Minkäs tyyppinen/merkkinen "lohkolämmitin" Superbiin tulee esiasennettuna?

[janilind]

Vähän ehkä myöhästä kysellä tästä kun tuli just laitettua Defan letkulämppäri omaan Superiin, mutta ihan kiinnostuksesta kysyn kuitenkin.. Tässäkin toki saattaa olla jälleenmyyjä kohtaisia eroja..

Lisäksi kiinnostas asennuksien hinnat, omaani autokauppias sanoi noin 550e maksavan sisähaaralla(työ+osat). Motonetista palikat ostaen hinnaksi tuli ~220e ja "hiukka" hikoilua.

[VW-man]

Jossain muualla kuin autoliikkeessä samat Defan "palikat" maksaa asennettuna noin 400-480eur. Defaahan nuo liikkeet pääasiassa tuputtaa (siis niin autoliikkeet kuin myös varaosaliikkeet). Toinen mitä jotkut varaosaliikkeet tarjoavat on merkki nimeltä Calix. Mutta ilmeisesti Calixin kanssa voi tulla jotain ongelmia tai en tiedä mikä siinä on, mutta ns. vapaankaan varaosakaupankaan liikkeet eivät halua olla juurikaan tekemisissä tuon Calixin kanssa.

[mla]

Laittavat Superbiin nyt käsittääkseni letkulämmittimen eli lämppäri lämmittää letkujen kautta jäähdytysnestettä. Tuon asennus on sikäli työläämpi kuin ns paistinpannun, että joutuu varmistamaan asennon oikeaksi ja sen ettei jää ilmaa letkuihin joka heti käräyttää sen vastuksen. Oikein asennettuinakin noita on kärähdellyt ja takuu on silloinkin nihkeä maahantuojan toimesta. Nopeasti siis itse asennettu tulee saman hintaiseksi kuin asennuttaminen
Mutta oikein asennettuan tuossa säästää toki satasia.

[fourvalve]

Omakohtaisia kokemuksia calixin asennuksesta rs octaviaan 2L bensamalliin.
Kyseessä on letkulämmitin jonka asennuspaikka löytyy calixin sivuilta sekä paketista.
asennuskuvassa lämmitin asennetaan  pystyyn, mutta käytännössä sitä ei ahtaan paikan saa niin vaan noin 45 aseen kulmaan.
Varsinainen vastuksen asennus vie vain 10min. kun valmistelee kaikki klemmarit ja katkaisuvälineet ym. siihen viereen eikä nestettä tule kuin pari desiä ulos.
Kun kaikki on kiinni niin kone käymään ja koputtelee vastusta ja kallistelee niin varmasti ilma tulee pois.
Viime talven oli lämmitin kovassa käytössä eikä mitään ongelmia, auto vaihtui ja nyt edessä audin 1.8 tfsi koneeseen sama operaatio.

suberbiin varmasti onnistuu lämmittimen asennus kotioloissa kun etukäteen selvittää asennuspaikan onko mahdoton homma.

[janilind]

Laittavat Superbiin nyt käsittääkseni letkulämmittimen eli lämppäri lämmittää letkujen kautta jäähdytysnestettä. Tuon asennus on sikäli työläämpi kuin ns paistinpannun, että joutuu varmistamaan asennon oikeaksi ja sen ettei jää ilmaa letkuihin joka heti käräyttää sen vastuksen. Oikein asennettuinakin noita on kärähdellyt ja takuu on silloinkin nihkeä maahantuojan toimesta. Nopeasti siis itse asennettu tulee saman hintaiseksi kuin asennuttaminen
Mutta oikein asennettuan tuossa säästää toki satasia.

Jep, toki pitää laittaa oikein, jotta ei tarvi monasti vaihtaa vastuselementtiä:) No omani onnistu kyllä muutaman tunnin ahräyksen jälkeen ihan ok. Syynä pitkähköön asennusaikaan oli lähinnä hyvien työkalujen puute - varsinkin noiden klemmarien kanssa tuli tapeltua tovi kun on hiukkasen ahtaassa paikassa ja sinne ei oikein saa pihtejä oikeessa asennossa hollille. Nestettä tuolta letkusta valu ehkä 3-4dl kun etukäteen laitoin "puristimen" venttiilikopan pään tiimoilta lähteviin kumiletkuihin. Itse sain kyllä tuon Defan elementin aikaslailla tarkkaan pystyasentoon, eli ok pitäs olla. En sen kummemmin ilmannut systeemiä, mutta ajelin kyllä semmosen liki 100km ennenkuin uskalsin laittaa sähköt lammittimeen kokeeksi. No säästetyllä rahalla nyt sitten Columbusta hankkimaan/asentelemaan..

[Vesihiisi]

Höh, on vissiin tullut moottoriin v 2011 osalta muutoksia, kun ei vielä saanut lohkolämppäriä. Ilmoittelevat huollosta sitten kun tuollainen on saatavissa.

[765turbo]

Moi
Mulla on Defan 795 letkulämppäri VM.2011 Superb farmarissa 2.0 TDI CR 140hp ja hyvin pulputtaa.

[ePa]

Defaa kertoivat käyttävänsä. Tarkempaa mallia ei vielä ole tiedossa, mutta huomenissa voisin kysäistä, jos ehdin käydä vetäsemässä nimen papereihin.

[skeidako]

Mitenkäs tämä nyt sitten menee, itselläni on huhtikuussa luovutettu Combi TDI CR 140hp DSG moottorikoodilla CFFB ja Defan nettisivussa sanotaan että tälle pitäisi asentaan öljypohjan lämmitin! http://www.defa.com/finn_dok_h.php3?merke=SKODA&modell=SUPERB&type=2&lang=6&ndid=

Ei kai nyt sentään ole otettu takapakkia, itse entisen Touranin ja öljypohjalämmittimen omistajana voin sanoa että ei sillä mitään tee.

[Vaginaman]

Mitenkäs tämä nyt sitten menee, itselläni on huhtikuussa luovutettu Combi TDI CR 140hp DSG moottorikoodilla CFFB ja Defan nettisivussa sanotaan että tälle pitäisi asentaan öljypohjan lämmitin! http://www.defa.com/finn_dok_h.php3?merke=SKODA&modell=SUPERB&type=2&lang=6&ndid=

Ei kai nyt sentään ole otettu takapakkia, itse entisen Touranin ja öljypohjalämmittimen omistajana voin sanoa että ei sillä mitään tee.

Johtuu DSG vaihteistosta. Silloin ei voida asentaa muuta lämmitintä kun on 2.0TDI jossa on kuusivaihteinen öljykypykytkiminen DSG. 2.0TDI ilman DSG:tä niin voidaan asentaa vesikiertoon. Näin se vaan menee.

[mla]

Johtuu DSG vaihteistosta. Silloin ei voida asentaa muuta lämmitintä kun on 2.0TDI jossa on kuusivaihteinen öljykypykytkiminen DSG. 2.0TDI ilman DSG:tä niin voidaan asentaa vesikiertoon. Näin se vaan menee.

Oli se -09 ja -10 vuosimalleissa vielä mahdollista DSG:n kanssakin asentaa vesikiertoon lämmitin. Mitäköhän -11 lähtien on muuttunut niin radikaalisti tuossa?

[skeidako]

Kyselin Helkama-autolta ja sainkin vastauksen kiitettävän nopeasti.

Vesikierto (2.0 CR TDI moottori DSG:llä) kulkee laatikon kautta ja siellä on jossain takaisku tai jonkin muu venttiili estämässä vedenvirtausta. Defa on kuulema tutkinut asiaa pitkään ja päätynyt lopputulemaan että öljypohjan säteilylämmitin on ainoa vaihtoehto. Ongelma ei koske samaan konetta ja manuaalilaatikkoa. Sama ongelma on tietenkin muissakin VAG:n kulkineissa vastaavalla kombinaatiolla (mm. Golf, uusi Touran/Sharan, Yeti)

Kivahan tämä oli sitten nyt saada selville kun auto on seisonut pihassa puolisen vuotta eikä enään voi valita uudelleen laatikkoa taikka tehdasasenteista lisälämmitintä

[mla]

Jaa ovat alkaneet jäähdyttää DSG:tä jäähdytysnesteellä uudemmissa. Tuo käy ihan järkeen.

Ota Webasto sitten, sitä ainakin itselle tarjosivat jälkiasennettuna kun nyt uuden tilasin.

[tarzi]

DSG:t on iät ja ajat jäähtyneet nesteellä, askin päällä on KTM:n valmistama jäähdytin missä kiertää neste ja dsg öljy vierekkäin. Sama logiikka kuin öljyn jäähdyttimessä. Vanhempiin dsg lootiin on oikein suositeltu letkulämmitintä koska lämmittää askiöljyä samalla.

[mla]

Uusia asioita taas oppii

Jotain muuta sitten on muutettu kun ei kerta letku käy enää.