Octavia III huolto

[Octavia4x4]

Juuri näin. Mulle "Oil service xxx km" -ilmoitus tuli kun autolla oli ajettu reilut 20 tkm ja "Inspection xxx km" ilmoitus tuli kun autolla oli ajettu noin 29 tkm.

En sitten tiedä, onko mahdollista, että jollain ajoprofiililla "oil service" -pyyntöä ei tule ennen huoltopyyntöä?

Mulla auton mittarissa nyt n.22600 km ja molemmat näytöt 7400 km tai 405 päivää. Maantievoittoista ajoa, keskinopeus varnaankin 59 km/h kokonaiskilometreille.

[Octavia4x4]

Ensin tulee siis tavallinen huolto joko 2 vuotta tai 30000 km. Sen jälkeen tarkastushuolto joko 1 vuosi tai 30000 km. Tarkastushuollossa ei vaihdeta öljyjä, jos öljynvaihtoväli (= noin 30tkm) ei ole tullut täyteen. Ja sitten seuraava öljyn vaihto 1v./30tkm. Ei tämä ole niin vaikeata ymmärtää.

Tai sitten auton huoltovälinäytön mukaan, joka voi pyytää öljynvaihtoa vaikka 18 tkm välein.

[teejiipee]

Sori, pieni korjaus, taitaa ikänäkö vaivata. Eli tänään oli ne tiedot siellä service -valikossa seuraavat. Mittarissa edelleen se reilut 23tkm, loppukuusta tulee täyteen vuosi, kun auto luovutettiin minulle.
Inspection in 6800km or 18 days ja
Oil change service in 3500km or 301 days.

Ja tuo inspection tulee koko ajan näytölle muistuttamaan. Ajoprofiili ollut lähes koko ajan sport, vaikka ajellutkin ihan rauhallisesti. Koko aikana olen lisännyt öljyä vain puoli litraa. Tällä hetkellä sovittu, että ensihuolto öljynvaihtoineen tuolloin 18pv päästä, käytännössä jo parin vkon päästä.

[poujo]

Sori, pieni korjaus, taitaa ikänäkö vaivata. Eli tänään oli ne tiedot siellä service -valikossa seuraavat. Mittarissa edelleen se reilut 23tkm, loppukuusta tulee täyteen vuosi, kun auto luovutettiin minulle.
Inspection in 6800km or 18 days ja
Oil change service in 3500km or 301 days.

Ja tuo inspection tulee koko ajan näytölle muistuttamaan. Ajoprofiili ollut lähes koko ajan sport, vaikka ajellutkin ihan rauhallisesti. Koko aikana olen lisännyt öljyä vain puoli litraa. Tällä hetkellä sovittu, että ensihuolto öljynvaihtoineen tuolloin 18pv päästä, käytännössä jo parin vkon päästä.

Tuossa silti jokin virhe sattunut. Eli tuo inspection pitäisi olla: 6800km or 383 days...

[gunkku]

Omassa öljyt vaihdettiin about 19500 km kohdalla, kun auto sitä pyysi. Nyt auto 500 km tuosta öljynvaihdosta sanoo että seuraava öljynvaihto olisi 14500 km päästä wtf??? Inspection laskuri sanoo about 10tkm päästä olisi aika. Ajomoodi ollut koko ajan sport.
Mielestäni tarkastin, että laskuri oli nollattu öljynvaihdon jälkeen. No joko se on jäänyt tekemättä tai sitten jotain muuta on perseellään.

Miten muuten niillä kenellä takaluukun pumput on vaihdettu on esiintynyt se vaseliinien vuotaminen? Itsellä se yläosa pumpuista on ihan mähmässä, kun luukun aukaisee. Kuuluuko olla noin vai onko vaihto edessä?

[pasi_l]

Itsellä vain nollattiin 15tkm kohdalla huoltovalo ja pyydettiin huoltoon 30tkm kohdalla.
30tkm huollossa ohjelmoivat huoltovälit 30tkm (tai ainakin aikoivat, katsotaan kuin käy)

[Länskäri]

Miten muuten niillä kenellä takaluukun pumput on vaihdettu on esiintynyt se vaseliinien vuotaminen? Itsellä se yläosa pumpuista on ihan mähmässä, kun luukun aukaisee. Kuuluuko olla noin vai onko vaihto edessä?

Olin asiasta yhteydessä marmorin huoltoneuvojaan joka soitti takaisin muutaman päivän kulutua, lausuen "sopisiko vaihto seuraavan huollon yhteydessä". (Ja kyseessä oli Ocussani sähköisen takaluukun avausmoottorit)

[tet]

Ensin tulee siis tavallinen huolto joko 2 vuotta tai 30000 km. Sen jälkeen tarkastushuolto joko 1 vuosi tai 30000 km. Tarkastushuollossa ei vaihdeta öljyjä, jos öljynvaihtoväli (= noin 30tkm) ei ole tullut täyteen. Ja sitten seuraava öljyn vaihto 1v./30tkm. Ei tämä ole niin vaikeata ymmärtää.

Eli homma menee aina sen mukaan keneltä kysytään? Tuossa yllä sinulla on nyt kolmea eri huoltoa: (a) "tavallinen" huolto, (b) tarkastushuolto ja (c) öljynvaihto. Väittäisin että niitä on kuitenkin vain kaksi erilaista, ainakin jos ohjekirjaa on uskominen.

Ohjekirjan mukaan muuttuvalla huoltovälillä nämä kaksi ovat (a) tarkastus ja (b) öljynvaihto. Tarkastus tehdään aina km/aikamäärän täyttyessä (kumpi ensin tulee täyteen) ja öljynvaihto taas muuttuvan auton laskeman välin mukaan. Toki jos molemmat osuvat suht samaan aikaan niin varmasti tehdään yhtäaikaa. Mutta muuten niillä ei ole tekemistä keskenään, elävät omaa elämäänsä eivätkä vaikuta toistensa ajankohtaan. Näin tuo ohjekirja väittää, itse en käsitä miten sen muulla tavalla voisi tulkita. Vaan eipä se olisi ensimmäinen kerta kun ohjekirja väittää yhtä ja merkkiliike toista.

[Peeveli]

Tänään laitettiin Sveitsinportissa alle uusi talvirengaspaketti, uutena puuttunut vRS-rattilogo ja samalla konepellin sisäpuolen eristematto sekä muutettiin pyynnöstäni huoltoväliksi 15.000 km. Sanoivat, että se on nyt kuulemma suosituskin RS-mallissa. Väittivät, että auto muistuttaa huollosta automaattisesti ajomatkan täyttyessä; onko näin? Sain myös sen tiedon että 15 tkm:ssä olisi vain öljyn ja suodattimen vaihto, ja 30 tkm:ssä isompi perushuolto. Onko miten moni muutattanut öljyhuoltoväliksi 15 tkm? Käyttävätkö ne tiheämmässä vaihtosyklissä edullisempia öljyjä, vai lyövätkö sisälle LL-öölit?

[KaiVee]

Hyvä rahastuskeino tuo suositus 15000 km välein öljynvaihtoon.
Uskokoon ken tahtoo

[Subastar]

Eli homma menee aina sen mukaan keneltä kysytään? Tuossa yllä sinulla on nyt kolmea eri huoltoa: (a) "tavallinen" huolto, (b) tarkastushuolto ja (c) öljynvaihto. Väittäisin että niitä on kuitenkin vain kaksi erilaista, ainakin jos ohjekirjaa on uskominen.

Ohjekirjan mukaan muuttuvalla huoltovälillä nämä kaksi ovat (a) tarkastus ja (b) öljynvaihto. Tarkastus tehdään aina km/aikamäärän täyttyessä (kumpi ensin tulee täyteen) ja öljynvaihto taas muuttuvan auton laskeman välin mukaan. Toki jos molemmat osuvat suht samaan aikaan niin varmasti tehdään yhtäaikaa. Mutta muuten niillä ei ole tekemistä keskenään, elävät omaa elämäänsä eivätkä vaikuta toistensa ajankohtaan. Näin tuo ohjekirja väittää, itse en käsitä miten sen muulla tavalla voisi tulkita. Vaan eipä se olisi ensimmäinen kerta kun ohjekirja väittää yhtä ja merkkiliike toista.

Minun ajatuskatko tuossa. Tarkoitin, että tavallinen huolto = öljynvaihtohuolto, siis se joka tehtiin ennen 2 v./30tkm välein. Ja totta kai se vaihtuva huoltoväli vaikuttaa noihin, niinhän se teki ennenkin, toiset ajaa enemmän ja erilaisissa olosuhteissa. Minua kiinnostaa, se miten minun ajokilometreillä (n. 15 tkm/vuosi) huollot ajoittuvat. Minulle uusi huolto-ohjelma tarkoittaa, että marmorilla tulee käytyä vuoden välein, sen jälkeen kun ensimmäinen huolto on tehty.

teejiipee: muokkaavat ensimmäisessä huollossa nuo laskurit oikein, tämä siis maahantuojan informaation mukaan.

[Viive]

Hyvä rahastuskeino tuo suositus 15000 km välein öljynvaihtoon.
Uskokoon ken tahtoo

Hehe tää on hauska huomata että toisille 15 tkm huoltoväli on rahastusta, toisille taas se on moottorin ja ahtimen parhaan kunnon ylläpitoa.
Itse kallistun jälkimmäiseen ja vaihdan mieluummin 15 tkm välein näinkin "rankasti" viritetyssä vehkeessä ihan mielellään enkä halua että moottorissa kaikki paska pyörii sen 30 tkm.
Tietysti toiset sanoo että kun nää koneet kuluttaa vähän öljyä niin aina kun lisää niin siellä on uuttakin joukossa jo pilkkoutuneiden molekyylien seassa mutta paska se on mikä siellä pysyy niin kauan kun litkut ja suodatin vaihdetaan. Yks parisataa euroo vuodessa ei paljon tunnu lähes 40 kâ,¬ auton hinnassa.
Eipä tarvi enää tehdä 5 tkm välein öljynvaihtoa ja se on jo positiivista .

Mikään öljyasiantuntija en ole, omaa mutuilua vaan että ei nää litkut nyt niin ihmeellisiä ole että ne oikeesti  kestää hyvässä kunnossa tuon 30tkm.

[teejiipee]

Edellistä kommenttia kommentoiden...

En tiedä mistä autosta puhut, mutta kyllä meikäläisen RS maksoi sen reilut 32K, ne kilkkeet ja muut mitkä tuon päälle, ovat ihan jokaisen valittavissa ja EIVÃ,,T ole siten auton hintaa itsessään. Mielestäni ko. hintainen auto ei vielä kyllä kaipaa öljynvaihtoja joka 15tkm, muutenhan omalla kohdallani uudet öljyt joka 8kk, toisille hieman enemmän ajaville jopa 2-3 krt/v., joten joku raja jossain. Todennäköisesti, siis suurella todennäköisyydellä ei nämä nykyajan 'downsized' moottorit kestä sen enempää, vaikka öljyt vaihtaisi joka 1tkm välein, mutta asiahan on jokaisen omassa käsissä, niin tästä sen enempää.
Kyllähän autobisnes tykkää, jos olet heille repulla euroja tuova asiakas.

[KaiVee]

Omastani saa hajota vaikka moottori, jos ei tuota lähemmäs 30tkm rajaa kestä.
Aika harva varmasti dsg öljyjä vaihtaa normaalia useimmin, vaikka voi päätellä muiden kommenteista että se näissä Vag autoissa se heikko paikka on.

Sitten kannattaa ne öljyt vaihtaa joka paikkaa vaikka 1000 kilometrin välein, jos auto meinaa sen 20-30 vuotta pitää.

[Viive]

Edellistä kommenttia kommentoiden...

En tiedä mistä autosta puhut, mutta kyllä meikäläisen RS maksoi sen reilut 32K, ne kilkkeet ja muut mitkä tuon päälle, ovat ihan jokaisen valittavissa ja EIVÃ,,T ole siten auton hintaa itsessään. Mielestäni ko. hintainen auto ei vielä kyllä kaipaa öljynvaihtoja joka 15tkm, muutenhan omalla kohdallani uudet öljyt joka 8kk, toisille hieman enemmän ajaville jopa 2-3 krt/v., joten joku raja jossain. Todennäköisesti, siis suurella todennäköisyydellä ei nämä nykyajan 'downsized' moottorit kestä sen enempää, vaikka öljyt vaihtaisi joka 1tkm välein, mutta asiahan on jokaisen omassa käsissä, niin tästä sen enempää.
Kyllähän autobisnes tykkää, jos olet heille repulla euroja tuova asiakas.

Vähän menee jo offtop...
Jeps itse lasken auton lisävarusteet, toiset vanteet ja renkaat jne siihen summaan koska sen verran siittä joudun maksamaan. Hinnalla tarkoitin että jos on varaa maksaa se vajaa 40 tonnia autosta (OFF. olet kyllä räsäsi saanut sikahalvalla jos sen 32k olet lunastanut) lisävarusteinneen niin kai sitä nyt pystyy yhden parisataa öljyihin vuodessa pistämään?
Et sä kuitenkaan öljynvaihdossakaan laske että ok öljy makso sen 100e mutta vaihtotyö, öljypropun tiiviste ja suodatin ovat sitten lisävarusteita ja niitä ei tuohon tarvitse laskea, maksaa nekin pitää.

Ja tosiaan en tiedä öljyistä niin paljon että mikä se riittävä kilometrimäärä olisi jotenkin vaan epäilyttää tää että valmistajat laskevat autolle eliniän nykyään huomattavasti lyhyemmäksi kuin se vielä 10-15 vuotta sitten oli ja tätäkautta voidaan öljykin pitää koneessa pidempään. Onhan tietty öljyjen ominaisuudetkin parantuneet vuosien varrella. Jokainennhan saa pitää autoaan kuten haluaa sehän on kiva asia tässä maassa . Jos on tarpeeks rahaa niin voihan sillä autolla ajaa niinkauan kun se liikkuun ja ostaa sitten uuden tekemättä välillä yhtään mitään muuta kuin tankata.
Itelläkin tietty autot tuppaa vaihtumaan noin 3-5 vuoden välein että siinä suhteessa olisi ihan sama vaihtaako sinne 15 vai 30 välein öljyt. Tykkään vaan pitää hyvää huolta vehkeistäni (ylihuolta toisten mielestä mahdollisesti).

Onkos muuten Tampereen seudulla MetroAuton huollosta millaisia kokemuksia? Myyntipuoli siellä ainakin on Skodan puolella ihan syvältä ja poikittain. Opelin puolelta (emännän auto) siellä myynti toimi ihan mallikkaasti mutta en tiiä onko skodapuolella noussut joku hattuun kun palvelu oli mitä oli.

[Wekotin]

Viive on kyllä siinä oikeassa, että LL-öljyt eivät sisällä mitään salaista ainesosaa mikä yks kaks antaa sille tuplasti elinikää. 98% tehdään täysin samoista raaka-aineista kuin tavallisetkin. Eroa tulee lähinnä missä suhteessa mitäkin on lisätty ja joitakin metallipitoisimpia lisäaineita on vähemmän ja/tai korvattu muilla. Tämä tietysti vaikuttaa tuotteen loppuominaisuuksiin. Eli tässä voisi ehkä joku noheva tehdä johtopäätösen, kestääköhän ihan ne tavisöljytkin nykyään enemmän kuin 15 tkm  ?

LL-öljyllä voi ajaa tuplat, koska auton valmistaja on omien testiensä jälkeen katsonut, että käyttämällä autossa öljyä joka läpäisee VW:n LL-luokitukseen vaadittavat testit, toimii yhdessä auton muuttuvan huoltovälin kanssa riittävän hyvin. Longlifen ideahan on syntynyt päästöjen tiputtamisesta. Näissä testeissä polttoainekulutuksella, päästöillä, imuventtiilien karstan muodostumisella on paljon painoarvoa.

Jos tuo linkki pelittää niin voi saada käsitystä mistä kysymys. Lubrizol on yksi johtavista lisäainevalmistajista maailmassa. Tuon firman lisäaineita ja/tai suunnittelemia öljyjä pyörii jokaisella tämänkin foorumin lukijoiden autoissa.

https://www.google.fi/url?sa=t&source=web&rct=j&ei=hXM_VOrULsrmyQPIp4HIAg&url=https://www.lubrizol.com/EngineOilAdditives/ACEA/ConferencePapers/Value-Performance.pdf&ved=0CB8QFjAA&usg=AFQjCNElDk7vk7DDLqIw-j93ApHBypJtQA

[BMF]

30000km ma-huolto 330â,¬ auto-suni (kotka). Ei tehty mitään erikoista...Kalliiksi tuli öljynvaihdot 

[pomo]

Ei se 15 000k huoltoväli maksa pikeastaan edes enempää, sinnehän ei tuolla välillä kannata laittaa sitä kallista ll-öljyä. 5w-40 ja 0w-40 täyttää myös laatuvastimukset ja 5w-40 maksaa 1/2 LL öljyn hinnasta! Saattaa kustantaa 20-30e/v enemmän!

[Härkönen]

30tkm huolto jäi Joensuussa hintaan 269â,¬, vaihdatin samalla pyyhkijänsulat.
Ilman sulkia koko homma olisi ollut 210â,¬. 

[teejiipee]

Jaa-ha, eka huolto (ei sis. raitisilmasuodattimen vaihtoa, koska kuulemma 2v. välein) ja öljynvaihto räsään nyt sitten tehty, mittarissa vain reilut 24tkm. Onneksi ei kustantanut kovin isosti vain 143â,¬, kun omat öljyt (jotka oli Castrol Edge 5W-30 verrattavan huokealla litrahinnalla vajaa 10â,¬/l., tällä olisi saanut huollossa vain 1/2ltr samaa öljyä, kaksi litraa jäi sitten seuraavalle kerralle, kun oli 2x4ltr). Noooh, onpahan nyt kyseiset laskurit nollattu, olivat vähän kierossa, huoltoneuvojahlö samaa mieltä kanssani.
Jatkossa sitten laskurit hakkaa noista lukemista alaspäin.
Inspection in 30000km or 365 day(s)
Oil change service in 26700km or 650 day(s).

Noita lukuja lyhyesti tulkiten, tuon mukaan öljyt tulee taas vaihtaa reilun vuoden päästä ja samalla taas tehtävä tarkastukset eli käytännössä räsää huolletaan joka vuosi. Siksi mielestäni jotenkin se mukautuva 2v./30000km antaa ostohetkellä eri tuntuman kuin sitten on käytännössä vai olenko vain tyhmä, enkä tajua.
Niin, lisäksi tuo jotenkin tuntuu asiakkaan vedättämiseltä tai tietoiselta manipuloinnilla tms., koska öljyvaihto eriytetty noista 'tarkastuksista' ovelasti, jotka laahaavat heti öljynvaihdon tuntumassa, liekö moni hoitaa ko. toimet eri kerroilla.

[tet]

^ Miten niin öljynvaihto on vuoden päästä? Tuossahan lukee että 650 päivää. Toki jos ajat tuon 26700 km vuodessa niin sitten, mutta niinhän se olisi vanhallakin LL-ohjelmalla.

[Hevonlörö]

Noita lukuja lyhyesti tulkiten, tuon mukaan öljyt tulee taas vaihtaa reilun vuoden päästä ja samalla taas tehtävä tarkastukset eli käytännössä räsää huolletaan joka vuosi. Siksi mielestäni jotenkin se mukautuva 2v./30000km antaa ostohetkellä eri tuntuman kuin sitten on käytännössä vai olenko vain tyhmä, enkä tajua.

Eikös tämän huoltouudistuksen tarkoitus ollutkin että ekan huollon jälkeen auto kävisi näytillä vuosittain 

[jopo]

Kerran vuodessa näytillä, niin minäkin käsitin. Öljyt vaihdetaan vanhaan malliin.
Itse otin huoltosopimuksen, ei tartte miettiä mitä tehdään milloinkin ja aina tehdään kaikki.

[Epes]

Eikös tämän huoltouudistuksen tarkoitus ollutkin että ekan huollon jälkeen auto kävisi näytillä vuosittain 

Varmaan mutta mitä se auto siellä näytillä käy, jos siihen ei mitään tehdä?

[japa]

Sitä kutsutaan valohoidoksi 

[TTO]

Ensimmäinen huolto eli "öljynvaihtohuolto" on nyt takana ja kilometrejä oli mittarissa 19700. Autossa on siis eri "sykli" öljynvaihdoille ja muulle huollolle. Tähän öljynvaihtoon auto siis tähtäsi koko ajan 20 tkm:n kohdalle ja aivan lopussa tiputti siitä 300 km pois. Huolto öljyineen kustansi vajaat 180 euroa.

Seuraavaksi auto haluaa "varsinaiseen" huoltoon 30 tkm kohdalla ja näköjään seuraava öljynvaihto on tulossa tämän päivän vaihdosta 20 tkm päähän eli auton 40 tkm kohdalle. Tällä rytmillä 60 tkm kohdalla nuo sitten osuvat samaan käyntiin, joten hieman tiheäksi tuo huoltotahti tulee.

[darthjysky]

Vasta käytin Räsän öljyn vaihdossa ja samalla teetin 30k huollon. Mittarissa oli ~21000km. Omine öljyineen 220â,¬ jkl laakkosella. ilman suodattimien vaihto ja bensan putsauskäsittelysydeemi.

[Peeveli]

Joku "etiäinen" pisti soittamaan tuosta RS:n huoltovälistä maahantuojalle. Ehdin koodauttaa huoltovälin kiinteäksi 15 tkm:n väliksi aiemmin. Maahantuojan tekninen neuvoja piti sitä hölmönä, koska sen mukaan sitten autoon tehdään 15 tkm:n välein muukin huolto kuin pelkkä öljynvaihto. Hänen mukaansa olisi kannattanut menetellä niin, että olisi pitänyt alkuperäisen, auton itse päättämän huoltovälin ja vaihdattanut aiemmin öljyt erikseen jos haluaa. Koodauksen voi palauttaa alkuperäiseksi, ja niin aion tehdä ja aika sille on jo varattu.

Ei taida Skodaan mennä pyöränkulmien tarkastus takuuseen, kun ottavat tarkistuksesta 90 euroa ja jos joutuu säätämään voi mennä tuplat kuulemma. ACC-vakkari vaatii kuulemma pyöränkulmien tarkastuksessa ja säädössä uudelleenohjelmoinnin (?). Onko joku törmännyt tällaiseen tilanteeseen? Kerroin merkkiliikkeeseen että autoni on muutaman kk:n vanha ja ajettu vasta reilut 5 tkm. Volkkarilla kulmien tarkistus/säätö meni takuuseen max 6 kk ja 12 tkm:n rajoissa....

[darthjysky]

Aikanaan myyjä vihjasi että tuo kulmien tarkistus kannattaa teettää, jos tarvetta, ennen kuin 1000km mittarissa.

Oisko että skodalla tosi tiukka raja tuossa.

Nii joo, bling bling herjojen vuoksi kun vaihteleevat turhaan ohjausvaihteita ni ainankin siinä yhteydessä joutuuvat nuo kulmat katsomaan.

Elis eikun blingejä metsästämään jos kulmissa vikaa

[Ocutj]

Taitaa olla pyöränkulmien takuu 3kk tai 10tkm.