Autonvaihtopohdiskelua

[Karvis]

Taitaa olla muutto ulkomaille edessä ja auton vaihto myös.

Pohdinnassa Touareg tai Q5. Audi varmaan bensakoneella ja Touareg kesyimmällä diesel koneella. Kumpikohan sitä kannattaisi ottaa. Touareg on vähän heikosti koeajettavissa. Onko kokemuksia tosta 150tdi koneesta. Riittääkö ko. Koriin? Muutkin kommentit tervettulleita!

VW Demotour on vielä käynnissä, jos vaan paikkakunnat sattuu sopivalle alueelle niin siellä pääset ajamaan 180kw Touaregin

[VAG!]

Pohdinnassa Touareg tai Q5.

Pakko laittaa vähän ikävä kommentti, mutta onneksi tämä kommentti on puhtaasti makuasia

Vitonen on ikäloppu ja ja se näkyy varsinkin kabiinissa. Touareg näyttää ihan Tiguanilta. Varsinkin mustana. Ja se on kuitenkin vain volkkari, vaikka onkin iso maasturi. Vaikka ei siis siltä näytäkään.

Itse kääntäisin isojen maasturien kohdalla katseet tällä hetkellä muihin merkkeihin.

[batman14]

Pakko laittaa vähän ikävä kommentti, mutta onneksi tämä kommentti on puhtaasti makuasia

Vitonen on ikäloppu ja ja se näkyy varsinkin kabiinissa.

Motivoi miksi se on nyt niin ikäloppu? Perusvarusteisena ehkä on, ota navi ja jotain muuta kilkettä niin ei mielestäni häviä ollenkaan esim BMW:lle yms. Näytön grafiikat FL mallissa samat kun A6/A7 malleissa. Ottaa pattiin kun joka ketjussa moititaan että A4/A5/Q5 on niin vanhentunut. Eihän se uusin malli tietenkään ole ja joissain kohdin näkyy että muilla on joku modernimpi ratkaisu. Loppujen lopuksi auto on ihan moderni mielestäni ellei nyt sitten ota perusmallia missä tätä vanhaa fiilistä korostavat kangaspenkit ja muut asiat.

[vorkki]

OT Täällä nyt kaikki edellisvuotiset ovat vanhoja  OT

[VAG!]

Motivoi miksi se on nyt niin ikäloppu?

Ei tätä asiaa pysty faktoilla perustelemaan. Kun tuollaisen perusvitosen jakkaralle istuu, niin se näyttää vanhalta. Ei välttämättä kaikkien mielestä, mutta minun mielestäni näyttää. Sama ikävä tosiasia koskee myös A5:sta. Coupe on edelleen ulkoisesti ajattoman kaunis auto, mutta sisusta alkaa olemaan jo jotain muuta.

[kmheisk2]

No toki voisi X3 miettiä, mutta ei se mun mielestä sisustaltaan ole mitenkään Audia parempi. Eli se ei ainakaan ole kriteeri. X5, Q7 M-mese menee yli mun budjetin. Ei niitä vaihtoehtoja niin kauheesti jää, kun riisikupit jätän kauppaan. Touareg on toki volkkari, mutta eikö se ole Skodamiehelle nousu ylöspäin 

[Jyri]

Ei tätä asiaa pysty faktoilla perustelemaan. Kun tuollaisen perusvitosen jakkaralle istuu, niin se näyttää vanhalta. Ei välttämättä kaikkien mielestä, mutta minun mielestäni näyttää. Sama ikävä tosiasia koskee myös A5:sta. Coupe on edelleen ulkoisesti ajattoman kaunis auto, mutta sisusta alkaa olemaan jo jotain muuta.

Eikös Q5 ole uudenpi kuin Superb? Itse meinaan en kyllä miellä edes Superbia ohjaamosta vanhaksi, ulkoa kyllä, mutta sitä se oli jo uutenakin, siis keula.

[Jyri]

Touareg on toki volkkari, mutta eikö se ole Skodamiehelle nousu ylöspäin 

Hassua, itselle VW ei ole millään mittarilla Skodaa laadukkaampi tai arvokkaampi. Aikoinaan vaihdoin juuri VWstä Skodaan sen takia että sain omasta mielestäni laadukkaamman oloisen ohjaamon.
Toki Touareg on sikäli eri luokan peli että vastaavaa ei ole Skodalla.

[VAG!]

Touareg on toki volkkari, mutta eikö se ole Skodamiehelle nousu ylöspäin 

Touareg on kyllä isojen kaupunkimaasturien skooda. Täysin kiistatta Vaikka teknisesti onkin hieno ja hyvä auto.

Eikös Q5 ole uudenpi kuin Superb?

Eikös ne esitelty samana vuonna 2008? Superbi Genevessä ja Q5 jossain toisessa näyttelyssä.

[LateJ]

Mulle kävi niin, että 3-sarjan sun muiden kokeilemisen jälkeen facelift-A4:n kabiiniin istuminen oli kuin olisi kotiin tullut. Eihän se nyt ihan moderneinta designia enää ole, mutta jotenkin istuu meikäläisen tyylitajuun kuin leka päähän. Vielä kun nykyiseen A4:ään verrattuna seuraavassa on sporttipenkit, 3-alueilmastointi ja tietty faceliftin myötä aavistuksen päivittyneet hanikat niin sisustakin tuntuu sen verran erilaiselta, että eiköhän moisessa jaksa seuraavat kolme vuotta istua.

B9:n esittelyn jälkeen tietysti voi olla on toinen ääni kellossa, toivotaan että vasta 2015.

[Skula]

OT Täällä nyt kaikki edellisvuotiset ovat vanhoja  OT

Juurikin näin!

Paitsi se oma, oli se sitten Suprebiosa tai A4 arkki tai pienempi A5, tottakai 

[VAG!]

Paitsi se oma, oli se sitten Suprebiosa tai A4 arkki tai pienempi A5, tottakai 

Meidän Superbi on kyllä vanha ja autokuume on tolkuton

[Skula]

Meidän Superbi on kyllä vanha ja autokuume on tolkuton

Inhorealistit erikseen 

[Jyri]

B9:n esittelyn jälkeen tietysti voi olla on toinen ääni kellossa, toivotaan että vasta 2015.

Tuossa on itsellä ainakin kaikkein pahin sudenkuoppa, voin vielä ajaa vanhahkolla mallilla, kunhan siitä ei ole esitelty uudempaa (useimmat faceliftit eivät vaikuta tähän), mutta annas olla heti jos autosta esitellään uusi malli niin minulle tulee lähes pakonomainen tarve vaihtaa. Olen tämän tiedostanut sen ensimmäisen kerran kun noin pääsi käymään. Eli itse seuraan ennakkotietoja ja autojen uusiutumissyklejä sen verran tarkkaan etten koskaan osta enää autoa josta tiedän tulevan uuden version oletettuna auton pitoaikana. Tämä on tosiaan ajanut auton vaihdot aika tuoreisiin malleihin ja Nipponit mm. tuosta syystä poissuljettuja.

[VAG!]

Tuossa on itsellä ainakin kaikkein pahin sudenkuoppa, voin vielä ajaa vanhahkolla mallilla, kunhan siitä ei ole esitelty uudempaa (useimmat faceliftit eivät vaikuta tähän), mutta annas olla heti jos autosta esitellään uusi malli niin minulle tulee lähes pakonomainen tarve vaihtaa.

Näinhän asiat etenevät omallakin kohdalla. Varsinkin, jos facelift on varsin mieto, niin ei se haittaa mitään. Esimerkiksi Superbin facelift on niin mieto, että ei se aiheuttanut huonoa mieltä. Vielä kun vähän tuunasi oman auton keulaa, niin se helpotti lisää.

Superbia ostaessa toisena vaihtoehtona oli E61 bemu, johon sai bemun tapaan todella kattavat varusteet lähes ilmaiseksi, kun uusi malli oli tulossa myyntiin. Lisäksi autoliike vauhditti kauppaa hyvällä alennuksella ja ilmaisella talvirengaspaketilla. Mahtava auto ja kerrankin olisi ollut varaa ostaa hyvin varusteltu BMW, mutta kyllä se kauppa sitten kaatui siihen tosiasiaan, että minua olisi alkanut veetättämään sinä päivänä, kun F10:jä olisi alkanut tulemaan kadulle.

Jos uuden auton törkeän hinnan maksaa, niin sen auton on sitten syytä pysyäkin uutena useampi vuosi

[1.8 "APR" Q]

Tuossa on itsellä ainakin kaikkein pahin sudenkuoppa, voin vielä ajaa vanhahkolla mallilla, kunhan siitä ei ole esitelty uudempaa (useimmat faceliftit eivät vaikuta tähän), mutta annas olla heti jos autosta esitellään uusi malli niin minulle tulee lähes pakonomainen tarve vaihtaa. Olen tämän tiedostanut sen ensimmäisen kerran kun noin pääsi käymään. Eli itse seuraan ennakkotietoja ja autojen uusiutumissyklejä sen verran tarkkaan etten koskaan osta enää autoa josta tiedän tulevan uuden version oletettuna auton pitoaikana. Tämä on tosiaan ajanut auton vaihdot aika tuoreisiin malleihin ja Nipponit mm. tuosta syystä poissuljettuja.

Tuo pätee munkin autonvaihtofilosofiaan aivan täydellisesti...
Luulen,että seuraava pirssi on B9 2015 nelivetoautomaattina...

[hta]

Itselle sopii aika hyvin tämä työsuhdeautopolitiikan määrittämä 3v vaihtoväli ja olen pyrkinyt valitsemaan auton, josta on juuri julkaistu uusi malli.

Nykyinen auto, Skoda Superb farmari, kuuluu juuri tähän kastiin. Täysin uusi malli jonka tilasin välittömästi. Vaikka toimitus kesti 5kk niin silti näitä ei vielä pahemmin näkynyt liikenteessä, kun omani sain ja oikeastaan auto tuntui ihan "uudelle" siihen saakka, kun tilasin seuraavan. Nyt sitä odotellessa on auto yht'äkkiä alkanut tuntumaan tosi vanhalta Työkaveri jolla on ollut pari peräkkäistä Superbia tosin totesi, että se kojelauta alkaa jotenkin näyttää vanhalle pikkuhiljaa eli uudistumista voisi tapahtua sen suhteen ainakin ja allekirjoitan tämän kyllä itsekin.

Nyt sitten on tuo A3 Sedan tilattuna, enkä usko, että niitä nyt niin hirveästi tulee näkymään. Aika moni ottanee suomessakin sen SB mallin ennemmin lastausmahdollisuuksien ja hinnoittelun vuoksi. Näyttää vaan, että minua seuraa tämä uusien autojen tilauksien kirous, eli se mitä tilaan tulee vasta 5-6kk tilaushetkestä.

Jos Sedan mallia ei olisi julkaistu juuri silloin, kun se tehtiin niin olisin varmaankin tilannut Seat Leon FR:n 1.8 moottorilla ja ruksinut lisävarustelistalta lähes kaiken. Jos tilaisin nyt niin kävisin tod. näk. koeajamassa Skoda Octavia RS farmarin bensamallina ja ottaisin joko sen tai tämän A3 Sedanin.

[Markku J]

Tuo on kyllä hyvä linjaus 3 v -liisarien kanssa, ja minullekin se on ollut toivetila. Aika sopivasti meni kahden edellisen kanssa. BMW E60 meni vaihtoon juuri ensimmäisiä F10 -autoja luovutettessa. Meidän F10 oli myyjän mukaan nro 2 Helsingin Laakkosen toimituksista. Sen kanssa ei tullut koko 3 v aikana erityisiä vaihtopaineita, kuten ei edeltäjänsäkään kanssa, kun uudempaa ei vielä ollut saatavilla, vaikka E60 jo vanha malli olikin, kun sen v 2007 tilasin.

Onko teillä, hta, tilantarve muuttunut, kun voit vaihtaa huipputilavan Superbin melko ahtaaseen A3 sedaniin ?

[pokkus]

Diesel Touareg juuri voitti erään jenkkitestin, jossa oli mukana mm. Cayanne, X5 (E70), Grand Cherokee.

Tuo vanhan mallin vanhemmuus sisustassa on kyllä karu asia. Itsekin kun juuri kävin pällistelemässä uutta X5:sta ja sen jälkeen kun sitä vertasi nykyisen X3:n sisustaan niin eroa oli aika reilusti. Kyseessä toki kaksi aivan eri autoa, mutta vanhempana X3 näytti vaimon mukaan pahviautolta X5:n jälkeen.

[Peeveli]

Jos Sedan mallia ei olisi julkaistu juuri silloin, kun se tehtiin niin olisin varmaankin tilannut Seat Leon FR:n 1.8 moottorilla ja ruksinut lisävarustelistalta lähes kaiken. Jos tilaisin nyt niin kävisin tod. näk. koeajamassa Skoda Octavia RS farmarin bensamallina ja ottaisin joko sen tai tämän A3 Sedanin.

Ja uskon että RS olisi ollut siinä tapauksessa valintasi, lähes satavarmasti. Siinä ei tarttis ruksia lisätilpehööriä lainkaan. Ja moottorikin on laitettu vakiona mikä on tuossa hintaluokassa harvinaista.

[Vesihiisi]

Jos uuden auton törkeän hinnan maksaa, niin sen auton on sitten syytä pysyäkin uutena useampi vuosi

Tuossa vinha perä mielestäni. Voisin ajatella, että jonkinlaisesta peruskulkineesta ostaisi ihan mielelläänkin mallisarjan viimeisimpiä, joissa lastentaudit siivottu pois ja ehkä hyviä varusteita viimeisiin sopuhinnalla. Mutta jos laittaa esim. 50 kâ,¬ tai enemmän autoon, pitää sen sitten olla hintansa väärti koko käyttöikänsä. Ettei ala tulla kolmannesta halvempia uusia autoja vastaan paremmilla varusteilla ja modernimmalla sisustuksella. Toki esim. Q5:n kohdalla vaikuttaisi hintaero, eli jos vanhakorisen "fully loaded" version saisi kohtuuhintaan ja uusikoppaisen hinnat alkaen -malli olisi kalliimpi, kyllä pistäisi pohtimaan. Itselleni tulee näppylöitä hinnat alkaen -malleista, ehkä jokin Porsche poislukien...

[tapanixxx]

Tuossa vinha perä mielestäni. Voisin ajatella, että jonkinlaisesta peruskulkineesta ostaisi ihan mielelläänkin mallisarjan viimeisimpiä, joissa lastentaudit siivottu pois ja ehkä hyviä varusteita viimeisiin sopuhinnalla. Mutta jos laittaa esim. 50 kâ,¬ tai enemmän autoon, pitää sen sitten olla hintansa väärti koko käyttöikänsä. Ettei ala tulla kolmannesta halvempia uusia autoja vastaan paremmilla varusteilla ja modernimmalla sisustuksella. Toki esim. Q5:n kohdalla vaikuttaisi hintaero, eli jos vanhakorisen "fully loaded" version saisi kohtuuhintaan ja uusikoppaisen hinnat alkaen -malli olisi kalliimpi, kyllä pistäisi pohtimaan. Itselleni tulee näppylöitä hinnat alkaen -malleista, ehkä jokin Porsche poislukien...

Minulle taas tulee näppylöyitä jos varustaa autoa liian paljon ja hinta pompsahtaa seuraavan segmentin tasolle. Siis kun omat rahat ovat kyseessä.

Mutta minäkin kallistuisin uuden korimallin autoon jo ihan siitä syystä että autojen teknistyminen ja sähkölaitteiden kehitys on ollut tasaista ja uudessa automallissa saa viimeisimmän sukupolven järjestelmät. Esim esp on 2000-luvulla kehittynyt aika paljon hienostuneemmaksi.

Ihan näitä kaikkia hienouksia mitä tarjotaan en vielä purematta niele. Kääntyvät valot, kaukovaloassistentti, adaptiivinen vakionopeudensäädin, kolmialueinen ilmastointi (riittää jos yksi alue toimisi siten ettei automatiikka säädä läppiä alvariinsa, pilaa musiikkinautinnon). Mutta hyvä että kehitys kehittyy, itse en vaan halua vielä tällaisia järjestelmiä. Jos ilmaiseksi saa niin en valita, mutta mitään en näistä maksaisi. HUD-näyttö ja digitaalinen mukautettava mittaristo olisi ehkä sellaisia joista voisi jotakin maksaa.

[hta]

Onko teillä, hta, tilantarve muuttunut, kun voit vaihtaa huipputilavan Superbin melko ahtaaseen A3 sedaniin ?

Sitä tarvetta ei oikeastaan ollut alunperinkään. Olin alunperin hankkimassa Volvo V50:stä ja sitä speksaillessa mietin sitten samassa hintaluokassa vaihtoehtoja. Octavia II oli mielestäni ruma ja muutenkin elämäänsä väsyneen valinta, eikä Superb sedanikaan oikein iskenyt mutta heti, kun näin Superb farmarin ja sen, että siihen sai panoraama kattoikkunan niin olin myyty. Yrittivät siinä autoa odotellessa sitten ehdottaa, että jos sen panoraamaikkunan jättäisi pois niin auton saisi 2kk aikaisemmin. Totesin siihen, että se oli yksi syistä miksi tämän auton otin joten ei varmasti lähde pois.

Uusi Octavia III RS farmarina olisi ulkonäöllisesti sopiva omaan makuuni ja se olisi varmaan kelvannut hyvin jos olisi ollut tilausvaiheessa saatavilla. Ne tavalliset mallit taas nyt on vähän…

Nyt kävin katsomassa A3 SB, Seat Leon, MB A- ja CLA-sarjalaista, sekä lopulta A3 Sedania. Näistä ainoastaan A3 Sedan herätti ulkonäon perusteella innostusta, joskin MB A-sarjan AMG sisustuspaketilla oli ihan makee myös. Mersuissa vaan tuo hinta alkoi karkaamaan jos halusi jonkun järkevän moottorin (= n.150hp) joskin lopulta ruksin A3:seen niin paljon varusteita, että sama raha meni Tuli siinä loppusuoralla myös harkittua uudempaa Superb farmaria mutta alkoi jo vähän kyllästyttää tuo malli 3v jälkeen (fl on niin huomaamaton).

Ainiin, automaatti oli must ja mikään muu kuin DSG (tai muiden vastaavat) ei kiinnostanut. Siksi painotinkin aika paljon tuota VW konsernia vaihtoehdoissa.

PS. Uusi VW Golf ja Passat ei sytyttänyt yhtään ja tykkään itseasiassa Skodan sisustusmateriaaleista enemmän.

[Markku J]

OK, asialliset perustelut. Minkälaisilla varusteilla tilasit A3:n ?

[hta]

OK, asialliset perustelut. Minkälaisilla varusteilla tilasit A3:n ?

Jäätikönvalkoinen metalliväri
Ã,,lykäs avainjärjestelmä
Alumiinivanteet 18" ristikkäispuola-design
Automaattisesti himmentyvä taustapeili
B&O Sound system
Park assist pysäköintiavustin
Seisontalämmitys/tuuletus (aka tehdas webasto)
3-puolainen, alhaalta tasainen ratti vaihteenvalitsimilla
Sisävalopaketti

+ kaikki business sport vakiovarusteet

Lisätään tähän nyt vielä se, että alkuperäisessä tilauksessa ei ollut älykästä avainjärjestelmää, eikä himmenevää taustapeiliä mutta sitten tuli 2g CO2 arvon muutos joka nykäisi autoedun kk. maksun seuraavalle kympille mikä tarkoitti, että piti taas tuhlata 600e lisävarusteita samaan hintaan, koska en halunnut luopua myöskään mistään jo valitusta Eniten tuossa paketissa sylettää noi 18" vanteet mutta kuten sanoin aikaisemmin toisaalla niin ne business sportin Skoda vanteet ei nappaa Myöhemmin kun näin livenä sen 10-spoke Dynamic design vanteen niin se olisi kelvannut myös huomattavasti halvempaan hintaan. En kuitenkaan kuvista joita oli saatavissa ennen sitä saanut sitä istumaan omaan silmääni.

[Ursus]

Huomenna pitäisi päättää kumman vaihtoehdoista otan. Nyt tarvitaan hyviä neuvoja.

Vaihtoehdot ovat Golf variant 1.2 Comfortline tai Skoda Octavia Combi 1.4 tsi Elegance

Golf höystettynä seuraavilla tehdaslisävarusteilla:
W90 6XQ Comfort-paketti:
WW2 Polttoainekäyttöinen lisälämmitin. Kauko-ohjain ja ajastin.
ZCA Radio Composition Media Bluetooth
PB1 Urheilulliset istuimet edessä. Kangasverhoilu.
W40 PXB/PXC 4i3 9S6 Xenon-paketti:


Skoda vastaavasti
Sport-alusta (ulkonäköseikan takia pelkästään)
ajomoodin valinta
etututkat
polttoainetoiminen lämmitin
Nahkainen monitoimiohjauspyörä

Sokotaan joutuisin maksamaan joku 2350 â,¬ enemmän väliä. Mikäli ottaisin sokotan lippalakkina niin siihen joutuisin maksamaan 500 â,¬ lisää verrattuna golfiin. Jos autossa tuo polttoainetoiminen lisälämmitin niin silloin ei tarvitse ottaa n. 500 lohko/sisätilanhaaroitin pakettia.

Periaatteessa jos sokotastakin ottaisi 1.2 version niin väliraha ois varmaa sama.

Eli tarjoaako sokota elegancena muuta extraa kuin isommat sisätilat verrattuna noilla varusteilla kasattuun varianttiin?


Sokotaan

[hta]

Kehottaisin katsomaan, tuoko Elegance oikeasti jotain sellaista, mitä välttämättä haluat vs alemmat varustelumallit. Itse pidän enemmän siitä urheilullisesta lookista, oliko se nyt sitten Ambition. Samaa voisi toki kysyä Golfista?

[Karvis]

Kehottaisin katsomaan, tuoko Elegance oikeasti jotain sellaista, mitä välttämättä haluat vs alemmat varustelumallit. Itse pidän enemmän siitä urheilullisesta lookista, oliko se nyt sitten Ambition. Samaa voisi toki kysyä Golfista?

Mistä ihmeen urheilullisesta lookista? Ambition on vain pykälää kulimpi malli kuin Elegance, ei siinä ole mitään sporttisia höysteitä.

[VAG!]

Huomenna pitäisi päättää kumman vaihtoehdoista otan. Nyt tarvitaan hyviä neuvoja.

Vaihtoehdot ovat Golf variant 1.2 Comfortline tai Skoda Octavia Combi 1.4 tsi Elegance

Jos molemmat on koeajoilla todetta hyviksi ja omiin tarpeisiin riittäviksi, niin miksi sitä sitten ottaa Ocun turhia tiloja riippakiveksi? Volkkarin ottaisin tuossa tilanteessa, varsinkin, kun sen motti on todettu koeajossa riittäväksi, niin miksi edes harkita tehokkaampaa vaihtoehtoa?

[hta]

Mistä ihmeen urheilullisesta lookista? Ambition on vain pykälää kulimpi malli kuin Elegance, ei siinä ole mitään sporttisia höysteitä.

Nojuu ja uudessa Octaviassa tulee Elegancessa aika paljon hyviä juttuja, mm. Xenon ajovalot. Tämä oma kommenttini juonti aikaan jolloin työkaverilla oli Elegance ja toisella ei. Se toinen näytti mustalla sisustalla ja alumiinilistoilla paljon urheilullisemmalta kuin ne jalopuujäljitelmät (yök). Sama juttu omassa Superbissa jossa on hiukan vähemmän blingiä, kuin Elegancessa ja se siitä syystä näyttää mielestäni "urheilullisemmalta". Itse vertaillessa Superbin varustelutasoja päädyin ostamaan halvempaan varustelutasoon AFS Xenonit ja peruutustutkan ja se jäi huomattavasti halvemmaksi kuin Elegance jossa loput varusteista olisi ollut itselleni täysin turhaa.