Taas yksi jakoketju ongelmallinen (35000km ajettu Altea XL)

[Ktk]

Siis hetkinen, hetkinen...

Minulle on aivan sama miten kulut myyjäliikkeen/laakkosen/maahantuojan/tehtaan välillä jakautuu. Sen ei pitäisi näkyä minulle mitenkään eikä minun pitäisi joutua siitä murehtimaan

No kukaan ei ole moista väittänytkään, päin vastoin sanoin että ei se asiakasta kiinnosta. Kuten postauksessani hyvin selvästi ilmaisin, niin en ottanut sinun kettinkiisi mitään kantaa, vaan kerroin ihan yleisesti taustaa.

Btw, tiedän mistä tuo huoltoehdotus sinun tapauksessasi johtuu. Kirjoittelin myös tähän jo pitkän tarinan GoodWillin periaatteista esimerkkeineen, mutta taitaapa olla parempi kun ei niitä kerro koska möykkääminen tuntuu olevan se suosituin tapa. Onnea kettinkiepisoodin, toivottavasti löytyy fiksu ratkaisu.

[Panze]

Juu, ihan yleisellä tasolla minäkin juttelin. Oli tuote mikä tahansa niin vastuuntuntoinen maahantuoja/myyjä korjaa aiheuttamansa virheen asiakkaalle kuluitta ja tyylikkäästi. Möykkääminen ei auta puolin eikä toisin.

Kuinka tyylikästä on paeta lakisääteistä virhevastuuta yksipuolisin ja keinotekoisin rajoituksin onkin sitten eri asia.

[ile]

Virhevastuun kannalta riittää, että auto huolletaan vaikka "Pärnäsellä", kunhan se huolletaan huolto-ohjelman mukaisesti alkuperäisosilla. Goodwillit saa tällöin unohtaa ja virhevastuusta pitää olla valmis vääntämään omalla riskillä vaikka oikeudessa asti.

Jäin tätä arpomaan millä todistaisin jälkikäteen, että kyllä se paikalliskylän Pärnänen käytti orggispalikoita ja tarkistukset & vaihdot on tehty virallisen työohjeistuksen mukaisesti. Vielä jäljelle jää ko. merkkiin koulutetut tekijät, certit yms jos tällaisista joku olisi noin teoriassa kiinnostunut.

Sen enempää oikeasti ymmärtämättä autojen huoltokuvioista, mutta myyjänä pikkasen nousisi karvat pystyyn kun autoa on välissä korjautettu random-putkassa ja ongelmien ilmaantuessa tullaan ottamaan myyjäliike/maahantuoja-kortti takuuajan jälkeen. Toki tässä tapauksessa tilanne/syyt/ongelman yleisyys on aika selkeitä, mutta lähinnä pointtina noin yleensäkin kaikkiin goodwill/virhevastuu yms tapauksiin. Nykypommien mahdolliset tilanteet ja näistä koituvien kulujen takia en ehkä helpolla ottaisi riskiä satasien takia Pärnäsillä.

Varmasti kyse on juuri siitä, että huoltokirjaan saadaan sopivat leimat, jotta jatkokeskustelut ovat helpot Laakkosella. Todennäköisesti ilman leimoja ja paremmalta näyttävää huoltologia, maahantuoja voinee ilmoitella Laakkoselle että eivät osallistu näihin talkoisiin. Lisäksi kun auto ei ole heiltä kotoisin, miksi tekisivät omaan piikkiinkään tuota.

[Panze]

Ymmärrän pointtisi yleisellä tasolla. Maahantuoja määrittää reunaehdot. Ja Laakkosen (auto)myyjiähän tässä ei ole kritisioitu missään vaiheessa, pikemminkin päinvastoin.

Tässä meidän tapauksessa auto on huollettu (ei siis korjautettu) huolto-ohjelman mukaisesti "random putkassa" nimeltä SAH joka on VV-maahantuojan valtuuttama Volkswagen huolto. Huollosta saan kaikki tarvittavat dokumentit, että se on tehty oikeilla öljyillä ja osilla.

Kuluttaja-asiamies on tästä myös samoilla linjoilla; huoltopaikan valinta ei katkaise virhevastuuta. Mutta mutta, kuka näistä jaksaa lähteä taistelemaan oikeusteitse... paras vain äänestää jaloillaan.

[wtf]

Eikös näissä tapauksissa seuraava huolto maksesta etukäteen ja suoritetaan vasta kun se on ajankohtainen? Et siis maksa ylimääräistä huoltoa. Varmistappa tämä ettet vain olisi ymmärtänyt väärin.

[Panze]

Tuossahan olisi järkeä, hyödyttäisi molempia osapuolia. Kiitos vinkistä, yritetään neuvotella asiasta.

[kt]

Olettaisin, että tuohon merkkiliikkeen antamaan liikkumisturvaan on sotkeutunut jokin vakuutusyhtiökin. Monastihan huoltolaskuun on merkattu turvan hinnaksikin esim 40 euroa.
Jos sitten huoltokirjasta leimat puuttuu jatkoturvan osalta ja tulee esiin tällainen kettinki-ongelmakin, niin vaikeusaste huoltamon katteen keruussa kasvaa, ainakin vakuutusyhtiötä laskuttamalla.

Joten jonkinnäköinen neuvotteluratkaisu "huollon käytöstä" vie varmasti kaikkia osapuolia tyydyttävään tulokseen.

Se millainen maku suuhun jää, on toinen juttu.

[Panze]

Iso pyörä lähtenyt pyörimään ja kutsu kahdenkeskisiin neuvotteluihin. VV-auto on ollut yhteydessä vaimooni ja vastaantuloa on nyt petrattu. Neuvotteluratkaisu 'merkkihuollosta' siis meneillään.

[Gulf]

Iso pyörä lähtenyt pyörimään ja kutsu kahdenkeskisiin neuvotteluihin. VV-auto on ollut yhteydessä vaimooni ja vastaantuloa on nyt petrattu. Neuvotteluratkaisu 'merkkihuollosta' siis meneillään.

Tuossa ei ole mitään neuvoteltavaa, kun huollot on tehty huolto-ohjelman mukaan valtuutetussa liikkeessä, 0 euroa on sinun osuus kustannuksista. Ihme venkulointia, johtui se sitten maahantuojasta tai Laakkosesta?

[tet]

Tuossa ei ole mitään neuvoteltavaa, kun huollot on tehty huolto-ohjelman mukaan valtuutetussa liikkeessä, 0 euroa on sinun osuus kustannuksista. Ihme venkulointia, johtui se sitten maahantuojasta tai Laakkosesta?

Jos Goodwilliä löytyy niin sitten, mutta laki ei tuota takaa. Virhevastuussa aina asiakas maksaa jotain, sen mukaan kuinka paljon osan "elinajasta" oli käytetty ennen hajoamista.

[Panze]

Neuvottelut on nyt neuvoteltu ja päästy yhteisymmärrykseen.

Todettakoon vielä tässä vaiheessa, että virhevastuu tässä tapauksessa oli nimenomaan Huittisten Laatuautolla ja VV-autolla. Laakkonen toimi lähinnä välittäjänä meidän ja eri osapuolten välillä. Lopulta auto jätettiinkin Laakkoselle huollettavaksi ja korjattavaksi. Lähinnä sen takia, että merkittävimmät vastaantulot tulivat nimenomaan Laakkosen suunnalta ja saimme jo aiemmin heiltä veloituksetta käyttöömme uudenkarhean sijaisauton.

Minun puolestani case is closed.

[dosetti]

Maksoitko mitään huollosta jne?

[pomo]

No hyvä! Kyllä nämä yleensä asiallisesti neuvottelemalla saa kuntoon, kunhan auto on huollettu merkkiliikkeessä! O

[skriko]

Jäin tätä arpomaan millä todistaisin jälkikäteen, että kyllä se paikalliskylän Pärnänen käytti orggispalikoita ja tarkistukset & vaihdot on tehty virallisen työohjeistuksen mukaisesti. Vielä jäljelle jää ko. merkkiin koulutetut tekijät, certit yms jos tällaisista joku olisi noin teoriassa kiinnostunut.

Sen enempää oikeasti ymmärtämättä autojen huoltokuvioista, mutta myyjänä pikkasen nousisi karvat pystyyn kun autoa on välissä korjautettu random-putkassa ja ongelmien ilmaantuessa tullaan ottamaan myyjäliike/maahantuoja-kortti takuuajan jälkeen. Toki tässä tapauksessa tilanne/syyt/ongelman yleisyys on aika selkeitä, mutta lähinnä pointtina noin yleensäkin kaikkiin goodwill/virhevastuu yms tapauksiin. Nykypommien mahdolliset tilanteet ja näistä koituvien kulujen takia en ehkä helpolla ottaisi riskiä satasien takia Pärnäsillä.

Varmasti kyse on juuri siitä, että huoltokirjaan saadaan sopivat leimat, jotta jatkokeskustelut ovat helpot Laakkosella. Todennäköisesti ilman leimoja ja paremmalta näyttävää huoltologia, maahantuoja voinee ilmoitella Laakkoselle että eivät osallistu näihin talkoisiin. Lisäksi kun auto ei ole heiltä kotoisin, miksi tekisivät omaan piikkiinkään tuota.

Juuri noin ajattelevista asiakkaista merkkiliikkeet ja -huoltoliikkeet pitävät.
Se on ihan sama vaikka huoltaisit Pörnäsellä. Sinulla eikä kenelläkään muullakaan ole mitään velvollisuutta todistella onko käytetty alkuperäisiä varaosia ja millaisia koulutuksia huoltohenkilöt ovat suorittaneet. Sen joka on vastuussa ajoneuvon kestävyydestä on näytettävä toteen, että autoa on huollettu niin puutteellisesti, että kyseinen vika on aiheutunut siitä.
Eli jos huoltomies on itseoppinut, niin tuskin se jakoketju siitä venyy yms.
Todellakin tällainen Goodwill on ovela keksintö saada hyväuskoiset asiakkaat käyttämään kalliita valohoitoja. Toki se on niille ainoa oikea tapa jotka eivät ongelmien syntyessä jaksa tai viitsi kirjoittaa kymmenen minuutin juttua kuluttajariitalautakuntaan. ( Täällä kyllä on aikaa notkua päivätolkulla.)

[pomo]

Kyllä siinä merkkihuollon lisässä skriko minusta saa aika hyvän tuntipalkan, jos takuu/goodwill maksaa korjauksen/suuren osan siitä tai vaihtoehtoisesti auto seisoo 30-60e /vuosi säästön takis korjaamon pihalla 3-9 kk kun korjauksen maksajasta riidellään... Ei minulla eikä,varmaan monella muullakaan ole heittää yhtäkkiä 3000-9000 e korjaukseen omasta pussista vaikka sen tai osan tuosta voi saada takaisin riidan ratkettua!

Mutta makuasioita.

[ExOctavisti]

Kyllä siinä merkkihuollon lisässä skriko minusta saa aika hyvän tuntipalkan, jos takuu/goodwill maksaa korjauksen/suuren osan siitä tai vaihtoehtoisesti auto seisoo 30-60e /vuosi säästön takis korjaamon pihalla 3-9 kk kun korjauksen maksajasta riidellään... Ei minulla eikä,varmaan monella muullakaan ole heittää yhtäkkiä 3000-9000 e korjaukseen omasta pussista vaikka sen tai osan tuosta voi saada takaisin riidan ratkettua!

Mutta makuasioita.

Ihmetyttää sellainen porukka joka ajaa 20-50tâ,¬:n autolla ja sitten ei ole varaa/halua huoltaa sitä merkkiliikkeessä. Huoltamalla merkkiliikkeessä näiden GW-asioiden hoito helpottuu olennaisesti. 100-150â,¬:n säästö huoltohinnassa voi käydä todella kalliiksi kun selviääkin että "Pena" on laittanut rallivormulat koneeseen omalla takapihalla ja olisikin pitänyt käyttää VW504/507 öljyä..

Itsekin vastustan näitä järkyttävän kalliita huoltohintoja jolloin käytännössä pelkästä öljyn- ja suodattimen vaihdosta voidaan kirkkain silmin laskuttaa 300-500â,¬:a. Kuitenkin autoa jälleenmyydessä on paljon mukavampi esitellä ostajalle merkkiliikkeen täydellistä huoltokirja kuin "Penan" kuitteja joissa on autotarvikkeiden lisäksi ostettu asennuskaljat 

[JPN_V70D3OR]

Ihmetyttää sellainen porukka joka ajaa 20-50tâ,¬:n autolla ja sitten ei ole varaa/halua huoltaa sitä merkkiliikkeessä.

Vaan jospa nämä liittyvät toisiinsa, elämällä säästäväisesti on varaa ajaa paremmalla autolla.

Huoltamalla merkkiliikkeessä näiden GW-asioiden hoito helpottuu olennaisesti.

Edellistä Kolopalloa en koskaan huollattanut merkkipajalla. 4v jälkeen kyllä rupesi olemaan ongelmia, A-pilarien alapäiden jäätymiset/ruostumiset (korjattiin veloituksetta), vänkärin oven lukitus, jäähdyttimen ruostuminen ja ESP:n korjaus menivät omaan piikkiin (hintaluokka 200-700,-/korjaus) Olisiko sitten menneet GW:n puolelle, jos olisi ennakkoon kantanut rahaa sisään - tuskinpa, yritin kylläkin. Toisen merkkisen jäädyttimen vaihdatin tois'aalla, nuo muut vaativat merkkipajan remonttia.

Itsekin vastustan näitä järkyttävän kalliita huoltohintoja jolloin käytännössä pelkästä öljyn- ja suodattimen vaihdosta voidaan kirkkain silmin laskuttaa 300-500â,¬:a.

Kuinkas noita hintoja voi muuten vastustaa, kuin käyttämällä kilpailevia palveluita?

Kuitenkin autoa jälleenmyydessä on paljon mukavampi esitellä ostajalle merkkiliikkeen täydellistä huoltokirja kuin "Penan" kuitteja joissa on autotarvikkeiden lisäksi ostettu asennuskaljat 

Auto mentyä VW-liikkeeseen vaihdossa (huoltokirjassa ei siis ainoatakaan Vag-liikkeen leimaa, paitsi luovutushuolto) autoa mainostettiin hyvin huollettuna.

[skriko]

Vaan jospa nämä liittyvät toisiinsa, elämällä säästäväisesti on varaa ajaa paremmalla autolla.Edellistä Kolopalloa en koskaan huollattanut merkkipajalla. 4v jälkeen kyllä rupesi olemaan ongelmia, A-pilarien alapäiden jäätymiset/ruostumiset (korjattiin veloituksetta), vänkärin oven lukitus, jäähdyttimen ruostuminen ja ESP:n korjaus menivät omaan piikkiin (hintaluokka 200-700,-/korjaus) Olisiko sitten menneet GW:n puolelle, jos olisi ennakkoon kantanut rahaa sisään - tuskinpa, yritin kylläkin. Toisen merkkisen jäädyttimen vaihdatin tois'aalla, nuo muut vaativat merkkipajan remonttia.Kuinkas noita hintoja voi muuten vastustaa, kuin käyttämällä kilpailevia palveluita?Auto mentyä VW-liikkeeseen vaihdossa (huoltokirjassa ei siis ainoatakaan Vag-liikkeen leimaa, paitsi luovutushuolto) autoa mainostettiin hyvin huollettuna.

Kaikki mitä kirjoitat on totta. Kysyvät onko huoltokirja, kun vastaa että on, ei ainakaan minulla ole koskaan 35 vuoden aikana missään liikkeessä sitä katsottu. Antavat tuolla kysymyksellä vain sen vaikutelman, että sillä missä ja miten on huollettu, olisi väliä. Luulenpa, että suurin osa joka huollattaa "penalla" on sen verran valveutuneita, että vie omat öljyt tai katsoo, että öljyt täyttävät luokitukset.

[skriko]

Kyllä siinä merkkihuollon lisässä skriko minusta saa aika hyvän tuntipalkan, jos takuu/goodwill maksaa korjauksen/suuren osan siitä tai vaihtoehtoisesti auto seisoo 30-60e /vuosi säästön takis korjaamon pihalla 3-9 kk kun korjauksen maksajasta riidellään... Ei minulla eikä,varmaan monella muullakaan ole heittää yhtäkkiä 3000-9000 e korjaukseen omasta pussista vaikka sen tai osan tuosta voi saada takaisin riidan ratkettua!

Mutta makuasioita.

Juu. Siksi minullakin on huoltokirjassa kaksi leimaa ja molemmat merkkiliikkeestä. Neljän vuoden huoltokulut peräti 90â,¬ siellä merkkiliikkeessä. Tosin omat öljyt ja putsari ja huoltoja kaksi.

[pomo]

Aika monessa "kylässä" löytyy jo vaihtoehtoja myös merkkihuoltoon tai ainakin alle 100km säteellä. Jos siis haluaa kilpailuttaa. Suurin osa vsikuttaa käytävän LL ohjelmaa, joten eihänsirllä edes tarvi käydä kuin joka toine vuosi...

Ja minusta skoda huollot on varsin kohtuullisen hintaisia, 15 tkm välihuolto öljyt,suodatin ja työt noin 150e ja öljyt saa tuolla jo liikkeestä!? Jos vie omst öljyt niin hinta menee jo lähelle 100e. Ensimmäisen 90tkm aikan vastaan ei oo tullut vielä yli 400e huoltoa...