Leon X-Perience

[P. Laaja]

Näillä tiedoilla omaan makuun liian paljon puutteita ja hintaero liian pieni verrattuna Scoutiin.

Vakiovarustelista tosiaan oli pettymys. Jos haluaa kohtuullisen varustelun, hintaero pienenee merkittävästi. Jos lisäksi haluaa webaston, Scoutin tehdas-webasto on selvästi edullisempi kuin jälkiasennettu, mikä pienentää hintaeroa entisestään. Myös jotkin muut asiat kuten mahdollisuus 6 vuoden melko kohtuuhintaiseen huolenpitosopimukseen ja oletettu jälleenmyyntiarvo puoltavat Skodaa.

Sääli, sillä noin fiilispohjalta pidin X-Periencestä enemmän.

[hta]

Varustelu on suomessa ryssitty oikein urakalla

Olin jo henkisesti valmis hankkimaan seuraavaksi tämän mutta kun siihen 4x4 184 HP DSG malliin latoi ne lisävarusteet jotka halusin ja joita kaikkia ei edes saa niin plaah. Ei se tosin Scoutissahaan mennyt ihan nappiin, kuin 4x4 L&K vie Scouttia kuin pässiä narussa, eikä uusi Scout ole myöskään hirveän onnistuneen näköinen varsinkaan takaa.

Sääli, sillä tämä X-perience oli kuvissa mielenkiinnolla odotettu uutuus. Täytyy nyt tosin odottaa vielä hetki, että tulee konfiguraattoriin jolloin hinnat ja varusteet on hiukan helpompi ynnäillä mutta heikolta näyttää

PS. mitä järkeä on sähkötoimisissa penkeissä jos niissä ei ole edes muistia kuljettajan penkissä? Niinku WTF!?!

[P. Laaja]

Varustelu on suomessa ryssitty oikein urakalla

Olin jo henkisesti valmis hankkimaan seuraavaksi tämän mutta kun siihen 4x4 184 HP DSG malliin latoi ne lisävarusteet jotka halusin ja joita kaikkia ei edes saa niin plaah. Ei se tosin Scoutissahaan mennyt ihan nappiin, kuin 4x4 L&K vie Scouttia kuin pässiä narussa, eikä uusi Scout ole myöskään hirveän onnistuneen näköinen varsinkaan takaa.

Sääli, sillä tämä X-perience oli kuvissa mielenkiinnolla odotettu uutuus. Täytyy nyt tosin odottaa vielä hetki, että tulee konfiguraattoriin jolloin hinnat ja varusteet on hiukan helpompi ynnäillä mutta heikolta näyttää

PS. mitä järkeä on sähkötoimisissa penkeissä jos niissä ei ole edes muistia kuljettajan penkissä? Niinku WTF!?!

Kannatta katsella vielä Golf Alltrack. Kuvittelisin, ettei se voi olla kovin paljoa tätä kaksikkoa kalliimpi, sillä silloin aletaan olla liian lähellä 3-sarjan nelivedon hintoja (Limited X-Drive Edition -kamppishinnat, jotka tuntuvat vakiintuneen nelivetojen hinnoitteluksi). Ok, tokihan sgmentti ei ole ihan sama ja näitä yritetään brändätä semikatumaastureiksi ja hinnoitella sen mukaan, mutta oikeastihan nämä ovat farkkuja huonon tien paketilla ja nelivedolla.

[halmela]

Suomen hinnat ilman toimituskuluja:

LEON X-PERIENCE 1.8 TSI 180 4DRIVE DSG 1.8 132/180  35 234,81â,¬
LEON X-PERIENCE 1.6 TDI 110 4DRIVE 30 487,67â,¬
LEON X-PERIENCE 2.0 TDI 150 4DRIVE 32 348,82â,¬
LEON X-PERIENCE 2.0 TDI 184 4DRIVE DSG 35 566,45â,¬

[yaska]

Varuste/hintataso ei oikein kohtaa tässä X-Periencessä.

Sain tietoa, että varustetaso olisi Stylen taso plus nämä;
- Autom.Ilmastointi (hintaero Stylen manuaali-ilmastointiin muutama sata euroa)
- 17" alumiinivanteet (hintaero Stylen 16" vanteisiin ei merkittävä)
- Alumiini/Kromiosat/ puskurit (näitä ei ole saatavissa Styleen, hinta-arvio?)
- Vararengas (lisävarusteen arvo alle 100e)
- Urheiluistuimet osanahkalla (itselle täysin tarpeeton pakollinen varuste, joka nostaa hintaa, hinta-arvio?)
- Mustat kattokaiteet (Stylessä hopeat, Referencessä mustat, arvo 0e)
- Korotettu alusta (hinta-arvio?)

Style 4Driveen verrattuna 4200-4500e kalliimmat hinnat yllämainituista varusteista ei oikein tunnu kohtuulliselta.
Itselle riittäisi pelkkä korotettu alusta, muut tarvittavat saisi sitten lisävarustelistalta.
Positiivistä on lyhyt toimitusaika. Autoja saisi tammikuun toimituksiin.

[hta]

Suomen sivut nyt online, myös konfiguaattori.

http://www.seat.fi/seat/seat3.nsf/html/leonx-perience?open
http://www.seat.fi/Seat/Seat_Build.nsf?open&Model=5FX

[maileri]

Ei tule tämäkään seatti myymään paljon. Hinnanero scouttiin liian pieni. Olis pitänyt ampua täyteen varusteita noilla hinnoilla.

[sambolo]

Niin, onse aina turvallisempaa ostaa skoda

[hta]

Ei tule tämäkään seatti myymään paljon. Hinnanero scouttiin liian pieni. Olis pitänyt ampua täyteen varusteita noilla hinnoilla.

Tai edes pitää huoli, että ne varusteet jotka siihen saa ovat sitten samaa kuin konsernin muilla merkeillä. Edelleenkin, ei tehdas webastoa, ei muistitoimintoa sähkösäätöisessä kuljettajan penkissä (?!?) jne jne ja kun kasailin tuosta itselleni pakettia niin hinta oli jo 41k ja siitä puuttui vielä varusteina vaikka mitä. Sorry mut ei tolla hinnalla ja noilla varusteilla.

No, katsotaan nyt sitten miten Golf Alltrack hinnoitellaan seuraavaksi. Verrokkina toimii saman konsernin Skoda Octavia 4x4 L&K.

[Daatta]

Jos yhtään lohduttaa, niin esim. Cupraan ei saa tehdas webastoa eikä edes sähkösäätöjä penkkiin (lisävaruste nahkajakkaroista en tiedä). Seat on edelleen VAG-arvoasteikon pohjalla, mitä tulee "sallittuihin" varusteisiin. Sentään ACC ja kaistavahti on suotu meille Seatisteille. Ja ledivalot ensimmäisenä tässä luokassa.

[P. Laaja]

Jos yhtään lohduttaa, niin esim. Cupraan ei saa tehdas webastoa eikä edes sähkösäätöjä penkkiin (lisävaruste nahkajakkaroista en tiedä). Seat on edelleen VAG-arvoasteikon pohjalla, mitä tulee "sallittuihin" varusteisiin. Sentään ACC ja kaistavahti on suotu meille Seatisteille. Ja ledivalot ensimmäisenä tässä luokassa.

Joo mutta ei ehkä ihan täysin kuitenkaan. Seatia yritetään brändätä nuorekkaaseen ja urheilulliseen suuntaan, ja sallituista varusteita löytyy ledien lisäksi säädettävä iskunvaimennus, jota ei Skodassa ole näkynyt.

Kuka muuten muistaa törmänneensä muualla viimeisen viiden vuoden aikana muistittomiin sähköpenkkeihin?

[skodamig]

28 kâ,¬ löytyy Saksasta uusia..
Panoraamakatot, LEDit, navit, sähkönahkat yms..

[volvoilija]

Ikävintä xp:ssä on se, että auto vaikuttaa tehdyn hieman eteläisemmille maille. Varustelussa ei ole otettu meikäläistä talvea huomioon. Ei webastoa, ei lämmitettävää tuulilasia, eikä paljon muutakaan. Ja jos autoa rakentelee noista nykyisistäkin palasista, niin hinta nousee helposti yli neljänkympin, mikä on paljon Seatista. Itse asiassa Audi A3 SB Land of Quattro ei ole paljoakaan kalliimpi, jos takakontin koosta voi tinkiä. Ja Audissa lisävarustelista on vähän toista luokkaa.

Mitähän jälkiasenteinen webasto maksaa tuohon x-periencen 184 heppaiseen dieseliin?

[hta]

Kävin lauantaina katsomassa tuota paikanpäällä ja ulkonäöllisesti ihan kiva myös näin luonnossa. Esittelyautoissa oli 17" vanteet ja normaali kangas sisusta joten 18" vanteet ja alcantra sisustus jäi näkemättä tällä kertaa.

Sisältä auto oli jotenkin riisutun ja halvan oloinen :/ vaikka hinta ei todellakaan ole mitenkään halpa. Enpä oikein tiedä...

[teemur]

Tuli eilen ajettua lenkki TDI 184 dsg x-periencellä. Leon nyt muuten on jo tuttu, ja DSG ja 184 diesel ja Haldex Gen 5. Silti paketti tuntui jotenkin varsin onnistuneelta ja autoa oli helppo ajaa.

Autossa vakiovarusteiden lisäksi:
- x-perience pack 1: ledit, parkkitutkat
- seat sound system
- vetokoukkuvalmius
- tummennetut ikkunat
Renkaina GY:n kitkat 17" koossa

Muutamia huomioita:
- alusta onnistunut kombinaatio pehmeyttä ja tukevuutta
- 2000kg vetopaino jarrulliselle kärrylle hyvä arvo (en nyt tarkoita onko enää mielekästä vetää moista kuormaa joka painaa autoa enemmän)
- hiljainen kabiini lähes kaikissa olosuhteissa
- ajoprofiilin valinta vaikuttaa havaittavasti ohjaukseen (normal / sport)
- peruspenkit hieman latteat ulkoasultaan, kangas hieman halvan ja liukkaan oloinen, ergonomia muuten kohdallaan
- ulkoasultaan jotenkin hyvin A4 Allroad tyyppinen
- huomattavasti Octavia Scoutia paremman näköinen
- kuskin ovesta tai läheltä välillä jotain pientä sirinää
- ratti vinossa vasemmalle
- 6-vaihteisen DSG:n ohjelmointia hienosäädetty hieman, luistattaa ykköstä enemmän ja kaasupoljinta saa painaa syvemmälle jotta auto lähtee liikkeelle. Tämä siis normal-ajomoodilla. Moottorin sport asentoa en kokeillut.
- öljynlämmön saavuttaessa 80 astetta kokeilin myös menohaluja, tämä(kin) kaipaisi softalla muokkausta yläkierrosrekisteriin, puutuu 4000rpm paikkeilla

Mitähän jälkiasenteinen webasto maksaa tuohon x-periencen 184 heppaiseen dieseliin?

2200â,¬ Webasto Thermotop 5kW ohjelmoitavalla kaukolla tai GSM-ohjauksella

Ruskeat keinonahka-alcantarat jäi näkemättä kun toinen samanlainen esittelyauto oli myös vakiopenkeillä. Kuvien perusteella niihin laittaisin roposeni kyllä.
Tummia ikkunoita en ottaisi tehtaalta, vaan jälkiasennuksena. Tehdastummennukset olivat kovin vaalean oloiset.

Mielenkiintoinen auto, pysyy listalla edelleen

[tmr97]

- ajoprofiilin valinta vaikuttaa havaittavasti ohjaukseen (normal / sport)
- peruspenkit hieman latteat ulkoasultaan, kangas hieman halvan ja liukkaan oloinen, ergonomia muuten kohdallaan

Ovatko peruspenkit samat kuin Stylessä vai samat kuin FR:ssä?

Hinnastosta ja joistan kuvista olen mieltänyt, että X-Perience olisi hyvin lähellä FR:ää, paitsi korotettu alusta.

[teemur]

Myyjän mukaan, ja omien havaintojen myös, penkit ja ratti ovat muodoltaan samanlaiset kuin FR:ssä. Nimitys varusteluettelossa on "urheilulliset etuistuimet". Muuten varustelu pohjautuu Styleen, eli esimerkiksi ovien ledinauhat puuttuvat

[DreAxl]

Itse laitoin tässä hiljan tilaukseen juuri tämän xp-kombon: (184TDI/DSG)
Mukaan otin lähes kaiken muun varustelistalta paitsi panorama-luukkua ja ACC:ta. (en pitänyt aurinkoverhoratkaisusta)
Samaa mieltä mitä totesit koeajolenkistä -> itselle aika nappi paketti ja ulkonäöllä sekä ajettavuudella (look&feel) on paljonkin merkitystä. Tummennukset otin, koska niihin tummiin laseihin voi sitten asentaa tummennukset suomessa mikäli haluaa varjoisampaa sisältä. Aurinkoverhot jätin pois juuri tuosta syystä. Mun mielestä ulospäin onkin hyvä, ettei näytä liian keinotekoiselta / liian tummilta ikkunat, vaan juuri hyvin sävytetyiltä jne.

Mielestäni varsin onnistunut paketti. Lisäksi 17" nastat + lämpöpaketti / sisälämmitin.
Pitkään mietin myös TSI:ta, mutta kuitenkin päädyin tähän tehodieseliin. (kävi myös mielessä vanhastaan noiden jakoketju+dsg+tsi -> ongelmia. Mahtaako näillä vuosiluvuilla olla enää noita harmeja huolenpitosopparista huolimatta. Joskushan nekin toki päättyy ja jää ns. "oman onnen nojaan"...

Anyways, ensimmäinen VAG yksilö tulossa ja aloitetaan tämä tarina sitten Seatista

Tuli eilen ajettua lenkki TDI 184 dsg x-periencellä. Leon nyt muuten on jo tuttu, ja DSG ja 184 diesel ja Haldex Gen 5. Silti paketti tuntui jotenkin varsin onnistuneelta ja autoa oli helppo ajaa.

Autossa vakiovarusteiden lisäksi:
- x-perience pack 1: ledit, parkkitutkat
- seat sound system
- vetokoukkuvalmius
- tummennetut ikkunat
Renkaina GY:n kitkat 17" koossa

Muutamia huomioita:
- alusta onnistunut kombinaatio pehmeyttä ja tukevuutta
- 2000kg vetopaino jarrulliselle kärrylle hyvä arvo (en nyt tarkoita onko enää mielekästä vetää moista kuormaa joka painaa autoa enemmän)
- hiljainen kabiini lähes kaikissa olosuhteissa
- ajoprofiilin valinta vaikuttaa havaittavasti ohjaukseen (normal / sport)
- peruspenkit hieman latteat ulkoasultaan, kangas hieman halvan ja liukkaan oloinen, ergonomia muuten kohdallaan
- ulkoasultaan jotenkin hyvin A4 Allroad tyyppinen
- huomattavasti Octavia Scoutia paremman näköinen
- kuskin ovesta tai läheltä välillä jotain pientä sirinää
- ratti vinossa vasemmalle
- 6-vaihteisen DSG:n ohjelmointia hienosäädetty hieman, luistattaa ykköstä enemmän ja kaasupoljinta saa painaa syvemmälle jotta auto lähtee liikkeelle. Tämä siis normal-ajomoodilla. Moottorin sport asentoa en kokeillut.
- öljynlämmön saavuttaessa 80 astetta kokeilin myös menohaluja, tämä(kin) kaipaisi softalla muokkausta yläkierrosrekisteriin, puutuu 4000rpm paikkeilla

2200â,¬ Webasto Thermotop 5kW ohjelmoitavalla kaukolla tai GSM-ohjauksella

Ruskeat keinonahka-alcantarat jäi näkemättä kun toinen samanlainen esittelyauto oli myös vakiopenkeillä. Kuvien perusteella niihin laittaisin roposeni kyllä.
Tummia ikkunoita en ottaisi tehtaalta, vaan jälkiasennuksena. Tehdastummennukset olivat kovin vaalean oloiset.

Mielenkiintoinen auto, pysyy listalla edelleen

[Daatta]

Itse laitoin tässä hiljan tilaukseen juuri tämän xp-kombon: (184TDI/DSG)
Mukaan otin lähes kaiken muun varustelistalta paitsi panorama-luukkua ja ACC:ta.

Hylkäsitkö ACC:n jostain tietystä syystä? Itse olen tykännyt kovasti, DSG:llä tuo on vielä maukkaampi koska auto jarruttaa pysähdyksiin asti ja jatkaa matkaa automaattisesti. Hieno paketti varmasti tulossa, oli ACC:ta tai ei. 

[teemur]

Itse laitoin tässä hiljan tilaukseen juuri tämän xp-kombon: (184TDI/DSG)
Mukaan otin lähes kaiken muun varustelistalta paitsi panorama-luukkua ja ACC:ta. (en pitänyt aurinkoverhoratkaisusta)
Samaa mieltä mitä totesit koeajolenkistä -> itselle aika nappi paketti ja ulkonäöllä sekä ajettavuudella (look&feel) on paljonkin merkitystä. Tummennukset otin, koska niihin tummiin laseihin voi sitten asentaa tummennukset suomessa mikäli haluaa varjoisampaa sisältä. Aurinkoverhot jätin pois juuri tuosta syystä. Mun mielestä ulospäin onkin hyvä, ettei näytä liian keinotekoiselta / liian tummilta ikkunat, vaan juuri hyvin sävytetyiltä jne.

Mielestäni varsin onnistunut paketti. Lisäksi 17" nastat + lämpöpaketti / sisälämmitin.
Pitkään mietin myös TSI:ta, mutta kuitenkin päädyin tähän tehodieseliin. (kävi myös mielessä vanhastaan noiden jakoketju+dsg+tsi -> ongelmia. Mahtaako näillä vuosiluvuilla olla enää noita harmeja huolenpitosopparista huolimatta. Joskushan nekin toki päättyy ja jää ns. "oman onnen nojaan"...

Anyways, ensimmäinen VAG yksilö tulossa ja aloitetaan tämä tarina sitten Seatista

Kyllä, varsin onnistunut kokonaisuus, hyvä valinta varmastikin!

Vähän - tai ei yhtään -  on ollut enää kirjoittelua tuon 6-vaihteisen DSG:n ongelmista. Omalla kohdalla hieman vielä mietityttää tuon DSG:n laittaminen autoon, jolla kuitenkin kiskotaan hieman suurempiakin kärryjä perässä jonkin verran. Ei ole yhtä hyvä kuin momentinmuunnin laatikko... Tämä vähän ohjannut katseita myös VAG-leirin ulkopuolelle (lähinnä Volvo ja BMW) mutta myös isompiin Audeihin.

Hylkäsitkö ACC:n jostain tietystä syystä? Itse olen tykännyt kovasti, DSG:llä tuo on vielä maukkaampi koska auto jarruttaa pysähdyksiin asti ja jatkaa matkaa automaattisesti. Hieno paketti varmasti tulossa, oli ACC:ta tai ei. 

Olen ehkä DreAxl:n kanssa samoilla linjoilla, en ottaisi ACC:tä vaikka hyvin toimiikin. Kokemus V60:stä ainakin jätti sellaisen maun suuhun, että tuo automaattinen jarrutus ja uudelleen liikkeelle lähtö on sen verran verkkainen, että torvet soi jo takana liikennevaloissa muutamia kertoja. Maantiellä kyllä hyvä varuste

[TTO]

Kyllä, varsin onnistunut kokonaisuus, hyvä valinta varmastikin!

Vähän - tai ei yhtään -  on ollut enää kirjoittelua tuon 6-vaihteisen DSG:n ongelmista. Omalla kohdalla hieman vielä mietityttää tuon DSG:n laittaminen autoon, jolla kuitenkin kiskotaan hieman suurempiakin kärryjä perässä jonkin verran.

Katselin esitteistä, että X-Periencellä saa vetää samoilla DSG-voimalinjoilla painavampia jarrullisia kärryjä kuin Scoutilla. Varmaan vahvemmat DSG:t laitettu Seattiin.   

[teemur]

Katselin esitteistä, että X-Periencellä saa vetää samoilla DSG-voimalinjoilla painavampia jarrullisia kärryjä kuin Scoutilla. Varmaan vahvemmat DSG:t laitettu Seattiin.   

Seatin DSG:t varmaan kiertää Audin tehtaan kautta niin niistä tulee vahvemmat 

Kestävyys ei niinkään mietitytä, vaan tuo mukavuus / liikkeellelähtöjen pehmeys vaikeista paikoista isojen kuormien kanssa, jos nyt joutuisi vaikka jonkun veneen kiskomaan joskus. Ihan normiliikenteessä hyvin on toiminut tuo Golfinkin DSG6 vetohommissa (noin 1000kg max), ja Passatin DSG7 (vaikka siitä kytkinpakka vaihdettiinkin)

[DreAxl]

Moikka,
ACC:ta en ottanut koska on ollut huonoja kokemuksia entuudestaan vastaavasta teknologiasta. Toisekseen en aja muuta kuin 90% taajama-ajoa, joten en raaskinut siihen sijoittaa. Otin kuitenkin mm. sähköpenkkiä ja parhainta näyttöä tuohon varusteiksi, jotka koin välttämättömiksi. Suunnitelmissa on pitää autoa kuitenkin 4-5 vuotta, joten pitää olla riittävä kokonaisuus. (tiedän, aika suolainen +1kâ,¬ lisähinta Navi High:sta, mutta kun on luonteeltaan High-End ihmistyyppiä, niin pakko se oli listata).

Hylkäsitkö ACC:n jostain tietystä syystä? Itse olen tykännyt kovasti, DSG:llä tuo on vielä maukkaampi koska auto jarruttaa pysähdyksiin asti ja jatkaa matkaa automaattisesti. Hieno paketti varmasti tulossa, oli ACC:ta tai ei. 

[DreAxl]

...ja tähän vielä pakko kommentoida, että kun kokonaisuus on valkoisella metallivärillä (Newada White) sekä kesälle 18" Machined vanteilla niin uskon, että miellyttää silmää. Toki se panorama olisi kiteyttänyt hyvin, mutta en pitänyt sisätilan ratkaisusta = verhomekanismi siinä katon suojana...

Hieno paketti varmasti tulossa, oli ACC:ta tai ei. 

[hta]

Toki se panorama olisi kiteyttänyt hyvin, mutta en pitänyt sisätilan ratkaisusta = verhomekanismi siinä katon suojana...

Miksi sitä verhoa pitäisi edes käyttää? Taisin 3v Skoda Superb farmari aikana käyttää sitä verhoa alle 10 kertaa. Kaikkina muina aikoina se oli kokonaan auki.

[DreAxl]

Totta tuokin, mutta nämä on niin mielipideasioita. Viimeksi kun on itsellä ollut panorama-katto oli ratkaisuna "verhosta" sellainen että se ns. täytti tuon kattosyvennyksen samalle tasolle muun kattoverhoilun kanssa. Lisäksi parempi puolisko piti tuota lasitusta turhana, joten tämä riitti itselle perusteiksi jättää se pois Toki otin muuta "yhtä fiksua" tilalle

Miksi sitä verhoa pitäisi edes käyttää? Taisin 3v Skoda Superb farmari aikana käyttää sitä verhoa alle 10 kertaa. Kaikkina muina aikoina se oli kokonaan auki.

[maileri]

Ajettua:perusmalli Leon X-perience 1.6TDI. Tykkäsin alustasta, ohjauksesta, peruskäyttöön riittävästä moottorista, ulkonäöstä. En tykännyt melusta nastarenkailla moottoritienopeuksissa, muovisesta kojelaudasta, lapsellisen näköisestä ajotietokoneesta ja siitä, että ESP:tä ei saa pois.

Ehkä kuitenkin ostaisin tuolla rahalla käytetyn A4 Allroadin.

[kimppikoo]

Tuommoinen tuli vaimon Octavia Scoutin (2010) tilalle. Uutta Scoutia toki teki mieli, mutta sitä ei käytännössä saa kuin DSG:llä ja hinta menee jo niin kovaksi, että päätin vannoutuneena Skoda-miehenä antaa "siittimelle" mahdollisuuden.
Koneena 2.0 TDI 150 hp ja varustepaketti, jossa led-valot sekä peruutustutkat edessä ja takana.
Onhan tuossa takapaksi jonkin verran pienempi kuin Ocussa, mutta kyllä sinne koiruus mahtuu (45 kg sakemanni) ihan hyvin. Moottorin äänet on vaimennettu käsittämättömän hyvin, vertasin uuteen Ocuun vastaavalla kiisselillä ja sehän on kuin traktori 
Muutoinkin on ihan kohtuullisen hiljainen, varmaankin nuo korkeampiprofiiliset gummit auttavat asiassa (205/55 17")
Sisältähän tuo on vähän vaatimaton, mutta onhan se hintaero jossain tietysti näyttävä?
Erikoisväri "adventure brown" miellyttää silmääni oikeinkin hyvin, se on luonnossa vielä paremman näköinen kuin kuvissa.

[tet]

Tuommoinen tuli vaimon Octavia Scoutin (2010) tilalle.

Onneksi olkoon [rouvalle] uudesta autosta. Vappuna Iitissä varmaan "katsastetaan"?

[TTO]

Tuommoinen tuli vaimon Octavia Scoutin (2010) tilalle. Uutta Scoutia toki teki mieli, mutta sitä ei käytännössä saa kuin DSG:llä ja hinta menee jo niin kovaksi, että päätin vannoutuneena Skoda-miehenä antaa "siittimelle" mahdollisuuden.
Koneena 2.0 TDI 150 hp ja varustepaketti,

Hyvä väri ja hieno peli, mutta tuota em. "käytännössä" kommenttia en ymmärrä. Eikös Scoutiinkin saa juuri tuon saman voimalinjan, jonka X-Perienceen valitsit?