Meneekö RS vaihtoon?

[teräksenharmaa]

Joo. Jos veneilee tai harrastaa lomailua asuntovaunun kanssa niin vaikeaa on ilman koukkua selvitä.. Saahan tuollaisen koukun laitettua itsekin parissa tunnissa, ja säästää useamman satasen.

Kun veneillä tuli liikuttua enemmän, niin ne eivät ehtineet maanteille hinattavaksi. Asuntovaunu on mun mielestä viimeinen vaihtoehto lomamajoitukseksi.

[tapanixxx]

Tähän vielä sen verran että huvittavaa katseltavaa välillä ikean lastauspisteessä missä ihmiset yrittävät epätoivoisesti mahduttaa mitä kummallisemman kokoisia pahvilaatikoita autoihinsa. Tai vaihtoehtoisesti pienempiä laatikoita joita on luokkaa 15 kpl.

Silloin harvoin kun itse käyn isompaa ostamassa ikeasta niin kiva ajaa sinne kuomullisella kärryllä ja lastata tavaraa. Ei haittaa vuodenaika ja sääolosuhteet kun on kärryssä kuomu.

[teräksenharmaa]

Tähän vielä sen verran että huvittavaa katseltavaa välillä ikean lastauspisteessä missä ihmiset yrittävät epätoivoisesti mahduttaa mitä kummallisemman kokoisia pahvilaatikoita autoihinsa. Tai vaihtoehtoisesti pienempiä laatikoita joita on luokkaa 15 kpl.

Se on se suomalaisten haluttomuus maksaa palvelusta. Vaikka Ikea kuljettaa tilauksen muutamalla kympillä kotiin, niin mieluimmin lähdetään kärsimään sinne roinahelvettiin ja yritetään ahtaa pikkuautoon sinne sopimattomia laatikoita. Mutta ei kyllä tämäkään anna yhtään mitään lisäarvoa nelivedolle. IKEA on optimoidut raaka-aineiden käytön sen verran hyvin, että niiden läätikoiden vetämiseen riittäisi mopoautotkin vetokyky.

[Kugahan]

Niinhän se menee, että meillä on aika erilaisia tarpeita autolle. Ilman venetraileria ja mökkitietä minullekin riittäisi etuveto, tosin on se maavarainen neliveto muutama talvena ollut aika hyödyllinen jopa Helsingissä. Muutama talvi sitten kiersin kerran Mäkelänkadun kaikki kaistat tukkineen suman koukkaamalla viereisille pikkukaduille, joissa lunta oli 20-30 senttiä eikä siellä olisi ilman oikeaa maasturia montakaan metriä edennyt. Nykyinen kärrykin olisi luultavasti jäänyt pohjastaan kiinni, vaikka katumaasturi onkin. Pääsin sovittuun tapaamiseen ajoissa...

[TTO]

Laittakaa äkkiä viestiä Audin suuntaan, että tekevät jotain täysin väärin, kun kaikki A3:t 130 kW:n yläpuolella ovat nelivetoisia. 

[Enhancer]

Laittakaa äkkiä viestiä Audin suuntaan, että tekevät jotain täysin väärin, kun kaikki A3:t 130 kW:n yläpuolella ovat nelivetoisia. 

Tuo ei ole olennaista, vaan se että tuulipukuferrari (lue vRS) on täydellinen. Mitä siinä ei ole on turhaa, sama pätee iPhoneen. Kun ei kukaan tarvitse siinäkään sitä 2.2" isompaa näyttöä.

Joskus vaan puristaa.

[Jyri]

[ot]Minulle kyllä kelpaisi isompi näyttö iPhone vitoseen  [/ot]

Ja kelpaisi se nelivetokin RäSään, niin ei löisi ihan niin pahasti tyhjää, mutta olisinko ollut valmis maksamaan siitä sen mitä se olisi maksanut, varsinkin kaikkien lisävarusteiden kanssa (verotuskin nousee mukavasti lisääntyneiden päästöjen myötä).

Scout ei taas ole lainkaan se oma juttu, mutta hyvä että on vaihtoehtoja.

[teräksenharmaa]

Laittakaa äkkiä viestiä Audin suuntaan, että tekevät jotain täysin väärin, kun kaikki A3:t 130 kW:n yläpuolella ovat nelivetoisia. 

Kai sitä Audin hintaa on pakko edes jotenkin perustella.

Onko aivan välttämätöntä ajatella jomman kumman vaihtoehdon olevan täysin väärä? Itse näen tilaa aivan hyvin molemmille ratkaisuille. Omassa käytössäni vetotapa ei muuta yhtään mitään olennaista. Tehorajoista tulee mieleen menneet vuodet jolloin moni tiesi, ettei yli 200 hv etuveto voi toimia kunnolla. Ranteet katkovaa vetelyä ja galaktisia pito-ongelmia aivan välttämättä tuosta seuraisi.

[teräksenharmaa]

Tuo ei ole olennaista, vaan se että tuulipukuferrari (lue vRS) on täydellinen. Mitä siinä ei ole on turhaa, sama pätee iPhoneen. Kun ei kukaan tarvitse siinäkään sitä 2.2" isompaa näyttöä.

Joskus vaan puristaa.

Aika hyvä kai sen tuulipukuferrarin täytyy olla, koska se näkyy aiheuttavan tuon luokan avautumista.

[maher]

Joku arveli että Räsän ja Scoutin ostajakunta on aika lailla sama. Ei kuitenkaan ihan sama.

Minä en ainakaan voisi kuvitellakaan ostavani Räsää, koska en tarvitse kovempaa suorituskykyä yhtään mihinkään. Vähän ihmettelen kuka sitä yleensäkään mihinkään "tarvitsee", tai ylipäätään pierettimellä varustettuja autoja...

En usko myöskään, että RäSän ja Scoutin ostajakunta olisi kauttaaltaan sama. Itseä ei noiden ennakkolöpinöiden perusteella Scout saa innostumaan. En tarvitse nelivetoa (en vedä enkä haluakaan vetää mitään), Scout ei lokasuojahässäköineen välttämättä ole edes kaunis tai ainakin RS miellyttää ulkonäöllisesti enemmän. Arvostan myös tehoa, ohituskiihtyvyyttä. 0-100 km/h ei ole niin väliä, onko sekunnin hitaampi siinä, mutta pitkässä ajossa tehoreserviä on hyvä olla turvallisuudenkin vuoksi käytettävissä. Räsässä myös varusteet kohdillaan suhteessa hintaan.

[maher]

Tähän vielä sen verran että huvittavaa katseltavaa välillä ikean lastauspisteessä missä ihmiset yrittävät epätoivoisesti mahduttaa mitä kummallisemman kokoisia pahvilaatikoita autoihinsa. Tai vaihtoehtoisesti pienempiä laatikoita joita on luokkaa 15 kpl.

Silloin harvoin kun itse käyn isompaa ostamassa ikeasta niin kiva ajaa sinne kuomullisella kärryllä ja lastata tavaraa. Ei haittaa vuodenaika ja sääolosuhteet kun on kärryssä kuomu.

Farkkuun uskoisin mun isompienkin Ikea-ostosten mahtuvan sujuvasti, eikä tarvi sitten kärryä, koukullista autoa tai tutun pakua lainata.

[maher]

Joo. Jos veneilee tai harrastaa lomailua asuntovaunun kanssa niin vaikeaa on ilman koukkua selvitä..

Karavaanareita dissaamatta, eikö asuntoauto ole jo sitten ihan toista verrattuna vaunuun?

[maher]

Ja kelpaisi se nelivetokin RäSään, niin ei löisi ihan niin pahasti tyhjää, mutta olisinko ollut valmis maksamaan siitä sen mitä se olisi maksanut, varsinkin kaikkien lisävarusteiden kanssa (verotuskin nousee mukavasti lisääntyneiden päästöjen myötä).

Scout ei taas ole lainkaan se oma juttu, mutta hyvä että on vaihtoehtoja.

+1! Samaa mieltä!

[pehmis]

OT/ vaihtaisko jyri jonkun seuraavista otsikoista. "Miten kuljetat ikean ostoksesi?" "Neliveto vai vajaavetoinen?" "Audilta löytyy sporttisia 4x4 malleja" "näin vedät traileria tai asuntovaunua" "sutiiko vai eikö sudi? Riippuuko kelistä?"
/OT

Scoutistahan on oma treadi ja varmaan kaikista muistakin asioista.

Sitten itse otsikkoon. Joka minusta kysyy RS:n omistajilta tai auton tilanneita, meneekö vaihtoon. Nuo kriteerit kun täyttyy, niin voi vasta realistisesti kysymystä pohtia.

Itsellä tdi dsg rs ja samalla koneella scouttikin tulossa. Vastaus: Ei mene. 1. Etuveto riittää omiin tarpeisiin. 2. Jos RS:n olisi saanut tilatessa 4x4, niin olisin tilannut. 3. Vielä täysin auki milloin scoutin voisi saada realistisesti ihan ajoon asti. 4. Ulkonäöllisesti RS miellyttää silmään paremmin.

Sitten kun autonvaihto tulee ajankohtaiseksi parin vuoden päästä, niin pitää katsoa taas koko paletti uudestaan.

[Hawtin]

1. Etuveto riittää omiin tarpeisiin. 2. Jos RS:n olisi saanut tilatessa 4x4, niin olisin tilannut.

Eikö tuossa ole jokin ristiriita, miksi maksaisit ekstraa jostain mitä et tarvitse? Kun se vielä lisäksi lisää auton käyttökustannuksiakin. No, tarve ja nautinto lienevät eri asioita (näin ainakin omasta mielestäni)...

[teräksenharmaa]

Eikö tuossa ole jokin ristiriita, miksi maksaisit ekstraa jostain mitä et tarvitse? Kun se vielä lisäksi lisää auton käyttökustannuksiakin. No, tarve ja nautinto lienevät eri asioita (näin ainakin omasta mielestäni)...

Turhakkeitahan nämä ovat. Samat ajat ajaisi lähes ilmaisella käytetylläkin.

[pehmis]

Eikö tuossa ole jokin ristiriita, miksi maksaisit ekstraa jostain mitä et tarvitse? Kun se vielä lisäksi lisää auton käyttökustannuksiakin. No, tarve ja nautinto lienevät eri asioita (näin ainakin omasta mielestäni)...

Eihän tuo ihan selkeästi tossa ole.  yritän selittää kuitenkin:

Siis nyt kun on uusi auto pihassa ja edelleen ei ole RS-malliin nelivetoa saatavilla, niin en lähtisi autoa 4x4 scouttiin vaihtamaan vaikka samantehoinen moottori siinä olisi kuin nykyisessä. En niin paljon nelivetoa tarvitse että uuden auton lähtisin vaihtamaan sen nelivedon takia.

Jos nyt olisin tilaamassa uutta autoa ja valittavana olisi etuveto ja neliveto RS, niin siinä tapauksessa ottaisin ilman muuta nelivedon. Ei se hinta ja kulujen nousu niin iso ole. Mutta en sitä 4x4 niin paljon kaivannut että olisin perus ocun valinnut nelivetona, vaan monista muistakin syistä RS miellytti kokonaisuutena.

Mitä tulee nelivetoon, niin kyllä semmoisella on mukava ajella jos sattuu semmoinen olemaan alla. Itse mietin autoa ostaessa, että audilta vastaavan kokoinen ja vastaavilla varusteiila ja neliveto.... Karkas budjetin yli että heilahti.

En tiedä selittikö omia pähkäilyitä yhtään toi teksti.

[SkootaRS]

Kumma vertailu. Räsä ja scout ovat ihan eri kohderyhmälle tarkoitettu. Scout on ruma kuin saapas (niin kuin on Octavian perusmallikin). Lisäksi tuossa vertaillaan kiisselin kiihdystylukuja keskenään. Manuaali bensa LB kiihtyy 6,8 sekunnissa. Scout jää, jos kuski osaa kiihdyttää. Liukkaalla räsä jää käikille nelivedoille. Sen takia koko vertailu on ihan yhtä tyhjän kanssa. Ei se Golfin GTI:kään tule nelivedolla. Pitää ostaa R. Eli käytännössä olisi ihan sama, jos vertailtaisiin kiihtyykö scout nopeammin kuin GTI. Vastaus on, kyllä kiihtyy liukkaalla, mutta kuivalla asfaltilla ei. Ja tämäkin vain paikaltaan lähtiessä. Siinä vaiheessa, kun vetoa on pyörien alla, neliveto Scout jää seisomaan.

Se on sitten eri asia, olisinko halunnut itse tulevaan räsään nelivedon. Ehdottomasti varmaan ehkä kyllä , mutta minkähänlaiset kulutuslukemat sillä sitten olisi? Ehkä en sitten kuitenkaan, kun etelä-Suomessa asun. Talvi on lyhyt vaikka sitä lunta nyt on muutamana vuotena ihan kiitettävästi ollutkin. Tosin menneenä talvena ei lunta juurikaan näkynyt. Subarun imppu WRX:n ex-omistajana voin sanoa, että nelivedossa on sitä jotakin. Moni ns. "kulkija-auto" jäi seisomaan, kun kaasun pohjaan tyrkkäsin . Ja ai stä tunnetta, kun liukkaalla voi päästellä mutkaan kovaa ilman pelkoa ulos ajamisesta (jos osaa ajaa). Syy, miksi luovuin impusta, oli puhtaasti sen huono taloudellisuus. Kulutus pyöri 10,5 ja 12 litran välimaastossa.

[JarnoF]

Kumma vertailu. Räsä ja scout ovat ihan eri kohderyhmälle tarkoitettu. Scout on ruma kuin saapas (niin kuin on Octavian perusmallikin).

Eipä tuo Škoda RS myöskään paljoa ulkonäöllä erotu. Samaa keskiarvotylsyyttä kuin muutkin inkkarikeulat. Jos kauniita autoja kaipaa, on Škoda kyllä täysin väärä merkki.

(Kuka onnistuu vetämään äskeisestä suurimman herneen nenäänsä?)

[Pertsa]

Eipä tuo Škoda RS myöskään paljoa ulkonäöllä erotu....

Jep, paitsi tietenkin jos kirveellä veistetyistä muodoista pitää

[SkootaRS]

Jep, paitsi tietenkin jos kirveellä veistetyistä muodoista pitää

Paitsi, että tämän herran silmään tuo räsä näyttää paljon paremmalta kuin esim. gti, cupra tai joku muu hot hatch. Muutamilla pienillä asioilla räsä on saatu paljon paremman näköiseksi kuin orkkis octavia. Challenge pack (sis. black pack) mustineen 18 tuuman vanteineen tekee selvän pesäeron orkkikseen. Onhan noi ihan eri näköiset edestä. Combi on sopivan maskuliininen. LB jäi valitsematta ihan sen takia, kun combi on paljon paremman näköinen. Itse tykkäsin Audien ulkonäöstä vielä silloin, kun niissä ei ollut turhaa pyöreyttä. Samaa voi sanoa Seatin mallien kanssa. Nykyisissä pyöreiksi muotoilluissa autoissa ei ole tämän herran silmään mitään kaunista . Eli siis kauneus on katsojan silmässä niin kuin tässäkin asiassa . Niin ja yksi syy, miksi räsän valitsin monen muun vaihtoehdon sijasta, oli juuri nimenomaan räsän hyvä ulkonäkö - etttä silleen .

[maher]

Paitsi, että tämän herran silmään tuo räsä näyttää paljon paremmalta kuin esim. gti, cupra tai joku muu hot hatch. Muutamilla pienillä asioilla räsä on saatu paljon paremman näköiseksi kuin orkkis octavia. Challenge pack (sis. black pack) mustineen 18 tuuman vanteineen tekee selvän pesäeron orkkikseen. Onhan noi ihan eri näköiset edestä. Combi on sopivan maskuliininen. LB jäi valitsematta ihan sen takia, kun combi on paljon paremman näköinen. Itse tykkäsin Audien ulkonäöstä vielä silloin, kun niissä ei ollut turhaa pyöreyttä. Samaa voi sanoa Seatin mallien kanssa. Nykyisissä pyöreiksi muotoilluissa autoissa ei ole tämän herran silmään mitään kaunista . Eli siis kauneus on katsojan silmässä niin kuin tässäkin asiassa . Niin ja yksi syy, miksi räsän valitsin monen muun vaihtoehdon sijasta, oli juuri nimenomaan räsän hyvä ulkonäkö - etttä silleen .

Makuasioita, mutta kyllä minäkin pidän Ocu Räsän ulkonäöstä. Toki Golf GTi on myös hyvän näköinen, mutta se on pienempi ja ei tarjoa farkkukoria ja on huomattavasti kalliimpikin etenkin ottaen huomioon edellisen. Normiocua en edes harkinnut, olisin ehkä sitten kallistunut johonkin toiseen merkkiin, ellei RäSä olisi syksyllä sytyttänyt

[darthjysky]

Pystyperäset autot ei ole omaa silmää koskaan sopinut, mutta niitä on sietänyt. Tästä syystä golf, leon ja a3 on automaattisesti häviäjiä.