Polo 6R:n Kokemukset/ominaisuudet

[anttipaa]

anttipaa:

mikä kone sinulla on Polossa ? Mietin edelleen, pitäisikö minun pyytää äidilleni hankkimaani Polo 1.2 TSI:n softapäivitystä. Sen mitä itse olen autoa lyhyesti tyypittänyt, on se minusta käynyt tyhjäkäyntiä kohtuullisen tasaisesti. Tyhjäkäynnin vaelteluahan noissa 1.2 TSI -koneissa on täällä raportoitu. Takuuta tuossa on ensi kesään saakka, joten ennen sitä pitää minun auto vielä tarkistaa.

Jäi tietysti mainitsematta. 1.6TDI moottorilla.

[petterik]

Nainen valittaa, että Polossa huurustuu ja jäätyy ikkunat sisältä enemmän kuin muissa autoissa. Onkohan tämä fiitseri vai onko ilmanvaihdossa jotain vikaa?

[Peeveli]

Nainen valittaa, että Polossa huurustuu ja jäätyy ikkunat sisältä enemmän kuin muissa autoissa. Onkohan tämä fiitseri vai onko ilmanvaihdossa jotain vikaa?

Ei ainakaan omassa climatronicilla varustetussa huurru ikkunat epänormaalisti. Kovassa räntäsateessa, takki märkänä, mentiin viikolla vaimon kanssa autoon ja alkanut huurre poistui salamannopeasti ikkunoiden tehopuhallis-asennossa ja sen jälkeen ei tullut uutta huurua, eikä muinakaan kertoina. Ei edes pitkällä matkalla huurru.

Manuaalilämppärillisestä en osaa sanoa, mutta reilu vuosi sitten alla olleessa laina-Polossa climaticilla (puoli-automaattinen) ei myöskään huurtumisongelmia ollut.

Ainoa huurtumisongelmainen vag oli -07 Jetta climaticilla. Takasivulasit pitkällä matkalla huurtuivat lähes kokonaan umpeen talvikeleissä.

[tsiih]

Huurtuminen ei liity mitenkään onko climatic vai climatronic. Ihan sama puhallinmoottori puhaltaa ihan yhtä kovaa ihan samoista räppänistä 
Jetan ja Golfin onkelma lienee paksu B-pilari, blokkaa ilmankierron laseille tehokkaasti.

[Jfer]

Meitin Poloisen ikkunat veti tosi tehokkaasti huurteeseen marraskuussa kun auton vain käynnisti, täältä sitten löytyi ratkaisu ongelmaan eli AC pois päältä ettei puhalla seuraavassa ajossa sinne jäänyttä kosteutta ikkunoihin. Mutta tähän aikaan vuodesta ei taida enää olla siitä kyse, kun riittävän kylmällä koko AC ei käynnisty.

Nyt ei ole ollut mitään ongelmia huurtumisen kanssa.

[clima]

Sijaisautona alla eilisestä illasta Polo 1.4 Trendline.

Polon omistajat, onko niin ettei tuossa ole valomuistia vakiona?
(jos löytyy niin voisiko joku kertoa missä asennossa valokatkaisinta pitää pitää, itse en ole löytänyt)

[Jfer]

En oikeastaan tiedä mitä tarkoittaa valomuisti...

Polon valoissa ei ole mitään automatiikkaa. Pitää itse laittaa tarpeen mukaan ajovalot päälle kääntämällä kytkin oikealle, oletuksena päällä on vain huomiovalot edessä.

[clima]

En oikeastaan tiedä mitä tarkoittaa valomuisti...

Polon valoissa ei ole mitään automatiikkaa. Pitää itse laittaa tarpeen mukaan ajovalot päälle kääntämällä kytkin oikealle, oletuksena päällä on vain huomiovalot edessä.

Tuota automatiikkaa se juuri tarkoittaa. 

Kiitokset vastauksesta, oli vähän aikaa jo hölmö olo kun en keksinyt miten valot saisi automatiikalle.
Sinänsä ihme ettei tuota löydy, -97 Ventossanikin tuollainen jo oli.

[Erkka]

Minusta on parempi vaihtoehto, ettei ajovalot mene päälle autoa käynnistäessä. Säästää jonkin verran ajovalopolttimoita. Ei se hinta, vaan todella hankala vaihtaa polttimot, kun pitää irroittaa koko lyhty vaihtoa tehdessä.

[Peeveli]

Tuota automatiikkaa se juuri tarkoittaa. 

Kiitokset vastauksesta, oli vähän aikaa jo hölmö olo kun en keksinyt miten valot saisi automatiikalle.
Sinänsä ihme ettei tuota löydy, -97 Ventossanikin tuollainen jo oli.

Ehkä ärsyttävin piirre Polossa. Kait se kokoluokan pitää tuossa näkyä....

[Jfer]

Itse en edes osaa kaivata, kun en paremmasta tiedä. Vanhassa Polossa paloi aina ajovalot, kun ei muuta ollut, joten katkaisimesta käännettiin päälle vain mittarivalot. Kertokaas mitä se automatiikka oikeasti tarkoittaa? Auto haistelee valon määrän ja päättää laittaako ajovalot päälle vai ei? Vai jotain muuta?

[Rodmani]

Itse en edes osaa kaivata, kun en paremmasta tiedä. Vanhassa Polossa paloi aina ajovalot, kun ei muuta ollut, joten katkaisimesta käännettiin päälle vain mittarivalot. Kertokaas mitä se automatiikka oikeasti tarkoittaa? Auto haistelee valon määrän ja päättää laittaako ajovalot päälle vai ei? Vai jotain muuta?

Eikös, se tarkoita sitä, että valot palavat aina kun auto on käynnissä/käynnistäessä ja mittarivalot saa päälle katkaisinta kääntämällä.. Näin minä olen sen ymmärtänyt..

[clima]

Tuossa on aika hyvä määritelmä:

http://www.autowiki.fi/index.php/Valomuisti

[Peeveli]

Ex-Alfassakin kun valokatkaisimen laittoi auto-asentoon, systeemi sytytti valaistusolosuhteen mukaan joko led-päiväajovalot tai sitten varsinaiset valot. Ja valaistusolosuhteen (hämäryys) astetta pystyi vieläpä säätämään erikseen valikosta. Ja sitten tietysti sammutti valot kun auton sammutti.

Tuommoinen saisi olla poloisessakin.

[Late]

Ex-Alfassakin kun valokatkaisimen laittoi auto-asentoon, systeemi sytytti valaistusolosuhteen mukaan joko led-päiväajovalot tai sitten varsinaiset valot. Ja valaistusolosuhteen (hämäryys) astetta pystyi vieläpä säätämään erikseen valikosta. Ja sitten tietysti sammutti valot kun auton sammutti.

Tuommoinen saisi olla poloisessakin.

Eipä saa Poloon edes jälkiasennettua tuota Autovalokatkaisijaa. Tullut tutkailtua tuota juttua

[tlindstr]

Eipä saa Poloon edes jälkiasennettua tuota Autovalokatkaisijaa.

Joo todellakin ikävän harmillista ettei saa  Sillä kun olisi heti ainakin yksi ottaja jos se olisi mahdollista

[Guest-193288]

Eipä saa Poloon edes jälkiasennettua tuota Autovalokatkaisijaa. Tullut tutkailtua tuota juttua

Oletko tutkinut onko ero nimenomaa katkaisijassa vai ohjainlaitteessa? Sen tiedän että katkaisija on eri kuin esim Golfissa, Passatissa tai Touranissa. Tuli vain mieleen jos joku pellepeloton puukottaisi sopivasti Polon omaa katkaisijaa, niin saisiko siihen ns. Auto-asennon modattua?

[Late]

Oletko tutkinut onko ero nimenomaa katkaisijassa vai ohjainlaitteessa? Sen tiedän että katkaisija on eri kuin esim Golfissa, Passatissa tai Touranissa. Tuli vain mieleen jos joku pellepeloton puukottaisi sopivasti Polon omaa katkaisijaa, niin saisiko siihen ns. Auto-asennon modattua?

Katkaisija kyllä löytyy Mutta ohjainlaitteessa eroa    Kytkentöjä tuossa selvitellyt.. Kyllä vielä jotakin keksii tuohon.

Tuossa katselin, että olisi mahdollisuus asentaa kaukovalo asistentti peili Polon.

[Guest-193291]

Katkaisija kyllä löytyy Mutta ohjainlaitteessa eroa    Kytkentöjä tuossa selvitellyt.. Kyllä vielä jotakin keksii tuohon.

Onko ero tyyliin jossain kytkemättömässä pinnissä sitten, kuten esim Touranin boarding-valoissa ja jalkatilavaloissa vai miten? Onko Polon ohjainlaitetta käytetty jossain muussa autossa missä auto-valot ovat olemassa? Itsellä on liian vanha "huoltomanuaali", jotta asiaan voisin itse perehtyä...

[Late]

Onko ero tyyliin jossain kytkemättömässä pinnissä sitten, kuten esim Touranin boarding-valoissa ja jalkatilavaloissa vai miten? Onko Polon ohjainlaitetta käytetty jossain muussa autossa missä auto-valot ovat olemassa? Itsellä on liian vanha "huoltomanuaali", jotta asiaan voisin itse perehtyä...

Kytkennöissä aikas paljon eroa. Polon valokytkimessä 17 pin.  Kun taas autovalokatkaisijassa joka sopisi Poloon on 10 pin.

[Guest-193407]

Voisiko Polon johtosarjasta vaihtaa liitintä sellaiseksi, jossa on 10pin liitin päässä ja joka sopii tuohon Auto-valokatkaisijaan? Kuvittelisi että voi, mutta että pitää sitten osata kytkeä ne johdot oikein... Ei olisi mitenkään mahdoton ajatus mielestäni.

Porisin ton harmaavarpus-kuskin kanssa tuolla irkissä aiheesta, että kytkentä olisi kuitenkin mahdollinen, mutta katkaisinta vaille.

Vaan eikai kaikkia 17 pinniä Polon katkaisimesta käytetä sentään?

[clima]

Muutamia havaintoja tästä vuokra-Polosta, mallina siis 1.4 Trendline 5-ovinen:

+ Kiva ja ketterä ajaa. Alusta toimii hyvin, tosin 110km/h nopeudessa moottoritiellä kaipaisi alustalta enemmän jäykkyyttä. Ohjaus hyvä, kulkee suoraan, ei vetele, ajettavuus toimii tasapainoisesti ja yllätyksettömästi niin liukkaalla kuin sulallakin.
Vaihteet kevyet ja menevät helposti päälle.

+ Sisällä kivan oloisesti tilaa, (tavaratila tosin kurkkaamatta).

+ Peruspenkki kohtalaisen hyvä, hieman liian korkealla omaan makuun matalimmallakin asennolla. Vaihdekeppi jää täten hieman matalalle. Ratissa sekä etäisyys että syvyyssäätö, hyvä. Ajoasento on kaiken kaikkiaan hyvä, ei erinomainen. Uskoisin että monta kilpailijaa parempi (kokemuksia ei ihan uusista malleista kyllä ole). 

- 1.4 vapari. Vaikka tietää ettei saisi odottaa mitään niin kyllä tuo moottori tuntuu tehottomalta, tarkkana saa olla mikä vaihde on päällä. Kaupungissa kuitenkin pärjää muiden rytmissä.
Paikallaan esim. valoissa seistessä tuo on tavattoman hiljainen, lämpimänä tyhjäkäynti hiljaisempi kuin A5:ssa, ensimmäisellä kerralla ajattelin että onko autossa Start-Stop järjestelmä. Ei ollut.
Osin tuo 1.4 tuntuu senkin takia onnettomalta että auton ajettavuudessa olisi perussäädöilläkin varaa paljon tehokkaampaan moottoriin.

- Sivupeilit ovat onnettoman kokoiset, lisäksi muotoilulla (sisänsä ihan ok näköiset) on syöty myös käytettävyyttä.
Ehkä suurin miinus minkä huomaa kun autoon ensi kerran istuu ja lähtee peruuttamaan. Kaistanvaihdoissa noita myös kiroaa.

- Rengasmelu pikkuautoluokkaa. Ei yllättänyt.

- Pissapojan sumu. Ei toimi maantienopeuksissa kunnolla (kuten ei toiminut aikoinaan omistamassani IV Golffissakaan).

- Edellisissä viesteissä mainittu valoautomatiikan puute.(Muitakin pikku varusteita, kuten automaatti-ilmastointia ja vakionopeuden säädintä jää kaipaamaan kun niihin on tottunut.)


Kaiken kaikkiaan se tärkein eli hyvä ajettavuus tekee Polosta varsin positiivisen ajopelin. Toisella moottorilla ja parin pikku detaljin korjauksella tuo olisi todella hyvä. Voisin kuvitella että esim. GTI on varsin maukas menopeli.

[Peeveli]

^

GTI on maukas ajopeli. Vanhaa sanontaa lainatakseni "kel onni on se onnen kätkeköön" pitäisi kai olla hiljaa, mutta sen vaan sanon ison automäärän kokemuksellakin että koukuttavan mukava peli. Kävin juuri heittämässä maantielenkin kaatosateessa ja moottoritiellä hyvinkin reippaalla nopeudella menee eleettömän vakaasti, aivan kuin joku liki 5-metrinen peli. Ei siis hae tämä yksilö ainakaan yhtään, lienee pyöränkulmatkin täysin säädöissään ja Nokian 7-renkaissa tehty jotain tuoteparannusta tai sitten tämä 185-leveys sopii sateisiin uriin. Voimaa on yli tarpeen ja se kiihtymisen kepeys tuo sitä iloa myös.

Valoautomatiikan puute on varsinainen miinus, sivupeileihin en ole edes kiinnittänyt huomiota kooltaan.

[Kapa]

Kaiken kaikkiaan se tärkein eli hyvä ajettavuus tekee Polosta varsin positiivisen ajopelin. Toisella moottorilla ja parin pikku detaljin korjauksella tuo olisi todella hyvä. Voisin kuvitella että esim. GTI on varsin maukas menopeli.

Konsernisisar Seat tarjoaa kohtuuhinnalla paljon varusteita ja vieläpä farmariluokan tilat. Fabia on taas hinnoitellut kaiken hieman kalliimmaksi, mutta aina se Polon hakkaa. Hyvät ominaisuudet kuin saisi kaikista yhteen ja myytäisi vaikka VAG merkkisenä, niin sitten olisi kova peli.

[Peeveli]

Konsernisisar Seat tarjoaa kohtuuhinnalla paljon varusteita ja vieläpä farmariluokan tilat. Fabia on taas hinnoitellut kaiken hieman kalliimmaksi, mutta aina se Polon hakkaa. Hyvät ominaisuudet kuin saisi kaikista yhteen ja myytäisi vaikka VAG merkkisenä, niin sitten olisi kova peli.

Eikös se ole hyvä että valinnanvaraa piisaa...joku haluaa volkkarina, joku seatina, joku skodana. Itse en edes ajatellut näistä samantehoisista sisaruksista muuta kuin tätä ostomielessä.

[Jfer]

- Sivupeilit ovat onnettoman kokoiset, lisäksi muotoilulla (sisänsä ihan ok näköiset) on syöty myös käytettävyyttä.
Ehkä suurin miinus minkä huomaa kun autoon ensi kerran istuu ja lähtee peruuttamaan. Kaistanvaihdoissa noita myös kiroaa.

Kiinnitin myös huomiota peilien onnettoman pieneen kokoon koeajolla, mutta sitten kun auto tuli käyttöön, niin asiaan ei enää kiinnittänyt huomiota... Niin sitä vain mukautuu huomaamattaan. Varmaan jos jollain isompipeilisellä ajelisi niin huomaisi taas eron.

[Peeveli]

Minua Polon peilikoko ei häiritse, en ole edes kiinnittänyt erityistä huomiota moiseen, vaikka monikaistaväylillä ajellaan jatkuvasti. Sen sijaan monissa autoissa valtavan suuri sivupeili häiritsi lisäten katvealuetta a-pilarin kohdalla, varsinkin jyrkästi eteenpäin nousevilla kantakaupungin kaduilla joilla oikealta tulevalla on etuajo-oikeus.

Näin ne asiat koetaan eri tavalla.

[jusape]

Itse ajelin aiemmin ensimmäisella A4 B8 -08:lla, jossa oli ne jättipeilit siihen -09 mallivuoteen asti ja sitten Q5:llä, jossa älyttömät norsunkorvat ne peilit. Siltikään ei tuo Polo mitenkään ensituntuman jälkeen sitten mikään shokki ollut.
Valoautomatiikka tosiaan, sitä kaipailen kyllä itsekin kun melkein aina olen poistumassa autosta piippauksen saattelemana valot unohtaen.

Nyt talvikekeleillä ja jopa uuden A6 Avantin itselle hankkineena vaimon Polo jaksaa kyllä iloisesti aina yllättää. Ei ole mikään rotisko vaikka siihen hyppää suoraan Audistakin. Ã,,skenkin vein Pololla 10cm lumessa pojan hoitoon ja naaaatiskelin etenemiskyvystä

Hieno auto eikä itseänikään Fabia (ruma ja Skodaa en osta, sori) ja Seat ("liiaksi tuunaajien peli") niin kiinnostaneet.
Ja nuo sulun kommentit on sitten vaan minun mielipiteitä

[Jfer]

Nissan Jukea kun kävin koeajamassa, niin huomasin että isot peilit ovat sekä hyvät että huonot.

Kirjoitin niistä silloin seuraavasti: "Jukessa oli mahtavan isot sivupeilit, joista näki todella hyvin taakse ja auton sivuille. Ne ovatkin tarpeen, sillä päätä kääntämällä auton takakulmista ei juurikaan näe ulos. Isoista peileistä on kuitenkin myös haittaa. Pari kertaa risteyksessä kääntyessäni huomasin, että sivupeili blokkaa aika pahasti näkyvyyden sinne, minne ollaan kääntymässä. Jos liikenteenjakajan kohdalla olisi ollut lapsi, sitä ei olisi huomannut niin hyvin kuin esimerkiksi Polossa, jonka sivupeilin yli ja ali ylettää näkemään. Kääntyessäni jouduinkin kurkistamaan ulos etuikkunan kautta varmistaakseni, ettei ketään ole tulossa tielle."

Oli aika jännä tajuta, että peili blokkaa näkyvyyden! Voisin kuvitella että nuo Peevelin mainitsemat kantakaupungin risteykset olisivat haastavia sillä.

[Lanttu42]

vw, seat, audi ja skoda... Hrmp... Turha edes vertailla, koska vain yhdellä niistä on valikoimissa Polo