Autonvaihtopohdiskelua

[yrrah]

Taitaa maanantaina olla rahanmenoa tiedossa.
Kyllä tuo DS5 on varsin kiinnostava laitos.
Murehditaan sitä arvonalenemaa sitten joskus 


Markku J:

Audi polkuauto pitää kuulemma ostaa....

Tuollainen

[ekiX]

Tuotako ajattelit: http://www.nettiauto.com/volvo/amazon/5176554 ?

Hieno peli ei siinä mitään, harmi kun jäi lottoamatta

[Zaasa]

Tähän listaan voisi lisätä vielä tulevan A3 sedanin jos maltti riittää sen odottamiseen.

Voi hyvinkin riittää koska RS saa vasta syksyllä.Milloin olikaan A3 sedanin julkaisu?

[Markku J]

yrrah:

Tuota polkuautoa kuolattiin Audi Foorumissa Ingolstadtissa. Hieno, mutta kymppitonnin hinta on liikaa polkuautolle.

[Loungeliner]

3.Leon 1.8 TSI FR,pikku Sportti aika huokeasti hyvällä suorituskyvyllä ja varusteilla.Joku taisi mainita tehdas Weban olevan tähän sika hintainen.Oman RäSän Weban voisi siirtää tähän,liike joka siirtoja tekee sijaitsee seinän takana.

Tehdasweban sikahintaisuus ei pidä paikkaansa, vaan on villi hevosmiesten huhu. Tehdasvarusteena kun ei Webastoa ole ainakaan tällä hetkellä saatavana lainkaan. Enkä kyllä oikein uskalla odottaa tulevankaan tarjolle...

[berex]

Takaraivossa on alkanut kummittelemaan outoja ajatuksia... Aina on tehnyt mieli jotain sporttista (kesä)autoa ja uusi Cayman vastaisi varmasti näihin tarpeisiin. Koska Possu ei nyt varsinaisesti ihan ilmainen laitos ole, joutuu arkikulkinetta downgreidaamaan reilusti. Samalla on pyörinyt ajatus vaimon auton lemppaamisesta. Arkipirssi pitäisi vaihtaa siis vaimon autolla eli puhutaan alle 20 tonnin käytetystä esim. Mondeo/Passat -linjalla ja sillä pitäisi saada kehoa liikutettua ainakin pari vuotta. Cayman saisi olla sitten omistuksessa hamaan tulevaisuuteen.

Koska vaimolle ei tule kilsoja montaa tuhatta vuoteen, voisikohan tuolla Possulla pyöritellä hänen ajot myös talvella? Onko kellään kokemusta urheiluauton ympärivuotisesta käytöstä?

Täällä on kokemusta juuri caymanista ja toimii talvellakin hyvin. Itselläni oli nokian kitkat talvella alla. Laitatin siihen webaston joten lämmitinongelma ratkesi sillä. Mukava auto kaikenkaikkiaan ajella.

[Seteh]

Noniin, autokuumettahan se pukkaa. Nykyiseen Octaviaan (L&K 1.8 TSI DSG) olen ollut äärimmäisen tyytyväinen, mutta nyt tekisi nelivetoa mieli. Toistaiseksi olen katsellut lähinnä saman konsernin tarjontaa ja eniten tällä hetkellä kiinnostaa Yeti.

Nyt kaipailisin ehdotuksia kilpailijoiksi Yetille. Kriteereinä neliveto ja automaatti. Budjettina olkoon max. Yeti 4x4 Experience DSG:n hinta eli n. 40k. Käyttökohteena kaksihenkinen perhe, joka ajaa 60/40 kaupunki/maantie. Tosiaankin Octavia on just passeli auto meidän käyttöön, mutta se neliveto puuttuu. Mitään maasturia ei haeta, vaan normaalia perheautoa nelivedolla. Eli tältä pohjalta toivoisin muutamia vaihtoehtoja.

[Tikka]

Nyt kaipailisin ehdotuksia kilpailijoiksi Yetille. Kriteereinä neliveto ja automaatti. Budjettina olkoon max. Yeti 4x4 Experience DSG:n hinta eli n. 40k. Käyttökohteena kaksihenkinen perhe, joka ajaa 60/40 kaupunki/maantie. Tosiaankin Octavia on just passeli auto meidän käyttöön, mutta se neliveto puuttuu. Mitään maasturia ei haeta, vaan normaalia perheautoa nelivedolla. Eli tältä pohjalta toivoisin muutamia vaihtoehtoja.

Eli kovin tilavaa ei kahdelle hengelle tarvitse, joten miten olisi A3 SB 1,8 TFSI quattro S-tronic: 38 961,71 ?

[Kvee]

Noniin, autokuumettahan se pukkaa. Nykyiseen Octaviaan (L&K 1.8 TSI DSG) olen ollut äärimmäisen tyytyväinen, mutta nyt tekisi nelivetoa mieli. Toistaiseksi olen katsellut lähinnä saman konsernin tarjontaa ja eniten tällä hetkellä kiinnostaa Yeti.

Nyt kaipailisin ehdotuksia kilpailijoiksi Yetille. Kriteereinä neliveto ja automaatti. Budjettina olkoon max. Yeti 4x4 Experience DSG:n hinta eli n. 40k. Käyttökohteena kaksihenkinen perhe, joka ajaa 60/40 kaupunki/maantie. Tosiaankin Octavia on just passeli auto meidän käyttöön, mutta se neliveto puuttuu. Mitään maasturia ei haeta, vaan normaalia perheautoa nelivedolla. Eli tältä pohjalta toivoisin muutamia vaihtoehtoja.

Kun tyytyväinen olet ollut, niin eikö Octavialta löydy kriteereihin osuvia nelivetomalleja? Vai onko tarkoitus vaihtaa merkkiä? Budjetithan tuppaavat olemaan hieman venyväisiä, joten itse siirtäisin katseet Scoutin suuntaan...tosin uusi malli ilmeisesti vasta tuloillaan. CX-5 on saanut paljon kehuja testeissä, ja Subarun hankkineet tuntuvat olevan tyytyväisiä valintaansa.

[Quality]

Onpas mennyt ihan ohi Kveen uusin hankinta - kait olen viihtynyt liian vähän BMW-ketjussa . Onnittelut vielä näin myöhäisheränneenäkin onnistuneesta valinnasta. Monia hyviä piirteitä löysin itsekin X3:sta, vaikka Volvoon päädyinkin. en nyt voi sanoa katuvanikaan, vaikka jos X3a pääsisin normirenkailla ajamaan, voisi olla toinen juttu. Saatko muuten auton vakiokumeilla vai runflateilla?

[Kvee]

Onpas mennyt ihan ohi Kveen uusin hankinta - kait olen viihtynyt liian vähän BMW-ketjussa . Onnittelut vielä näin myöhäisheränneenäkin onnistuneesta valinnasta. Monia hyviä piirteitä löysin itsekin X3:sta, vaikka Volvoon päädyinkin. en nyt voi sanoa katuvanikaan, vaikka jos X3a pääsisin normirenkailla ajamaan, voisi olla toinen juttu. Saatko muuten auton vakiokumeilla vai runflateilla?

Kiitos vaan  , en asiaa juurikaan täälä palstalla pohdiskellut, Bmw-ketjussakin vasta tilauksen jälkeen. Vakiokumeilla on tulossa. Pidempi koeajokin tullee vasta keväämmällä kunhan Delta Bavaria niitä saa. Aika nopeastihan tässä on nyt autoja vaihdeltu, mutta jospa tuolla sitten mentäisiin hieman pidempään.

[Vesihiisi]

Pari päivää mennyt niin, että tympii koko autonvaihtohanke Laittaa nyt näin epävarmassa taloustilanteessa vapaat pelimerkkinsä kohteeseen, jossa sijoituksen tuotto on takuuvarmasti negatiivinen...

Noh, ehkä tämä tästä, pari koeajoa sovittuna kuitenkin

Tänään huolellinen koeajo Kugalla. Katsotaan onko huomisessa TM:ssa samanlaisia havaintoja.

+ ohjaus oikein hyvä, kuten odotinkin
+ jousitus hyvä, joskin kovanpuoleinen. Tuo on kyllä yleinen ilmiö SUV -malleissa.

+/- bensaturbon suorituskyky. Pienellä kuormalla juuri ja juuri riittävä minun makuuni. Koneesta jäi hiukan kaksinainen kuva: sinänsä vääntöä kohtuullisen paljon (240/280 Nm) jo pienehköillä kierroksilla, mutta voimakkaammissa kiihdytyksessä esim. moottoritielle rampilta menee selkeästi isoille kierroksille ja huudattamisen puolelle.
+/- automaattilaatikon toiminta. Mielestäni vaihtoi turhan herkästi pienemmälle. Käsin ohjauksen nappuloista (ylös/alas) emme päässeet ajon aikana selvyyteen; tuntui että käsin valittu vaihde ei lukkiutunutkaan päälle vaan vaihde vaihtui edelleen kaasun käytön perusteella.

- radion nappulaston lay-out on yksiselitteisen ruma. Mikä ihme Fordin muotoilutiimiä riivaa?
- erilaiset riemunkirjavat ja sekavat näytöt loistavat kuin joulukuusi. Saisikohan nuo sammutettua.
- mittaiseni kuljettaja (188 cm + kengät) ei saanut loppujen lopuksikaan Titanium-istuimella ajoasentoa kohdilleen. Reisitukea sai ainoastaan siirtämällä istuimen poikkeuksellisen taakse, jolloin istuin oli nostettava erittäin pystyyn että ylettyi kunnolla rattiin. Selkänojan keskiosalla oli sivuttaistukea oikein hyvin, mutta selkänojan yläosassa turhan vähän.
- melua jonkin verran liikaa, osa nastarenkaista, osa jostakin muualta

Tuo istuinjuttu on nyt alkanut askarruttaa kun siitä on useamman auton kohdalla tulossa kynnyskysymys. Referenssinä on siis nykyisen v. 2006 Passatin Highline -mallin sport-istuin. Tuohan on jokseenkin loistava kapistus!

Tässä on nyt sikäli autonvaihtoa ajatellen merkillinen tilanne, että mikään noista kokeilluista ei innosta sen vertaa kuin jo hiukan ikääntynyt Passat Löytyisiköhän jostakin sen tilalle järkihinnalla hiukan käytetty Alltrack sport-istuimella... Ehkä käyn kysymässä lähipäivinä välirahaa myös käytettyyn Q5:een.

EDIT: Kommentti näytöistä lisätty ja istuimen kommenttia täsmennetty.

[Quality]

Pari päivää mennyt niin, että tympii koko autonvaihtohanke Laittaa nyt näin epävarmassa taloustilanteessa vapaat pelimerkkinsä kohteeseen, jossa sijoituksen tuotto on takuuvarmasti negatiivinen...

Noh, ehkä tämä tästä, pari koeajoa sovittuna kuitenkin

En ole kehdannut sinulle XC60tä aiemmin ehdotella, mutta kun katsoo mallin jälleenmyyntiarvoa, joutuu kyllä harkitsemaan suosittelemista . Polttoainetalous on oikeastaan ainoa negatiivinen asia ja toki mainitsemasi jousituksen jonkinasteinen kovuus, mutta nämä kompensoituvat monella positiivisella asialla kuten vakaudella maantieajossa, erinomaisilla valoilla ja lämmityslaitteella, varsin mukavilla tiloilla ja poikkeuksellisen hyvillä normipenkeillä sekä tunnetulla Volvo-turvallisuudella.

Suosittelen ainakin koeajoa. Omalla kohdalla herääminen tapahtui siinä vaiheessa, ja ostopäätös syntyi välirahaneuvotteluissa .

[Vesihiisi]

En ole kehdannut sinulle XC60tä aiemmin ehdotella, mutta kun katsoo mallin jälleenmyyntiarvoa, joutuu kyllä harkitsemaan suosittelemista . Polttoainetalous on oikeastaan ainoa negatiivinen asia ja toki mainitsemasi jousituksen jonkinasteinen kovuus, mutta nämä kompensoituvat monella positiivisella asialla kuten vakaudella maantieajossa, erinomaisilla valoilla ja lämmityslaitteella, varsin mukavilla tiloilla ja poikkeuksellisen hyvillä normipenkeillä sekä tunnetulla Volvo-turvallisuudella.

Suosittelen ainakin koeajoa. Omalla kohdalla herääminen tapahtui siinä vaiheessa, ja ostopäätös syntyi välirahaneuvotteluissa .

Kiitos vinkistä. Koeajoin XC60:tä aikanaan, mutta silloin sen hankintahinta uutena, varusteet huomioiden meni yli kipurajani. Käytettynä periaatteessa voisi olla OK. En vain muista että esim. Autotalli.com hakuni olisi tuonut - omilla rajauksillani - noita esiin. Pitääpä hakea uudemman kerran.

EDIT: Yksi XC60 löytyi spekseillä, tosin yksityishenkilöltä tn. ilman vaihtomahdollisuutta:
http://www.autotalli.com/vaihtoauto/32160799/pos/2/page/1/Volvo/XC60/2010/TAMPERE

[MMV]

Löytyisiköhän jostakin sen tilalle järkihinnalla hiukan käytetty Alltrack sport-istuimella...

Mitä maksat ja milloin auton haluaisit? Minulla olisi 1½kk vanha Alltrack mm. sporttipenkeillä. Sinulla taitaa olla kuitenkin vaatimuksena automaattilaatikko, jota omassani ei ole (eikä ihan heti tulekaan)...

[Quality]

EDIT: Yksi XC60 löytyi spekseillä, tosin yksityishenkilöltä tn. ilman vaihtomahdollisuutta:
http://www.autotalli.com/vaihtoauto/32160799/pos/2/page/1/Volvo/XC60/2010/TAMPERE

Tuohan vaikuttaa lupaavalta! Vähän ajettu D5 AWD. En ylenkatsoisi yksityistä myyjää, hän voi parhaassa tapauksessa olla jopa huomattavasti liikettä rehellisempi, siitä huolimatta, että vastuu on liikettä ohuempi. Sinuna menisin autoa katsomaan, ellei matka ole esteenä.

E: Vaihtomahdollisuus on asia, joka tietysti voi vaikuttaa. Riippuu tilanteesta ja varsinkin siitä, miten mahdottomana pidät myydä itse nykyisen ajokkisi.

[Seteh]

Kun tyytyväinen olet ollut, niin eikö Octavialta löydy kriteereihin osuvia nelivetomalleja? Vai onko tarkoitus vaihtaa merkkiä? Budjetithan tuppaavat olemaan hieman venyväisiä, joten itse siirtäisin katseet Scoutin suuntaan...tosin uusi malli ilmeisesti vasta tuloillaan. CX-5 on saanut paljon kehuja testeissä, ja Subarun hankkineet tuntuvat olevan tyytyväisiä valintaansa.

Kiitti vinkeistä. Uusi Octavia on ilman muuta yksi vaihtoehto ja mielenkiinnolla odotellaan nelivetomallin tietoja (hintoja). Joskus keväällä/kesällähän niitä tietoja vissiin on tulossa. "Vanhan" mallisen Scoutin tai perus-4x4:n voisi varmaan vielä löytää esim. esittelyautona tai muuten vähän käytettynä, yksi vaihtoehto siinäkin.

[Vesihiisi]

Tuohan vaikuttaa lupaavalta! Vähän ajettu D5 AWD. En ylenkatsoisi yksityistä myyjää, hän voi parhaassa tapauksessa olla jopa huomattavasti liikettä rehellisempi, siitä huolimatta, että vastuu on liikettä ohuempi. Sinuna menisin autoa katsomaan, ellei matka ole esteenä.

E: Vaihtomahdollisuus on asia, joka tietysti voi vaikuttaa. Riippuu tilanteesta ja varsinkin siitä, miten mahdottomana pidät myydä itse nykyisen ajokkisi.

Niih. Vaihtoehtojen runsaus alkaa käydä työstä! Kyllähän näiden Premium -käytettyjen kanssa joutuu pohdiskelemaan sitä, että ne maksavat käytettynä ilman takuuta usein enemmän kuin tuollainen perus-SUV 2-3-7 v takuulla...

[Karvis]

Kiitti vinkeistä. Uusi Octavia on ilman muuta yksi vaihtoehto ja mielenkiinnolla odotellaan nelivetomallin tietoja (hintoja). Joskus keväällä/kesällähän niitä tietoja vissiin on tulossa. "Vanhan" mallisen Scoutin tai perus-4x4:n voisi varmaan vielä löytää esim. esittelyautona tai muuten vähän käytettynä, yksi vaihtoehto siinäkin.

Edellismallin Scoutin voisi käsittääkseni saada vielä ihan ajamattomanakin, juuri viime viikolla sellainen oli paikallisessa liikkeessä odottamassa luovutusta. Sellaisesta saattaisi päästä aika hyvään kauppaan jos vanha korimalli ei haittaa.

[Quality]

Niih. Vaihtoehtojen runsaus alkaa käydä työstä! Kyllähän näiden Premium -käytettyjen kanssa joutuu pohdiskelemaan sitä, että ne maksavat käytettynä ilman takuuta usein enemmän kuin tuollainen perus-SUV 2-3-7 v takuulla...

Q5, X3 ja XC60-luokasta joudut pulittamaan kuutosella alkavan summan uutena, se on fakta. Ja jos muutaman vuoden vanhasta 40 tkm ajetusta on kolmannes hinnasta lähtenyt, ei se enää ole riistoa. Vai onko?

[Seteh]

Eli kovin tilavaa ei kahdelle hengelle tarvitse, joten miten olisi A3 SB 1,8 TFSI quattro S-tronic: 38 961,71 ?

Konfiguraattori ei anna rakentaa moista? Tarjoaa quattro-valinnan yhteydessä ainoastaan 2.0 TDI:tä ja manuaalia. Olis tuo kyllä joka tapauksessa ehkä aavistuksen liian pieni auto.

Edit: ach, hinnastossa sanotaan jotta "Version toimitukset alkavat elokuusta 2013". Siksi sitä ei varmaan saa konfiguraattorilla rakentaa. Pistetään tämäkin vaihtoehto listalle.

[Henri S]

Konfiguraattori ei anna rakentaa moista? Tarjoaa quattro-valinnan yhteydessä ainoastaan 2.0 TDI:tä ja manuaalia. Olis tuo kyllä joka tapauksessa ehkä aavistuksen liian pieni auto.

Edit: ach, hinnastossa sanotaan jotta "Version toimitukset alkavat elokuusta 2013". Siksi sitä ei varmaan saa konfiguraattorilla rakentaa. Pistetään tämäkin vaihtoehto listalle.

Kannattaa miettiä  Passattia, olisi ainakin hyvä auto ja eikä olisi liian pieni auto

[tmr97]

Tuo istuinjuttu on nyt alkanut askarruttaa kun siitä on useamman auton kohdalla tulossa kynnyskysymys. Referenssinä on siis nykyisen v. 2006 Passatin Highline -mallin sport-istuin. Tuohan on jokseenkin loistava kapistus!

Tässä on nyt sikäli autonvaihtoa ajatellen merkillinen tilanne, että mikään noista kokeilluista ei innosta sen vertaa kuin jo hiukan ikääntynyt Passat Löytyisiköhän jostakin sen tilalle järkihinnalla hiukan käytetty Alltrack sport-istuimella... Ehkä käyn kysymässä lähipäivinä välirahaa myös käytettyyn Q5:een.

Subarupalstallla http://www.subaruclubfinland.net/bbs/viewforum.php?f=1 joku on vaihtamassa uuteen Foreen BRZ:n penkit:
"Lisävarustelistasta kun voi rastia kohdan "vaihda itse satulat sellaiseksi kuin haluat"

Hommasin BRZ:an 2000km ajetut jakkarat (etu/taka), eikä tarvii istuskella millään baarijakkaroilla ikuna!!!"

[Vesihiisi]

Subarupalstallla http://www.subaruclubfinland.net/bbs/viewforum.php?f=1 joku on vaihtamassa uuteen Foreen BRZ:n penkit:
"Lisävarustelistasta kun voi rastia kohdan "vaihda itse satulat sellaiseksi kuin haluat"

Hommasin BRZ:an 2000km ajetut jakkarat (etu/taka), eikä tarvii istuskella millään baarijakkaroilla ikuna!!!"

Hyvä huomio. Itsekin jo n. vuosi sitten kävin tarkastamassa Recaron istuimen saatavuuden Outbackiin. Luokkaa 3000 - 3500 Eur asennustarvikkeineen, muistaakseni. Ovathan näitä esim. taksikuskit aikanaan vaihtaneet kalleisiinkin autoihin ettei pelkästään Subaruun...

[Vesihiisi]

Q5, X3 ja XC60-luokasta joudut pulittamaan kuutosella alkavan summan uutena, se on fakta. Ja jos muutaman vuoden vanhasta 40 tkm ajetusta on kolmannes hinnasta lähtenyt, ei se enää ole riistoa. Vai onko?

Juu, varusteineen nuo mainitsemasi menevät jo lähelle 70 kâ,¬ summaa, ellei jopa yli jos kovasti innostuu varusteita ruksimaan. Riistoon en osaa ottaa kantaa Lähestyn asiaa pikemminkin niin, että uudessa 50 kâ,¬ autossa on hyvä takuu ja sitä kautta kulurakenne ennustettavissa. Uutena kalliissa, käytettynä ostetussa autossa ilman takuuta saattaa tulla yllättävänkin hintavia korjauksia, yms. eteen. Olen tuohon kantapään kautta joutunut perehtymään parin A6:n ja osin myös tämän Passatin kanssa. Kolme keikkaa hinausauton lavalla on vähän liikaa vuoden aikana... Toki kaikki voi rikki mennä, yhtäläisesti tuliteräkin kulkupeli. Käytetyn kohdalla ilman muuta auttaisi jos siihen saisi esim. vuosi/20 tkm takuun, kuten Passatissani oli.

Noh, nyt tämä meni taas liikaa järkipohdiskeluksi. Pantero jo aiemmin yllytti heivaamaan aivot narikkan ja etenemään fiilispohjalta.

[Qrainderi]

Onkos Kugassa sama kuin Mondeossa eli älyttömän ruma keskikonsoli sillä oranssilla näytöllä? En tajua miten semmoisessa ympäristössä joku viihtyy. Ihan kaamea. Muuten molemmat autot mielestäni ihan siistejä.

[Kvee]

Juu, varusteineen nuo mainitsemasi menevät jo lähelle 70 kâ,¬ summaa, ellei jopa yli jos kovasti innostuu varusteita ruksimaan. Riistoon en osaa ottaa kantaa Lähestyn asiaa pikemminkin niin, että uudessa 50 kâ,¬ autossa on hyvä takuu ja sitä kautta kulurakenne ennustettavissa. Uutena kalliissa, käytettynä ostetussa autossa ilman takuuta saattaa tulla yllättävänkin hintavia korjauksia, yms. eteen. Olen tuohon kantapään kautta joutunut perehtymään parin A6:n ja osin myös tämän Passatin kanssa. Kolme keikkaa hinausauton lavalla on vähän liikaa vuoden aikana... Toki kaikki voi rikki mennä, yhtäläisesti tuliteräkin kulkupeli. Käytetyn kohdalla ilman muuta auttaisi jos siihen saisi esim. vuosi/20 tkm takuun, kuten Passatissani oli.

Noh, nyt tämä meni taas liikaa järkipohdiskeluksi. Pantero jo aiemmin yllytti heivaamaan aivot narikkan ja etenemään fiilispohjalta.

Kyllä noita esittelyautoja/vähän käytettyjä - jossa takuuta jäljellä - tuohon ryhmään (Q5-XC60-X3) on tarjolla 50-60 Kâ,¬ väliin. Minulla oli myös vaihtoehtona CR-V, mutta kun lähtöhinta Executive varustelulla on n. 53Tâ,¬, niin hintaeroa jää edellä mainittuihin aika vähän. Mietin myös uutta RAV4:jää, mutta sekin menee 4-vedolla, automaatilla ja varusteltuna sinne 50 paikkeille...kuten myös tiguan. Q5-XC60-X3 luokan business varustelukin alkaa vakiona jo olla suht hyvällä tasolla, eli uutta ostaessa pärjää maltillisellakin varustelulla. Suositelen koeajamaan 

[Vesihiisi]

 Poistin viestin linkkeineen, kun en osannut linkkiä lyhentää

[Vesihiisi]

Kyllä noita esittelyautoja/vähän käytettyjä - jossa takuuta jäljellä - tuohon ryhmään (Q5-XC60-X3) on tarjolla 50-60 Kâ,¬ väliin. Minulla oli myös vaihtoehtona CR-V, mutta kun lähtöhinta Executive varustelulla on n. 53Tâ,¬, niin hintaeroa jää edellä mainittuihin aika vähän. Mietin myös uutta RAV4:jää, mutta sekin menee 4-vedolla, automaatilla ja varusteltuna sinne 50 paikkeille...kuten myös tiguan. Q5-XC60-X3 luokan business varustelukin alkaa vakiona jo olla suht hyvällä tasolla, eli uutta ostaessa pärjää maltillisellakin varustelulla. Suositelen koeajamaan 

Passatin heikoksi alentuneesta hyvityshinnasta johtuen operoin uuden auton osalta (varusteineen) aluella 45 - 50 kâ,¬. Käytetty saisi olla max 45 kâ,¬, ellei sitten ole jonkinlainen helmi, missä tapauksessa voitaisiin viittä kymppiä lähestyä.

[Kvee]

Passatin heikoksi alentuneesta hyvityshinnasta johtuen operoin uuden auton osalta (varusteineen) aluella 45 - 50 kâ,¬. Käytetty saisi olla max 45 kâ,¬, ellei sitten ole jonkinlainen helmi, missä tapauksessa voitaisiin viittä kymppiä lähestyä.

Ok, sitten siinä on mainittuun ryhmään n. 5-10 Tâ,¬ ero...toki välirahastahan aina puhutaan, ja se saattaa vaihdella paljonkin. Itsellä oli myös lähellä vaihto käytettyyn...ko. liike olisi hyvittänyt omasta erittäin hyvin.

http://www.nettiauto.com/bmw/x3/5382026