Autonvaihtopohdiskelua

[Tollo Peloton]

Onnea uudesta autosta. Hienoa saada erilaisia autoja liikenteeseen ja varustelukin on taatusti ihan riittävä. Tietenkin on myös mukavaa, että löysit taas sen oikean merkin pariin. Toivottavasti tuota autoa nyt pitäisit edes sen vuoden...

Mukavaa odottelua!

Markulla taitaa olla jatkossa myös se BMW F10 tämän Audin rinnalla. Eli Markulta ns. paluu vanhaan sillä eikös Markulla ollut "tallissa" aiemminkin BMW ja Audi yhtäaikaa? Taisi olla kahteen otteeseenkin sama tilanne. Ne olivat vielä samalla lailla eri vetotavoilla eli takaveto ja neliveto.

Komia on tuleva peli! Onnea!

[Markku J]

Kiitokset. Näin se oli tilanne A4:n ja A5:n aikaankin, että toisena autona oli Bemari. Meillä on tuo nykyinen 523 iA työsuhdeauto ja vasta vuoden vanha, joten vielä on 2 vuotta edessä. Itselleni olisi aika kestämätön paikka, jos pihassa olisi vain sama työsuhdepeli 3 vuotta putkeen. Vaihtelu virkistää. Ja vertailukin on mukavaa.

[Karvis]

Vakiovalojen kanssa ei saa erikseen sumareita tilattua eikä halliautossa niitä ollut. Kuvittelin niiden tulevan LED -valojen kanssa. Voisko sitten tulla mukaan myös adaptiivisten xenonien kanssa ?

Tuo alahelma nimittäin on aika köyhän näköinen ilman kromirinkuloita.

Tuossa aikaisemmin linkittämässäni Rovaniemen halliautossa on LEDit mutta siinä ei kuitenkaan ole sumareita, saakohan niitä suomessa lainkaan Mitäänhän niillä ei tee, mutta kieltämättä ne tuo mukavasti lisäilmettä keulaan.

[Tollo Peloton]

Näin se on. A7:n väriskaala on todella "harmaavoittoinen". Jotenkin ihmetyttää, miksi saksalaiset päämerkit Audi ja BMW eivät tarjoa yhtään radikaalimpaa väriä. Markkinatutkimus on varmasti tehty. Itse kaipaisin raikkaampia, kirkkaampia, uusia värejä.

Eikös F10/F11 saa jo tilattua niitä Individual värejä? Tai no ei varmaan suomessa kun täällä kaikki tapahtuu aina jälkijunassa.

[a-o]

Kiitokset Karvikselle kuvista.

Kuka osaisi selvittää tämän mieltäni askarruttavan sumuvalokysymyksen. Tuo kuvan auto on mielestäni normaaleilla xenoneilla - voi toki olla adaptiivisetkin. Ja siinä on sumarit. Vakiovalojen kanssa ei saa erikseen sumareita tilattua eikä halliautossa niitä ollut. Kuvittelin niiden tulevan LED -valojen kanssa. Voisko sitten tulla mukaan myös adaptiivisten xenonien kanssa ?

Tuo alahelma nimittäin on aika köyhän näköinen ilman kromirinkuloita.

Voisiko olla mahdollista, että puskurin alareunan kromirinkulat koristaisivat adaptiivisen vakkarin tutkasilmiä?

[repe59]

  olisi aika kestämätön paikka, jos pihassa olisi vain sama työsuhdepeli 3 vuotta putkeen. Vaihtelu virkistää. Ja vertailukin on mukavaa.

Voe elämän kevät

[Urlaub]

Mersun Designo Mystic Blue on ainakin suht kirkas sininen:

Tuo on upean värinen.

Vähäpäästöisimpään Eemeliin tuo Mystic Blue kustantaa 4.644,50 euroa. Designo väreistä löytyy myös Magno Cashmere White, joka maksaa halvimmillaan 6.026,- euroa. Melko kallista sanoisin, mutta kyllähän valkoisesta väristä maksaa mieluusti tuon verran extraa, niin eroaa ainakin naapurin taksimiehen maalarinvalkoisesta pirssistä..

Tuollaisten erikoisvärien tai verhoilujen hankkiminen tuntuu olevan suomalaisille lähes täysin tuntematonta. Moni ostaa samalla rahalla jotkin matalat kumit ja alustasarjan, vaikka tieverkkomme on aivan järkyttävässä kunnossa vakiokumeillakin ajettavaksi.

[VWonderman]

Kuka osaisi selvittää tämän mieltäni askarruttavan sumuvalokysymyksen. Tuo kuvan auto on mielestäni normaaleilla xenoneilla - voi toki olla adaptiivisetkin. Ja siinä on sumarit. Vakiovalojen kanssa ei saa erikseen sumareita tilattua eikä halliautossa niitä ollut. Kuvittelin niiden tulevan LED -valojen kanssa. Voisko sitten tulla mukaan myös adaptiivisten xenonien kanssa ?

Tuo alahelma nimittäin on aika köyhän näköinen ilman kromirinkuloita.

Luulempa että nuo helmassa olevat "sumarit" on täytetty aktiivisen vakionopeussäätimen tutkalla/tutkilla. Itse sumuvalot taitaa olla valomallista riippumatta ajovaloumpion sisällä?

E: näköjään oli muitakin tarkkasilmäisiä:

Voisiko olla mahdollista, että puskurin alareunan kromirinkulat koristaisivat adaptiivisen vakkarin tutkasilmiä?

Tuollaisten erikoisvärien tai verhoilujen hankkiminen tuntuu olevan suomalaisille lähes täysin tuntematonta. Moni ostaa samalla rahalla jotkin matalat kumit ja alustasarjan, vaikka tieverkkomme on aivan järkyttävässä kunnossa vakiokumeillakin ajettavaksi.

http://www.nettiauto.com/audi/a8/3820436

Kyllä jotkut ostaa ihan värillisiäkin.

[Urlaub]

Kyllä jotkut ostaa ihan värillisiäkin.

Tyylikäs peli. Mahtaako olla esittelyauto?

A8:ja on nähty loputtomasti mustina ja hopeina.

[Ktk]

Tuo vihreä ei ole esittelyauto vaan ihan noilla spekseillä viime vuonna asiakkaalle tilattu.

[Ton-1]

Tuo vihreä ei ole esittelyauto vaan ihan noilla spekseillä viime vuonna asiakkaalle tilattu.

Tuommoinen se se vasta kallis onkin omistaa vain muutaman kuukauden ..... 

[Ktk]

Varmasti on. Mutta sehän koskettaa vain köyhiä... 

[Tollo Peloton]

Tuo vihreä ei ole esittelyauto vaan ihan noilla spekseillä viime vuonna asiakkaalle tilattu.

Taitaa olla jonkun firman entinen edustusauto. Lieneekö firma mennyt konkkaan ja auto tullut sitä myötä myyntiin. Tai sitten on jonkun lottovoittajan entinen joka on siis tuommoisen rahahuumissaan hankkinut ja tullut myöhemmin katumapäälle vaihtaen autonsa vaikkapa VI Golfiin.

[Ktk]

Ihan ei mennyt oikeaan. Järkeenkäypä syy löytyy kyllä taustalta.

[repe59]

Ostajia tuolle pilvin pimein, muuten voisi harkita mutta väri ei miellytä
Vitsi, jos noin paljon rahaa olisi ja laittaisin sen autooon niin en kyllä rinkulavolkkariin, en, saatan olla mistään mitään tietämätön, silti

[tn62634]

Tuo on upean värinen.

Vähäpäästöisimpään Eemeliin tuo Mystic Blue kustantaa 4.644,50 euroa. Designo väreistä löytyy myös Magno Cashmere White, joka maksaa halvimmillaan 6.026,- euroa. Melko kallista sanoisin, mutta kyllähän valkoisesta väristä maksaa mieluusti tuon verran extraa, niin eroaa ainakin naapurin taksimiehen maalarinvalkoisesta pirssistä..

Tuollaisten erikoisvärien tai verhoilujen hankkiminen tuntuu olevan suomalaisille lähes täysin tuntematonta. Moni ostaa samalla rahalla jotkin matalat kumit ja alustasarjan, vaikka tieverkkomme on aivan järkyttävässä kunnossa vakiokumeillakin ajettavaksi.

Joo, on kyllä älyttömiä hintoja. Lähinnä noita designoherkkuja on kai tavattu tuontiautoissa, kuten erikoisempia varusteluja ylipäätänsä. Mutta hyvähän se on, että käytettyjen ostajat näitä arvostavat Suomessakin. Uusien ostajat kun tyytyvät useimmitten hinnat alkaen -malleihin. Ja sitten liisinkiautoilijat vuokraavat niitä business-paketillisia, joissa ei ole mitään eroa toisiinsa.

[monster]

Onhan sulla MarkkuJ lämmin käsinpesupaikka painepesurilla firman autotallissa EMK2:n alakerrassa. Itse ainakin siellä pesen viikottain autoni  

A6 (4F) Avantilla tuonne sai juuri ja juuri survottua ahtaat rampit varovasti ajaen. Vanteita saa toki varoa aikalailla ettei ota kipeää.

[Markku J]

Joo, toki, mutta aika paha ajaa ahdasta ramppia tuonne isolla autolla. X5:n kanssa en ole edes yrittänyt. Onneksi meillä on hyvä pesupalvelu, 25 eur noudettuna ja talliin palautettuna.

[Ranssi]

Tuli kurvailtua lomalla Alpeilla useampi päivä vuokrattuna olleella C-sarjan Mesen farkulla, tarkemmin ottaen C 220 CDI T A:lla, ja mukavan ja meluttomaan kyydin ansioista iski kova Mersu-kuume.

Pikainen tsekkaus tarjontaan Nettiautossa tuotti johtopäätöksen, ettei käytettyä kannata ostaa, koska pyynnit ovat kovia, ja niinpä katseet kääntyivät uuteen. Business premium -mallisto vaikuttaa kilpailukykyisesti hinnoitellulta, joten tietääkö kukaan noudatetaanko ko. hinnaston hintoja, jos yksityishenkilönä menee tarjoamaan vaihdokkia vai pelataanko ns. normihinnastolla? C-sarjalainen on budjetin ehdottomassa yläpäässä, joten kulimalliin joutunee tyytymään, ja olisikin iso merkitys, jos business-paketin herkut saisi kohtuuhintaan.

[Skula]

Business premium -mallisto vaikuttaa kilpailukykyisesti hinnoitellulta, joten tietääkö kukaan noudatetaanko ko. hinnaston hintoja, jos yksityishenkilönä menee tarjoamaan vaihdokkia vai pelataanko ns. normihinnastolla? C-sarjalainen on budjetin ehdottomassa yläpäässä, joten kulimalliin joutunee tyytymään, ja olisikin iso merkitys, jos business-paketin herkut saisi kohtuuhintaan.

Itse sain tarjouksen.. Öö.. Tai siis tarjouksentapaisen.. Hinnoista sai alennut euroja, siis euroja pyöristeltiin minimaalisesti, ei siis prosentteja. Se oli yksi vahva syy miksi MB kaupat jäivät toistaiseksi tekemättä..

[Tollo Peloton]

Tuli kurvailtua lomalla Alpeilla useampi päivä vuokrattuna olleella C-sarjan Mesen farkulla, tarkemmin ottaen C 220 CDI T A:lla, ja mukavan ja meluttomaan kyydin ansioista iski kova Mersu-kuume.

Pikainen tsekkaus tarjontaan Nettiautossa tuotti johtopäätöksen, ettei käytettyä kannata ostaa, koska pyynnit ovat kovia, ja niinpä katseet kääntyivät uuteen. Business premium -mallisto vaikuttaa kilpailukykyisesti hinnoitellulta, joten tietääkö kukaan noudatetaanko ko. hinnaston hintoja, jos yksityishenkilönä menee tarjoamaan vaihdokkia vai pelataanko ns. normihinnastolla? C-sarjalainen on budjetin ehdottomassa yläpäässä, joten kulimalliin joutunee tyytymään, ja olisikin iso merkitys, jos business-paketin herkut saisi kohtuuhintaan.

Oli kyseessä sitten uusi Audi, MB tai BMW niin sinun ei tarvitse olla Businessmies tai yrittäjä saadaksesi Business varustellun auton. Autot on kyllä varmaan nettohinnoiteltu kun auto on Business eli varmaankin on turha odottaa mitään kovin pieniä välirahoja tai hurjia alennuksia. Tuossa Business premiumissa on varustelu jo kohdillaan.

Faceliftissa C-sarjaan tuli mm. ledi päivävalot ja uusi seitsenvaihteinen automaatti ym. herkkua&uutta tekniikkaa.

[Skula]

Autot on kyllä varmaan nettohinnoiteltu kun auto on Business eli varmaankin on turha odottaa mitään kovin pieniä välirahoja tai hurjia alennuksia.

MB:n C:n BusinessPremiumin varusteisiin kantaa ottamatta.. Audin Business-hinnoista on alennusta saanu aina(ainakin itse), jopa näihin "AlpinePro" yms kampajaautoihin.

[Ton-1]

Pikainen tsekkaus tarjontaan Nettiautossa tuotti johtopäätöksen, ettei käytettyä kannata ostaa, koska pyynnit ovat kovia, ja niinpä katseet kääntyivät uuteen.

Vuosi sitten kokeilussa liikkeestä oli MB C 220 CDI Avantgarde (AMG-paketilla) manual -08 50 tkm ajettuna, hinta muistaakseni alle 37 te, jännä miten vastaavan pelin ( siis -08 malli) enempi ajettuna hinta vaan roikkuu miltei yhtä korkealla. Toisaalta tuossa tuo kova laatikko aiheutti pitkän myyntiajan?

Uusista näemmä ollut alle 40 donaa tarjouksia.

[A_Telkkä]

Omalla kohdallani uuden työsuhdeauton valinta on _vihdoin_ paketissa ja loppumetreillä ihan puskista kiilasi listan kärkeen uusi Saab 9-3 Griffin SportCombi 1.9 TTiD 160hv Aut6. Loppusuoralla olivat jo aiemmin Touran vs. 5008, joista Pösö vei pikkasen isompana ja (samaan hintaan) paremmin varusteltuna voiton, mutta saabismi nosti jotenkin kummasti päätään ja tunne & _fiilis_ ottivat voiton järki/tilat-yhdistelmästä.

Vagarena on toiminut viimeisten about viiden kuukauden ajan jokapäiväisenä kumppanina ja tätä kautta on ollut mielenkiintoista lukea sekä jakaa kokemuksia hyvinkin erilaisista autoista. Vag-leiristä tuli tongittua tässä kuukausien aikana useampi threadi läpi, mm. Golfia, Octaviaa, Yetiä, Exeota, Passattia ja Tourania puntaroidessa. Lämmin kiitos tässä kohtaa hyvin informatiivisesta foorumista!!! Totta kai täälläkin ollaan välillä omanväriset lasit silmillä, mutta yleisesti keskustelu on asiapitoista ja informatiivista.

"Autonvaihtopohdiskelua" kuvaa omaa autonvalintavatulointiani hyvin, vaikkakin kuukausitolkulla jatkunut valinta-maraton on ollut loppua kohti lähinnä tuskallista. En suosittele kenellekään tätä metodia, jossa katsotaan ja koeajetaan läpi kaikki mahdolliset vaihtoehdot (~25 eri mallia) ja niistä sitten valitaan "täydellisin"! Ironista kyllä, ysikolmonen ei ollut tuolla listalla missään vaiheessa...

[tmr97]

Omalla kohdallani uuden työsuhdeauton valinta on _vihdoin_ paketissa ja loppumetreillä ihan puskista kiilasi listan kärkeen uusi Saab 9-3 Griffin SportCombi 1.9 TTiD 160hv Aut6.

Onnea! Tuo olisi ollut omakin ykkösvalinta (silloin Griffinin sijasta Linear/vector business), lompakko ei vaan kestäny. Piti tyytyä kakkosvaihtoehtoon, eli Exeoon.

[ptme]

Onnea A_Telkälle valinnasta!
Kaksi tuollaista 9-3:sta (tosin bensakoneisia) tuli ajettua yli 150 tkm lukemiin ja voin kertoa, että 9-3 on HYVÃ,, AUTO!

Kun menet tuonne Saab-klubin foorumille, niin huomaat, että siellä ne vasta värikkäät merkkilasit onkin

[Quality]

Onnittelut, A_Telkkä, upeasta valinnasta! Ajelet sitten yksilöllisellä tehopakkauksella, jossa on sitä oikeaa fiilistä. Saab-ketjussa varmaankin raportoit matkan edetessä.

[A_Telkkä]

Kun menet tuonne Saab-klubin foorumille, niin huomaat, että siellä ne vasta värikkäät merkkilasit onkin

Tämä on todellakin huomattu! 

[downtime]

Omalla kohdallani uuden työsuhdeauton valinta on _vihdoin_ paketissa ja loppumetreillä ihan puskista kiilasi listan kärkeen uusi Saab 9-3 Griffin SportCombi 1.9 TTiD 160hv Aut6. Loppusuoralla olivat jo aiemmin Touran vs. 5008, joista Pösö vei pikkasen isompana ja (samaan hintaan) paremmin varusteltuna voiton, mutta saabismi nosti jotenkin kummasti päätään ja tunne & _fiilis_ ottivat voiton järki/tilat-yhdistelmästä.

Vagarena on toiminut viimeisten about viiden kuukauden ajan jokapäiväisenä kumppanina ja tätä kautta on ollut mielenkiintoista lukea sekä jakaa kokemuksia hyvinkin erilaisista autoista. Vag-leiristä tuli tongittua tässä kuukausien aikana useampi threadi läpi, mm. Golfia, Octaviaa, Yetiä, Exeota, Passattia ja Tourania puntaroidessa. Lämmin kiitos tässä kohtaa hyvin informatiivisesta foorumista!!! Totta kai täälläkin ollaan välillä omanväriset lasit silmillä, mutta yleisesti keskustelu on asiapitoista ja informatiivista.

"Autonvaihtopohdiskelua" kuvaa omaa autonvalintavatulointiani hyvin, vaikkakin kuukausitolkulla jatkunut valinta-maraton on ollut loppua kohti lähinnä tuskallista. En suosittele kenellekään tätä metodia, jossa katsotaan ja koeajetaan läpi kaikki mahdolliset vaihtoehdot (~25 eri mallia) ja niistä sitten valitaan "täydellisin"! Ironista kyllä, ysikolmonen ei ollut tuolla listalla missään vaiheessa...

Heh. Tiedän TODELLAKIN mitä tarkoitat tuon prosessin tuskallisuudella. Vaikeaa on itselläkin kun tuli noita vaihtoehtoja valkattua vähän liiankin kanssa. Ei ole helppoa löytää yhdistelmää neliveto, tilava, korkeampi istuma-asento. Ja varsinkin kun valinta täytyy tehdä rajatusta listasta lompsaa kuunnellen. Tällä hetkellä istun Nissan-myyjällä ja odottelen Qashqai+2:sta parin tunnin koeajoon. Onnea autovalinnasta. Hyvä auto vaikkakin vaihtoehdot huomioiden aika yllättävä valinta

[A_Telkkä]

Heh. Tiedän TODELLAKIN mitä tarkoitat tuon prosessin tuskallisuudella. Vaikeaa on itselläkin kun tuli noita vaihtoehtoja valkattua vähän liiankin kanssa. Ei ole helppoa löytää yhdistelmää neliveto, tilava, korkeampi istuma-asento. Ja varsinkin kun valinta täytyy tehdä rajatusta listasta lompsaa kuunnellen. Tällä hetkellä istun Nissan-myyjällä ja odottelen Qashqai+2:sta parin tunnin koeajoon. Onnea autovalinnasta. Hyvä auto vaikkakin vaihtoehdot huomioiden aika yllättävä valinta

Olisi melkeinpä (huonon!) leffan käsikirjoituksen ainekset kasassa näiden tuskaisten valintakokemusten pohjalta Ei ole helppo yhtälö sinullakaan, ja erityisesti kun autopolicy tuo oman hilpeän lisärajoitteensa. Onko muuten korkeampi istuma-asento oma vai vaimon toive? Meikäläiselle tuli alunperin vaimolta tiukka linjanveto "korkeammalla istumiseen" (väliaikais-Qashqain kokemuksen perusteella), mutta tämä speksi heitettiinkin menemään, kun kohdalle osui ulkoisesti häntä miellyttänyt matalampi kulkine. Saabissa ei todellakaan istuta korkealla...