Taas yksi jakoketju ongelmallinen (35000km ajettu Altea XL)

[Panze]

Vaimolla vm 2011 Seat Altea XL 1.2TSI. Ajettu 35000km. Huollettu kerran Laakkosella ja kerran SAH:lla. Jakoketju alkoi päristämään hiljattain ja veimme auton Laakkoselle. Totesivat ketjun venyneen ja auto halliin samantien. Kuinka ollakkaan maahantuoja ei suostu tulemaan vastaan korjauskuluissa ELLEMME huollata tässä samassa yhteydessä autoa Laakkosella ns. ylimääräisen kerran. Siis mitä hemmettiä!?!?!? Myöntävät, että autossa on tyyppivika, mutta sitä ei korjata ellei autoa huollateta MERKKIliikkeessä!? Voiko tämä olla todellakin näin? Autoa on siis jo huollettu kahdesti, molemmilla kerroilla ajotietokoneen sitä pyytäessä.

Myyjäliike eli Huittisten laatuauto ämpyilee samalla tavalla vastaan.

Todella surkeaa jälkihoitoa VV-autolta, ottaen huomioon, että olemme ostaneet sitten vuoden -09 kaikenkaikkiaan neljä uutta VAGia (CC, Altea XL, Golf ja White Up!)

Arvatkaapa, vaihtuuko merkki ja konserni seuraavalla kierroksella?!

[vwmies]

Vaimolla vm 2011 Seat Altea XL 1.2TSI. Ajettu 35000km. Huollettu kerran Laakkosella ja kerran SAH:lla. Jakoketju alkoi päristämään hiljattain ja veimme auton Laakkoselle. Totesivat ketjun venyneen ja auto halliin samantien. Kuinka ollakkaan maahantuoja ei suostu tulemaan vastaan korjauskuluissa ELLEMME huollata tässä samassa yhteydessä autoa Laakkosella ns. ylimääräisen kerran. Siis mitä hemmettiä!?!?!? Myöntävät, että autossa on tyyppivika, mutta sitä ei korjata ellei autoa huollateta MERKKIliikkeessä!? Voiko tämä olla todellakin näin? Autoa on siis jo huollettu kahdesti, molemmilla kerroilla ajotietokoneen sitä pyytäessä.

Myyjäliike eli Huittisten laatuauto ämpyilee samalla tavalla vastaan.

Todella surkeaa jälkihoitoa VV-autolta, ottaen huomioon, että olemme ostaneet sitten vuoden -09 kaikenkaikkiaan neljä uutta VAGia (CC, Altea XL, Golf ja White Up!)

Arvatkaapa, vaihtuuko merkki ja konserni seuraavalla kierroksella?!

Vaatimuksen merkkiliikkeen huoltokirjasta takuuajan jälkeen vielä voi ymmärtää, jos halutaan ns. goodwilliä.
Mutta että ylimääräinen huolto ohjelman ulkopuolelta - ei kiitos, tuskin saa kuluttajaviranomaisenkaan tukea. 

[Panze]

Niin uskomattomalta kuin se kuullostaakin niin tämä on Tampereen Laakkosen peruste; mikäli emme teetä heillä nyt ylimääräistä merkkihuoltoa niin maahantuoja ei tule vastaan kuluissa!!! Kukahan tässä nyt kusettaa ja ketä? Autossa hyvin tiedossa oleva tyyppivika joka ei johdu millään muotoa auton huoltohistoriasta tai käytöstä.

[pomo]

Vaimolla vm 2011 Seat Altea XL 1.2TSI. Ajettu 35000km. Huollettu kerran Laakkosella ja kerran SAH:lla. Jakoketju alkoi päristämään hiljattain ja veimme auton Laakkoselle. Totesivat ketjun venyneen ja auto halliin samantien. Kuinka ollakkaan maahantuoja ei suostu tulemaan vastaan korjauskuluissa ELLEMME huollata tässä samassa yhteydessä autoa Laakkosella ns. ylimääräisen kerran. Siis mitä hemmettiä!?!?!? Myöntävät, että autossa on tyyppivika, mutta sitä ei korjata ellei autoa huollateta MERKKIliikkeessä!? Voiko tämä olla todellakin näin? Autoa on siis jo huollettu kahdesti, molemmilla kerroilla ajotietokoneen sitä pyytäessä.

Myyjäliike eli Huittisten laatuauto ämpyilee samalla tavalla vastaan.

Todella surkeaa jälkihoitoa VV-autolta, ottaen huomioon, että olemme ostaneet sitten vuoden -09 kaikenkaikkiaan neljä uutta VAGia (CC, Altea XL, Golf ja White Up!)

Arvatkaapa, vaihtuuko merkki ja konserni seuraavalla kierroksella?!

Taitaa olla Laakkosen oma sääntö... Eivät halua tehdä kallista takuukorjausta ilmaiseksi niin vaativat huoltamaan samalla! Oisit vienyt sah:lle remonttiin niin oisit päässyt helpommalla...

Kannattaa huoltaa samassa liikkeessä aina kun on mahdollista niin takuutkin toimii paremmin!

[vwmies]

Niin uskomattomalta kuin se kuullostaakin niin tämä on Tampereen Laakkosen peruste; mikäli emme teetä heillä nyt ylimääräistä merkkihuoltoa niin maahantuoja ei tule vastaan kuluissa!!! Kukahan tässä nyt kusettaa ja ketä? Autossa hyvin tiedossa oleva tyyppivika joka ei johdu millään muotoa auton huoltohistoriasta tai käytöstä.

Jos autolla on 1 omistaja ja huollot tehty ajallaan, niin kyllä myyjän tai maahantuojan virhevastuu on 100% voimassa 35tkm / 3v. kohalla. Muistaakseni kuluttajariitalautakunta on linjannut, että jakopään tulee kestää 200.000km.
Maahantuojan tai myyjäliikkeen ei tosin ole pakko noudattaa ltk:n suosituksia, mutta ne pitävät aika hyvin oikeudessa.

Nää on näitä yrityksiä maksattaa tavalla tai toisella heikosta laadusta johtuvia kustannuksia - osista jotka porsivat ennen aikojaan, omistajalla.
Kannattaa olla tiukkana. Ehkä kotikunnan maistraatin kuluttajaneuvoja osaa auttaa, kannattaa kysyä ilmaiset neuvot. 

[V-O]

Laakkosella...

Eipä yllätä yhtään... Onneksi tein aikoinaan tietyn päätöksen ton "Laakkos-ketjun" suhteen.

[Panze]

Taitaa olla Laakkosen oma sääntö... Eivät halua tehdä kallista takuukorjausta ilmaiseksi niin vaativat huoltamaan samalla! Oisit vienyt sah:lle remonttiin niin oisit päässyt helpommalla...

Kannattaa huoltaa samassa liikkeessä aina kun on mahdollista niin takuutkin toimii paremmin!

Sah:lle olisin voinut hyvin viedäkin, mutta arvelin, että "merkkiliike" hoitaisi tämän tyylikkäästi, koska kyseessä on hyvin tiedossa oleva tyyppivika. Autolle ei ole vielä tehty mitään joten periaatteessa sen voisi sah:lle vielä kärrätäkin? Tiedä sitten onko heillä sen paremmat valtuudet neuvotella maahantuojan kanssa, koska eivät ole Seatin "merkkihuolto"?

Vaimo on jo soitellut kulittajaneuvontaan ja siellä on ennakkotapaus tästä. Kuulemma aika tuttu keissi ja ongelma. Heidän mukaansa kyseisen osan oletettu käyttöikä on n. 250000km ja koska se nyt 35000km kohdalla levisi, voisi meiltä laskuttaa max 14% korjauskustannuksista.

Todettakoon vielä tässä, että vaimo on auton ensimmäinen omistaja ja huoltokirja on kunnossa.

[dosetti]

Aika uskomatonta laittaa lähes uuden auton omistaja minkäänlaiseen vastuuseen rahallisesti. Ihan pistää suututtamaan toisten puolesta.

[SNG]

Laakkonen suoraan kerjää "ilmaista" mainontaa medioissa. Uskomatonta!

Laakkonen, Veho, Metro-Auto. Samaa paskaa eri kuorissa! Onneksi nykyään on kohtuuhintaisiakin merkkihuoltoja.

[Ranssi]

Ei ole tarkoitus kettuilla, mutta montako kymppiä säästyi huoltamalla auto muualla kuin merkkiliikkeessä?

Itselläni on myös VAG:n -11 n. 30 tkm ajettu pommikone. Juuri tuon porsimisriskin takia mietin pitkään arvaanko tehdä 1. huoltoa missään muualla kuin VW-centerissä, jotta homma hoituisi itseni kannalta edullisimmin, mikäli Tee Se Itse -moottori päättää sanoa sopimuksensa irti. Päädyin kuitenkin käyttämään Alppilan Autohuoltoa, joka on myös merkkihuolto, joskaan ei maahantuojan pyörittämä. Saa nähdä meneekö nihkeäksi, mikäli laukeaminen osuu kohdalle.

[Panze]

Aika merkittävä, kolminumeroinen summa säästyy per huolto. Plus tuttu kaveri tekee työn jolloin varmasti tietää mitä autolle tehdään.

Ne muutamat kerrat mitä Tre Laakkosella autojani huollatin olivat melkein järjestään huonoja kokemuksia. Yksinkertaisia vikoja ei (takuuaikana) saatu korjattua kuin ehkä kolmannella-neljännellä käynnillä (CC:n natiseva panoramakatto).

Kurjaa tässä yhtälössä on tietty myös se, että automyynti on ollut mielestäni hyvin asiallista ja toimivaa ko putiikissa. Tälläkin hetkellä prosessi käynnissä CC:n vaihtamisesta farkkuun, mutta maku menee koko hommasta tällaisen ämpyilyn myötä. Jos ei Laakkoseen niin VV-autoon.

[SNG]

Ei ole tarkoitus kettuilla, mutta montako kymppiä säästyi huoltamalla auto muualla kuin merkkiliikkeessä?

Itselläni on myös VAG:n -11 n. 30 tkm ajettu pommikone. Juuri tuon porsimisriskin takia mietin pitkään arvaanko tehdä 1. huoltoa missään muualla kuin VW-centerissä, jotta homma hoituisi itseni kannalta edullisimmin, mikäli Tee Se Itse -moottori päättää sanoa sopimuksensa irti. Päädyin kuitenkin käyttämään Alppilan Autohuoltoa, joka on myös merkkihuolto, joskaan ei maahantuojan pyörittämä. Saa nähdä meneekö nihkeäksi, mikäli laukeaminen osuu kohdalle.

Goodwill-asioihin pitäisi riittää, että huolto löytyy maahantuojan listalta.

VW: http://www.volkswagen.fi/vv-auto/vw5.nsf/html/yhteystiedot_jalleenmyyjat?open

Skoda: http://www.skoda.fi/dealers/palvelupisteet/pages/palvelupisteet.aspx

Noissakin huoltoon erikoistuneista liikkeistä saa saman huollon PALJON edullisemmin.

Virhevastuun kannalta riittää, että auto huolletaan vaikka "Pärnäsellä", kunhan se huolletaan huolto-ohjelman mukaisesti alkuperäisosilla. Goodwillit saa tällöin unohtaa ja virhevastuusta pitää olla valmis vääntämään omalla riskillä vaikka oikeudessa asti. Ei välttämättä oikeita merkkiliikkeitä halvempaakaan.

[Ktk]

Ihan näin yleisesti muutama juttu, tämä ei liity tähän kyseiseen tapaukseen taikka jakoketjuun ja sen porsimiseen.

Monesti palstoilla mellastetaan paljon tyyliin "maahantuoja maksaa, myyjäliike maksaa" yms. vaikka tosiasiassa ei ole mitään hajua siitä mihin ne kulut oikeasti menee.

Monesti myös takuuajan jälkeisissä tapauksissa kulut voivat jakautua esim, tehdas 1/3, myyjäliike saman verran ja vaikkapa viimeisen huollon tehnyt valtuutettu korjaamo saman verran, ehkä sitten myös asiakas jonkun osan. Tai sitten osat tehtaan piikkiin, työt jollain jaolla myyjäliike/asiakas/maahantuoja/vimeisen huollon tehnyt valtuutettu korjaamo. Tässä tullaan siihen ongelmaan että yksikään ei-valtuutettu korjaamo ei maksa näissä tapauksissa yhtään mitään mistään. Asiakkaallehan toki on se ja sama kuka maksaa kunhan maksaa, olkoon vaikka Joulupukki.

Myöskin liikkumisturva eri merkeillä menee niin että esim. hinaus- ja vuokra-auton kuluja maksaa edellisen huollon tehnyt valtuutettu korjaamo. Voi olla ihan satavarma että yksikään ei-valtuutettu korjaamo ei maksa yhtään mitään mistään (1. ellei nyt suoraan voida osoittaa että vika on johtunut esim. virheestä huollon yhteydessä tyyliin unohdettiin öljyt ja kone kajahti) (2. tarjoavat kai nykyään nuo villit pajat jotain omia turviaan, enpä ole tutustunut). Se näkeekö liikkumisturvalle tai vastaavalle mitään arvoa, on sitten jokaisen oma asia.

Ja vielä sen verran että ei-valtuutetut korjaamot tuskin neuvottelevat yhtään mitään maahantuojan -> tehtaan kanssa, miksi niitä kiinnostaisi paskan vertaa moinen? Sitten vielä semmoinen juttu että esim. VW:llä ei ole "maahantuojan huoltoa". Jos korjaamo on valtuutettu niin ne ovat kaikki ihan samassa asemassa, samat vastuut ja oikeudet. Se että jos Kesko sattuu omistamaan sekä maahantuonnin ja Autoliike/huoltamo X:n, ei tee siitä "maahantuojan huoltoa". Ne ovat ihan eri yrityksiä/yksiköitä.

En myöskään ota tässä mitään kantaa siihen mikä on Goodwillin alaista ja mikä virhevastuun. Ei liity minuun henk.koht mitenkään. Tämä nyt vaan oli tällaista turhaa taustalätinää. Ja minulle on ihan yks ja sama missä kukakin autonsa huoltaa, tosin sitten kun esim. jossain huoltovertailussa ei-valtuutettu liike oikeasti pärjää, voisin kuvitella oman kulkuneuvon vieväni sellaiseen, eipä ole hirveesti näkynyt. Perseestähän se on jos vehkeet porsii ja joutuu avaamaan kukkaron nyöriä, näin niin kuin lopputulemana.

[Mikey]

Nyt joutuu tarttumaan edelliseen... miksi mitään kuluja tulisi "viimeiselle korjaamolle"?

[Zego]

"jossain huoltovertailussa ei-valtuutettu liike oikeasti pärjää", ei hyvää päivää, työntäkää nyt nuo "vertailut" sinne minne ne oikeasti kuuluu! 

[Ktk]

Nyt joutuu tarttumaan edelliseen... miksi mitään kuluja tulisi "viimeiselle korjaamolle"?

Hyvä kysymys, en minä tiedä eikä kiinnostakaan. Noin vain on tapahtunut, monta tapausta tiedän. Ja liikkumisturvassa kustannukset menee ainakin osittain edellisen huollon tehneelle korjaamolla.

"jossain huoltovertailussa ei-valtuutettu liike oikeasti pärjää", ei hyvää päivää, työntäkää nyt nuo "vertailut" sinne minne ne oikeasti kuuluu! 

Hyvää iltaa vaan sinullekin. Eihän toki nuo vertailut mitään totuuden torvia ole. Jokainenhan huoltaa tai on huoltamatta ihan missä lystää, evvk. Joten enpä työnnä mitään yhtään mihinkään.

[Typ2]

Ei ole tarkoitus kettuilla, mutta montako kymppiä säästyi huoltamalla auto muualla kuin merkkiliikkeessä?

Häh? SAH eli Suomen Autohuolto on Seatin merkkikorjaamo. Laakkosta vaan kyrsii, kun asiakas käyttää "väärää" merkkikorjaamoa Laakkosen marmoritiskin sijasta.

http://www.suomenautohuolto.fi/www/?info=merkkihuolto

[Ktk]

Eipä näytä Tampereella olevan kuin VW ja Volvo valtuutukset.

[ClintMeatwood]

Ei ole tarkoitus kettuilla, mutta montako kymppiä säästyi huoltamalla auto muualla kuin merkkiliikkeessä?

Itselläni on myös VAG:n -11 n. 30 tkm ajettu pommikone. Juuri tuon porsimisriskin takia mietin pitkään arvaanko tehdä 1. huoltoa missään muualla kuin VW-centerissä, jotta homma hoituisi itseni kannalta edullisimmin, mikäli Tee Se Itse -moottori päättää sanoa sopimuksensa irti. Päädyin kuitenkin käyttämään Alppilan Autohuoltoa, joka on myös merkkihuolto, joskaan ei maahantuojan pyörittämä. Saa nähdä meneekö nihkeäksi, mikäli laukeaminen osuu kohdalle.

Ei ollut mitään ongelmaa alppilan huoltoleimasta, kun oma tsi porsi. Ketju vaihtui ilman mitään mutinoita ja auto oli 4 vuotta vanha ja 39000 ajettu. Merkkihuolto se alppilakin on.

[Panze]

Siis hetkinen, hetkinen...

Minulle on aivan sama miten kulut myyjäliikkeen/laakkosen/maahantuojan/tehtaan välillä jakautuu. Sen ei pitäisi näkyä minulle mitenkään eikä minun pitäisi joutua siitä murehtimaan, koska autossa on sekä myyjäliikkeen/Laakkosen/maahantuojan eli käytännössä kaikkien tahojen hyvin tiedossa oleva tyyppivika/valmistusvirhe joka tulisi korjata muitta mutkitta loppuasiakkaalle. Ainakin näin vähän ajetussa autossa.

Se, että auto on huollettu muualla kuin "merkkiliikkeessä" ei vaikuta mitenkään jakoketjun oireiluun eikä se altista sille. Tämän myönsivät jopa Laakkosella.

Onko se sitten kiristystä vai mitä, mutta nyt meiltä vaaditaan ylimääräistä huoltoa suoritettavaksi Laakkosella jotta saisimme MITÃ,,Ã,,N VASTAANTULOA maahantuojalta eli VV-autolta!!

Sanoisin, että varsin kovalla itseluottamuksella VV-auto on asiakkaan jälkihoitoa ajamassa. Ã,,kkiseltään voisi kuvitella, että näinä päivinä kannattaisi näinkin merkkiuskollisesta asiakkaasta huolehtia edes sen verran, että omat virheet korjataan.

[Arcca]

Onko se sitten kiristystä vai mitä, mutta nyt meiltä vaaditaan ylimääräistä huoltoa suoritettavaksi Laakkosella jotta saisimme MITÃ,,Ã,,N VASTAANTULOA maahantuojalta eli VV-autolta!!

Sivusta ja mahdollisimman objektiivisesti katsoen minusta näyttää siltä, että merkkiliikkeillä ja maahantuojalla on joku sovittu politiikka että goodwill toimii jos auton huoltohistoria on merkkiliikkeisiin perustuva. Tällä yritettäneen kampittaa monimerkkikorjaamot. (Mitä nyt omaakin huoltopaikkojen valintaa olen seurannut, niin aika onnistuneesti, etenkin kun se viimeisin huoltotesti meni puhtaasti merkkiliikeiden voitoksi kuten Mrk:in viittasi).)

Tässä kyseisessä tapauksessa ilmeisesti yritetään saada nyt sinne se Laakkosen leima että homman saisi goodwillina hoidettua, ilman että sovittua politiikkaa rikotaan. Ei siis kiristystä, mutta jonkinlainen "virkamies" ratkaisu, jotta sovittuja "pykäliä" ei rikottaisi.

Edit. Jos tuohon ei halua lähteä mukaan, niin tietenkin voi virhevastuun nojalla alkaa tappelemaan, ja aika hyvin lähtökohdin.

[Panze]

Puhdasta kiristystähän tuo on; jos et maksa _ylimääräistä_ huoltoa Laakkoselle niin emme tule vastaan vapaaehtoisesti edes virhevastuuseen nojaten. Autohan on huollettu huolto-ohjelman ja ajotietokoneen pyynnön mukaisesti n. kolme kuukautta sitten.

Tästä ehkä seuraa se, että meidän on _pakko_ maksaa Laakkoselle kyseinen ylimääräinen huolto (käytännössä siis maksaa omasta pussista melkein uuden auton viallinen osa), mutta lopputulema on varmasti jotain muuta kuin asiakkaan sitouttaminen kyseiseen lafkaan ja merkkiin! Siinä määrin paska maku tästä jää suuhun..

[pomo]

Sah:lle olisin voinut hyvin viedäkin, mutta arvelin, että "merkkiliike" hoitaisi tämän tyylikkäästi, koska kyseessä on hyvin tiedossa oleva tyyppivika. Autolle ei ole vielä tehty mitään joten periaatteessa sen voisi sah:lle vielä kärrätäkin? Tiedä sitten onko heillä sen paremmat valtuudet neuvotella maahantuojan kanssa, koska eivät ole Seatin "merkkihuolto"?

Vaimo on jo soitellut kulittajaneuvontaan ja siellä on ennakkotapaus tästä. Kuulemma aika tuttu keissi ja ongelma. Heidän mukaansa kyseisen osan oletettu käyttöikä on n. 250000km ja koska se nyt 35000km kohdalla levisi, voisi meiltä laskuttaa max 14% korjauskustannuksista.

Todettakoon vielä tässä, että vaimo on auton ensimmäinen omistaja ja huoltokirja on kunnossa.

Jaa, minä oletin, että SAH on myös teilläpäin Seatin merkkihuolto! Silloin tilanne on tietenkin erilainen... Mutta lähtökohtaisesti nämä ei autojamyyvät merkkikorjaamot ovat mielestäni parempia jos siksikin, että
niiden pitää tarjota jotsin enemmän, että saavat asikkaita. Autoja myyvän liikkeen huoltoonhan suurin osa vie uutta autoon, kun "tuttuun paikkaan on niin helppo menne".

Huoltamisessa on helppoa saada isoja kuluja pienellä säästöllä eli vaihtamalla huolto joka kerta 10-30e säästön takia... Palvelu on goodwill ja takuuasioissa aika erilaista jos auto käy aina samassa huollossa!

[dosetti]

Mikä tämä ylimääräinen huolto oikein on? Autollehan on määritelty huoltoväli, jonka mukaan autoa huolletaan. Jos merkkiliikkeestä kysyy, pitääkö autolle tehdä välissä joku ylimääräinen huolto, niin vastaus on ei. Jos ylimääräinen huolto pitää tehdä esim. tehtaan ohjeiden mukaan korjattaessa joku viallinen osa, eihän sitä asiakkaan pitäisi maksaa.

[kt]

Eikös kannata kysyä, mitä tuo ylimääräinen huolto maksaisi ja sisältää. Sitten tinkii hintaa, kun kaikki on jo melkein tehty.
Eikä maksa jakoketjun laitosta mitään. Ylimääräisestä huollosta sen 150e voi maksaa. Loputhan menee myyjältä ja maahantuojalta.

Sitten se, miten jatkaa huoltamistaan myöhemmin on toisen ketjun aihe.

[Panze]

Ylimääräinen huolto tarkoittaa tässä siis ainoastaan sitä, että huoltokirjaan pitää saada Laakkosen leima jotta VV-auto tulee vastaan jakoketjun korjauskuluissa. Hintaa huollosta pyytävät 370â,¬.

Mitä se sisältää? Öljynvaihdon? Paha sanoa, koska auto on koodattu long-life huoltovälille ja se on huollettu 3kk sitten! Mitään oikeaa tarvetta huollolle tässä vaiheessa ei siis ole.

[tet]

Ylimääräinen huolto tarkoittaa tässä siis ainoastaan sitä, että huoltokirjaan pitää saada Laakkosen leima jotta VV-auto tulee vastaan jakoketjun korjauskuluissa. Hintaa huollosta pyytävät 370â,¬.

No sinullahan on nyt jo se kuluttajaneuvojan näkemys että max. 14 % voivat korjauksesta laskuttaa. Jos tuo 370 â,¬ on enemmän kuin se 14 % niin kannattaa tietenkin ennemmin pelata se virhevastuukortti.

[Panze]

Juu, näinhän sen pitäisi mennä. Tiedä sitten millainen soppa siitä syntyy (oikeusprosessi?), koska VV-auto on nimenomaan kieltäytynyt tulemaan vastaan korjauskuluissa ellemme maksa Laakkoselle ylimäärisestä huollosta.

[dosetti]

Jos se on öljynvaihtohuolto niin vie ainakin omat öljyt mukanasi.. 😊

[Panze]

mitähän siitä seuraisi... ehkäpä Laakkosella hyväksytään omat öljyt, jos syön Macin sijasta Hesellä tai heitän kärrynpyörän enkä kuperkeikkaa.

Sama vaikutus ym. valinnoilla on jakoketjun venymiseen siinä missä auton huoltopaikan valinnallakin.