T5 vetokoukun johtosarja?

[pascat]

Terve,

T5 Multivanissa (2005) vetokoukun johtosarja paskana. Polttaa sulakkeita ja sekoittaa muutenkin auto valot kun laittaa pistokkeeseen perävaunun kiinni. Perävaunun valot toimii toisessa autossa ok eli kärry on kunnossa.
Sen verran katsoin että tuo on tehty oikein kunnon johtosarjalla eli molempien takavalojen takana on liittimet joilla koukku on kytketty "sarjaan".
Pistorasian päästä tutkiskelin johtosarjaa niin aika haperoa alkaa olemaan johdot. Tästä syystä nyt sitten kyselen asiantuntijoilta että mistä kannattaa hommata tuollainen johtosarja? Kuinka paljon tuossa joutuu purkamaan että saa johtosarjan vedettyä paikoilleen?

[wille84]

Takavalot, valojen alla olevat muovit ja takapuskuri (ehkä). Koukkua laittaessa on aina tullut irroitettua..

Tinailee uudet johdot sinne vaikka tuolta valolta asti jos sinne asti ovat johdot homeessa.

Tuolla näytti olevan n.50e uusi johtosarja..

[pascat]

Johdot korjattu ja mittarin mukaan toimii ok mutta kun laittaa kärryn kiinni niin autosta häviää vilkut eikä niitä kärryssäkään näy. Kärryn sähköt ok, katsastettu tänään toisen auton kanssa.

Mikä hemmetti tuollaisen nyt voi aiheuttaa?  Tuolla tavaratilan puolella vasemman lokasuojan tunkkikotelossa on joku mokkula missä koodi 321130 10r-021934 anhängerblinkuberwachung mit NSL Abschaltung 12v. Onko tuo mokkula viallinen vai kun mielestäni johdoissa ei nyt pitäisi olla enää vikaa. Johdotus on tehtynä jollain merkkikohtaisella johtosarjalla kun siinä on takalyhtyihin sopivat liittimet eli koukun sähköt tulevat ikäänkuin sarjaan auton takavalojen kanssa.

[Taky]

Johdot korjattu ja mittarin mukaan toimii ok mutta kun laittaa kärryn kiinni niin autosta häviää vilkut eikä niitä kärryssäkään näy.
Mikä hemmetti tuollaisen nyt voi aiheuttaa?

Maadoitusongelma?

Auttaako jos auton maadoituspisteestä, tai muusta kunnollisesta runkokosketuksesta vetää piuhan kärryn runkoon väliaikaisella piuhalla väliaikaisesti vaikkapa testatakseen.

[pascat]

Juu, voi tuota kokeilla vaikka kärry oli kyllä koukussa kiinni eli sieltä kautta saa maata tosin koukku saattoi olla ruosteessa hieman. Maavaiva kyllä sotkee helposti ja tekee ihmeellisiä vikoja.

[tapanixxx]

Kaksi vaihtoehtoa. Maadoitusvika tai viallinen boxi. Epäilen jälkimmäistä.

[pascat]

Mikä tuon boxin virka on kun nuo johdot on kuitenkin haaroitettu takalampuilta niin että koukku on sarjassa lamppujen kanssa? Outo homma kun kärryn laittoi perään niin parkit pelasivat molemmissa mutta vilkut hävisivät autosta ja kärrystä.
pystyykö tuon boxin mittaamaan jotenkin?

[wille84]

Ei pitäisi mitään boxeja olla jotka koukkuun liittyvät (olisiko peruutus tutkan loota?)

http://www.westfalia-automotive.de/fileadmin/templates/pdf/e_anlagen/321/e321451391107-006.pdf

Tuliko ne vilkut takaisin autoon kun kärryn johdon irroitti?

Tarkista vielä ne johdot varuksi http://koti.mbnet.fi/matjarv/elektron/wlaturi/pvkytk.htm

[pascat]

Jees, vilkut alkoivat heti vilkkumaan kun perävaunun johdon irroitti. Täytyy vielä tsekata nuo johdot.
Kyllä tuo boxi on joku jälkiasenteinen juttu ja luulen sen liittyvän jotenkin vilkkuuhin kun siinä luki päällä blinkwacherung....
Noita johtosarjoja kun katsoo niin noinhan sen Pitäis mennä. Jos nuo johdot ovat jotenkin ristissä niin luulisi sen polttavan sulakkeen eikä vilkut enää palautuisi käyttöön kun johdon irroittaa.

[pascat]

Vika löytyi. Tuo takalokasuojan sisäpuolelta löytyneen boxi syöttövirta oli poikki. Sille oli asentaja ottanut virran varkaalla tavaratilan valon johdosta. Tuon kun yhdisti niin homma lähti pelittämään. Totta on että tuon ikäisessä T5:ssa riittäisi ihan perusjohtosarja, mitä lie alkuperäisen asentajan päässä liikkunut kun on tuollaisen sarjan soveltanut.
Ja eikun testaamaan miten multivan kiskoo asuntovaunua.

[tapanixxx]

No tuo boxi tekee muun muassa sen, että kun kärry on kytketty niin sumuvalo toimii vain vedettävässä kärryssä, ei autossa. Eli eivät pala samanaikaisesti.  Toinen ominaisuus on tämä C2, eli jos kärryssä on vilkun valo rikki niin pitäisi tulla tuplanopeudella vilkutus jolloin kuljettaja tietää että poltin pitää vaihtaa.

Virta boxille on ihan hyvin otettu, mutta tärkeintä näissä ryöstäjissä on se, että nippusiteillä ennen ja jälkeen ryöstäjän ottaa turhan rasituksen pois johdosta. Jos ei sitä tee niin tulos on hajonnut liitos.

[miccou]

Vika löytyi. Tuo takalokasuojan sisäpuolelta löytyneen boxi syöttövirta oli poikki. Sille oli asentaja ottanut virran varkaalla tavaratilan valon johdosta. Tuon kun yhdisti niin homma lähti pelittämään. Totta on että tuon ikäisessä T5:ssa riittäisi ihan perusjohtosarja, mitä lie alkuperäisen asentajan päässä liikkunut kun on tuollaisen sarjan soveltanut.
Ja eikun testaamaan miten multivan kiskoo asuntovaunua.

Itse asensin eilen johtosarjan vetokoukulle ja tuollainen kytkentä on ihan ohjeessa annettu. Eli ihan ohjeiden mukainen asennus.

Minulla taas olisi sellainen kysymys, että pitääkö tuo vetokoukku vielä koodata? Minulla on parkkitutka takana ja olin sellaisessa uskossa, että parkkitutka menisi automaattisesti pois päältä kun kärri on perässä. Mutta mitä tuossa sitä eilen testailin niin tutka kyllä huutaa vaikka kärri on perässä ja auto pakilla.

Eli saakohan tuon toimimaan koodaamalla niin, että parkkitutka menee pois päältä kun kärri on perässä vai pitääkö se sulkea napista.

[pascat]

Terve,

Mulla ei ole parkkitutkaa autossa joten ei tietoa tuosta käyttäytymisestä. Mulla on kyllä jostain jäänyt sellainen mielikuva että tuo koukku pitäisi kyllä koodata systeemiin ja silloin varmaan tuo tutkakin alkaa tajuamaan peräkärryn lähentelyt.

[Enhancer]

Väylää pitkin menee autolle tieto kärryn olemassaolosta. Tällöin tutka kytkeytyy pois, sumuvalo siirtyy kärryyn, ajonvakautus menee yhdistelmänvakautustilaan, sekä esimerkiksi auton jäähdytysjärjestelmän tehoa lisätään.

[miccou]

Väylää pitkin menee autolle tieto kärryn olemassaolosta. Tällöin tutka kytkeytyy pois, sumuvalo siirtyy kärryyn, ajonvakautus menee yhdistelmänvakautustilaan, sekä esimerkiksi auton jäähdytysjärjestelmän tehoa lisätään.

Vetokoukun johtosarjan asennuksessa piti vetää yksi johto velokatkaisimen taakse ja asennusohjeista ymmärsin, että tämä tehdään vain parkkitutkallisissa malleissa. Tuo sumuvalo kyllä siirtyy kärriin ja autossa se ei ole päällä eli siltä osin toimii.

No, pitää käydä jossain koodauttamassa tuo koukku systeemiin niin jospa se siitä

[pascat]

MORO,

Pakko kysyä että miten tuo "ajonvakautus menee yhdistelmänvakautustilaan" toimii? Muuttaako tuo siis jotenkin ESP:n asetuksia. Missä vaiheessa tuollainen on tullut käyttöön?
Tuo kiinnostaa sikäli että kesällä on tarkoitus laittaa Multivanin perään julmetun kokoinen vuokravaunu. Saas nähdä miten äijän käy. Voipi olla että Multivan on melko nöyrää poikaa vaunun edessä, nooh siinä nähdään kuinka pitkälle 400Nm vääntö piisaa. Jotkut ovat sanoneet että tuollaisella pakulla on hyvä vetää vaunua  kun on kookas kori vaunun edessä tuulta halkomassa.
Toinen vaihtoehto on vetää vaunua nelivetopassatilla missä koukkupainot juuri riittäisivät. Itse kuitenkin epäilen että kärry tulee tiellä paremmin painavamman Multivanin perässä, nurmikolla jossain leirintäalueella tilanne on tietty aivan toinen.....

[T5ID]

Jos Lontoo taipuu, on tuossa pätkässä viimeinen minuutti selitystä asiaan:

Trailer Stability Program

Mulla oli ainakin vm 2006 Multivanissa tuo tehdaskoukun yhteydessä. Tehdassarjassa on mikrokytkin valopistokkeessa, joka ottaa takatutkan pois ja vaihtaa ESP:n sekä mittaristoon tulee toiset symbolit perävaunun valoille ja vilkuille.

Ja vedä ihmeessä Multivanilla, ei heilu niinkuin neppikset kärryn kanssa.