Autonvaihtopohdiskelua

[Titta Jokisen tukka]

Itselläni on näköjään taipumus valita se vanha ja koeteltu voimalinja. Audissa on vielä edellisen polven 1.8T ja parannettu painos Multitronicista, ja Volvoon tulee se perinteinen 2.4 D 5D -moottori perinteisellä automaatilla. Ainetta palaa kummassakin aika reippaasti ja se näkyy päästöissä ja myös uushankintahinnassa.

Kiitokset onnitteluista.
XC60 oli oikeasti hyvä paketti varsinkin Driver Supportilla ja audio 1 -paketilla.
Kulutuksen kanssa olisin vielä voinut elääkin. Harmi vain, että myyjän kanssa ei aivan pelannut kemiat yhteen. Tämä oli itselleni tärkeä seikka kauppoja hierottaessa.

[Quality]

Mulla taas myyjät oli Volvo-kaupoissa juuri se vahvin puoli.

Kiinnostavaa, että pidit DS-pakettia tärkeänä. Itse kun jätin sen ottamatta, ja vielä pähkäilen, pitäisikö kumminkin ottaa.

[vincent]

...ja vielä pähkäilen, pitäisikö kumminkin ottaa.

Itse en edelleenkään ottaisi sitä 'pimpelipompeli'-pakettia, pokkani ei pidä - sen verran hupaisia efektejä tuo tuottaa.

[Neppis]

Maltilliseksi kokoonpanoksi valikoitui 177 hv:n multitronic -diesel business varustelulla, joka muuten on ensimmäistä kertaa audillakin todella kattava. Jopa etu- ja takatutkat (optiset ja akustiset) kuuluvat pakettiin.

Onko nuo tutkat lisätty business-pakettiin ihan lähiaikoina, mun mielestä ne eivät alunperin (keväällä) vielä sisältyneet?

[Titta Jokisen tukka]

Onko nuo tutkat lisätty business-pakettiin ihan lähiaikoina, mun mielestä ne eivät alunperin (keväällä) vielä sisältyneet?

Kuulemma eilen oli tullut maahantuonnista tiedote, jonka mukaa optiset ja akustiset etu- ja takatutkat kuuluvat tästä eteenpäin Business pakettiin ilman lisähintaa. Ihan merkittävä parannus siis.

[Arcca]

Itse en edelleenkään ottaisi sitä 'pimpelipompeli'-pakettia, pokkani ei pidä - sen verran hupaisia efektejä tuo tuottaa.

Moottori-lehdessä oli hyvää pohdintaa näistä uusista turvavarusteista (tosin focuksen kuosissa). Pani kyllä miettimään. Erityisesti nämä jotka havaitsevat kuljettajan väsymisen ja nukahtamisen saivat kiinnostuksen heräämään. Siinä voi pelastaa henkensä (ja jonkun muunkin) parilla tonnilla. Ainakin itsellä tulee eteen joskus tilanteita jolloin hereillä pysyminen on todella vaikeaa.

Sen sijaan nopeusrajoitusmerkkien seuraaja ja kaukovaloautomatiikka saivat pyyhkeitä (eivät toimi riittävän luotettavasti).

[jusape]

No tuo A6:n busineksen laajentuminen sisältämään tutkat on kyllä todella hyvä juttu, vakavasti nyt harkitsen kyllä itsekin A6 Avantia seuraavaksi työautokseni.

[vincent]

Tulipa näistä nytkin lehdissä pyörivistä erilaisista autokauppojen 'erikoistarjouksista' mieleen yksi autonvaihtokierros.

Olin saanut autostani vaihtotarjouksen liikkeestä ja harkitsin silloin vakavasti vaihtoa, mutta jäi sitten vielä tekemättä.
Noh, sitten noin kuukauden kuluttua tuli liikkeeltä ulos tarjous Passatista eli juuri vaihtoni kohteena olevasta autosta, kyseessä oli varastomallit joiden hintaa oli pudotettu.( aikaisempi vaihtotarjoukseni oli laskettu samaisiin yksilöihin ) Menin liikkeeseen ja pyysin laskemaan minulle uuden vaihtotarjouksen ja kuinkas kävikään : nyt vaihdokkini hintaa oli laskettu suunnilleen tuon erikoistarjouksen verran eli väliraha olisi jäänyt samaksi kuin ennen tätä hinnan pudotusta.

Ihmettelin tätä myyjälle ja hän perusteli asian siten, että heidän tarjouksensa on niin tiukka ettei voi tarjota samaa vaihdokistani kuin kuukausi sitten. Taisin hieman hermostua ja lyhyen, ei niin antoisan, keskustelun jälkeen myyjän kanssa lähdin ajamaan kotia kohti. Ennen kuin kerkesin kotiin niin puhelin soi, myyjä soitteli perään ja hän ilmoitti neuvotelleensa vaihtoautopäällikön kanssa ja tulleet siihen tulokseen, että aikaisemman tarjouksen mukainen hyvitys autostani voidaan poikkeuksellisesti hyväksyä.

Kaupat tehtiin, jäi vain silloin mietityttämään noiden tarjousten todelliset edut kuluttajalle - todennäköisesti näissä tilanteissa aina jonkin verran pelataan tuolla hyvityshinnalla ja asiakkaan saama hyöty ei ihan tarjouksen mukainen olekaan.

[Arcca]

Kaupat tehtiin, jäi vain silloin mietityttämään noiden tarjousten todelliset edut kuluttajalle - todennäköisesti näissä tilanteissa aina jonkin verran pelataan tuolla hyvityshinnalla ja asiakkaan saama hyöty ei ihan tarjouksen mukainen olekaan.

Muistelen, että ostettiin samoihin aikoihin Passatit tuosta tarjouksesta. Ja ihan samanlaisen opetuksen sain hyvityksestä, ja mietin tuota samaa nyt noista muistakin tarjouksista.

[vincent]

Muistelen, että ostettiin samoihin aikoihin Passatit tuosta tarjouksesta.

Oikein muistettu, tuon TDI:n jyrinöitäkin taidettiin silloin yhdessä ihmetellä.

[Quality]

Kaukovalojen käyttöä ja kaukovaloautomatiikkaa koskeva keskustelu on erotettu omaksi aiheekseen:

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=7117.msg164596;topicseen#new

[McVAG]

Ford Kuga katsottu. Ei vakuuttanut, kuskin penkki oli mukava, mutta siihen se jäikin.
Toyota RAV4, lyhyesti summattuna. EI.
BMW X1 ja 3-sarja, Laakkosen myyjää ei kiinnostanut.
Volvolla AWD mallit liian kalliita kun V50 ei saa enää AWDnä.
AUDI A4 1.8 quattro avant, koeajamatta, mutta hinnoittelu ei ole houkutteleva tiettyjen lisävarusteiden osalta.
MB C 180 T CGI premium business kiinnostaa, nin hinnoitelultaan kuin muutenkin.
Skoda Superb 1.8 TSI 4x4 elegance, ei muuta vikaa kuin että sama kuin nykyinen paitsi neliveto.
VW Tigun nappaisi, paitsi huonoja kokemuksia VW Centerin huollossa asioimisesta EOS:n ajalta. Ihmiset mukavia ja avuliaita, mutta heillä ei ole aikaa palvella asiakkaita ja tuskastuttavan vaikea saada ketään kiinni.
Subaru Forrester kiehtoo jotenkin kumman paljon.

Korealaisia ja Ranskiksia kohtaan on vielä ennakkoluuloja. Opel ei tee autoa jonka tahtoisin.

[RTWteam]

Kiikariin valikoitunut VW Golf Highline 1,4 TSI 118kw 5ov. Kaikki on vielä epävarmaa mutta hyvältä näyttää.   Audi A3 pyöri pitkään taistelussa mutta lopulta päädyin tuohon. Enää vain täytyy löytää sopiva yksilö.  Vinkkiä voi laittaa jos tuntuu että itseltä löytyy tuollainen ja voisi luopua siitä.   Pitkiä ovat olleet edelliset yöt..  

[Filixon]

Mikä sekaannus tässä on kyseessä, kun BMW lähestyy minua henkilökohtaisella kirjeellä ja haluaa "tarjota tilaisuuden koeajaa uusi BMW 1-sarja uusilla BMV TwinPower Turbo -moottoreilla kaikessa rauhassa"?

[Kiviharju]

Pelottavaa, kävin perjantaina katsomassa Mitsua, ja lupasin ensiviikolla viedä Golfin näytille ja käydä koeajolla.
Oikeasti ei kyllä varaa olisi, mutta jotenkin se vaan iski...
Kyseessä siis Lancer RalliArt sedan... http://www.nettiauto.com/mitsubishi/lancer/4073747

Onpas noita RalliArt:teja tullut paljon myyntiin sitten viime katsomisen.

[Filixon]

Kyseessä siis Lancer RalliArt sedan... http://www.nettiauto.com/mitsubishi/lancer/4073747

Eikös tuossa ole ihan syntiset päästöt?

[Karvis]

Pelottavaa, kävin perjantaina katsomassa Mitsua, ja lupasin ensiviikolla viedä Golfin näytille ja käydä koeajolla.
Oikeasti ei kyllä varaa olisi, mutta jotenkin se vaan iski...
Kyseessä siis Lancer RalliArt sedan... http://www.nettiauto.com/mitsubishi/lancer/4073747

Onpas noita RalliArt:teja tullut paljon myyntiin sitten viime katsomisen.

Noniin, ja Golfin myypäset ensin RTWteamile

[Kiviharju]

Eikös tuossa ole ihan syntiset päästöt?

No itseasiassa ei ole tullut tuollaisia asioita mietittyä Kai siinä on

Noniin, ja Golfin myypäset ensin RTWteamile

Ainakin tekstistä ymmärsin että manuaalia olisi vailla, vai mitä sanoo hän?

Turun VV-autolla olisi ehkä kiinnostavampikin yksilö, mutta punaisena.
Täytyy katsoa kuinka pahasti käy kun käyn koeajolla, kuten jo sanoin ei oikeasti olisi varaa mutta kun...

[juupeli]

Mikä sekaannus tässä on kyseessä, kun BMW lähestyy minua henkilökohtaisella kirjeellä ja haluaa "tarjota tilaisuuden koeajaa uusi BMW 1-sarja uusilla BMV TwinPower Turbo -moottoreilla kaikessa rauhassa"?

Sinua on selvästikin arvioitu huolella ja nähty vahvaa potentiaalia siirtymään 1-sarjaan. Tai sitten ovat aivan hakoteillä 

[Peeveli]

Mikä sekaannus tässä on kyseessä, kun BMW lähestyy minua henkilökohtaisella kirjeellä ja haluaa "tarjota tilaisuuden koeajaa uusi BMW 1-sarja uusilla BMV TwinPower Turbo -moottoreilla kaikessa rauhassa"?

Sinusta halutaan selvästi tehdä bemarimies. Ota vaan rohkeasti tilaisuudesta vaarin ja käy koeajamassa! (tulisipa minullekin tuollaisia kirjeitä mutta ei tule koskaan, olisiko AKE:n osoiteluovutuskiellollani jotakin tekemistä asia kanssa) 

Pelottavaa, kävin perjantaina katsomassa Mitsua, ja lupasin ensiviikolla viedä Golfin näytille ja käydä koeajolla.
Oikeasti ei kyllä varaa olisi, mutta jotenkin se vaan iski...
Kyseessä siis Lancer RalliArt sedan... http://www.nettiauto.com/mitsubishi/lancer/4073747

Onpas noita RalliArt:teja tullut paljon myyntiin sitten viime katsomisen.

Hieno peli Ralliart on, erottuu tasapaksusta japsien massasta. Siis tuossako on kaksoiskytkinautomaatti, vaikka netti-ilmoituksessa lukee että manuaali? Kivat teholukemat ja nelivetona talvella aika menijä. Värikin olisi tuossa sedanissa sopiva korimalliin eli valkoinen. Onko se nyt siis menoa, autokuumeen aiheuttamana?

[Peeveli]

Tässä pitäisi ihan tyytyväisenä ajella nykyisellä mutta joka ikinen kertahan se alkaa tietyn ajan päästä päässä vatkaamaan autokuumeiset ajatukset....nyt tulee mieleen jo seuraava mahdollinen peli. Ja se ehdokasjoukko on todella sekava, laaja-alainen ja ehdokkaat täysin eri luonteisia.

Yeti: viimeiset pari talvea kun olivat runsaslumisia niin isompi maavara alkoi kummasti kiinnostaa. Alta kolmenkympin hintaluokassa ei oikein kunnollista automaatti-turbokoneista kombinaatiota  u u t e n a löydy muuta kuin Yeti. Aluksi vierastin hivenen sen ulkonäköä, mutta ajan mittaan se on varsinkin sopivassa metallivärissä alkanut näyttää omaperäisen hienostuneelta, jopa preemiumipeliltä (vrt. vaikkapa GLK-mese eli kulmikas teema). Cittarissa olisi hyvä näkyvyys ja penkille istahtaminen tällaiselle selkäongelmaiselle helpompaa (eilen taas tuli välilevyongelma kun hivenen väärässä asennossa jälkikiristelin aluvanteiden pultit). Koeajolla toissa kesänä manuaali 1.2 tsi antoi hämmästyttävän pirtsakan kuvan, eikä varmaan dsg sitä muuta. Experiencessä olisi kaikki mieluisat varusteet ja vaalea-tumma-sisustusvärillä ja cappuccino beige-ulkovärillä olisi valintani. Tuo korimalli olisi automaattina myös vaimolle mieluinen, hyvä näkyvyys, helposti hahmotettavat ulkomitat, pakkitutkat ja automaatti.

Jetta: tässä on tullut mietiskeltyä volkkarin tämän hetkistä tarjontaa ja Jettaa ja Poloa lukuun ottamatta muu mallisto on aika iäkästä ja osa (Golfit) jo loppuun kokeiltuja omalta osaltani ennen seiska-korimallia. Tuo Jetta kyllä pitää käydä jossain vaiheessa koeajamassa, näkee samalla millainen se sisustuksen laatu on verrattuna muihin volsuihin. Koneena Jettassa ehken tulisi otettua 1,6 tdi dsg:llä, nuukaruokainen mutta voimiltaan maahamme aivan riittävä peli. Dsg vielä eliminoisi disukan kapeampaa kierroslukualuetta passelisti. Hyppäys 2,0 dieseliin on hinnassa jo suurehko, ja päästöt isommat (niilläkin jatkossa yhä suurempi merkitys). Tuo vaatinee kuitenkin webaston tai eberspächerin antamaan lisälämmintä? Uuden Jettan ulkonäkö on alkanut purra, audimainen muotokieli, ei herätä liikaa huomiota mutta on aikaa kestävän tyylikäs.

Polo: poloisesta tykkäsin kovasti jo viime syksyn-alkutalven sijaisautona. Jos seuraava olisi poloinen, se olisi tässä vaiheessa GTI periaatteella kaikki tai ei mitään. Alta 3-kympin saisi sen alle, ja ajamisen hauskuutta varmasti kivasti. Ja se elintärkeä automaatti siinäkin. Noh, kaksoisahdettu hivenen mietityttää wanhasta omasta omistuskokemuksesta, että miten niitä koneen empimisiä tms:ia olisi ja pelaako uusimmassa versiossa esim. magneettikytkin tai onko muut ongelmakohdat korjattu.

Uusi tuleva A3: kiinnostaa kovasti, se olisi tod.näk. ns hinnat alkaen-malli s-tronicilla. Joko 1,2 tsi, 1,4 tsi tai 1,6 tdi. Ennakkokuvien perusteella ulkomuoto lupaa hyvää eli tyylikkyyttä yhdistettynä ajattomaan muotokieleen. Sisustuksen laatu varmasti premiumia myös.

Uusi tuleva Golf VII: kiinnostaa myös, ennakkokuvien perusteella muotoilussa otettaisiin hivenen rohkeutta ja uutta teemaa, mikä on hyvä juttu. Toista vitoskopan faceliftia ei enää kiitos. Tällaiselle autokuumeiselle sen saapumisaika eli ensi vuoden loppupuoli tietää vaikeita aikoja eli pitkäjännitteisyys joutuisi koetukselle.

Muita konsernin ulkopuolisia kohteita:

BMW: joko upouutena uusin 1-sarjalainen tai hivenen käytetty 3-sarjalainen. Ykkösessä kiinnostaa uusi 8-lovinen tomaatti jota on kehuttu estoitta, yhdistettynä joko 116 d- tai 116i-koneversioon. Koska ostohinnat ovat aika tasoissa, valinta kohdistuisi ehkä -suorituskyvynkin kustannuksella- dieseliin. Tuo pitää kanssa käydä tässä lähitulevaisuudessa koeajamassa. Käytetty 3-sarja tarjoaisi myös autoa runsaasti vähän ajettuna ja lisävarusteet olisivat jo tiputtaneet sopivasti arvoaan. Merkkiliikkeissä on olemassa 2 vuoden takuusysteemejä vähän ajetuille bemareillekin, joten se voisi kallistaa valintaa myös käytetyn suuntaan. Ilman varsinaista takuuta ei tulisi kysymykseen. Kolmoskoppaisessa muutos upouuteen korimalliin on onnistuneen huomaamaton joten wanha koppa ei tunnu antiikkiselta -noh kojelauta vähäsen tökkii. Kestävyys todennäköisesti on bemareissa hyvä ja automaattikin kestänee normaalikäytöllä kauan. Kolmossarjasta kiinnostaisi 318 dA tai 320 dA.

Volvo: kiinnostaa yhä enemmän. Askarruttaa missä vaiheessa tulee uusi V50 vai tuleeko lainkaan, kun kooltaan sen lähellä on V60. Jos vaikkapa C30 5-ovisena tai V30/V40 tulee, se riittäisi kahdelle hengelle mainiosti ja jos muotokieli lähelläkään 60-sarjaisia niin kelpaisi minulle. Volvossa dieselmalli kiinnostaisi eniten, mutta tuleekohan vaikkapa drive-perusdieseliin automaattia jatkossa, jää nähtäväksi. Ja jos tulee, onko se hidastoimiseksi haukuttu ford-peräinen kaksoiskytkintomaatti...Vähän käytetty V60 voisi myös kelvata, kunhan tarjonta laajenee. Bilialla ja muillakin jälleenmyyjillä on jotain selected-takuuvaihtoautosysteemejä, taitaa olla niissäkin se 2 v takuuaikaa.

Mustana hevosena voisi vielä mainita korean kipot. Asia, jota en olisi kuuna päivänä voinut aiemmin kuvitella. Syy kiinnostumiseen on uusimpien mallien todella linjakas ulkonäkö. Hui hai I40 tai tuleva I30, Kia Sportage-cittari jne ovat hyvännäköisiä malleja ja esmes I40 farkku diisel-automaattina olisi semmoiseen laiskanlupsakan ajomukavuuspainotteisen ajokulttuurin omaksumiselle hyvä valinta. Silti joku tökkii noissakin, olisiko noiden merkkien vaatimaton merkkihistoria (imago tms.) syynä. Uusimpien autokauppaa koskevien uutisten mukaan korealaiset ovat -yllätys yllätys-kysyttyjä myös käytettynä joten ehkä jälleenmyyntiarvokin on kohentunut. Pitkä takuuaikakin on tietysti kiva asia. Noh, ehkä nyt ei kuitenkaan korealaismerkkiä tule alle...

Pitäisi vaan saada kaikenlainen autokuumeilu kuriin ja ajaa tällä nykyisellä vielä kotvasen aikaa. Kun ei kuitenkaan ole mikään pakko vaihtaa, ja nykyisessäkin on paljon kivoja puolia ja kokonaisuus edelleen vahvasti plussalla. Täytyy vaan todeta yhä uudelleen, että autokuume on erittäin vaarallinen sairaus. Jos se ei vie henkeä, se vie rahat.

[toukopouko]

Autokuumeen pirulainen on iskenyt tännekkin. Itselleni haluan uskotella ettei tämä ole mitään autokuumetta, vaan täysin järkevää toimintaa saada sopivampi auto perheen tarpeisiin. Huijaan siis itseäni mutta ei nyt keskitytä siihen  

Tällä hetkellä siis ajokkina FL Ocu Combi 1.4 TSI Ambiente (rek 09/2009) mittarissa 50tkm.

http://www.ultimatevw.com/autot/?cmd=auto&id=6636&kuva=1

Ihan tyytyväinen olen ocuun ollut muuten, mutta näin talven lähestyessä palasi taas mieleen kuinka jumalattoman kylmä auto se on. Mulla on vielä huono tilanne työpaikalla sen suhteen etten saa sitä mihinkään johdon perään lämpeämään, joten töistä lähdetään aina hampaat kalisten ja ocun tapauksessa matka jatkuu vielä aika pitkäänkin kylmänä. Toinen asia mikä pitäisi saada on irroitettava koukku, ocussa sitä ei ole ja uusi maksaa noin 600eur. Kolmas asia mihin olisi mukava saada parannusta on äänentoisto. Webasto + Koukku olisi ainakin kahden tonnin paukku jos ne asennuttaisi ocuun. Ã,,änentoiston parannuksesta vielä lisää.

Kriteerit siis ovat: Farmari mihin mahtuu lastenvaunut, alle 100tkm, Eber/Webasto kellolla tai kakella, vetokoukku, hinta alle 25kâ,¬. Ahdin pitää olla, oli auto sitten bensa tai diesel.

Olisiko kuinka älyvapaa liike vaihtaa ocu esim tähän ? Välirahaa en ole kysynyt. Mulla oli 2006 mallinen Mazda 6 liisarina reilu kolme vuotta jolla ajoin about 100tkm ilman yhtä ainutta vikaa, joten ihan hyvät on kokemukset vanhan mallin Mazdasta. Tuskin uusi malli on sen huonompi ?

http://www.nettiauto.com/mazda/6/4338738

Paljonko uskoisitte että ocusta saa vaihdossa noin 25kâ,¬ hinnoiteltuun vaihtariin ?

[Peeveli]

^

Kyllähän aidot japskit kuten Matukka 6 ovat teknisesti varmasti aika ongelmattomia; diesel + hiukkassuodatin arveluttaa jos varsinainen takuuaika on umpeutunut. Vähänhän tuo on ajettu. Vanha Kutonen ruostui luokattoman nopsaan, uudemmasta ei ole itsellä tietoa miten lie sen laita. Luulisi että parannusta olisi tullut, vaan saisiko siitä tietoa merkin foorumilta kenties? Eikös uusi perusdiesel-kutonen farkkuna ole nyt abaut 32 tonnia? Siihen nähden -08 vuosimallisen pyyntö vielä suht korkea.

Väliraha? Jaa-a, selvinnee kysymällä. Ehkä edullisempaan hivenen huonompiu hyvitys kuin jos vaihtaisit upouuteen vähäsen kalliimpaan, mutta toisaalta Ocu lienee siitä parhaasta päästä edelleen jm-arvoltaan. Raaka veikkaus: saisit tuosta 16-17 donaa.

[P.Alikka]

Pomolla on tuommoinen uuden mallin Masukka ja kohta kolme vuotta vanhana on ollut täysin murheeton auto, eli jatkaa edeltäjänsä tietä. Tuo on tosin 2,5 litran bensakoneella. Itse olen tuolla jonkun lenkin ajanut, samoin kun 2010 mallin 2,2 litraisella dieselillä ja ihan mukavia autoja ajaa. Tuo 2,2 dieseli oli kyllä koneena paljon parempi kuin tämä Sotkan pumppari diesel. Tuota 2,0 dieseliä on ainakin joissakin lehdissä haukuttu laiskaksi johtuen pitkistä vaihteiston välityksistä, mutta ajamalla selvinnee?

Niin ja Peevelille... tuota sinun autotarinaa seuranneena, kannattanee jättää tuo i40 suosilla väliin. Jos Avensis ei sinua innostanut, niin tuskin tuo i40 sitä tekee. Samanlainen valtamerilaiva jonka "tylsä" ajettavuus ei varmasti jaksa sinua kauaa innosta.  Hyppy tuosta Alfasta tuommoiseen on varmaa aikamoinen...

[Newman]

Onpas täällä autonvaihtokärpänen puraissut oikein kunnolla. Useampi nimimerkki pahan kuumeen kourissa. Joukkohysteriaa, voi voi. Toisaalta täällä se pata soimaa kattiloita!!!

[Peeveli]

En tiedä sopiiko tämä uutinen tähän otsikkoon, mutta menköön:

http://www.tekniikkatalous.fi/duuniauto/suhdannesumu+koitui+motor+shown+kohtaloksi/a710226

Eli siis autonäyttely edelleen jäissä...uskomatonta. Voiko nyt alalla olla rahat niin loppu ettei yhteen viikonloppunäyttelyyn ole varaa? Kyllä luulisi, että kävijöitä riittäisi ja vaikkapa tämmöiset meikäläisen tapaiset autokuumeilija-tuuliviirit saisivat lisäpontta autokaupoille.

[Skula]

Lama ei liikuta, mutta täs on niin typertyneen tylsistynyt, kun tietää että se nurmikko on paljon vihreämpää aidan takana, mutta palaan kuitenkin aina takaisin Wolfsburgiin, niin että en jaksa hötkyillä ja siksi mä en vaihda autoo ennen kuin tässä nykyisessä on 85-90tkm.. Jos vielä silloinkaan..

Tai sitten jos tuo Vanha Herra Kutvonen vaatii jotain isompaa.. Toki aion pitää sen hengissä viimeiseen asti, sen verran arvostan tuota vanhempaa, kunnollista tekniikkaa..

[Automaattori]

Jos Peeveli päädyt Yetiin, niin ota suosiolla sähköisesti säädettävä kuljettajan istuin. Itsekin olen selkävaivainen ja Yetin ajoasento+sähköpenkin paremmat säädöt lopettivat matka-ajon tuomat selkäkivut. Itse asiassa ensimmäinen auto jossa saan itselleni sopivan ajoasennon ja autosta poistuminen ja sisään meneminen on naurettavan helppoa. Myös penkin kolme muistipaikkaa on kätevät. Mulla on muistissa kaksi erilaista ajoasentoa, toinen kaupunkiajoon ja toinen maantielle, kolmas muistipaikka on vaimolle. Muistipaikat saa talteen myös auton avaimeen, kun vaimo avaa auton oven omalla avaimellaan, niin penkki asettuu automaatisesti hänen säädöilleen.

[Peeveli]

^

Automaattori: Täytyy pitää mielessä, jos Yetin ostaisin. Nykyisessä Alfassa on sinänsä erinomaiset istuimet selälleni; todella pitkäkään istuminen ei kipeytä selkää kuten teki ex-omfortline-VI-Golfissa, mutta matalasta autosta nousu on nyt akuutin selkäkivun aikana todella tuskaisaa. Maasturinpoikanen parantaisi asiaa ilman muuta.

Siis mitä, olet tilaamassa nyt uutta Yetiä entisen tilalle? Tehoa enempi siis ja neliveto, sillä lailla! 

[VAG!]

Automaattori: Täytyy pitää mielessä, jos Yetin ostaisin.

Ja facelift on kulman takana...