Yetiä odottavien vertaistukiryhmä :-)

[PowerYeti]

Taisi tarkoittaa tuota Yetistin tulevaa autoa.
Markolla ei taida olla eikä tulla Yetiä kun hänen pihassaan on Dacia Duster.

Kiitos VWonderman!

Pitänee ilmoittautua paikallisen kansalaisopiston "kärsivällisten nettkikeskustelijoiden lukupiiriin"...

Duster ei muuten ole hullumpi kiesi budjettinelaria haluaville, ulkonäköäkin piisaa jos kukkarossa laittaa muutama extralantti kulimalliin verrattuna. 

[Marko]

Taisi tarkoittaa tuota Yetistin tulevaa autoa.
Markolla ei taida olla eikä tulla Yetiä kun hänen pihassaan on Dacia Duster.

Juu,Yetistin autoa tarkoitin.
Itselle olisi Yeti tullut,mutta tuossa Dusterissa on paremmat tilat kuskille,sekä tuo Yetin pieni ikkuna on suuri rajoittava tekijä

[hyperion]

No niin, odotus Yetin (1.8 Exp.) osalta olisi ensi viikolla sitten ohi ja kyseinen kulkine pitäisi saada alkuviikosta tietä kuluttamaan. Viikolta 4 asti on odotusta nyt riittänyt, varsinkin kun myin vanhan hyvin palvelleen konsernituotteen pois jo noihin aikoihin ja olen ajellut "vähän" rupisemmalla auton kaltaisella kulkineella siitä asti

Vähän hirvittää mitkä ensi fiilikset tulee olemaan kun auton käyn "kuittaamassa", varsinkin kun satun kuulumaan siihen kategoriaan joka ei noin kymmenen vuotta sitten olisi Skoda -merkkistä autoa voinut harkita edes kakkosautoksi... No, toki muutama vuosi takaperin yritin jo vaimolle kyseistä tuotemerkkiä esittää edustamaan perheemme ykköskulkinetta, mutta tuolloin vastaanoto oli lähinnä jyrkkä EI ("meidän perheeseen ei skodaa osteta. Piste.").

Itselleni tekninen osaaminen ja auton laatu on kuitenkin tärkeämpää kuin auton keulalla oleva logo, ja vaimonkin olen jo puhunut puolelleni . Joten jos auto vähänkään vastaa ominaisuuksiltaan sitä minkä olen muutaman lyhyen koeajon (1.2TSI+DSG ja TDI140 4x4), autolehtien artikkelien, tämän sekä muutaman muun keskustelupalstan perusteella tehnyt, otettavissa on varsin nautittavia kilometrejä.

[Yetisti]

Joo, 110hp diesel nelikko sieltä on tulossa.

Itse asiassa sain tänään tietää, että auto oli valmistettu viime viikolla 
Kuukauden päivät pitänee vielä odotella...

Onko muilla muuten ollut pulmia Firefoxin kanssa kirjauduttaessa tänne sitelle, kun ei pysy kirjautuneena sisään? Explorerilla kyllä toimii, mutta kun on tottunut tulikettuun!

[Viski]

Onko muilla muuten ollut pulmia Firefoxin kanssa kirjauduttaessa tänne sitelle, kun ei pysy kirjautuneena sisään? Explorerilla kyllä toimii, mutta kun on tottunut tulikettuun!

Eipä ole ollut ongelmia, ainakaan työkoneen 3.6:lla. En muista että kotonakaan olisi tuoreemmalla versiolla ollut ongelmaa.

[wexi]

Vihdoinkin kauppias soitti, että auto on saapunut 6,5 kk odottelun jälkeen. Valitettavasti luovutuspäiväksi piti sopia 15 päivä, joten reilu viikko ja sitten pääsee sompailemaan uudell Yetillä.

[Avino]

Onko muilla muuten ollut pulmia Firefoxin kanssa kirjauduttaessa tänne sitelle, kun ei pysy kirjautuneena sisään? Explorerilla kyllä toimii, mutta kun on tottunut tulikettuun!

Juu, ei ongelmia täälläkään, kuukausikin menee hyvin putkeen ilman taukoja; minulla näyttäisi olevan versio 3.6.13.

Ja sitten varsinaiseen asiaan: jo muutama päivä on tässä hyysätty omaa mokkakuppia (Cappuccino siis) tallissa, välillä varovasti ajettukin. Lieneekö joukkopsykoosia mutta kyllä se vaan tuntuu mukavalta ajaa, auto tuntuu olevan koko ajan hanskassa, vähän niinkuin persauksen jatke. Jos nyt ymmärrätte mitä tarkoitan.

Pientä outoutta on kierroslukujen käytössä. Käsivalintainen kun on, niin ajotietokone on koko ajan kertomassa että oikea vaihde tässä tilanteessa olisi isompi. Ja varsinkin pienellä vaihteella olen sitten sammuttanut moottorin pari kolme kertaa hieman vaikeammassa vetotilanteessa, niinkuin jään murtuessa pyörien alla. Luulisi että 1.8 turbon vääntö riittäisi huudattamattakin. En muista nähneeni missään vääntömomenttikäyriä kierroslujen suhteen, täytynee ruveta etsimään.

[keybsu]

Moikka,
kyllä se TSi (pelkkä turbo, ei kompressori-ahdinta) alkaa varsin vääntämään vasta n. 1500+ rpm. Silti edellinen autoni Golf Variant 1.4 Tsi DSG7 heitti tasamaalla seiskan sisään jo alle 60 kmh eli n. 1200 rpm.
Nykyinen Yeti 2.0 TDi 140 DSG6 huitelee vasta viitosta samoilla lukemilla.
Kulutus on sen pienempää mitä isommalla vaihteella kuljetaan = pienillä rpm:llä.

[Asterion]

Pientä outoutta on kierroslukujen käytössä. Käsivalintainen kun on, niin ajotietokone on koko ajan kertomassa että oikea vaihde tässä tilanteessa olisi isompi. Ja varsinkin pienellä vaihteella olen sitten sammuttanut moottorin pari kolme kertaa hieman vaikeammassa vetotilanteessa, niinkuin jään murtuessa pyörien alla. Luulisi että 1.8 turbon vääntö riittäisi huudattamattakin. En muista nähneeni missään vääntömomenttikäyriä kierroslujen suhteen, täytynee ruveta etsimään.

Vääntömomenttikäyrä löytyy esim täältä, sivu 11

http://www.volkswagenag.com/vwag/vwcorp/info_center/en/publications/2010/03/tsi_engine.-bin.acq/qual-BinaryStorageItem.Single.File/envcommendation_tsi.pdf


Pienillä kierroksillahan tuo tykkää ajattaa. Tasaisella mennään seiskalla jo karvan alle 1200rpm

[Avino]

Vääntömomenttikäyrä löytyy esim täältä, sivu 11

http://www.volkswagenag.com/vwag/vwcorp/info_center/en/publications/2010/03/tsi_engine.-bin.acq/qual-BinaryStorageItem.Single.File/envcommendation_tsi.pdf


Pienillä kierroksillahan tuo tykkää ajattaa. Tasaisella mennään seiskalla jo karvan alle 1200rpm

Käypä käyrä varmaankin, mutta ei kuvaa 1.8 TSi:tä. Tuollakin tietysti pärjäisi, löysin kyllä itselleni oikeamman:
http://www.auto.cz/skoda-yeti-snezny-muz-prichazi-z-kvasin-2051/foto?uid=4a35e7662e8dd

Ei mennä tuohon syvemmälle ettei harhauduta otsikon aiheesta. Sen verran kuitenkin vielä ensituntemuksista että rengasäänet ovat minusta kyllä aika kovat. Nastat paljaalla asvaltilla, tietenkin. Koeajon tein kitkarenkailla ja vieläkin muistuu mieleen kuinka nätisti ja hiljaisesti auto kulki. Pidän kuitenkin turvallisuutta ensisijaisena enkä siksi luovu nastoista. Niin ja takalasi kerää kuraa urakalla.

Muuta negatiivista ei sitten olekaan, jos ei mukaan lueta hetkellisen kulutuksen mittaria. Sitä tulee seurattua rystyset valkoisena jos sen erehtyy välillä selaamaan esiin valikosta. Luotan kuitenkin siihen että ensinnäkin kulutus pienenee tai ainakin tasaantuu kesään mennessä ja toisaalta siihen että pystyn riistäytymään tämän maagisen mittarin pauloista. Pitäisiköhän perustaa 'Irti kulutusmittarin tuijotuksesta'-tukiryhmä?

[keybsu]

Joo, hetkellistä kulutusta ei kannata seurailla muuten kuin kun opettelee taloudellisempia ajotilanteita. Kannattaa seurailla ajokertakohtaista mittaria, se liikkuu maltillisemmin mutta kertoo oleellisen esim. ennakoitaessa hyvissä ajoin punaisiin valoihin tuloa nostamalla jalan kaasulta.

Nastat jurskuttaa mutta pito on talvikelillä eri luokkaa kuin kitkoilla. Matalan profiilin kesäkumit sitten puolestaan jymisee.

Mitä tulee takalasin kuraantumiseen, edellisistä autoistani Golf Variant jonka pitäisi olla aerodynaamisempi (?) kurasi kyllä takalasia paljon tehokkaammin, samoin Volvo V70.

[the_raz]

Käypä käyrä varmaankin, mutta ei kuvaa 1.8 TSi:tä. Tuollakin tietysti pärjäisi, löysin kyllä itselleni oikeamman:
http://www.auto.cz/skoda-yeti-snezny-muz-prichazi-z-kvasin-2051/foto?uid=4a35e7662e8dd

Muuta negatiivista ei sitten olekaan, jos ei mukaan lueta hetkellisen kulutuksen mittaria. Sitä tulee seurattua rystyset valkoisena jos sen erehtyy välillä selaamaan esiin valikosta. Luotan kuitenkin siihen että ensinnäkin kulutus pienenee tai ainakin tasaantuu kesään mennessä ja toisaalta siihen että pystyn riistäytymään tämän maagisen mittarin pauloista. Pitäisiköhän perustaa 'Irti kulutusmittarin tuijotuksesta'-tukiryhmä?

Jos häiritsee liikaa niin Maxi-Dotista löytyy kohda jossa voi valita mitä tietoja näkyy ajotietokoneessa. Ja tähän valikkoon ei pääse käsiksi jos auto liikkuu!

[Spinnu]

Hellurei!

Liityin Yetiä odottavien kansalaisten joukkoon reilu kolmisen viikkoa sitten. Perheeseen kuuluu myös toinen VAG-lapsukainen, muutaman kuukauden ikäinen Caddy, DSG:lla luonnollisesti.

Muutoin VAG-perheen edustajat ovat meidän perheessämme ihan uusia tuttavuuksia - aikaisemmin mm. Fordeja (Focus + Galaxy), Rellun Grand Scenic, Mazda 6. Caddyyn päädyimme koiraharrastuksemme vaatimusten perusteella ja vaimo muutenkin tykkää ajella Caddyn kaltaisilla "pakettiautoilla". Minä puolestani ihastuin Yetin DSG:hen ja ajettavuuteen sekä muutoinkin tukevaan ja jotenkin luottamusta herättävään kokoonpanoon, eikä sisätilojen muunneltavuudesta haittaakaan ole.

Nelivetoisen DSG:n ja Experience-varustetason lisäksi tehdaslisävarustelistaa tuli ruksittua suhteellisen reilulla kädellä. Väriksi valitsin Aqua Bluen aikaisempien kokemusten perusteella mm. kuransiedon osalta; Aqua Bluessa kura ei näy yhtä ikävästi kuin esim. mustassa tai punaisessa. Noh, itsetarkoituksena ei tietenkään kurakerrosta ole Yetin kylkeen kasvattaa, mutta eipä sitä päivittäin olla pesemässäkään.

Ja sitten se toimitusaika: Alustavasti vko 26, mutta tarjouskierroksella alustavat arviot liikkuivat 4-7 kuukauteen, joten olen henkisesti asennoitunut, että syyskeleissä pääsisi Yetin rattiin. Odotellaan...

[Asterion]

Hellurei!

Liityin Yetiä odottavien kansalaisten joukkoon reilu kolmisen viikkoa sitten.

Tervetuloa joukkoon sekalaiseen!    Ja eikun palstalaisen ensimmäistä velvollisuutta suorittamaan, eli oman äänen heittäminen tänne Galluppiin jos et ole jo näin tehnytkin:

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=4481.0

[LiTovel5]

Tänään kuulin, että Yeti on tullut liikkeeseen ja nouto sovittiin tiistaiksi. Tilauksen pistimme sisään joulukuun alussa, joten toimitusajaksi tulee n. 4 1/2 kk. Malli on 2.0 TDI 140 4x4 Experience DSG. VAGarena on suuresti helpottanut odotuksen tuskaa, ja tarjonnut paljon hyödyllistä tietoa. Kiitos aktiivisille jäsenille harvinaisen asiallisesta forumista. Nyt vaan kovasti toivotaan, että auto vastaa melko korkeita odotuksia. Saa sitten nähdä mitä tällainen diesel-neitsyt tuumii nafta-autoilusta kuukaudenkin kuluttua...

[Spinnu]

Litovel5: Onneksi olkoon! Meille on tulossa samanlainen Yeti, joten toimitusajan kohtuullistumisesta on siis toivoa!

Mitä tulee moottoriin, niin pois huoli ja murhe, mulla oli samanlaisia aatoksia ensimmäisen diesel-auton kanssa, mutta nykydieselit on toista maata kuin takavuosien höyryveturit. Ja yhteispeli ainakin DSG:n kanssa on meidän Caddyn kanssa on ollut esimerkillistä. Vertailukohtana  isäukon kymmenisen vuotta vanha C-sarjan mersu. Vaikka siinäkin oli aikansa kehittyneintä moottoritekniikkaa, niin kyllä nykytekniikalla ajomukavuus on - jos nyt ei ihan eri tasolla - niin ainakin huomattavasti mennyt eteenpäin. Kehitys kehittyy!

[jni]

Ei nykydieseleissä mitään vikaa ole, päinvastoin käyttöominaisuudet ainakin omasta mielestäni ovat kohdallaan. Takakonttiin pitää vain varata rukkaset tankkauksia varten.

[Arcca]

Saa sitten nähdä mitä tällainen diesel-neitsyt tuumii nafta-autoilusta kuukaudenkin kuluttua...

Joo, ei tule olemaan ongelma. Itseasiassa ajan meidän 2.0 TDI:tä ja 1.2 TSI:tä suht samanlaisella kaasu/vaihtamistyyleillä.
Tuo CR on aika bensamainen kone ja 1.2 TSI taas dieselmäinen väännöltään .

Oot vaan sitten tarkkana huoltoasemilla ettei mene väärää ainetta tankkiin...

[LiTovel5]

Toki päätöksen taustalla koeajossa positiiviset fiilikset TDI:tä kohtaan. Autokaupassa kohdallani kaava menee niin, että ensin on hirveä innostus ja kun tilaus on tehty ja autoa odotellaan, sitten iskee epäilyksen krapula. Tätä on lievittänyt Vagarena, jossa kokonaisvaikutelma Yetistä on jopa yllättävän positiivinen. Eli taitaa olla ihan oikeasti hyvä auto myös omistaa. Toki rekisteröinyt muutaman jäsenen ei niin mukavat kokemukset myös.

Vaimon kanssa on Yetiä odotellessa bensaa nykypirssiin tankatessa tehty Diesel-tankkauksen mentaaliharjoituksia: "ei sitten tätä Yetin tankkiin "...

Myös DSG on minulle uusi tuttavuus. Melko paljon kilometrejä takana parilla perinteisellä automaatilla ja ovat olleet todella mukavia -ja kestäneetkin hyvin. DSG:stä on tällä areenalla surullisiakin tarinoita. Itse laskin sen varaan, että tässä vaiheessa 6-vaihteisen lastentaudit on hoidettu, jos ja kun sellaisia on ollut.

[JAK]

Toki päätöksen taustalla koeajossa positiiviset fiilikset TDI:tä kohtaan. Autokaupassa kohdallani kaava menee niin, että ensin on hirveä innostus ja kun tilaus on tehty ja autoa odotellaan, sitten iskee epäilyksen krapula. Tätä on lievittänyt Vagarena, jossa kokonaisvaikutelma Yetistä on jopa yllättävän positiivinen. Eli taitaa olla ihan oikeasti hyvä auto myös omistaa. Toki rekisteröinyt muutaman jäsenen ei niin mukavat kokemukset myös.

Vaimon kanssa on Yetiä odotellessa bensaa nykypirssiin tankatessa tehty Diesel-tankkauksen mentaaliharjoituksia: "ei sitten tätä Yetin tankkiin "...

Myös DSG on minulle uusi tuttavuus. Melko paljon kilometrejä takana parilla perinteisellä automaatilla ja ovat olleet todella mukavia -ja kestäneetkin hyvin. DSG:stä on tällä areenalla surullisiakin tarinoita. Itse laskin sen varaan, että tässä vaiheessa 6-vaihteisen lastentaudit on hoidettu, jos ja kun sellaisia on ollut.

Mulla on ainakin seitsemän vaihdetta, sitäpaitsi kyllä vaihteistossa on aina pidennetty takuu.

[Arcca]

Mulla on ainakin seitsemän vaihdetta, sitäpaitsi kyllä vaihteistossa on aina pidennetty takuu.

Eikös sulla ollut konekin eri ...?

[Karvis]

Mulla on ainakin seitsemän vaihdetta

Tiisselissä on 6-vaihteinen DSG

[JAK]

Jaa tiiselissä on vanhan ajan vehkeet.

[Karvis]

Jaa tiiselissä on vanhan ajan vehkeet.

Ei vaan sellaiset jotka kestää sen dieselin tuottaman väännön, tuo DSG7 ei taida sitä kestää.

[hyperion]

Yeti "kotiutettu" nyt myös tänne ja ensi fiilikset muutaman sadan kaupungissa sekä maantiellä ajetun kilometrin jälkeen ovat varsin positiiviset. Ainoa miinusmerkki tulee kesärenkaiden jyrinästä karkealla asfaltilla. Ikävä kyllä auto tuli Dunlopin renkailla, jotka ainakin TM:n testin mukaan epämukavat ja meluisammat kuin verrokit Goodyear ja Pirelli, joita joillain palstalaisilla on lukemani mukaan ollut ensiasennusrenkaina Yetissä. Asia toivottavasti hieman korjaantuu kun tiet pikkuhiljaa tasoittuvat kesärengaskauden päästessä kunnolla käyntiin.

Suunnittelupuolella ainoa muutos minkä tekisin, koskee tavaratilan hattuhyllyä. Se saisi olla mieluummin mallia "rullaverho", jolloin olisi helpompi täyttää tavaratila korkeammalle satunnaisessa käytössä kun muutoin haluaa hattuhyllyn pitää paikallaan näkösuojana.

Itse en ole huomannut mitään vastaavaa sammumista liikkeellelähdössä tms. kuin Avino edellä. Auto on varsin mainio ajettava ja varsinkin nämä keväiset routakuopat tuntuivat tasottuvan kuin taikaiskusta 

[Arcca]

Yeti "kotiutettu" nyt myös tänne ja ensi fiilikset muutaman sadan kaupungissa sekä maantiellä ajetun kilometrin jälkeen ovat varsin positiiviset.

Onnea hankinnalle!

Yeti "kotiutettu" nyt myös tänne ja ensi fiilikset muutaman sadan kaupungissa sekä maantiellä ajetun kilometrin jälkeen ovat varsin positiiviset. Ainoa miinusmerkki tulee kesärenkaiden jyrinästä karkealla asfaltilla. Ikävä kyllä auto tuli Dunlopin renkailla, jotka ainakin TM:n testin mukaan epämukavat ja meluisammat kuin verrokit Goodyear ja Pirelli, joita joillain palstalaisilla on lukemani mukaan ollut ensiasennusrenkaina Yetissä. Asia toivottavasti hieman korjaantuu kun tiet pikkuhiljaa tasoittuvat kesärengaskauden päästessä kunnolla käyntiin.

Tässä kohtaa haluaisin muistuttaa niitä jotka ei ole vielä auto tilanneet, että Adventure&Exp. Yetiin voi rastittaa 0,- eurolla myös enemmän kumia omaavat 215/60-16 tuumaiset pyörät. Meidän autossa ne on mallia Contin PremiumContact2 H-nopeusluokalla.

[Felix]

No niin, nyt alkaa jo jännittää. Toiset kärsivät paastosta ja minullakin jonkinlainen kärsimyskuukausi ilmeisesti on menossa.

--
Lyhyesti aiemmin tapahtunutta:

Tilaus lähti 43/2010, valmistus luvattiin alustavasti 12/2011. Tilaussopimuksessa toimitusaika 24.3.2011, jolloin kiusasin myyjä - ihan hyvässä hengessä koska kuukauden puskuriaika oli vielä edessä. Tuolloin hän kertoi että auto on juuri nyt Tuotannossa.

--

Tänään on siis 20.4.2011, eli noin kuukausi viime kontaktista. Tai ei aivan, kysäisin kyllä sähköpostilla tarkennusta viikko sitten. Siihen ei vastausta kuulunut, mutta ajattelin kärsivällisesti odottaa; luulen että loppujen lopuksi myyjällä ei paljoa ole vaikutusmahdollisuuksia.

Pääsiäinen poislukien aikaa on, kuten sanonta kuuluu: todellakin vähän. Jännitystä lisää, että vanha liisari lähtee alta pääsiäisen jälkeisellä viikolla, viimeistään perjantaina.

Ilman omaa autoa lasten hoitoon vieminen ja siitä töihin meno julkisilla viekin jo puolen työpäivän verran aikaa. Ja sama takaisin tullessa. Toimitusjohtaja varmaan kiittää lounasseurasta ja toivottaa hyvät jatkot. Ehkä olisi parempi aloittaa siis kesäloma jo ensi viikolla?

Yleensä minulla on aina backup-plan kaikessa mitä teen, mutta jostain syystä tällä kertaa tulin luottaneeksi toiseen ihmiseen, tai siis myyjään. Voi minua. 

Hät'hätää ehdin jo myydä vaimolle ajatusta käytetystä bmw:stä ( 320, 2008, alle 100k ajettu ) jonka saisi rahalla heti kaupasta. Fetismistäni johtuen muut käytetyt eivät kolahda  . Voisi sitten ilmoittaa että palauttakaa lumimies kun se joskus rantautuu.

No jaa... onhan tässä nyt vielä 5 arkipäivää, eikä se vaimokaan taida "jatkeita" hyväksyä niin kauan kun on noita lapsia pyörimässä jaloissa.

Ps. Rivien välistä voi lukea millaisia sanoja oikeasti päässäni pyörii.

[wexi]

Om auto oli tilattu 20.9.2010 ja se luovutettiin 15.4.2011. auto oli valmistunut 1.3.2011 tehtaalta, joten näyttää näissä tilauksissa menevän aikaa. Toimitus ei aivan mennyt nappiin, sillä tilattu varuste bluethoottia ei ole vielä löytynyt autosta, ja sitä kauppias ja maantuojakin ihmettelee. Taittaa tilaus mennä uusiksi tuon takia, vai mitä? Mukava peli körötellä tuo Yeti. Nuo dunlopit on tälläkin alla ja W nopeusluokalla. On varmaan jo elokuussa loppuun kuluneet ja sitten voi ostaa paremmat renkaat.

[Felix]

Om auto oli tilattu 20.9.2010 ja se luovutettiin 15.4.2011. auto oli valmistunut 1.3.2011 tehtaalta, joten näyttää näissä tilauksissa menevän aikaa.

Kiitos.

Suhdelukujen mukaan oma Yetini olisi luovutuskunnossa siis aikaisintaan 6.5. ( tilaus/luovutus ), todennäköisemmin 15.5. ( tilaus/valmistus/luovutus ). Realistina aina lyödään vetoa huonomman puolesta 

Liisariyhtiökin vaihtuu joten tavanomaista joustoa kahden auton välissä ollessa ei ole käytettävissä. Voihan sitä kysyä jos rahalla selviäisi. Sekään kun ei aina nykyaikana enää riitä. 

[Karvis]

Om auto oli tilattu 20.9.2010 ja se luovutettiin 15.4.2011. auto oli valmistunut 1.3.2011 tehtaalta, joten näyttää näissä tilauksissa menevän aikaa. Toimitus ei aivan mennyt nappiin, sillä tilattu varuste bluethoottia ei ole vielä löytynyt autosta, ja sitä kauppias ja maantuojakin ihmettelee. Taittaa tilaus mennä uusiksi tuon takia, vai mitä? Mukava peli körötellä tuo Yeti. Nuo dunlopit on tälläkin alla ja W nopeusluokalla. On varmaan jo elokuussa loppuun kuluneet ja sitten voi ostaa paremmat renkaat.

Onhan se BT mahdollista asentaa jälkikäteenkin, ei sen takia kannata alkaa uutta autoa taas odottelemaan.