Autonvaihtopohdiskelua

[Totuuden Torvi]

Kysyähän aina saa. Kuten jf vinkkasikin, tarinalla on taustansa, mutta joka tapauksessa jo tilausvaiheessa oli tiedossa, että tilojen suhteen E on neljän tila-auton jälkeen kompromissi. "Kohtuullisen onneton" oli kärjistys ja viittaa takapenkin tiloihin/muunneltavuuteen ja siihen, että korkean kylkilinjan vuoksi autosta ei näe lapsi edes ulos...

Bensakone sopii hyvin tila-autoon, koko perheen voimin tulee vuodessa ajoa muutama hassu tuhat, yksin ajelen yli 60000.

Okei. Tutustuin vähän tilanteeseesi, opiskelemalla VagArenan historiikkia muutenkin. Vähintään se on mielenkiintoinen.

Oma valintani olisi ollut yksinajeluun toisenlainen. Mutta ei tuo ole minusta mitenkään huono valinta. Upea MB!

[Arcca]

Oma valintani olisi ollut yksinajeluun toisenlainen.

Mielenkiinnosta kysyn mikä se voisi olla? Käsittääkseni kyse on nyt paljosta yksinajelusta.

Usein tulee mietittyä olisiko joku pienempi hyvä paljossa ajossa, mutta pienen mietiskelyn jälkeen päädyn aina tulokseen että iso auto myös yksinajossa paras matkantekoon, esimerkkinä vaikkapa tuo Marko_K:n E.

[jni]

Mielenkiinnosta kysyn mikä se voisi olla? Käsittääkseni kyse on nyt paljosta yksinajelusta.

Usein tulee mietittyä olisiko joku pienempi hyvä paljossa ajossa, mutta pienen mietiskelyn jälkeen päädyn aina tulokseen että iso auto myös yksinajossa paras matkantekoon, esimerkkinä vaikkapa tuo Marko_K:n E.

Olen samaa mieltä. Varsinkin jos tulee paljon ajoa, niin ajo-ominaisuuksista ja -mukavuudesta sekä turvallisuudesta ei viitsi tinkiä (ellei ole pakko). Itse myös arvostan sitä, että isoissa autoissa saa meikäläinen myös yleensä hyvän ajo-asennon, mikä on ratkaiseva tekijä pitkän matkan ajomukavuudelle.

[Urlaub]

Mielenkiinnosta kysyn mikä se voisi olla? Käsittääkseni kyse on nyt paljosta yksinajelusta.

Usein tulee mietittyä olisiko joku pienempi hyvä paljossa ajossa, mutta pienen mietiskelyn jälkeen päädyn aina tulokseen että iso auto myös yksinajossa paras matkantekoon, esimerkkinä vaikkapa tuo Marko_K:n E.

Iso auto toki, mutta eikö vaikkapa coupe olisi yksinajavalle messevämpi korimalli?

[Ton-1]

Niin, jos ihka oikiasti yksinajelusta kyse niin kompakti ja sporttinen peli olisi SE peli ?

Toki jos on kaupparatsu niin pitää kamoillekin olla tilaa.

[jni]

Niin, jos ihka oikiasti yksinajelusta kyse niin kompakti ja sporttinen peli olisi SE peli ?

Toki jos on kaupparatsu niin pitää kamoillekin olla tilaa.

Sekä myös harrastusvälineille.

[Arcca]

Iso auto toki, mutta eikö vaikkapa coupe olisi yksinajavalle messevämpi korimalli?

Periaatteessa joo. Lisäetuna coupeissa on alhainen ilmanvastus, voi pitää kovaa vauhtia ilman suurta kulutuslisää. Esimerkkinä vaikkapa tuo meikäläisen "coupe", hyvä työmatka sukkula.

Josta aasinsiltana päästäänkin tuohon jni:n mainitsemaan ajoasentoon. CC:ssä meni yli vuosi ennenkuin elimistöni tottui sen matalahkoon ajoasentoon (lähinnä niskakivut oli aluksi ongelmana, penkkihän on kyllä aika hyvä).

Täten iso sedan on vaan sittenkin ideaalisin mielestäni.

[Ton-1]

Sekä myös harrastusvälineille.

Eiköhän ne golf-mailat sovi jonnekin. 

Totta toki toinen puoli, itse haluan että polkupyörä on saatavissa auton sisään (kisamatkoiksi tms., en halua niitä 'ilmaiseen hiekkapuhallukseen').

[nikob]

Auton vaihtoa tulee kyllä pohdiskeltua.
Merkkistä ja mallista ollaan täysin varma. Skoda Fabia RS Combi, ja väri saisi olla race blue.
Mutta asiat jotka pohdituttaa. Pitäisikö malttaa vain ja odotella että tulee vuoden vanhoja autoja myyntiin. Saisi halvemmalla kuin uuden ja vuoden takuut silti viellä jäljellä. Ja uuden veroisia nuo kumminkin.
Toisaalta ihan uusi olisi ihan uusi. Seatin ostin 07 ja se oli silloin vuoden vanha, ja mittarissa 23tkm.
Sekin mutta löytyy että vähän ikävältä tuntuu Seatistakin luopua, autoa pidetty hyvin. Ja kaikkea palikkaakin isketty kiinni. Ja sitten sekin viellä että raaskiiko fabioo hommata  Nuukuus meinaa iskeä! Mutta farmari olisi kyllä kätevä, koira kätevästi liikkuu. Ja ym. muut roinat.
Mutta tämmöisiä mietteitä!

[Keke78]

Auton vaihtoa tulee kyllä pohdiskeltua.
Merkkistä ja mallista ollaan täysin varma. Skoda Fabia RS Combi, ja väri saisi olla race blue.
Mutta asiat jotka pohdituttaa. Pitäisikö malttaa vain ja odotella että tulee vuoden vanhoja autoja myyntiin. Saisi halvemmalla kuin uuden ja vuoden takuut silti viellä jäljellä. Ja uuden veroisia nuo kumminkin.
Toisaalta ihan uusi olisi ihan uusi. Seatin ostin 07 ja se oli silloin vuoden vanha, ja mittarissa 23tkm.
Sekin mutta löytyy että vähän ikävältä tuntuu Seatistakin luopua, autoa pidetty hyvin. Ja kaikkea palikkaakin isketty kiinni. Ja sitten sekin viellä että raaskiiko fabioo hommata  Nuukuus meinaa iskeä! Mutta farmari olisi kyllä kätevä, koira kätevästi liikkuu. Ja ym. muut roinat.
Mutta tämmöisiä mietteitä!

Tippuuko nuo hinnat juuri yhtään vuodessa, toki sen maagisen 2 vuoden takuun jälkeen tipahtaa mutta se onkin jo asia erikseen. Ja onko combeja myyty kovin paljoa et ois edes realistista odottaa kunnon tarjontaa vuoden vanhoissa, ainakin nettiauton combit on kaikki olleet esittelyautoja ja jokainen yksityisen myyjän järkevähintainen käytetty hb. Teinipensselit lippis väärinpäin näitä ostaa eikä ne mitään farmareita halua.

Vai onko jostain saatavilla jonkun sortin tilastoa autojen myyntimääristä??? Mä vain spekuloin mut onko jossain ihan faktaakin tarjolla :-)

[nikob]

Tippuuko nuo hinnat juuri yhtään vuodessa, toki sen maagisen 2 vuoden takuun jälkeen tipahtaa mutta se onkin jo asia erikseen. Ja onko combeja myyty kovin paljoa et ois edes realistista odottaa kunnon tarjontaa vuoden vanhoissa, ainakin nettiauton combit on kaikki olleet esittelyautoja ja jokainen yksityisen myyjän järkevähintainen käytetty hb. Teinipensselit lippis väärinpäin näitä ostaa eikä ne mitään farmareita halua.

Vai onko jostain saatavilla jonkun sortin tilastoa autojen myyntimääristä??? Mä vain spekuloin mut onko jossain ihan faktaakin tarjolla :-)

En tiedä myynti määristä. Kaksi Farkkua oli pieni aika myynnissä. Molemmat liikkeissä.
Toinen oli 14 tkm ajettu. Lohkolämmitin jo asennettu ja vuoden takuu jäljellä. Pyynti oli 22890.
Tuohon olis ollut kohtuullinen välikin, mutta joku pentele kerkes ensin.
Toinen oli se 23 tkm ajettu, jota käytiin koeajaankin. Mutta sen oli joku kerennyt ostamaan ennen jo meidän koeajoa puhelimitse. Myyjällä oli vain pieni sekaannus siinä ollut.
Mutta tosiaan tuota on vaikea sanoa kuinka näitä on tulossa myyntiin jatkossa.

[Marko_K]

Oma valintani olisi ollut yksinajeluun toisenlainen. Mutta ei tuo ole minusta mitenkään huono valinta. Upea MB!

Tämä nykyinenhän on ostettu SEKÃ,, yksinajeluun ETTÃ,, perheautoksi. Ei ollut vielä tilausvaiheessa aavistustakaan, että nyt tarvitaankin myös toinen auto. Yksinajeluun riittäisi kyllä pienempikin, en minä yksinajeluun noin isoa autoa tarvitsisi -- ei sillä, että upea matka-auto tuo paljon ajavalle on.

Kakkosautokin löytyi. Päädyin ostamaan neljävuotiaan Citroën C4 Picasso 1.8i Ambiencen, mittarissa 53000. Uusi kamppismalli olisi ollut kieltämättä halpa, mutta kun siihen ei saanut rahallakaan automaatti-ilmastointia ja muutenkin varustus oli hyvin askeettinen. Ainoa valittava optio oli väri ja USB-liitäntä mankkaan.

[Keke78]

En tiedä myynti määristä. Kaksi Farkkua oli pieni aika myynnissä. Molemmat liikkeissä.
Toinen oli 14 tkm ajettu. Lohkolämmitin jo asennettu ja vuoden takuu jäljellä. Pyynti oli 22890.
Tuohon olis ollut kohtuullinen välikin, mutta joku pentele kerkes ensin.
Toinen oli se 23 tkm ajettu, jota käytiin koeajaankin. Mutta sen oli joku kerennyt ostamaan ennen jo meidän koeajoa puhelimitse. Myyjällä oli vain pieni sekaannus siinä ollut.
Mutta tosiaan tuota on vaikea sanoa kuinka näitä on tulossa myyntiin jatkossa.

Mikähän tossa meikäläisen autossa mätti kun lähti 24 tonnilla ajamaton farkku (tai no 36 km oli mittarissa luovutushetkellä). Tosin tehdastakuusta menny 3kk ostohetkellä koska oli ollu liikkeellä rekisterissä. Jotenkin omituiselta tuo kuvio tuntuu, miks autoliike rekisteröi auton jos ei meinaa koeajattaa sitä. Lohko oli asennettu mutta talvirenkaita ei joten voihan siihen laskee sen tonnin lisää hintaa verrattuna noihin sun tsekkaamiin.

Nettiautossa on muuten veholla tampereella yks sininen combi. Oli siellä jo silloin jo 5kk sitten kun omaani kattelin. Naurettava pyynti mut jos se on noin pitkään jo ollu siellä niin luulis että ois aika reilusti tinkavaraa.

[nikob]

Nettiautossa on muuten veholla tampereella yks sininen combi. Oli siellä jo silloin jo 5kk sitten kun omaani kattelin. Naurettava pyynti mut jos se on noin pitkään jo ollu siellä niin luulis että ois aika reilusti tinkavaraa.

Ei siellä sellaista ole nyt ainakaan. Yksi sininen combi on joka on Olarin Veholla. Mutta sekin on kuulemma myyty.
Ei ole ilmoitusta vie poistettu.

[Ton-1]

B7-koppasen V8:n peräänkuolaavien kiusaksi  Vielä kun olis mustaoptiikalla.

http://www.blocket.se/stockholm/Audi_S4_avant_34931788.htm?ca=1_5&w=3

[Late]

B7-koppasen V8:n peräänkuolaavien kiusaksi  Vielä kun olis mustaoptiikalla.

http://www.blocket.se/stockholm/Audi_S4_avant_34931788.htm?ca=1_5&w=3

Tulipa lauantaina nähtyä Audi S4 Cabriolet musta linnatuuleen menossa

[Totuuden Torvi]

Mielenkiinnosta kysyn mikä se voisi olla? Käsittääkseni kyse on nyt paljosta yksinajelusta.

Usein tulee mietittyä olisiko joku pienempi hyvä paljossa ajossa, mutta pienen mietiskelyn jälkeen päädyn aina tulokseen että iso auto myös yksinajossa paras matkantekoon, esimerkkinä vaikkapa tuo Marko_K:n E.

No minä olen Coupe-henkinen mies. (OT:)Vaikka oli aikanaan perheenlisäystä tulossa, ostin vaimon alkuraskauden vaiheessa uuden 3-sarjan Coupen. Tietyistä syistä ei sitä perheenlisäystä kuitenkaan tullut.

Nytkin seuraavaksi autoksi oli vaihtoehtoina myös MB:n C ja E Coupet, hinnat varusteltuina ovat ehkä hivenen minulle liian kovia.

Näissä "pienemmissä" autoissa, joita usein Coupeiksi kutsutaan, on se ajotuntuma jotenkin kerralla hanskassa. Olen paljon ajanut myös isommilla autoilla. Mm Superb, Passat, 5-sarjan BMW, Väyrynen jne. Niissä kuitenkin tuntee itsensä enemmän matkustajaksi, ei kuskiksi samalla tavalla kuin näissä pienemmän oloisissa autoissa.

Kaikki yo. siis vain henkilökohtaista tuntumaa.

Mutta kun en ihan pilkuntarkkaan lukenut Marko K:n ostopuljausta, tuossa tapauksessa kyllä varmasti loistava valinta hänen tilanteessaan. Itse ja vain itse, valitsisin matkakumppaniksi toisenlaisen auton. Sen vain tahdoin sanoa, sillä omien kokemusten ja tuntemusten mukaan tuollainen "hanskaan" istuva Coupe on mitä mainioin matkakumppani, matkan pituudesta välittämättä.

[Ton-1]

Näissä "pienemmissä" autoissa, joita usein Coupeiksi kutsutaan, on se ajotuntuma jotenkin kerralla hanskassa. Olen paljon ajanut myös isommilla autoilla. Mm Superb, Passat, 5-sarjan BMW, Väyrynen jne. Niissä kuitenkin tuntee itsensä enemmän matkustajaksi, ei kuskiksi samalla tavalla kuin näissä pienemmän oloisissa autoissa.

Kaikki yo. siis vain henkilökohtaista tuntumaa.

Jaan tuon mielipiteen kanssasi, siinä myös yksi syy miksi päädyin vanhempaan (ja kompaktimpaan) Aaneloseen, se mikä koossa ja painossa menetetään ei niin vain ole voimalla korvattavissa meinaa siinä ajettavuuden hanskaantuntumisen kanssa.

[POSSU]

Tänään kävin ajelemassa Jetan 1,6 tdi dsg.version-- ja seat exeo 1,8tsi sportin.   No halusin vaan testata Dsg,n koska puolesta ja vastaan on niin paljon polemiikkia, kyllhän siinä ne pikku viiveet on-mutta ei minua haittaavasti ja 1,6 tdi vie yllättävän" ponnekkaasti"
Seat tuntui siltä kuin ajattelinkin,asiallinen ja kyllä 1,8 antaa jo kyytiäkin. Vaihteensiirto tuntui kyllä epämääräisemmältä kuin golfissani, noin yhtenä pikkusen negatiivisena puolena.   
Molempien äänekkyys(rengasmelu) oli kyllä samaa luokkaa kun 6 variantissani johon olen kyllä tehnyt äänieristystä aikas paljon (oviin en ole koskenut)

Tarjouskin seatissa menis just siedettevään hyvitykseen...tarkoitus oli että rekisteröinti ensi vuoden alkuun.

[Kärki]

Omaan pohdiskeluprojektiin hieman "päivitystä" tässä vaiheessa:
Melkeinpä sanoisin, että S5 4.2 V8 on tällä hetkellä melko vahvoilla. M6:sta mietiskelin myös, mutta oikeastaan sen kohdalla kustannukset taitavat kaikkineen kasvaa niin suuriksi, ettei se oikein ole "järkivaihtoehto" - joskaan en koskaan "järjellä" näitä valintoja tee. M6:nen on kallis huoltaa, sen ajoneuvovero taitaa olla lähestulkoon suurin mahdollinen, bensaa se kuluttaa ihan hemmetisti (koska eihän sellaisella autolla malta pintakaasulla ajella) ja niinikään päästöjen ansiosta sen hankintahinta tulee Suomeen rekisteröitynä suhteettoman kalliiksi verrattuna siihen, mikä auton arvo yleisestiottaen on = arvonlasku jatkossakin tullee olemaan suht kovaa.
Tuohon päädyin juteltuani muutaman M6:sen omistavan/ omistaneen kanssa. M6 on kylläkin hiton hieno auto minun silmääni ja kumpainenkin sellaisen omistanut kehui estoitta moottoria ja sen ominaisuuksia, kuten myös kokonaisuutta jonka M6 tarjoaa.

S5:sta tuumin seuraavaa:

Se on myös erittäin hyvännäköinen auto, pidän siitä ehdottomasti. V8 on aina V8 - minusta siinä on esim. äänimaailman puolesta parempaa särmää kuin V10:ssä. Lisäksi tuo Audin V8 on saatu jalostettua päästöjen osalta jotenkuten inhimillisiin lukemiin. Sen seurauksena veropuoli on siedettävä, kulutuskin isoksi bensakoneeksi kohtuullinen jne. Ymmärtääkseni tilanne on myös se, että faceliftattu S5 saa konepellin alle saman 3.0TFSI:n kuin jo nyt on S5 cabriossa ja S5 sb:ssa?! Se taas tarkoittaa sitä, logiikkani mukaan  S5 4.2 V8 coupe saattaa jäädä jatkossakin suht halutuksi autoksi, koska siinä on "ainoa oikea  coupeen sopiva moottori".

M3:nen on myös ollut mielessä, mutta jotenkin vain S5 tuntuu mm. ulkonäkönsä  puolesta mielenkiintoisemmalta. Sekin varmasti vaikuttaa että BMW 3-coupe on jo pihassa ollut 335i:n muodossa. Toki se on eri auto kuin M3, mutta ulkonäkö kuitenkin on pitkälti samaa sekä sisältä että ulkoa - S5 tarjoaisi tässä mielessä enemmän uutta viehätystä kun sitä ei ole ennen koettu millään tavoin.

Oikeastaan ainoa hankaluus tässä on se, että nykyisestä autosta luopuminen on niin hemmetin hankalaa, ettei siitä raaskisi luopua sitten millään! Jos nykyinen auto olisi joku muu, niin S5 seisoisi varmastikin pihassa parissa viikossa. Ihan parhautta olisi, jos voisi pitää nykyisen kulkineen ja hankkia S5:sen siihen rinnalle. Se ei vain valitettavasti ole mahdollista.

No niin - nyt sitten vain arvon VAG-ihmiset lyömään bensaa autokuumeisiin liekkeihin ja rummuttamaan S5:sen hankinnan puolesta 

[rob-s]

Oikeastaan ainoa hankaluus tässä on se, että nykyisestä autosta luopuminen on niin hemmetin hankalaa, ettei siitä raaskisi luopua sitten millään!

Mistä sinun, Kärki, pitäisi luopua?

[Ton-1]

^ Jaa tämä on näinkin hyvin varjeltunut salaisuus (?).

[Kärki]

Mistä sinun, Kärki, pitäisi luopua?

No niin - sehän oli siis se 911 C2 cabrio.. Tosin sen puolesta luopuminen olisi helppoa, että sille olisi jo ostaja valmiina ja edelleen siksi olisi miellyttävä tilanne lähteä rahat taskussa Saksanmaalle S5- ostoksille. Ja kerrankin olisi myös sellainen meikäläiselle outo tilanne autonhankinnassa, ettei budjettia tarvitsis venyttää ihan äärimmilleen ja ylikin. Tosin sille ylijäävälle rahalle on kyllä menoreikiä valmiina jo ihan kylliksi muihin juttuihin kuin autoilun iloihin  

[jleinonen]

Kirjotteleppa mitä autossa pitää olla, maks. käyttöetu â,¬/kk ja minkä kokoinen.
Diisseli tiedetään, manuaali vai tomaatti?

Dodiih, kiirettä on pitänyt lomaillessa ja auton valinnassa Ei sen enempää ehtinyt tänne kirjoitteleen, mutta tomaatti tai automaatti aivan sama. Bemarin 3 sarja touring, uusi bmw 1, Sirocco, A3, A4:kin oli tähtäimessä, mutta lopulta valinta kääntyi siten että autoksi tuli Volvo S60 D3 Momentum Business automaatti. Manuaalia ei tullut edes ajettua kun hintaero automaattiin oli käytännössä 0 euroa. Tällä mennään seuraava 3 vuotta. Tilat ei ole mahtavat peräpäässä mutta kuljetustarpeita varten on oma auto.

[rob-s]

olisi miellyttävä tilanne lähteä rahat taskussa Saksanmaalle S5- ostoksille

Kyllä rahaa pitää olla aika reilusti taskussa kun autoverolappu tulee:)

Totuuden nimissä 997 C2 Cabrio:n jälkeen tämähän olisi suorastaan rationaalinen hankinta olematta silti tylsä.

[POSSU]

/\  /\/\   On niillä rahoja...No joo-vag tuotteista valinta on nyt seat exeo stylen ja jetta 1,6 tdi dsg,n välillä... 
Vakio style jossa on jo "hyvät" varusteet.  maksaa melkein kympilleen saman kun jetta "pakollisilla"  autoilmastointi, nahkaratti ja kepakko...
Jos väliraha on sama: tällä hetkellä ajatuksena on exeo" suorituskyky" ja varusteet ja ulkonäkö...

Mutta ens vkolla mennään lisää kuuntelemaan tarjouksia.

[K70]

Vieläkös tätä nykyistä S5:a voi tilata, siis V8:lla. Jos voi, niin pistät Kärki uuden S5:n varusteineen tilaukseen, niin ei ole ylijäävästä rahasta murhetta :-)

[Kärki]

Vieläkös tätä nykyistä S5:a voi tilata, siis V8:lla. Jos voi, niin pistät Kärki uuden S5:n varusteineen tilaukseen, niin ei ole ylijäävästä rahasta murhetta :-)

Vaan enpä pistä uutta tilaukseen, koska nyt on se hetki että on syytä tuumia hieman pidemmällä tähtäimellä asioita. "Suunnitelma" on seuraava: Koska näyttää vahvasti siltä, että autontarpeen muuttumisen takia auto on laitettava lihoiksi ja hankittava toinen tilalle, hyödynnän tämän tilanteen siten että ylijäävä raha menee sellaiseen hankintaan, joka toivottavasti tuottaa tulevina vuosina +merkkisesti..helpottaen ehkä sitten taas joskus jonkinlaisen "unelma-auton" hankintaa.

Ei noihin autoihin pidä liiaksi kiintyä ja tilanteet pitää pystyä arvioimaan siten, että saavutetuista eduistakin on pystyttävä tarvittaessa luopumaan jos sitä kautta on mahdollista pidemmällä tähtäimellä saavuttaa jotakin tavoittelemisen arvoista. Auto on minulle ehdottomasti tärkeä nautintoväline ja joskus melko harmaankin arjen piristäjä, muttei missään tapauksessa niin tärkeä ettenkö voisi siitä luopua jos tilanne niin edellyttää.

Itseasiassa kun asiaa olen tarkemmin miettinyt, niin sekin vaihtoehto alkaa hiipimään mieleen, että vaikkei autonvaihtotarve realisoituisikaan, niin saatan silti pistää nykyauton lihoiksi ja käyttää siitä vapautuvat rahat siten, että se palvelee tulevaisuutta tässä kohtaa hyvällä tavalla. Ei se auto niin tärkeä juttu saa olla, etteikö siitä voisi luopuakin tarpeen vaatiessa  

Lisäksi täytyy huomioida sekin seikka, että noiden erikoisempien autojen kanssa täytyy aina olla siinä suhteessa hereillä, että jos löytyy joku joka maksaa siitä kelvollisesti, on aina syytä harkita vakavasti myymistä. Sen verran hankalat ja pienet markkinat Suomessa kuitenkin on erikoisautojen osalta, että aina kun halukas ostaja löytyy, on syytä vakavasti harkita asiaa - ja nyt ostajakin olisi tiedossa, joka on TODELLA harvinaista tämän maan erikoisautomarkkinoilla!

[rob-s]

ja nyt ostajakin olisi tiedossa, joka on TODELLA harvinaista tämän maan erikoisautomarkkinoilla!

Totta..tee kaupat ennen kuin ostaja muuttaa mieltään. (itsellä on näitä osunut useita kohdalle). 997 -malli vaihtuu nyt joten lienee oikea hetki luopua siitä.

[Kärki]

997 -malli vaihtuu nyt joten lienee oikea hetki luopua siitä.

Nimenomaan! Uuden tulo ei ehkä 997:n hintatasoa aivan romahduta, mutta kyllä se siiehn kuitenkin vaikuttaa jonkin verran väistämättä - ja kuten jo todettiin: Suomessa markkinat ovat tällä saralla niin pienet, että aina kun halukas ostaja löytyy, on syytä harkita myymistä vakavissaan.