T5 2.5tdi kaksoismassavauhtipyörän vaihto

[japejun]

Moro vaan! Osaisko joku kertoa tarviiko vauhtiksen vaihdossa mitään ihmeellisiä työkaluja tai onko operaatiossa jotain erikoista.
Alko omassa transistorissa oireileen vauhtipyörä. Tyhjäkäynnillä ravistaa konetta, startissa ja sammutuksessa kuuluu jotain ylimääräistä kolinaa vaihteiston ja koneen välistä.
Jännä sinällään ku laakkosen huoltohistorian mukaan vauhtis+kytkin setti vaihdettu n. 100tkm sitten vuonna 2012.

Kaikki vinkit ja niksit tervetuleita kiitos!

[T5ID]

Ei siihen mitään erikoisia työkaluja tarvita. Työnä kyllä suuri ja työsylinterin ilmaus (on kiinteä osa painelaakeria) tavattoman hidasta. Vauhtipyörän ja kytkimen kesto on täysin kuskista kiinni, toisilla kestää alle 100 tkm, toisilla 300 tkm.

[japejun]

Hyvä tietää et onnistuu ilman erikoisia työkaluja. Vanha taksihan tääki laite on ja mulla ollu viime marraskuusta lähtien. Ite ajanu 14tkm. Kannattaakohan laittaa kiinteä vauhtis vai laittaako kaksoismassan?
Muuten kyllä tykänny ajella ja remonttia ei oo tarvinnu tehä.

[japejun]

Vw huollossa meinasivat ettei kannata laittaa kiinteää vauhtipyörää. Eli täytyy siis tilata kaksoismassa vauhtis. Tallinnassa ois pikkasen päälle 400e tuo osa...
www.alvadi.ee

[wille84]

Työnä sellainen että en lähtisi kuitenkaan itse tekemään ilman kunnollisia laitteita, apurungon kun irroittaa on kone kiinni enää jakopään kannakkeella ja vaihteiston kannakkeella ja näistä toisen joutuu irroittamaan että lootan saa irti..

[japejun]

Kylläpä on taas mukava ajella ku vaihdoin uuden vauhtiksen. Eikä tuo hommana nyt nii kummonen ollut. Hyvän tuntipalkan siinä itelle saa jos vaan vihtii värkkäillä kotona. About 12h meni kaikkineensa. Kiirettä en yrittänytkään pitää kun varasin 3päivää remonttiin aikaa. Onhan siinä ruuvaamista mut mitään kinkkisiä juttuja ei kyllä ollut ja ihan perus työkaluilla onnistu.