Rengaspaineen varoitin

[hece]

^ Miksi uusissa ei saisi sitä napista itse nollattua, kun aiemminkin on saanut? Tuskinpa ainakaan näihin kansanvaunuihin edes tulee aktiivista järjestelmää antureineen, kun kerran jo kauan käytössä ollut passiivinenkin kelpaa uuden direktiivin aikanakin. Sama systeemi kuin ennenkin, ei aiheuttane toimenpiteitä enempää kuin ennenkään.

On kansanautoissa jo käytössä aktiivisia antureita. Omassa -11 saksantuonti-Passatissa on kesärenkaissa ilmanpaineanturit joiden lukeman näkee ajotietokoneen näytöltä. Talvikumeihin en niitä ottanut, joten pian vaihdon jälkeen mittaristossa luki antureiden puutteesta ja rengaspainevalvonta kytkeytyi pois käytöstä. Ei ole enää sen jälkeen ilmoittanut itsestään. Toivottavasti auto huomaa itse keväällä taas antureiden olemassaolon ilman vag-comilla sörkkimistä. En tiedä missä malleissa tai varustetetasoissa noita oikein aktiiviantureita oikein on.

Edit: MLA näkyykin kirjoitelleen asiasta jo tässä ketjussa. Minun B7 Passatissa ei ole rengaspaineenvalvonnalle erillistä nappia, joten ABS:ään perustuva valvonta ei ole mahdollinen.

Toisaalta sitten taas V6 Pasuunassa oli anturit renkaissa erikseen eli molempia tyyppejä Suomessakin on käytössä.
Anturit puuttui Pasuunan talvirenkaista joten aina kun laittoi talvinakit alle niin alkoi valitella paineista. Hetken ajon jälkeen kytki tarkkailun pois kun siihen ei reagoinut.
Tuon anturien olemassa olon renkaissa tunnistaa ilmeisesti siitä, että TPM napin painallus mahdollistaa kaksi eri tilaa 'full' ja 'partial' (tai mikä nuo nyt oli). Tarkoitus noilla tiloilla on mahdollistaa mittaus täydellä paineella (eli täydellä lastilla) ja vajaalla (eli esim. yksin ajaessa pienellä lastilla).

Edit2: Mahdollisesti ABS-valvonnan voisi saada käyttöön vag-comilla mutta nollaus vaatisi aina myös vag-comin käytön joka ei houkuttele.

[Arcca]

Onko asia tosiaan näin. Jos nyt ostan uuden auton. Sitten kun vaihdan siihen kesärenkaat ja niistä on talven aikana tietysti paine vähentynyt. Joudunko muka menemään jokaisen renkaanvaihdon jälkeen nollaamaan merkkiliikkeeseen jotakin ettei valo pala. Näin väitettiin autoliikkeessä.

Kyllä tuo merkkiliikkeessä (tai muussa paikassa jossa on laitteet) käyminen renkaanvaihdon jälkeen on ihan totta jollain automerkeillä, esimerkiksi juuri ostamassamme Subarussa.

Mutta se ei liity paineen putoamiseen, vaan siihen että jokaisessa renkaassa on antureilla omat id:t ja jotkut autot (kuten tuo Subaru XV) muistaa typerästi vain 4 Idtä. Eli autoon on kirjattava renkaiden kausivaihdoissa IDt tai muuten valo palaa. Toki hyvä vaihtoehto on olla tekemättä mitään ja antaa valon palaa esim talvisin ja kesällähän se taas toimii.

[duke7]

Edit2: Mahdollisesti ABS-valvonnan voisi saada käyttöön vag-comilla mutta nollaus vaatisi aina myös vag-comin käytön joka ei houkuttele.

Autoon, jossa ei ole mitään rengaspaineenvalvontaa saa tuon ABS-valvonnan lisättyä jos ABS-ohjainlaite sitä tukee. En muista oliko auton iästä vai jostain muusta kiinni tuo. Vaatii sitten napin ja yhden piuhan lisäyksen konehuoneen puolelle ABS-boksiin sekä koodauksen. Kun lisää tuon napin niin toimii kuten tehtaalta tilattu. Ei tosin välttämättä saa lisättyä tuon nykyisen järjestelmäsi rinnalle.

[xmasa]

Ainakin -14 mallin Auriksessa saa käydä joka renkaanvaihdon jälkeen koodauttamassa uudet renkaat auton tietoihin. On kyllä taas loistava rahastus keksitty, kun autossa on liian vähän muistipaikkoja. 15â,¬/krt tulee kustantamaan, kun käy pikahuollossa parin minuutin homman takia.

[dwntime]

Autoon, jossa ei ole mitään rengaspaineenvalvontaa saa tuon ABS-valvonnan lisättyä jos ABS-ohjainlaite sitä tukee. En muista oliko auton iästä vai jostain muusta kiinni tuo. Vaatii sitten napin ja yhden piuhan lisäyksen konehuoneen puolelle ABS-boksiin sekä koodauksen. Kun lisää tuon napin niin toimii kuten tehtaalta tilattu. Ei tosin välttämättä saa lisättyä tuon nykyisen järjestelmäsi rinnalle.

Joo, vanhemmissa vaggineissa. B7 Passatissa ei tarvitse edes lisätä nappia kun nollaus tehdään ajotietokoneen kautta.
Ja näihin koodauskin tehdään can gatewayn ja cecm:n kautta, ABS moduuliin ei tarvinne koskea. Se 16384 vähennys on vanhempiin autoihin.

[hece]

Joo, vanhemmissa vaggineissa. B7 Passatissa ei tarvitse edes lisätä nappia kun nollaus tehdään ajotietokoneen kautta.
Ja näihin koodauskin tehdään can gatewayn ja cecm:n kautta, ABS moduuliin ei tarvinne koskea. Se 16384 vähennys on vanhempiin autoihin.

Jos nollaus kerran onnistuu ajotietokoneella, niin pitää tutkia asiaa lisää. Kesällä olisi kuitenkin hyvä että paineanturit toimisivat edelleen kun sellaiset pyöristä löytyy.

[purtsi83]

Tämä oli tosiaan hyvä tieto, koska olen olettanut myös B7:n tarvitsen tuon napin nollausten tekemiseen ja sen takia en ole sitä edes aktivoinut VCDS:llä.

[dwntime]

Jos nollaus kerran onnistuu ajotietokoneella, niin pitää tutkia asiaa lisää. Kesällä olisi kuitenkin hyvä että paineanturit toimisivat edelleen kun sellaiset pyöristä löytyy.

Ainakin B7 Passat mitä tässä taannoin käpistelin, siinä oli ajotietokoneessa tuo nollaus. Olen antanut itseni ymmärtää että näin olisi kaikissa uudemmissa Vageissa.

Tosin aivan satavarma en ole että oliko siinä tuo rengaspaineantureilla toimiva seuranta vai ABS antureihin perustuva.

Koodaus oli TPMSII Can gatewaysta ruksittuna ja CECM:ssä TPMS ruksi päällä.

[M_M]

Kutosgolfissa on ainakin niin, että ajotietokoneeseen saa kyllä koodattua päälle rengaspainevalvonnan jolla se ilmestyy valikoihin. Valitettavasti sieltä ei saa nollattua tuota epäsuoraa järjestelmää, eli se toimisi vain paineantureihin perustuvan järjestelmän kanssa.

Tämän kanssa on siis tyydyttävä nollaamaan varoitus VCDS:n kautta, ylimääräisiä johtoja ja nappuloita en jaksa lähteä asentelemaan.

Olisi toki mielenkiintoista jos joku pystyisi varmistamaan, että jossain mallissa todella saa epäsuoran valvonnan koodattua jälkikäteen päälle niin, että nollaus onnistuu ajotietokoneelta.

[dwntime]

Kutosgolfissa on ainakin niin, että ajotietokoneeseen saa kyllä koodattua päälle rengaspainevalvonnan jolla se ilmestyy valikoihin. Valitettavasti sieltä ei saa nollattua tuota epäsuoraa järjestelmää, eli se toimisi vain paineantureihin perustuvan järjestelmän kanssa.

Tämän kanssa on siis tyydyttävä nollaamaan varoitus VCDS:n kautta, ylimääräisiä johtoja ja nappuloita en jaksa lähteä asentelemaan.

Olisi toki mielenkiintoista jos joku pystyisi varmistamaan, että jossain mallissa todella saa epäsuoran valvonnan koodattua jälkikäteen päälle niin, että nollaus onnistuu ajotietokoneelta.

Hmm... Nyt kun mietin niin tuo aiempi viestini tosiaan tukisikin itse asiassa tätä. Kun nyt aloin miettimään niin koodaus tuossa Passatissa oli erilainen kuin mitä esim. meidän mk5 alustaisessa Golf plussassa.

Ja mitä tuossa katselin ebayta niin ainakin 6 kopan Golfiin myydään nappulaa ja johtosarjaa vielä.

Tuon epäsuoran systeemin asennus nappuloineen ja johtoineen kestää kokonaiset puoli tuntia. ebayn kautta saa Kiinasta tuon nappulan ja johtosarjan n. 15 euroon. Asennus on helppo, yksi johto konetilaan abs ohjainlaitteelle ja kolmen johdon vaihdot ESP nappulalta.

[seppotaas]

Octavia ll FL mallissa (-11) on keskikonsolissa nappi josta tuon painevaroittimen saa nollattua ajotietokoneesta aktivoitua. ABS tiedolla toimii kun vanteissa ei ole mitään "ylimääräistä". Kyllä tuo vajaan paineen osaa tunnistaa... 0,3 bar täytyi lisätä kun tuota ihmettelin että mikäs keltainenvalo tuossa mittarissa nyt paistaa.

[dwntime]

Tämmöinen tuli vastaan.

http://forums.ross-tech.com/showthread.php?1201-Caddy-MY-2014-%96-TPMS-PR-7K6-%96-Enable-Codes-VCDS-%96-ABS-MK60EC1-%28BM-Suffix%29

Tuo saattaapi kiinnostaa.

Sen verran Googlailin asiasta että mallivuosi 11+ tuo ajotietokoneen kautta nollaus pitäisi olla mahdollista. Vanhemmissa autoissa tarvitaan erillinen nappula.

[DasAuto94]

terve

mulla tuli ongelma ku koodasin rengaspainevalvonta järjestelmän aktiiviseksi. valo rupesi palamaan mutta nyt palaa kaikki valot mitkä liittyy abs. eli valot vilkkuu ja summeri soi. mikä avuksi? en saa valoja sammuman millään. yritin koodata pois käytöstäkin mutta mikään ei auta. arghh hermot menee

auto on vw golf v 2.0 TDI sportline saksantuonti

[dwntime]

Mitä vikakoodeja siellä on muistissa?

[DasAuto94]

01486- System Function Test Activated
000- -  eikä koodia saa poistettua

[dwntime]

01486- System Function Test Activated
000- -  eikä koodia saa poistettua

Tosta ohjeet sen poistamiseksi. Jostain syystä mennyt tuo päälle

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/ESP_System_Function_Test

Olihan sulla niihin VCDS:n importer, wsc etc kenttiin laitettu jotain muuta kuin nollia? Laita niihin vaikka 12345, 123 ja 12345. Jos nuo on nollia niin jotkin koodaukset ei mene ihan perille asti.

[DasAuto94]

Kokeilin tuota mutta ei tunnu auttavan. Mistä saan alkuperäisen softanumeron kun laitoin tyhmyyksissäni sofware coding osaan 0000000.

[Guest-501678]

Toivottavasti olet ennen koodailujasi ottanut talteen joskus ns. full scanin autosi ohjainlaitteista. Muuten tuo koodaus on päin seiniä ja oikean toimivan koodin löytäminen voi olla pitkässä kuusessa.

Jos ei Full Scania ole, niin marmorille?

Tällainen jos löytyy niin olet voitolla, mutta HUOM. Allaoleva koodaus ei toimi välttämättä autossasi, se on VAIN ESIMERKKI!

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes        Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl
   Part No SW: 1K0 907 379 Q    HW: 1K0 907 379 Q
   Component: ESP FRONT MK60      0102 
   Revision: 00T12001   
   Coding: 0019073
   Shop #: WSC 00066 000 00000
   VCID: 4084AD23136D801EDBD-8015

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------

[malinmip]

Kokeilin tuota mutta ei tunnu auttavan. Mistä saan alkuperäisen softanumeron kun laitoin tyhmyyksissäni sofware coding osaan 0000000.

Nytpä joudut keksimään ne alkuperäiset arvot jostakin jos et älynnyt ottaa talteen.. 

[DasAuto94]

mistäs ne sais ongittua vai onko niihin joku kaava olemassa kun vanhempiin sai ne?

[Guest-501681]

Jos sinulla on aito piuha, niin suosittelen että rekisteröidyt tänne ja kysyt piuhan/softan valmistajalta apuja voiko nuita tehtyjä muutoksia jäljittää:

http://forums.ross-tech.com/forum.php

Jos taas jokin kopio, niin onnea ja menestystä valitsemallasi uralla. Ehkä sitten seuraavalla kerralla...

[dwntime]

mistäs ne sais ongittua vai onko niihin joku kaava olemassa kun vanhempiin sai ne?

Vcds loki kansio. Sinne tallettuu muutokset tekstitiedostoon. Eikun kaivamaan

[Guest-501694]

Vcds loki kansio. Sinne tallettuu muutokset tekstitiedostoon. Eikun kaivamaan

Itseasiassa ei lokikansio, vaan Debug-kansio. Siellä on esim. CodingLog.txt file, missä on koodausmuutokset tai AdpLog.txt missä on sitten adaptation-kenttiin tehdyt muutokset.

Kaivamista vaan... voi se sieltä vielä pullahtaa.

[dwntime]

Itseasiassa ei lokikansio, vaan Debug-kansio. Siellä on esim. CodingLog.txt file, missä on koodausmuutokset tai AdpLog.txt missä on sitten adaptation-kenttiin tehdyt muutokset.

Kaivamista vaan... voi se sieltä vielä pullahtaa.

Juurikin tuo kansio Kiitos korjauksesta. Sieltä pitäis löytyä mitä on muutettu.

[Guest-501701]

Tuo on se viimeinen oljenkorsi... Sitä ei ole tarkoitettu ehkä pöljänpojan backupiksi, mutta sellaisenakin se toimii. Jos sitä osaa lukea...

Ehkä tämä olkoot varsin monelle oppituntina VCDS:n käytöstä, että vaikka tekee mitä niin AINA varmistus mitä on tekemässä ja sitten vasta sitä Do it!-nappia painaa. Check ja double check siis.

[DasAuto94]

Huh huh onneksi printtaan aina ku ostan auton niin noi tiedostot. Löytyihän se arkistojen kätköistä. Kiitos kullan arvoisista neuvoista. Nyt enää vain pitää opettaa kääntökulmatunnistin miten se oikeaoppisesti pitäisi suorittaa?

[dwntime]

Tuo on se viimeinen oljenkorsi... Sitä ei ole tarkoitettu ehkä pöljänpojan backupiksi, mutta sellaisenakin se toimii. Jos sitä osaa lukea...

Ehkä tämä olkoot varsin monelle oppituntina VCDS:n käytöstä, että vaikka tekee mitä niin AINA varmistus mitä on tekemässä ja sitten vasta sitä Do it!-nappia painaa. Check ja double check siis.

Totta. Nimenomaan ensisijaisesti itse kannattaa joko ottaa loki tallennus vcds:llä tai sitten kirjoittaa alkuperäinen koodi johonkin itselle muistiin. Vasta sitten muuttaa noita arvoja.

Huh huh onneksi printtaan aina ku ostan auton niin noi tiedostot. Löytyihän se arkistojen kätköistä. Kiitos kullan arvoisista neuvoista. Nyt enää vain pitää opettaa kääntökulmatunnistin miten se oikeaoppisesti pitäisi suorittaa?

Jos tarkoitat steering angle g85 perusasetusta, siihen löytyy Ross-techiltä hyvät ohjeet :

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Golf_(1K)_Steering_Assist

[DasAuto94]

Juu juori tuota tarkoitin. sain valot sammumaan, tavii vaan laajan alueen toimenpiteen suorittamiseen 

[dwntime]

Juu juori tuota tarkoitin. sain valot sammumaan, tavii vaan laajan alueen toimenpiteen suorittamiseen 

Hyvä Nyt voitkin kokeilla sitä TPMS toiminnon lisäämistä

Siihen kannattaa ihan ensin varmistaa että sinulla on käypänen ABS moduuli.

Minä lisäsin taannoin tuohon plussaan TPMS toiminnon ja nappulan tämän ohjeen mukaan :

http://www.worldimpex.com/assets/partdocuments/TPMS1.pdf

Tuo passasi ihan täydellisesti.

Nappula + johtosarjat löytyvät normi-Golfiin ebaysta. Kiinalaiset myyvät uusia settejä n. 15 â,¬ hintaan. Plussaan piti itse nappi hakea marmorilta, en löytänyt käytettynä ebaysta sitä.

[DasAuto94]

juu pitää koittaa kun saan tilattua vaan osat kiitti vinkistä