Rengaspaineen varoitin

[JFabiaK]

Ja miten kopiointi luonnistaa?
Nykyisin painetunnistimia ei tarvita kuin "alkuperäisrenkaissa", siis niissä mitkä tulevat auton mukana. Ja niillä samoilla antureilla jatketaan sitten renkaiden uusinnan jälkeen. Talvipyöriä ei tarvitse varustaa painetunnistimilla. Talvipyörätapauksessa kannattaa selvittää miten autoon asennettu "hälytin" saadaan kytkettyä päältä pois - huolto neuvonee/tekee sen.
VAG-autoissa on viisaasti ajotietokoneen kautta valvottu rengaspaineiden tarkkailu, jota voidaan hyödyntää myös talvipyörissä.

[SamKoo]

Ja miten kopiointi luonnistaa?
Nykyisin painetunnistimia ei tarvita kuin "alkuperäisrenkaissa", siis niissä mitkä tulevat auton mukana. Ja niillä samoilla antureilla jatketaan sitten renkaiden uusinnan jälkeen. Talvipyöriä ei tarvitse varustaa painetunnistimilla. Talvipyörätapauksessa kannattaa selvittää miten autoon asennettu "hälytin" saadaan kytkettyä päältä pois - huolto neuvonee/tekee sen.
VAG-autoissa on viisaasti ajotietokoneen kautta valvottu rengaspaineiden tarkkailu, jota voidaan hyödyntää myös talvipyörissä.

Totta, ja mikäli olen oikein ymmärtänyt niin koko järjestelmää ei tarvitsisi enää kuitenkaan käyttää, ei kesällä eikä talvella. Mutta se miten sen koko järjestelmän saa kytkettyä kokonaan pois on ihan toinen juttu. Huoltohan väittää vielä ettei järjestelmää voisi ohittaa (ainakin Toyotalla.)

Aiheen vierestä : Vähän sama asia kuin takavalojen palaminen päiväajovalojen kanssa, ei onnistuisi pelkällä ohjelmoimisella vaan vaatisi jotakin fyysisiä muutoksia (sähköpiuhojen vetoa?) tämäkin ainakin Toyotassa, volkkarista en tiedä muutakuin sen että liike ei suostunut kytkemään päälle edes rahaa vastaan.. Vaikka nyt jo oikein uutisissakin kehoitetaan polttamaan niitä takavalojakin. Kääntynyt koko juttu kuluttajaa vastaan, Poliiseilla helppo sakotuksen kohde niille kenellä ei ole autossa valoautomatiikkaa koska sekin myydään yleensä erikseen ja lisävarusteena.

[JFabiaK]

Totta, ja mikäli olen oikein ymmärtänyt niin koko järjestelmää ei tarvitsisi enää kuitenkaan käyttää, ei kesällä eikä talvella. Mutta se miten sen koko järjestelmän saa kytkettyä kokonaan pois on ihan toinen juttu. Huoltohan väittää vielä ettei järjestelmää voisi ohittaa (ainakin Toyotalla.)

Aiheen vierestä : Vähän sama asia kuin takavalojen palaminen päiväajovalojen kanssa, ei onnistuisi pelkällä ohjelmoimisella vaan vaatisi jotakin fyysisiä muutoksia (sähköpiuhojen vetoa?) tämäkin ainakin Toyotassa, volkkarista en tiedä muutakuin sen että liike ei suostunut kytkemään päälle edes rahaa vastaan.. Vaikka nyt jo oikein uutisissakin kehoitetaan polttamaan niitä takavalojakin. Kääntynyt koko juttu kuluttajaa vastaan, Poliiseilla helppo sakotuksen kohde niille kenellä ei ole autossa valoautomatiikkaa koska sekin myydään yleensä erikseen ja lisävarusteena.

Onhan "mielenkiintoinen" asia, että ei pystytä (=ei haluta) painetunnistinjärjestelmää tekemään toimimattomaksi. Luulisi, että ko. piiristä sähköt pois ja ajotietokoneelle ohjelmointi riittäisi.

Noista takavaloista: on kumma asia kun ei enää osata kääntää valoja(kaan) päälle silloin kun pitää. 

[SamKoo]

Onhan "mielenkiintoinen" asia, että ei pystytä (=ei haluta) painetunnistinjärjestelmää tekemään toimimattomaksi. Luulisi, että ko. piiristä sähköt pois ja ajotietokoneelle ohjelmointi riittäisi.

Jep, ainakin Toyota väittää kivenkovaan että sitä ei pysty tekemään toimimattomaksi että se järjestelmä on kehitetty sellaiseksi. Mutta todellisuudessa pakkohan sen on jollain järkevällä tavalla saada pois toiminnasta, odotellaan jos joku ratkaisee ongelman ja kertoo siitä meille.

Noista takavaloista: on kumma asia kun ei enää osata kääntää valoja(kaan) päälle silloin kun pitää. 

Aivan, valoautomatiikka on ollut vakiona autoissa jo varmaan 15 vuotta. Ja nyt uusissa taas joutuu muistamaan että mitkähän valot siellä nyt palaa, hämärällähän se nyt on itsestäänselvyys mutta esim. lumisateessa, vesisateessa, sumussa ne valitettavan monilta unohtuu. En usko että se johtuu osaamisesta.

[kt]

Aiheen vierestä : Vähän sama asia kuin takavalojen palaminen päiväajovalojen kanssa, ei onnistuisi pelkällä ohjelmoimisella vaan vaatisi jotakin fyysisiä muutoksia (sähköpiuhojen vetoa?) tämäkin ainakin Toyotassa, volkkarista en tiedä muutakuin sen että liike ei suostunut kytkemään päälle edes rahaa vastaan.. Vaikka nyt jo oikein uutisissakin kehoitetaan polttamaan niitä takavalojakin. Kääntynyt koko juttu kuluttajaa vastaan, Poliiseilla helppo sakotuksen kohde niille kenellä ei ole autossa valoautomatiikkaa koska sekin myydään yleensä erikseen ja lisävarusteena.

Vie autosi lähimpään Skoda-huoltoon. Skoda osaa koodata ne valot niinkuin haluat. Volkkarihan ei osaa.

[-karppa-]

Vm14 Skoda Octavia 1.6TDI sattui laina-autoksi. Nastarenkaat ja rengaspainevaroitin herjaa rengaspaineista. Tarkastin niin kaikissa renkaissa on 2,5 bar paineita (Rengaskoko 205/55R16), jotka ovat ok? Sekoileeko auto lumen takia vai pitääkö tuo järjestelmä kalibroida uudelleen?

[BobSmith]

Kuitatahan se pitää. Pysähdyksissä ollessa virrat päällä painetaan namiskukkelia niin kauan että kuuluu piippaus.

[-karppa-]

Kuitatahan se pitää. Pysähdyksissä ollessa virrat päällä painetaan namiskukkelia niin kauan että kuuluu piippaus.

En jaksanut tässä tapauksessa avata manuaalia, mutta valikosta en löytänyt, kun kävin ne läpi. Mitäs namiskuukkeleita pitäisi painaa  ?

[BobSmith]

Eipä siinä mitään valikkoa olisi tarvinnut kahlata, kun painaa sitä hardisnappia, jossa on renkaan poikkileikkaus ja SET-teksti. 2014 Octavian mallissa se lienee jossain keskikonsolin huitteilla.

[-karppa-]

Eipä siinä mitään valikkoa olisi tarvinnut kahlata, kun painaa sitä hardisnappia, jossa on renkaan poikkileikkaus ja SET-teksti. 2014 Octavian mallissa se lienee jossain keskikonsolin huitteilla.

Näin myös käyttöohjeen mukaan olisi pitänyt löytyä nappi, mutta löytyi auton säädöistä ja paikallaan piti kalibroida uudelleen, niin vika poistui

[oh6jwe]

Onko totta, että uusissa volkkareissa (Passat?) on sellainen "ominaisuus" että jos järjestelmä havaitsee renkaan olevan tyhjä niin auto ei enää käynnisty jos sen sammuttaa varoituksen ollessa päällä    Työkaveri kertoi että joku uusi Passatti olisi viety merkkiliikkeeseen nollattavaksi?

[M_M]

Ei pidä paikkaansa. Kertoiko kaveri tämän aprillipäivänä vai kusettiko muuten vaan? Tai oliko itse kuullut tarinan 1.4. ? 

[oh6jwe]

Onko joku kokeillut? Kannattaa varmaan olla VCDS mukana/kätevästi saatavilla kun kokeilee. Entä voisiko olla niin että ko. ominaisuus on vain joissain softaversioissa.

Siis auto oli kertoman mukaan jossainvaiheessa sammutettu kun häly oli aktiivisena ja sammutuksen jälkeen ei antanut startata.

Kieltämättä kuulostaa 1.4. jutulta, mutta tuntuu että nykyään kaikki voi olla mahdollista.

[savolaiskollega]

http://www.iltalehti.fi/autot/2016092622373818_au.shtml

Onko teidän mielestä tuossa jutussa jotain asiavirhettä ? 

[J64]

Asiantuntevaa tarinaa Ne tunnistimethan ovat kulutuspinnassa kiinni, toimivat samalla kulumisvaroittimina. Kun tunnistin tulee esille, on aika vaihtaa renkaat.

[savolaiskollega]

Eikös ne tunnistimet ole venttiileissä ? 

[J64]

Sarkasmi on vaativa laji. Epäonnistuin. Kyllähän ne venttiileissä ovat, renkaan sisäpuolella. Joten ei tosiaankaan ole mitään väliä mitkä renkaat vanteille laitetaan.

[savolaiskollega]

Sarkasmi on vaativa laji. Epäonnistuin. Kyllähän ne venttiileissä ovat, renkaan sisäpuolella. Joten ei tosiaankaan ole mitään väliä mitkä renkaat vanteille laitetaan.

No melkein jo vähän aattelin että nyt kyllä juksaa....

Anyway, aika ihmeellistä asiantuntemusta noilla juttujen kirjoittajilla on jos tuollaista roskaa kalliimmista renkaista kirjoitetaan. Niin renkaat kuin vanteetkin on ihan tavis. Nähtävästi toimittajalle liikaa vaadittu.

[V4mp]

No melkein jo vähän aattelin että nyt kyllä juksaa....

Anyway, aika ihmeellistä asiantuntemusta noilla juttujen kirjoittajilla on jos tuollaista roskaa kalliimmista renkaista kirjoitetaan. Niin renkaat kuin vanteetkin on ihan tavis. Nähtävästi toimittajalle liikaa vaadittu.

Toimittajalle, kuten monelle muullekkin kadun tallaajalle vanteet ja renkaat ovat yksi ja sama asia.