Virrat katoaa startatessa. 3BG Passat

[mikko171]

Terve,

Loin tunnukset jotta voisin kysyä mielipidettänne seuraavasta asiasta:

Ennen starttia kun avainta kääntää viimeiseen pykäläänsä jolloin bensapumpun pitäisi pyörähtää ja valojen täyttää mittaristo, kaikki sähköt sammuvat. Mittaristossa ei pala valo, radio sammuu yms. Startti ei luonnollisesti yritäkkään pyöriä. Ihan kuin akun navat olisivat irroitettu. Avainta kun kääntää takaisin päin syttyvät sisävalot palamaan himmeästi välillä kirkastuen. Avaimen kääntely jä vääntely ei auta. Keskuslukitus toimii todella laiskan oloisesti.

Olisiko mahdollista, että akku on viallinen, maadoitus heikko tai kaapelit heikosti kiinni?

Auto on Passat 3BG -04 ajettu 208tkm.

Lisäystä: Akun jännite 12,8V

[ierikka]

Mistä mittasit jännitteen?
Kaikki nuo veikkaamasi ovat periaatteessa mahdollisia. Lisäksi kulunut avain aiheuttaa tuon tapaista, ja virtalukon pohja.

[mikko171]

Akun navoista mittasin jännitteen (joka olikin siis 12,4V) kun auto ei käynyt.

Käsittääkseni virtalukko alkaa oireilemaan jo hyvissä ajoin, eikä lopeta toimintaa yht'äkkiä?

Nyt kyllä kun nettiä tutkin niin hyvinkin epäilen akkua syylliseksi. Juuri samantapaista on ollut muillakin ja akku ollut viallinen.

Huomenna puhdistan ja viilaan navat, katson maajohdon sekä liittimet ja jos ei toimi, vien akkuhuoltoon testiin ja mahdollisesti uusi akku. Ilmoittelen mitenkä käy.

[sonic]

Jos kokeilisi kaapeleilla niin vois eliminoida tuota akun kuntoa.

[SNG]

Hyvä jännetetaso ei takaa että akku olisi kunnossa. Jännite (ilman virtaa) ei starttia pyöritä.

Tuo kuormitustesti akkuliikkeessä kertoo totuuden.

ps. 12.4v vastaa noin 75% varaustasoa

[Arska F]

Oireet täsmää oikosulussa olevaan akkuun.

Ã,,lä vaan ota apuvirtaa siihen! "Tapat" myös avustavan akun...

[sonic]

Oikosulusta olevat kennot tyhjentävät akun itsestään,joten tuota alkujännitettäkään ei pitäs hirveästi olla,no kokeile työkaverin akulla

[mikko171]

Ensiksikin: kiitoksia kaikille vastanneille. Hyvä tietää, että apua annetaan tällä palstalla!

Akun vein paikalliseen akkuliikkeeseen jossa testeri ilmoitti nolla ampeeria ja kahdeksan volttia.

Edellisen omistajan 55Ah leluakku oli siis kuollut. 77Ah tilalle ja jo vain toimii!

[Paul_M]

Aika outo testerin lukema. Jos kuormitetaan vaikka 1 ohmin kuormaan, tulisi 8 voltilla 8 A. Akkutesterien vastukset taitavat imaista kymmeniä amppeereita normaalijännitteisestä akusta. 8 V pitäisi antaa vielä kymmeniä amppeereita sekin.

Okei. Tämä on niipotusta. Eli kuormitus vei jännitteet ja sen jälkeen on mitattu että ei tule kunnolla jännitettäkään. Ilmiselvästi sulfatoitunut akku. Joku mitätön pennin kokoinen alue on toimivana kemialliselle reaktiolle.