2.0 tdi bkd octavian turbon vihellys?

[jtm87]

elikkäs entinen ahdin alkoi epämääräisesti vislaamaan joka suureni pikkuhiljaa kunnes akseli napsahti poikki ja uusi (30t ajettu ahdin) takaisin pesään ja samalla putsatsin ahtoputket/coolerin ja muutenkin tarkistin letkut jne.. no vaihdoin turbon ja 2 päivää pelasi hienosti kunnes taas alkoi tämä sama vislaus:D hohoi..  eli alkaakos tämäkin ahdin olla loppusuoralla jo vai missäs vika, hassuahan se jo ois jos näitä turboa joka kk saisi uusia;) saattaa köyhemmällä kaverilla käyä nopeasti pörssin päälle.. onkos muilla ollut samaa vislausta, parhaiten erottaa oikein pienellä kierroksilla aina 2tuhanteen asti..

[stallione]

Varsinkin vissiin nämä bkd turbot kuuluvat aika selvästi ehjänäkin. Oma edellinen turbo (leon 2.0tdi bkd 140) vihelsi aina ja pikkuhiljaa kuului vaan kovempi ääni.Vaihdoin uuteen tehdaskunnostettuun ja oletin että hiljenee kokonaan. Kävin koeajamassa fr 2.0tdin 170 ja se kuulosti hiljaisemmalta. Mutta uusi turbo ei ollutkaan niin hiljainen kuin kuvittelin. Aika hyvin kuuluu turbon elämä hyttiin muttei enää todellakaan samalla tavalla vislaa että kaikki kyydissä olevat katselee että missä se poliisiauto menee sireenit ulvoten. Olen tullut siihen tulokseen että 2009 seatissa on säästetty äänieristyksessä tuossa kohtaa. Olen aivan varma että tämä uusi turbo alkaa viheltää kovemmin taas parinkymmenentuhannen kilsan jälkeen!

[Patomursu]

Muistakaa jälkikäyttö

[dosetti]

Kovasti tuntuu näissä 2-litraisissa menevän turboja vaihtoon. Onko teillä kaikilla, jotka turbon vaihtaneet, selvinnyt turbon oireilun tai rikkoontumisen syy?

[jtm87]

nojoo aika ihme hommaa.. hullultaha se tuntuu että nuita pitäis nuinkin useasti vaihdella kun palataan vähän taaksenpäin esim 1.9avf 130hp koneeseen jossa turbo taas kestää tyyliin isältä pojalle.. se minullakin haluttais tietää ku tuntuu että kukaan ei sano suoraan tai ei tiedä syytä/vikaa miksei ne kestä ja mitä niissä kannattais vaihtaa/korjata että nämä saatais kestämään.. ja nyt olen pistänyt merkille että liikenteessä törmänny nuihin bkd koneilla olevia autoa niin aika useassa se vislaa melko ilkeästi..

[VAGkilainen]

Nyt on turbo vaihdettu, Borg Warner tilalle, loppui vislaus ainakin hetkeksi?! 155 tkm kesti vanha josta minulla n. 45tkm. Jos uusi menee saman niin luulen ettei auto mulla enää silloin ole. Pieni päittäisvälys löytyi, ja luultavasti oli mennyt jäätä läpi, pienet jäljet näkyi olevan. Kuulemma riittää epätasapainon aikaansaamiseen...Tarkisteltiin putkistot ym. , koneeseen uudet öljyt ja suodattimet samalla tietenkin.
Remonttimies kehui siistiksi hommaksi vaihtaa. Outoa kuulemma tehdä kun ei ollut räjähtänyt hajalle, suurin osa ajaa niin loppuun ja sitten hinurilla verstaalle. Minusta näin fiksumpaa mutta kukin tekee tyylillään 

[dosetti]

Vaikka octavia ei olekaan, niin bkd kuitenkin. Tänään vaihtui uusi Garrett 170tkm ajettuun autoon. Uusi turbo alkuun ei vislannut yhtään, muutaman kymmenen kilometrin ajelun jälkeen aivan lievästi erottuva samanlainen vihellys kuin vanhalla, koko ajan limppiin menevällä ahtimella, todella paljon hiljaisempi ääni vain. Korjaajamies sanoi borg-warnereiden olevan huomattavasti äänekkäämpiä kuin garrettit, tiedä sitten. Samoin vaihtui öljyt, suodatin, tiivisteet, v-clamp downpipen ja turbon yhdistäjäklemmari sekä öljynsyöttöputkeksi Dark side Developmentin joustoputki. Katsotaan, miten kestää, mutta tosiaan viheltää lievästi siis tehdasuutenakin.

[VAGkilainen]

Katsotaan, miten kestää, mutta tosiaan viheltää lievästi siis tehdasuutenakin.

Borg Warner ei vihellä uutena, ainakaan vielä.
Kestävyydestä eri tahot eri mieltä, toinen tykkää...jne.

[TJI]

Kovasti tuntuu näissä 2-litraisissa menevän turboja vaihtoon. Onko teillä kaikilla, jotka turbon vaihtaneet, selvinnyt turbon oireilun tai rikkoontumisen syy?

Riittää että siivissä pientä uraa / epätasapainoa. Ei tarvii olla ees laakerissa välystä. Minkä ahtimen dosetti laitoit ? Ohjelmoi ihmeessä ainakin egr pois käytöstä.  Fin-Turbolta löytyy hyvää hybridiä bkd:hen. Muistakaa öljyn keruusäiliö jos enemmän tehoa tekee mieli.

[dosetti]

Riittää että siivissä pientä uraa / epätasapainoa. Ei tarvii olla ees laakerissa välystä. Minkä ahtimen dosetti laitoit ? Ohjelmoi ihmeessä ainakin egr pois käytöstä.

Laitatin tehdasuuden alkuperäisen Garrettin. Kivahan sinne olisi ollut laittaa vaikka mitä, mutta tuohon oli nyt varaa. Pientä ohjelmointia se tuokin kestää, ennemmin tulee kytkin eteen laitettavaksi. Sanottakoon vielä, että vihellystä juuri ja juuri kuulee nyt kun vedättää, aiemmin oli poliisiauton pilli kierroksilla 1000-2500-3000, noiden kierroksien jälkeen meni vihellys niin korkeaksi, etten minä ainakaan enää ohjaamoon sitä kuullut.