Autonvaihtopohdiskelua

[pokkus]

Kyllä omasta mielestä tuon Cadillac ATS:n specsit vaikuttaa todella mielenkiintoisilta, vaikka numeroina ei mitään ennennäkemättömiä olekaan. Samanlaisia numeroitahan sitä löytää nykypäivänä esimerkkinä jo Kian, Hyundain ja VAG:n leiristäkin 2-litran turbobensojen yhteydessä. Tietenkin kokonaisuus ratkaisee, mutta jos paketti on hyvin koossa, niin voisin hyvin itsekin sellaista harkita. Tuossa muuten hiukan enemmän paljastava teaser photo ja minusta sivuprofiili ainakin näyttää hyvältä:



Mutta, mutta... kyllä sen pitäisi olla ATS-V   

http://www.caranddriver.com/news/cadillac-ats-v-to-get-twin-turbocharged-v-6-news

Mersu on Mersu ja Euroopan eli Saksan autoteollisuuden lippulaiva. Mutta jostain syystä inhoan amerikkalaisia brändejä, ja mitä luksuksempi, sitä enemmän. Ford menettelee jenkkinäkin .

Muista, että itsekin ajat kohta kiinalaisomisteisella autolla joka on ollut myös amerikkaisen yhtiön omistamana... 

[Quality]

Muista, että itsekin ajat kohta kiinalaisomisteisella autolla joka on ollut myös amerikkaisen yhtiön omistamana...

... mokomakin pahanilmanlintu

Mutta brändi - se on sentään ruotsalainen . Itse asiassa olen aika ylpeä tuosta sivuston sävyyn istuvasta avatarista - miten sitä jaksaa vielä pari viikkoa kärvistellä.

[tn62634]

Ennen se Volvokin oli kasattu saksalaisista osista. Jokohan niissä lukee Made in China?

[Quality]

Ennen se Volvokin oli kasattu saksalaisista osista. Jokohan niissä lukee Made in China?

Vähän epäilen, josko kaikki MBn osatkaan on Saksassa valmistettu .

[Sande]

Ei ainakaan ne puuosat 

[VAG!]

Ei ainakaan ne puuosat 

Suomi-linjan tammipanelit tulevat Patvinsuon kansallispuistossa kasvaneista valioyksilöistä. Vehon puutyöryhmä käy aina parittomina vuosina tekemässä siellä katselmuksen Mercedeksen Interior Designs -yksikön johtajan Prof Jürgen Zweibrücken kanssa.

[tn62634]

Kyllä. Olet asian ytimessä. Valitettavasti omiani ei ole tehty Sindelfingenin Suomi-hallissa.

[Zoob]

Tuosta tn62634 sloganista tuli mieleen parin päivän takainen huomio iltauutisista: Kim Jong-Ilin arkkuautoakin saattoi kaksi uudenkarheaa MB E-mallia 80-luvun alusta, ilmeisesti W123 tyyppiä? 

[urkki]

Tuosta tn62634 sloganista tuli mieleen parin päivän takainen huomio iltauutisista: Kim Jong-Ilin arkkuautoakin saattoi kaksi uudenkarheaa MB E-mallia 80-luvun alusta, ilmeisesti W123 tyyppiä? 

OT: sen verran kun itse jonkun kuvapätkän näin, niin siinäkohtaa kun herrat vierellä kävelivät, ei todellakaan ollut mersu, vaan aito jenkkiauto (Lincoln Continental)

[tn62634]

Joo W123:sta oli pilvin pimein letkassa (Mersun paras korimalli). Ja pitkinäkin niitä oli. Lisäksi G-sarja oli hyvin edustettuna. Itse Suuri Johtaja kulki amerikkalaisen kapitalismin keulakuvalla, 1975 Lincoln Continentalilla.Yleensähän hän liikkui W140:llä.

[Pertsa]

^^Se arkunkuskausauto oli tosiaan se joku vanha Lincoln Continental (70-luvulta?) jonka vierellä uusi johtaja ja muut tepasteli. Lincolnia saattoi kaksi W123 koppaista pitkän mallin Mersua.

[nemos]

Joo W123:sta oli pilvin pimein letkassa (Mersun paras korimalli). Ja pitkinäkin niitä oli. Lisäksi G-sarja oli hyvin edustettuna. Itse Suuri Johtaja kulki amerikkalaisen kapitalismin keulakuvalla, 1975 Lincoln Continentalilla.Yleensähän hän liikkui W140:llä.

Sitä ihmettelin, miten letkassa oli myös Hyundai, pahimman vihollismaan tuote.

[tn62634]

Aika erikoista tuo länsikaluston käyttö muutenkin. Kiinalaisvalmisteet tai neuvostokalusto olisivat sopineet paremmin. Joku Honeckerin Volvo 264 olisi voinut myös käydä, kun on nykyään kiinalainen merkki.

W123:a silminkantamattomiin:



Kekkonenhan vietiin hautaan Volvo 245:lla.

[MVA]

Kysyn arvon raadilta neuvoa.

Tuttu on hankkimassa autoa, ja vaihtoehtoina ovat:
1) Skoda Octavia 2,0 TDi Elegance DSG, ajettu 182tkm, vm 2005, hinta 10800â,¬
2) Skoda Octavia 1,6 MPi Elegance, ajettu 93tkm,vm 2006, hinta 14000â,¬

kummassakin lisäksi, 2 renkaat ja metalliväri, sekä lohkolämmitin.

Kumpi?

[tn62634]

Kysyn arvon raadilta neuvoa.

Tuttu on hankkimassa autoa, ja vaihtoehtoina ovat:
1) Skoda Octavia 2,0 TDi Elegance DSG ajettu 182tkm, hinta 10800â,¬
2) Skoda Octavia 1,6 MPi Elegance, ajettu 93tkm, hinta 14000â,¬

kummassakin lisäksi, 2 renkaat ja metalliväri, sekä lohkolämmitin.

Kumpi?

Ilman muuta 1, jos samaa vuosimallia.

[MVA]

Ilman muuta 1, jos samaa vuosimallia.

vaihtoehto 1 on vm 2005 ja vaihtoehto 2 on 2006.

[VAG!]

Kumpi?

Kai minä ykköseen kallistuisin. Pitäisi vaan ehdottomasti varmistaa, että DSG:hen on tehty kolme öljynvaihtoa ja jakohihna on vaihdettu 120tkm kohdalla. Lisäksi paljon plussaa saisi, jos kaikki pumppusuuttimet ja hehkut olisi vaihdettu.

[repe59]

Melko eriparinen kaksikko, jos noista pitäisi valita niin tdi, mpi melko laiska´. Mutta mitenköhän mahtaa tuo dsg kestää, itse etsisin kyllä lisää vaihtoehtoja, esim. 1,9 tdi manuaali

[MVA]

Itse vain ajattelin vaihtoehto 2:sta, koska puolet vähemmän ajettu eikä DSG:tä, eikä tarvitse suuttimien toiminnasta ajatella tms.

[VAG!]

Itse vain ajattelin vaihtoehto 2:sta, koska puolet vähemmän ajettu eikä DSG:tä, eikä tarvitse suuttimien toiminnasta ajatella tms.

Kovin hinnakkaalta se vain vaikuttaa, jos kyseessä on lopullinen hinta. Jos nyt pikaisesti katsottuna vertaa vaikka tähän pyyntihintaan:

http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/4435789

[Guest-188119]

Tosta MVA:n tuttavan jahkailupariskunnasta on paha sanoa. 2.0TDI koneeksi tuo 1 on jopa halpa, mutta DSG ja nouseva naftan hinta vähentää kannattavuutta melko kovasti. Mutta eikai perus pumppari-2.0TDI:ssä 170hp versiota lukuunottamatta suuttimet ole kajahdellut?

2. vaihtoehto on hivenen hinnaltaan yläkanttiin. 1.6 kone on hieman mopo (btdt), mutta kyllä sillä nyt ajelee. Jos kummassakin on hyvä huoltohistoria eikä muita luurankoja löydy kaapista niin ehkä kuitenkin bensa. Kaikesta huolimatta... Tsippadai-kone ois toki kiva mutta sillä on sitten omat luurangot kaapinperällä odottamassa

[MVA]

Kovin hinnakkaalta se vain vaikuttaa, jos kyseessä on lopullinen hinta. Jos nyt pikaisesti katsottuna vertaa vaikka tähän pyyntihintaan:

http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/4435789

Aivan, thanks.

[msvahn]

Hitto, että pyytävät käytetyistä Ocuista! Vaimon 1,5v vanhaa 1.4tsi combi ocua olin ajatellut jollain 18te hävittää, kun siinä kilsojakin jo reilu 30tkm.. 
Pitänee miettiä, kannattaako sitä mihinkään myydä, kun arvonalennus on tyyliin tonnin vuodessa.. 

[Kvee]

Kysyn arvon raadilta neuvoa.

Tuttu on hankkimassa autoa, ja vaihtoehtoina ovat:
1) Skoda Octavia 2,0 TDi Elegance DSG, ajettu 182tkm, vm 2005, hinta 10800â,¬
2) Skoda Octavia 1,6 MPi Elegance, ajettu 93tkm,vm 2006, hinta 14000â,¬

kummassakin lisäksi, 2 renkaat ja metalliväri, sekä lohkolämmitin.

Kumpi?

Vaatimaton mielipiteeni tuskin ketään kiinnostaa, mutta näin kermapeppuna kallistun tuohon numeroon 1, varsinkin kun edullisempi. Siihen saa liikkeestä kuitenkin takuun.

[Kvee]

Hitto, että pyytävät käytetyistä Ocuista! Vaimon 1,5v vanhaa 1.4tsi combi ocua olin ajatellut jollain 18te hävittää, kun siinä kilsojakin jo reilu 30tkm.. 
Pitänee miettiä, kannattaako sitä mihinkään myydä, kun arvonalennus on tyyliin tonnin vuodessa.. 

Ihan järkyttävä arvon alenema...kyllä kannattaa tuo pitää, tai pian on 1800â,¬ tappiota 2 vuodessa 

[msvahn]

Ihan järkyttävä arvon alenema...kyllä kannattaa tuo pitää, tai pian on 1800â,¬ tappiota 2 vuodessa 

Käytettyjen etsijät eivät nähtävästi mieti, että uudesta saa välillä isojakin alennuksia pois, joten todellinen arvonalenema on jotain muuta kuin ovh:sta laskettu. En ihan tarkkaan muista mitä meillä listahinta olisi ollut, mutta käteisalennus oli reilusti yli 10%.

[Thorgen]

Kysyn arvon raadilta neuvoa.

Tuttu on hankkimassa autoa, ja vaihtoehtoina ovat:
1) Skoda Octavia 2,0 TDi Elegance DSG, ajettu 182tkm, vm 2005, hinta 10800â,¬
2) Skoda Octavia 1,6 MPi Elegance, ajettu 93tkm,vm 2006, hinta 14000â,¬

kummassakin lisäksi, 2 renkaat ja metalliväri, sekä lohkolämmitin.

Kumpi?

No eiköhän tuolla kolmen tonnin hintaerolla jo maksa useamman vuoden diesel-verot tai DSG:tä pelkääville vaihtaa senkin vaikka ihan uuteen.

[Quality]

Mielenkiintoista, ettei kukaan ole tainnut noteerata ykkösvaihtoehdon suht. korkeaa ajomäärää. Minä en ainakaan olisi halukas ostamaan lähes 200 000 km ajettua autoa, vaikka historiastani taitaa yksi sellainen löytyäkin . Ajatellaan vaikka, että ostaja haluaisi ajaa autolla viisi vuotta ja 20 tkm / vuosi. Silloin kilsoja olisi kertynyt jo 282 000. Paljon tai kohtuullisesti, jokainen arvioikoon.

On selvää, että dieselillä taitettu matka ei tunnu samalla tavalla kuin bensa"mopolla", joten tuo vaihtoehto 2 vanhenee nopeammin. Samalla ajomäärällä siinä on viiden vuoden kuluttua mittarissa kuitenkin "vasta" 193 tkm, joka sekin on tuolle koneelle kunnioitettava määrä.

Oma valintani joka tapauksessa vaihtoehto 2.

[Sande]

On selvää, että dieselillä taitettu matka ei tunnu samalla tavalla kuin bensa"mopolla", joten tuo vaihtoehto 2 vanhenee nopeammin.

Kai ne auton alustassa tuntuvat ihan samalla lailla, oli ne km ajettu millä vaan? Alkaa mennä vaihtoon iskaria ja muuta osaa.... Mutta nuo km:t tökkäis mulle.

[jkvi]

Kai ne auton alustassa tuntuvat ihan samalla lailla, oli ne km ajettu millä vaan? Alkaa mennä vaihtoon iskaria ja muuta osaa....

Kyllä. Mutta ovat samalla ihan yksilökysymyksiä riippuen täysin omistajasta ja ajotavasta. Toisaalta voi jossitella, onko vajaa 100 tkm ajettu vielä niin uusi, että siinä on vaikkkappa alkuperäiset jo heikentyneet iskarit alla. Taas vajaa 200 tkm ajetussa ne voivat olla jo pakosta juuri vaihdettu. Eli taas palataan takaisin siihen auton pitäjään...