Tee-se-itse "contiSilent"

[lammikko]

Pääsiäistä netin parissa viettäneenä huomasin Continentalin ContiSilentin ja Pirellin PNCS:n vaimennusainetta vastaavaa polyuretaania olevan myynnissä monessakin paikassa ja kuuluvan autohifistien normipakkiin. Tästä johtuen kysymys? Jos polyuretaanilevyn oma liima ei kestä tärisevän ja lämpiävän renkaan sisäpinnassa, millä tätä voisi yrittää saada pysymään kiinni?

Jospa tällä saisi edes sisätiloihin asti johtuvan renkaan sisäisen kuminan pois, tärinän aiheuttama melu on toinen asia.

[Jyri]

Taitaa olla vaan mahdotonta saada tasapainoon tuollaista omaa viritystä?

[dosetti]

Löytyykö linkkiä DIY? Ã,,kkiseltään luulisi kiinni pysyvän pelkällä keskihakuvoimallakin, liekö uloin kehä juuri kulutuspinta?

[teräksenharmaa]

Kehotan harkitsemaan vielä toiseenkin kertaa. Renkaan vierintävastus lämmittää rengasta ja tuollainen ylimääräinen eriste ja lämmitin nostaa takuulla lämpötiloja. Jos lämpötila nousee liiaksi, voivat seuraukset olla katastrofaalisia jos rengasta ei ole suunniteltu kestämään tuota. Conti ja Pirelli ovat varmasti tehneet  paljon muutakin kuin vain liimanneet sisäkehään ensimmäisen löytämänsä vähän oikean oloisen vaimennusmaton.

[lammikko]

Joo, voi olla parasta. Jotain pitää keksiä Octavian metelille ja tällainenkin kävi mielessä, mutta ei taida kannattaa jatkaa tätä ajatusleikkiä.

Kertaalleen jo löysin DIY-ohjeet, joissa eriste ruuvattiin kiinni ulkopuolelta kumista läpi. Tätä ohjetta en ( onneksi) ole löytänyt toista kertaa.

[focceristi]

Hei, mutta ocuhan on kohtuuhiljanen vakionakin!? Kannattaa miettiä niitä äänieristysjuttuja varmaankin sinne takapaksiin ja muuallekin jos häiritsee. Focus farkun jälkeen tuntuu ainakin itestä siedettävältä melun suhteen. Hyvä kuitenkin että tuo contin keksintö tuli taas esille ja itseänikin kiinnostaa mikä on nykytilanne tuossa kehitysvaiheessa. Hiljasesti mennään ja ilman peltoreita Vaikka dunlopit alla(205x55x16").

[repomies]

Metallisen vanteen lämmönjohtavuus lienee kuitenkin kertaluokkaa suurempaa kuin kumin, josta peittyisi ehkä puolet? Suomi ei kuitenkaan ole mikään maailman kuumin maa.

Tasapaino syntyy tasaisesta peittävyydestä. Ongelma on juurikin siinä minkä aloittaja jo ymmärsikin, eli miten saada aine pysymään kiinni lämmenneessä renkaassa. Ikävämpi homma jos aineet repsahtaa alas pysäköinnin jälkeen, tasapaino on haave vain sen jälkeen. Ei todellakaan mikään triviaali ongelma ratkottavaksi kun kyse on kumilätystä joka paitsi on kuuma, myös muuttaa muotoaan jatkuvasti liikkeellä ollessa.

Enpä uskaltaisi itse..

[Taky]

Kehotan harkitsemaan vielä toiseenkin kertaa. Renkaan vierintävastus lämmittää rengasta ja tuollainen ylimääräinen eriste ja lämmitin nostaa takuulla lämpötiloja. Jos lämpötila nousee liiaksi, voivat seuraukset olla katastrofaalisia jos rengasta ei ole suunniteltu kestämään tuota.

Intin IT-tykeissä 80-luvulla ainakin oli renkaiden täytteenä "jotainvaahtoa" ja niiden max hinausnopeus oli muistaakseni 40-50km/h ja kun sen yli mentiin lämpö nimenomaan aiheutti laajenemista ja lopulta renkaan possahduksen. En todellakaan haluaisi sen uhriksi joutua motari vauhdissa tms.

[lammikko]

Hei, mutta ocuhan on kohtuuhiljanen vakionakin!? Kannattaa miettiä niitä äänieristysjuttuja varmaankin sinne takapaksiin ja muuallekin jos häiritsee. Focus farkun jälkeen tuntuu ainakin itestä siedettävältä melun suhteen. Hyvä kuitenkin että tuo contin keksintö tuli taas esille ja itseänikin kiinnostaa mikä on nykytilanne tuossa kehitysvaiheessa. Hiljasesti mennään ja ilman peltoreita Vaikka dunlopit alla(205x55x16").

Vähän lähtee offtopic, mutta ocussani on sport-alusta ja 225/45 r17 - renkaat. Takapaksi, ovet ja lokasuojat on jo vaimennettu. Kantapään kautta piti oppia, että aistiyliherkkyys ja urheilullisuus ei sovi samaan autoon.

[kaide]

Joo, voi olla parasta. Jotain pitää keksiä Octavian metelille

Löysit talon kiitoradan päästä ja vielä ostit sen. Sitten kierrät valittamassa kun asunnossa kuuluu lentomelua ja haluat vuorata lentokoneiden moottorit uretaanilla    Ocun rengasmelu ei varmaan ollut kuitenkaan tiedossa kun autoa pistettii tilaukseen ?

Tollanen stoori tupsahti vaan mieleen 

[repomies]

Jäin miettimään tuota kiinnittämistä, ja tulin siihen tulokseen että kenties se voisi onnistua jollain erittäin tarttumiskykyisellä ja elastisella silikonintapaisella, joka kestää sekä kylmää että kuumaa, tekemällä jonkinlainen kaksipuolinen liimaus ja painamalla vaimennus sitten kiinni. Kaksipuolisella tarkoitan samaa tekniikkaa kuin isojen klinkkerien kanssa, eli molempiin pintoihin sopivasti ainetta, sitten yhteen.

Vaimennusmateriaali saisi olla myös ominaisuuksiltaan hyvinkin elastista ja se saisi säilyttää elastisuutensa ainakin pikkupakkasille asti kesärenkaiden ollessa kyseessä.

Kuka uskaltaa?

[pomo]

Miten se lämpeneminen sitten ratkotaan?

[PTG]

Löysit talon kiitoradan päästä ja vielä ostit sen. Sitten kierrät valittamassa kun asunnossa kuuluu lentomelua ja haluat vuorata lentokoneiden moottorit uretaanilla    Ocun rengasmelu ei varmaan ollut kuitenkaan tiedossa kun autoa pistettii tilaukseen ?

Tollanen stoori tupsahti vaan mieleen 

Virvon varvon tuoreeks terveeks ja siinähän se sitten olikin Laitan tilinumeroa tulemaan, niin muiden ei tarvitse vaivautua...

Niin ja selvyyden vuoksi ei siis osuvalle lainaukselle, vaan topicin aloittaneelle tyypille.