Lexus IS 300h

Aloittaja katteja, 22.07.14 - klo:10:12

« edellinen - seuraava »

katteja

Hoplaa.

Tilattu tai siis yleensäkin tulee käyttöön elämäni ensinmäinen nousevan auringon maassa valmistettu ajoneuvo. Eli perjantaina kipaistaa hakemaan Lexus IS 300h.
Taaksejäänyttä elämää VAG, kolme Audia ja yksi kansanauto.
Syvällä on pimeää..

Lexus IS300H

frozzu

Laitahan tänne sitten kuvia ja kokemuksia autosta kun sen saat.  8)
Skoda Octavia Combi Elegance 1.6 MPI -06

Ex-VAG: Seat Leon 1.4TSI 122 Style -13 (Emocion Red), Skoda Fabia 1.4TDI Sport -08

katteja

Jepulista.

Auto haettu. Ensinmäiset 250km ajettu. Kulutus ollut 5.3 l/100km.

Positiivista.

Auto todella hiljainen.
Tehoa riittävästi ohituksiin. silti auto juo edullisempaa E10 polttoainetta.
Adaptiivinen vakkari loistava.
Vakio rokkikone riittävä kun auto on oikeesti hiljainen.
Ihmiset "tuoijottaa", eli outo ilmestys katukuvassa.
Ã,,lyavain on kätevä.

Miinusta.
Auton käyttöjärjestelmän logiikka vaati totuttelua VAG konserniin tuotteiden jälkeen.
Kaikki tuijottaa autoa.
Auton hiljaisuus kaupunki ajossa, ihmiset hyppii alle kunnes huomaavat aavemaisesti lipuvan auton kun tulee sähköllä.

Myyjän sanomaa, auto on rikki jos se kuluttaa öljyä. Autossa on komen vuoden täystakuu lisänä liikkumis turva.
Auto kun haettiin liikkeestä, lounastettiin Lexuksen piikkiin vaimon kanssa ja lähdettiin matkaan kun autoon oli saatu perusteellinen priiffaus niin auton käytöstä kuin toiminnasta ongelmatilanteissa.
Mukavaa oli se että oli tankki täynnä, eli ei tarvinnut oudossa kaupungissa, oudolla autolla miettiä lähimmän polttoaine jakajan sijaintia vaan suunnata keula kohti kotia.

Kuvat otan kunnes saadaan autoon tehtyä ns. kovavahaus.
Syvällä on pimeää..

Lexus IS300H

kaide

Tämä on hieno laitos ! Oli itsellä yksi vaihtoehto , mutta farmarikorin puute alkoi ahdistamaan.  Lexuksen myyntiliikkeen ( Kaivoksela ) palvelu teki vaikutuksen jo koeajolle mennessä. Oli omalla nimellä varattu parkkiruutu muuten umpitäydessä pihassa ja sama käytäntö on kuulemma kun viet auton huoltoon jne.

Tuon Leksan laatuvaikutelma on ainakin omasta mielestä vielä pykälän Bemaria parempi ja auto on niin lähellä täydellistä kuin vaan voi auto olla .  Harmi ettei saa farkkuna  :-[
BMW 320i Touring MSport -17
Peugeot 205 GTI MI16 -90

Husky

Itellä on 300 h F sport ollut nyt n.3 kk, aiiiivaaan huippu auto, passatin jälkeen tämä on auto isolla AAlla.

nasse

#5
No niin, siinähän on nyt todellinen haastaja haaveilemalleni uudelle C-sarjalaiselle!! En edes tajua miten tuo on mennyt itseltäni ja vuoden päästä kortin saavalta (ja JATKUVASTI autoja tutkivalta) pojaltani ihan ohi.

Nimim. katteja, oliko teillä vaihtoauto mukana kaupassa? Ja jos oli, niin pitikö myydä itse, vai oliko kaupanteko Kaivokselassa aktiivista?

Itse innostuin näin hellepäissäni sen verran, että laitoin heti koeajopyyntöä.

edit. vielä kysymys omistajille, mitenkäs huoltokulut, ovatko kovin brutaalit hybriditeknologian ansiosta? Ja saako tähän huolenpitosopparia tms.? Entäs vakuutusmaksut, miten kovia ovat? Kuten huomaa, tuli äkkisiltään myös ylläpitokulut mieleen  :D

Ishvan

Itsekin lähes rakastuin tuohon IS:ään kun kävin  koeajolla ja muuten sitä tutkimassa. Metallimusta F-Sport iski silmään liikkeessä niin, ettei mikään auto koskaan. Lisäksi asiakastyö oli sitä luokkaa, että jo pelkästään sen takia voisi vaihtaa Lexaan. Ja niin taidan vaihtaakin. Itse odotan vielä innolla tuleeko tuo 200t turbobensa myyntiin myös tänne pohjolaan. Jollei, niin hybridillä mennään.
MY -17 Volvo S60 D4AWD R-Design "Polestar 220hp/440nm" + Renault Clio 0.9Tce GTLine
ex.Volvo V60 D4A Ocean Race
ex.Volvo V60 D5 R-Design "Polestar"
ex.Volvo V60 D5A Summum

katteja

#7
Huoltojen hintoja kyselin ennen ostoa paikalliselta Toyotan huollosta. Kertoivat että ensinmäinen huolto 1v/15tkm noin 150â,¬. Toinen huolto 2v/30tkm 350â,¬..
Eli ei noiden osalta korkeelta putoa.
Huollot onnistuu joka kylässä jossa on Toyota huolto, toki Lexus kaivokselassa hieman kalliimpi huolto mutta sisältää sijaisauton automaattisesti.
Lisänä mitä noi sakemannit ei tarjoa, 3v täystakuu.
Myyjän sanomaa, ei näissä mitään vikoja ole ollut ja jos on niin se korjataan kuntoon eikä mutista. Moottorin EI kuulu kuluttaa öljyä, jos se kuluttaa se ON rikki.
Miten vag suhtautuu öljyn kulutukseen, se on moottorin ominaisuus.
Audin foorumia kun lukenut niin itkunaurua saa pidätellä, milloin on maalivirheitä lokasuojissa, öljyä kuluu, jakoketjut venyy tai muuten vaan palvelu hanurista.

En ottanut mitään lämmittimiä, en lohko tms, auto lähtee talvisin 99% liikkeelle puolkylmästä maanalaisesta autohallista, on ratin lämmitintä, tuulilasin lämmitin jne. Tietenkin kaikki sanoo "siinä ei ole nelivetoa", juu ei ole, no jos sillä jonnekin sen takia ei pääse sinne ei ole tarkoitustakaan päästä.
Olen omistanut kolme quattroa ja nyt Lexusta ajaneena silmät aukesi oikeesti. Audi ja VW laatu on oikeesti kuraa. Kaupanteko ei jäänyt vaihtoautosta kiinni varsinkaan Lexus kaivokselan osalta, siitä iso plussa.
Koeajo oli lisänä loistavaa, auto oli perjantaista maanantai aamuun käytössä jolloin oikeesti sai tutustua elämäni ensinmäiseen japsiin rauhassa tutussa ympäristössä. Lisänä näki mitä se oikeesti kuluttaa arki ajossa.
Vaikkakin tehoa on 220hv, ei sillä kuuhun mennä, miksi pitäisi, käynti jakajalla muistuttaa varsinkin palkkatyöläiselle sen että joutuu itse maksamaa ajelut. 
Syvällä on pimeää..

Lexus IS300H

MMV

Piti käydä itsekin Lexus-konfiguraattoria katselemassa. Huvittava konfiguraattori, kun mitään varusteita ei ole oikeastaan valittavissa. Jännä, että myös preemiumpi Lexus noudattaa perusjapsilinjaa eli valitset käytännössä vain varustetason ja värin. Ei kyllä itseäni suunnattomasti sytyttänyt tämä IS 300h, mutta en olekaan moista koskaan livenä nähnyt.

Ishvan

#9
Lainaus käyttäjältä: MMV - 29.07.14 - klo:10:29
Piti käydä itsekin Lexus-konfiguraattoria katselemassa. Huvittava konfiguraattori, kun mitään varusteita ei ole oikeastaan valittavissa. Jännä, että myös preemiumpi Lexus noudattaa perusjapsilinjaa eli valitset käytännössä vain varustetason ja värin. Ei kyllä itseäni suunnattomasti sytyttänyt tämä IS 300h, mutta en olekaan moista koskaan livenä nähnyt.

Näin se minusta kuuluu ollakin. Varustetaso + väri ja homma valmis. Ketuttaa nämä Euroopan premiumit kun jumalauta joka tingeltangeli pitää muistaa ruksia mukaan. Sitten maksat siitä Euroopan premiumista pirusti enemmän ja saat pirusti vähemmän. Ei kiitos.

Mainostivat muuten myös minulle, että heidän tuotteensa toimivat ja asiakas ei ole maksumies mahdollisien ongelmien kohdalla, kuten kilpailevilla merkillä. Muisti toki sanoa, että heidän tuotteissaan ei ongelmia ole. Lisäksi itseäni kiehtoo autossa se, että saman kadun varrella ei ole toista samanlaista heti vastassa.
MY -17 Volvo S60 D4AWD R-Design "Polestar 220hp/440nm" + Renault Clio 0.9Tce GTLine
ex.Volvo V60 D4A Ocean Race
ex.Volvo V60 D5 R-Design "Polestar"
ex.Volvo V60 D5A Summum

MMV

Lainaus käyttäjältä: Ishvan - 29.07.14 - klo:11:45
Näin se minusta kuuluu ollakin. Varustetaso + väri ja homma valmis. Ketuttaa nämä Euroopan premiumit kun jumalauta joka tingeltangeli pitää muistaa ruksia mukaan.

Kun minusta tuo on juuri toisin päin. Pitää ottaa kalliimpi varustetaso, jotta saa itselle ne tärkeimmät varusteet mukaan, mutta maksat myös niistä turhisvarusteista sen kalliimman varustetason takia.

tapanixxx

Japanilainen laatu on tänä päivänäkin vielä pikkuisen korkeammalla kuin eurooppalaisilla. Homma lähtee ihan jo siitä että komponentit ovat erittäin laadukkaita, tietotekniikan puolella kaikki tietää että japanilainen kondensaattori kestää, muut eivät niinkään hyvin.

Uskoisin että autojen sähköistymisen lisääntyminen vain auttaa japanilaisia pysymään edellä. Toki valmistajat voivat ostaa osansa mistä tahansa, mersukin käyttää monessa autossa jtektin ohjausvaihdetta.

Laatueroja siis on, eurooppalaiset ovat panostaneet ulkoiseen vaikutelmaan ja luomaan laadun tunnetta. :)

nasse

Lainaus käyttäjältä: katteja - 29.07.14 - klo:09:23

Lisänä näki mitä se oikeesti kuluttaa arki ajossa.
Vaikkakin tehoa on 220hv, ei sillä kuuhun mennä, miksi pitäisi, käynti jakajalla muistuttaa varsinkin palkkatyöläiselle sen että joutuu itse maksamaa ajelut.

Millaista tasoa todellinen kulutus on ollut?

teräksenharmaa

Lainaus käyttäjältä: katteja - 29.07.14 - klo:09:23
Lisänä mitä noi sakemannit ei tarjoa, 3v täystakuu.
Myyjän sanomaa, ei näissä mitään vikoja ole ollut ja jos on niin se korjataan kuntoon eikä mutista. Moottorin EI kuulu kuluttaa öljyä, jos se kuluttaa se ON rikki.
Miten vag suhtautuu öljyn kulutukseen, se on moottorin ominaisuus.
Audin foorumia kun lukenut niin itkunaurua saa pidätellä, milloin on maalivirheitä lokasuojissa, öljyä kuluu, jakoketjut venyy tai muuten vaan palvelu hanurista.

Ei se asioiminen Tojo-huollossakaan aina niin ihanaa ole. Tutullani Hiluxin korkea öljynkulutus jätettiin korjaamatta, koska Tojon raja-arvon alle jäätiin. Jos tuo IS:n lista on vielä ajan mukainen, niin aika raju raja-arvo on Lexuksellakin. Kannattaa varmaan selvittää, että mikä se raja todelisuudessa on. Jos myyjä lupaa raja-arvoa pienemmätkin kulutukset kuntoon, niin se lupaus kannattanee ottaa kirjallisena talteen.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288597346901.html

Kuitenkin todennäköisyys sille, että ongelmia tuon suhteen tulisi Lexuksessa lienee riittävän alhainen. Samaa toki voi sanoa omasta pahamaineisesta TSI+DSG -yhdistelmästäkin. 8 tkm on nyt menty ja öljy on vielä ylärajalla. Tärkeintä ei ole maine vaan se, miten hyvin se oman auton tekniikka toimii. Jokaisella merkilä on paremmin ja huonommin toimivia vaihtoehtoja tullu linjojen läpi.

Husky

Kyllä tähän saa joitain isävarusteita, itellä on kotona a4 kopio lisävarusteista hintoineen, esim vetokoukun saa, takaspoileri, webasto, lohkolämmitin ja jtn muuta pientä.

nasse

No niin, pikainen koeajo suoritettu. Onhan se kyllä hyvä auto. Ikävää vaan, että varustavat autot tehtaalla Brigdestoneilla, huomautin pojalleni jo muutaman kilsan ajon jälkeen, että veikataanko, että alla on Brigdestonet. Ovat kovat ja meluisat renkaat. Tällä en tarkoita, että auto olisi ollut meluisa, päinvastoin, mutta se olisi ollut vielä ylellisempi paremmilla renkailla.

Vakiosterkat olivat todellakin erinomaiset. Meillä on A3:ssa B&O eikä Lexuksen soundi noille oikeastaan hävinnyt. Vakiopenkit olivat tosi hyvät, mutta säädettävä reisituki olisi piste i:n päällä. Ratin korkeussäätö ei omaan makuuni yltänyt ihan tarpeeksi ylös, mutta toisaalta penkki oli aika korkealle säädetty.

Ohjaus toimi mielestäni hyvin ja suuntavakaus oli erinomainen. Nopeus motarilla karkaa todella helposti päiväsakkolukemiin auton hiljaisuuden ja vakaan etenemisen johdosta. Pieni, mutta harmittava seikka on se, että mittaristoon ei taida saada nopeutta numeroina, joten joutuisi taas opettelemaan viisarin lukemisen  :)

Kyllä tekisi mieli tilata. Vaihtotarjous oli hyvä ja haluamani värinen auto löytyisi heti toimitukseen Malmön varastosta. Pankin kanssa täytyy vaan vielä raha-asioista keskustella.

katteja

Mites tänne saisi kuvia laitettua? Onnistuuko muuten kuin siitämällä kuvat johonkin sovellukseen..?
Syvällä on pimeää..

Lexus IS300H

katteja

Syvällä on pimeää..

Lexus IS300H

Husky

" Pieni, mutta harmittava seikka on se, että mittaristoon ei taida saada nopeutta numeroina, joten joutuisi taas opettelemaan viisarin lukemisen  :)"

Ota F sport, siinä mittarista paaaljon hienomman näköinen ja ei ole viisareita, voit esim siirtää nopeusmittarin sivulle, jos haluat.

nasse

Lainaus käyttäjältä: Husky - 18.08.14 - klo:08:50
" Pieni, mutta harmittava seikka on se, että mittaristoon ei taida saada nopeutta numeroina, joten joutuisi taas opettelemaan viisarin lukemisen  :)"

Ota F sport, siinä mittarista paaaljon hienomman näköinen ja ei ole viisareita, voit esim siirtää nopeusmittarin sivulle, jos haluat.

Juu F-sportin mittaristo oli tiedossa, mutta itse auto meni yli budjetin. No nyt on joka tapauksessa Excecutive kohta Suomessa ja hyvällä lykyllä luovutus jo loppuviikosta.

nasse

No niin, viikon on nyt ollut Lexus ajossa. Tosin vähillä kilsoilla työmatkan yms takia. On se edelleen hyvä.

Suurin moite kohdistuu mielestäni liian rajoittuneeseen ratin korkeussäätöön. Vaikka olen lyhyehkö mies niin autoon meneminen ja siitä nouseminen on audia hankalampaa koska ratti on niin matalalla. Niin ja siis penkki on alhaalla. Koska tästä ei mitään valituksia netistä löydy niin olen varmaan jäykkä p*ska ja tottunut A3 ratin tasaiseen alaosaan.

Muutenkin totuttelemista japanilaiseen vs saksalaiseen logiikkaan, mutta nautin autosta täysillä.

Ps. Lienee aivan hitsin vähän ajettu, hyvin varusteltu ja ei koskaan koneessa pesty A3 kaivokselassa myynnissä. Itse en halua edes katsoa mikä pyynti on.😊

tpu

Eikö tässä uudessa IS:ssä ole enää sitä ominaisuutta, että kun sammutat moottorin, niin ratti "imaistaan" automaattisesti sisään ja kun taas starttaat auton, niin ratti liukuu takaisin paikalleen. Helpottaa autoon menemistä :) Tämä ominaisuus oli siinä aikaisemmassa IS-mallissa.

katteja

Tuo ominaisuus on ilmeisesti vain GS mallissa, en varma, mutta ei ainakaan löydy premiun mallistakaan jos sitten erikois tilauksena saa hankittua. Täällä on kurvailtu nyt 1500km IS 300H autolla.
Syvällä on pimeää..

Lexus IS300H

tpu

Erikoista, että ovat tuon pudottaneet pois. Se oli tosiaan aiemmin vakiona, mikäli autossa oli tuo sähkösäätöinen ohjauspyörä.

Ranssi

Lainaus käyttäjältä: nasse - 04.09.14 - klo:22:58
Ps. Lienee aivan hitsin vähän ajettu, hyvin varusteltu ja ei koskaan koneessa pesty A3 kaivokselassa myynnissä. Itse en halua edes katsoa mikä pyynti on.😊

Kyllä sieltä yksi 2009-mallinen A3 löytyy...

Taitaa olla tyypillistä tällainen pieni kaunistelu, kun ilmoituksessa ilmoitettu ajomäärä on 47000 km, mutta kuvaa mittaristosta kun tarkkaan tihrustaa, niin metrejä onkin lähemmäksi 51 tuhatta.

nasse

Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 10.09.14 - klo:14:43
Kyllä sieltä yksi 2009-mallinen A3 löytyy...

Taitaa olla tyypillistä tällainen pieni kaunistelu, kun ilmoituksessa ilmoitettu ajomäärä on 47000 km, mutta kuvaa mittaristosta kun tarkkaan tihrustaa, niin metrejä onkin lähemmäksi 51 tuhatta.

No ei ole mun entinen. Liekö sitten mennyt jo.

nasse

Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 10.09.14 - klo:14:43
Kyllä sieltä yksi 2009-mallinen A3 löytyy...

Taitaa olla tyypillistä tällainen pieni kaunistelu, kun ilmoituksessa ilmoitettu ajomäärä on 47000 km, mutta kuvaa mittaristosta kun tarkkaan tihrustaa, niin metrejä onkin lähemmäksi 51 tuhatta.

Ai niin, pitkät piuhat kun on, niin unohdin kysyä, että mikä tämän postauksen pointti oli? Että minä olisi mainostanut tuota autoa vähän ajetuksi jne? Tiedoksi, että vaihdokkini oli vm 2013, ajettu 19tkm. Löytyy kyllä tiedot kuvineen täältäkin.

vwp

Kai se pointti oli se, että yksi löytyy ja kyseisestä yksilöstä hämmästeli kuinka autoliike kaunistelee ajokilometerjä  :)
Passat B7 Variant 2.0 TDI R-Line

Ranssi

Lainaus käyttäjältä: vwp - 12.09.14 - klo:18:09
Kai se pointti oli se, että yksi löytyy ja kyseisestä yksilöstä hämmästeli kuinka autoliike kaunistelee ajokilometerjä  :)

Juu, tästäpä oli kyse...

nasse

Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 12.09.14 - klo:20:58
Juu, tästäpä oli kyse...

Juu, ja lainattu meikäläisen viestiä ikäänkuin alustukseksi. Mitä ihmettä viestilläni oli tuon ilmoituksen kanssa tekemistä?  No, eipä ihme kun en jumalautoa tällä palstalla kehunut, niin voi kautta rantain jonkun ihmeen älynväläyksen kautta saada viestini linkatuksi johonkin ilmoitukseen. Josta sitten on kaivanut vielä kilsat erikseen, että on oikein huijaus menossa. No, eipä tarvitse tällä palstalla enää pyöriä. Aikoinaan täällä pystyi keskustelemaan muustakin kuin RS Skodasta.

Lakiasiaintoimisto Lehtonen Oy