Autonvaihtopohdiskelua

[Peeveli]

Voi siitä maksaa, mutta tänhetkisillä tuloilla- elatusmaksut, rahat riittää hädintuskin ruokaan.Pienipalkkainen duunari kun olen.Autot kyllä kiinnostaa, mutta nyt vaan järki kädessä tällä kertaa.Kyllä tunteet vie mullakin Vollen suuntaan, mutta bensan kulutus, pienet tilat, kalliit huollot yms.Astraan maksaa hihnanvaihto saman kuin öljynvaihto Laakkosella Ocuun.

Harmillista, tiedän tunteen, koin itse rahavaikeus-katastrofin 90-luvun loppupuolella ja piti ottaa alle wanha Suzzukan Swifti joka yllättäen pelasi täysin vailla vikoja -toki ruostetta mokoma meinasi puklailla.

Mutta, kyllä se siitä, aikaa myöten. Tsemppiä vaan!

Jos ihan halvan rahan auton hommaisit, suosittelen tylsääkin tylsempää aitoa japskia ellei ole läpimätä. Jos sijoitat hitusen enemmän, saat rahalle -kuten pitäisikin- ehkä enemmän fiilisvastinettakin vaikka Volvosta. Bensakulut ovat kuitenkin vain pienehkö osa autoilun kulua, toki halvassa autossa suhteessa enemmän. Bensa-autossa sinuna pysyísin, halvempi ylläpitää vanhempanakin.

[repe59]

VW-konsernin tuotteet kyllä kiinnostavat paperilla mutta kun omakohtaiset käytännön kokemukset eivät ole sieltä positiivisimmasta päästä, niin pistää miettimään...

Octavia tottakai, tilavampi kuin golffi. Hinnakkaita toki.

[LS]

Ã,,lä katsele loppuunajettuja 1.6 Opeleita, vanhoja luuskia. Jos tuon kuskin penkille istut, niin saatko siitä ajamisen iloa ?

Ajamisen iloa pitää autosta saada, oli se sitten mikä tahansa saatavilla oleva auto.

??

Ihan asialliselta käyttöautolta tuo Astra minusta vaikutti.

[eGetin]

Jos ihan halvan rahan auton hommaisit, suosittelen tylsääkin tylsempää aitoa japskia ellei ole läpimätä. Jos sijoitat hitusen enemmän, saat rahalle -kuten pitäisikin- ehkä enemmän fiilisvastinettakin vaikka Volvosta. Bensakulut ovat kuitenkin vain pienehkö osa autoilun kulua, toki halvassa autossa suhteessa enemmän. Bensa-autossa sinuna pysyísin, halvempi ylläpitää vanhempanakin.

Volvoissa kyllä ihan mikä tahansa maksaa vähintään tuplat verrattuna japskiin. Aloitetaanko vaikka renkaista?

[Urlaub]

Volvoissa kyllä ihan mikä tahansa maksaa vähintään tuplat verrattuna japskiin. Aloitetaanko vaikka renkaista?

Aloitetaan vaan. Ostin juuri uudet talvirenkaat kokoa 195/65 R15. Laatugummit eli Continentalit ja alle laitettuna karvan alle 400 euroa.

Mahtaako saada Tojotaan alle 200 euron?

[eGetin]

Aloitetaan vaan. Ostin juuri uudet talvirenkaat kokoa 195/65 R15. Laatugummit eli Continentalit ja alle laitettuna karvan alle 400 euroa.

Mahtaako saada Tojotaan alle 200 euron?

Muistelen joidenkin Volvo-kuskien itkeneen kun ei vanhoihin Volvoihin saa sopivia kumeja, ja tuoreempiin ne maksaa sitten kokonsa puolesta enemmän kuin esim. perus-Golffiin. Käsittääkseni Volvojen ylläpitokulut ovat muutenkin aika kamalat, eikä se syöppökulutus nyt niin houkuttelevaa voi varmastikaan olla mikäli kykenee ajamaan sellaisella autolla joka kuluttaa tyyliin puolet.

Tojotaan varmasti saa satkunkin halvemmalla sen setin Voi olla aika ratkaisevaa jos muutenkin on rahasta tiukkaa. Riippuu tietysti mistä ostaa.

E: Voi siis toki olla että olen kuullut väärää tietoa, mutta yleisesti ottaen käsitykseni olisi tällainen.

[jaris]

http://www.nettiauto.com/opel/astra/3756435
Tuo myös kyselyssä

Jos tyyppiviat laitettu(tai paremminkin vois sanoa,"kuluvat osat"), niin vois olla luotettava valinta, kilometreistä päätellen osa noista vois olla lähiaikoina tulossa + hihnanvaihto käsillä, eli raju tinkaaminen ainakin ennen vakavampaa ostoaietta, puhun kokemuksesta vastaavanlaisesta, mutta 5 ovisesta, edition II:sesta (4v, 190tkm - 280tkm). Korihan noissa on virheetön jos ei ole kolhittu. Ajoltaanhan nuo ovat hyviä.

[Urlaub]

Muistelen joidenkin Volvo-kuskien itkeneen kun ei vanhoihin Volvoihin saa sopivia kumeja, ja tuoreempiin ne maksaa sitten kokonsa puolesta enemmän kuin esim. perus-Golffiin. Käsittääkseni Volvojen ylläpitokulut ovat muutenkin aika kamalat, eikä se syöppökulutus nyt niin houkuttelevaa voi varmastikaan olla mikäli kykenee ajamaan sellaisella autolla joka kuluttaa tyyliin puolet.

Tojotaan varmasti saa satkunkin halvemmalla sen setin Voi olla aika ratkaisevaa jos muutenkin on rahasta tiukkaa. Riippuu tietysti mistä ostaa.

E: Voi siis toki olla että olen kuullut väärää tietoa, mutta yleisesti ottaen käsitykseni olisi tällainen.

Taidat muistella 80-lukua ja vielä 90-luvun alkupuoltakin. Silloin Korillassa oli rengaskokona jokin 155/65 R13. Ne oli halpoja rinkuloita ne.

2000-luvun Korilloissa on sama rengaskoko kuin tuossa Volvossanikin, joten renkaat maksanevat yhtä paljon.

Muista ylläpitokuluista en osaa sanoa, kun en ole Volvoani huoltanut muutoin kuin öljyt vaihdattamalla. Vianor pyytää 35,- euroa neljästä litraa 5W40:stä ja suodatin päälle. Ei siinäkään ollut erikseen Volvo ja Korilla -hinnastoja. Okei, Volvoon pitää ostaa litra extraa. 

[eGetin]

Taidat muistella 80-lukua ja vielä 90-luvun alkupuoltakin. Silloin Korillassa oli rengaskokona jokin 155/65 R13. Ne oli halpoja rinkuloita ne.

2000-luvun Korilloissa on sama rengaskoko kuin tuossa Volvossanikin, joten renkaat maksanevat yhtä paljon.

Muista ylläpitokuluista en osaa sanoa, kun en ole Volvoani huoltanut muutoin kuin öljyt vaihdattamalla. Vianor pyytää 35,- euroa neljästä litraa 5W40:stä ja suodatin päälle. Ei siinäkään ollut erikseen Volvo ja Korilla -hinnastoja. Okei, Volvoon pitää ostaa litra extraa. 

Ok, vähällä olet päässyt Itse kuullut ihan eri sfäärien kustannuksia...

[LS]

Muistelen joidenkin Volvo-kuskien itkeneen kun ei vanhoihin Volvoihin saa sopivia kumeja...

Volvon 140 ja 240 -sarjaisiin ei taideta enää tehdä niitä ensiasennuskokoa olevia renkaita (muistaakseni 14 tuumaiset 80 sarjaiset, leveyttä en muista).

[tlindstr]

ram1: Kiinnostaisiko Farkku Astra 2.2 bensa noin 170tkm ajettuna?
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=2988.msg68514
Tarkoitus oli aiemmin että jätän kakkosautoksi, mutta tilanteet on muuttuneet ja joudun valitettavasti luopumaan tuosta.
Ensi kuussa menee "yleiseen" myyntiin kun saan Polosen kotiutettua.

[Urlaub]

Ok, vähällä olet päässyt Itse kuullut ihan eri sfäärien kustannuksia...

Muistetaan nyt kuitenkin huoltamisen ja korjaamisen ero. Nyt oli puhetta vain huolloista, kun korjaamisesta ei ole kokemusta.

Kyllähän Volvo palstoja lukemalla löytää paljonkin remontteja, joissa ei yksittäisiä tonneja kannata edes laskea.   Toki Korilloihinkin tehdään remontteja, mutta tokihan kyseessä on maailman luotettavimpia automalleja, joita Volvot eivät todellakaan ole.

Se mikä käytetyissä Toyotissa tökkii, on hinta. Käytetyt Tojotat ovat yleensä tolkuttoman kalliita suhteessa a) uusiin Tojotiin ja b) muihin vastaaviin autoihin.

Tojota on uutena taloudellisteknisesti järkevä ostos, mutta käytettynä sitä järkevyyttä löytyy vain teknillisessä puolessa.

[ram1]

Toyotat on tosiaan kalliita.Ehkä kuitenkin kysynnän takia.Astrat ja Meganet huonommassa maineessa.Kävin tossa koluamassa Porvoon autoliikkeet ja täytyy kyllä sanoa, että eikö ihmiset tosiaan välitä autoistaan.Karseet maalipinnat jopa 2v vanhassa autossa.Ei kyllä sytyttänyt mikään.Astraa ja Meganea kuivavertailin ja pidin enemmän Meganesta.Astran perusjakkara ehkä huonoin missä istunut.Eli Megane saattaisi tosiaan tulla kysymykseen.Mutta yksityiseltä taitaa saada parempikuntoisia autoja.

Kiinnostaisiko Farkku Astra 2.2 bensa noin 170tkm ajettuna?

Tuolla koneella en kyllä taida.Todella nätti kyllä tuo autosi, ja tuo korimalli edelleen ihan kohtuunäköinen.

[ram1]

http://www.nettiauto.com/opel/astra/3756435

Tämä kyllä mielenkiintoinen kun vakkarikin löytyy.Tuosta hieman tingittynä ei Corolloja tosiaan saa, ja niissä ei mitään varusteita.Pitkä leimakin hyvä asia, ettei pikkuvikoja tartte heti korjailla jos sattuu ilmaantumaan.

[ram1]

http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/3742106

Mitäs kokemuksia porukalla tuosta 1.9 nakusta.Eikö tuon pitäisi olla aika huoleton kuitenkin?Menee ainakin pienellä jos ei muuta hyvää.

[repe59]

http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/3742106
Mitäs kokemuksia porukalla tuosta 1.9 nakusta.Eikö tuon pitäisi olla aika huoleton kuitenkin?Menee ainakin pienellä jos ei muuta hyvää.

Toista vuotta tuommoisella ajellut, ei pahaa sanottavaa, hyvin kerkiää ja sakotkin sais jos ylinopeutta ajelis. Vääntää ihan riittävästi, ei mikään raketti mutta kelpaa ainakin minulle. Kuskin persgrilli piti vaihtaa, ei muuta remppaa ole ollut, kulutus nyt talvella ollut 5,3, kesällä reilusti alle viiden menee. Ei ole mitenkään häiritsevän äänekäs, jossain yhteydessä taisi olla mainintaa jotta kakslitrasessa pumppiksessa jotain probleemeja ollut, näissä ei. Uusi 1,6 paperilla samantehoinen, käytännössä ei ainakaan parempi. Sama auto kuin uudetkin, jotain kosmetiikkaa kojelaudassa ja valoissa uudistuksina. Luotettavasti vienyt työmatkat ja lomamatkat. Jakopään hihnan vaihtoväli tuntuu vaihtelevan omassa 150tkm:n kohdalla tulossa.
Tällä mennään.

[LS]

http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/3742106

Mitäs kokemuksia porukalla tuosta 1.9 nakusta.Eikö tuon pitäisi olla aika huoleton kuitenkin?Menee ainakin pienellä jos ei muuta hyvää.

VW-piireissä ilmeisesti konsensus, että 1.9TDI on luotettavampi kuin nuo tuoreemmat 2.0TDI:t.

[Hoffi]

Minulla on kahdessa autossa ollut tuo 1.9 pumppari, tosin 96kw versiona. Hivenen karkeakäyntinenhän tuo on, mutta taloudellinen ja luotettava eli käyttökone parhaasta päästä.

[Peeveli]

Volvoissa kyllä ihan mikä tahansa maksaa vähintään tuplat verrattuna japskiin. Aloitetaanko vaikka renkaista?

Renkaat todettiin jo aiemmin, eli ei siis juuri eroja...Entäpäs vaikka semmoinen menoerä, jota moni autokuumeinen ei muista autonvalinnan aikana edes olevankaan eli vakuutusmaksut? Yllätys yllätys, Vollessa ne ovat shokeeraavan alhaiset, vertasipa sitten a) merkin liikennekäytösmaineeseen b) premium-maineeseen tai ainakin melkein c) moottorin kokoon. Yhtä kaikki, vakuutusmaksut ovat reilusti alhaisemmat kuin vaikkapa mesessä, bemarissa ja audissa. Olen nettilaskimella todennut, että esmes V50 T5:n eli 230 hepan voimalan vakuutuskulut ovat halvemmat kuin olivat ex-Avensiksessani joka oli täysi lussu T5-Vollen rinnalla. Huolloista en tiedä, mutta en usko eroja paljon olevan, varsinkin jos takuuajan jälkeen löytyy joku perushyvä paja perushuolloille. Korjauskulut, no ne tietysti maksavat kaikkiin ja mitä monimutkaisempaa tekniikkaa niin sitä enempi yleensä.

Itse kyllä nyt valitsisin sanotaanko 15 tonnin tasosta ylöspäin mieluummin vaikka sen käytetyn vollen kuin jonkun tojotan. Ainoa mistä en vollessa ole pitänyt, on se eteenpäin päätä työntävä niskatuki; en tiedä onko se sellainen vielä 90-luvun malleissa...

[Arcca]

Eli Megane saattaisi tosiaan tulla kysymykseen.Mutta yksityiseltä taitaa saada parempikuntoisia autoja.

2000-luvun puolivälin Meganeissa on yksi erittäin hyvä ominaisuus; tajuttoman hiljainen auto kokoluokassaan.

Mitäs kokemuksia porukalla tuosta 1.9 nakusta.Eikö tuon pitäisi olla aika huoleton kuitenkin?Menee ainakin pienellä jos ei muuta hyvää.

Mitä tulee 1.9TDI:hin, niin "edullis"sarjassa kaivelisin jostain jakajapumpulla olevan 90 tai 110 hv version. Niissä on nätti käyntiääni verrattuna pumppareihin, ja kulutus voi olla jopa pienempi. Itsellä kokemusta 90 heppasesta AHUsta ja 130hv pumppari AWXstä. Molemmat toki toimivat hyvin, 90 hv:n kohtalon tiedän vieläkin, raksuttaa hienosti vielä 200tkm ajettuna.

Tutulla on kyllä hajonnut 1.9ssäkin pumppusuutin, joten ei sekään taida vailla olla tuota tyyppivikaa.

[jalkkis]

2000-luvun puolivälin Meganeissa on yksi erittäin hyvä ominaisuus; tajuttoman hiljainen auto kokoluokassaan.

Tämä pitää erittäin hyvin paikkaansa. Haittapuolena se, että nyt kuulee kaikki sisustan nitinät ja natinat paremmin 

Muuten, mikä nyky-volkkari (2008->) / VW-konsernin kärry olisi todennäköisesti käyttövarmin valinta? Itsellä auton vaihto lähenee ja vaikka aikaisemmasta volkkarista on jäänyt melkoisen ristiriitaiset fiilikset, niin silti Golf tai Passat kiinnostaa, ehkä myös A4. Uutta tuskin hankin, joten DSG:t, vaikka kovasti houkutteleekin, taitavat jäädä kauppaan. Ja en tiedä uskaltaako sekaantua TSI:hinkään... Pitäisikö metsästää joku 1.9TDI manuaalina?

[ram1]

Muuten, mikä nyky-volkkari (2008->) / VW-konsernin kärry olisi todennäköisesti käyttövarmin valinta?

Edelleenkin ostaisin 1.8 TSI Ocun jos olisi rahaa.Mainio moottori ja auto kaikessa tylsyydessään varma.

[Newman]

Tämä pitää erittäin hyvin paikkaansa. Haittapuolena se, että nyt kuulee kaikki sisustan nitinät ja natinat paremmin 

Muuten, mikä nyky-volkkari (2008->) / VW-konsernin kärry olisi todennäköisesti käyttövarmin valinta? Itsellä auton vaihto lähenee ja vaikka aikaisemmasta volkkarista on jäänyt melkoisen ristiriitaiset fiilikset, niin silti Golf tai Passat kiinnostaa, ehkä myös A4. Uutta tuskin hankin, joten DSG:t, vaikka kovasti houkutteleekin, taitavat jäädä kauppaan. Ja en tiedä uskaltaako sekaantua TSI:hinkään... Pitäisikö metsästää joku 1.9TDI manuaalina?

Golf VI 1.4 TSI 90 kW manuaalina. Varma peruspeli, luokkansa parhaita. Tuolla motilla on jo ajettu vuosikausia (tulikohan jo 2007 lopussa?), eikä isompia ongelma ole ilmaantunut. Itse ajoin vastaavalla, tosin DSG:llä, pari vuotta täyteen. Ainoat ongelmat oli automaatissa.

[ram1]

2000-luvun puolivälin Meganeissa on yksi erittäin hyvä ominaisuus; tajuttoman hiljainen auto kokoluokassaan.

7 tonnin hintaluokassa Megane aivan omaa luokkaansa.Sillä hinnalla ei saa mitään muuta autoa, joka olisi mitenkään perusteltavissa.Yksi varma tiedossa ja vaikka farkku olisi järkevämpi taidan tyytyä 5 oviseen.Tuo Rellun 1.6 vapari tuon ajan paras kone luokassaan kuitenkin ja ajettavuus ihan ok.Kun vielä ilmastointi ja vakkari löytyy niin vaaka kallistuu sinne.Saahan 7 tonnilla kaikkea muutakin, mutta ei vähän ajettua ja kohtuullisesti kuluttavaa.Katsellaan niitä "tunteet" autoja sitten kun siihen varaa.

[Markku J]

Tuo on kyllä totta, että käytettynä alle 10 th budjetilla Renault on erittäin varteenotettava vaihtoehto. Itsekin ostin ex-sijaisauto Clion edullisesti alle viiden tonnin, vaikka auto oli todella hyvässä kunnossa ja vain 63 tkm ajettu. Sama Meganen kanssa - hyviä löytöjä voi tehdä.

[ram1]

Tuo on kyllä totta, että käytettynä alle 10 th budjetilla Renault on erittäin varteenotettava vaihtoehto. Itsekin ostin ex-sijaisauto Clion edullisesti alle viiden tonnin, vaikka auto oli todella hyvässä kunnossa ja vain 63 tkm ajettu. Sama Meganen kanssa - hyviä löytöjä voi tehdä.

Cliokin oli listalla, mutta on liian pieni tämän hetken perhetilanteeseen.Clio jopa kalliimpi usein kuin Megane.Vaikea myytävä tuo Megane tietysti on, mutta turha siitä stressiä ottaa tässä vaiheessa.

[Markku J]

Clio on toki pieni, jos on lapsia, mutta pariskunnalle passeli. Maganestahan oli palstalla muistaakseni myös Marko K:n positiivista palautetta hinta / laatusuhteen osalta. Parikin tuollaista oli muistaakseni hänellä ollut kakkosena ilman murheita.

Jos alle 10 th eur kohtuullisen tilavaa autoa hakisin, niin Megane olisi ilman muuta listalla kärkipäässä farkkuna tai 4 -ovisena. Kivan näköinenkin se on.

[tsiih]

Kakkoskopan meganet on kamalia pommeja.

[ram1]

Kakkoskopan meganet on kamalia pommeja.

Perustelut?Onhan vitoskopan Tsi Golfitkin pommeja jos vikalistoja katselee.Kyllä vikoja relluissa aina ollut, mutta niin on muissakin.Ostappa Vag 7 tonnilla.ÖÖ Seat cordoba 200 tonnia ajettuna tai 4 koppanen Golf ilman ilmastointia.

[ram1]

Sähköviat toki harmillisia, mutta ei tuolla rahalla vaan saa mitään.Se helppo sanoa ulkopuolisen aina, että pommeja yms.Tälläkin palstalla moni ajanut Meganella ilman vikoja.Toivon hyvää yksilöä, mutta mistäs hemmetistä sen tuossa hintaluokassa tietää mistään autosta, mitä tulee tapahtumaan.