Ajovalojen käytöstä maantiellä

[Sande]

Ajovalojen käytöstä, tai oikeastaan käyttämättömyydestä on tullut tehtyä pitkin kesää havaintoja. Sen ymmärrän että joissain huonommin varustelluissa autoissa ei ole ajovaloautomatiikkaa ja tästä syystä valot voivat unohtua laittaa päälle. Mutta sitä en kyllä ymmärrä että paljon tulee vastaan autoja joissa on parkki l. pysäköintivalot päällä. Ja nyt puhun siis maantiellä tehdyistä havainnoista. Noita täysin pimeitä autoja ovat yleensä tietyt saksalaismerkit.

Mitä mahtaa päässä liikkua kun muistaa laittaa parkit päälle mutta ei yhtä pykälää pidemmälle ajovaloasentoon? Mitä tällä mahdetaan hakea? Onko ajattelutapana kun toiset ajavat huomiovalot päällä, niin kyllä minullekin parkit riittävät? Vai polttoaineen säästö liikenneturvallisuuden kustannuksella?

[Patomursu]

Ja joissain myös takavalot pimeänä vaikka päivävalot päällä, eikö takavalojen pidä olla aina päällä?

[Oculus]

^^  Samaan olen kiinnittänyt huomiota siitä alkaen, kun DRL:t alkoivat yleistyä. Muuta johtopäätöstä tuosta ei voi vetää, kuin että tietämättömät idiootit luulevat, että parkeilla ajaminen on nyt sallittua.

Ja joissain myös takavalot pimeänä vaikka päivävalot päällä, eikö takavalojen pidä olla aina päällä?

Nimenomaan toisin päin, päivävalojen kanssa takavalojen nimenomaan ei pidä palaa. Tästä(kin) tehtiin Suomen kohdalla poikkeus ja alkuvaiheessa moniin autoihin koodattiin takavalot palamaan DRL:n kanssa. Käsittääkseni monissa ellei useammissa Euroopan maissa tuollainen kytkentä on ehdottomasti kielletty.

[PTG]

Ja joissain myös takavalot pimeänä vaikka päivävalot päällä, eikö takavalojen pidä olla aina päällä?

Valitettavasti ei.

Omista autoistani viimeisimmät, joissa "täysin pimeänä" ajaminen on muutoin kuin tarkoituksella ylipäätään edes onnistunut, osuvat nipponikauteen. Itselleni "täysin pimeässä autossa" ei siis olisi parkkivalojakaan päällä...

[Sande]

Ajovalojen käytöstä, tai oikeastaan käyttämättömyydestä on tullut tehtyä pitkin kesää havaintoja. Sen ymmärrän että joissain huonommin varustelluissa autoissa ei ole ajovaloautomatiikkaa ja tästä syystä valot voivat unohtua laittaa päälle. Mutta sitä en kyllä ymmärrä että paljon tulee vastaan autoja joissa on parkki l. pysäköintivalot päällä. Ja nyt puhun siis maantiellä tehdyistä havainnoista. Noita täysin pimeitä autoja ovat yleensä tietyt saksalaismerkit.

Mitä mahtaa päässä liikkua kun muistaa laittaa parkit päälle mutta ei yhtä pykälää pidemmälle ajovaloasentoon? Mitä tällä mahdetaan hakea? Onko ajattelutapana kun toiset ajavat huomiovalot päällä, niin kyllä minullekin parkit riittävät? Vai polttoaineen säästö liikenneturvallisuuden kustannuksella?

Vai halutaanko vain parkkeja käyttämällä säästää ajovaloja? Näinhän kansalaiset toimivat Neuvostoliitossa aikoinaan. Alkaa osat vaihtumaan, Suomessa autoilevat venäläiset käyttävät kiltisti ajovaloja niin kuin asiaan kuuluu, mutta suomalaiset tulevat tiellä vastaan parkit päällä 

[Patomursu]

^^  Samaan olen kiinnittänyt huomiota siitä alkaen, kun DRL:t alkoivat yleistyä. Muuta johtopäätöstä tuosta ei voi vetää, kuin että tietämättömät idiootit luulevat, että parkeilla ajaminen on nyt sallittua.

Nimenomaan toisin päin, päivävalojen kanssa takavalojen nimenomaan ei pidä palaa. Tästä(kin) tehtiin Suomen kohdalla poikkeus ja alkuvaiheessa moniin autoihin koodattiin takavalot palamaan DRL:n kanssa. Käsittääkseni monissa ellei useammissa Euroopan maissa tuollainen kytkentä on ehdottomasti kielletty.

Eli voin saada sakot ja maininnan katsastuksessa kun octavian (2010) palaa takavalot päivävalojen kanssa?

[hece]

^^  Samaan olen kiinnittänyt huomiota siitä alkaen, kun DRL:t alkoivat yleistyä. Muuta johtopäätöstä tuosta ei voi vetää, kuin että tietämättömät idiootit luulevat, että parkeilla ajaminen on nyt sallittua.
Nimenomaan toisin päin, päivävalojen kanssa takavalojen nimenomaan ei pidä palaa. Tästä(kin) tehtiin Suomen kohdalla poikkeus ja alkuvaiheessa moniin autoihin koodattiin takavalot palamaan DRL:n kanssa. Käsittääkseni monissa ellei useammissa Euroopan maissa tuollainen kytkentä on ehdottomasti kielletty.

EU direktiiviä on sittemmin tarkennettu ja takavaloja palaa ihan uusissa malleissakin päiväjajovalojen kanssa:
http://www.moottori.fi/liikenne/jutut/paivavaloista-paanvaivaa/

Eli voin saada sakot ja maininnan katsastuksessa kun octavian (2010) palaa takavalot päivävalojen kanssa?

Et voi

[Janneh]

Kyllä sen auton näkee päivällä vaikka valot ei olisikaan päällä. Pahin on jos ajaa pelkillä päiväajovaloilla talvella kun lumi pöllyää. Vastaantulevat autot ovan välillä ihan näkymättömiä

[petaso]

Viikko sitten lähellä Kuopiota tuli katuvalojen alueella pimeällä 207 pösö vastaan jossa paloi edessä vain toinen parkki ja takanakin vain rekkarivalo. Hieman pelottava kun yhtäkkiä ilmestyy vastaan...

[tet]

Viikko sitten lähellä Kuopiota tuli katuvalojen alueella pimeällä 207 pösö vastaan jossa paloi edessä vain toinen parkki ja takanakin vain rekkarivalo. Hieman pelottava kun yhtäkkiä ilmestyy vastaan...

Kesälomalla osui kohdalle VT15:llä Tuohikotin pohjoispuolella hurja ukkoskuuro jossa vettä tuli niin runsaasti että pyyhkijät täysilläkin näkyvyys oli nollassa jos vauhtia oli yli 60 km/h. Myös urissa oli vettä niin paljon että se 60 tuntui liian kovalle vauhdille vesiliirtovaaran takia. Siinä kuurossa ajaessa sadeseinästä putkahti ykskaks vastaan hopeanharmaa Mersu jossa ei ollut minkäänlaista valaisinlaitetta päällä edessä eikä takana. Voinette arvata että kovin paljoa ennen kohtaamista ei autoon näköhavaintoa saanut.

[sambolo]

Kyllä sen auton näkee päivällä vaikka valot ei olisikaan päällä. Pahin on jos ajaa pelkillä päiväajovaloilla talvella kun lumi pöllyää. Vastaantulevat autot ovan välillä ihan näkymättömiä

Ei kyllä välttämättä huomaa, varsinkaan harmaan värisiä.. Muutaman kerran ollut läheltä piti tapauksia kun esim motarilla tumma auto tulee ilman valoja takaa päin. Itselle myös valot kertovat sen että auto yleensä iikkuu kun valoja päällä ja seisoo tien laidassa jos ei mitään päällä.

[darthjysky]

Ja joissain myös takavalot pimeänä vaikka päivävalot päällä, eikö takavalojen pidä olla aina päällä?

Vialliset takavalot on nykysi valitettavan yleisiä. Ihmetyttää ihmiset jotka ostaa uuden auton eivätkä heti korjauta tuota vikaa

[UR_]

Ajovalojen käytöstä, tai oikeastaan käyttämättömyydestä on tullut tehtyä pitkin kesää havaintoja. Sen ymmärrän että joissain huonommin varustelluissa autoissa ei ole ajovaloautomatiikkaa ja tästä syystä valot voivat unohtua laittaa päälle. Mutta sitä en kyllä ymmärrä että paljon tulee vastaan autoja joissa on parkki l. pysäköintivalot päällä. Ja nyt puhun siis maantiellä tehdyistä havainnoista. Noita täysin pimeitä autoja ovat yleensä tietyt saksalaismerkit.

Mitä mahtaa päässä liikkua kun muistaa laittaa parkit päälle mutta ei yhtä pykälää pidemmälle ajovaloasentoon? Mitä tällä mahdetaan hakea? Onko ajattelutapana kun toiset ajavat huomiovalot päällä, niin kyllä minullekin parkit riittävät? Vai polttoaineen säästö liikenneturvallisuuden kustannuksella?

Ehkäpä viiittauksesi "tietyt merkit" ovat tuontiautoina suosittuja eurooppalaisia? Näissä ei yleensä ole käytössä valoautomatiikka tuontimaan erilaisesta säädännöstä johtuen, tai sitä ei ole vielä ohjelmoitu toimimaan. Hieman sen muistaminen silloin opettelua vaatii. Varustelutasolla tuskin niinkään on merkitystä.

Huollon puolelle tulee myös aika paljon autoja joissa molemmat ajovalot ovat pimeänä koska niiden vaihtaminen muualla kuin korjaamolla on usein hyvin hankalaa. Myös nykyautojen huoltovälit ovat usein todella pitkät.

[HiTecci]

Ja joissain myös takavalot pimeänä vaikka päivävalot päällä, eikö takavalojen pidä olla aina päällä?

TraFi:lla on kansallinen poikkeus että DRL:ien kanssa myös parkit saa palaa, vaan autovalmistajat ovat softia uusiessaan jo varsin aktiivisesti tuota poistelleet kun muualla Euroopassa se tosiaan on kiellettyä => uusimmissa autoissa et saa parkkeja enää ohjelmallisesti palamaan DRL:ien kanssa vaikka haluaisitkin

Sitä paitsi usein tuo etuparkki on samassa LED-nauhassa DRL:n kanssa ja kun parkit syttyy, nauha himmenee DRL:stä parkiksi = parkkien polttaminen DRL:n kanssa samaan aikaan ei välttämättä olisi edes mahdollista

[tet]

Vialliset takavalot on nykysi valitettavan yleisiä. Ihmetyttää ihmiset jotka ostaa uuden auton eivätkä heti korjauta tuota vikaa

Suomalaisia on 80-luvulta asti opetettu siihen että auton valoista ei tarvitse välittää, ne palavat aina. Kestää kauan ennen kuin porukka alkaa tajuamaan että uusissa autoissa täytyy taas kiinnittää huomiota valokytkimen asentoon.

[rami]

AUTO-asennossa ja auto hoitaa kaikki loput.
Kumminkin yksi kysymys.
Jos pysäköit pimeällä tienreunaan riittääkö,että vasemmanpuolenparkki on päällä vai pitääkö Suomessa olla silloin molemmat parkit päällä.

[HiTecci]

AUTO-asennossa ja auto hoitaa kaikki loput.

Yleensä näin, mutta päiväsaikaan lumipuurossa tai vesisumussa ajellessa tuo AUTO ei välttämättä vahda ajovaloja päälle = parkitkin ovat silloin pimeänä = perä pimeänä. Ja just tämä jos mikä on sitten niiiiiin vaikea autoilijoiden ymmärtää. Katsotaan vaan niin ihan varmasti taas ensitalvena ekoissa lumipuuroissa vedetään kunnon ketjukolareita ja ainakin osaksi juuri tämän perävalottomuuden vuoksi

[heifetz]

Maalla tulee usein vastaan kaikenlaista valo-veijaria: jollain ei ole minkään sortin valoja pimeällä, ja toisilla on sumarit / pitkät päällä aurinkoisena kesäpäivänä. On sitä aikoihin eletty  Poliisihan ei kiinnitä asiaan huomiota kun saman kylän poikia ollaan..

[Paha71]

Threadin aloittaja mainitsi saksalaismerkit ajovalottomina - tällaiset lienevät useimmiten ns. jälkituotuja.

Omiin empiirisiin havaintoihini perustuen useimmiten suhteellisen tuoreet ( vuosituhannen vaihteesta eteenpäin ) ajovalottomat autot ovat amerikkalaisia, varsinkin Chrysler-konsernin tuotoksia; kuten Neon, Voyager/Grand Voyager, Sebring, Avenger, Journey... Näissä USA-vehkeissähän ei liene ajovaloautomatiikkaa alunperinkään - eikä maahantuojaa ole kiinnostanut sellaista niihin asentaakaan. Muistakoon omistaja laittaa ajovalot päälle. 

[chr]

Edellinen auto oli Subaru, jossa automaatilla valot menivät päälle vasta pilkkopimeällä. Noita näkee vieläkin, ilmeisesti Toyotalla on sama herkkyyssäätö. Lienee sopii kaukoidän maihin.

[dosetti]

Nykyisten autojen kanssa tämä on ihan ongelma. Ne drl valot eivät vaihdu ajovaloihin automaattisesti tunnistimien perusteella läheskään kaikissa keliolosuhteissa. Kirkas aamu ja sumu, kirkas päivä ja lumipölly ne pahimmat. Syypää löytyy aina ratin takaa, mutta nuo uudet säädökset ajovaloista ovat tuottaneet uuden valottoman sukupolven entisten lisäksi. Minusta huono juttu. Lakimuutos saattaa olla ainoa ratkaisu, joka toisi valot takaisin.

[rami]

Uudessa A3:ssa pystyy valojen herkkyyden säätämään itse ja tallentamaan muistiin.
Takavalot palaa aina.
HIENOA!

[JiiJii71]

Uudessa A3:ssa pystyy valojen herkkyyden säätämään itse ja tallentamaan muistiin.
Takavalot palaa aina.
HIENOA!

joo ja niin pystyy myös Octaviassa. Pyysin muuten koodaamaan takavalot pimeäksi DRLn ollessa päällä.

[calculus]

Viime aikoina on ainakin Etelä-Suomessa ollut sumuisia kelejä, joissa valon määrä riittää hämäräautomatiikalle, mutta riittävä näkyvyys maantiellä edellyttäisi, että takavalotkin palaisivat. Sumun tiheys on vielä vaihdellut aika paljon ja nopeasti, ja parhaimmillaan takasumareiden käyttökin on ollut perusteltua. Siitä huolimatta moni varsinkin aasialaismerkin kuski ei ole asiaa muistanut, vaan vetelee takavalot pimeänä. Totta kai jarruvalot näkyvät sumussakin aika hyvin, joten peräänajon vaara ei ole kovin iso, mutta silti epämääräisen hahmon turvallinen seuraaminen tiheässä sumussa vaatii ylimääräistä keskittymistä.

Itse kyselin merkkihuollossa 2012 mondeon drl:in koodaamista niin, että takavalotkin palaisivat. Ei kuulemma onnistu. Uuden A3:n ja octavian systeemi vaikuttaa kyllä hyvältä. Onneksi mondeon hämärätunnistin reagoi herkästi, ja kokemukseni mukaan myös silloin, kun esim. pyyhinautomatiikka menee päälle, niin ajovalotkin syttyvät.

Usein pidän kuitenkin usein päivälläkin ajovaloja (ksenon) päällä, sillä auto on melko lailla ruskeanharmaa, ja ei varsinaisesti hyppää maisemasta silmille. Lisäksi kommunikointi muiden tienkäyttäjien kanssa pitkiä väläyttämällä on helpompaa, kun ei tarvitse sytyttää ksenoneja erikseen yhtä väläytystä varten. Enkä nyt tarkoita mitään törtöille protestointia, vaan ihan kevyelle liikenteelle tai sitten raskaalle liikenteelle "ole hyvä, mene vaan, sinut on huomioitu ja haluan jeesata" -viestiä.

[HiTecci]

Usein pidän kuitenkin usein päivälläkin ajovaloja (ksenon) päällä, sillä auto on melko lailla ruskeanharmaa, ja ei varsinaisesti hyppää maisemasta silmille. Lisäksi kommunikointi muiden tienkäyttäjien kanssa pitkiä väläyttämällä on helpompaa, kun ei tarvitse sytyttää ksenoneja erikseen yhtä väläytystä varten. Enkä nyt tarkoita mitään törtöille protestointia, vaan ihan kevyelle liikenteelle tai sitten raskaalle liikenteelle "ole hyvä, mene vaan, sinut on huomioitu ja haluan jeesata" -viestiä.

Öö... Kyllä se pitkien vilautus pitää toimia päivävaloilakin, muistaakseni jopa ihan laissa vaadittu ominaisuus

[calculus]

Öö... Kyllä se pitkien vilautus pitää toimia päivävaloilakin, muistaakseni jopa ihan laissa vaadittu ominaisuus

Oikeassa olet, ja kyllähän se toimiikin. 

Itse asiassa olin unohtanut jo syyn, miksi muutama vuosi sitten tähän ratkaisuun päädyin, ja kirjoitin ihan mutua.  Todellinen syy mulla oli se, etten halunnut valojen väläytyksen takia räpätä ksenoneita päälle ja pois nopeaan tahtiin, kun käsitykseni mukaan se lyhentää valojen käyttöikää. Valoautomatiikkakin päättää jättää lähivalot päälle jo toisen tunnelin jälkeen lyhyehkön ajan sisällä.

[Patomursu]

joo ja niin pystyy myös Octaviassa. Pyysin muuten koodaamaan takavalot pimeäksi DRLn ollessa päällä.

Miksi?

[VAGkilainen]

Joop, tuli tässä taas pari päivää sitten hämärässä aamulla kovassa sumussa ns. uusi automalli vastaan, edessä paloi päivävaloajot. Huomasin ne noin puolet myöhemmin kuin muiden vastaantulevien valot. Kun auto ohitti niin vilkaisin peiliin, takana ei palanut minkään valtakunnan tuikkua!! Mietin vaan että omia niskojani arvostan sen verta paljon ettei tulisi ikinä mieleen pimentää takavaloja (yhden peräänajon kokeneena, onneksi ehdin silloin varautua tömäykseen).
Tai jos sittenkin koodais pimeeksi, on se auto niin paljon komeempi niin

[Henkku]

Pari iltaa sitten ajeli vieressä pimeällä Citigo perävalot pimeänä, eli päivävalot vain loistivat edessä. Valoissa töräytin kevyesti ja kun saimme ikkunat auki sekä puheyhteyden välillemme, huomautin että sulla varmaan unohtu valot laittaa, että sitä tässä vain. Tähän kanssa-autoileva totesi että auto on uusi, ei vielä tiedä miten valot toimii. Ja matka jatkui perä pimeänä. Eli on heitäkin joille valojen käyttö on ylivoimainen asia vaikka sen luulisi olevan peruskauraa. Tekeekö uudet autot ja lisääntyvä automatiikka meitä uusavuttomiksi, ratinkin takana?

[chr]

Tänään näin tuossa vähän vaille yhdeksän auringon jo laskettua uuden mallisen Cashguyn pelkät etuledit hohtaen. Onko noissa kaikissa automaattivalot?