Yetiin sopivat aluvanteet

[Tapanila]

Mistä olette Yetiin tai ylipäätään Skodaan ostaneet alumiinivanteita. Oma työsuhde-Yetini on tulossa 16-tuumaisilla Spectrum-vanteilla (luulisin, että kesäkumeilla). Talvirenkaatkin haluaisin aluvanteilla, mutta koska tuo on työnantajan omistama auto, eivät vanteetkaan saisi ihan maltaita maksaa. Mistä siis edullisesti tyylikkäät vanteet ja talvirenkaat?
Onko kokemusta, paljonko Skodan omat (16 tai 17 tuumaa) aluvanteet maksavat erikseen ostettuna esim. MetroAutosta?

[Adjuno]

Spectrumit maksoivat ainakin noin 2  kuukautta sitten veho tampereella 150e kpl tarjouksessa, tiedä sitten onko se enää voimassa.

[tibis]

Olisko nämä kiva näköiset yetin?

http://www.vannetukku.fi/r8-spyder-p-18574.html#koot

[Erkka]

Olisko nämä kiva näköiset yetin?

http://www.vannetukku.fi/r8-spyder-p-18574.html#koot

Erittäin siistin näköiset reblicat. Sopi mitä ilmeisemmin oikein hyvin Yetiin ja antavat tarvittavaa loistokkuutta ulkonäköön.

[tibis]

Erittäin siistin näköiset reblicat. Sopi mitä ilmeisemmin oikein hyvin Yetiin ja antavat tarvittavaa loistokkuutta ulkonäköön.

Mun mielestä myös, ku ei voi sille hamotta miltä näytää yetin alle

[cappuccino]

Tietäisikö joku mikä on Yetin alkuperäisten vanteiden ET-luku (offset)?

Talvirenkaat vanteineen pitäisi ostaa ja ajattelin etsiä mahdollisimman hyvin sopivat vanteet. Skoda-liikkeen myyjä pelotteli "tarvikevanteiden" vaaroista ajokäytöksen kannalta, kun auton raideleveys muuttuu. Tiedä sitten, onko ET-luku niin oleellinen juttu, kun on edes lähellä alkuperäistä.

Olarin Veholla tarjosivat Skodan 16-tuuman aluvannesarjaa talvirenkailla 1.500 euron hintaan. Aika kallista sanoisin...

[Karvis]

Alkuperäiset vanteet on:

7x16 ET45, renkaat 215/60 R16
7x17 ET45, renkaat 225/50 R17

Kovaa hintaa pyytäneet noista 16":sta , mulla maksoi orkkis 17" Annapurnat ja HKPL 7:t saman verran.

[wellup]

Harkinnassa vielä, kovat ehdokkaa löytyy Rengasmaailman nettiselaimesta: kun tarjoo auton nimen ja 17 tuumaa, voi katsoa
miltä näyttää. Ykkösehdokkaita ovat Interactionin (tai OVM) Poisonit tai sitten Ace lux blackit tyremate.comissa. Siis mustaa ja
kiillotettua yhdesä, kolmiulotteisia, istuu hienosti valkoiseen väriin.

[tibis]

Harkinnassa vielä, kovat ehdokkaa löytyy Rengasmaailman nettiselaimesta: kun tarjoo auton nimen ja 17 tuumaa, voi katsoa
miltä näyttää. Ykkösehdokkaita ovat Interactionin (tai OVM) Poisonit tai sitten Ace lux blackit tyremate.comissa. Siis mustaa ja
kiillotettua yhdesä, kolmiulotteisia, istuu hienosti valkoiseen väriin.

täytyy kato miltä näytä, Onko sulla valkoinen Yeti? Pistä  ihmessä kuvia tänne 

[wellup]

Ei ole vielä mutta just samanlainen tulossa kuin sullekin vissiin? 4 kk on jonoteltu, ehkä...lokakuussa?

[-ruoska-]

Tällaisia ajattelin omaan ensi kesäksi, 17- tai 18-tuumaisina:


Voisi sopia aika hyvin teräksisten peilinkuorien ja mustan värin kanssa.

[VWonderman]

Tällaisia ajattelin omaan ensi kesäksi, 17- tai 18-tuumaisina:


Voisi sopia aika hyvin teräksisten peilinkuorien ja mustan värin kanssa.

Nää on miun mielestä kans nätit, oli jo jossain toisessa ketjussa...

Ei tosin ehkä niin helposti puhdistettavat...

Joku saa tuunata linkin kuvaksi... kiitos! Ole hyvä -Karvis-

[JAK]

Onhan siinä komeat "keikarinvalssit".

[vasara]

Noitten replikoitten yleinen ongelma on niiden paino. Itsellä oli parissa edellisessä autossa (audi), ko. merkin oem vanteiden kopiot ja painon huomasi jo ajossa. Auton alavääntö raskailla vanteilla ikäänkuin huonontui siten, että turbon 'potku' alkoi n. 200-300 kierrosta ylempänä. Tuo juttu alkoi siinämäärin häiritsemään, että itse pysyn vastedes joko originaaleissa tai muuten keveämmissä vanteissa.

[wellup]

Niin niin, mutta kummat?
Valinnan teen tietenkin itse, mutta kysynpä arvon herrojen, kenties neitien ja rouvien mielipidettä. Pikku polli -kump
ompi komiampi?  Molempien pitäisi istua 17-tuumaisina (valkoiseen) Yetiin. ET:t ovat 42 ja Tendenzalla 35: se on
ilmeisesti juuri vielä sallittu, kun lähtötilanne on 50. Arvioita kehiin, kiitos!

[ylläpito on poistanut liitteen]

[-ruoska-]

Noitten replikoitten yleinen ongelma on niiden paino. Itsellä oli parissa edellisessä autossa (audi), ko. merkin oem vanteiden kopiot ja painon huomasi jo ajossa. Auton alavääntö raskailla vanteilla ikäänkuin huonontui siten, että turbon 'potku' alkoi n. 200-300 kierrosta ylempänä. Tuo juttu alkoi siinämäärin häiritsemään, että itse pysyn vastedes joko originaaleissa tai muuten keveämmissä vanteissa.

Totta, ja poikkeuksia löytyy. Kannattaa siis etukäteen kauppiaalta tiedustella vanteiden painoista.

Esim vannetukun myymät RS4-replicat painaa n. 9kg 17-tuumaisina.

[vasara]

Totta, ja poikkeuksia löytyy. Kannattaa siis etukäteen kauppiaalta tiedustella vanteiden painoista.

Esim vannetukun myymät RS4-replicat painaa n. 9kg 17-tuumaisina.

Tuo on hyvä, että jollain myyjällä on nuo painotiedot. Itse aikoinaan noita replikoiden oston yhteydessä kyselin ja ei oikein ollut myyjilla tietoo. RS4 replikoita valmistaa varmaan tusina eri valmistajaa, minulla oli noista joskun tuhottoman raskaat versiot.. mutta ihan hyvännäköiset ne oli silloisessa autossa.

[Tapanila]

Wellup, minun makuuni nuo ovat ehkä liian blingbling-vanteita, mutta ehkä ne ylemmät ottaisin, jos noista pitäisi valita. Itselle tilasin Etabeta Rochelit (16") talvivanteiksi.

[Karvis]

Niin niin, mutta kummat?
Valinnan teen tietenkin itse, mutta kysynpä arvon herrojen, kenties neitien ja rouvien mielipidettä. Pikku polli -kump
ompi komiampi?  Molempien pitäisi istua 17-tuumaisina (valkoiseen) Yetiin. ET:t ovat 42 ja Tendenzalla 35: se on
ilmeisesti juuri vielä sallittu, kun lähtötilanne on 50. Arvioita kehiin, kiitos!

Itse en ottaisi noista kumpaakaan, mutta jos nuo on vaihtoehdot niin sitten tuo ylempi.

ET35 lienee menee vielä, alkuperäiset on ET45.

[Male80]

Niin niin, mutta kummat?
Valinnan teen tietenkin itse, mutta kysynpä arvon herrojen, kenties neitien ja rouvien mielipidettä. Pikku polli -kump
ompi komiampi?  Molempien pitäisi istua 17-tuumaisina (valkoiseen) Yetiin. ET:t ovat 42 ja Tendenzalla 35: se on
ilmeisesti juuri vielä sallittu, kun lähtötilanne on 50. Arvioita kehiin, kiitos!

Noista en laittaisi Yetiin kumpaakaan. Syitä on kaksi: 17" koossa haarautuvat monipuolavanteet (tuo 1 vaihtoehto) eivät näytä miltään (18" minimikoko) ja toisena syynä se että jälkimmäinen vanne on kuin jostain tieteiselokuvasta.

Wheelbasealloysin valikoimasta löytyy monet paljon paremmin 17" koossa toimivat vanteet, eikä hintakaan ole paha: http://www.wheelbasealloys.com/skoda_yeti_17__S36_595_5 Jos haluat nimenomaan monipuolavannetta, niin tuolta ZCW Grace olisi hyvä (ja halpa) vaihtoehto. Itse valitsisin noista Yetiin jotain Ace 184 GMP tapaista. Itse tilasin tuolta Superbiin 19" vanteet 1,5 viikkoa sitten ja ovat tänään kotiovella.

[_156_]

Noista en laittaisi Yetiin kumpaakaan. Syitä on kaksi: 17" koossa haarautuvat monipuolavanteet (tuo 1 vaihtoehto) eivät näytä miltään (18" minimikoko) ja toisena syynä se että jälkimmäinen vanne on kuin jostain tieteiselokuvasta.

Wheelbasealloysin valikoimasta löytyy monet paljon paremmin 17" koossa toimivat vanteet, eikä hintakaan ole paha: http://www.wheelbasealloys.com/skoda_yeti_17__S36_595_5 Jos haluat nimenomaan monipuolavannetta, niin tuolta ZCW Grace olisi hyvä (ja halpa) vaihtoehto. Itse valitsisin noista Yetiin jotain Ace 184 GMP tapaista. Itse tilasin tuolta Superbiin 19" vanteet 1,5 viikkoa sitten ja ovat tänään kotiovella.

Samaa mieltä vannegallupista. Väittäisin kuitenki, että tuo ZCW Grace kärsii samasta ongelmasta. 17" vanne, jossa puola jää noinkin kauas vanteen reunasta jää ulkonäöllisesti vaatimattomaksi. Vannevalintaan kannattaa käyttää aikaa ja kypsyttelyä, etenkin jos tarve on vasta seuraavalle kesälle.

[wellup]

Mielenkiintoista ja ärhäkkää palautetta! Tästä taas näkee, että kauneus on katsojan silmässä ja hyvä niin. Tulkoon jokainen onnelliseksi oman makunsa kanssa. Miksei muuten hyvän näköinen vannne voisi olla vaikka 13-tuumainen? Ja toisaalta juuri nuo "syvälle" menevät pienat ovat noiden vanteiden se jokin, kivasti 3-ulotteista vaikutusta yhdessä kiillotetun metallin kanssa tuova
tehoste. Koko pyörähän tulee vielä sentin-puolitoista ulommas.
Haen nyt kuitenkin vanteita, jotka a) peittävät tai häivyttävät mahdollisimman paljon jaruuleyvjä ja b) keventävät kokonaisuutta: Yeti nousee ikään kuin nätisti varpaileen verrattuna melko tylsiin ja (visuaalisesti )raskaisiin, sinänsä talvikelvollisiin vakkareihin.

Sitten painoista: jos reiluun 1,3 tonniin lyödään muutama kilo ylimääräistä,
tuskin se vielä suorituskykylä tuhoaa? Kyllä kauniista turhuudesta pitää jotakin maksaa...

[vasara]

Sitten painoista: jos reiluun 1,3 tonniin lyödään muutama kilo ylimääräistä,
tuskin se vielä suorituskykylä tuhoaa? Kyllä kauniista turhuudesta pitää jotakin maksaa...

Tuo ei mene ihan noin.. kilo lisää vanteen painossa ei ole sama kuin kilo lisää takaboksissa. Joku oli jossain laskenut että 1kg vanteessa vastaa 7kg auton muun massan lisäystä. Maalaisjärjellä ajateltuna silläkin on merkitystä kuinka kaukana akselista tuo paino on. En tiedä onko tuo laskelma
oikea, mutta kokemuksesta voin sanoa, että raskaan ja kevyen vanteen eron huomaa ajossa.

[tibis]

Mikä on sit raskaan ja kevyt vanne ero? Kuin paljon painaa raskas vanne? Meileläni en haluasi
raskas vanne... Mutta sit taas haluasin ne repikat mikä löytyy tulla ylhällä.
Elämän vaikeat päätökset

[wellup]

Tämähän onkin mielenkiintoinen topiikki! Muilla sivuistoilla käydään kovaakin sanasotaa, yksi tietää yhtä ja toinen toista...
tässä Tuulilasin palstoilta, joku lukija oli kysynyt asiantuntijan mielipidettä...onko jollakin herkkkä tuntuma pepussa vai painetaanko taas urbaanilegendaa? Totuus on jossain siellä välissä. Ehkä.

--lainaus TL-keskustelusta--

Talvirengassatsi CMS C4-alut 15" ja RSI-kitka 195/55/15 yhteensä 16,3 kg ja siis kesäsetti 17" yhteensä 20,3 kg. Eroa 4 kiloa per pyörä eli 16 kg yhteensä. Paljonko tuo vaikuttaa OIKEASTI esim. kiihtyvyyteen 0-100 km/h ja sitkeyksiin eri vaihteilla sekunteina/sekunnin kymmenyksinä. Entä polttoaineenkulutukseen etenkin hidastelevassa kaupunkijonoajossa?

Kysyin asiaa erikseen tämän TL:n Kysy Ketoselta-palstalta, vastaus oli että ei juurikaan merkitystä. Autoni omapaino n. 1180 kg. Onko se sitten vaan pääosissa ns. mutu-tuntuma (musta tuntuu) vai toimiiko "persdyno" sittenkin tarkasti???

[Male80]

Renkaan leveydellä (= vierintävastuksella) on painoa suurempi merkitys polttoaineen kulutukseen. Tuossa mainitussa esimerkissä pitäisi ensin tietää pysytäänkö 17" siirryttäessä samanlevysessä renkaassa...

[tibis]

onko 11kg vanne painava?

[JAK]

onko 11kg vanne painava?

Järkyttävän.

[vasara]

Renkaan leveydellä (= vierintävastuksella) on painoa suurempi merkitys polttoaineen kulutukseen. Tuossa mainitussa esimerkissä pitäisi ensin tietää pysytäänkö 17" siirryttäessä samanlevysessä renkaassa...

Edelliset kokemukset Audin originaali 16" vanne ja 205 levyinen kumi VS. Audi 17" (painava) replica ja 225 levynen kumi. Tuossa tulee vanteen painon lisäksi tosiaan 2cm renkaan leveyttä lisää. Ero oli merkittävä. A4 1.8TQ oli auto ja alaväännön vetoalue siirtyi n. 300 kierrosta ylemmäksi. Tuon huomasi nimenomaan paikalta lähtiessä ja pienillä kierroksilla, kun mennään siellä turbon toiminta-alueen ja vääntöalueen alarajalla. Maantiellä kun kierroksia on riittävästi eroa ei huomaa. Aikaisemmilla isoilla bensakoneilla varustetuissa autoissa en vastaavaa havainnut.. paitsi renkaita vaihtaessa kiroilin. Uskoo ken haluaa, itse valitsen vastedes vanteet sieltä kevyemmästä päästä.

[_156_]

Mielenkiintoista ja ärhäkkää palautetta! Tästä taas näkee, että kauneus on katsojan silmässä ja hyvä niin. Tulkoon jokainen onnelliseksi oman makunsa kanssa. Miksei muuten hyvän näköinen vannne voisi olla vaikka 13-tuumainen? Ja toisaalta juuri nuo "syvälle" menevät pienat ovat noiden vanteiden se jokin, kivasti 3-ulotteista vaikutusta yhdessä kiillotetun metallin kanssa tuova tehoste. Koko pyörähän tulee vielä sentin-puolitoista ulommas.

Jos aiot hankkia monipuolaisen 17" vanteen huulella tai edes pienellä kiiltävällä reunuksella, kannattaa etsiä mahdollisimman paljon kuvia vanteesta asennettuna renkaalle. Ja mielellään vastaavan kokoisella profiililla kuin itselle on suunnittelemassa. Alla kuvassa 17" vanne 215/45 renkaalla (Inter Action GT2). Yetiin kai tulisi korkeampi rengas + auto on huomattavasti korkeampi kuin tuo 90-luvun bulevardisportti.



Mielipiteet kannattaa esittää tässä vaiheessa, kun rahaa ei ole vielä palanut. Tarkoitus on yrittää auttaa valinnassasi, että lopputulos miellyttäisi mahdollisimman pitkään. Se 13" voi näyttää ihan hyvältä 60-luvun Minissä, mutta Yeti korkeana autona vaatii isompaa. Vanteesta kannattaa aina etsiä tosielämän kuvia siinä koossa kuin itselle on hankkimassa.