2.0 tdi turboasiaa

[c0200379]

Aiheesta on paljon juttua, mutten yhtäkkiä löytänyt itselleni tyhjentävää tietoa.

Itsellä autona Mitsun Grandis 2.0 DID koneella joka on siis sama kuin VAG 2.0 tdi (BKD ilmeisesti). Minulla on turboremontti käynnissä ja turbo on pöydällä ja uuden laittaisin paikoilleen. Sellainen juttu vain, kun turbomyyjät tietää että mitsun turbo maksaa 2000-2500 â,¬, niin osaavat pyytää samasta turbosta reilummin, joka on käytännössä sama kuin volkkarin golfissa yms. Ainoa ero on tuloilmaliitoksen asento. Osaakohan kukaan sanoa onnistuuko tuon kääntäminen heittämällä? Turbohan on Garret GT1749V (liitin kuvan, mutta mihin lie tulee). Tuossa kuvassa tuloilman liitos on ikäänkuin sylinterilohkosta poispäin, mutta pitäisi olla aikalailla alaspäin lohkoa myöten. Onko kukaan koskaan avannut turboa, ja osais neuvoa toimenpiteeseen. Ko turboja saa ebaysta ~400 â,¬, mutta jos ottaa oikeassa asennossa olevan saa maksaa 800+ â,¬.

Vai onko jollain tarkempaa tietoa käykö golffin turbo? Finn-turbolla meinasivat että käy.

Kuva ei näköjään suostu tulemaan...

[MarkoL]

Kattelin googlesta ko. ahtimen kuvia ja olisin sitä mieltä, että ei sitä purkaa tarvitse. Löysäät pultit joilla ahtimen kotelo kiristetään keskiosaan kiinni ja käännät. Jos se turbo on semmoinen kuin kuvista näyttäisi olevan, niin keskiosassa ei ole pultinreikiä vaan siinä on pyöreä laippa johon kotelo nojaa. Kotelon asento on silloin vapaa, sitä voi käännellä.

Raskaan kaluston ahtimissa joskus joutuu kääntämään kun sama ahdin käy eri moottoreihin niin uusi ahdin on vaan jossain asennossa. Jos sulla on vanha turbo jo irti niin kokeile sillä.

[c0200379]

Kattelin googlesta ko. ahtimen kuvia ja olisin sitä mieltä, että ei sitä purkaa tarvitse. Löysäät pultit joilla ahtimen kotelo kiristetään keskiosaan kiinni ja käännät. Jos se turbo on semmoinen kuin kuvista näyttäisi olevan, niin keskiosassa ei ole pultinreikiä vaan siinä on pyöreä laippa johon kotelo nojaa. Kotelon asento on silloin vapaa, sitä voi käännellä.

Raskaan kaluston ahtimissa joskus joutuu kääntämään kun sama ahdin käy eri moottoreihin niin uusi ahdin on vaan jossain asennossa. Jos sulla on vanha turbo jo irti niin kokeile sillä.

Itseasiassa kokeilin jo ja on juuri kuten kirjoitit. Portaattomasti pyörii... Kiitos vastauksesta.