Skoda octavia -06 akku loppu, ovet lukossa, avain ei mene oven lukkopesään

[annnla]

Hei!

Iski pahanoloinen ongelma octavian kanssa. Eli akku pääsi yön aikana tyhjenemään ja nyt ei tietenkään keskuslukitus kauko-ohjaimella toimi. Kuskin ovessa on tosiaan ainut avaimenreikä ja kovan crc liotuksen jälkeenkään avain ei nitkahdakkaan lukossa.

Olisiko kenelläkään vinkkejä miten pääsisin nyt "murtautumaan" omaan autooni?

Myös jos jollakulla sattuu löytymään samanmoinen auto, niin voisiko joku laittaa vaikka kuvaa josta näkisi, kuinka syvälle avaimen kuuluisi mennä oven lukossa.


Kiitos!

[dosetti]

Käy laittamassa lisää crc:tä ja anna vaikuttaa vaikka yön yli. Monesti auttaa. Jos ei ole aikaa niin kehnompi juttu. En tiedä asutko pakkasalueilla, jos asut niin lukon sulatuskeinojahan on monenlaisia, mut varo ettet polta kuumailmapuhaltimella maalipintaa.

[annnla]

Nyt on crc vaikuttanu sen 10 tuntia ja vieläkään ei nitkahda, pitää toki käydä lisäämässä vielä tässä illan mittaa.

Pakkastakaan ei ole ollut joten ei ole pakkasenkaan aiheuttama juttu. Onko kellään kokemusta, että osaako lukkosepät avata tämmösiä?

[dosetti]

Sen verran on kokemusta, että mulla kun jäi avaimet oman Jetan takakonttiin niin soitin autoja availevalle lukkosepälle niin se sanoi, että volkkareita ei saa auki. Toki eri ongelma, mutta samoja autojahan nämä on ja tarkoitus oli saada ovea auki.. Voisko sitä avainta naputella hellästi siellä pesässä ollessaan, jos siitä enimmät moskat tärähtäis auki. Sitten hienovaraista vääntöä vaikka jollain pihdeillä avustaen..

[Höylä]

Miksi akku tyhjeni, eli onko valot jäänny päälle tms? Onko varma että vika on autossa (esim. hälyttimen valo ei vilku), eikä avaimessa?

Konepellin avausvaijeria kannattaa katsoa, saako säleikön välistä esim. pitkillä pihdeillä/jollain muulla ronkittua peltiä auki. Koneesta riippuen moottoritilasta voisi päästä alakautta syöttämään virtaa?

Meneekö tämänikäisissä ovet "takalukkoon" eli auttaisiko jos pääse nykäisemään sisäkahvaa? Tähän voisi joku lukkoseppä pystyäkkin...

[ram1]

Onko lasivakuutusta
Ei varmaan kovin halpoja noi lukkosepätkään.Oletko ihan merkkihuollosta kysynyt mitä voisi mahdollisesti tehdä.Joissain autoissa sisäänpääsy voi olla helppoakin jos tietää konstit.Ja etenkin konepellin aukaisu.

[annnla]

Joo tosiaan valot oli jäänyt päälle yöksi.

Tuo avain on niin heikon oloinen, ettei kauheasti uskalla lähteä naputtelemaan, toki vääntää uskaltaa hieman enemmän jos nappaa pihdeillä itse metallista kiinni.

Ajattelin lähteä seuraavaksi tutkimaan miten pääsisin käsiksi tuohon konepellinavausvaijeriin. Jos hyvin käy, joku naapuri soittaa paikalle poliisit ja saan niistä ilmaista tiirikointiapua.

Jos aamuun mennessä ei ole ratkennut, niin soitan paikalliseen vag huoltoon ja kysyn jos sieltä löytyisi osaava kaveri neuvomaan, tai rahaa vastaan homman tekemään.

[Höylä]

Jos parkkien kanssa jää rekisterikilvenvalot palamaan niin valo irti ja sieltä virtaa? Kannattaa koittaa (jos koittaa) toki varovasti ja pienillä virroilla, ettei mene mitään rikki. Noita valoja tuskin on laitettu niin, ettei virta kulkis takasikkin päin. En kyllä tosiaan tiedä mikä riski tuossa on rikkoa jotain, jos olisi oma auto niin yrittäisin.

[wille84]

Tunkilla ylös, pohja muovi pois ja sieltä työntää akkulaturilla virtaa laturille tai starttiin sen verran että saa ovet kaukolla auki.

[Marko]

Tunkilla ylös, pohja muovi pois ja sieltä työntää akkulaturilla virtaa laturille tai starttiin sen verran että saa ovet kaukolla auki.

Siinä ilman muuta paras keino,eikä maksa mitään.

[ram1]

Tunkilla ylös, pohja muovi pois ja sieltä työntää akkulaturilla virtaa laturille tai starttiin sen verran että saa ovet kaukolla auki.

Hyvä konsti, mutta useimmissa autoissa ei niin helppoa kuin kuullostaa.

[Marko]

Hyvä konsti, mutta useimmissa autoissa ei niin helppoa kuin kuullostaa.

Tuon ikäisessä Ocussa pitäisi onnistua

[ram1]

Tuon ikäisessä Ocussa pitäisi onnistua

Voi olla juu.Ihan en muista miten tuossa on.Laturiin tuskin pääsee, mutta starttiin kyllä.Tietysti osaava kaveri tökkää siihen laturin piuhaan johtavan puikon, ja sohii sillä jos ei kädet riitä 

[Jarde]

Ã,,skettäin olin jutuissa n. 30 vuotisen lukkoseppäuran tehneen kanssa. Kysyin vieläkös näitä uusia autoja saat auki? Sanoi, että vielä on kaikki auenneet. Harvoja osaajia enää taitaa olla.

[ram1]

Ã,,skettäin olin jutuissa n. 30 vuotisen lukkoseppäuran tehneen kanssa. Kysyin vieläkös näitä uusia autoja saat auki? Sanoi, että vielä on kaikki auenneet. Harvoja osaajia enää taitaa olla.

Saa varmasti, mutta millä hintaa on kysymys.Et kandeeko hajottaa ikkuna ennemmin.Viime kesänä kävi samanlainen tapaus naapurille ja soitti tutulle poliisille.Ne yritti puol tuntia saada auki mut turhaan.Lopuksi naapuri itse väänsi ovea sen verta et sai koukattua nupin ylös.Tämä nyt ei onnistu Ocussa, mutta älkää nyt ainakaa kytille soittako.

[annnla]

Eipä tullut poliisit kun yritin konepellin vaijeria ronkkia tuloksetta.

Tuli myös mieleen, että minkähänlaiset ajonestot yms. menee päälle jos kauko-ohjaimella lukittuna tuota lähtee tunkkailemaan ylös?  Ja jos se onnistuu, niin kummalta puolelta näistä löytyy startti?

Tuosta maskin läpi pääsee ronkkimaan tuollaiseen pieneen reikään, joka näkyy tuon netistä varastamani skodan kuvassa lukon oikealla puolella.
http://i172.photobucket.com/albums/w20/stamsaas/Octavia%20RS/DSC00174.jpg

Tästä tosiaan kun yritän päästä teräslangasta tekemälläni koukulla itse vaijeriin käsiksi, niin vastaan tulee jokin muovi melkolailla heti. Uskaltaakohan tuohon muoviin porata pientä reikää ja näin avata tietä vaijeriin päin? Ja meneekö tämä vaijeri edes tuossa niinkuin ajattelen?

[pomo]

Tuulilasi on edullisin lasi, varsinkaan jos ei ole automaattista tihkua. Sieltä rekkarivalon kautta virtaa akkulaturilla, poraa lukkopesä irti/rikki tai riko tuulilasi. Nämä minä näkisin vaihtoehdoiksi.

Se tiirikointi rikkoo yleensä lukon siten,että se jatkossa aukeaa helpommin lähes millä vain mikä sopii lukkoon sisälle.

Jos olet tohkea, voit myös kokeilla antaa boosterilla pari sekuntia virtaa rekkarivalon johdoista samalla kun joku koittaa kaukosäätimellä ovia auki. Pitkään ei kärsi pitää boosteria kiinni, saattaa johdot kärytä...

[wille84]

Riippuu tietysti mikä moottori ja mikä laatikko on kyseessä mutta ompa noihin yleensä virtaa aina saanut.

Startti on yleisimmin kuskin puolella laatikon etu puolella.

Ajonesto on vain avaimen ja virta lukon välinen yhteys siihen ei auton asento vaikuta, hälytinhän voisi alkaa huutamaan jos sellainen on mutta akkuhan on jo tyhjä..

[Occu14]

Kyllä itse antaisin vaikka ovien olla viikon lukossa mieluummin kuin tahalleen rikkoisin jotain. Eiköhän sinne alakautta virtaa saa jos ei nokkapeltiä muuten saa avattua. Olettaisin kuitenkin, että nyt kannattaa keskittyä siihen nokkapellin avaamiseen. Virransyöttö helpoiten käy startin kautta...

[ram1]

Itse taas olisin hajottanu sukkana ikkunan.150e ja samantien sisään.Ei tartte viikkoa taksilla suhia.Pahus kun nyt ei disuOcua alla, mutta veikkaan startin olevan laturin alapuolella.Eli edestäpäin vasemmalla.Mutta joka tapauksessa sekään ei niin helppo tapaus vaikka startin löytää.Soittele nyt eka sinne huoltoon ja kysy osaako joku vinkkiä aukaista konepellin ilman hajoittamista.Monissa autoissa se on mahdollista ilman tuhoa.

[wille84]

Sen verran konepeltejä vaijeri irti tai poikki aukoneena ei se mikään helppo ole ja lähes poikkeiksetta sinnekin on alapuolelta joutunut menemään.

keskuslukko ei montaa ampeeria virtaa tarvi ettei sinne nyt millään lisävirta kaapeleilla tarvi virtaa toisesta autosta saada, muutaman ampeerin laturi riittää valojen määrästä riippuen

Tuulilasissa on muovi sisällä kaikista sitkein lasi mennä sisälle (lasin palaset menee puhalluskanaviin)..

Esim. tuossa 50e lasi eikä tarvi liimata niinkuin tuulilasia..

http://www.varaosahaku.fi/?link=item&post_id=11287387

[ram1]

Sivulasista itsekin olisin mennyt.Tuulilasista kohtuuvaikeeta, kun se ei hajoa.Sivulasi taas menee säpäleiks yhestä iskusta.

[ram1]

Katsoin omasta ton startin.1.8T.Edestä katsottuna tosiaan oikealla.Luultavasti disussa samassa paikkaa.Akun alapuolela.Startin plussa on liittimellä, joka pitäis irrottaa että saa virtaa akulle.

[abbe]

Joskus sain jäätyneen lukkopesän toimimaan seuraavalla konstilla; kuumahkoa vettä muovipussiin ja pussi ovea/lukkopesää vasten muutamaksi minuutiksi. Tietty jos pesä on pikeentynyt umpeen niin tästä ei ole juuri apua.

Edit: Juu tuolla näköjään lukikin että jäätymisestä ei ole kyse.

[Taky]

Joskus sain jäätyneen lukkopesän toimimaan seuraavalla konstilla; kuumahkoa vettä muovipussiin ja pussi ovea/lukkopesää vasten muutamaksi minuutiksi. Tietty jos pesä on pikeentynyt umpeen niin tästä ei ole juuri apua.

Noihin molempiin toimii kohtuullisesti lämmitetty aseöljy, aseöljyspraypurkki sisälle uuninpankolle tai patterinpäälle muutamaksi tunniksi niin parantaa edelleen juoksevuutta ja liuottavuutta.

Itsellä nykyään sisällä lämpimässä em öljypurkki kun junioreiden vanhempaa autokalustoa joutuu välillä talvisydänmellä "huoltamaan".

[maketsu83]

Mitenkäs jos ottaa lasin nostoon tarkoitetun imikuppinostimen ja painaa takaovenlasiin  kiinni ja ei muuta kuin lasi alas ja ovi auki!

[annnla]

Mitenkäs jos ottaa lasin nostoon tarkoitetun imikuppinostimen ja painaa takaovenlasiin  kiinni ja ei muuta kuin lasi alas ja ovi auki!

Osaisko kukaan sanoa toimiiko tämmönen?

Aamulla lukkoseppien kanssa veivattiin auton kanssa huoella ja eivät saaneet tiirikoitua. Myös oven ylälaidasta kiilaamalla ja koukulla yritettiin vetää konepellinavausvipua, mutta siihen ei saatu tarpeeksi voimaa. Sanoivat, että seuraava vaihtoehto on sitten lukkopesän hajoittaminen.

Soitin tämän jälkeen paikalliseen vag huoltoon ja kyselin mielipiteitä, niin sieltä sanottiin, että lasin rikkomista ei suosittele ja virtaa ei voi rekisterikilven kautta kuulema antaa rikkomatta mitään, mutta tuo lukkopesän vaihto voisi olla ihan fiksu veto. Eli maksan 90â,¬ lukkosepälle hajoittamisesta ja ostan uuden sarjoitettuna 100â,¬ siihen työt päälle 100-150â,¬ ja sit ois homma taas kunnossa.

Tutulta löytyisi kyllä lavetti jonka kyydissä auton saisi tutun halliin missä auton saisi nosturilla ylös ja näin alakautta pääsisi antamaan virtaa. Tässä vain taitaa olla ongelmana se, että auto on automaatti ja parkki on päällä, eli ei ilmeisesti lavetin kyytiin onnistu vetämään ilman, että rikkoo tältä osalta taas mitään.

[SeppoN]

Jos parkkien kanssa jää rekisterikilvenvalot palamaan niin valo irti ja sieltä virtaa? Kannattaa koittaa (jos koittaa) toki varovasti ja pienillä virroilla, ettei mene mitään rikki. Noita valoja tuskin on laitettu niin, ettei virta kulkis takasikkin päin. En kyllä tosiaan tiedä mikä riski tuossa on rikkoa jotain, jos olisi oma auto niin yrittäisin.

Tässä autossa olivat valot jääneet päälle ja taitavat olla päällä vieläkin. Siitä sitten tulee kuormaa satakunta wattia akkulaturille. Laturi kestää sen kyllä ja jos ei kestä, niin kauppiaat myyvät ilomielin tuhdimpia latureita. Pointti onkin siinä, kestävätkö rekisterikilven valojen johdot toistakymmentä ampeeria virtaa.

Auton takaluukku aukeaa yleensä avaimella eikä vaadi sähköä. Siis takaluukku auki ja sitäkautta perävalojen kimppuun. Parkkipolttimoilta luulisi löytyvän galvaanisen yhteyden akkuun ja johdotkin kestänevät suurempaa virtaa.

Voihan olla niinkin, että takaluukun kautta pääsee matkustamoon rikkomatta paikkoja kovinkaan pahasti.

Katsoin omasta ton startin.1.8T.Edestä katsottuna tosiaan oikealla.Luultavasti disussa samassa paikkaa.Akun alapuolela.Startin plussa on liittimellä, joka pitäis irrottaa että saa virtaa akulle.

Tuollahan on jossain kohtaa rele, mikä kytkee virran starttimoottorille. Täytyisi löytää sen releen akunpuoleinen napa, josta on suora galvaaninen yhteys akulle. Tässäkin pätee ylläkuvattu latausvirran suuruus. Siis ulkoiselta akkulaturilta on saatava virtaa sekä ajovaloille että akun lataukseen.

Luultavasti probleema on nyt jo ratkaistu, mutta suurella mielenkiinnolla odottelemme uutta postitusta.

Vuosikymmeniä sitten eräs työkaveri teippasi vara-avaimen takavalon sisään, mutta silloin valaisimen lasin ruuvit pystyi irroittamaan ulkokautta.

[SeppoN]

Tutulta löytyisi kyllä lavetti jonka kyydissä auton saisi tutun halliin missä auton saisi nosturilla ylös ja näin alakautta pääsisi antamaan virtaa. Tässä vain taitaa olla ongelmana se, että auto on automaatti ja parkki on päällä, eli ei ilmeisesti lavetin kyytiin onnistu vetämään ilman, että rikkoo tältä osalta taas mitään.

Hinausfirmoilla on sellaisia lavetteja, joiden päälle vetävät pyörät tulevat.Tällaisen vempeleen nimi on dolly. Ei kuitenkaan mitään sukua Partonille.  Hinausfirman käyttö tulee aivan varmasti halvemmaksi kuin lukon särkeminen.

Tsemppiä!

[Enhancer]

Ei virtaa mene ajovaloille, vaikka valokatkaisin olisi valo-asennossa. Autosta sammuu ajovalot virtalukko 0-asennossa, vain parkit jäävät päälle. Eli kuormana laturille on vain parkkivalot, 6 polttimoa 5w kappale. Rekisterikilven valojen johdotus kestää kyllä tämän, ja akkua pitäisi pystyä tätä kautta lataamaan, max. 5A-7A laturia itse käyttäisin. Ja ei saa yrittää niitä lukkoja auki laturin ollessa kytkettynä, vaan antaa akun latautua rauhassa.

Startilla ja laturilla on toki suora yhteys akkuun, ilman releitä tai elektroniikkaa välissä, joten tuo on pomminvarma konsti, mutta siinä on sitten oikosulkuvaarakin, eli täytyy tietää mitä tekee.

Riskittömämpää on kokeilla ainakin ensin rekisterikilven valojen kautta, ja sen jälkeenkin rikkoisin ennemmin konepellin muovisen maskin kuin lukkopesän.

Yksi olisi tietysti käydä teettämässä rauta-avain markettisuutarilla, ja vääntää lukkopesää ajatuksella hajoaa jos hajoaa.