Autonvaihtopohdiskelua

[Kärki]

Joo, ihmettelen vielä uudelleen sitä, että jos alle 100tkm ajettu, 3-vuotias multitronic, noin 30t e:n arvoinen auto ei kelpaa vaihdossa satkun autoon?! Olettaen ettei tämä vaihtoauto ole mikään äärimmäisen harvinainen auto jonka valmistus on lopetettu. Kyllä tuossa loppukesästä ainakin vastaava A6 etuveto-multi kelpasi erittäin hyvin vaihtoautona liikkeeseen kuin liikkeeseen vaihdossa noin 6-kympin autoon.
Tietysti taas tapausta tuntematta on vaikea arvioida sitä sen syvemmin, mutta itse kyllä pitäisin lähtökohtana sitä että jos asiakas on ostamassa tilalle jotakin, niin vaihtoauto otetaan sisään - riskit huomioidaan sitten hinnoissa. Se on äärimmäisen huonoa toimintaa menettää kauppa kokonaan toteamalla ykskantaan "ei oteta tuota vaihtoautona".
Se on selvä, että riskit täytyy huomioida ja välttämättähän kauppaa ei synny liikkeen kannalta järkevään hintaan - mutta ei saisi jättää yrittämättä sillä että todetaan vaihtolle tyly "ei".
Olen vahvasti sitä mieltä, että 3 vuotiaan,alle 100tkm ajetun auton voi ostaa sisään sellaiseen hintaan jossa pahemmatkin mahdolliset riskit on ihan kohtalaisesti huomioitu, varsinkin silloin jos tilalle saa myytyä satasen auton. Tämä tietysti olettaen että se satkun auto on uusi tai muuten saatu sopivaan hintaan ostettua sisään. Tietysti tilanne voi olla se  että se satkun auto ostettu sisään ylihintaan ja sen vuoksi sen myyminen edes minimikatteella voi olla vaikeaa jne jne. Vaihtoautokauppaan vaikuttaa useimmiten useampia eri tekijöitä kuin uuden auton ostamiseen vaikuttaa. Sen puolesta yksittäisiä tapauksia on hyvin vaikeaa arvioida kun ei tiedä taustoja.

[jf]

Uudesta autosta käytiin kauppaa, joten ei pitäisi sen suhteen olla ongelmia ja vaihtarikin oli oma uudesta asti (ihan suomiauto) eli yksi omistaja ja huoltokirja sekä huollot hoidettu (varustelu keskimääräistä parempi).

[skriko]

Autokuume tulee aina näin syksyisin, kun keväisin on pyöräkuume. Tapasin erään Toyota liikkeen myyntijohtajan ja kerroin että olen vaihtamassa Sciroccoa Honda CRZ:aan. Pyysi odottamaan vielä vähän aikaa, kun Toyota FT-86 tulee heille myyntiin. Ei osannut sanoa tarkkaa ajankohtaa, aikaisintaan keväällä, viimeistään ensi syksynä. Sanoi että saat paljon enemmän Sciroccosta vaihdossa kun Hondasta (oli miunulle selviö). Hintaa kysyessäni puhui 40 000â,¬:sta tai voi alkaa kolmosella. Sitten menee kuitenkin varusteineen yli 4. Totesin että auto on kallis minulle. Vag raadin mielestä ei ole mitään järkeä vaihtaa Roccoa CRZ:aan. Jotenkin se Honda vaan aina pyörii mielessäö ja on minulle parempi tuohon pikkupyöritykseen. Aina tulee ikävöityä CRX:ä ja Preludeita. Tämä olisi vahän vastaava. Onko kenenkään mielestä mitään järkeä vaihtaa päikseen uuteen, mulla 118kw 9/10 aj 12 000. Auto pitäisi kilvittää tän kuun aikana.

[eGetin]

Ei sitten niin mitään järkeä vaihtaa vuoden vanhaa autoa uuteen. Jos mietitään lompakon kannalta siis.

[skriko]

Ei sitten niin mitään järkeä vaihtaa vuoden vanhaa autoa uuteen. Jos mietitään lompakon kannalta siis.

Kiitos mielipiteestä. Eihän auton vaihdossa oikeasti ole koskaan mitään järkeä.Lompakon kannalta. Jos antaa 10 000 väliä ja ajaa vuoden niin tappiota tullut jo 5000, koska autoliikkeen voitto 30 000 autossa on noin 4000. Antaisivat Hondaan vaihdossa Roccosta melkein mitä uuden perushinta on.

[jf]

Onko kenenkään mielestä mitään järkeä vaihtaa päikseen uuteen, mulla 118kw 9/10 aj 12 000. Auto pitäisi kilvittää tän kuun aikana.

Ilman muuta on järkeä, jos nykyinen ei ole JUST se juttu ja tarjolla on parempaa (yleensä mitä olen hondilla ajanut eivät ole mitenkään ikäviltä vaikuttaneet). Itsellä olisi lc:n paska lähtenyt vaihtoon jo, mutta kun ongelma on mitä tilalle. ML:ää saa vasta ensi vuoden puolella xenoneilla ja kun joskus ensin pääsee koeajamaan, niin aikaa menee... Kannattaa sitten koeajaa se uusi toipotta huolella, kun tuntuvat nykyisin tulevan keskeneräisinä tuotantoon (tietty jos on maanviljelijä on sille paskallekin käyttöä).

[skriko]

^
Noin minäkin vähän ajattelen. Rocco on kyllä ihan hyvä auto jos ajaa lujempaa esim. pitkiä matkoja, mutta tossa nurkkapyörityksessä se on mulle vähän iso kohlo verrattuna näppärään CRZ:aan. Viime vuonna kun oli listalla CRZ, RCZ ja Scirocco. Vailnta oli siksi Rocco kun sain sen niin sopivaalla kaupalla. Valinta olisi ollut crz mutta hinta oli silloin kova. Nyt saa saman auton 2200 halvemmalla uutena kun reilu vuosi sitten. Olen kuitenkin tehnyt tarjouksen tänään, maanataina päättävät tekevätkö kaupan.

[clima]

Joo, ihmettelen vielä uudelleen sitä, että jos alle 100tkm ajettu, 3-vuotias multitronic, noin 30t e:n arvoinen auto ei kelpaa vaihdossa satkun autoon?! Olettaen ettei tämä vaihtoauto ole mikään äärimmäisen harvinainen auto jonka valmistus on lopetettu. Kyllä tuossa loppukesästä ainakin vastaava A6 etuveto-multi kelpasi erittäin hyvin vaihtoautona liikkeeseen kuin liikkeeseen vaihdossa noin 6-kympin autoon.

Uudesta autosta käytiin kauppaa, joten ei pitäisi sen suhteen olla ongelmia ja vaihtarikin oli oma uudesta asti (ihan suomiauto) eli yksi omistaja ja huoltokirja sekä huollot hoidettu (varustelu keskimääräistä parempi).

Samanlaisilla kuvioilla kävin itse myös kauppaa vajaa vuosi sitten. A6 vajaaveto multi kelpasi kyllä oikein hyvin kauppaan ja ok hinnalla, tosin auto tuli myytyä nettiautossa privaatisti ennen uuden luovutusta viikossa uuteen kotiin. 
jf:lle on varmaan sattunut vain harvinaisen kälyinen myyjä kohdalle, tai sitten vaihtoautopuolella oli vastaavia myynnissä jo riittävästi.

[skriko]

Jos minä olisin autokauppias, niin ottaisin melkein mitä tahansa vaihdossa - mihin hintaan, se on sitten aina tapauskohtainen juttu. Sehän on nimittäin niin, että kun ei ota vaihdossa lainkaan jotakin autoa, tarkoittaa se sitä ettei saa myöskään mitään myytyä - ja myymisestä se kauppias elää..

Entisellä yhtiökumppanillani on suuri autoliike pääkaupunkiseudulla. Siellä ei oteta esim. Renault lagunaa ollenkaan vaihdossa. Niissä on kuulemma niin paljon vikoja, että liike joutuu korjailemaan niitä virhevastuun piikkiin ja kukaan ei anna lagunaansa kuitenkaan niin halvalla vaihdossa, että se kannattaisi ottaa. Siis että firmaan jäisi jotain voittoakin, maksettujen korjauksien jälkeen. Itse kun tein autokauppaa en ottanut vaihdossa esim. fiatia, lanciaa, alfa romeota mutta siihen hintaan, että ne murheen kryynit menivät heti jobbareille. Kauppias elää voitosta ja vaikka kuinka myy, niin kauppojen täytyy olla voitollisia.

[autofanaatikko]

Ihan normaalia että jotain automallia tai merkkiä karttavat kuin ruttoa. Ei tietysti kaikki liikkeet mutta osa kuitenkin. Näin ei saisi tietenkään asiakkaan mielestä tehdä. Itse kokenut samaa entisillä vaihdokeilla. On ketjuja joissa on hyvinkin tiukka linja siitä mitä ottavat vaihdossa ja mitä eivät ja mitä mistäkin hyvittävät. Yleensä ne ovat isoja ketjuja joissa jotain autoja sorsitaan.

[skriko]

Ihan normaalia että jotain automallia tai merkkiä karttavat kuin ruttoa. Ei tietysti kaikki liikkeet mutta osa kuitenkin. Näin ei saisi tietenkään asiakkaan mielestä tehdä. Itse kokenut samaa entisillä vaihdokeilla. On ketjuja joissa on hyvinkin tiukka linja siitä mitä ottavat vaihdossa ja mitä eivät ja mitä mistäkin hyvittävät. Yleensä ne ovat isoja ketjuja joissa jotain autoja sorsitaan.

Sellaisia autoja jotka käyvät taloon kuin taloon ovat aina volkswagen golf, honda civic, toyota corolla, peugeot 206.

[juupeli]

Sellaisia autoja jotka käyvät taloon kuin taloon ovat aina volkswagen golf, honda civic, toyota corolla, peugeot 206.

Uskon miehen sanaan, mutta tuosta listasta Peugeot kyllä yllätti.

[Arcca]

Uskon miehen sanaan, mutta tuosta listasta Peugeot kyllä yllätti.

Voisin kuvitella tuon 206:n käyvän aika hyvin kaupaksi käytettynä vaimoille perheiden kakkosautoiksi. Tätäkö meinaat Skriko?

[Reneto]

Minäkin uskon pienten ranskalaisten olevan suht helppoja myydä. mm. Clio kuuluu samaan kastiin. Mutta mitä isommaksi ranskalaiset menevät, sitä hankalampi niille on löytää ostaja. Erityisen hankalia ovat V6-moottoriset fransmannit.

[tn62634]

Erityisen hankalia ovat V6-moottoriset fransmannit.

Oliskohan tämä Pervon peruja (PRV-6).

[Karvis]

Minusta näyttäisi olevan nykypäivän trendi, että isolle moottorille ei ole helppoa löytää ostajaa varsinkaan näissä tavismerkeissä.

[Reneto]

Oliskohan tämä Pervon peruja (PRV-6).

Mahdollisesti 

[autofanaatikko]

Yskimistä saattaa tapahtua siinä myyjässä silloin jos autossa on isohko, isopäästöinen ja paljon kuluttava moottori koska ne ei ole nykyään muotia tai jos auto jota ollaan tuomassa vaihdossa on huomattavasti isompi, ovh hinnaltaan kalliimpi ja poikkeaa radikaalisti liikkeen muusta uusien tai käytettyjen autojen valikoimasta tai merkkikirjosta. Esim. Audi A8:a (vaikkakin vanhaa sellaista) ollaan vaihtamassa uuteen Octaviaan.

Golf kelpaa hyvin kauppaan eli se on ihan totta mutta silläkin olen kyllä kokenut syrjintää. Jossain liikkeissä on ollut asenne: ai DSG ja TSI, joo tota

Jos ei ole sanottu suoraan kelpaamattomuutta niin sitten sen on huomannut joittenkin liikkeitten hyvityksissä että jaahas nyt ei tykätä autosta kun siitä on tämmöinen kone ja vaihteisto eli hyvityshinta on paljastanut suhtautumisen vaihdokkiin. Jotkut on sanonu ihan suoraan pelkäävänsä vikoja ja siksi laskeneet huonomman hyvityksen. VW, Seat, Skoda ja Audi kauppiaat varmasti ei syrji omia tuotteitaan mutta jos on vaihtamassa muuhun merkkiiin voi törmätä tuohon syrjintään.

[tn62634]

Skodaliike ainakin syrji Volkkaria.

[Kärki]

Entisellä yhtiökumppanillani on suuri autoliike pääkaupunkiseudulla. Siellä ei oteta esim. Renault lagunaa ollenkaan vaihdossa. Niissä on kuulemma niin paljon vikoja, että liike joutuu korjailemaan niitä virhevastuun piikkiin ja kukaan ei anna lagunaansa kuitenkaan niin halvalla vaihdossa, että se kannattaisi ottaa. Siis että firmaan jäisi jotain voittoakin, maksettujen korjauksien jälkeen. Itse kun tein autokauppaa en ottanut vaihdossa esim. fiatia, lanciaa, alfa romeota mutta siihen hintaan, että ne murheen kryynit menivät heti jobbareille. Kauppias elää voitosta ja vaikka kuinka myy, niin kauppojen täytyy olla voitollisia.

Olet ehdottomasti oikeassa siinä, että kauppojen täytyy olla voitollisia. Siihen viittasinkin sillä, että ei-halutun vaihtoauton sisäänostohinnassa täytyy huomioida sen riskit ja jos asiakas ei siihen hintaan suostu, niin kauppa jää silloin tietenkin syntymättä. En siis missään nimessä tarkoittanut sitä, että vaihtoauto pitää ostaa sisään, vaan sitä että siitä täytyy tehdä asiakkaalle sellainen tarjous jossa riskit on huomioitu. Jos asiakas ei tarjousta hyväksy, niin kauppa saattaa kariutua. Kritisoin ainoastaan sitä, että suoralta kädeltä sanotaan asiakkaalle "EI" vaihtoauton suhteen, koska autokauppa on kuitenkin mitä suurimmassa määrin vaihtokauppaa. Jos vaihdokin tyrmää, tyrmää usein samalla myös koko kaupan..ja samalla mahdollisuuden siihen voitolliseen kauppaan.
Kauppojen täytyy olla voitollisia, ilman muuta - mutta jotta voi tehdä voitollista kauppaa, on ylipäätään tehtävä sitä kauppaa

[Kärki]

Yskimistä saattaa tapahtua siinä myyjässä silloin jos autossa on isohko, isopäästöinen ja paljon kuluttava moottori koska ne ei ole nykyään muotia

Tuo on totta ja tuossa asiassa jos missä korostuu se, mistä autosta on kysymys. V6-koneinen BMW tai Audi on hyvin erilaisessa asemassa tässä kohtaa kuin V6-koneinen "ranskis". Tietyt V6- tai jopa V8-koneiset mallit voivat olla jopa jossain määrin haluttuja, kun taas jotkut toiset V6:set ovat lähes mahdottomia myytäviä.
Yksi hyvä esimerkki voisi olla vaikkapa S5, joka toki on vielä mallina uusi. Uskon aika vahvasti että se tulee säilyttämään vetovoimansa myös käytettynä autona jatkossa ja nimenomaan V8-versiona.

[jf]

jf:lle on varmaan sattunut vain harvinaisen kälyinen myyjä kohdalle, tai sitten vaihtoautopuolella oli vastaavia myynnissä jo riittävästi.

Useampi kälyinen myyjä ja liike... bmw:n myyjät ja riisikuppiputkat noin yleisesti. Ainoastaan sellaiset riisikuppimyymälät, jotka olivat osa monimerkkikonsernia tekivät tarjouksia. Pari ihan naurettavaa tarjousta tuli, kun kaupat oli jo tehty (eli muutama viikko tarjouksen pyytämisestä).

[clima]

Useampi kälyinen myyjä ja liike... bmw:n myyjät ja riisikuppiputkat noin yleisesti. Ainoastaan sellaiset riisikuppimyymälät, jotka olivat osa monimerkkikonsernia tekivät tarjouksia. Pari ihan naurettavaa tarjousta tuli, kun kaupat oli jo tehty (eli muutama viikko tarjouksen pyytämisestä).

Okei, itsellä ei ollut vaihdon yhteydessä kokemusta kuin paikallisesta BMW-puljusta ja Audi-liikkeestä mistä kutonen oli hankittu, molemmissa vaihtoauto olisi kelpuutettu kernaasti ja kauppaa haluttiin tehdä.

[tn62634]

V6-koneinen BMW on hyvin erilaisessa asemassa tässä kohtaa kuin V6-koneinen "ranskis". Tietyt V6- tai jopa V8-koneiset mallit voivat olla jopa jossain määrin haluttuja, kun taas jotkut toiset V6:set ovat lähes mahdottomia myytäviä.

Sellainen olisi jo niin perverssi laite, että mielummin se ranskiskin.

[skriko]

Olet ehdottomasti oikeassa siinä, että kauppojen täytyy olla voitollisia. Siihen viittasinkin sillä, että ei-halutun vaihtoauton sisäänostohinnassa täytyy huomioida sen riskit ja jos asiakas ei siihen hintaan suostu, niin kauppa jää silloin tietenkin syntymättä. En siis missään nimessä tarkoittanut sitä, että vaihtoauto pitää ostaa sisään, vaan sitä että siitä täytyy tehdä asiakkaalle sellainen tarjous jossa riskit on huomioitu. Jos asiakas ei tarjousta hyväksy, niin kauppa saattaa kariutua. Kritisoin ainoastaan sitä, että suoralta kädeltä sanotaan asiakkaalle "EI" vaihtoauton suhteen, koska autokauppa on kuitenkin mitä suurimmassa määrin vaihtokauppaa. Jos vaihdokin tyrmää, tyrmää usein samalla myös koko kaupan..ja samalla mahdollisuuden siihen voitolliseen kauppaan.
Kauppojen täytyy olla voitollisia, ilman muuta - mutta jotta voi tehdä voitollista kauppaa, on ylipäätään tehtävä sitä kauppaa

Ok. Samoilla linjoilla kanssasi ollaan.

[skriko]

Voisin kuvitella tuon 206:n käyvän aika hyvin kaupaksi käytettynä vaimoille perheiden kakkosautoiksi. Tätäkö meinaat Skriko?

Sitäkin, monet nuoret pojat ja tytötkin suosivat varsinkin kaksiovisia 206:a. Lisäksi uskallan kokemuksesta väittää, että 206 Peugeot on vähävikaisimpia automalleja. Moottori on tuo -98 markkinoille tullut aataminaikuinen 8 venttiilinen, jossa ei lastentauteja ole. Muita ranskalaisia kyllä aikalailla vieroksutaan. Tuon Clion tuolla joku mainitsi, se on poikkeus myös. Automaa kun ilmoittelee ostavansa käytettyjä niin mainitsevat clion.

[makkis]

V6-koneinen BMW

?

[Wilburi]

Sitäkin, monet nuoret pojat ja tytötkin suosivat varsinkin kaksiovisia 206:a. Lisäksi uskallan kokemuksesta väittää, että 206 Peugeot on vähävikaisimpia automalleja. Moottori on tuo -98 markkinoille tullut aataminaikuinen 8 venttiilinen, jossa ei lastentauteja ole. Muita ranskalaisia kyllä aikalailla vieroksutaan. Tuon Clion tuolla joku mainitsi, se on poikkeus myös. Automaa kun ilmoittelee ostavansa käytettyjä niin mainitsevat clion.

Yhdyn muuten kommentteihin 206:n suhteen, mutta omasta kokemuksesta voin sanoa ettei todellakaan ole vähänvikainen. Itsellani on ollut kaksi Peugeotia ja molemmissa kyllä oli kaikenlaista pientä vikaa. 206:ssa oli muun muassa sähkövikoja aika reilun puoleisesti. Onneksi menivät takuun piikkiin. Muuten auto kyllä oli ihan kohtuullinen menopeli.

[skriko]

Yhdyn muuten kommentteihin 206:n suhteen, mutta omasta kokemuksesta voin sanoa ettei todellakaan ole vähänvikainen. Itsellani on ollut kaksi Peugeotia ja molemmissa kyllä oli kaikenlaista pientä vikaa. 206:ssa oli muun muassa sähkövikoja aika reilun puoleisesti. Onneksi menivät takuun piikkiin. Muuten auto kyllä oli ihan kohtuullinen menopeli.

Meillä on perheessä 206, äidillä, muutamalla sukulaisella ja tullut joskus niitä noin 50 käytettynä myytyä, koskaan ei ole rutinoita ollut. Mikä moottori ja vuosimalli sulla oli? Kokemukseni 1,1 ja 1,4 moottoreista 1,6 ja gti ei ole ollut mutta 205.

[Wilburi]

Minulla oli 206 CC 1.6 vm. 2002. Oli kyllä muuten mahtava auto, mutta ne sähköviat. Muutaman kerran meni muun muassa ajonestopäälle ja auto täytyi hinata huoltoon, kun sitä ei yksinkertaisesti saanut käyntiin. Valoja myös meni 2 vuoden aikana useampia jne. Muuten auto oli kyllä mahtava avautuvine kovakattoineen.