Rengaspaineen varoitin

[skriko]

Oliko se nyt niin, että enää ei tarvitse kesärenkaissakaan olla uusissa autoissa rengaspainevaroittimia?

[Hannes]

http://www.kauppalehti.fi/uutiset/rengaspaineista-uusi-murheenkryyni-autoilijalle/miWKqgEM

[skriko]

http://www.kauppalehti.fi/uutiset/rengaspaineista-uusi-murheenkryyni-autoilijalle/miWKqgEM

Mitäs Hannes tuossa linkissä lukee. Itse en siihen pääse, kun olen jo lukenut 5 ilmaista juttua.

[BobSmith]

Minulla on se käsitys, että rengaspainevahti on pakollinen vain uusien autojen ensiasennusrenkaissa, jolla auto ensirekisteröidään.

[Hannes]

http://www.savonsanomat.fi/erikoissivut/autot/liikenne/trafi-pakollisia-rengaspainevahteja-ei-noteerata-katsastuksessa/1909501

http://www.se-makinen.fi/node/index/details/node/rengaspainevahti-pakolliseksi/format/html/language/fi/page/etusivu

[skriko]

http://www.savonsanomat.fi/erikoissivut/autot/liikenne/trafi-pakollisia-rengaspainevahteja-ei-noteerata-katsastuksessa/1909501

Luin tässä päivänä eräänä, että enää ei ole pakollinen edes ensiasennusrenkaissa. Luinkohan ihan höpöjä.

[Hannes]

Kyllä se vain taitaa niin olla että uusien autojen ensiasennusrenkaissa (kesä) pitää tunnistus olla.

[skriko]

Kyllä se vain taitaa niin olla että uusien autojen ensiasennusrenkaissa (kesä) pitää tunnistus olla.

Autoissa joissa valo jää palamaan, on ostettava siis talvirenkaisiinkin. Ei kukaan jaksa sitä valoa katsella.

[Hannes]

Niin valo palaa, kai sen voi jotenkin sammuttaa ehkä?? Lähinnä Japsien ongelma

[skriko]

Niin valo palaa, kai sen voi jotenkin sammuttaa ehkä?? Lähinnä Japsien ongelma

Ainakin Ford Fiestassa palaa valo jatkuvasti jos et laita anturoita talveksi. Saa sen pois kun peittää maalarinteipillä. On aika ruman näköinen mittaristo sitten.

[Hannes]

Niin noissa antureissa on talvella se ongelma että patteri ei kestä kylmässä kovin kauan ja keltainen varoitus valo syttyy siitä huolimatta vaikka anturit olisikin paikallaan

[skriko]

Niin noissa antureissa on talvella se ongelma että patteri ei kestä kylmässä kovin kauan ja keltainen varoitus valo syttyy siitä huolimatta vaikka anturit olisikin paikallaan

On niillä hyviä juttuja. Syyksi, että rengaspainevalvonta tuli, ilmoitettiin pienenevä polttoaineenkulutus, kun ihmiset pitävät autoissaan oikeat paineet.
No onneksi ne keksivät nyt ne kalsarit jotka ilmoittavat koska on asiaa vessaan. Jos uusavuttomuus menee tälle linjalle, niin ne kalsaritkin ovat pian monella tarpeeseen.

[BobSmith]

Ei niille Brysselin wirkamiehille tullut ensin mieleen, että jossain voi olla talvella eri renkaat ja että jossain voi olla talvella pakkastakin...

[skriko]

Ei niille Brysselin wirkamiehille tullut ensin mieleen, että jossain voi olla talvella eri renkaat ja että jossain voi olla talvella pakkastakin...

Ei niin. Tai voi olla että tuli, mutta eivät viis veisaa meistä pohjolan sankareista.

[hece]

Onko muuten tietoa kuinka Volkkarin anturillisissa rengaspaineenvalvontajärjestelmissä koodataan VCDS:llä renkaan paikka? Jos haluaa vaihtaa keväällä etu- ja takarenkaiden paikkoja saisi näytön näyttämään paineet oikeille renkaille. Sinällään tuossa omassa kulkineessa on tyhjän lastin paineet samat 2.8 joka nurkassa, kunhan kuski muistaa että mittaukset on ristissä.

[xmasa]

Enpä itsekkään jaksa mennä huoltoon renkaanvaihdon jälkeen sen merkkivalon takia. Tai voisihan siellä nopsaan käydä, mikäli siitä ei tarvitse maksaa sitä 15-20�,� parin minuutin hommasta. Antaa palaa sen valon sitten, kun on koko järjestelmä niin päin persettä suunniteltu.

[SamKoo]

http://www.talouselama.fi/uutiset/vuosi-sitten-autoihin-maarattiin-tohinalla-kallis-lisaominaisuus-huomenna-voi-poistaa-6000846

Ja tuolta kopioitu pala kirjoituksesta: "Suomessa talvirenkaiden käyttö on pakollista ja renkaanvaihtojen yhteydessä autoilijat tarkastavat renkaiden paineet ja kunnon säännöllisesti", toteaa erityisasiantuntija Timo Kärkkäinen. "Rengaspaineen valvontajärjestelmän saa siis kytkeä pois tai poistaa autosta ilman muutoskatsastusta", tarkentaa Kärkkäinen

Eli tarkoittaakohan tuo nyt sitä että voi vaatia merkkiliikkeessä tuon järjestelmän pois kytkemistä?

[skriko]

Oliko se nyt niin, että enää ei tarvitse kesärenkaissakaan olla uusissa autoissa rengaspainevaroittimia?

Kyllä se Skriko niin on. Trafin päätöksellä 1.10 alkaen rengasantureita ei ole enää pakko käyttää, eikä niitä tarvitse asentaa uusiin kesärenkaisiin. Auto on kuitenkin rekisteröitävä, jonka jälkeen järjestelmän saa poistaa, eikä se aiheuta hylkyä katsastuksessa.
Kuten edellä kysyin, muistin lukeneeni jostain kyseisestä asiasta. Kauppalehtihän se oli, se minun "työkaluni".

[wtf]

http://www.talouselama.fi/uutiset/vuosi-sitten-autoihin-maarattiin-tohinalla-kallis-lisaominaisuus-huomenna-voi-poistaa-6000846

Ja tuolta kopioitu pala kirjoituksesta: "Suomessa talvirenkaiden käyttö on pakollista ja renkaanvaihtojen yhteydessä autoilijat tarkastavat renkaiden paineet ja kunnon säännöllisesti", toteaa erityisasiantuntija Timo Kärkkäinen. "Rengaspaineen valvontajärjestelmän saa siis kytkeä pois tai poistaa autosta ilman muutoskatsastusta", tarkentaa Kärkkäinen

Eli tarkoittaakohan tuo nyt sitä että voi vaatia merkkiliikkeessä tuon järjestelmän pois kytkemistä?

Joo voi vaatia, mutta he vaativat myös sinulta rahaa tuosta työstä.

[BobSmith]

"Rengaspainevalvontajärjestelmän TPMS vaatimukset on määritelty YK:n Euroopan talouskomission eli UNECE:n säännössä numero 64 /25/. Järjestelmä on ollut pakollinen kaikissa uusissa autoissa, jotka on tyyppihyväksytty 1.11.2012 jälkeen. Järjestelmä on tullut pakolliseksi kaikkiin uusiin autoihin, jotka otetaan käyttöön 1.11.2014 alkaen. Laki koskee maksimissaan 3500 kg M1- ja N1-luokan ajoneuvoja, joissa kaikki akselit on varustettu yksittäisillä pyörillä. Järjestelmän on toimittava alkaen nopeudesta 40 km/h ajoneuvon suunniteltuun huippunopeuteen asti.
Renkaan puhkeamistilanteessa TPMS-järjestelmän on sytytettävä varoitusvalo enintään kymmenen minuutin sisällä, kun jonkun renkaan ilmanpaine on laskenut 20 % tai jonkun renkaan ilmanpaine on laskenut vähimmäispainearvoon 1.5 Bar. TPMS-järjestelmän on sytytettävä varoitusvalo enintään 60 minuutin kuluttua ajon alkamisesta, jos paineen lasku on yli 20 %. Järjestelmän täytyy tunnistaa jokaisen 4 renkaan paineen lasku.
Toimintahäiriötilanteessa TPMS-järjestelmän on sytytettävä varoitusvalo enintään 10 minuutin kuluessa, jos järjestelmän häiriö vaikuttaa TPMS-järjestelmän hallinta- ja vastaussignaalien hallintaan ja lähettämiseen. Jos järjestelmä on tukossa ulkoisen häiriön, esimerkiksi radiohäiriön, takia, toimintahäiriön havaitsemisaikaa voidaan pidentää.
Järjestelmän varoitusvalon on sytyttävä, kun virtalukon sytytysvirta on kytketty päälle. Varoitusvalo täytyy olla nähtävissä auringon valossakin, ja varoitusvalon on oltava sijoitettu niin, että kuljettaja voi sen penkiltään huomata helposti.
Järjestelmän toimintahäiriövalo ja paineenvajausvaroitusvalo voivat toimia samalla varoitusvalolla järjestelmän häiriötilannetta ilmoittaessa. Jos ne toimivat yhdessä saman häiriövalon kautta, on varoitusvalon välkyttävä toimintavirhettä ilmoittaessa aina, kun sytytysvirtakytkin on päällä�"asennossa. Lyhyen ajan päästä varoitusvalo saa jäädä palamaan, niin pitkään ennen kuin järjestelmässä oleva vika on poistunut. Varoitusvalon vilkkumisen ja palamisen on tapahduttava sytytysvirtakytkimen päällä�"asennossa niin pitkään, kun järjestelmässä oleva vika on poistunut.
Jos auto on varustettu TPMS-järjestelmällä, on omistajan ohjekirjasta löydyttävä ainakin seuraavat tiedot:
- Lausunto, että auto on varustettu TPMS-järjestelmällä ja ohjeella, miten järjestelmä voidaan kalibroida, jos auton järjestelmässä on tällainen ominaisuus.
- Kuva ja selitys järjestelmän varoitusvalon toiminnasta.
- Ohjeet, mitä varoitusvalon palaminen merkitsee ja miten toimia, kun varoitus-valo palaa.
Jos autossa ei ole omistajan ohjekirjaa, ovat kyseiset tiedot löydyttävä autosta näkyvältä paikkaa.

EU:n säädös rengaspainevalvonnasta koskee vain auton ensirekisteröintiä. Ensirekisteröinnin jälkeisistä muutoksista voidaan päättää kansallisesti. Nykyisessä Suomen kansallisessa auton rakennemuutosta koskevissa vaatimuksissa ei erikseen säädetä rengaspainevahdeista. Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi on katsonut, että koska Suomessa on talvirengaspakko, tulee tämän takia rengaspaineet tarkastettua säännöllisesti. Syyskuussa 2014 Trafi päätti, että rengaspainevalvontajärjestelmän pakollisuus koskee vai ensiasennusrenkaita, siis niitä, jotka ovat autossa käytössä, kun se ensirekisteröidään. EU:n säädöksen tiukka soveltaminen olisi asettanut Suomen eriarvoiseen asemaan niitten EU-maiden kanssa, joissa ei ole talvirenkaitten käyttöpakkoa. Liikenne- ja viestintäministeri on pyytänyt Trafilta uutta arvioita rengaspainevalvontajärjestelmästä, ja arvion pitäisi olla valmis alkuvuodesta 2015 /15/. Koska rengaspainevalvontajärjestelmä ei ole pakollinen kuin ensiasennusrenkaissa, merkitsee tämä, että katsastuksessa rengaspainevalvontajärjestelmän toimintaan ei puututa lainkaan."


Yläoleva lainaus on aiheesta tehdystä opinnäytetyöstä. Laitoin nuo litaniat tähän, koska minua harmittaa, kuinka paljon paskaa EU:ssa jauhetaan. Paljonkohan tähänkin on palanut rahaa, kun virkamiehet ja mepit ovat tätä asiaa vatvoneet? Ja paljonko autonvalmistajilta on kulunut effordia, kun ovat värkänneet kärryihin tuollaisen systeemin. Mahtaa direktiivin laatijoita harmittaa, kun kansallisella säädöksellä on kävelty koko lain yli.

Niin, ja jotkut autonvalmistajat ovat toteuttaneet varoitusvalojärjestelmän siten, että vaikka valvonta on pois käytöstä, niin varoitusvaloa ei saa pois millään konstilla.

On tämäkin oikein päätöksenteon kukkanen.

[Hannes]

Uudemmissa - 15 Toyota avensiksessa ainakin on kuittaus nappula ratin alla jolla tuon TPMS valon saa kuitattua pois vaikka antureita ei renkaissa olisikaan....

[HiTecci]

http://www.trafi.fi/tietoa_trafista/ajankohtaista/3552/lisavapauksia_autojen_rakenteen_muuttamiseen

Lokakuun alusta alkaen ajoneuvojen rakenteen muuttamiseen tulee lisävapauksia, kun Trafin määräys auton ja sen perävaunun rakenteen muuttamisesta tulee voimaan. Trafin määräys korvaa liikenneministeriön vuonna 1998 antaman päätöksen auton rakenteen muuttamisesta.

Vaihtoehtoisten polttoaineiden käyttöönotto helpottuu, kun moottorien etanolimuunnoksissa otetaan käyttöön kevennetty menettely päästöjen toteamiseen. Myös joidenkin muiden moottorimuutosten ehtoja helpotetaan. ”Euro 2 ja vanhempien päästötasojen kohdalla voidaan vaatimustenmukaisuus päästöjen osalta osoittaa jatkossa kevyemmillä menettelyillä”, kertoo yksikönpäällikkö Otto Lahti.

Samalla renkaat vapautetaan rengaspaineen valvonta-antureista. ”Suomessa talvirenkaiden käyttö on pakollista ja renkaanvaihtojen yhteydessä autoilijat tarkastavat renkaiden paineet ja kunnon säännöllisesti”, toteaa erityisasiantuntija Timo Kärkkäinen. ”Rengaspaineen valvontajärjestelmän saa siis kytkeä pois tai poistaa autosta ilman muutoskatsastusta”, tarkentaa Kärkkäinen.

Lokakuu tuo tullessaan myös useita muita maltillisia helpotuksia ajoneuvon muuttamiseen esimerkiksi rengaskoon suurentamisessa.

[BobSmith]

Samalla renkaat vapautetaan rengaspaineen valvonta-antureista

Juurikin näin. Järjestelmissä, joissa valvonta perustuu pyörän pyörimisnopeuteen, ei ole mitään ylimääräisiä kustannuksia renkaita vaihdettaessa, eikä sitä valvontaa ole niinollen tarpeellista poistaakaan.

[xmasa]

Uudemmissa - 15 Toyota avensiksessa ainakin on kuittaus nappula ratin alla jolla tuon TPMS valon saa kuitattua pois vaikka antureita ei renkaissa olisikaan....

Omassa -14 Auriksessa tuolla nappulalla ei tee mitään, jos esim renkaanvaihdon jälkeen ei käy huollossa ohjelmoimassa uusia renkaita auton tietoihin. Tässäkään ei olisi mitään ongelmaa jos kottero olisi varustettu 8kpl muistipaikkoja. En tosiaan tiedä sitten saako tuolla nappulalla merkkvalon pois jos anturit puuttuvat kokonaan.

[xmasa]

Omassa -14 Auriksessa tuolla nappulalla ei tee mitään, jos esim renkaanvaihdon jälkeen ei käy huollossa ohjelmoimassa uusia renkaita auton tietoihin. Tässäkään ei olisi mitään ongelmaa jos kottero olisi varustettu 8kpl muistipaikkoja. En tosiaan tiedä sitten saako tuolla nappulalla merkkvalon pois jos anturit puuttuvat kokonaan.

Eli kysäisin asiaa vielä Toyotan huollosta ja sieltä vastasivat näin: "Rengaspainevaroittimia ei voi kytkeä pois siten että merkkivalo ei syty. Alkuperäisiin vanteisiin kuuluu tunnistimet mutta toisiin vanteisiin (esim. talvirenkaat) niitä ei vaadita mutta silloin merkkivalo jää palamaan."

[SamKoo]

Eli kysäisin asiaa vielä Toyotan huollosta ja sieltä vastasivat näin: "Rengaspainevaroittimia ei voi kytkeä pois siten että merkkivalo ei syty. Alkuperäisiin vanteisiin kuuluu tunnistimet mutta toisiin vanteisiin (esim. talvirenkaat) niitä ei vaadita mutta silloin merkkivalo jää palamaan."

Kuullostaa kyllä uskomattomalta jos eivät muka saisi koodattua sitä valoa palamasta vaikka järjestelmän kytkisikin pois päältä. Tarvii varmaan ostaa pieni kottikärryn pyörä ja laittaa siihen alkuperäisistä vanteista yksi TPMS anturi ja laittaa sen takaluukkuun, niin ei tarvitse aina renkaanvaihdon yhteydessä käydä erikseen koodailemassa merkkiliikkeessä valoa ja jos siihen anturiin tulee jotain vikaa niin onpahan vielä 3 varalla heh.

[SamKoo]

Joo voi vaatia, mutta he vaativat myös sinulta rahaa tuosta työstä.

Kyllä maksan mielellään työn osuuden että tuosta vitsauksesta pääsisi vallan eroon. Mutta lähinnä tarkoitin että suostuuko ne tekemään tuollaista.. Edelliseen Golfiin pyysin luovutuksen yhteydessä kytkemään takavalot päälle päiväajovalojen kanssa eivätkä suostuneet edes rahaa vastaan, ja samaan aikaan helkama-auton toimesta laitettiin Skodiin mukisematta takavalot palamaan eikä maksanut mitään..

[Taky]

Tarvii varmaan ostaa pieni kottikärryn pyörä ja laittaa siihen alkuperäisistä vanteista yksi TPMS anturi ja laittaa sen takaluukkuun,

Pelkkä anturi ei riitä - pitää nimenomaa olla rengas, edes jonkinlainen rengas - että saa anturin paineistettua.
Kuumavesipullo menee pienempää tilaan. 

Mutta riittääkö yksi anturi?
Eikö järjestelmä tarkkaile kaikkia neljää samaan aikaan?

[SamKoo]

Mutta riittääkö yksi anturi?
Eikö järjestelmä tarkkaile kaikkia neljää samaan aikaan?

Tämä oli vain mutua, mutta jos sillä pystyisi kuittaamaan ne neljä slottia mitä esim. Toyotalla on eli ei saa muistiin kesä/talvisettiä vaan joutuu erikseen koodaamaan. Fiksummat valaiskoot jos tietoa tuon systeemin huijaamisesta.

[SamKoo]

Tämä oli vain mutua, mutta jos sillä pystyisi kuittaamaan ne neljä slottia mitä esim. Toyotalla on eli ei saa muistiin kesä/talvisettiä vaan joutuu erikseen koodaamaan. Fiksummat valaiskoot jos tietoa tuon systeemin huijaamisesta.

Itselleni vastaten että ilmeisesti noista antureista pystyy kopioimaan "ID" koodit toisiin antureihin mikä tarkoittaa sitä että renkaanvaihdon yhteydessä ei tarvitsisi ruveta nollauttamaan noita liikkeessä aina kun vaihdat rengassarjan jos siis auto ei tunnista kuin 4 anturia kerrallaan.