SEATin tulevaisuus

[Peeveli]

Poikkesin tänään Raision Magneetissa ja siellä oli uusi Seat Leon luovutuksessa!

Minkäänlaista palvelua Magneetista ei kyllä irronnut kun ensimmäistäkään myyjältä edes etäisesti näyttänyttä hemmoa ei näkynyt. Seateista ei ollut edes esitteitä tarjolla..

Eikös Magneetin pitänyt olla uusi konsepti, jonka piti laittaa autokaupan standardit uusiksi? Lähtiessäni laitoin "asiakastyytyväisyysmittariin" kourallisen punaisia palloja.

Itse kävin eilen ja tänään seatcenterissä, pariskunta koeajoi ibizan ja toinen vanhempi pariskunta käväisi mutta lähti Audicenteriin. Exeon ja Leonin esitteitä ei liikkeessä ollut, ainoastaan uusin Seat News joka ei vastaa esitettä. Merkki on ajettu nurkkatilaan tontilla, isommat tilat on Audilla ja Volkkarilla.

[Markku J]

Lopun alkua.... älä mene Peeveli tuohon merkkiin !

[tmr97]

Lopun alkua.... älä mene Peeveli tuohon merkkiin !

Seatista vastaa suomessa VV-auto ja maailmalla VAG. Onko se menossa konkkaan, kun Seatia ei uskaltaisi ostaa?
Tuntuu siltä, että kun joku myy premium autoa normaalin hinnalla, vaikkakin edellistä mallia, niin premium autoilla ajavat vähättelevät ko auton jotenkin huonoksi. A4 B7 on hyvä auto, mutta exeo on vielä vähän parempi, se on pieni facelift B7:ään. Tärkeintä on uudet CR- ja TSI-koneet. Exeo 2.0TSI voitti A4 B8 1.8TFSI:n TL:n testissä ja Exeo oli paremmasta koneesta huolimatta halvempi. Vimeiseksi jäi Insignia, joka on uusi malli uudella pohjalevyllä.

Edit, lisäys: Exeo on paras noin 30kâ,¬ farkku VAGilta tai oikeastaan miltään merkiltä. Rajoitus on tilojen käyttö, jos ne riittää, niin Golf VI farkku tai ocu combi jää jalkoihin.

Toinen vähättelyjen kohde on Saab, mutta siitä ei Seat ketjussa enempää.

[Kapa]

Kyllähän se on maahantuojan syy, että Seatia ei myydä paremmin! Skoda on hyvä esimerkki siitä, mitä maahantuoja voi myyntiin vaikuttaa!

[Karvis]

Kyllähän se on maahantuojan syy, että Seatia ei myydä paremmin! Skoda on hyvä esimerkki siitä, mitä maahantuoja voi myyntiin vaikuttaa!

Pitkälti näin, mutta myös paska myyntiverkosto on osasyyllinen. Seatti pitäisi kiirenvilkkaa kuskata sieltä Audi-lasipalatsista haluttomien myyjien ulottumattomiin, ja antaa homma sellaiselle taholle joka haluaa kauppaa oikeasti tehdä. Tuotehan ei sinällään ole huono, samoista raaka-aineistahan ne on raavittu kasaan kuin konsernisisarensakkin...varsinkin Exeo

[Quality]

A4 B7 on hyvä auto, mutta exeo on vielä vähän parempi, se on pieni facelift B7:ään. Tärkeintä on uudet CR- ja TSI-koneet.

Täsmälleen. Toki malli on jo ikääntynyt, ja se paljastuu ensisilmäyksellä keskikonsolin nappulaviidakkoon. Se on detalji, jonka pitämistä B7-tasolla en anna Exeon toteuttajille anteeksi. Se on niitä harvoja asioita, mikä B7:ssa harmittaa jatkuvasti. Parannukset on jätetty kosmetiikkatasolle, paitsi noita uusia moottoreita, jotka toki antavat piristysruiskeen tälle muuten vähän kummajaismallille.

Toinen asia on espanjalaisen kokoonpanon laatu. Siihen suhtaudun kyllä varauksella.

[Tikka]

Täsmälleen. Toki malli on jo ikääntynyt, ja se paljastuu ensisilmäyksellä keskikonsolin nappulaviidakkoon. Se on detalji, jonka pitämistä B7-tasolla en anna Exeon toteuttajille anteeksi. Se on niitä harvoja asioita, mikä B7:ssa harmittaa jatkuvasti.

Täh, en itse ole kyllä huomannut B7:ssa mitään nappulaviidakkoa. Onhan siinä toki nappuloita, mutta ei nyt erityisen paljoa ainakaan omasta mielestä.

[Reneto]

Täh, en itse ole kyllä huomannut B7:ssa mitään nappulaviidakkoa. Onhan siinä toki nappuloita, mutta ei nyt erityisen paljoa ainakaan omasta mielestä.

Vertaapa vaikka BMW e90:een. En ole laskenut nappulamääriä, mutta Bemun kojelauta näyttää paljon rauhallisemmalta.

[tmr97]

Minun mielestäni sisustassa suurin yksittäinen parannuskohde Exeossa olisi keskikyynärnoja. Se erillinen liikkuva noja on tilaa tuhlaava verrattuna nyky VAGien lyhyempään kiinteään laatikkoon, jossa liukuva ja nostettava kansi. Uusissa jää sitten tilaa nojan eteen yhdelle tai kahdelle säilytys/mukikaukalolle. Exeossa kun vielä takaovistakin puuttuu säilytyslokerot, taka keskinojassa on mukitelineet ja tilaa, mutta jos keskipaikka on täynnä lasten leluja, yms, niin nojaa ei saa auki.

Seatin myynnin ongelmana on osin sama kuin Saabilla, myyjille se on monesti kakkosmerkki ja alkavat tarjoamaan (tai vertaamaan) muita merkkejä. Viimeksi kun kävin autoja katsomassa (Saabia), niin minulle puhuttiin enemmän Opelista kuin saabista! Seat myymälöistä seatcenteristä on hyviä kokemuksia.

[Arcca]

Vertaapa vaikka BMW e90:een. En ole laskenut nappulamääriä, mutta Bemun kojelauta näyttää paljon rauhallisemmalta.

Noihan se on, mutta kääntökuppiin kolahtaa valikkosysteemit mistä ei ainakaan meikäläinen tykkää (en tosin bemun iDrivea ole kokeillut).

[Reneto]

Itellänikin oli ennakkoluuloja idrive-nappulasta, mutta ihan näppärältä se tuntuu. Tosin täytyy myöntää, että vaikka kaverin 320:lla olen muutaman kerran ajellut, niin silloin en ole nappulaan kajonnut.. mutta kai sen käyttö ajaessakin on ihan OK.
Menee jo rytinällä OT:ksi, mutta uusissa Opeleissa se vasta nappulaviidakko on, sekä Inkussa että uudessa Astrassa.

[Tikka]

Vertaapa vaikka BMW e90:een. En ole laskenut nappulamääriä, mutta Bemun kojelauta näyttää paljon rauhallisemmalta.

No kuvia on netistä katsottu nyt (näin ohimennen mainittuna se, että Audin ohjaamo on ainakin paremman näköinen minusta). Ei ole nappeja kummassakaan liikaa omaan makuuni. A4 B7:n ohjaamoa on tullut nähtyä paljon ilman nettiäkin. Ko. Audissa joka tapauksessa (vaikka nappuloita paljon olisikin) jokainen asia löytyy nopeasti, selkeästi ja helposti. Radion nappulat ovat selkeät, ilmastoinnin myös ja niiden lisäksi nappuloita ei paljoa olekaan.

Vähän väärä paikka tosin vertailla Audin ja BMW:n ohjaamoita, mutta liittyyhän se Exeoonkin jonkin verran.

Ai niin ja kun tässä nappuloiden määrästä puhuttiin, niin mainitsen ohimennen vielä sen, että esim. Mersun uusimmassa S-sarjassa ei ainakaan paljoa nappuloita löydy, ja kyllä se aika typerän näköistä on... Mutta ei nyt siitä enempää Seat-keskustelussa.

[Urlaub]

Sitten tehdään sinällään varmasti laadukasta Exeoa, jonka Audi teki jo viisi-kuusi vuotta sitten. Aika vanha peli uudeksi malliksi, eikö? Tilat on kilpailijoihin nähden pienet varsinkin takana/ kontissa(vrt. Ocu), sisustus laadukas mutta myös kovin vanhahtava, kuten myös ulkonäkö...

Ei sitä facelifattua Octaviakaan voi moderniksi kehua. Melkoista Brezhneviläisyyttä hönkii ainakin keulailme.

Maskin sovitus vanhaan keulaan on otettu varmaankin suoraan tästä (Lada "7 yli 9")

[Donitsi]

Pienestä on Seatin laatu kiinni.

Uusi Ibiza farkku, jos vain laatutietoinen suomalainen pääsee siitä yli että sisustasta muovin päältä uupuu kanssasisarien laadukas keinonahka, on ihan kelpo auto.

[Quality]

Täh, en itse ole kyllä huomannut B7:ssa mitään nappulaviidakkoa. Onhan siinä toki nappuloita, mutta ei nyt erityisen paljoa ainakaan omasta mielestä.

Mutta se sijoittelu. Esim. penkinlämmittimen nappula ja rulla ovat siellä aivan alinna, eikä niihin tahdo luontevasti sormi sattua sitten millään, vaan aina pitää kurkkia. Myös ilmastoinnin ohjaus on mielestäni sekava, vaikka automaatilla sitä enimmäkseen pidänkin.

[Tikka]

Mutta se sijoittelu. Esim. penkinlämmittimen nappula ja rulla ovat siellä aivan alinna, eikä niihin tahdo luontevasti sormi sattua sitten millään, vaan aina pitää kurkkia. Myös ilmastoinnin ohjaus on mielestäni sekava, vaikka automaatilla sitä enimmäkseen pidänkin.

Ilmastointia tosiaan harvoin tarvitsee säädellä ja istuinlämmittimiä ei myöskään käytetä kuin harvoin. Voihan joku muu toki käyttää paljonkin noita, mutta luulen, että harvoin.

[pomo]

Vaikuttaa siltä, että suurin osa kirjoittaa Seatista kokemuksilla, jotka ovat 80- ja 90-luvulta. Jouduin tilan tarpeen vuoksi-ikäväkseni viime kesänä myymään -05 (otettu käyttöön 11/04) mallin Altean lisääntyneen tilan tarpeen vuoksi. Autolla oli tuolloin ajettu n. 130 tkm ja autossa oli siihen mennessä ollut kaksi vikaa:takakontin sähkölukko lakkasi toimimasta (osa vajaa 50e ja työ saman verran) ja toinen takapyörän laakeri piti vaihtaa (töineen noin 230 e). Nykyinen octavia on ajettu 26 000 km ja hinattu jo kerran pajalle... Olisin todennäköisesti ostanut nytkin mieluummin Altea Xl:n kuin tuon octavian, mutta kun niitä ei ollut sport-mallina yhtään käytettynä ja uuden saanti olisi kestänyt noin 3 kk (ainoa varustetaso, jota ei ole maassa!?!). Auton imago on urheilullinen, mutta maahantuoja pitää varastossa vain matti meikäläisille suunnattuja malleja!?!

Ja ei, ei ne Seatit enää ruostu, jos pitää urheilullisesta autosta, niin Seat on ainoa kokoluokissaan aidosti urheilullinen VAG-auto jota saa alle 30 000 e!

Sisä meluun voi vaikuttaa runsaasti renkailla (esim. Viking Protech kesärenkaat) ja ostamalla maahantuojalta lokasuojiin asennettavat lisä-äänieristykset, jotka maksavat käsittääkseni noin 300 e. Kuinka moni muuten tiesi, että sellainen on saatavilla? Minullekin myyjä kertoi siitä vasta kysyttäessäni asiaa...

[-ah-]

Nykyistä Altea XL:ä ostettaessa harkitsin vakavasti myös Octavia combia. Tuo Altea vaan tuntui kokonaisuutena paremmalta paketilta. Omiin korviin seat ei ole ainakaan meluisampi, kuin mitä octavia, ulkomuoto on myös mielestäni menevämpi, ohjaamo on toki muovinen, mutta omalla tavallaan varsin toimiva, eikä ainakaan omiin silmiin aiheuta särkyä näiden lisäksi altean vakionahkaratti on erittäin hyvä.

Kirjoitukseni tarkoitus ei toki ole moittia skodaa, vaan kertoa, että konsernissa on octavian ja golfin rinnalla varteenotettava vaihtoehto! Ketjussa mainittuun huonoon palveluun pitää myös yhtyä; seatia ei kukaan olisi halunnut myydä, ja huollossa "palvelu" oli ala-arvoista, ylimielistä ja törkeää. Harmi sinänsä, kun itse tuote on hyvä!

[Taky]

(otettu käyttöön 11/04) mallin Altean lisääntyneen tilan tarpeen vuoksi. Autolla oli tuolloin ajettu n. 130 tkm ja autossa oli siihen mennessä ollut kaksi vikaa:

2004 TDi Toledolla meni 120 000, yksi lämpöanturi+molemmat etupyöränlaakerit takuuseen sekä ne pakolliset tuulilasit-keveniskemät, keskikulutuksella 5.1 l/100km.

Sen taloudellisempaa auto ei tässä taloudessa vielä ei ole ollut vaikka huoltoväli oli vain 15 tkm.
Puolisen vuotta sitten Toledon nykyinen omistaja soitti - ko auton 2. omistaja, ja kyseli radion koodia kun akun oli joutunut 6 vuoden jälkeen antautunut. Km määriä en tullut kysyneeksi, mutta kovasti oli tyytyväinen ostoksensa.
Meni aikoinaan vaihtoon kun tarvis koiran takia farkulle.

Nykyinen Octavia alkaa päästä samaan tasoon ensimmäisen 50 tkm perusteella.

[pomo]

Täytyy sanoa, että harmi jos Seatin myynti loppuu, ajettavuuskin on mielestäni tuossa -04 alteassa vähintään yhtä hyvä kuin tässä uudessa octaviassa!