Vuoden Auto 2014 finalistit - Octavia mukana

[Tourano]

Vuoden Auto 2014 (Car of the Year 2014) finalisteina ovat

BMW i3
Citroën C4 Picasso
Mazda 3
Mercedes-Benz S-luokka
Peugeot 308
Å koda Octavia
Tesla Model S

Voittaja julkistetaan 3.3.2014.

www.caroftheyear.org

[Tourano]

Vuoden Auto 2014 on Peugeot 308

Kaleva.fi

[vkjoki]

Tässä Vuoden Auto 2014 -äänestyksen lopputulokset:

1. Peugeot 308, 307 ääntä

2. BMW i3, 223 ääntä

3. Tesla Model S, 216 ääntä

4. Citroën C4 Picasso, 182 ääntä

5. Mazda 3, 180 ääntä

6. Skoda Octavia, 172 ääntä

7. Mercedes-Benz S-sarja, 170 ääntä

Taustatarinaa löytyy mm. täältä:
http://www.keski-uusimaa.fi/kumppanit/makelan-autotalot-ilmoitus/283106-peugeot-308-vuoden-auto-2014

[vkjoki]

^ Tuo voittaja ei ollut yllätys - nimittäin Peugeot 308:a veikkasin voittajaksi. Mutta Octavia III:n jääminen sijalle 6. oli yllätys - oletin, että se tulisi sijalle 3..

Tänä vuonna äänestys oli tasainen, mutta vuosi sitten Golf VII tuli valituksia vuoden autoksi aivan järjettömän suurella äänivyöryllä.

[Atro]

^ Tuo voittaja ei ollut yllätys - nimittäin Peugeot 308:a veikkasin voittajaksi. Mutta Octavia III:n jääminen sijalle 6. oli yllätys - oletin, että se tulisi sijalle 3..

Tänä vuonna äänestys oli tasainen, mutta vuosi sitten Golf VII tuli valituksia vuoden autoksi aivan järjettömän suurella äänivyöryllä.

I3 ja tesla edustaa näistä autoilun lähitulevaisuutta, sikäli meni mielestäni oikein. Kai tuo voittaja kuitenkin piti olla sellainen malli jota myydään merkittävissä määrin. Ocuhan on mitä suurimmassa määrin Golf isommissa kuorissa, ois mielestäni ollu väärin muita kohtaan jos "vanhalla tekniikalla" ois menestynyt.

[vasara]

I3 ja tesla edustaa näistä autoilun lähitulevaisuutta, sikäli meni mielestäni oikein. Kai tuo voittaja kuitenkin piti olla sellainen malli jota myydään merkittävissä määrin. Ocuhan on mitä suurimmassa määrin Golf isommissa kuorissa, ois mielestäni ollu väärin muita kohtaan jos "vanhalla tekniikalla" ois menestynyt.

Tesla maksaa Suomessa n. 120000â,¬, joten harvojen autoilijoiden tulevaisuutta se edustaa. Lisäksi täydellä latauksella ajaa AutoBild testin mukaan n. 200 km, jonka jälkeen pitäisi löytyä Tesla- latauspiste (joita ei Suomessa ole ja koko Euroopassa kokonaista 6 kpl.) ja kun pikalatauskin kestää 40 min (80% lataustasolle).. niin ei oikein voi käytännöllisyydestä puhua.
Akkutekniikan kehityttävä, jotta sähköauto korvaisi laajassa mittakaavassa polttomoottorin => ei minusta autoilun lähitulevaisuutta.

[vasara]

^vanhaa tietoa.. onhan noita latauspisteitä Suomessakin jo lukuisia.