Yetiin sopivat aluvanteet

[RoccoScientist]

Talvirengassatsi CMS C4-alut 15" ja RSI-kitka 195/55/15 yhteensä 16,3 kg ja siis kesäsetti 17" yhteensä 20,3 kg. Eroa 4 kiloa per pyörä eli 16 kg yhteensä. Paljonko tuo vaikuttaa OIKEASTI esim. kiihtyvyyteen 0-100 km/h ja sitkeyksiin eri vaihteilla sekunteina/sekunnin kymmenyksinä. Entä polttoaineenkulutukseen etenkin hidastelevassa kaupunkijonoajossa?

Tässä testissä saatiin painavan ja kevyen vannesetin välille 0,3 l/100km ero kulutuksessa (samalla rengastuksella): http://www.tirerack.com/wheels

[RoccoScientist]

onko 11kg vanne painava?

On, jos koko on 7x17". Tässä erään suhteellisen kevyen (Team Dynamics Pro Race 1.2) vanteen lähtöpainot koon mukaan:

7.0 x 14 from 5.7kg (12.5lbs)
7.0 x 15 from 6.9kgs (15.1lbs)
7.0 x 16 from 7.4kgs (16.2lbs)
7.0 x 17 from 7.9kgs (17.3lbs)
7.5 x 17 from 8.2kgs (18.0lbs)
8.0 x 17 from 9.0kgs (19.8lbs)
9.0 x 17 from 9.5kgs (20.9lbs)
8.0 x 18 from 9.0kgs (19.8lbs)
9.0 x 18 from 11.5kgs (24.2lbs)

[tibis]

Järkyttävän.

paljon sit normi vanne painaa?

[pmr]

Sitten painoista: jos reiluun 1,3 tonniin lyödään muutama kilo ylimääräistä,
tuskin se vielä suorituskykylä tuhoaa? Kyllä kauniista turhuudesta pitää jotakin maksaa...

Tässä on testattu eri painoisten pyörien vaikutusta suorituskykyyn vierintäkehän pysyessä suunnilleen samana.
Painavin pyörä n. 24,5 kg ja kevein n. 18 kg.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[tibis]

On, jos koko on 7x17". Tässä erään suhteellisen kevyen (Team Dynamics Pro Race 1.2) vanteen lähtöpainot koon mukaan:

7.0 x 14 from 5.7kg (12.5lbs)
7.0 x 15 from 6.9kgs (15.1lbs)
7.0 x 16 from 7.4kgs (16.2lbs)
7.0 x 17 from 7.9kgs (17.3lbs)
7.5 x 17 from 8.2kgs (18.0lbs)
8.0 x 17 from 9.0kgs (19.8lbs)
9.0 x 17 from 9.5kgs (20.9lbs)
8.0 x 18 from 9.0kgs (19.8lbs)
9.0 x 18 from 11.5kgs (24.2lbs)

eli siinä on melkein 3kg ero.. oho  eikös se menne sille, jos on kevyt vanne niin sillon sa myös maksaa enemään?

[wellup]

Tibis esitti simppelin ja hyvän kysymyksen: paljonko normivanne painaa, siis esim. Yetin 17-tuumainen oma 225-kiekolla.
Sitten voisi vähän vertailla mutta hei ja haloo: jos kulutus kasvaa 0.2 tai jotain sadalla ja kiihtyvyys karisee 0.1 tai jotain
nollasta sataan, ei kai se kamelin selkärankaa katkaise?

[RoccoScientist]

Tibis esitti simppelin ja hyvän kysymyksen: paljonko normivanne painaa, siis esim. Yetin 17-tuumainen oma 225-kiekolla.

Eli siis ei pelkkä vanne, vaan koko pyörä. Renkaidenkin painot nimittäin vaihtelevat. OEM-vanteiden painoja ei juuri ole mihinkään listattuna, enkä ainakaan itse saanut merkkiliikkeestä mitään tarkkaa lukuarvoa kysymällä. Tuon pyörän painon voi helposti punnita itse piakkoin, kun tulee aika vaihtaa talvigummit alle.

Sitten voisi vähän vertailla mutta hei ja haloo: jos kulutus kasvaa 0.2 tai jotain sadalla ja kiihtyvyys karisee 0.1 tai jotain nollasta sataan, ei kai se kamelin selkärankaa katkaise?

Ei sillä useimmille ole mitään väliä. Meille hifistelijöille merkitsee sitten kyllä sekin, että noiden lukujen lisäksi tuo paino vaikuttaa myös ohjaustuntoon, tien epätasaisuuksien selvittämiseen ja jarrujen herkkyyteen.

[RoccoScientist]

eli siinä on melkein 3kg ero.. oho  eikös se menne sille, jos on kevyt vanne niin sillon sa myös maksaa enemään?

Se vähän riippuu. On paljon suurin piirtein saman hintaisia vanteita, joiden paino saattaa vaihdella useamman kilon. Esimerkiksi nuo Team Dynamicsit eivät ole kovin kalliita ja neljän setti ilman renkaita taisi viime talvena irrota rahtikuluineen n. 700:lla punnalla. Jos kuitenkin haluaa todella kevyet vanteet, niin sitten kannattaa valmistautua pulittamaan vanteista paljon. Arkiajossa tuo rahallinen panostus ei kuitenkaan yleensä ole mikään järkipäätös, mutta eipä sen tarvitsekaan olla. Kyllähän ihmiset keventelevät polkupyöriäänkin asentamalla kalliita hiilikuituosia yms., vaikka se muutaman gramman säästö ei periaatteessa missään tunnukkaan.

[wellup]

Lainaus Rocco Granatalta:

"...että noiden lukujen lisäksi tuo paino vaikuttaa myös ohjaustuntoon, tien epätasaisuuksien selvittämiseen ja jarrujen herkkyyteen."

Voiko tästä vetää (väärän?) johtopäätöksen, että auton vakiorenkaat ja vanteet ovat aina ne ideaaliset. Että jos vaihdat, käytä vain valmistajan alkuperäisiä, muuten ohjaustunto ja ajo-ominaisuudet huononevat. Kuitenkin esim. Yeti tulee varustetasosta riippuen useilla erilaisilla renkailla ja vanteilla. Mikä niistä on alkuperäisenä se paras combo?

[vasara]

Eli siis ei pelkkä vanne, vaan koko pyörä. Renkaidenkin painot nimittäin vaihtelevat. OEM-vanteiden painoja ei juuri ole mihinkään listattuna, enkä ainakaan itse saanut merkkiliikkeestä mitään tarkkaa lukuarvoa kysymällä. Tuon pyörän painon voi helposti punnita itse piakkoin, kun tulee aika vaihtaa talvigummit alle.

Ei sillä useimmille ole mitään väliä. Meille hifistelijöille merkitsee sitten kyllä sekin, että noiden lukujen lisäksi tuo paino vaikuttaa myös ohjaustuntoon, tien epätasaisuuksien selvittämiseen ja jarrujen herkkyyteen.

Melkein kaikista asioista voi sanoa että ei sillä ny niin väliä, no eipä tietenkään ole ja autokin toimii ihan hyvin raskaillakin vanteilla.  Mutta jos pienillä valinnoilla ja toivonmukaan pienehköllä rahallisella lisäpanostuksella saa jonkun asian toimimaan paremmin.. niin mikäettei.

[tibis]

League 7X17 LEAGUE LG279

Olisko nämä kivat? Paino ei löydy mistän

Muokkasin linkin lyhyempään muotoon -Karvis-

[RoccoScientist]

Voiko tästä vetää (väärän?) johtopäätöksen, että auton vakiorenkaat ja vanteet ovat aina ne ideaaliset. Että jos vaihdat, käytä vain valmistajan alkuperäisiä, muuten ohjaustunto ja ajo-ominaisuudet huononevat.

Ei voi. Kyllä nuo autojen vakiorenkaat ja vanteet ovat aina kompromisseja kustannusten ja laadun suhteen. Etenkään vanteissa ei tuo keveys ole varmaan se tärkein kriteeri, sillä suuri osa asiakaskunnasta ei osaa niitä arvostaa ja vähän painavammallakin pärjää.

Kuitenkin esim. Yeti tulee varustetasosta riippuen useilla erilaisilla renkailla ja vanteilla. Mikä niistä on alkuperäisenä se paras combo?

Hyvä kysymys. En tiedä onko Yeti kovin herkkä rengastuksen suhteen, mutta esim. jotkin uudet bemarit ovat saaneet osakseen arvostelua siitä, että auto ei kaikilla vakiorengastuksilla kulje niin kuin bemarin soisi kulkevan eli laadukkaasti suoraan. Mielenkiintoisen testin aihe tuo olisi joka tapauksessa.

[-ruoska-]

paljon sit normi vanne painaa?

Metroautosta asiaa tiedustelin, 17" Dolomite-vanne painaa 10.9kg 

Kaikki alle sen on plussaa 

[tibis]

Metroautosta asiaa tiedustelin, 17" Dolomite-vanne painaa 10.9kg 

Kaikki alle sen on plussaa 

ei se sit spyder vanne ole kovin painava 11kg

[adoks]

Tuli tilattua Yetiin hakkapeliitta 5set 215/60 R16 renkaat ja Enzo H 6,5x16 ET 45 vanteet yhteishintaan 1030 euroa. Vertaa autoliike (Mutanen Joensuussa) moon-orkkisvanteilla paketti 1400..

Piti ottaa vanteet 70,1 mm keskireillä --> sovitetteiden kanssa pelaamista.. Noh onneks on muoviset niin renkaidenvaihto ei aiheuta harmaita hiuksia. nimimerkki Lekalle töitä

[adoks]

http://www.vannetukku.fi/rapido-silver-vw-ja-skoda-p-13249.html

tossa vois olla näppärän näköiset vanteet vaikka Yetinkin alle, vielä kun Skodan keskiömerkit niin avot!!

[vasara]

Tommoset on jäänyt yhdestä Audista.. kävisivät suoraan Yetiin. Ei mikään oma ulkonäkösuosikki, mutta sais turhaa tavaraa kierrätettyä käyttöön. Nuo on 16", joka omasta mielestä Yetin korkeuden huomioiden vähän alakantissa.. voipa olla että vielä joutuu hankkimaan toiset 17":set.



[ylläpito on poistanut liitteen]

[adoks]

Tällasilta näyttää noi omat talvivalssit Yetin alle. Perushuttua 16" tuumaisena, malli Enzo H 6,5x16 ET 45. Tärkeimmät kriiterit talvivanteelle oli toki hinta, pinnoite, joka kestää talvikäyttöä, ja yksinkertainen muotoilu=helppo putsata lumesta ja jäästä.. Otin vanteen 6,5 tuumaisena, niin on vähän enemmän rengasta suojaamassa vannetta, rengas 215 leveä, orkkisvanteen leveys 7 tuumaa.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[-ruoska-]

Onko sulla jo kesäkaudeksi mielessä jokin vanne vaihtoehto? Olen myös ajatellut laittaa vakiovanteelle talvirenkaat ja katsoa kesäkaudeksi jotain muuta vannetta. Päätöstä en vaan ole saanut aikaan. Laittakaas kuvia, jos ootte hankkineet Yetiin ns. tarvikevanteita!

Mielessä on, vaihtoehtoja tuntuu vaan pulpahtelevan pinnalle kokoajan.

Yksi sellainen

Toinen..

Mahdollisesti ehdokas, jos tuota saisi oikealla pulttijaolla

Tai ehkä sittenkin...

...tai sitten jotain aivan muuta 

[Wilburi]

Noi Audin vanteet nyt eivät todellakaan sovi Yetiin, joten noista vaihtoehdoista numero kaksi on varteenotettavin.

[tibis]

Tommoset on jäänyt yhdestä Audista.. kävisivät suoraan Yetiin. Ei mikään oma ulkonäkösuosikki, mutta sais turhaa tavaraa kierrätettyä käyttöön. Nuo on 16", joka omasta mielestä Yetin korkeuden huomioiden vähän alakantissa.. voipa olla että vielä joutuu hankkimaan toiset 17":set.

mistä www. sivusta olet saanut toi "vanne yeti" kuva?

[Erkka]

mistä www. sivusta olet saanut toi "vanne yeti" kuva?

Kuva on photo shopattu (vanteet lisätty kuvaan jälkikäteen).

[vasara]

Kuva on photo shopattu (vanteet lisätty kuvaan jälkikäteen).

Ohessa ilman photoshoppia..



[ylläpito on poistanut liitteen]

[vasara]

Em. kuvassa Nokia HP7 nastat ylikokona 215/65R16.. Hyvin mahtuu pyörimään ja kääntyilemään. HP7 on kuivalla asvaltilla melkoisen meluisa rengas.. talvikeleillä onneksi helpottaa.

[tibis]

Ohessa ilman photoshoppia..

sorry nokivasara mutta mun mielestä noi vannet ei sovi yhtään yetin päällä 

[Asterion]

Makuasioita tuollaiset vannejutut, mikä käy mihinkin...

Jos minun pitäisi kuvata jollekin minkä näköiset vanteet Yetissäni on (ne on ne Adventuren vakiokiekot), niin enpä osaisi sanoa. Ei ole koskaan tullut kiinnitettyä huomiota niihin, minulle vanne on vain vanne. Onko se sitten alumiinia tai peltiä tai NASA:n hiilikuitunanoputkista rakennettu niin silti se on vain vanne. Tämän sanoneena tunnistan, että jokin tässä todistelussani mättää, sillä yksi Yetin valinnan kriteereistäni oli epäilemättä Yetin silmiäni miellyttänyt olemus. Luullakseni niin rumaa vannetta ei olisi ollut olemassakaan, että sen olisin Yetin alla rumaksi todennut. Jos minulla olisi halua pistää 500 euroa johinkin lisävarustukseen Yetini kohdalla niin en kyllä uusia kiekkoja ostaisi vaan aloittaisin vaikkapa noista vakiona tulleista äänentoistolaitteista, tai osamaksu Webastoon tai joku kestopinnoite maalipinnan suojaksi tai äänettömämmät talvirenkaat tai ....   

En taida saada vannekauppiailta sähköpostia tämän paljastukseni jälkeen...

[vasara]

sorry nokivasara mutta mun mielestä noi vannet ei sovi yhtään yetin päällä 

Ulkonäöllisesti parempia löytyy, mutta nuo löytyi varastosta ihan ilmatteeksi ja ovat laadukkaat ja kevyet. Itsekkin vähän mietin kannattaako noita Yetiin laittaa, mutta ihan ok:t loppujen lopuksi livenä.. vähän semmonen unimog-henkinen työkalumainen fiilinki, jota ylikoon rengastus korostaa.
Noin yleisesti ottaen auton iso kylkipinta-ala vaatii visuaalisesti paljon tavaraa myös vanteeseen. Ohutpuolainen vanne ei mielestäni sovi raskaslinjaiseen autoon kuten maasturit, sporttiseen matalaan autoon ne taas menee paremin. Mutta nämä ovat makuasioita ja siksi kaupoista löytyy lukemattomia vaihtoehtoja.

[Karvis]

Ohutpuolainen vanne ei mielestäni sovi raskaslinjaiseen autoon kuten maasturit, sporttiseen matalaan autoon ne taas menee paremin. Mutta nämä ovat makuasioita ja siksi kaupoista löytyy lukemattomia vaihtoehtoja.

Minusta taas nuo kesärenkaiden Annapurnat sopii Yetiin paljon paremmin kuin nämä talvirenkaiden Dolomitet, toki nuokin on suht asialliset mutta jotenkin tuollainen semi-ohutpuolainen vanne keventää auton ilmettä sopivasti.

[vasara]

Minusta taas nuo kesärenkaiden Annapurnat sopii Yetiin paljon paremmin kuin nämä talvirenkaiden Dolomitet, toki nuokin on suht asialliset mutta jotenkin tuollainen semi-ohutpuolainen vanne keventää auton ilmettä sopivasti.

Annapurnissa on paljon ohuita puolia, joten se on vähän välimuoto. Mutta jos Annapurnista sahattaisiin puolet pinnoista pois, niin raskaan kylkilinjan omaava Yeti näyttäisi olevan vähänkuin golf tiin päällä. Mutta.. kaikilla on vähän eri visioita siitä miltä kulkupelin pitää näyttää ja onneksi vaihtoehtoja on. Yksi fundamentaalinen ero on jo sekin, että haluaako maasturin (olkoon Yeti nyt maasturi ) näyttävän kevyemmältä vai massiivisemmalta?

[makelja]

Nokivasara: Minun mielestäni tuo on hyvä yhdistelmä. Tuo Unimog on juuri oikeua kuvaus. Nehän ovat nelivetojen aatelia.