientä kyllästymistä Jettaan, ja VAG-leiristä ei oikein löydy kiinnostavia vaihtoehtoja.

Astra on käyty ajamassa, ja tykkäsin. Menee suoraan eikä pidä kauheata meteliä. 103 kW turbokone oli odotetun oloinen, eli ei mikään varsinainen raketti. Pesee kuitenkin selkeästi Jetan.

Hintoja on kyselty kotikunnan ulkopuoleltakin, mutta vaikuttaa siltä, että paikallinen (nais)myyjä haluaa tehdä lähikaupat. Tarjous parani selvästi. On pirun lähellä, että elämäni ensimmäinen pakasta vedetty kaara tulee pihaan. Perjantaina pitäisi päättää.. Väriäkin on jo mietitty
H¤£vetin kevätaurinko ja autokuume!!   

[Wilburi]

Oletkos tosiaan vaihtamassa VW:n Opeliin?

[Reneto]

Oletkos tosiaan vaihtamassa VW:n Opeliin?

Näillä näkymin kyllä. Ojasta allikkoon?

[Titta Jokisen tukka]

Näillä näkymin kyllä. Ojasta allikkoon?

Tuskinpa ainakaan huonompaan olet vaihtamassa...

[Reneto]

Tuskinpa ainakaan huonompaan olet vaihtamassa...

Sitä ei voi vielä tietää. Sen voi varmasti sanoa että kyyti on hiljaisempaa ja lämpimämpää.

[eGetin]

Tuskinpa ainakaan huonompaan olet vaihtamassa...

Samat ongelmat on Opelin leirissä sillä erotuksella että Opelin moottoreista ei löydy enempää tehoa kuin mitä valmistaja lupaa, hyvä jos sitäkään

[TeBsu]

Epäilemättä yhtään opelin laatua, mut takulla parempaa kyytiä kun 90luvun golffissa 

[eGetin]

Epäilemättä yhtään opelin laatua, mut takulla parempaa kyytiä kun 90luvun golffissa 

Huolestuttavaa olisi jos ei olisi

[TeBsu]

Totta... Mut ei ainakaan tuulilasin testi kehunu uusinta astraa.. Mut lämmin sen pitäs olla, ei tarvii viltti päällä ajella   

[VAG!]

Totta... Mut ei ainakaan tuulilasin testi kehunu uusinta astraa..

Jos Astrakuume on kovin korkealla, niin myös 14/2011 TM kannattaa kiertää hyvin kaukaa

Jos nyt kuitenkin erehdyt sen lukemaan, niin 60tkm Käyttötestiyksilön selvittämättömäksi jääneen tehonpuuteen syynä oli turbossa ollut halkeama. Tämä kerrottiin jossain myöhemmässä lehdessä. Merkkihuollot pitivät tätäkin ongelmaa ihan normaalina. Tai ei siinä siis ollut heidän mielestä mitään vikaa (tehojen osalta).

Jotta ei mene nyt ihan nälvimiseksi, niin meillä oli 1.8 Astra G ja se oli hyvä auto. Mitä nyt maahantuoja lähetti kerran kirjeen, että olivat päättäneet muuttaa jakohihnan vaihtovälin 120 tonnista 60 (!) tonniin

[P.Alikka]

Meilläkin pieni varautuneisuus Opelia kohtaan. Rouvan siskon perheessä on Signum 2,2 suorasuihkumoottorilla ja kyllähän siinä vikalistaa riittää. On katkennut etujousi maantieajossa ja katkenneet takajouset huomattu ennen kuin kävi muuta vahinkoa. Epämääräisiä vikavaloja syttyilee säännöllisesti, välistä ei saa takaluukkua auki kun avausnamiska ei pelaa yms. pikkujuttuja. Pahimapana oli tuo jakoketjun venyminen, jossa oli iso moottoriremppa enemmän kuin lähellä. Onneksi hoksasivat kiikuttaa auton pajalle melko pian ensimmäisten ylimääräisten äänien jälkeen ja korjaukselle jäi hintaa "vain" 800â,¬ ei-merkkiliikkeessä. Korjaajan lause taisi olla, että hetken päästä olis menny niitä touhutonneja 

Mutta tuolla uudenmallin Astralla ajaneena jäi siitä kyllä positiivinen kuva. Hiljaista ja mukavan oloista kyytiä.

[JaskaPankuttaja]

Joskus aikoinaan olin vääntämässä kauppaa tuollaisesta 2,2-koneisesta VectraWagonista.

Kun en ollut ihan varma jakopään rakenteesta niin kysyin kaveriltani, Opelin huoltoneuvojalta.

Sanoin olevan ketjun ja kun sanoin että sittenhän se on huoleton niin vastaus oli että: ei.
Hän suositteli täydellistä jakopaan uusimista 60 tkm välein.
Siis täydellistä; ketjut, rattaat, kiristimet.

Ei (ainakaan silloin) ollut tehtaan/maahantuojan virallinen ohje vaan ihan käytännön opettama.

[Murkula]

Mulla on tommonen astra, tosin vagoni.
Ostaessa koeajoin myös golffin ja ocun, vaakakupin käänsi astraan ulkonäköseikat, äänettömyys, talviominaisuudet ja tavaratilan käytettävyys/nostokynnys. Hyvin on toistaiseksi toiminut. Jos päädyt astraan suosittelen varauksettomasti sijoitusta niihin opelin agr-penkkeihin, ovat oikeasti lähestulkoon parasta mitä rahalla saa.
Myös edellinen oli ooppeli, h-astra. Siinä oli hinta/laatusuhde kohillaan, autossa oli 5 vuoden /140tkm aikana vain 1 ylimääräisen korjaamokäynnin vaatinut vika.
Tosin olen kuullut essonbaarissa toisenlaisiakin kokemuksia joten ilmeisesti laatu vaihtelee tai sitten esson pojat panettelee, mutta omalta osaltani voin suositella.
Tosin en väittäisi että vaggineessakaan sen enempää vikoja olisi joten siltä osin uskon molempien vaihtoehtojen olevan ihan ok.

[Reneto]

Jos Astrakuume on kovin korkealla, niin myös 14/2011 TM kannattaa kiertää hyvin kaukaa

Jos nyt kuitenkin erehdyt sen lukemaan, niin 60tkm Käyttötestiyksilön selvittämättömäksi jääneen tehonpuuteen syynä oli turbossa ollut halkeama. Tämä kerrottiin jossain myöhemmässä lehdessä. Merkkihuollot pitivät tätäkin ongelmaa ihan normaalina. Tai ei siinä siis ollut heidän mielestä mitään vikaa (tehojen osalta).

Toki Teknari on luettu. Huoltotoiminta on kyllä ala-arvoista tuossa turbo-ongelmassa, myönnetään. Ei testi yleisesti ottaen mitään suurta järkytystä aiheuta, ja väitän pystyväni nukkumaan yöni rauhassa  

Jos päädyt astraan suosittelen varauksettomasti sijoitusta niihin opelin agr-penkkeihin, ovat oikeasti lähestulkoon parasta mitä rahalla saa.

Tarkoitat varmaakin niitä ergonomisia reisiosasta jatkettavia penkkejä. Ne jää tästä kaupasta pois. En ole sellaisissa istunut, mutta sport-varustelun astetta muodokkaammat penkit vaikuttivat ihan hyviltä. Saamani tarjous, joka on mielestäni erittäin hyvä, koskee maassa olevia ilman start/stop -systeemillä varusteltuja autoja, ja näin ollen varustelun kanssa ei pääse pelaamaan aivan vapaasti.

[Wilburi]

Kyllähän Opel on tullut tunnetuksi laadusta. Varsinkin 90-luvun loppupuolen Vectrat olivat tästä tunnettuja. Minulla ei ole sinäänsä mitään Opelia vastaan. Parilla työkaverilla on Vectra ja serkulla on 3 opelia. Kyllähän kaikissa niissä on enemmän tai vähemmän vikoja ja muuamissa todella paljon. No auton voi aina vaihtaa, jos sattuu kohdalle maanantaiyksilö. Naapuri vaihtoi kuukaisi sitten ocun uuteen astraan ja totesi, että jännityksellä odottelee, miten sen yksilön kanssa käy. Onhan nuo uudet Astrat/Insignia ihan tyylikkäitä.

[Reneto]

No niin, nimi on piirretty paperiin. Tulossa olisi Opel Astra 1.4 turbo (103kW) Sport-varustelulla, ryyditettynä pienellä varustepaketilla nimeltä Sport pro. Karvalakki Enjoyhin verrattuna tärkeimmät varuste-erot ovat sport-penkit, autom. II-alueilmastointi, nahkaratti nappuloilla, 17" alut, vakkari, sähk. käsijarru mäkipidättimellä ja sumarit. 149â,¬ pro-paketti tuo lisäksi ratin lämmityksen, taakse sähköikkunat (ei vakiona   ), ja matkapuh.portaalin, eli jonkinlainen bluetooth hässäkkä + näyttö. En ole perehtynyt siihen sen kummemmin.

Värikartasta puolet on harmaan eri sävyjä ja niistä valikoitui toiseksi vaalein Lake Silver. Sinistä ja vaaleanvihreätä pyörittelin mielessäni, mutta hylkäsin ne kun tuo tuntui sopivan hyvin tähän kärryyn.

Liitteenä foto samanvärisestä ja -vanteisesta Vauxhallista. Väärän merkkisen auton esittely jää tod.näk. tähän, koska en usko ostoksen herättävän foorumilaisissa halveksuntaa suurempia tunteita    

[Arcca]

Liitteenä foto samanvärisestä ja -vanteisesta Vauxhallista. Väärän merkkisen auton esittely jää tod.näk. tähän, koska en usko ostoksen herättävän foorumilaisissa halveksuntaa suurempia tunteita   

Eläpäs yleistä , itsekin olen tuolla uudella Astralla lenkin heittänyt, hyvä peli ja ei mitään häpeämistä ajettavuudessa VWhen verrattuna.

Onnea hankinnalle!

[P.Alikka]

Eläpäs yleistä , itsekin olen tuolla uudella Astralla lenkin heittänyt, hyvä peli ja ei mitään häpeämistä ajettavuudessa VWhen verrattuna.

Onnea hankinnalle!

Joo, ei saa yleistää! Onnea Renetolle hankinnasta ja kertoile nyt ainakin kokemuksia autosta matkan varrella! Ei näistä autoista liiaksi saa lukea omistajien kertomuksia yli merkkirajojen ja vertailua aiempiin autoihin. 

[K70]

Onnea uudelle Opelille. Pistä talliin vaan esittely, onhan siellä jo melkein kaikki merkit edustettuna ennestään.

[Wilburi]

Onnittelut tältäkin suunnalta. Toivottavasti edessä on nautinnollisia kilometrejä.

[Hannes]

Minä taas puolestani vaihdoin Opel Zafiran 1.8 (vm-07)uuteen Octavia combiin 1.8TSI:n ja Opelista jäi kyllä jokseenkin hyvä kuva mutta onhan se hieman karu sisustaltaan ja varustukseltaan ainakin enjoy malli ja jos varusteita haluaa joutuu niistä kyllä maksaa mielestäni aivan liikaa eli ihan sellaisista perus varusteista mitkä jo monessa autossa on itsestään selvyys.

Vikoja oli mutta ei mitään katastrofaalista eli kytkin paketti vaihdettiin melkein uutuudeltaan, takavalot päästi veden sisäänsä ja ne vaihdettiin ja viimeisenkerran kun pesin auton ennen vaihtoa huomasin takaluukussa ruoste rupia joka on tämän auton tyyppivika, maalipinta sinänsä on hyvä.

Huoltaminen Opeleissa on halpaa verrattuna muihin ja takuu asiat hoitui anakin minun kohdallani erinomaisesti. Bensa kelpasi ainakin tälle 1.8 moottorille ja keskikulutus oli 8.5l/100km, moottori oli suhteellisen tehoton ilman tuboa.

Mutta ihan voisi Opel olla vieläkin joskus autoni ja varteenotettava peli se on ja se huvittaa kun jollain on hyvin pinttynyt kuva Opelin laadusta menneiltä ajoilta mutta asia on aivan toisin tänään, ainut asia Opelin kohdalla vaan on se että voi olla että se voi kadota auto merkkien maailmasta milloin tahansa siksi synkät pilvet on sen yllä jo kauan ollut.

[msvahn]

Kävin koeajamassa Mazdan CX-5 2.0 etuveto bensan Touring-varusteilla. Ensivaikutelma oli hyvä, mutta kyllähän noi aika ämpärimuovia on. Musiikki rämisytti ovipahveja eikä ollut edes kovalla. Sivupeilit värisi tuulesta ajossa, joten niistä ei nähnyt tarkasti. Rengasmelu oli aika miehekäs, joskaan ei mikään älytön. Pahinta vielä, että renkaat täristi rattia. Liekö vika kumeissa vai auton alustassa??

Moottori oli ihan jouhea ja vääntävä vaikka turboihin onkin jo tottunut. Kulutusta en päässyt oikein testaamaan kun 70km ajetun koeajoauton kiireessäni sain 25min koeajolle. Pakko myöntää, että Yeti on laadukkaamman oloinen materiaaleiltaan ja ajettavuudelta.

Koukkasin vielä kotimatkalla mitsu-kauppaan ja yritin päästä ASX:ää kokeilemaan, mutta oli annettu asiakkaalle yön yli koeajoon. Hallissa oli kuitenkin pari etuvetomallia. Alkaen hintaisen sisustan materiaalit ovat kyllä saksalaiseen tottuneena aika karuja. Verkkaritrikoosta venytetyt verhoilut ei voi näyttää kovin jämäköiltä kolmen vuoden kuluttua. Seuraava malli oli vähän paremman näköinen nahkaratteineen, mutta penkkien reunat edelleen trikoosta. Nahkalla alkaa jo tuokin maksamaan jotain 8ke enemmän kuin perusmalli ja edelleen etuvetoinen. Outlander tuli koeistuttua myös. Siitä jos sais tuolla 177hp koneella parhaalla varustetasolla, niin voisi miettiä. Aika kovia käteisalennuksia sai heti ensikysymällä (yli 10%).

Huomenna ajattelin käydä Biliassa katsastamassa käytetyn Subarun Foresterin parhaalla varustetasolla. http://www.bilia.fi/vaihtoautot/autohaku/vaihtoauto/id=27855694/t=subaru-FORESTER

Subarussa vaan mietityttää miten laite pelittää ja pellit kestää seuraavat vuodet..  
Jos ei Subbe tuntumaltaan iske, niin sitten suuntaan takaisin VAG-leiriin, jolloin vaihtoehdot olisivat ehkä uusi Yeti tai käytetty Q5. Vanha X3 olis tietysti myös vaihtoehto (alkaa vaan olemaan auttamattoman ruma). Bemua puoltaisi se, että huollot ja korjaukset hoituu sopivasti. Audia ja Yetiä pystyy debuggaamaan, mutta isommat korjaukset ulkopuolisten käsissä.

Toki käytetty XC60 olis myös mielenkiintoinen, mutta jotenkin vierastan yleisesti Volvon ylläpitokuluja vierestä katsoneena. Saman hintaluokan Q5:ssa on ainakin nelivetotekniikka ja kone hyvässä maineessa (125kW CR TDI).. Ja looginen pari tuolle mun A4:selle..  

Miten tää autonvaihtopohdiskelu rävähti uudesta 25-30te 1-sarjalaisesta johonkin puolet kalliimpaan monsterimöhköön?

[Reneto]

Minä taas puolestani vaihdoin Opel Zafiran 1.8 (vm-07)uuteen Octavia combiin 1.8TSI:n ja Opelista jäi kyllä jokseenkin hyvä kuva mutta onhan se hieman karu sisustaltaan ja varustukseltaan ainakin enjoy malli ja jos varusteita haluaa joutuu niistä kyllä maksaa mielestäni aivan liikaa eli ihan sellaisista perus varusteista mitkä jo monessa autossa on itsestään selvyys.

Tottahan tuo on, ja koskee tässä kokoluokassa yhtälailla VW:tä. Kuinka moni täälläkin on volkkariinsa valinnut varustelutason Trendline.. Eipä juuri kukaan. Octavian Elegance on hinnoiteltu erittäin houkuttelevasti, mutta muuten nuo paremmat varustelutasot maksavat.

ainut asia Opelin kohdalla vaan on se että voi olla että se voi kadota auto merkkien maailmasta milloin tahansa siksi synkät pilvet on sen yllä jo kauan ollut.

Uskoisin ettei GM ole tekemässä "saabeja" vielä pitkään aikaan. Sittenkin voi olla että Opel vaihtaa omistajaa sen sijaan että merkki tylysti lopetettaisiin. Tai mistä tätä maailmanmenoa voi ennustaa..  Tuommoiset tapahtuu kuitenkin aika pitkällä aikavälillä, kuten Saabin kohdalla nähtiin.

Kiitokset onnitteluista. Max pari viikkoa menee, että saa auton alle. Rekisteritunnus tuli jo tekstiviestillä, eli jostain kiven kolosta speksit täyttävä Opel löytyi.