Automerkin vaikutus liikennekäytökseen

[Emil Eagle]

Tänään ruuhkabussi koukkasi bussikaistalle kuittaamaan pitkää autojonoa, tarkoituksenaan kuitenkin lopulta kääntyä vasemmalle, eli sinne pikkuautojonoon oli palattava. Tilanne toistui kahdesti, eikä kummallakaan kertaa keulan kohdalla oleva hlöauto suostunut kylkeenkääntämisen uhallakaan antamaan tilaa, vaan bussi joutui lopulta jäämään taakse.

Asiayhteys otsikkoon on se, että kummassakin tapauksessa hlöauto oli uudehko ylemmän keskiluokan wannabe-premium farmari. Kuskeja en ennättänyt nähdä. Jotenkin jäi kaikista osapuolista jääräpäinen vaikutelma.

[HAL9000]

Mitä tehokkaampi auto, sen vähemmän provosoituva kuski. Ei tarvitse, kun tietää kumminkin. Nyt olen kuitenkin ollut huomaavinani että nämä pikku-SUV:eilla ajavat ovat aika herkkiä tuolla liikenteessä. Varjelevat kyllä oikeuksiaan ja vähän ylikin turhan herkästi. Noilla täyskokoisilla SUV:eilla ajavat ovatkin ihan eri tavalla rauhallisia liikenteessä. Eivät kyllä koskaan jaloissa pyöri, eivätpähän vaan provosoidu kovin herkästi. Olisiko se niin että Q7:ää ja X5:ttä y.m.s. ajelevat omaavat sen toimitusjohtajan ponduksen, eivätkä näiltä osin koe tarvetta egonsa pönkittämiseen liikennesuoritteilla.

Ihan oma ryhmänsä liikenteessä ovat kaikki ne jotka ovat autonsa lastuttaneet. Sitä lastuviritystä kun ei koskaan tehdä polttoaineensäästön tai turvallisemman ohituspotentiaalin takia, vaikka niin vaimolle tai t.m.s. selitetäänkin. Lastutus tehdään ainoastaan siksi että omalla pääsisi kovempaa, muuta selitystä en toimenpiteelle keksi. Tällä mentaliteetilla varustetut autoilijat saattaakin erottaa liikenteestä aika helposti. Sellaista.

[Tupo]

Lastutus tehdään ainoastaan siksi että omalla pääsisi kovempaa, ... autoilijat saattaakin erottaa liikenteestä aika helposti.

Jos ei muusta niin pakoputkesta usein tulevasta mustasta savusta ne erottuu. Sellaista moottorin "optimointia"...

[clacson]

Meikäpoika ajaa skodalla ja olen omasta mielestäni yllättävän mulkku liikenteessä. No mutta olenhan minä ihan yhtä mulkku ihan missä autossa vaan. Eli ei se auto mulkkua tee...

Jotkut kylläkin taitavat luulla, että tietyn automerkin valinnalla on siihen kasvattava vaikutus.
Aika monessa tapauksessa nämä merkit lienee ostettu osamaksulla ja vilkku asennetaan vasta viimeisen osamaksuerän suorittamisen jälkeen.

[RoccoScientist]

Lastutus tehdään ainoastaan siksi että omalla pääsisi kovempaa, muuta selitystä en toimenpiteelle keksi. Tällä mentaliteetilla varustetut autoilijat saattaakin erottaa liikenteestä aika helposti. Sellaista.

Näinhän se aika pitkälti on. Omassa mielessä softaus on pyörinyt seuraavista syistä:

1)Auto kiihtyisi paremmin
2)Moottorin luonnetta voisi yrittää ohjata vaparimaiseen suuntaan

Tosin kun oman auton tapauksessa muutos olisi 122 hv -> 160(?) hv, niin miksikään raketiksi tämä ei kuitenkaan muuttuisi. Nyt tulee kuitenkin se mutta: Jos olisin ostanut kaksoisahdetun tai vaikkapa 2.0 TSI:n (johon rahat eivät oikeasti olisi riittäneet), niin syynä valintaan olisi ollut tuo samainen kohta 1). Kysymys siis kuuluukin, erottuvatko lastuttajat mentaliteetillaan niistä, jotka ostavat autonsa tehokkaalla moottorilla varustettuna (joita niitäkin voi tietysti lastuttaa)? Kuka ostaa 200+-hevosvoimaisen koneen ajatellen "en minä koskaan näitä kaikkia kaakkeja käytä"?

[pokkus]

On aika kova yleistys sanoa kaikkia lastuttajia kaahareiksi. Samalla voisi sitten yleistää kaikki yli 100hp:n omistavat autoilijat kaahareiksi, koska ostavat valmiiksi tarpeeksi tehokkaan auton. Johonkin tarkoitukseen se tehokkaampi auto ostetaan. Ei sitäkään taloudellisuuden takia osteta.

Oma ajokäytös ei ainakaan muuttunut tippaakaan lastutuksen jälkeen. Liikennesääntöjen mukaan siis edelleenkin ajetaan ja parhaani mukaan yritän ottaa muutkin kanssa-autoilijat huomioon.

[RoccoScientist]

Tarkennetaan omaa kommenttia sen verran, että olin samaa mieltä nimenomaan siitä, että lastutus tehdään sen paremman kiihtyvyyden toivossa. En siitä, että lastuttajat helposti erottuisivat liikenteestä käytöksellään.

[jf]

Ihan oma ryhmänsä liikenteessä ovat kaikki ne jotka ovat autonsa lastuttaneet. Sitä lastuviritystä kun ei koskaan tehdä polttoaineensäästön tai turvallisemman ohituspotentiaalin takia, vaikka niin vaimolle tai t.m.s. selitetäänkin. Lastutus tehdään ainoastaan siksi että omalla pääsisi kovempaa, muuta selitystä en toimenpiteelle keksi. Tällä mentaliteetilla varustetut autoilijat saattaakin erottaa liikenteestä aika helposti.

Kyllä tuo oma on ihan ajomukavuuden takia softattu, muutoskatsastettukin. Ei ole kokeiltu kuinka lujaa kulkee, eikä edes savuta, eikä erotu liikenteestä muiden maastureiden joukosta käytökseltään. Kannattaisi joskus olla ihan käytännön kokemusta, niin tietäisi mistä puhuu.

[ram1]

Harvoin tulee mitenkään kaahattua, vaikka softa onkin.Turvallisempia ohituksia ja kiihdytyksiä tulee kyllä tehtyä.Samantehoinen auto vakiona maksaisi 6 tonnia enemmän mihin ei varaa ollut.

[Guest-162118]

Olisiko se niin että Q7:ää ja X5:ttä y.m.s. ajelevat omaavat sen toimitusjohtajan ponduksen, eivätkä näiltä osin koe tarvetta egonsa pönkittämiseen liikennesuoritteilla.

Tämän päivän siirtymisten 50km otanta Oulussa sisälsi 5kpl X5:ttä jotka kyllä ajoivat kun pullopersesorsat Kuskit eivät miltään toimitusjohtajilta näyttäneet, ennemminkin ehkä bodareilta jne pönkittäjiltä. Noh... tämä oli kovin paikallinen otanta, mutta jäi vaan mieleen tuossa viikolla kommenttisi johon hymistelin "Näinhän se on...", mutta näköjään vain nuiden TJ-miesten toimesta. Autoa se ei näköjään katso.

Heitetääs: Koska olette nähneet Range Roverin tai uuden Discon kaahaavan valoista?

[jf]

Heitetääs: Koska olette nähneet Range Roverin tai uuden Discon kaahaavan valoista?

Aina kun naapuruston muksu saa äitinsä Discon lainaan. Lähistön sporteista musta Sportti sikailee ihan isäntä ratissa, oranssi taas ajelee ihan asiallisesti (SuperCharged versio).

[RoccoScientist]

Aina kun naapuruston muksu saa äitinsä Discon lainaan. Lähistön sporteista musta Sportti sikailee ihan isäntä ratissa, oranssi taas ajelee ihan asiallisesti (SuperCharged versio).

Liekö tuo taas osoitus siitä, että kun kulkua riittää, sitä ei tarvitse aikuisen ihmisen kaikille todistella? Perus-Sporttihan ei oikeasti liikahda juuri mihinkään (paitsi ehkä auton koko ja tyyppi huomioonottaen).

[M0gstis]

Sanonnan mukaan: Volvokuskit on mulkkuja.

[Maunus]

Sanonnan mukaan: Volvokuskit on mulkkuja.

Valitettavasti.
Jotenkin tuntuu, että suurin osa niistä huonon itsetunnon omaavista keski-ikäisistä kaljamahaisista herrasmiehistä tuntuu valitsevan kulkineeksi juuri V70:n tai XC60. Ei kestä omatunto ajaa takana, vaikka edessä ajava kouhottaisi jopa kohtuullista ylinopeutta.
Toinen yhteisö muodostoo sitten niistä pipo silmillä isin 5-sarjan bemulla ajavista pojanklopeista, jotka provosoituu lähes jokaisesta autosta.

Ja Quality, ei herneitä, mahaasi en ole nähnyt mutta muistaakseni luin tuolta VRCF:n puolelta tulevasta tallinvaihdoksestasi 
Onnittelut autosta, ajahan nätisti ja koita omalla esimerkillä parantaa Volvo-kuskien mainetta!

[T0mmy]

Onhan se niin että mulkkuja löytyy paljon liikenteestä,oli merkki mikä hyvänsä.

Tänään juuri näkyi fiksu v70 kuski joka paahtoi todella läheltä ja lujaa mopoilijan ohitse,oli vaarallisen lähellä.

Ja vielä ex bimmerin omistajana voin puolustaa että ei ne kaikki bmw kuskit ole korttejaan muropaketista kaivanut. Kyllähän niitä revitään mutta omassa kaveripiirissä paikkakin on sen mukainen ollut,ei tullut itsekään ikinä liikenteessä kikkailtua

[eGetin]

http://www.hs.fi/kotimaa/Kuljettaja+v%C3%A4isti+ja+suistui+tielt%C3%A4+poliisi+etsii+vastaantulijoita/a1305547727915
Köh, mikähän kippo se mainitaankaan jälleen...

"Kyllä ne muut väistää, onhan minulla Volvo!"

[Kärki]

Ihan oma ryhmänsä liikenteessä ovat kaikki ne jotka ovat autonsa lastuttaneet. Sitä lastuviritystä kun ei koskaan tehdä polttoaineensäästön tai turvallisemman ohituspotentiaalin takia, vaikka niin vaimolle tai t.m.s. selitetäänkin. Lastutus tehdään ainoastaan siksi että omalla pääsisi kovempaa, muuta selitystä en toimenpiteelle keksi. Tällä mentaliteetilla varustetut autoilijat saattaakin erottaa liikenteestä aika helposti. Sellaista.

En kyllä myöskään allekirjoita tuota. Samalla logiikalla jokainen vakiona valtavirtaa tehokkaamman auton ostaja olisi lähtökohtaisesti kaahari. Näin ei kuitenkaan mielestäni asia ole. Alla voi olla vaikka 911 Turbo, jolla ehtii 0-100:seen alle 4 sek ja 60-100 välin sitäkin nopeammin ja sen suorituskyvystä voi nauttia melkoisesti Suomalaisessakin liikenteessä rikkomatta lakia tai muuten öykkäröimättä/ terrorisoimatta muita tielläliikkujia.
Sama pätee lastutettuihin autoihin, varsinkin kun harvoin lastuttamalla autosta mitään hirmuista tykkiä tulee, vaan useimmiten siitä tulee suorituskyvyltään vastaava kuin saman mallisarjan pykälää tai paria kalliimpi, isokoneinen versio on.
Millä tahansa autolla voi kaahata ja öykkäröidä - aivan samoin millä tahansa autolla voi ajaa täysin liikennesääntöjen mukaan, muita tielläliikkujia kunnioittaen. Se asia on korvienvälissä, ei moottorinohjauksessa tai automerkissä.

[Mikko]

^ Tuosta puheenollen, tuli eilen taas nähtyä öykkäri-Porsche liikenteessä. Veti 50 alueella varmasti satasta ja vaihteli kolmen kaistan välillä edestakaisin käyttämättä vilkkua. Ruuhkassa tietenkin. Pois kääntyessään joutui jonon päähän, jossa alkoi sen viimeisen auton ahdistelu. Metrin päässä takapuskurista laidasta laitaan vaihdellen jatkui matka. Edelleen siis viidenkympin alueella. Olikohan sama 911, johon törmäsin aiemminkin vai onko näitä tällä seudulla useampiakin.

[Flat]

Ihan oma ryhmänsä liikenteessä ovat kaikki ne jotka ovat autonsa lastuttaneet. Sitä lastuviritystä kun ei koskaan tehdä polttoaineensäästön tai turvallisemman ohituspotentiaalin takia, vaikka niin vaimolle tai t.m.s. selitetäänkin.

Eiköhän lastuttajat hae parempaa kiihtyvyyttä eikä suurempaa nopeutta. Hyvä kiihtyvyys ei tarkoita kaahaamista.

Millä tahansa autolla voi kaahata ja öykkäröidä - aivan samoin millä tahansa autolla voi ajaa täysin liikennesääntöjen mukaan, muita tielläliikkujia kunnioittaen. Se asia on korvienvälissä, ei moottorinohjauksessa tai automerkissä.

Tämä on faktaa !

[Quality]

Valitettavasti.
Jotenkin tuntuu, että suurin osa niistä huonon itsetunnon omaavista keski-ikäisistä kaljamahaisista herrasmiehistä tuntuu valitsevan kulkineeksi juuri V70:n tai XC60. Ei kestä omatunto ajaa takana, vaikka edessä ajava kouhottaisi jopa kohtuullista ylinopeutta.
Toinen yhteisö muodostoo sitten niistä pipo silmillä isin 5-sarjan bemulla ajavista pojanklopeista, jotka provosoituu lähes jokaisesta autosta.

Ja Quality, ei herneitä, mahaasi en ole nähnyt mutta muistaakseni luin tuolta VRCF:n puolelta tulevasta tallinvaihdoksestasi 
Onnittelut autosta, ajahan nätisti ja koita omalla esimerkillä parantaa Volvo-kuskien mainetta!

En usko, että "yhden miehen show'lla" pystyn Volvon mainetta paikkaamaan - "antaa mennä, kun on alamäki taas" - eli minäkin saan nyt sitten näyttää todellisen luontoni  .

Tuo mahakkuusteoria pätee meikäläiseen ehkä osittain (83,5/180), ja voihan siinä olla jokin totuuden siemen. Korrelaation täsmällinen hahmottaminen ei ole aivan yksinkertaista, mutta ilmeisesti volvoiluun liittyy tosiaan jokin sellainen "minä menen tässä, menkää muut missä lystäätte". Meikäläiseen taitaa sopia vähän huonosti, joku on liiankin nöyräksi (=nöyristeleväksi) kuvannut. Mutta mistäpä tietää, vaikka uusi XC60 kohottaakin itsetuntoa siinä määrin, että rohkeutta tulee myös liikennekäytökseen . Se on selvästi nykyistä räyhemmän näköinen - siis ulkoisesti, josta vinkkelistä kanssa-autoilijat meidät näkevät. A4 on aikalailla herrasmiehen auto, jossa toki on riittävä ripaus sporttisuutta myös ulkoisesti. Mutta sleeperi toki.

[Kvee]

Henkilökohtaisesti en ole mitenkään erityisen paljon nähnyt Volvojen törttöilyjä, ja muutenkin tuntuu, että sitä harrastavat ihan kaikki merkit tasapuolisesti. Enempi vaikutusta, minkälainen geenimutaatio siinä etupenkillä istuu, harvoin nainen kuitenkaan. Ehkäpä premium merkkeihin tulee sitten kiinnitettyä enemmän huomiota, ja "harmaille merkeille" antaa anteeksi?
Ensimmäisten liukkaiden tultua tulevat taas kuvioihin ne 4-vetojen omistajat, joilla on kova tarve todentaa se oman auton muita parempi kiihtyvyys, ja oikein hakeutua paikkoihin, joissa sen pystyy toteen näyttämään. Neljästä vetävästä pyörästä saa ja kuuluukin nauttia, mutta senkin voi tehdä fiksusti. Ehkäpä tässä ripaus kateutta, kun kahdella pyörällä itse sutii!!??

[Pertsa]

^ Tuosta puheenollen, tuli eilen taas nähtyä öykkäri-Porsche liikenteessä. Veti 50 alueella varmasti satasta ja vaihteli kolmen kaistan välillä edestakaisin käyttämättä vilkkua. Ruuhkassa tietenkin. Pois kääntyessään joutui jonon päähän, jossa alkoi sen viimeisen auton ahdistelu. Metrin päässä takapuskurista laidasta laitaan vaihdellen jatkui matka. Edelleen siis viidenkympin alueella. Olikohan sama 911, johon törmäsin aiemminkin vai onko näitä tällä seudulla useampiakin.

Oliko musta? Tai ainakin joku tumma? Tuli semmoinen vastaan huomattavaa ylinopeutta ohitellen tuolla Kauklahden pienillä sivukaduilla viikko-pari sitten. Ehti just omalle kaistalleen kun kohdattiin.

[VAG!]

Ensimmäisten liukkaiden tultua tulevat taas kuvioihin ne 4-vetojen omistajat, joilla on kova tarve todentaa se oman auton muita parempi kiihtyvyys, ja oikein hakeutua paikkoihin, joissa sen pystyy toteen näyttämään.

Olisiko antaa esimerkkiä missä ja miten tämä tapahtuu/esiintyy?

[Kvee]

Ahaa...

- Viime talvena esim. eräs ajoi liikennevaloissa bussikaistalle, jossa pääsi ensimmäiseksi, kova kiihdytys, ja paluu omalle kaistalle muiden eteen.
- Moottoritiellä (toki siellä ilman kiihdytyksiä) myös vastuutonta ajamista ohituskaistalla, jos ei keliolosuhteita- niin ainakin muita tielläliikkujia huomioimatta.

Ehkä noihin tulee itse kiinnitettyä sitten enemmän huomiota, joten siinä mielessä vikaa on myös täällä päässä. Enkä väitä itsekään aina ajavani täydellisen hyvin.

[VAG!]

- Viime talvena esim. eräs ajoi liikennevaloissa bussikaistalle, jossa pääsi ensimmäiseksi, kova kiihdytys, ja paluu omalle kaistalle muiden eteen.

Bussikaistan käyttäminen tähän on toki tuomittavaa, mutta itse viime talvena tein vastaavaa aivan normaalissa monikaistaisessa risteyksessä usein. Eli ajoin vasemmalla kaistalla jonon ohi, jos vasemmalla kaistalla ei ollut ketään. Siitä sitten puolikaasulla lähtö, oikea kaista ja hetken kuluttua oikealle. En koe toimineeni millään muotoa törkeästi, kun ikinä ei ollut mitään tarvetta alkaa kiilaamaan ahtaasti toisen eteen. 

- Moottoritiellä (toki siellä ilman kiihdytyksiä) myös vastuutonta ajamista ohituskaistalla, jos ei keliolosuhteita- niin ainakin muita tielläliikkujia huomioimatta.

Tähän taas pätee se ikuinen totuus, että minua hitaammin ajavat ovat alinopeuspellejä ja nopeammin ajavat ovat vastuuttomia kaahareita.

[Kvee]

Niin, hiukan kyllä mietin sitä ensimmäistä postausta, koska aina kun kuka tahansa kokee tulleensa "syyllistetyksi", niin puolustuskannalle ja vastahyökkäykseenhän sitä käydään. Se lienee aivan normaalia ihmismielen toimintaa.

Kirjoittanut: Kukkanen
Bussikaistan käyttäminen tähän on toki tuomittavaa, mutta itse viime talvena tein vastaavaa aivan normaalissa monikaistaisessa risteyksessä usein. Eli ajoin vasemmalla kaistalla jonon ohi, jos vasemmalla kaistalla ei ollut ketään. Siitä sitten puolikaasulla lähtö, oikea kaista ja hetken kuluttua oikealle. En koe toimineeni millään muotoa törkeästi, kun ikinä ei ollut mitään tarvetta alkaa kiilaamaan ahtaasti toisen eteen. 

Oletko ajatellut miten yhteiskunta ja liikenne toimisi, jos kaikki toimisivat noin?

Tähän taas pätee se ikuinen totuus, että minua hitaammin ajavat ovat alinopeuspellejä ja nopeammin ajavat ovat vastuuttomia kaahareita.

Turhaa kärjistämistä, koska kyllä jokaisen liikenteessä autoilevan tulisi tietää kulloinkin sopiva nopeus, ja sovittaa vauhtinsa sen mukaan.

Eiköhän asiat tullut selväksi ainakin minun osaltani!

[VAG!]

Oletko ajatellut miten yhteiskunta ja liikenne toimisi, jos kaikki toimisivat noin?

Koko juttuhan perustuu siihen, että kaikki eivät voi toimia näin. En minäkään ennen näin toiminut, mutta nelikon myötä tilanne muuttui. Sen avulla peilipinnoiksi kiillottuneet risteyslähdöt eivät enää olekaan ESP-valon vilkkumista ja auton keulan heilumista sivulta toiselle. Ei, vaan aivan rauhallisella kaasunkäytöllä pääsen hetkessä 30 metriä valoissa rinnalla olleen edelle ja siellä pystyn suorittamaan täysin turvallisen kaistanvaihdon oikealle.

Omalla kohdalla tämä toimii siis silloin, kun on liukasta ja omasta rakkineesta löytyy nelikko. Jos pitoa löytyy, niin sitten vasemmalta kaistalta pitäisi ampaista ylinopeuden turvin keulille ja siirtyä rinnalla olevan autoilijan keulaa hipoen hänen eteen. Tämän minäkin koen ikäväksi toiminnaksi.

Turhaa kärjistämistä, koska kyllä jokaisen liikenteessä autoilevan tulisi tietää kulloinkin sopiva nopeus, ja sovittaa vauhtinsa sen mukaan.

Aivan. Jokainen meistä tietää mikä on omasta mielestä ajo-olosuhteisiin sopiva tilannenopeus.

[MVA]

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/vaarin-pysakoity-auto-kelmutettiin-ison-omenan-parkkihallissa/art-1288424196605.html

[Macvolsu]

Ajoin tänään 600 km:n työmatkan kotiin, talvinopeusrajoitukset olivat aika hyvin jo sisäistetty. Kas kummaa, ohittelijoita oli aika vähän. Viisi Volvoa, yksi Audi ja yksi Mersu olivat ainoat ohittelijat koko matkalla.
Em autoilijoista 2 Volvoa ja mersukuski tosin suorittivat törkeät ohitukset risteysalueilla, mersumies pariinkin otteeseen kun välillä pysähtyi savuille linja-autopysäkille.
Kaikenkaikkiaan aika maltillista liikennettä, olkoonkin kyseessä lauantai aamu-keskipäivä.

[Quality]

Itselle sattui tänään tielle varsinaisia körötteleviä Volvo-pappoja. Vaikka en pitkään ajanut, ärsyttivät todella alinopeudella ajavina, varsinkin rampeissa. Kun suoralle tielle päästiin, niin silloin kyllä liikuttiin lähes rajoitusten mukaan. Onkohan nuo vanhemmat Volvot kovinkin huojakoita käsiteltäviä vähänkin tiukemmissa kaarteissa vai liekö syy varovaisuuteen tosiaan ollut kuskien korkeassa iässä?