Autonvaihtopohdiskelua

[cossu69]

Olet varmaan kumminkin nähnyt mainoskuvia....

[Cyclic Stig]

Olet varmaan kumminkin nähnyt mainoskuvia....

No se nyt ei ole vielä ihan valtava meriitti.

Parempi kun en kommentoi. Mutta mielenkiinnolla seuraan, että kuinka tässä käy. Osa "kuumeisista" löytää autonsa ja paikkansa mutta iso osa häviää isoine puheineen näiltä palstoilta yhtä nopeasti kuin ovat ilmaantuneetkin. Jälkiä suuremmin jättämättä.

Onnea auton etsintään, ei varmaan ole helppoa kun repertuaari on noinkin laaja kuin sinulla.

[cossu69]

Eihän mulla ole enään kuin kolme mallia A4,A5 ja MB c-coupe.....

[clima]

Eihän mulla ole enään kuin kolme mallia A4,A5 ja MB c-coupe.....

Hyvä, nyt täytyy vain miettiä seuraavat asiat:
- kuinka paljon tarvitaan ovia/istumapaikkoja
- diesel vai bensa
- neliveto/takaveto/etuveto (tarve, mieltymykset johonkin näistä)
- manuaali tai automaatti
- missä silmä lepää (sekä sisä- että ulkopuoli), vertaa netistä kuvia ja tarkista näkemys kun olet nähnyt autot livenä
- käytettävä rahasumma

Tämän jälkeen koeajolle. A5:sta ei ole paljon koeajoautona, aja A4:nen, samat ominaisuudet löytyy femmastakin. Sen jälkeen samana päivänä Mersun kimppuun (edellyttää matkustamista kaupunkiin josta löytyy molempien merkkien liike jotta pääsee kunnolla vertailemaan. Autohullulle ei ongelma  ).

Sen jälkeen arvio kokonaisuudesta: Kumpi  toi enemmän omistamisen halua, sitä fiilistä? Osta se.

[cossu69]

Joo ensi viikko vähän jänskättää nimittäin ikinä en oo mersua ajanut mut mut vähän mietityttää tuo takavetoisuus. Siitä on 20 vuotta aikaa kun takatuupparia veivannut. Vaimo haluais nelikon ja kyllä se minuakin kiinnostaa joskus subarua ajaneena

[Cyclic Stig]

Clima kiteyttikin jo asian esimerkillisen hyvin, thanks.

[clima]

Joo ensi viikko vähän jänskättää nimittäin ikinä en oo mersua ajanut mut mut vähän mietityttää tuo takavetoisuus. Siitä on 20 vuotta aikaa kun takatuupparia veivannut. Vaimo haluais nelikon ja kyllä se minuakin kiinnostaa joskus subarua ajaneena

No, nelikon etuja ei pysty tässä kelissä koeajollakaan saamaan esille, täytyy ajatella että sen kanssa hauskuus kuitenkin vain lisääntyy kun kelit pahenevat.
Parinkymmenenvuoden aikana takavetoiset ovat kehittyneet siinä määrin että mikäli Mersu nyt kesällä tuntuu hyvältä (ja olet tähänkin saakka vajaavetoisella pärjännyt talvikeleillä hyvin) niin mitään ongelmaa et varmasti koe jatkossakaan.

Olet ostamassa autoa joka maksaa paljon, autoon käyttämäsi rahasumma voi jossain vaiheessa voi kirpaista eli tulee ostamisen jälkeinen krapula: tee lopullinen päätös ostokohteesta fiiliksellä. Ja muista että jos menee mielestäsi vikaan (vrt. kulunut vitsi: mitä yhteistä on kissanpennulla ja Opelin ostaneella? - Molempien silmät avautuvat parin viikon päästä) niin kaupassa noita vaihtavat jatkossakin mielellään uusiin.  

[cossu69]

Ikinä en ole katunut , paitsi kerran kun ostin escortin ja kolmen kuukauden päästä tuli focus markkinoille. Mutta en vaihtanut vaikka mieli teki. Mä kiinnyn yleensä autooni ainakin takuun ajaksi ja sitten taas iskee kuume . Eli ostan mä audin tai mersun niin kyllä mä 2 vuotta vähintään sillä ajelen...

[Cyclic Stig]

Oikeasti, jos coupe passaa ja sinulla on kasa hilloa niin sinun sijassasi katselisin Bemarin suuntaan. E92-mallin auto ei takuulla vanhene yhdessä yössä vaan mitä tahansa uusi malli tuokin tullessaan niin se tulee silti olemaan haluttua kamaa. Joku 325d tai 330d, jos on hilloa laittaa xdrive niin sen saa 330d:n. M-sport+ vähän hiluja, jo on peli jota ei ihan heti tarvitse vaihtaa vaikka kuinka pukkaisi uutta mallia. Se kun on niin klassisen kaunis auto. Ihan oikeasti, hienoin Bemari vähään aikaan.

[cossu69]

Ã,,lkää nyt hermostuko.... Yksi juttu vielä vaikeuttaa päätöstä nimittäin haluan että perheen kakkosauto on samaa merkkiä tai vähintään samaa konsernia joten siinä mielessä audi on vahvoilla....

[Cyclic Stig]

Ã,,lkää nyt hermostuko....

Eihän toki. Kaltaisiasi on pyörinyt näillä palstoilla aiemminkin.

Yksi juttu vielä vaikeuttaa päätöstä nimittäin haluan että perheen kakkosauto on samaa merkkiä tai vähintään samaa konsernia joten siinä mielessä audi on vahvoilla....

Noniijust ja sitten samaan aikaan kyselet Mersusta. Voi elämän kevät sentään. Joo toki Smartin saa kakkosautoksi kohtuu hintaan. Ja sepä se vasta on hieno!

Nyt mä kyllä lopetan tän kommenoinnin ihan tyystin. Ei maksa vaivaa.

[cossu69]

No mä sanoin että ei saa hermostua... Voi olla että täytyy tehdä kompromissi... Kyllähän kakkos auto voi olla vw tai a3 . Mutta ensin täytyy keskittyä ykkösautoon mietitään kakkosta myöhemmin. Mulla on nyt hyvä kakkonen enkä raaskisi luopua vielä siitä...

[Quality]

Quality. Passat CC saa faceliftin syksyllä.

skula: Koeajoin cc:n vain siksi, ettei normiPassatista ollut esittelyautoa 2.0 TSInä. CC on hieno auto, niin päältä kuin sisältäkin, mutta meillä on pakko ajatella käytännöllisyyttä myös (tavaratila, sisätilat, autoon liikkumisen vaivattomuus). Vaihtoehtona siis farkku, edelleen.

Rauska:

Onko 'välikaasu' tuttu? DSG/Stronic alaspäin vaihdettaessa nostaa kierrokset pienemmän vaihteen alueelle automaattisesti  ; ja sitten vasta vaihtaa vaihteen ja alkaa myös moottorijarrutus.

Toki välikaasu on tuttu traktoreista . Ehkä dsg hoitaa homman pikkuisen sivistyneemmin . Ei se mitään, kun sen tietää...

[Arcca]

autoon liikkumisen vaivattomuus

Tuo on oikea puute CCssä. On alkanut meilläkin kuulua napinaa vaimoväeltä; Puunattu kampaus hajoaa karmin yläreunaan sisään kampeutuessa , eikä autosta pääse helposti ulos. Itse oon sen verran sporttinen ettei ole häirinnyt .

Tilat ei ole ongelma, sitä riittää, paitsi jos vaade on ehdottomasti farkkumalli.

[jalkkis]

Ã,,lkää nyt hermostuko.... Yksi juttu vielä vaikeuttaa päätöstä nimittäin haluan että perheen kakkosauto on samaa merkkiä tai vähintään samaa konsernia joten siinä mielessä audi on vahvoilla....

Saako udella miksi pitää olla samaa merkkiä/konsernia? Eikö yhdessä ole jo tarpeeksi kompromisseja

[slash]

Ã,,lkää nyt hermostuko.... Yksi juttu vielä vaikeuttaa päätöstä nimittäin haluan että perheen kakkosauto on samaa merkkiä tai vähintään samaa konsernia joten siinä mielessä audi on vahvoilla....

No eikös Mersulta löydy A ja B sarja, BMW:ltä 1 sarja ja Mini... eli aivan sama.

Se mitä porukka on spekuloinut aikaisemmissa viesteissä uuden mallin ja vanhan välillä lastentaudeista ja ym. jutuista niin pitää kyllä sinänsä paikkaansa, mutta eikös Audilla ole tulossa lähinnä vain ulkoisia muutoksia 4:een ja 5:een ja tekniikka pysyy pääpiirteittäin samana nykisen malliston kanssa.

[Skula]

skula:
Hae tuo pois ja äkkiä....
On automaattia, asennetta, varusteita ja kaikkea siltä väliltä  

http://www.nettiauto.com/bmw/135/3918997

Tää on törkeen upee.. Mutta.. Olen hetken aikaa katsonut jotain "budjetimpaa" mallia..

Enkä oikein tiedä mitä haluan, vain automaatti on sellainen josta haluaisin pitää kiinni - ehkä  MB? BMW? VAG?

Toki antaa näiden tulla vaan, ehdotukset otetaan aina vastaan, koskaan ei tiedä 

[autofanaatikko]

Joo ensi viikko vähän jänskättää nimittäin ikinä en oo mersua ajanut mut mut vähän mietityttää tuo takavetoisuus. Siitä on 20 vuotta aikaa kun takatuupparia veivannut. Vaimo haluais nelikon ja kyllä se minuakin kiinnostaa joskus subarua ajaneena

Etuvedot vetelee ja vatkaa ohjauspyörää monasti kiihdyttäessä tai kaistaa vaihtaessa mutta takaveto ei. Ei koske kyllä kaikkia etuvetoja mutta joitakin kyllä. Takeveto on parhaimmillaan mutkatiellä ja se on myös näpsäkkä kaupungissa koska tuntuu etuvetoista ketterämmältä kaupunkiautolta. Talvella liukkaalla etuveto sutii etupäästä ja takaveto sutii takapäästä. Etuveto puskee ja takaveto työntää perää sivulle. Kummassakin vetotavassa on hyvät ja huonot puolensa.

Jos heität nyt mersulla lenkin ei huonot puolet tule oikein mitenkään esille. Esille tulee vaan ne hyvät eli käytös mutkatiellä, ketteryys ja tuntuma ohjauspyörällä. Siksi olisi hyvä ajaa mersu myös pahassa talvikelissä niin sitten tietäisit pärjääkö sen kanssa vaiko eikö.

Sama jos ajat nyt nelivetoa et huomaa sen olevan kesäkelissä yhtään sen parempi kuin etu- tai takavetoisen. Edut tulee esiin talvella, liukkaalla ja sohjossa. Neliveto voi tuntua jopa etuvetoa jäykemmältä ajettavalta jos autossa ei ole niin sanottua muuttuvaa ohjausta. Audissa on onneksi vakiovarusteena sellainen.

[Urlaub]

Mikä helevetti teitä kiehtoo tuossa 1-coupessa?!!? Järkyttvän ruma ja epäsopusuhtainen.

Tarvitseeko sanoa muuta?

[Keksimies]

heti vanhan näköinen.... Olen jo supistanut vaihtoehdot Audiin ja mersuun , korimalli on vielä epäselvä. Uusi c-sarjan coupe on vahva vaihtoehto a5 coupelle mutta se neliveto...

C-sarjan coupen vahvuus on kokoisekseen coupeksi miellyttävät tilat edessä istuville. A5 on myös tilava, mutta E-sarjan coupessa muotoilu on syönyt enemmän tiloja ja tunnelma on ahtaampi kuin C-sarjassa. Hassu järjestys, mutta näin koin kylmien tyyppien perusteella toteutuksen.

Jos mahdollista kuluttaa autoon suunnittelemasi summa rahaa niin kaksiovinen coupe antaa esteettistä nautintoa ja persoonallisuutta valinnalle aivan eri tavalla kuin neliovinen sedan tai muut korimallit (pl. cabriot). Käyt ajamassa nuo ja laitat tilauksen vetämään siitä, joka tuntuu näpeissä ja ahterissa hauskimmalta ja mukavimmalta! (tuon hintaluokan auton valinnassa ei kannattane liikaa tuijottaa taloudellisia parametreja, pääoman sulaminen on joka tapauksessa normaaleilla kilometreillä selkesti merkittävin kulu)

[Keksimies]

Auton ostamisen lyhyt oppimäärä:
1. aseta budjetti ja pysy siinä.
2. tiedä mitä haluat, ja pysy siinä.
3. koeaja se
4. mikäli koeajon jälkeen olet edellen saamaa mieltä, niin osta se.

Ja mitä täällä on seurannut näitä vaihtomestareita, niin yleensä he eivät ole lopputulokseen kuitenkaan tyytyväisiä.Ymmärrän että tuo renkaiden potkiminen voi olla ikäänkuin elämäntapa/harrastus/addiktio, mutta suosittelen perusautoilijalle kuitenkin tuota lyhyttä kaavaa.

Loistava puheenvuoro Flatilta! Näitä oppeja voisi soveltaa moniin muihinkin sijoitus- ja kulutuspäätöksiin. Tosin talouselämä näyttäisi aivan toisenlaiselta, jos "liian moni" noudattaisi näitä oppeja 

Korostaisin Flatin päätöksentekomallissa erityisesti kohtaa numero kaksi. Ilman tietoa siitä mitä on hakemassa ja mihin voi olla tyytyväinen (edes jonkin aikaa), en usko hyvää kauppaa pystyttävän tekemään. Epävarmuus omista mieltymyksistä johtaa jatkuvaan aidan taakse kurkkimiseen ja nopeasti uusiutuvaan autokuumeeseen.

Seuraavassa yksi esimerkki, jota olen läheltä seurannut. Kauan sitten herra X piti suurta ruotsalaisvalmisteista autoa tavoittelemisen arvoisena. Ajettuaan vuosia tavallisilla kansanautoilla, hän osti ruotsalaisvalmisteisen uutuuden, johon laitettiin budjetin sallimissa rajoissa hyvät mukavuusvarusteet. Lamavuosien jälkeen ja silloiseen autokantaan suhteutettuna auto oli kerrassaan hieno. Tällä yksilöllä ajettiin yli kuusi vuotta, mikä oli aikaisempaa kahden vuoden vaihtoväliin verrattuna lähes ikuisuus. Sitten tämä auto vaihdettiin toiseen samanmerkkiseen, mutta pienempään malliin, koska vaihtohyvitys ja kauppa natsasi sopivasti. Auto ei ollut kuitenkaan oikeasti mieleinen. Kaksi vuotta ja vaihtoon. Sitten alle siinä vaiheessa halutuin saksalainen merkki. Suoraan kauppiaan lasipalatsista ajamaton esittelyauto. Varustelu ja kokonaisuus mukiinmenevä, mutta ei mikään itsevalittu. Laadullisesti hyppäys eteenpäin, mutta kaksi vuotta ja auto myyntiin. Suora kauppa yksityiselle ja kiire saada alle uusi auto, jottei joudu kävelemään paikasta toiseen. Sopivasti löytyi toinen saksalainen merkki, taas suoraan lasipalatsista esittelyauto. Nopea päätös ja auto ajoon. Kokonaisuus hyvä, mutta ei yksityiskohtia myöten mieleinen. Vaimo ei pitänyt auton merkistä ja imagosta, vaikka omistajan mielestä kyseessä oli merkki, joka on autojen auto. Kaupat kolmannesta saksalaisesta merkistä ja edellinen vaihtoon. Nyt tilaus ja varusteiden valinta itse, mutta input hommaan tullut oman mielen ulkopuolelta, ei oikein vaikuta olevan niin tyytyväinen saamaansa autoon kuin pitäisi ja voisi kuvitella. Hassua, vaikka ostajat noita jonottavatkin ympäri maailmaa pian vuoden päivät.

Opetuksena tuosta voisi nähdä, että ensimmäinen todella paremman luokan auto antaa suurimman vastineen, sen jälkeen kyseessä on vain yksilöiden vaihtaminen toisiin. Jos rahat ei lopu niin että joutuu palaamaan kansanautoihin niin lisäarvo uusista vaihdoista on käytettyihin summiin nähden varsin pieni. Toisekseen jos on taipuvainen äkkinäisiin päätöksiin ja kyllästyy nopeasti ostamiinsa tavaroihin niin mikään ei lopulta tuo suuria kiksejä. Vaikka pihaan ajaisi S-luokan Mersun niin parin vuoden kuluttua sitäkin olisi vaihtamassa johonkin. Tästä puheenollen, tiedän yhden tapauksen, joka osti eläköidyttyään S-luokan Mersun liki parhailla varusteilla ja ajeli sillä loppuun asti, melkein 20 vuotta  Viimeisinä aikoinaan suunnitteli tosin uuden ässän ostoa, mutta aika loppui kesken.

[cossu69]

Saako udella miksi pitää olla samaa merkkiä/konsernia? Eikö yhdessä ole jo tarpeeksi kompromisseja

En osaa sanoa, näin vain on aina käynyt . Ehkä se auto merkki tuntuu sillä hetkellä ainoalta oikealta??

[slash]

Jos Cossu on etsimässä premiumia ja käytetty kelpaa niin suosittelen katsomaan A8, S ja 7 -sarjan tuotteita. Nykyään alkaa nämä Suberb, Passat luokka olemaan niin lähellä ns. premium merkkejä kun puhutaan keskikokoisista autoista niin hinnaltaan kuin ominaiksuuksiltaan ja kunon premiumia jonka huomaa saa vasta tuolla malliston yläpäässä.
Tämän taas huomasin tänään kun kävin rouvan 8Laivalla asioilla niin eron todellakin huomaa tuohon omaan 330 coupeen ja hinnaltaan nää meidän vehkeet alkaa olemaan jo samaa luokkaa.

[cossu69]

En halua suoraan hypätä kärkipään autoin ....

[Uppe]

En halua suoraan hypätä kärkipään autoin ....

No sitten rimaa alemmas ja aloitukseksi vaikkapa Mercedes-Benz A-sarja? Siitä sitten kahden vuoden päästä B-malliin,taas kaksi vuotta ja C-malli janiinedelleen...mersun varustepolitiikka pitää siitä huoleen että A-malliinkin saa laitettua suurenkin summan rahaa jos liian halvalta tuntuu.

[rob-s]

En halua suoraan hypätä kärkipään autoin ....

Kukapa nyt sellaista haluaa? ..

[downtime]

Eipä taida olla yksilövika kun jossain autolehden testissä samaa todettiin. Vähän niin kuin "force feed back" ratti PC:eessä ;-)

Vuosimalli on meillä -09 oisko jotain toteutuksessa sen jälkeen muutettu?

Pakko vielä tähän Premium-keskustelun väliin kommentoida tätä.
Kylläpä Sande näin on näin meidänkin yksilössä. Jostain syystä en aikaisemmin tähän kiinnittänyt mitään huomiota. Tuo kun nimittäin tuntuu vain terävissä montuissa ja eipä niitä vielä tuohon viikon ajeluihin sitten kait sattunut. No perjantaina sattui sellainen reitti missä sitten monttuja riitti. Force feedback on aivan täydellinen kuvaus tuosta ratin tärähdyksestä. Se tuntuu ja kuulostaa nimittäin juuri siltä.

Niin ja tuossa aikaisemmin oli keskustelua A4:n DTM mallista. Onko se joku "Don't tell mama" -malli? Lateksia penkit, musta lerssi vaihdekeppinä ja hanskalokerosta löytyy koko pään peittävä nahkapipo vetoketjulla?

[RSOCUstin]

Pitäis vaan pysyä pois nettiautosta, kaikkea kivaa siellä oisi.

http://www.nettiauto.com/audi/a5/4044327
http://www.nettiauto.com/audi/a4/3594031

Skoda on kyl kiva auto mut rampista ois kivempi päästä vähän lujenmpaa pois 

[POSSU]

Kävimpä muutama tunti sitten volkkarilla maistelemassa golhvin vaihtoa uuteen jettaan.  Ajatuksena oli se että ensi vuoden alussa rekisteröitäs uusi jetta 118kw dsg highline.  Ja oma on 2010 1,4 90kw comf. varkku.rekisteröity 23,7.  kilsoja nyt 17000.
Arvio oli että vuodenvaihteessa olisi 25-30 tkm.   Omasta olisi saanut 18500e. jippikaijee, maksoin varusteineen ja talvirenkaineen 26000e.
Ja yksi syy ostoon oli että jälleenmyyntiarvo on (olisi) hyvä.  Mutta 1,5 v aikana arvonpudotus  n 30%!  Aika paha...
Ymmärrän että auton arvo tippuu n. 50% 3-4 v aikana.  Ja ranskiksissa 2v aikana.
No eka kauppa se vasta oli-täytyy siirtyä maakunnan kauppoihin---onko suosituksia?

[Arcca]

Kävimpä muutama tunti sitten volkkarilla maistelemassa golhvin vaihtoa uuteen jettaan.  Ajatuksena oli se että ensi vuoden alussa rekisteröitäs uusi jetta 118kw dsg highline.  Ja oma on 2010 1,4 90kw comf. varkku.rekisteröity 23,7.  kilsoja nyt 17000.
Arvio oli että vuodenvaihteessa olisi 25-30 tkm.   Omasta olisi saanut 18500e. jippikaijee, maksoin varusteineen ja talvirenkaineen 26000e.
Ja yksi syy ostoon oli että jälleenmyyntiarvo on (olisi) hyvä.  Mutta 1,5 v aikana arvonpudotus  n 30%!  Aika paha...
Ymmärrän että auton arvo tippuu n. 50% 3-4 v aikana.  Ja ranskiksissa 2v aikana.
No eka kauppa se vasta oli-täytyy siirtyä maakunnan kauppoihin---onko suosituksia?

Ei niitä kuukausia noteerata. 2010 -> 2012 eli kaksi vuotta näin karrikoiden. 26t - 18,5t -> 3750 vuosi. Ihan normaalilta kuulostaa minusta.