Talvirenkaat 2014 / 2015

[jtn58]

Tuli pidempi reissu eteen ja vaihdatin talvikumit alle toissapäivänä. Nokian R2:t piti vaihtua Misukan kitkoiksi, mutta viime metreillä päädyin Goodyearin uusiin kitkoihin. GY on selvästi vakaampi rengas seiska Golfiin kuin R2. Tuuli ja urainen tie yhdessä heiluttelevat autoa myös näillä GY:n kitkoilla, mutta enää autoa ei tuulisella säällä/uraisella tiellä tarvitse paimentaa hartiavoimin niinkuin R2:lla. Kesärenkaiden ContiPremiumcontact 5:n ajettavuus tietysti jää haaveeksi.

Mukavuudessa R2 kyllä vie GY:stä voiton. GY tätäyttelee poikkisaumoissa ja kuopissa selvästi kesäkiekkojakin enemmän. Aivan kuin auton takajousitus olisi muuttunut paria astetta kovemmaksi tai renkaissa olisi valtavasti ylipainetta.

[msvahn]

Onko noi XL-rungolla? Itselläni muutamat renkaat ko. rungolla ovat olleet hiukan epämukavia.

[tapz]

Mukavuudessa R2 kyllä vie GY:stä voiton. GY tätäyttelee poikkisaumoissa ja kuopissa selvästi kesäkiekkojakin enemmän. Aivan kuin auton takajousitus olisi muuttunut paria astetta kovemmaksi tai renkaissa olisi valtavasti ylipainetta.

Onko GY kuinka paljon äänekkäämpi, kuin R2? Ulkomaisilla keskustelupalstoilla uuden GY:n on haukuttu tärisyttävän ja vaativan useammankin tasapainottamisen.

Olisi hyvä jos autolehdet tekisivät kitkoista pidemmän ajan käyttötestejä, joista selviäisi mitä pidolle tapahtuu kumiseoksen kovettuessa. Voisi kuvitella, että valmistajilla on hyvinkin erilaiset kumiseokset, jotka vanhenevat eri tavalla. Ajoin Micheclin X-Ice Northeilla viisi vuotta ja loppuvaiheessa pito ei ollut aivan paras mahdollinen, vaikka urasyvyyttä vielä löytyikin.

Lehdissä voisi myös olla testejä perinteisestä suomalaisesta talvirenkaasta eli halvasta kinukista, jossa on enää puolet nastoista jäljellä ja urasyvyyttä juuri ja juuri lain sallima :-)

[Foxit]

Mukavuudessa R2 kyllä vie GY:stä voiton. GY tätäyttelee poikkisaumoissa ja kuopissa selvästi kesäkiekkojakin enemmän. Aivan kuin auton takajousitus olisi muuttunut paria astetta kovemmaksi tai renkaissa olisi valtavasti ylipainetta.

Oletko tarkastanut GY:n rengaspaineet asennuksen jälkeen?

[Octavist]

Onpa omalla kohdallani mennyt vaikeaksi tämä talvirengastouhu, kun pitäisi 18" vanteille saada kumit. Ensisijaisesti ostaisin heti Conti Ice Contactit mutta Contin maahantuoja ei muka kykene toimittamaan vuotta 2011 uudempia renkaita liikkeeseen. Sellaiset sinne siis tulivat mutta en tietenkään antanut laittaa vanteelle noin vanhoja renkaita. Ja kuitenkin hintaa se tonni.

Onko muilla ollut ongelmia saada tuoreita talvirenkaita tässä 18 tuuman koossa? Tai onko joku saanut ostettua uudet Contit jopa nyt jostain? Kannattaa ainakin mainita tilatessa ettei sitten huoli mitään yli kolme vuotta vanhoja renkaita täyteen hintaan.

No sitten ajattelin vaihtaa strategiaa ja laittaa alle nuo Goodyear Ultragrip ice 2 kitkat mutta niitä ei ilmeisesti löydy 225/40/18  koossa?

Miten eteenpäin? Hakkapeliitta 8 minulle ei tule niiden hinta/laatusuhteen takia. Ja Nokian R2 heikoin lenkki on ominaisuudet kuivalla asfaltilla.

Auto on uusi RS.

[kaide]

Onpa omalla kohdallani mennyt vaikeaksi tämä talvirengastouhu, kun pitäisi 18" vanteille saada kumit. Ensisijaisesti ostaisin heti Conti Ice Contactit mutta Contin maahantuoja ei muka kykene toimittamaan vuotta 2011 uudempia renkaita liikkeeseen. Sellaiset sinne siis tulivat mutta en tietenkään antanut laittaa vanteelle noin vanhoja renkaita. Ja kuitenkin hintaa se tonni.

Onko muilla ollut ongelmia saada tuoreita talvirenkaita tässä 18 tuuman koossa? Tai onko joku saanut ostettua uudet Contit jopa nyt jostain? Kannattaa ainakin mainita tilatessa ettei sitten huoli mitään yli kolme vuotta vanhoja renkaita täyteen hintaan.

No sitten ajattelin vaihtaa strategiaa ja laittaa alle nuo Goodyear Ultragrip ice 2 kitkat mutta niitä ei ilmeisesti löydy 225/40/18  koossa?

Miten eteenpäin? Hakkapeliitta 8 minulle ei tule niiden hinta/laatusuhteen takia. Ja Nokian R2 heikoin lenkki on ominaisuudet kuivalla asfaltilla.

Auto on uusi RS.

Michelin X - ice kitka lienee paras räsään . Omakohtaista kokemusta ei tästä koosta ole vielä , mutta kolmesta muusta kyllä ja on kaikin puolin tasapainoisin kitkarengas ilman yhtäkään heikkoa kohtaa.  Aikaisemmassa norsun painoisessa Ford S-Maxissa ei edes huomannut oliko alla kitka vai kesärengas kun ajoi paljaala asfaltilla. Ei minkäänlaista nuljumista havaittavissa !

[4motionT5]

 onko kokemuksia pakusta ja kitkoista ?
eli T5 ja 4motion
asennusautona eli kuormaa päällä käytännössä koko ajan, ymmärrän/arvaan kyllä että jarrutusmatkat on pidempiä mutta mites muuten toimisi..?

kokemuksia tai mielipiteitä..

[Octavist]

Michelin X - ice kitka lienee paras räsään . Omakohtaista kokemusta ei tästä koosta ole vielä , mutta kolmesta muusta kyllä ja on kaikin puolin tasapainoisin kitkarengas ilman yhtäkään heikkoa kohtaa.  Aikaisemmassa norsun painoisessa Ford S-Maxissa ei edes huomannut oliko alla kitka vai kesärengas kun ajoi paljaala asfaltilla. Ei minkäänlaista nuljumista havaittavissa !

TM-testissä tuo Michelin X-ice kitkan huonoja puolia ovat juuri suuntavakaus ja märkäpito, jos vertaa Goodyearin kitkaan. Ei oikein houkuta kokeilla, jos Räsä muuttuu luikertelevaksi. Varmaan tuo GY kitka on paras mutta onko ominaisuudet sitten samat 18 tuuman koossa kuin testin 16 tuuman? Ei varmaan. Vähän arveluttaa tuo leveys GY 245/40, kun se muuttaa tuon ylikokoiseksi lisäten halkaisijaa 1,6 cm.

[speedypete]

Tuli itelle laitettua Hankook Winter iPike RS 235/40/18 679â,¬
Osin hinnan ja suht hyvän testimenestyksen johdosta.
Täytyy talvella infota miltä tuntuvat.

[KaiVee]

Tulossa talvella Rs:sän alle Continental Conti VikingContact 6 Koossa 225/40/18

[Länskäri]

Tuli verrattua vuoden 2012 ja 2014 TM-talvirengastestejä. Eikait ne yksiyhteen ole vertailukelpoisia mutta testimenetelmät ovat samat silloin ja nyt.
Esim. jarrutukset jäällä, vuoden 2012 paras nastarengas olisi 2014 parhaitten kitkojen tasolla ja nykyisten nastarenkaiden huonommalla puolella. Sekä vuoden 2012 parhaat kitkat olisivat tämänpäivän baarialuokkaa. Että on voinut sitä kehitystäkin tapahtua.

[Ishvan]

...

[Ishvan]

Good Yearin uutuuskitkat on nyt sitten tilattu. Sain 17" satsin asennettuna 870 eur. Kallista ehkä, mutta en muutaman kympin takia jaksa kiikuttaa autoliikkeestä vanteita johonkin rengasliikkeeseen jossa nuoret sesonkiapulaiset naarmuttelee vanteita ja jättää pultit löysälle.

Niinno. Kallista tai ei. Täällä saa satsin töineen 700e:lla.

[HaBatus]

Tuli verrattua vuoden 2012 ja 2014 TM-talvirengastestejä. Eikait ne yksiyhteen ole vertailukelpoisia mutta testimenetelmät ovat samat silloin ja nyt.
Esim. jarrutukset jäällä, vuoden 2012 paras nastarengas olisi 2014 parhaitten kitkojen tasolla ja nykyisten nastarenkaiden huonommalla puolella. Sekä vuoden 2012 parhaat kitkat olisivat tämänpäivän baarialuokkaa. Että on voinut sitä kehitystäkin tapahtua.

Kehitystä varmasti. Olosuhteet eivät vaan taida olla vertailukelpoisia kovinkaan pitkään, jos tuloksia haluaa absoluuttisesti tarkastella.. Lisäksi testiauto on varmasti ollut eri..

Kitkat pärjäsivät tämän vuoden testissä todella hyvin, jos arvosanoja pitää mittarina.

[exari]

Tuli jo viime keväänä hankittua conti cic 205/55/16  asennettuina vanteille.
kun olivat aika sopivan hintaiset sillon. halvemmalla kuin nettikaupoissa pelkät renkaat.

[kaide]

TM-testissä tuo Michelin X-ice kitkan huonoja puolia ovat juuri suuntavakaus ja märkäpito, jos vertaa Goodyearin kitkaan. Ei oikein houkuta kokeilla, jos Räsä muuttuu luikertelevaksi. Varmaan tuo GY kitka on paras mutta onko ominaisuudet sitten samat 18 tuuman koossa kuin testin 16 tuuman? Ei varmaan. Vähän arveluttaa tuo leveys GY 245/40, kun se muuttaa tuon ylikokoiseksi lisäten halkaisijaa 1,6 cm.

Oliko testissä 225/40/18 kumit ? Jos ei, niin sitten testin painoarvo on abouts nolla tässä tapauksessa , kuten itse arvelitkin .  Kait se noissa kitkoissa on loppupeleissä aika sama minkä sitten valitsee kunhan pysyy Nokialaisesta mahdollisimman kaukana, on ne vaan sellasta hyytelöä !  Omat kokemukset tosiaan Misukan kitkoista on vain ja ainoastaan positiiviset . No, sellainen jännä juttu niissä on että 4mm kohdalla rengas lopettaa kulumisen ja pito katoaa aivan täydellisesti joten ihan loppuun niitä ei voi ajaa

[jtn58]

R2:t olivat hiljaisemmat kuin Contin kesärenkaat. GY:t ovat ääneltään samaa tasoa kesäkiekkojen kanssa. Uudella vastalasketulla asfaltilla rengas on aika hiljainen, mutta karkea nastojen rouhima asfaltti kuuluu ja tärinä tuntuu ahterissa.

Alkuun rengaspaineet Olivat edessä 2,3 ja takana 2,5. Kävin äsken pudottamassa paineet 2,1:n. Kokeillaan, mikä vaikutus painemuutoksella on ääniin ja ajokäytöseen.

Renkaan kantavuusluokka on 94 ja koko 205/55 R16.

[makelja]

Tilasin juuri kaksi settiä Good Yearin UltraGrip Ice2 kitkoja www.renkaatvaihtoon.fi -saitilta.
Se on entinen tyremate.fi.
195/65/15 89e/kpl sis toimituskulut. Rengaskontissa 107e.
205/60/16 114e/kpl sis. toimituskulut. Rengaskontissa 139e.

Niillä on kamppis käynnissä

[Ahdin]

Talveksi tulee alle Michelin x-ice ix3, 225/40/18, Skodan Golus vanteilla. Millaisia kokemuksia muilla on misukoista räsän alla?

[tapz]

Talveksi tulee alle Michelin x-ice ix3, 225/40/18, Skodan Golus vanteilla. Millaisia kokemuksia muilla on misukoista räsän alla?

Minulla on viimeiset viisi vuotta ollut sport-alustaisessa Octavia 1.8:ssa Michelin X-Ice Xi2 kitkat 225/45 R17 kokoisina Vianorin tarvikevanteilla ja olen ollut oikein tyytyväinen. Xi3 on varmaan vielä paljon kehittyneempi. Minulla ei ole kokemuksia muista tuon kokoisista kitkoista, mutta nastoihin ja kesärenkaisiin verrattuna eivät mielestäni ainakaan ollet kovin löysät.

Harmi, kun uuden auton myyjä edustaa vain Nokian ja Continentalin renkaita, joten en samaan pakettiin saanut GY:n tai Michelinin renkaita. Täytyy käydä rengasliikkeessä kysymässä mihin hintaan vaihtavat R2:t GY:hyn, jos tuntuvat liian löysiltä.

[vkjoki]

Tuli verrattua vuoden 2012 ja 2014 TM-talvirengastestejä. Eikait ne yksiyhteen ole vertailukelpoisia mutta testimenetelmät ovat samat silloin ja nyt.
Esim. jarrutukset jäällä, vuoden 2012 paras nastarengas olisi 2014 parhaitten kitkojen tasolla ja nykyisten nastarenkaiden huonommalla puolella. Sekä vuoden 2012 parhaat kitkat olisivat tämänpäivän baarialuokkaa. Että on voinut sitä kehitystäkin tapahtua.

Varmaan kehitystäkin on tapahtunut, mutta ei eri vuosien testien mittaustuloksia voi verrata keskenään - ja kaikkein vähiten jääjarrutuksen osalta. Pienikin muutos jään rakenteessa, jään lämpötilassa ja ilman lämpötilassa aiheuttaa jo merkittävän eron mittaustuloksissa.

[Zaasa]

Cupraan talveksi tulee 17*225*45 Contin kitka 6. Vanteiksi: http://www.carid.com/momo-wheels/black-knight-black-machined-466691.html

[tapz]

Varmaan kehitystäkin on tapahtunut, mutta ei eri vuosien testien mittaustuloksia voi verrata keskenään - ja kaikkein vähiten jääjarrutuksen osalta. Pienikin muutos jään rakenteessa, jään lämpötilassa ja ilman lämpötilassa aiheuttaa jo merkittävän eron mittaustuloksissa.

Tämä tarkoittaisi, ettei jäämittauksilla ole oikeastaan mitään merkitystä muuten, kuin renkaiden keskinäisten erojen vertailussa. Olettaen, että renkaat on testattu samana päivänä ja lämpötila pysynyt melko vakiona. Kouluarvosanat ovat tämän perusteella yhtä tyhjän kanssa, jos niitä ei voi verrata edellisiin vuosiin.

[Länskäri]

Pienikin muutos jään rakenteessa, jään lämpötilassa ja ilman lämpötilassa aiheuttaa jo merkittävän eron mittaustuloksissa.

Pieni lainaus TM:n talvirengastesteistä, ihan kopioi/liitä:
Vuosi 2014: " Jarrutuskokeet tehtiin eri lämpötiloissa, ja kunkin renkaan lopputulos on kaikkien kokeiden tulosten keskiarvo. Kokeet tehtiin ABS-jarrutuksina, ja tulokset on julkaistu jäällä nopeusvälillä 50â€"0 km/h"
Vuosi 2012: " Jarrutuskokeet tehtiin eri lämpötiloissa ja kunkin renkaan lopputulos on kaikkien kokeiden tulosten keskiarvo. Kokeet tehtiin ABS-jarrutuksina, ja tulokset on julkaistu jäällä nopeusvälillä 50-0 km/h,"

[TPP]

GY ultragrip ice 2 205/50 17", eta beta tettsut gun metal polish vanteilla odottaa allelaittoa.

[Ekomies]

Tuulilasin uusin testi oli tehty pelkästään kitkarenkaista koossa 205/55R16.
Kaksi parasta tasapistein oli Contin 6 ja Nokian R2.Testissä painotettiin talviolosuhteita asfalttiajoa enemmän.Huomion arvoista oli erikoiskokona mukana ollut Nokian R2 (225/45R17),mikä menestyi vain hieman huonommin kuin kapeampi versio samaisesta renkaasta.
Goodyear Ultra Grip Ice 2 ei pärjännyt niin hyvin kuin olisi odottanut ja jäi 10 pistettä voittajista.
Jokohan nuo R2 voisi laittaa alle?

[firstvw]

Tilasin juuri kaksi settiä Good Yearin UltraGrip Ice2 kitkoja www.renkaatvaihtoon.fi -saitilta.
Se on entinen tyremate.fi.
195/65/15 89e/kpl sis toimituskulut. Rengaskontissa 107e.
205/60/16 114e/kpl sis. toimituskulut. Rengaskontissa 139e.

Niillä on kamppis käynnissä

Sain tarjouksen koosta 205/55/16 paikallisesta, 530â,¬ asennettuna. en taida tilailla mistään

[makelja]

Sain tarjouksen koosta 205/55/16 paikallisesta, 530â,¬ asennettuna. en taida tilailla mistään

Sopuhintaan olet saanut nuo. En katsonut tuon koon hintoja tuolta mistä tilasin, mutta ainakin Rengaskontissa ne olivat vielä kalliimmat kuin tuo 205/60/16. Ja siellähän saisi asennuksen samaan hintaan, jos viitsii ajaa Tampereelle.

[Peeveli]

Tuulilasin uusin testi oli tehty pelkästään kitkarenkaista koossa 205/55R16.
Kaksi parasta tasapistein oli Contin 6 ja Nokian R2.Testissä painotettiin talviolosuhteita asfalttiajoa enemmän.Huomion arvoista oli erikoiskokona mukana ollut Nokian R2 (225/45R17),mikä menestyi vain hieman huonommin kuin kapeampi versio samaisesta renkaasta.
Goodyear Ultra Grip Ice 2 ei pärjännyt niin hyvin kuin olisi odottanut ja jäi 10 pistettä voittajista.
Jokohan nuo R2 voisi laittaa alle?

Luin myös Huulilasin testin...yleensähän siinä tulokset ovat (Hakkista lukuun ottamatta) erilaiset kuin TM:ssa. GY-kitka voitti TM:ssä (ei mitään kohdassa "moitimme"), mutta TL:ssa jäi kärjestä -nimen omaan jääpidossa sai yli puolet vähemmän pisteitä kuin Conti CV6 kun taas TM:ssä paremmin. Olisi ehkä pitänyt sittenkin luottaa aiemman erinomaisen Conti-kitkakokemukseni perusteella siihen ja hankkia CV6:set. Toivottavasti tuossa Good Yearissa on edes jonkinlainen pito...Arpapeliä tämä valinta aina on. Halvimmalla olisin rengaspaketissa päässyt, jos olisin ottanut vaan rapinasta välittämättä lehdissä keskitasoisesti pärjänneet Hankookin iPike-nastat, satasten ero hinnassa (kun ei tiedä missä vaiheessa auto taas vaihtuu  ).

[Arcca]

GY-kitka voitti TM:ssä (ei mitään kohdassa "moitimme"), mutta TL:ssa jäi kärjestä -nimen omaan jääpidossa sai yli puolet vähemmän pisteitä kuin Conti CV6 kun taas TM:ssä paremmin.

Tuulilasin testissä oli pelkkiä nastarenkaita...