Autonvaihtopohdiskelua

[JaskaPankuttaja]

Näistä Focus ihan vaan sen takia, että tämä palsta on täynnä noita toisia

Kaikilla noilla kohtuullisen paljon ajaneena sanoisin että ei Golf tai Octavia täydellisiä autoja ole mutta Focus on siitä täydellisestä paljon kauempana.

Mm. paljon keskustelua herättänyt rengasmelu on hirveä Focuksessa jo miedoimmilla vakiorenkailla.

[Zaasa]

Mm. paljon keskustelua herättänyt rengasmelu on hirveä Focuksessa jo miedoimmilla vakiorenkailla.

Tuon olen todennut myös,koeajolla käännös takaisin lähimmässä mahdollisessa paikassa melun vuoksi.
Paljon puhutaan Vaggineiden rengasmelusta,Focuksessa se on todella kamalaa.

[Wilburi]

Minua ei fokkerin rengasmelu ole haitannut silloin kun sellaisella on tullut ajeltua, mutta hiljaisempia nuo muut kyllä ovat. Golf noista ehdottomasti. Tuntuu huomattavasti laadukkaammalta materiaaleiltaan kuin Ford. Muutenkin uudessa fokkerissa on menty muotoilun osalta aimo askelia taakse päin.

[jalkkis]

Mm. paljon keskustelua herättänyt rengasmelu on hirveä Focuksessa jo miedoimmilla vakiorenkailla.

Puhutaanko nyt uudesta vai vanhasta Focuksesta? Vanha oli melkoinen melupesä, uudesta ei ole kokemusta.

[frozzu]

Ainakin arvosteluiden perusteella uusi Focus pitäisi olla paljonkin hiljaisempi kuin edellinen. Jossain testissa oli desibelimittarilla mitattu ja taisi olla 1-2db matalempi kuin muilla (muistaakseni myös Golf oli tässä testissä). Toki tuo 1-2db ei käytännössä merkkaa oikein mitään, mutta kertoo sen että hiljaisempi pitäisi olla kuin edellinen malli.

[Wilburi]

Minulla ei ole kokemusta tästä uudesta mallista, mutta kaikista aiemmista kylläkin. Voi olla, että uudessa tuohon on kiinnitetty enemmän huomiota, mutta aiemmin se ei ole ollut Focuksen vahvuus.

[jalkkis]

Minulla ei ole kokemusta tästä uudesta mallista, mutta kaikista aiemmista kylläkin. Voi olla, että uudessa tuohon on kiinnitetty enemmän huomiota, mutta aiemmin se ei ole ollut Focuksen vahvuus.

Minulla on kokemusta ekakoppaisesta focuksesta (muistaakseni 99 ja 00-malleista) ja niissä, minun mielestä, melutaso ei ollut mitenkään erikoisesti muista poikkeava. Seuraava versio oli sitten todellinen melutoosa. Uusimmasta ei tosiaan ole kokemusta mutta luetun mukaan se on parempi mutta melua on edelleen liikaa. Miten paljon verrattuna vaikka Golfiin tai Ocuun. Nuo vaggineetkaan eivät ole erityisen meluttomia.

EDIT: kiroitusvihreet...

[JaskaPankuttaja]

Puhutaanko nyt uudesta vai vanhasta Focuksesta? Vanha oli melkoinen melupesä, uudesta ei ole kokemusta.

Focus mk I: meluisa, rengasmelua enemmän kuin muissa vastaavan kokoluokan autoissa.
Focus mk II: järkyttävä rengasmelu, suurempi kuin missään saman kokoluokan autossa.
Focus mk III: rengasmelua huomattavasti enemmän kun muissa vastaavan kokoluokan autoissa.

Yhteenvetona; Focus III on parempi kuin Focus II (miten voisikaan olla huonompi?) mutta edelleen erittäin paljon rengasmelua.

[Loungeliner]

Heräsipä kiinnostus (taas) Toyotaan, tarkemmin uuteen Prius PHEV -pistokehybrdidiin. Mikäli tuo 1,5 tunnin latauksella lupailtu 23 kilometrin suorite toteutuu edes puolittain myös pakkasilla, tulisi omista ajoista varmasti 90% hoidettua pelkän sähkön voimin. Työmatka on vajaa 4 kilometria, ja kummassakin päässä saan auton tolppaan vähintään kahdeksi tunniksi... Minkähänlaisia toimitusaikoja noille olisi tarjolla, pitänee ottaa selvää

[j82]

Tervehdys kaikille.
Tätä palstaa on tullut luettua jo pitkään, mutta vasta nyt uskalsin kirjoittaa
Itsellä auto vaihtui jo 2kk sitten. Tuli ostettua AUDI A4 Sedan Business 2,0 TFSI 155 kW quattro S tronic.
Lisäksi tuli ruksittua Comfort paketti
s line ulkonäköpaketti
s line sport paketti
sähköisesti sisäänpäin taittuvat peilit
alumiinivanteet rotor "19"
kaarreajovalot
kiiltolistat sivuikkunoiden ympärille
alpine pro paketti
lohko+sisähaaroitus
tummenukset

Paljon ideoita sain foorumilta autoon. Auto on ollut  jo hyvässä käytössä, takana on reilut 7000km. Auto on toiminut loistavasti, mutta oma pers tuntuma on pitänyt alustaa liian pehmeänä.
Kuluneella viikolla aloin kuitenkin tutkimaan asiaa ja löysin täältä eri alustojen pr koodit. Kaivoin autoni huoltokirjasta koodit esiin ja niiden mukaan minulla on sport alusta, autossahan pitäisi olla s line alusta.
Tänään kävin näyttämässä autoani Vantaan Audi Centerissä ja sport alustahan siellä tosiaan on. Auton tilasin aikoinaan Kouvollasta ja nyt varmaan selvitellään kuka alustan vaihdon maksaa. Sitäkin varmasti pähkäillään miten virhe on sattunut. Mietinkin tässä vaan kuinka yleistä tämmöinenkin voi olla? En olisi itsekkään uskonut asiaa ensimmäisenä. Paljon autoja tulee väärillä varusteilla, mutta usein varuste virheet on helpompi huomata.
Nyt kuitenkin alusta menee vaihtoon, kunhan liikkeet saavat asian sovittua. Vantaan Audi Center alkoi hoitamaan asiaa hyvin. Lupasivat soittaa kun aikaa voidaan alkaa varailemaan.

[Erzi]

Minkäs hintaisia kilsoja tulee sähköllä ajettaessa? Siis jos mietitään pelkkä bensa/diesel vs. sähkö.

[Markku]

Heräsipä kiinnostus (taas) Toyotaan, tarkemmin uuteen Prius PHEV -pistokehybrdidiin. Mikäli tuo 1,5 tunnin latauksella lupailtu 23 kilometrin suorite toteutuu edes puolittain myös pakkasilla, tulisi omista ajoista varmasti 90% hoidettua pelkän sähkön voimin. Työmatka on vajaa 4 kilometria, ja kummassakin päässä saan auton tolppaan vähintään kahdeksi tunniksi... Minkähänlaisia toimitusaikoja noille olisi tarjolla, pitänee ottaa selvää

Naapurit teki kaupat tuommoisesta keväällä ja saavat auton joskus syyskuussa. Toimitusaikaa siis viitisen kuukautta. Nopeamminkin olisi saanut jos olisi ottanut toisia värejä.

[Loungeliner]

Naapurit teki kaupat tuommoisesta keväällä ja saavat auton joskus syyskuussa. Toimitusaikaa siis viitisen kuukautta. Nopeamminkin olisi saanut jos olisi ottanut toisia värejä.

Näemmä joissakin liikkeissä palvelu on ripeää: lähetin kyselyn autosta edellisen viestini kirjoittamisen jälkeen, ja sain jo nyt vastauksen toimitusaikakyselyyn. Heti kaupoille, niin lupailevat syys-lokakuuta

Täytyypi ensi viikolla hakea koeajoon ja tutustua lähemmin.

[pokkus]

Itse olen myös hiukan vakavissani miettinyt tuollaista uutta hybridi- tai töpselisähkö-Mondeota Suomeen tuotavaksi, jos tuo bensahinta kovasti vielä nousee. Sillä voisi sitten hoitaa suurimmat ajot Suomessa. Noiden hinta vaan täällä on niin paljon kalliimpia kuin pelkät tehokkaat bensakoneet, että en tiedä maksavatko itseään ikinä takaisin korkeamman ostohinnan takia.

[Wilburi]

Meillä on firmassa Priuksen edellinen malli, jolla on tullut jonkin verran ajeltua. Uutta on tullut myös muutaman kerran koeajettua, kun tuttava omistaa Toyota-liikkeen. Tuon auton vahvuus on nimeenomaan siinä, että autolla voi ajella pelkällä sähköllä jonkun matkaa. Ajo-ominaisuudet ja lastuvaikutelma sen sijaan eivät ole kovin hyviä. Sopii hyvin ecohenkiselle ihmiselle, joka pitää autoa vain kulkuvälineenä. Sinäänsä ihan mielenkiintoinen laite ja ensimmäisillä ajokerroilla oli hauskaa seurata, miten hyvin pystyy ajamaan pelkällä sähköllä. Nopeammassa ajossa kuluttaakin sitten reippaasti löpöä (enemmän kuin esim. BMW M3). 

[autofanaatikko]

Tervehdys kaikille.
Tätä palstaa on tullut luettua jo pitkään, mutta vasta nyt uskalsin kirjoittaa
Itsellä auto vaihtui jo 2kk sitten. Tuli ostettua AUDI A4 Sedan Business 2,0 TFSI 155 kW quattro S tronic.
Lisäksi tuli ruksittua Comfort paketti
s line ulkonäköpaketti
s line sport paketti
sähköisesti sisäänpäin taittuvat peilit
alumiinivanteet rotor "19"
kaarreajovalot
kiiltolistat sivuikkunoiden ympärille
alpine pro paketti
lohko+sisähaaroitus
tummenukset

Paljon ideoita sain foorumilta autoon. Auto on ollut  jo hyvässä käytössä, takana on reilut 7000km. Auto on toiminut loistavasti, mutta oma pers tuntuma on pitänyt alustaa liian pehmeänä.
Kuluneella viikolla aloin kuitenkin tutkimaan asiaa ja löysin täältä eri alustojen pr koodit. Kaivoin autoni huoltokirjasta koodit esiin ja niiden mukaan minulla on sport alusta, autossahan pitäisi olla s line alusta.
Tänään kävin näyttämässä autoani Vantaan Audi Centerissä ja sport alustahan siellä tosiaan on. Auton tilasin aikoinaan Kouvollasta ja nyt varmaan selvitellään kuka alustan vaihdon maksaa. Sitäkin varmasti pähkäillään miten virhe on sattunut. Mietinkin tässä vaan kuinka yleistä tämmöinenkin voi olla? En olisi itsekkään uskonut asiaa ensimmäisenä. Paljon autoja tulee väärillä varusteilla, mutta usein varuste virheet on helpompi huomata.
Nyt kuitenkin alusta menee vaihtoon, kunhan liikkeet saavat asian sovittua. Vantaan Audi Center alkoi hoitamaan asiaa hyvin. Lupasivat soittaa kun aikaa voidaan alkaa varailemaan.

Harmi juttu! Kyllähän noita sattuu. Multakin puuttui autostani lisähintainen vakiota parempi kaiutinpaketti. Myyjän virhe oli ja jos itse en olisi huomannut sitä puutetta, niin multa olisi otettu luovutushetkellä siitäkin varusteesta rahat koska myyjähän luuli kokoajan et muisti tilata kaiken mistä oli puhe.

[autofanaatikko]

Focus mk I: meluisa, rengasmelua enemmän kuin muissa vastaavan kokoluokan autoissa.
Focus mk II: järkyttävä rengasmelu, suurempi kuin missään saman kokoluokan autossa.
Focus mk III: rengasmelua huomattavasti enemmän kun muissa vastaavan kokoluokan autoissa.

Yhteenvetona; Focus III on parempi kuin Focus II (miten voisikaan olla huonompi?) mutta edelleen erittäin paljon rengasmelua.

Mites sitten uudessa Auto Bildissä oltiin sitä mieltä, että Focus on hiljainen auto...Meinaan pitivät hiljaisempana kuin samassa vertailussa ollutta uutta 1-sarjan bemaria tai VW Golfia. Sisämelu oli Fordissa vähäisin ja kai siihen lasketaan renkaista sisälle kantautuva äänikin.

[Loungeliner]

Meillä on firmassa Priuksen edellinen malli, jolla on tullut jonkin verran ajeltua. Uutta on tullut myös muutaman kerran koeajettua, kun tuttava omistaa Toyota-liikkeen. Tuon auton vahvuus on nimeenomaan siinä, että autolla voi ajella pelkällä sähköllä jonkun matkaa. Ajo-ominaisuudet ja lastuvaikutelma sen sijaan eivät ole kovin hyviä. Sopii hyvin ecohenkiselle ihmiselle, joka pitää autoa vain kulkuvälineenä. Sinäänsä ihan mielenkiintoinen laite ja ensimmäisillä ajokerroilla oli hauskaa seurata, miten hyvin pystyy ajamaan pelkällä sähköllä. Nopeammassa ajossa kuluttaakin sitten reippaasti löpöä (enemmän kuin esim. BMW M3). 

Omalta kannaltani (etenkin pistoke-)hybridin kiinnostavuus ja vahvuus on juuri siinä, että yli 90 % ajoista on kaupunkiajoa max. 70 km/h rajoitusalueella. Työmatka tosiaankin on sen vajaa 4 km per suunta. Ajo-ominaisuuksilta ei tuolla ajoprofiililla ihmeitä periaatteessa vaadita. Itse asiassa 50 km toimintasäteen nopealla latausajalla tarjoava täyssähköautokin riittäisi pääosin, mutta sellaisella ei harvoja pitempiä reissuja lähdetä ajelemaan niin mitenkään. Kahtotaanpa nyt, ensi viikolle pitkä koeajo töpseliautolla varattuna ja tarjous pyydettynä lähikauppiaalta

[Wilburi]

Omalta kannaltani (etenkin pistoke-)hybridin kiinnostavuus ja vahvuus on juuri siinä, että yli 90 % ajoista on kaupunkiajoa max. 70 km/h rajoitusalueella. Työmatka tosiaankin on sen vajaa 4 km per suunta. Ajo-ominaisuuksilta ei tuolla ajoprofiililla ihmeitä periaatteessa vaadita. Itse asiassa 50 km toimintasäteen nopealla latausajalla tarjoava täyssähköautokin riittäisi pääosin, mutta sellaisella ei harvoja pitempiä reissuja lähdetä ajelemaan niin mitenkään. Kahtotaanpa nyt, ensi viikolle pitkä koeajo töpseliautolla varattuna ja tarjous pyydettynä lähikauppiaalta

Toivottavasti miellyttää, koska onhan tuo ihan mielenkiintoinen vehje. Jpskus hetken itsekin tuota mietin, mutta kova hinta sen pudotti heti alkuun joukosta.

[clima]

Tervehdys kaikille.
Tätä palstaa on tullut luettua jo pitkään, mutta vasta nyt uskalsin kirjoittaa
Itsellä auto vaihtui jo 2kk sitten. Tuli ostettua AUDI A4 Sedan Business 2,0 TFSI 155 kW quattro S tronic.
Lisäksi tuli ruksittua Comfort paketti
s line ulkonäköpaketti
s line sport paketti
sähköisesti sisäänpäin taittuvat peilit
alumiinivanteet rotor "19"
kaarreajovalot
kiiltolistat sivuikkunoiden ympärille
alpine pro paketti
lohko+sisähaaroitus
tummenukset

Ensinnäkin onnittelut hienosta autosta, varusteetkin kohdallaan!

Harmillista tuo alusta-asia, toivottavasti alustan vaihto menee kivuttomasti.

[Hensy]

Tervehdys kaikille.
Tätä palstaa on tullut luettua jo pitkään, mutta vasta nyt uskalsin kirjoittaa
Itsellä auto vaihtui jo 2kk sitten. Tuli ostettua AUDI A4 Sedan Business 2,0 TFSI 155 kW quattro S tronic.
Lisäksi tuli ruksittua Comfort paketti
s line ulkonäköpaketti
s line sport paketti
sähköisesti sisäänpäin taittuvat peilit
alumiinivanteet rotor "19"
kaarreajovalot
kiiltolistat sivuikkunoiden ympärille
alpine pro paketti
lohko+sisähaaroitus
tummenukset

Paljon ideoita sain foorumilta autoon. Auto on ollut  jo hyvässä käytössä, takana on reilut 7000km. Auto on toiminut loistavasti, mutta oma pers tuntuma on pitänyt alustaa liian pehmeänä.
Kuluneella viikolla aloin kuitenkin tutkimaan asiaa ja löysin täältä eri alustojen pr koodit. Kaivoin autoni huoltokirjasta koodit esiin ja niiden mukaan minulla on sport alusta, autossahan pitäisi olla s line alusta.
Tänään kävin näyttämässä autoani Vantaan Audi Centerissä ja sport alustahan siellä tosiaan on. Auton tilasin aikoinaan Kouvollasta ja nyt varmaan selvitellään kuka alustan vaihdon maksaa. Sitäkin varmasti pähkäillään miten virhe on sattunut. Mietinkin tässä vaan kuinka yleistä tämmöinenkin voi olla? En olisi itsekkään uskonut asiaa ensimmäisenä. Paljon autoja tulee väärillä varusteilla, mutta usein varuste virheet on helpompi huomata.
Nyt kuitenkin alusta menee vaihtoon, kunhan liikkeet saavat asian sovittua. Vantaan Audi Center alkoi hoitamaan asiaa hyvin. Lupasivat soittaa kun aikaa voidaan alkaa varailemaan.

Mahtaiskohan toi sedanin sporttialusta mennä avantiin? Jos saat pitää sporttialustan ja se sopii myös avantiin, voin ostaa sen sulta!

[Jokker]

Mulla oli A5:ssa väärät jouset asennettu taakse tehtaalta, kun huomattiin niin meni ihan ongelmattomasti tehtaan piikkiin. Laakkosella vaihtoivat siis.

Mahtaiskohan toi sedanin sporttialusta mennä avantiin? Jos saat pitää sporttialustan ja se sopii myös avantiin, voin ostaa sen sulta!

Eiköhän se mene jos akselipainot ovat ainakin suurinpiirtein samat (saman painoinen kone ja quattro).

[tmr97]

Mites sitten uudessa Auto Bildissä oltiin sitä mieltä, että Focus on hiljainen auto...Meinaan pitivät hiljaisempana kuin samassa vertailussa ollutta uutta 1-sarjan bemaria tai VW Golfia. Sisämelu oli Fordissa vähäisin ja kai siihen lasketaan renkaista sisälle kantautuva äänikin.

Ne on testanneet saksassa. Sillä melutestillä ei ole mitään tekoa suomen teiden kanssa. Golfilla saksassa ajettaessa tuulensuhinat ovat suurin melunlähde. Siellä on niin paljon sileämmät tiet.

[P.Alikka]

Ne on testanneet saksassa. Sillä melutestillä ei ole mitään tekoa suomen teiden kanssa. Golfilla saksassa ajettaessa tuulensuhinat ovat suurin melunlähde. Siellä on niin paljon sileämmät tiet.

Kotomaan testissä (kesällä ilmestyneessä Huulilasissa) tuo uusin Fokkeri taisi olla testin meluisin Cee'din kanssa. Mukana Focuksen lisäksi siis Civic, Cee'd ja C4. Rengasmelu ei meinaa noissa keskieuroopan testeissä näkyä...

[JaskaPankuttaja]

Mites sitten uudessa Auto Bildissä oltiin sitä mieltä, että Focus on hiljainen auto...Meinaan pitivät hiljaisempana kuin samassa vertailussa ollutta uutta 1-sarjan bemaria tai VW Golfia. Sisämelu oli Fordissa vähäisin ja kai siihen lasketaan renkaista sisälle kantautuva äänikin.

Tähän jo vastattiinkin edellisissä kommenteissa; Suomessa suurin osa ajomelusta tulee renkaista johtuen karkeista teistä johon on taas kansalliset liikenteen ominaispiirteemme syynä (lue: nastarenkaat).
Ja täällä kotimaassakin melumittaukset vaihtelevat riippuen mittaupaikan asfaltin kunnosta.

Tuo oma kommenttini perustuu omiin havaintoihini omassa ajoympäristössä.
Focus III:sta olen toki ajanut kaikkein vähiten ja tuossa Fokuksessa jota silloin tällöin ajan on tuo uusi 1,0 moottori joka on tosi hiljainen tai sitten vain tuo rengasmelu peittää kaiken tehokkaasti alleen. Moottoria ei normaalikierroksilla kuule ollenkaan ajon aikana. Lienee molempia.

Ja kommenttini siis verrattuna Golfiin, V40/V50 Volvoon ja Octaviaan, muun kokoluokan (Mondeo, Passat) tai C-mersuun on epäreilua verrata. Ranskalaisia autoja ei kokemuspohjassa ole viime vuosilta, niihin en osaa verrata. Myöskään korealaisia autoja ei ole ollut ajossa kuin kokeiltavana, ei ole tarpeeksi ajokilometrejä että osaisi verrata oikeasti, sama japanialaisten autojen kanssa.

[j82]

Ensinnäkin onnittelut hienosta autosta, varusteetkin kohdallaan!



Kiitoksia.

Mahtaiskohan toi sedanin sporttialusta mennä avantiin? Jos saat pitää sporttialustan ja se sopii myös avantiin, voin ostaa sen sulta!

En tosiaan osaa sanoa miten vanhan alustan kanssa tulee käymään. Mikäli  saan pitää sen ja se on soveltuva autoosi niin ei muuta kun hakemaan . Täytyy kysellä asiasta kun aikaa saadaan varattua.

[chr]

Subben liisari päättyy keväällä. Kylläpä aika kuluukin nopeasti. Olen pitänyt Subbesta tosi paljon. Vähän spartalainen sisältä, kone on vähän vanhanaikainen, mutta tilat, automaatti ja neliveto kaikki huippuluokkaa. Tekee vaikeaa löytää noin 40keur hintaluokasta korvaajaa.

Kävin katsomassa A4:sta, 1,8T multi olisi farkkuna vaihtoehto. Enpä tiedä, samalla rahalla saisi Passatin 1.4TSI DSG:n highlinellä ja kaikella mahdollisella herkulla. Minulla on ollut TSI+DSG Touran ja koneesta ja laatikosta pidin (kunnes laatikko alkoi kuolla).

Tästä speksaaminen kuitenkin alkaa. Kävin kysymässä myös Mazda CX-5:sta, mutta sain lähinnä vittuilua(?).

[tuRboman]

Miksei uusi Sube? 2013 malliin tullut muutamia hyviä parannuksia.

[chr]

Liian vähän on muuttunut. Jos saisivat siihen jonkun modernin turbokoneen, niin ostaisin heti. Diisselit ei kiinnosta.

[Skula]

Skoda Ocu 8%
Golf Variant 8,5%
Ford Focus 3,5%

Tuossa tarjotut aleprosentit..

Tää viikko aikaa miettiä mitä tekee.. Ocu ja Golf vaihtoehdoista lukittu yksilöt laivoista/satamasta loppuviikoksi..

Focus löytyy heti mistä vain, kun värillä ei niin väliä, toisin kuin siis vageissa sillä just on merkitystä..

Laajennettua ajattelua - skaalaa:
Huyndai i30 Wagonille tulee yllättäen aika kova hinta, perus disunakin.. Pitänee sekin käydä ihmettelemässä kuitenkin..

Uusi Kia Ceed Wagon taitaa tulla liian myöhään, kun ei hintojakaan ole netissä... Kuvien perusteella hyvä vaihtoehto..