SEATin tulevaisuus

[T.S.]

Mulla Seateissa tökkii vastaan (tärkeysjärjestyksessä) halvan oloinen sisusta, meluisuus ja ehkä alitajuisesti myös Seat merkkinä.  Muotoilu ja tekniikka on sinänsä ok.  

Konsernissa tuntuisi olevan nyt paikka "entry level" merkille, ellei Skodan hintoja saada takaisin alas.  Skodallehan annettiin mediassa liikkuneiden tietojen mukaan signaalia, että mallien hintaa pitäisi saada alemmas jotta merkki toimisi tarkoitetusti osana konsernia.  Jos tuo ei onnistu, Seatilla voisi olla saumaa konsernin edullisena vaihtoehtona.  Veikkaisin että jotain radikaalia Seatille on lähivuosina tapahtumassa jos myynti ei ala vetää paremmin Espanjan ulkopuolella.

[1.8 "APR" Q]

Mulla Seateissa tökkii vastaan (tärkeysjärjestyksessä) halvan oloinen sisusta, meluisuus ja ehkä alitajuisesti myös Seat merkkinä.  Muotoilu ja tekniikka on sinänsä ok. 

Tuossa ollaan asian "ytimessä"....tuohonhan Seatin halvempi hinta kompensoituu. Laatu ei ole muitten konsernin autojen tasolla ja se näkyy just tuossa meluisuudessa,halpoina materiaaleina ja sisustuksessa.

[tmr97]

Seatin valikoima on suppeampi kuin esim skodalla. Ja Seatilla on viimeisenä PD-koneet diesel-malleissa käytössä. Tämä näkyy myös hinnoissa, esim freetrackin 140hv version verot ovat isommat kuin 170hv CR mallin.

Skoda saa nykyään jo uutuuksia. Yeti on eka 2.0TDI neliveto DSG:llä ja vastaava ocu tulee perässä. Fabiassa on edullisempi 85hv 1.2TSI, kun polossa ja ibizassa joutuu tyytymään antiikkiseen 1.4 vapariin. Ibizaan ei saa edes 105hv 1.2TSI:tä. Ei näy seatiin mitään vastaavaa, kuin mitä skoda saa.

Exeoon TSI koneiden puute voi selittyä sillä, ettei niitä saanut A4 B7:ään eikä ylipäätään pitkittäisasennukseen. Rahaa kehitykseen taas ei haluta käyttää. Mutta multin ja nelivedon jättäminen pois on mallisarjan liiallista rajaamista. Ne olisi menneet heittämällä. Itse olisin jo exeon tilannut, jos 2.0TDI multi olisi listalla siedettävään lisähintaan manuaaliin verrattuna. Exeo on ainoa alle 30ke VAG, jossa rengasäänet ovat kurissa.

[0251]

Kohta kuukausi ja 1000 Km takana uudella 1.6 Ibizalla. Ja Kyllä tyytyväisyys vaan päivä päivältä kasvaa. sisustus on nyt jo luokkaa parempi kuin Cordossa,hiljainen maantienopeuksissakin. Huippu hyvä varustelu ja minun mielestäni yksi konsernin parhaita korimuotoja edustaa.Jos Seatti joutuu lähtemään konsernista uskon että se ei kyllä ikinä merkkinä kuole.Kyllä Seateilla tullaan vielä ajelemaan tulevaisuudessakin.Itselläni kolmas nyt menossa Kaksi Cordoa ja nyt Ibbe.Jospa vaikka kiinalaiset rupeaisivat Volvon rinnalla tekemään Seatteja.

[Urlaub]

Onhan se iso raha,mutta kyllähän tuohon kohderyhmään (25 vuoden molemmin puolin) paljon jo kuuluu vakituisessa työsuhteessa ja yleensäkin työelämässä olevia nuoria.

Uudessa Tuularissa on diagrammi koskien uusien autojen ostajien ikäjakaumaa.

20-24 -vuotiaat ostivat viime vuonna 0,8 %:a uusista autoista eli ei siitä joukosta Seatin pelastajaksi ole. Seuraava ikäryhmä 25-29 -vuotiaat ostavat jo "mahtavan" määrän eli tasan 3 %:a.

[Urlaub]

Jos Seatti joutuu lähtemään konsernista uskon että se ei kyllä ikinä merkkinä kuole.Kyllä Seateilla tullaan vielä ajelemaan tulevaisuudessakin.Jospa vaikka kiinalaiset rupeaisivat Volvon rinnalla tekemään Seatteja.

Ei se taida ihan noinkaan mennä, että konsernista niin vain lähdettäisiin. Oletettavasti VAG omistaa Seatin tuotemerkin ja haluttaessa se pysyy visusti kassakaapissa.

Se on VAG-konserni vähän kuin jokin rikollisjärjestö, jonka nimi on tatuoitu nahkaan. Siitä ei lähdetä kuin kuolemalla. 

[chr]

Uudessa Tuularissa on diagrammi koskien uusien autojen ostajien ikäjakaumaa.

20-24 -vuotiaat ostivat viime vuonna 0,8 %:a uusista autoista eli ei siitä joukosta Seatin pelastajaksi ole. Seuraava ikäryhmä 25-29 -vuotiaat ostavat jo "mahtavan" määrän eli tasan 3 %:a.

Tosin tuo on aika hämäävä taulukko. Monella kaverillani on uusia autoja, ja minullakin on tuon ikäryhmän tuntumassa olevana toinen uusi auto menossa. En kuitenkaan ole ostanut näistä yhtään, saatika omistanut.

[Karvis]

Tosin tuo on aika hämäävä taulukko. Monella kaverillani on uusia autoja, ja minullakin on tuon ikäryhmän tuntumassa olevana toinen uusi auto menossa. En kuitenkaan ole ostanut näistä yhtään, saatika omistanut.

Luultavasti taulukko koskee yksityisautoja eikä siihen sisälly yritysautoja, eli liisareita, jollainen sinullakin taitaa olla

[Urlaub]

Luultavasti taulukko koskee yksityisautoja eikä siihen sisälly yritysautoja, eli liisareita, jollainen sinullakin taitaa olla

Kyseessä uusien autojen ostajat eli yksityishenkilöt. Yritysautot eivät näy siinä piirakassa.

Mutta monellako 20-24 vuotiaalla on työsuhdeauto? Melko harvalla sanoisin. Toki siitä 25 vuodesta ylöspäin osuus kasvanee nopeasti, mutta eivät ne tyypilliset autoedusta "nauttivat" taida olla alle kolmekymppisiäkään.

Vääntää asiaa miten päin tahansa, niin alle kolmekymppisten merkitys autoliikkeiden asiakaskuntana, siis uusien autojen osalta, on kyllä todella pieni. Toki monessa perheessä nuorisolla on painavakin sanansa sanottavana autohankinnoissa.

[chr]

Luultavasti taulukko koskee yksityisautoja eikä siihen sisälly yritysautoja, eli liisareita, jollainen sinullakin taitaa olla

Niin juuri, eli siinä mielessä taulukko ei ehkä vastaa todellisuutta.

Siinä 30-40 ikäluokassa noita yritysautoja on kuitenkin aika paljon käytössä, eläkeläisillä varmaan aika vähän. Voisi vähän oikaista tilastoa.

[Karvis]

Niin juuri, eli siinä mielessä taulukko ei ehkä vastaa todellisuutta.

No jos liisarin hankkijoista/saajista väännetään samanlainen käppyrä, niin tuskin ikäluokkien prosenttijakaumissa on isoja heittoja yksityisautoilijoihin verrattuna

[chr]

No jos liisarin hankkijoista/saajista väännetään samanlainen käppyrä, niin tuskin ikäluokkien prosenttijakaumissa on isoja heittoja yksityisautoilijoihin verrattuna

Uskoisin kuitenkin tuon tuossa Tuulilasin taulukossa olevan jakauman vähän muuttuvan. Siinä kun oli pointtina eläkeläisten suuri osuus.

[0251]

Nyt piakkoin myyntiin tuleva Farkku Ibizan luulisi ainakin myyvän hyvin. Ei pitäisi jäädä ainakaan muotoseikoista kiinni,ei äkkivilkaisulla farkuksi uskoisi

[Urlaub]

Poikkesin tänään Raision Magneetissa ja siellä oli uusi Seat Leon luovutuksessa!

Minkäänlaista palvelua Magneetista ei kyllä irronnut kun ensimmäistäkään myyjältä edes etäisesti näyttänyttä hemmoa ei näkynyt. Seateista ei ollut edes esitteitä tarjolla..

Eikös Magneetin pitänyt olla uusi konsepti, jonka piti laittaa autokaupan standardit uusiksi? Lähtiessäni laitoin "asiakastyytyväisyysmittariin" kourallisen punaisia palloja.

[Keksimies]

Raision Magneetin pihan liikennejärjestelyistä asiakastyytyväisyysmittariin voisi laittaa punaisia palloja ämpärillisen 

[Xavier]

Poikkesin tänään Raision Magneetissa ja siellä oli uusi Seat Leon luovutuksessa!

Minkäänlaista palvelua Magneetista ei kyllä irronnut kun ensimmäistäkään myyjältä edes etäisesti näyttänyttä hemmoa ei näkynyt. Seateista ei ollut edes esitteitä tarjolla..

Eikös Magneetin pitänyt olla uusi konsepti, jonka piti laittaa autokaupan standardit uusiksi? Lähtiessäni laitoin "asiakastyytyväisyysmittariin" kourallisen punaisia palloja.

Kyllä autokauppias on aina autokauppias luonteeltaan. Ei sitä luonnevikaa johdon kauniilla kaunopuheilla muokata

Itse sain kyllä Vantaan Magneetissa hyvää palvelua, sieltä se auto sitten lähtikin. Toista taas voi sanoa nimeltä mainitsemattomasta Seatia myyvästä Centeristä Herttoniemessä

[Thorgen]

Seatissa merkkinä ihmetyttää sen tuoteportfolio. Altea kuuluisi mallina enemmän Skodalle ja VW:lle, mutta toisaalta sen olemassaolo todennäköisesti johtuu konsernin kyvyttömyydestä yleensäkin luoda keskusjohtoista valikoimaa sisällään. Esimerkkeinä nyt jo varmasti kaikkien havaitsema Skodan selkeästi sama kohderyhmä Volkswagenin perusmalliston kanssa jo hintaa myöten. Audin kanssa kilpailu myös ylempänä hintahaitaria, Passat CC, Phaeton ja Touareg-mallistolla. Johdon kykenemättömyyttä omissa silmissä vain vahvistaa Seatia vastaan kohdistettu epäily vailla aikomustakaan tunnustaa sitä kuinka konsernin muut automerkit syövät toistensa myyntejä ja olla huomaamatta sitä kuinka Seat sentään yrittää olla erilainen hakien myyntinsä niiltä alueilta mihin muu konserni ei keskity.

Tuntuu käsittämättömältä ettei ymmärretä muiden merkkien vahvuuksia ja suunnata edes jonkun merkin voimavaroja sille alueelle. Suurin osa ihmisistä valitsee konsernin ulkopuolelta ja syystä. Sen sijaan ehdottomasti tunnistettavia malleja millä kauppa kyllä käy. Käsittääkseni (lähdettä löytämättä) Seatin GTI-luokan mallit ovat jo pitkään haukanneet ison kakun niiden autoilijoiden keskuudessa jotka arvostavat tehoa ja tyyliä, jopa Suomessa joka kansana ajaa mieluummin sillä 11 vuotta vanhalla Toyotalla. Kiilapiste on siis olemassa, se vain pitäisi osata hyödyntää.

Omasta mielestäni Seatin pitäisi keskittyä kilpailemaan ranskalaisten hyvän muotoilun perheautojen kanssa ja pyrkimään korostamaan selvästi sporttisuus-imagoaan. Nykyinen Ibiza on juuri paikallaan ja sen jopa annettiin pilotoida konsernin uusi pienien autojen alusta. Eikä tuleva Leonikaan näytä huonolta, jos se vain pitää tai parantaa konseptielementtejään:



Tuollainen kelpaa ehdottomasti jos siihen vain saadaan nopeasti tehokkaampia moottoreita. Ibizasta tuttuja vahvoja muotoja ja etenkin sekä etu- että takavalot ihastuttavat. Edessä Audin nykyiset valot modernisoituna ja takana toisaalta BMW:n käyttämät nauhamuodot. Tuo myy jo ulkonäöllään. Muuten mallistoa voisi kasvattaa kaksipaikkaisella sportilla, isolla neliovisella coupella sekä sporttisella crossoverilla. Eli niillä BMW:n ja Audin erikoisemmilla malleilla.

[tsiih]

On kyllä niin hyvännäköinen ettei vaggineeksi uskoisi! Pesee kyllä Audin mennen tullen ja Volkkarista ja Skodasta ei voi puhua samassa lauseessakaan. Lisää näitä, varsinkin farmarina (taitaa olla turha toive).

[0251]

On todella uusi Leoni niin upee ilmestys että aiheuttaa omistushaluja heti ensi vilkaisulla. Jännä suuntaus muuten että ei edessä ollenkaan sumareita,ei silti että tuo ulkonäön puolesta niitä kaipaisi

[Markku J]

On todella upea Leon. Tuleeko seuraava malli tuollaisena, vai onko tuo jokin photoshop -luomus vasta ? Oli niin tai näin, niin Seatilla on upeita muotoiluluomuksia jo markkinoillakin ja sitä linjaa itsekin kannattaisin hyödynnettävän. Tuohon strategiaan ei Exeon tyyliset "väliintulot" mielestäni sovi.

[JeanC]

Näyttää Bimmerin 1 -sarjalaiselta.

[Tuksuu]

Näyttää Bimmerin 1 -sarjalaiselta.

Perästä juu vähän liikaa muistuttaa bemmiä.

Muuten ihan tyylikään näköinen..

[0251]

Poika tuossa äsken kävi seläntakana kun leonia ihailin. Sanoi että miksi ei odotettu vielä muutamaa kuukautta ja tilattu Leonia. No kyllä se nyt muutama vuosi täytyy Ibellä ajella,ei sen muotoihinkaan ihan heti kyllästy

[RK]

Näyttää todella hienolta. Nykyinen mallihan on koriltaan aivan liian korkea, tila-automainen.

[JaTSi]

Ettet sekoita Alteaan, Leon on kyllä aika matala. Ovat hieman samanhenkisiä.

[RK]

Ettet sekoita Alteaan, Leon on kyllä aika matala. Ovat hieman samanhenkisiä.

En sekoita, mutta mielestäni vyötärölinja on hiukan liian korkea ainakin perästä (Samaa vikaa löytyy myös esim. Toyota Auriksesta). Uudessa Leonissa mielestäni on mittasuhteet kohdallaan aina katon "choppausta" myöden.

[malfean]

Kaikki tuntuvat kehuvan tuota consepti leonia...
En tod voi kehua tuota. Näyttää vähän tosiaan bemarilta, mutta seuraavaksi tulee mieleen koreanihmeet.
Noh, jokaisella on oma makunsa.

[0251]

Kaikki tuntuvat kehuvan tuota consepti leonia...
En tod voi kehua tuota. Näyttää vähän tosiaan bemarilta, mutta seuraavaksi tulee mieleen koreanihmeet.
Noh, jokaisella on oma makunsa.

No jos umpi tylsästä Golffista tai Polosta tykkää niin mikäs... Autossa pitää olla vähän jotakin jippoja muotoilussa ainakin minun mielestäni.

Lainaus korjattu - Kiviharju

[Markku J]

Minusta nykyinenkin Leon on erittäin onnistunut muotoilultaan. Korkeaksi en osaa sitä mieltää. Vaikutelmaa voisi muuttaa vain vyötärölinjaa muuttamalla, mutta se pilaisi auton. Ei Leon korkealta näytä minun silmääni - päinvastoin.

Tuo uusi konseptimalli taas kolahtaa minulle ihan kunnolla. Todella upea, vaikkakin jotain Bemu -vaikutelmaa on havaittavissa. Mutta niin se kai on kaikissa uusissa autodesigneissä - vaikea välttää leimautumista joiltain osin johonkin jo olevaan malliin. Tuo voisi olla myyvä malli - upea on.

[1.8 "APR" Q]

Onhan tuo kyllä komean näköinen konsepti...toivottavasti luonnossakin näyttää yhtä hyvältä. Taitaa tuo uusi malli olla tulossa ensi vuoden lopussa (ajovalo.netin mukaan).