päivävalosarja

[tipe82]

joitain vinkkejä päivävalojen asennukseen? kuinka saa ajovalo automatiikan pois kytkettyä ja mistä kannattais ottaa virta päivävaloille? auto 1.9 tdi vm 01 passat.. kiitos ja kumarrus etukäteen 

[Arska F]

Oma toteutus:

Jätin ajovaloautomatiikan päälle, etsin vaan umpiolle menevän johtosarjan ja sieltä lyhyen valon johdon.
-Lyhyelle valolle menevä johto kylmästi poikki, vaihtava rele (5-napainen) väliin, autolta tuleva johto releen napaan 30 ja umpiolle menevä johto napaan 87
-Päivävalosarjalle menevä syöttöjohto napaan 87a
-Ohjausjännitteen tuolle releelle otin mittarivalojen himmentimen takaa, silloisessa kolmebeessä ei mittarivalot palaneet kuin katkaisijaa kääntämällä.

Mutta mikäli mittarivalot toimivat koko ajan, niin valokytkintä mittailemalla pitäisi kytkimen takaa löytyä nasta/johto mistä voi "rosvota" ohjausjännitteen. Myös radion taakse ja ilmasuulakkeisiin tulee signaali valoilta.

Tämän toteutuksen etu oli se, että takavalot jäivät palamaan päivävalojen kanssa (myös laillista, ja turvallisempaa)
Omassa tapauksessa tein tuohon vielä sellaisen pienen muutoksen, että releen 87-navalta ei mennytkään johtoa umpiolle, vaan xenonin ballastille (onnistui siihen vehkeeseen, kun oli tarpeeksi vanha. Käyttöönotto ennen 10/2000)

Toisen puolen valojohdon joutuu myös katkaisemaan, koska toisenkin puolen ajovalo pitää saada sammumaan, mutta siihen riittää väliin tavallinen rele (4-nap) ohjausjännite tälle samasta paikasta kuin toiselle puolelle asennetun vaihtoreleenkin.

Ei siis mikään high-tech-sovellus, mutta toimiva.
Valoautomatiikan voi pystyä ottamaan pois käytöstä myös VCDS:n avulla (tapauskohtaista), jolloin ainakin Philipsin päivävalosarjoissa riittäisi kytkennäksi kaksi johtoa akkuun, ja kolmas parkeille. Jolloin takavalot eivät toimi päivävalojen kanssa.

[jrinnes]

Valokatkaisijan takaa johto numero 3 irti niin sammuu ajovalot ja johdon numero 6 irrottamalla sammuu parkit. Siis automatiikalla. Katkaisijasta kääntämällä toimii toki normaalisti.