Autonvaihtopohdiskelua

[Quality]

Onneksi olkoon, taatusti hieno auto, vaikkei linkki valitettavasti jostain syystä avaudukaan (ongelma todennäk. vain omalla koneellani).

[ram1]

Juu, linkki aukeaa ainakin mulla.

[Kvee]

Kirjoittanut: MoFFe  
Lainaus
Tälläistä olen miettimässä...tai noh oikeastaan ehkäpä huomenna jo tilaamassa

S60 D3 ja V60 D5 AWD testattuna voi todeta että ajettavuus on kohdillaan. Omat fiilikset kait ne kuitenkin tärkeimmät on, eli jos niitä seuraa, ei pieleen voi mennä!

[Ton-1]

Peeveli soikoon, on se Peeveli aika peeveli noissa autonvaihtokäänteissään.  

Hippasen kyllä vaikea seurattava tuo sinun ideologiasi, juurikin ajoit volkkaria 1.4 koneella dsg:llä maustettuna, muistaakseni laatikkosi sai osakseen 'huomiota' ........ ja taas samaa kakkua alle.

[Markku J]

Hieno auto tulossa, MoFFe. Ruotsissa saa ihmeen isot alennukset uudesta. Itsekin saman testasin, kun sinne muuttoa hiljattain suunnittelin. Taisi olla 12% minulle tarjottu alennus. Autonostajan paratiisi, melkein.

edt: linkki myös avautuu OK

[Anshjelm]

Nyt sitten vaihdetaan kokoluokkaa taas alaspäin eli mikroautoluokkaan...pitäisi luovutus olla 2.1.12 eliu GTI-Poloinen tulee alle. Loppui autonvaihtopohdiskelu taas hetkeksi.

Onnittelut Peeveli. Palstan ilopilleri, ja varsinkin tämän ketjun. Mainiota että jollakulla on rohkeutta ja m***a vaihtaa kun siltä tuntuu. Emännälle pitää meidän valtiossa perustella jos edes eksyy autosivustoille ja ääneen ajattelee Eiku hyviä kilsoja vaan Vagineella.

[MoFFe]

Se oli PDFä...
Tässä kuvana...

[Quality]

Taisi olla 12% minulle tarjottu alennus.

Kyllä samoihin voi Suomenkin Volvo-kaupoissa päästä .

Edit: Ja kiitos MoFFe, kyllähän täälläkin pdf:ien pitäisi aueta, mutta joskus vaan tökkii, en tarkkaan tiedä, miksi.

Mutta todella upea on V60, erityisesti sisustaltaan (vastaava tulossa omaan XC60een). Ainoa, mihin en vielä ole oikein tottunut, on tuo ilmassa "roikkuva" keskikonsoli ja sen jatkeena oleva täysin säätymätön kyynärnoja.

[Kapa]

Jävla, halv miljoona ruåtsin kruunua!

[MoFFe]

Jepp kova hinta volvosta (toisaaltaan tuosta sain sen tarjouksen 410tkr) mutta jospa tämä nyt ainakin sen 3 vuotta pysyisi itselläni... 
aika usein on auto vaihtunut tähän menessä.

[Newman]

Peeveli soikoon, on se Peeveli aika peeveli noissa autonvaihtokäänteissään.  

Hippasen kyllä vaikea seurattava tuo sinun ideologiasi, juurikin ajoit volkkaria 1.4 koneella dsg:llä maustettuna, muistaakseni laatikkosi sai osakseen 'huomiota' ........ ja taas samaa kakkua alle.

Eikös Peevelillä ollut 1.4 TSI (90 kW) ja DSG? Aivan eri peli kuin Polo GTI:ssä, siis suorituskyvyn suhteen. Tuskinpa mies on ehtinyt ajaa aiemmin myös kaksoisahdetulla koneella.

[ram1]

Eikös Peevelillä ollut 1.4 TSI (90 kW) ja DSG? Aivan eri peli kuin Polo GTI:ssä, siis suorituskyvyn suhteen. Tuskinpa mies on ehtinyt ajaa aiemmin myös kaksoisahdetulla koneella.

Eikös kyseessä ollut huomiot laatikosta, joka täysin sama.

[Newman]

Eikös kyseessä ollut huomiot laatikosta, joka täysin sama.

Juu, minun mokani. Onhan siinä sama laatikko kyllä, vaikka kyllä toimii Poloisessa tosi hienosti.

[ram1]

Juu, minun mokani. Onhan siinä sama laatikko kyllä, vaikka kyllä toimii Poloisessa tosi hienosti.

Itselläkin edellisessä tuo laatikko, ja ei hirveetä valttamista.Ei perustomaatti, mutta kun oppii niin mielestäni ihan pätevä.Muuten tuo autonvaihto ei kyllä tuo hirveästi uutta minun mielestä normiajeluun.

[Ton-1]

No toki 'eri peli' nyt tuo tulossa oleva vaikkakin paljolti samaa tekniikkaa + dsg, tekeekö teho ja sitä kautta kulku 'keisarin uusista vaatteista' kelvolliset ?

[Markku J]

Hyvä tietää alennustasot, jos Volvo -kaupoille menisin. Qualitylle sanoisin, että ilmassa roikkuva keskikonsoli on minusta skandinaavista muotoilua aivan parhaimmillaan. Yksi Volvoa personoivista jutuista. Se on kuin Bang & Olufsenin design -studiosta lähtöisin. Absolut Hieno !

[Newman]

No toki 'eri peli' nyt tuo tulossa oleva vaikkakin paljolti samaa tekniikkaa + dsg, tekeekö teho ja sitä kautta kulku 'keisarin uusista vaatteista' kelvolliset ?

Onhan siinä myös GTI-äänet ja ulkonäkökilkkeet sekä kevyen auton mukanaan tuoma ketteryys, mitä on vaikea saada muualta (tuohon hintaluokkaan).

[ram1]

Onhan siinä myös GTI-äänet ja ulkonäkökilkkeet sekä kevyen auton mukanaan tuoma ketteryys, mitä on vaikea saada muualta (tuohon hintaluokkaan).

Liekkö tuo hirveästi kevyempi kuin em. Golf.Ja ne äänetkään tuskin hirveästi eroaa.Se kyllä täytyy sanoa, että ulkonäössä tuo uusi Polo hakkaa Golfin.Ehkä onnistunein pakkaus Volkkarin leirissä.Olen ajanut kaikkia eri tehoversioita tuolla 7- lovisella, ja ei siinä tunnu mitään eroa olevan.

[Peeveli]

Eikös Peevelillä ollut 1.4 TSI (90 kW) ja DSG? Aivan eri peli kuin Polo GTI:ssä, siis suorituskyvyn suhteen. Tuskinpa mies on ehtinyt ajaa aiemmin myös kaksoisahdetulla koneella.

khm..tuota...olen ehtinyt omistaakin 2 kpl kaksoisahdettuja 1,4 tsiippoja eli 140 ja 160 heppaiset (Jetta ja Golf V variant).   Kun on ollut vaihtotahti tämmöinen niin ehtiihän sitä.

Kiitokset vaan muille myös onnitteluista! Ja MoFFella myös hieno Volle suunnitteilla, ja Qualitylle tulossa se XC60 joka on kyllä näteimpiä citymaastureita.

[Ton-1]

Itse jos saan 'herneen nenään/tarpeeksi' jostain asiasta niin en ehdoin tahdoin samaa uudestaan kokeile (esim. liian matalaprofiiliset renkulat).

Mutta jokainen tavallaan.

[McVAG]

Hirvittää ajatellakin millainen arvonalenema tuossa skenaariossa tulee uutena ostetulla autolle. Eihän se Syperi nyt kovin kauaa sulla ehtinyt olemaan.

Superb hankittu käytettynä, mutta tuleehan tuossa kalliita kilometrejä joo, toisaalta onhan tässä vaihdettu 1,5v vanha Octavia 2.9 TDI DSG combikin vähän vajaa 50tkm ajettuna. Että meikäläisen kilometrit on olleet kalliita. Työsuhdeauto rajoittaa myös autonvaihtorumbaa ja tällä tavalla myös estää taloudellisesti typerien (mutta muuten niin hauskojen) päätösten tekemisen.

Superb myynnissä suoralla kaupalla vielä pari päivää http://www.nettiauto.com/skoda/superb/4399466 sitten menee MetroAuton riviin jossa hinta jotain muuta.

[Newman]

Liekkö tuo hirveästi kevyempi kuin em. Golf.Ja ne äänetkään tuskin hirveästi eroaa.Se kyllä täytyy sanoa, että ulkonäössä tuo uusi Polo hakkaa Golfin.Ehkä onnistunein pakkaus Volkkarin leirissä.Olen ajanut kaikkia eri tehoversioita tuolla 7- lovisella, ja ei siinä tunnu mitään eroa olevan.

Eroa painossa jotain luokkaa 50 kiloa mutta ne äänet ovat kyllä hauskat. Käy kokeilemassa. Kivat pörinät ja murinat. Itsekin olen ajellut aika monet Volkkarit DSG:llä mutta tuossa Poloisessa se toimii mielestäni parhaiten.

[Peeveli]

Eroa painossa jotain luokkaa 50 kiloa mutta ne äänet ovat kyllä hauskat. Käy kokeilemassa. Kivat pörinät ja murinat. Itsekin olen ajellut aika monet Volkkarit DSG:llä mutta tuossa Poloisessa se toimii mielestäni parhaiten.

Alleviivaan koeajokokemukseni perusteella GTI-polosen mukavat äänet koneesta, sellainen matalataajuuksinen murina. Silti tasaisessa matka-ajossa karkealla nastojen karhentamalla asfaltillakin oli kesärenkain ihmeen hiljainen peli, ei suurta eroa pienirenkaisempaan perus-Poloon. Koneessa tuntuu olevan aivan erilainen kierrosherkkyys ja reagointisähäkkyys verrattuna vielä 160-heppaiseen versioon. DSG toimi ainakin 12 tkm ajetussa esittelyautossa moitteitta. Kyllä tässä viime aikoina tuli mietittyä ja tutkittua eri merkkien automaattiversioita, ja bemarin 8-lovista lukuun ottamatta ei vagin dsg:lle löytynyt itseäni kiinnostavaa. Siis jos pitää huomioida mukavuus, vaihtonopeus, reagointi, ja polttoainetalouskin jollain lailla. Jotain siinä kone + loota-kombinaatiossa pitää olla että neljäs samantapainen tulee alle.

[Peeveli]

Peeveli, kuinka tämän hinnoitelu suhteutuu tehdastilaukseen? Yleensähän näitä esittelyautoja myydä varsin surkeilla alennuksilla.

Noo kokemusteni mukaan hintaero upouuteen varsinkin tällaisisssa pitkien tilausaikojen versioissa luokkaa 1000-1500 euroa. Toki sekin on arvokasta rahaa ja niska hiessa hankittavaa, mutta en ollut kiinnostunut. Minulle yhtälö Helsinki, GTI ja liikkeen esittelyauto ei lupaa ainakaan oikeaoppista sisäänajoa, siistiä käsittelyä esim. kuoppien tai tiukkojen mutkien kohdalla. Ja onhan noita essareita aina välillä porukat kolhineet ja kolaroineet. Jos yksilö olisi ollut vaikka pohjoisen pikkupaikkakunnalla ja lasissa vasta 1000 km ja hinnasta sopivasti pois/parempi hyvitys, niin mikä ettei. Semmoisen Jettan ostin aikoinaan Ylivieskan Antti-Roikolta ja pelasi mainiosti. Sen sijaan eräs Alfabbs-foorumin kaveri hommasi oman Giuliettansa 10 tkm ajettuna essarina, ja joutui korjauttamaan takuuseen jo väljiä niveliä ja puslia. On annettu varmasti säälimättä kenkää väärällä ajotavalla essarina...

[Ranssi]

Peeveli sentään, olisit ennemmin laittanut pohtimasi 118iA:n, niin olisi tullut vähän enemmän vaihtelua edellisiin ajopeleihisi. Tosin bimmeri olisi tainnut kyllä tulla hitusen tyyriimmäksi.

Onnittelut joka tapauksessa! Itse tuli kurvailtua tuolla kaksoisahdetulla + DSG:llä Fabia RS:n kuorissa 20 tkm ilman mitään ongelmia, eikä yhdistelmästä voi pahaa sanaa sanoa. Kyllästyin vaan totaalisesti meluisaan ja epämukavaan kyytiin.

[Guest-172840]

Alleviivaan koeajokokemukseni perusteella GTI-polosen mukavat äänet koneesta, sellainen matalataajuuksinen murina. Silti tasaisessa matka-ajossa karkealla nastojen karhentamalla asfaltillakin oli kesärenkain ihmeen hiljainen peli, ei suurta eroa pienirenkaisempaan perus-Poloon.

Kannattaa silti olla varovainen mihin GTI:llä ajelee ettei käy näin hassusti Pololle, niinkuin eräälle "tuttavalle" sattui tapahtumaan. Tuommoinen saattaa jo hiljentää autoa jonkinverran lisää.

[Peeveli]

^

Hieno auto bimmeri tosiaan olisi, mutta se ei ensiesittelyssä säväyttänyt minua millään tavalla. Varmasti kestävä, laadukas, maukas ajaa takapotkuna jne mutta sen ulkoinen muutos entiseen on mielestäni mitätön. Näin tuollaisia useita viimeksi maanantaina Tukholmassa, mustaa, punaista ja valkoista. Ja siihen olisi pitänyt latoa vielä kasa rahaa lisää päälle, johonkin pitää itseni raja vetää.

[Peeveli]

Kannattaa silti olla varovainen mihin GTI:llä ajelee ettei käy näin hassusti Pololle, niinkuin eräälle "tuttavalle" sattui tapahtumaan. Tuommoinen saattaa jo hiljentää autoa jonkinverran lisää.

Aaargh mitä auton raiskausta! No joo, ei siinä mitään jos kokee autonsa meluisaksi. Itse en tosiaan GTI:tä kokenut meluisaksi koeajolla ja se sentää tapahtui levein matalin kesärenkain ja sopivasti jo nastojen karhentamilla teillä. Ehkä korvani ovat paleltuneet pilalle.

[gloter]

Hanakasti ihmiset ostavat esittelyautoja vaikka minunkin mielestä hintaero uuteen on aika pieni. Kai liikkeet laskevat autokuumeen varaan ja joidenkin merkkien/mallien pitkiin toimitusaikoihin mikä kääntää asiakkaitten päät näihin jo liikkeissä oleviin. Onhan niissä joskus hyviä varuste-etuja mutta ei ainakaan näissä koko kansan kipoissa. Itselleni osa autonvaihtoa on se että suunnittelee autosta omanlaiseni tai etsin semmoisen käytetyn missä on ne asiat mitä tahdon. Autoja riittää kyllä maailmassa. Se, että auton saa nopeasti, ei ole minulle tärkeää. Omaa autonvaihtorumbaa pyörittäessäni törmäsin sattumalta lähes samanlaiseen yksilöön kuin nyt omistamani. Erotuksena vm. 2009 (eli ei enää kyse essarista) ja puuttuva verkko tavaratilan ja matkustamon välillä. Ensihuoltoakaan ei oltu vielä tehty, mittarissa noin 19 tkm. Liisinkipeli. Puuttuvan verkon myötä kiinnostus lopahti ja hintakin oli noin 6000 euroa pienempi kuin vastaava uusi. Kaupan päälle olisi tullut joku lommo ja rikottu sisustan osa. Kun ei mieleistä käytettyä löytynyt, tuli sitten uusi ostettua. Sanottakoon vielä että katselin autoja yli merkki- ja mallirajojen mutta oma haarukka oli niin kapea että eipä vaihtoehtoja paljon ollut. Myyjä perusteli Octavian hintaa sillä että "uusissa on puolen vuoden toimitusajat"  . Just...

[Jarde]

Nyt sitten vaihdetaan kokoluokkaa taas alaspäin eli mikroautoluokkaan...pitäisi luovutus olla 2.1.12 eliu GTI-Poloinen tulee alle. Loppui autonvaihtopohdiskelu taas hetkeksi.

Onnittelut Peeveli. Polo on hieno auto. Alfa ei ole kovin tunnettu hyvästä jälleenmyyntiarvosta. 
Haluatko kommentoida omaa hyvitystäsi